Воздушный регулирующий клапан
Запустить двигатель. Выключить кондиционер. Вращайте рулевое колесо вправо и влево. Обороты двигателя не должны уменьшаться более чем на 50 оборотов в минуту. Зажать воздушный шланг. Поворачивайте руль вправо и налево. Частота вращения двигателя должна снизиться примерно на 200 об / мин. Если система провалит какой-либо из этих тестов, проверить вакуумные шланги и клапан управления воздухом.
Усилие поворота рулевого колеса
Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу как можно ближе к ободу. Усилие на руле не должно превышать значения, указанного в таблице. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИЯ НА РУЛЕ ". Отремонтируйте или заменить блок усилителя руля, если сила поворота превышает спецификацию. (ref-53863-S13038888222001011600000)
| Применение | Фунтов. (Кг) |
|---|---|
| Выше | 9.0 (4.1) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО УСИЛИЯ
Стравливание гидросистемы
- При выключенном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре насоса усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". Поднять и поддержите транспортное средство. Полностью повернуть колеса в обоих направлениях. Перепроверьте уровень жидкости. Запустить и запустить двигатель на 1000 об / мин или менее. Поворачивайте рулевое управление от замка к замку 2 или 3 раза. Опустить автомобиль. (ref-53863-S41368548292001011600000)
- Повернуть колесо от замка к замку 2 или 3 раза. Центрируйте рулевое колесо. Если уровень жидкости не повышается и пенообразование жидкости не наблюдается, стравливание завершено. При повышении уровня жидкости более 0,20 " (5,0 мм) или явном вспенивании повторить процедуру до тех пор, пока воздух не будет выпущен.
Ремень насоса ГУР
Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ". (ref-53863-S18003676782001011600000)
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Выше | Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжителем. Регулировка не требуется. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
Силовая рейка и шестерня
| Внимание | На моделях с подушкой безопасности расположить передние колеса прямо вперед, затем закрепить рулевое колесо, чтобы предотвратить его вращение, перед отсоединением соединения рулевой колонки " U ". |
|---|
Рулевой механизм
ПримечаниеПеред повторной сборкой смазать все внутренние детали рулевого механизма жидкостью гидроусилителя руля.
Схема №7
Схема №8
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тиски. Снять трубки левого и правого поворота. Разметить и удалить концы тяг. Демонтировать сапоги. (Рис. 5) и (Черт. 6).
- Снять стопорные шайбы. Отметить левый и правый концы зубчатой рейки для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09628-10020) удалить торцы реек и кулачковые шайбы. Снять контргайку крышки направляющей пружины, снять крышку пружины, направляющую и посадочное место. Извлечь крышку корпуса рейки.
- Отвернуть гайку, снять нижний подшипник и проставку. Закрыть шлицы вала виниловой лентой. Удалить болты корпуса управляющего клапана. Используя латунный вынос, выбейте корпус регулирующего клапана. С помощью пластикового молотка сбейте регулирующий клапан.
- Снять стопорное кольцо. При помощи пластикового молотка постучите по торцу корпуса, чтобы снять торцевую пробку и проставки. Выпрессуйте рейку из корпуса. Удалить масляное уплотнение и прослойку. В случае необходимости снять верхний подшипник и сальник.