Как проверить дисковый тормоз: диагностика
Зазор между колодкой стояночного тормоза и рычагом должен быть в пределах.014" (.35 мм). В противном случае замените регулировочную прокладку под рычагом стояночного тормоза. Прокладки поставляются с шагом 0 008-0 035 дюйма (0,20-0,90 мм) и 0 004 дюйма (0,10 мм). При установке рычага используйте новую шайбу «С».
- Осмотрите полуось и внешний фланец на предмет повреждений или износа. Если биение на фланце превышает 004 "(0,10 мм), замените укороченную ось. (Схема №1)
- Чистые и сухие подшипники и обоймы. Осмотрите на наличие раковин, задиров или тепловых повреждений. Подшипник и наружное кольцо должны быть заменены, как установлено, если они повреждены.
Схема №1
ПримечаниеПри монтаже следует заменить следующие детали: разборную проставку и гайку фланца оси.
Схема №2
- Упакуйте подшипники смазкой МР № 2. Введите наружное кольцо внутреннего подшипника в корпус. Установите внутренний подшипник в обойму. Введите новое внутреннее уплотнение в корпус до упора в подшипник. Введите наружное кольцо наружного подшипника в корпус.
- Упаковать внутрь корпуса и покрыть снаружи новой проставки смазкой СД № 2. Установите НОВУЮ разборную проставку в ступицу. Установите наружный подшипник в обойму и установите новое наружное уплотнение на подшипник. Края уплотнения покрыть смазкой № 2.
- Установить цапфенную полуось в подшипники. Установите внутренний фланец с тарельчатой шайбой в корпус после легкого покрытия фланца смазкой. С помощью съемника (09557-22022) совместите внутренний фланец и наконечник полуоси. Убедитесь, что на резьбу вала не попала смазка. (Схема №2)
- Наверните НОВУЮ фланцевую гайку с шайбой. Затяните гайку до 29 фут-фунтов (39 Н.м). Убедитесь в наличии люфта на оси. Проверните вал в обоих направлениях несколько раз.
- Используя динамометрический ключ на гайке цапфы оси, измерьте и запишите вращающий момент (предварительную нагрузку на подшипник) вала. Затянуть гайку фланца до 58 фут-фунтов (78 Н.м).
- Убедитесь, что вращающий момент уплотнений и подшипников составляет 0,9-3,5 ДЮЙМ фунтов (0,10-0,40 Н.м). При измерении поворачивайте фланец на один оборот за 6 секунд. Если предварительная нагрузка слишком мала, затяните гайку на 5-10 градусов за один раз до достижения указанной предварительной нагрузки. ВНИМАНИЕ: Максимальный крутящий момент на гайке фланца составляет 144 фута фунтов (196 Н.м).
- При превышении максимального вращающего момента необходимо установить новый наружный подшипник, сальник и новую разборную проставку. Измерьте вращающий момент еще раз. Гайка фланца стойки.
- Установите ротор и проверьте регулировку стояночного тормоза. Установить суппорт. Присоедините соединение внешнего коммерческого клапана к фланцу внутренней цапфы оси и затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Установите заднее колесо.
Очистка и осмотр
Очистите все детали в чистой тормозной жидкости или спирте. Осмотрите отверстие и поршень на предмет чрезмерного износа или повреждения. Замените дефектные детали.
Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте. Осмотрите все детали на предмет чрезмерного износа, повреждений и коррозии. Замените дефектные детали.
Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте. Осмотрите все детали на предмет чрезмерного износа, повреждений и коррозии. Замените дефектные детали.
Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте. Осмотрите на предмет износа, повреждений и коррозии. При необходимости замените дефектные детали.