Устройство и принцип работы приборной панель: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены подушкой безопасности со стороны водителя; соблюдать крайнюю осторожность при работе вокруг рулевой колонки. Чтобы отключить систему подушки безопасности, убедиться, что переключатель зажигания находится в положении замок, а отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и экранирован в течение не менее 90 секунд перед попыткой ремонта. НЕ подавайте электроэнергию на любой разъем приборной панели без отключения блока управления подушки безопасности. Информационные этикетки прикреплены к компонентам камеры безопасности. Следовать всем примечаниям на этикетках. Использовать только DVOM (вольт / омметр) с минимальным сопротивлением 10 к Ом для проверки любой цепи. |
|---|
Эксплуатационные испытания топливомера и жгута проводов
- Отсоединить разъем блока отправки топливного бака, включить зажигание. Если топливомер показывает EMPTY (ПУСТО), перейдите к следующему шагу; если датчик топлива не указывает на ПУСТОЙ, устраните короткое замыкание в жгуте проводов, см. схему соединений в разделе " электросхемы ". (ref-33783-S06849374422001010900000)
- Подключить 12-вольтовую, 3,4-ваттную контрольную лампу между соответствующими клеммами разъема жгута проводов передающего устройства. См. таблицу " топливо Указатель и жгут проверка ". (Таблица 1) (ref-33783-S30376826732001010900000)
- При включенном зажигании контрольный свет должен мигать, а калибровочная игла должна двигаться в направлении FULL. Если контрольная лампа не мигает и игла датчика не перемещается, проверить жгут проводов на обрыв. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если кабельный жгут исправен, заменить топливомер.
| Тип модели | Клеммы соединителя кабеля модуля отправки |
|---|
| Выше | 2 и 3 |
ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВОМЕРА И ЖГУТА
Схема №1
Эксплуатационные испытания датчика света предупреждения низкого уровня топлива
- Извлечь блок отправки топлива из бензобака, с помощью аккумуляторной батареи подключить напряжение к клеммам датчика предупредительной световой сигнализации разъема блока отправки. См. таблицу " КЛЕММЫ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-33783-S41459045872001010900000)
- Подключить 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между положительной клеммой батареи и одной клеммой датчика предупредительной лампы разъема передающего устройства. Подключить другую клемму датчика предупредительной световой сигнализации к отрицательной клемме аккумулятора.
- При сухом поплавке/датчике отправляющего устройства контрольная лампа должна включиться в течение примерно 40 секунд. При погружении поплавка/датчика передающего устройства в бензин или воду контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампа не работает, как описано выше, поменяйте местами соединения проводов на клеммах батареи и повторить тест. Если контрольная лампа по-прежнему не функционирует, как описано, заменить датчик или комплектное передающее устройство.
| Тип модели | Клеммы разъема блока отправки |
|---|
| Выше | 1 и 3 |
КЛЕММЫ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
Эксплуатационные испытания жгута проводов
- Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Термометр должен показывать COOL. Выключить зажигание. Подключить 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между клеммой кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости и землей.
- Включить зажигание. Испытательный свет должен светиться, а датчик температуры должен медленно перемещаться в горячее состояние. Если датчик функционирует так, как описано выше, заменить отправляющее устройство.
