Эксплуатационные испытания топливомера и жгута проводов
- Отсоединить разъем блока отправки топлива из топливного бака. Включить зажигание. Если топливомер показывает EMPTY, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия индикации ПУСТО, устраните короткое замыкание жгута проводов (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ "). (ref-33993-S25649732912001010900000)
- Подключить 12-вольтовую контрольную лампу 3,4 Вт между соответствующими клеммами разъема жгута проводов передающего устройства. (Рисунок 1) См. таблицу " топливо Указатель и жгут проверка ". (ref-33993-S36824648052001010900000)
- При включенном зажигании контрольный свет должен мигать, а калибровочная игла должна двигаться в направлении FULL. Если контрольная лампа не мигает, а игла датчика не перемещается, проверить жгут проводов на предмет обрыва. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если кабельный жгут исправен, заменить топливомер.
| Модель | Клеммы разъема блока отправки No |
|---|---|
| T100 | 1 и 2 |
ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВОМЕРА И ЖГУТА
Схема №1
Эксплуатационные испытания датчика света предупреждения низкого уровня топлива
- Извлечь блок отправки топлива из бензобака, с помощью аккумуляторной батареи подключить напряжение к клеммам датчика предупредительной световой сигнализации разъема блока отправки. См. таблицу " КЛЕММЫ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-33993-S09768352542001010900000)
- Подключить 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между положительной клеммой батареи и одной клеммой датчика предупредительной лампы разъема передающего устройства. Подключить другую клемму датчика предупредительной световой сигнализации к отрицательной клемме аккумулятора.
- При сухом поплавке/датчике отправляющего устройства контрольная лампа должна включиться в течение примерно 40 секунд. При погружении поплавка/датчика передающего устройства в бензин или воду контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампа не работает, как описано выше, поменяйте местами соединения проводов на клеммах батареи и повторить тест. Если контрольная лампа по-прежнему не функционирует, как описано, заменить датчик или комплектное передающее устройство.
| Модель | Клеммы разъема блока отправки No |
|---|---|
| T100 | 1 и 3 |
КЛЕММЫ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
Эксплуатационные испытания жгута проводов
- Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Термометр должен показывать COOL. Выключить зажигание. Подключить 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между клеммой кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости и землей.
- Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться, а датчик температуры должен медленно перемещаться в ГОРЯЧЕЕ состояние. Если датчик функционирует, как описано выше, заменить передающее устройство. Если датчик не функционирует, как описано ниже, выполнить ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
Эксплуатационные испытания масляного манометра и жгута
- Отсоединить штуцер узла подачи масла на двигателе. Включить зажигание. Масломер должен показывать низкий. Выключить зажигание. Подключить 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между клеммой разъема жгута устройства отправки масла и землей.
- Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться, а манометр масла должен медленно перемещаться на ВЫСОКИЙ. Если датчик функционирует, как описано ниже, выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Если манометр не функционирует, как описано ниже, выполнить ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
Эксплуатационные испытания передающего устройства
Отсоединить штуцер узла подачи масла на двигателе. С помощью 12-вольтного источника подключить тестер светодиодов между положительной клеммой аккумулятора и передающим блоком. При выключенном двигателе светодиод не должен светиться. При работающем двигателе светодиод должен мигать. Светодиодные вспышки будут меняться в зависимости от оборотов двигателя и давления масла. Заменить блок передачи, если светодиодный индикатор не функционирует, как описано выше.