Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 3.4L: Снятие и установка Toyota T100 I

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.4L: снятия и установки

Убедиться в том, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-22184-S37325087852001010300000)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на расходомере воздуха. Расходомер воздуха расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя.
2. При необходимости снять шланги воздухозаборника. Удалить стопорные болты и расходомер воздуха. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные винты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22184-S25622487932001010300000)

Как снять и установить (2WD 1 / 2 тонны)

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР ввернут в боковую часть клапана ЭГР.
2. Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик температуры газов ЭГРА до технических характеристик (при их наличии) в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-22184-S25622487932001010300000)

1. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, сверху впускного коллектора и содержит 2-контактный электрический разъем Dark Gray. Дренажная система охлаждения.
2. Снять верхний шланг радиатора, удалить необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ, снять верхнюю крышку и прокладку.
3. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " топливная система " (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА).отвинтить соединительные болты топливного перепускного патрубка, топливный перепускной трубопровод и прокладки с переднего (зубчатого ремня) конца топливных реек. (ref-22184-S03475965412001010300000)
4. Отсоединить электрический соединитель на датчике температура охлаждающей жидкости. Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую электросхему в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ - 3.4L ". (ref-21694)
5. Демонтировать датчик ЭСТ и прокладку, для установки произвести обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на датчике ЭУТ и топливопроводе. Затянуть по техническим условиям датчики ЭCT, болты штуцеров топливного кроссовера и болты крышки верхнего пояса ГРМ. Заправить систему охлаждения.

Схема №11

Войти

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.4L: снятия и установки

1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру воздухозаборника, штуцер заборного воздуха и впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя. Удалить необходимые компоненты для снятия верхней крышки ремня ГРМ, снять верхнюю крышку ремня и прокладку. (ref-22184-S03475965412001010300000)
3. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Выпуск 9) На моделях с ЭГР отвернуть гайки, снять трубу ЭГРА и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу камеры воздухоприемника из камеры забора воздуха. Вывернуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
4. Отсоединить необходимые электрические соединители, перемычки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 9) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
5. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от задней части топливной рейки, а шланг возврата топлива - от регулятора давления топлива.
6. Снять болты и катушки зажигания с проводами свечи зажигания, вынуть из топливной рейки болты с регулятором давления топлива с кольцом " О ", отсоединить необходимые электроразъемы для демонтажа впускного коллектора.
7. Снять болты и опорную скобу впускного коллектора в переднем углу впускного коллектора со стороны водителя. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
8. Отсоединить электрический соединитель у датчиков детонации, вывернуть болты / гайки и трубопровод перепуска охлаждающей жидкости сверху блока цилиндров для доступа к датчикам стука.
9. С помощью розетки (SST 09817-16011) извлечь датчик(ы) детонации из блока цилиндров. При помощи омметра убедиться в отсутствии неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика стука. Заменить датчик детонации, если она существует.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.4L: снятия и установки

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22184-S25622487932001010300000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Перед установкой трубы перепуска охлаждающей жидкости нанести герметик на поверхность уплотнения перепускной трубы к блоку цилиндров. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22184-S25622487932001010300000)
3. При установке регулятора давления топлива в топливную рампу применять НОВОЕ уплотнительное кольцо, покрытое бензином. Регулятор давления топлива должен плавно вращаться в топливной рампе после установки для обеспечения правильной посадки кольца " О ". Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заправить систему охлаждения.

1. Используются два датчика кислорода. Датчик кислорода используется на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Еще один датчик кислорода расположен на выхлопном патрубке позади каталитического нейтрализатора.
2. Для обслуживания кислородного датчика процедура в основном представляет собой процедуру откручивания болтов и болтовых соединений с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки датчика кислорода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22184-S25622487932001010300000)

Как снять (модель АКПП)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на пассажирской стороне коробки передач. (Рисунок 2) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю PNР.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить рычажную передачу от рычага управления (при наличии) на передаче для доступа к выключателю ПНП.
3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления (при наличии) с передачи. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от гайки фиксации переключателя положение парковки/нейтрали. Отвернуть гайку фиксации переключателя Пнп, стопорную пластину, болт фиксации переключателя Pnp и переключатель ПНП.

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить положение парковки/нейтрали на трансмиссию. Наверните и затянуть стопорную гайку выключателя ПНП и стопорный болт переключателя Пнп в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения ПВП. (ref-22184-S25622487932001010300000)
2. Переустановите рычаг управления (при наличии), шайбу и гайку на выключателе положение парковки/нейтрали. Повторно подсоединить рычажную передачу переключения передач на рычаге управления (если он имеется) и проверить запуск двигателя только при нахождении рычага переключения передач в положении " стоянка " и " нейтраль ".
3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рисунок 3) Затянуть стопорный болт переключателя PNП в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22184-S25622487932001010300000)
5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали по отношению к положению рычага переключения (см. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L "). Установить электрический соединитель заново. (ref-21629)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Датчик Tp установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует. Регулировку датчика Тр смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 3.4л ". (ref-21628)

Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон, установленный на задней части приборной панели и вращающийся вместе с тросом спидометра. При неисправности датчика скорости автомобиля заменить спидометр в сборе.

