Регулировка зазоров клапанов: Снятие и установка Toyota Starlet P60

Как снять регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять капот. Отключить шланг воздухоочистителя. Слить хладагент и отсоединить все шланги охлаждающей жидкости. Удалить радиатор. Разъединить и промаркируйте всю электропроводку и вакуумные шланги.
2. Отсоединить трос дроссельной заслонки. Снять воздухоочиститель с расходомером воздуха. Удалить верхнюю перегородку радиатора с вентилятором и мотором. Вынуть рычаг переключения передач изнутри автомобиля.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять приводной вал, стартер, трос спидометра и трос выключения сцепления. Удалить болты крепления двигателя. Поместить деревянный блок между масляным поддоном и передней поперечиной.
4. Прикрепите цепную таль к двигателю. Снять заднее крепление двигателя. Опустить транспортное средство. Вынуть двигатель и трансмиссию из транспортного средства. Отделите двигатель от трансмиссии.

Как установить регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

Чтобы установить обратную процедуру удаления. Восстановить всю проводку, соединения, кабели, шланги и линии в исходных местах.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить шланг воздухоочистителя и трос дроссельной заслонки. Отключить и промаркировать все топливные, охлаждающие и вакуумные линии от впускной камеры.
2. Снять шланг ПКВ с крышки клапана, кронштейны камеры воздухозаборника и трубопровод забора воздуха с камерой воздухозабора и воздушным клапаном, жгут проводов впрыска топлива из коллектора.
3. Снять выходной шланг отопителя с трубой, отсоединить выхлопную трубу от коллектора и демонтировать впускной и выпускной коллекторы. Максимальный предел коробления впускного и выпускного коллекторов составляет 0 008 " (0,20 мм).

Для установки переверните процедуру удаления, убедившись, что сопрягаемые поверхности чистые и используются новые прокладки. Сначала затянуть 2 центральных болта, затем верхний передний, нижний задний, нижний передний и верхний задний в этом порядке.

1. Слить воду из системы охлаждения и снять верхний шланг радиатора. Демонтировать впускной-выпускной коллектор в сборе, как указано ранее. Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров. Снять крышку клапана.
2. Ослабить опорные болты коромысла за 3 или 4 шага. Следовать последовательности передних, задних, передних центральных и задних центральных болтов.
3. Вывернуть болты и валик в сборе, вынуть толкатели и сохранить для повторной сборки в исходном положении. Отсоединить провода свечи зажигания. Отвернуть и снять болты головки за 2 или 3 шага в порядке, обратном последовательности затяжки. (Продолжение 1) Поднять головку цилиндра с двигателя.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №1

Войти

1. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей, установить новую прокладку ЛИЦЕВОЙ стороной вверх и продолжайте сборку в порядке, обратном снятию. Болты с головкой затягивайте постепенно через 2 или 3 шага последовательно. (Рисунок 1)
2. Установить толкатели и вал коромысла в сборе. Затянуть опорные болты коромысел за 3 или 4 шага. Отрегулировать клапаны.

Снять все ремни вентилятора. Вывернуть центральный болт шкива коленчатого вала. Используя съемник шестерен, вынуть шкив коленвала. Проявляя осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал, вытащить старое уплотнение.

Покройте кромку нового уплотнения универсальной смазкой. С помощью драйвера уплотнения установить новое масляное уплотнение. Для завершения установки верните процедуру снятия в обратную сторону.

Схема №2

Войти

1. Снять крышку цепи ГРМ. Установив на двигателе цепь ГРД, прикрепите к ней со стороны натяжного устройства пружинную шкалу. Вытянуть цепь с давлением 22 фунта (10 кг). Если расстояние между плунжером механизма натяжения цепи и корпусом механизма натяжения.531 " (13,5 мм), то необходимо снять и проверить цепь и звездочки. ВНИМАНИЕ: При проверке расстояния между толкателем механизма натягивания и кузовом обратить внимание, что толщина головки механизма затяжки находится за пределами измерения. (ref-25208-S30514118522001011500000)
2. Цепь ГРМ может быть проверена на выключенном двигателе. Закрепить 1 звено цепи ГРД и прикрепите пружинный датчик натяжения к противоположному концу. (Рис. 2): Проверка удлинения цепи синхронизации ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное расстояние " А " равно 10,7 " (272 мм).
3. При натяжении цепи на 11 фунтов (5 кг) расстояние " А " должно быть не более 10,74 дюйма (272,7 мм). Если расстояние больше указанного, заменить цепь.

Схема №3

Войти

1. Вывернуть болт звездочки распределительного вала и снять звездочку и цепь. Вытянуть звездочку коленчатого вала из коленвала. Проверить звездочки на износ.
2. Полностью обмотайте цепь вокруг звездочки коленчатого вала. Измерить наружный диаметр роликов штангенциркулем Вернье. Если он меньше 2,34 " (59 мм), заменить звездочку. Таким же образом измерить звездочку распределительного вала. При значении менее 4,48 " (114 мм) заменить звёздочку.
3. Чтобы правильно установить звездочки и цепь ГРМ, установить поршень № 1 в ВМТ такта сжатия. Совместите штифт распределительного вала с меткой на упорной пластине. Выровняйте метки синхронизации цепи с метками на звездочках. (Таблица 3): Совмещение меток для цепи ГРД и установки звездочки ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень № 1 должен быть установлен в МВТК хода сжатия.
4. Установить вместе цепь ГРМ и звездочки. Нанести легкий слой масла на болт звездочки распределительного вала и затянуть его. Установить натяжитель цепи и гаситель колебаний. Установить крышку цепи ГРД и шкив коленчатого вала.