Датчик давления пары (не турбо)
- Датчик давления паров расположен сверху угольного фильтра в переднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Таблица 51) -52.
- Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику давления паров. Убедиться, что зажигание выключено. Чтобы проверить напряжение питания датчика давления паров, отсоединить электрический соединитель на датчике давления пара.
- Включить зажигание, проверить с помощью вольтметра напряжение между клеммами Vc и E2 на стороне жгута проводов электрического соединителя датчика давления паров Выполнить ШАГ 1. (Вкл. 57) Напряжение питания должно быть 4,5-5,5 вольт.
- Если напряжение питания не соответствует спецификации, проверить схему электропроводки. См. соответствующую электрическую схему в статье электросхемы. Если напряжения питания соответствуют спецификации, выключить зажигание. Установить электрический соединитель на датчик давления пара. Перейдите к следующему шагу.
- Чтобы проверить выходное напряжение датчика давления пара, включить зажигание. Снять пластину задира боковой двери пассажира. Удалить ковер под приборной панелью со стороны пассажира для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ расположен на панели пола, ниже протектора ЕКМ.
- Включить зажигание. Отсоединить вакуумный шланг от датчика давления паров и подключить вольтметр между клеммами ПТНК (желтый / черный провод) и Э2 (белый / черный кабель) на блок управления двигателем. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 57)
- Используя вакуумный насос, приложите 59 дюймов рт.ст. вакуума к датчику давления пара. Убедиться, что выходное напряжение составляет 1,3-2,1 вольта.
- Стравите вакуум из датчика давления пара. Убедиться, что выходное напряжение 3,0-3,6 вольт.
- Приложите 22 фунта на кв. дюйм (0 015 кг / см2) к датчику давления пара. Убедиться, что выходное напряжение составляет 4,2-4,8 вольт. Заменить датчик пара, если выходное давление не соответствует спецификации. Снова подсоединить вакуумный шланг и установить компоненты обратно.
Схема №70
