Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Supra/Toyota Supra A80 (1993-2002)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Toyota Supra A80

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Процедуры стравливания тормозов

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ высыхания резервуара во время процедуры растормаживания. Использовать только чистую тормозную жидкость. Убедиться, что никакая грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы. НЕ проливайте тормозную жидкость на автомобиль, так как это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно промыть водой.
  1. Если главный цилиндр восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите воздух из главного цилиндра, а оставшиеся колеса, начиная с колеса с самой длинной гидролинией, и работайте по направлению к колесу с самой короткой гидромагистралью.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью остается заполненным не менее чем на половину тормозной жидкости во время процедуры стравливания. Подключить один конец прозрачной виниловой трубки к пробке сливного устройства. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину наполненный чистой тормозной средой.
  3. Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабить сливную пробку и слить жидкость в контейнер. Затянуть спускную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тормозная педаль остается нажатой до тех пор, пока не будет затянута сливная пробка.
  4. При необходимости долить резервуар с тормозной жидкостью. Повторить шаг 3) до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затянуть пробку сливного устройства на 97 дюймовых фунтов (11 н.м). Убедиться в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.

Контроль тяги и стравливание давления

ПримечаниеНа моделях с противобуксовочной системой всякий раз при снятии главного цилиндра и / или усилителя мощности необходимо стравливать воздух из системы противобоксовочной защиты.

  1. Убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 10-14 вольт. Отсоединить электрический разъем от насоса управления тягой. Подключить один конец стравливающего провода привода (09990-00330) к насосу. Подсоединить один конец прозрачной виниловой трубки к спускному отверстию на исполнительном механизме регулирования тяги. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
  2. Ослабить пробку выпускного клапана и запустить двигатель. Подсоединить провода выпуска исполнительного механизма к аккумуляторной батарее и дайте возможность насосу привода работать в течение не менее 60 секунд. Затянуть пробку выпуска. Позвольте тяговому насосу работать около 30 секунд. Проверить уровень жидкости в главном цилиндре. Повторно подключить электрический соединитель тягового насоса. Убедиться в наличии любых датчиков ABS. См. соответствующую статью ANTI-замок.

Нажимная тяга усилителя тормозов

  1. Установить регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра. Опустить палец манометра до тех пор, пока штифт не коснется поршня главного цилиндра; выполнить ШАГ 1. Перевернуть и установить датчик на усилитель силового тормоза; выполнить ЭТАП 2.
  2. Измерить зазор между штоком толкателя усилителя силового тормоза и головкой регулировочного штифта, который должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулировать длину штока до тех пор, пока он не коснется регулировочного штыря.
Схема №8

Высота педалей тормоза

  1. Измерить высоту педали тормоза от торца колодки до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 2) Высота педали должна быть 6,1-6,5 " (154-164 мм).
  2. Для регулировки высоты педали тормоза снять нижнюю финишную панель прибора, отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, ослабить контргайку выключателя и снять выключатель.
  3. Отрегулировать высоту педали, вращая толкатель тормозной педали. После регулировки высоты педали тормоза затянуть стопорную гайку толкателя. Установить и отрегулировайте переключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Проверить и настроить свободный ход педали торможения. См. раздел СВОБОДНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (ref-121761-S41775313842001090500000)
Схема №9

Свободный ход педалей тормоза

ПримечаниеРегулировку выключателя стоп-сигнала следует производить до выполнения регулировки свободного хода педали тормоза. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". (ref-121761-S15156242732001090500000)

  1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, которое движется педаль тормоза при выключенном двигателе до того, как почувствуется сопротивление. Для проверки свободного хода тормозной педали несколько раз нажать на нее, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажимайте на педаль торможения до тех пор, пока не будет ощущаться начальное сопротивление, и измеряйте пройденное расстояние.
  2. Люфт педали тормоза должен составлять 0,4-24 дюйма (1,0-6,0 мм). Если люфт не соответствует техническим требованиям, произвести регулировку вращением толкателя усилителя тормозов. (Рисунок 2) После регулировки люфта педали торможения проверить высоту расположения педалей тормоза (см. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-121761-S16921464112001090500000)