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня газораспределения, рядом со звездочкой распредвала пассажира. (Рисунок 4)
2. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Отвернуть болты и снять датчик положения распределительного вала.
3. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заполнить систему охлаждения. (ref-22184-S25622487932001010300000)

Схема №14

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен чуть выше шкива коленвала. (Рисунок 5) Отсоединить электроразъем на датчике положения кривошипного вала, снять болт и датчик положения коленвального вала.
2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22184-S25622487932001010300000)

Схема №15

Войти

1. Снять шланг забора воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя и отсоединить электроразъем у катушки зажигания.
2. Отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, приподняв отверткой вверх на клешне замка. (Острие 6) Отстыковать обойму от катушки зажигания.
3. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи от катушки зажигания. (Острие7) НЕ натягивайте провод свечи и вынуть болт и катушку зажигания.

1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22184-S25622487932001010300000)
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц катушки зажигания совмещен со шлицем держателя и установить провод свечи зажигания. Держатель должен быть правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Рисунок 7) Слегка потянуть вверх на держателе, чтобы замок замка был зафиксирован на месте.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22184-S03475965412001010300000)
2. Для доступа к топливному насосу необходимо снять топливный бак, слить топливо из топливного бака, отстыковать электрический соединитель на топливном насосе, отсоединить топливопроводы на кронштейне крепления топливного насоса и демонтировать топливный бак.
3. Вывернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку, извлечь узел топливного насоса и прокладку из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра на днище топливного насоса при демонтаже топливного насоса.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса с топливным баком и крепежный кронштейн линии отвода топлива к топливному насосу в соответствии со спецификацией согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22184-S25622487932001010300000)
2. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.4L ". (ref-21583)

Схема №18

Войти

Управление давлением топлива Vsv установлен в моторном отсеке, и процедура обслуживания является только главным образом откручивать болты и болтов. См. таблицу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА УПРАВЛЕНИЯ VCV МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ". (ref-22184-S15630151292001010300000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

1. Снять полость воздухозаборника и штуцер заборного воздуха для доступа к регулятору давления топлива. (Рисунок 9) Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить систему охлаждения и снять шланг воздухоочистителя. (ref-22184-S03475965412001010300000)
2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Выпуск 9) На моделях с ЭГР отвернуть гайки, снять трубу ЭГРА и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу камеры воздухоприемника из камеры забора воздуха. Вывернуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
3. Отсоединить необходимые электрические соединители, перемычки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 9) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
4. Снять протектор с жгута электропроводки двигателя и поднять жгут электропроводки двигателя вверх для доступа к регулятору давления топлива. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен в конце топливной рейки со стороны водителя. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладок. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо.
2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
3. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией, согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА при ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.4L ". (ref-22184-S25622487932001010300000)(ref-21583)

1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Рисунок 9) Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить систему охлаждения и снять шланг воздухоочистителя. (ref-22184-S03475965412001010300000)
2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Выпуск 9) На моделях с ЭГР отвернуть гайки, снять трубу ЭГРА и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу камеры воздухоприемника из камеры забора воздуха. Вывернуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
3. Отсоединить необходимые электрические соединители, перемычки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 9) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
4. Снять протектор с жгута электропроводки двигателя и поднять жгут электропроводки вверх для доступа к регулятору давления топлива. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, вынуть болты и регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом из топливной рейки. (Выпуск 9) Вывернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от задней части топливной направляющей.
5. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы от топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных направляющих.
6. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод перепуска топлива от передней части каждой топливной рейки. (Рисунок 9) Снять болты подвода топлива к впускному коллектору, вынуть топливные рейки с форсунками в сборе из впускного коллектора.
7. Извлечь проставки из впускного коллектора, снять топливные форсунки с топливных направляющих и снять уплотнительные кольца и втулки с топливных форсунок.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Нанести покрытие из бензина на уплотнительные кольца перед установкой кольцевых уплотнений на топливных форсунках или регуляторе давления топлива. Использовать скручивающее движение при установке топливных форсунок на топливную рейку. Убедиться, что 4 проставки установлены на впускном коллекторе.
2. При установке топливных реек установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
3. Обеспечить плавное вращение топливных форсунок. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться в том, что электрический разъем на каждой топливной форсунке обращен наружу, к крышке клапана.
4. Установить перепускной топливный трубопровод с прокладками и соединительными болтами на передней части топливных направляющих, затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем болты топливной направляющей к впускному коллектору в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22184-S25622487932001010300000)
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки для проверки правильной посадки уплотнительного кольца. Если регулятор давления не вращается гладко, проверить неправильную установку уплотнительных колец.
6. Заправить систему охлаждения, включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива смотрите РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " БАЗОВОЕ ОПРОБОВАНИЕ - 3.4л ". (ref-21583)

Схема №19

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя.
2. Отсоединить кабели управления, воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка установлена выступом вверх. (Таблица 10) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22184-S25622487932001010300000)

Схема №20

Войти

Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22184-S27057342072001010300000)

Рециркуляция отработавших газов Vsv устанавливается в моторном отсеке, и процедура обслуживания - это просто прежде всего процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭГР НА ЧРП ". (ref-22184-S07597620752001010300000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОВОРОТНЫХ ЛОПАТОК ЭГР

1. Слить воду из системы охлаждения, отвернуть гайки, снять трубопровод и прокладки ЭГР. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги у клапана рециркуляция отработавших газов, отвинтить гайки, вентиль ЭГРА и прокладку.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и заполните систему охлаждения. (ref-22184-S25622487932001010300000)

EVAP Vsv монтируется в моторном отсеке, и процедура обслуживания - это просто прежде всего процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAPS ". (ref-22184-S19570317552001010300000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP Vsv (1)