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. (Рисунок 3) Чтобы отрегулировать выключатель, ослабить контргайку выключателя и повернуть переключатель до тех пор, пока зазор между переключателем и упором тормозной педали не составит 0,02-,09 " (0,5-2,4 мм). Затянуть стопорную гайку. Проверить работу светофора. Проверить люфт педали тормоза. См. раздел " Люфты на педаль тормоза ". (ref-121761-S41775313842001090500000)

Схема №10

Расстояние резерва педалей тормоза

Измерить расстояние запаса хода педали тормоза от торца педальной колодки до асфальтового полотна под ковром при работающем двигателе и усилии в 110 фунтов (50 кг), приложенном к тормозной педали. Минимальное расстояние резерва хода педалей тормоза должно быть 2,83 " (72,0 мм) для моделей 2JZ-GE и 2,76 " (70.0 мм) - для моделей хтагх1-GTE. Если расстояние меньше указанного, осмотреть тормозную систему. 2JZ

Колодки стояночного тормоза

Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. Временно установить гайки ступицы для удержания ротора дискового тормоза на месте. Удалить пробку отверстия, чтобы получить доступ к регулировочному устройству колодок стояночного тормоза. Вращать регулировочное устройство, чтобы расширить колодки до тех пор, пока ротор дискового тормозного механизма не заблокируется. Откинуть регулировочный механизм 8 насечек. Установить пробкой отверстие. Посадить тормозные колодки в диск.

Как установить тормозные колодки и диски для стояночного тормоза

Управляйте транспортным средством со скоростью 31 миль в час. Удерживайте кнопку выключения стояночного тормоза и потянуть рычаг стояночной тормозной системы с усилием 20 фунтов (9 кг) на 25 миль (400 метров), затем отпустить. Выполнить эту процедуру 2 или 3 раза, а затем отрегулировать трос парковочного тормоза. См. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-121761-S05723491232001090500000)

Трос стояночного тормоза

ПримечаниеПеред регулировкой троса стояночного тормоза необходимо отрегулировать зазор колодок стояночных тормозов на задних дисковых тормозах см. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 5-8 насечек (щелчков) с усилием натяжения 44 фунта (20 кг). Для регулировки хода снять коробку консоли. Ослабить контргайку троса стояночной тормозной системы. Вращайте гайку доводчика до тех пор, пока ход рычага парковочного тормоза не будет таким, как указано. Затянуть контровочную гайку. Установить ящик консоли.

Дозирующий и перепускной клапан (P и B клапан)

  1. Установить манометр LSPV (SST 09709-29018) на передний и задний суппорты. Стравить воздух из системы. См. раздел " СИСТЕМА ОТБОРА ТОРМОЗОВ ". Поднять давление в главном цилиндре (переднем) и считать показания манометра на заднем колесе. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОЗИРОВАНИЯ И ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА (ref-121761-S24259383972001090500000)
  2. Проверить систему при указанных давлениях. Увеличение заднего давления должно быть меньше, чем увеличение переднего давления. Если давление заднего суппорта не соответствует спецификации, заменить клапан в сборе.
Модель/применениеПереднее давление psi (кг/см2)Заднее давление psi (кг/см2)
Без турбонаддува (2JZ-GE)427 (30)427 (30)
1138 (80)690 (48.5)
Турбо (2JZ-GTE)356 (25)356 (25)
1138 (80)646 (45.4)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩИХ И ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Передние дисковые тормозные колодки

ПримечаниеРасположение и количество противооткатных пружин, противосквистых прокладок и опорных пластин для колодки зависит от модели. Обратить внимание на расположение компонентов во время снятия для справки по установке.

Задние колодки дискового тормоза

ПримечаниеРасположение и количество противооткатных пружин, противосквистых прокладок и опорных пластин для колодки зависит от модели. Обратить внимание на расположение компонентов во время снятия для справки по установке.

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

ПримечаниеПри капитальном ремонте суппорта заменить весь узел, если отверстия поршня имеют изъяны или надрезы больше, чем будет отремонтировано легким хонингованием.

Тормозной суппорт впереди

ПримечаниеВид суппорта переднего тормоза в разобранном виде см. на соответствующих иллюстрациях (Рис. 4) или (Лист 5).

Суппорт заднего тормоза

ПримечаниеВид заднего тормозного суппорта в разобранном виде см. на соответствующих иллюстрациях (Рис. 6) или (Лист 7).

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеВид главного цилиндра в разобранном виде (Рис. 11)

Схема №11

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза