Ведущий мост: Снятие и установка Toyota Starlet P60

Как снять (Land Cruiser и 4WD Pickup)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо и шину в сборе, отсоединить тормозную магистраль у суппорта тормоза и снять суппорт в сборе.
2. Снять пылезащитную крышку и стопорное кольцо. (Ответство1) Снять конусные шайбы фланца оси с пробойником, установить болты в резьбовые отверстия фланцев и равномерно вывернуть болты для демонтажа фланца вала.
3. Освободить стопорную пластину и отвернуть наружную контргайку, снять стопорную пластинку и регулировочную гайку подшипника, снять наружный подшипник и упорную шайбу, снять ступицу оси с диском.
4. Для снятия внутреннего подшипника колеса необходимо вынуть сальник и снять подшипник, при необходимости замены - вывести наружные кольца подшипников из ступицы.
5. Снять фиксирующие болты пылезащитного экрана. Удалить пылезащитное уплотнение, прокладку и экран. При необходимости извлечь шпиндель в сборе путем постукивания с помощью латунной оправки. Снять прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте поворотный кулак рулевого управления. Настройки выравнивания переднего конца и предварительного натяга подшипника кулака будут затронуты и требуют перенастройки.
6. Расположить 1 плоский шарнир постоянной скорости (CV) так, чтобы он был направлен вверх. Снять полуось в сборе. Очистить узел растворителем.

Как установить (Land Cruiser и 4WD Pickup)

1. Установить полуось одной плоскостью КВ вверх. Уплотнить полость поворотного кулака дисульфидом молибдена смазкой на основе лития примерно до 3 / 4 объема кулака. Установить шпиндель на кулак с новой прокладкой.
2. Установить пылезащитную крышку, новую прокладку и уплотнение для защиты от пыли на шпиндель. Затянуть 8 болтов крепления шпинделя. Упакуйте передние подшипники ступицы универсальной смазкой и нанести покрытие внутри ступицы. Поместить внутренний подшипник в ступицу и введите масляное уплотнение в ступице. Слегка покройте губы уплотнения консистентной смазкой.
3. Установить ступицу оси на шпиндель. Установить наружный подшипник и упорную шайбу. Затянуть регулировочную гайку до 43 фут фунтов (58,3 н.м) с помощью гаечного ключа (09607-60020). Вращайте ступицу несколько раз в каждом направлении. Ослабить регулировочную муфту до тех пор, пока она не будет туго зажата рукой. Подтянуть регулировочные гайки до 35-60 ДЮЙМ ФУНТ. (4-6,8 н.м.).
4. Проверить пусковой натяг шкалой пружины. Если предварительная нагрузка находится в пределах 6,2-12,6 фунтов (2,8-5,7 кг), установить стопорную шайбу и контргайку. Затянуть контргайку до 58-72 фут-фунтов (79-98 Н.м) и закрепить, отогнув 1 язычок стопорной шайбы внутрь и 1 язычок наружу.
5. Поместить прокладку на ступицу и установить фланец или стопорную ступицу. Установить конусные шайбы и гайки. Равномерно затянуть гайки. При использовании фланца вытянуть укороченную полуось из ступицы достаточно далеко, чтобы установить упорное кольцо. Наденьте пылезащитный колпачок на фланец.

Как снять (Land Cruiser - Полуплавающий)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину, колесо и тормозной барабан. Осушить картер моста и снять смотровую крышку. (Острие2) Снять стопорный штифт вала шестерни дифференциала. Удалить вал шестерни и проставку. Задвинуть вал оси к центру автомобиля и снять стопорное кольцо оси. Вынуть вал оси, соблюдая осторожность во избежание повреждения масляного уплотнения подшипника.

Как установить (Land Cruiser - Полуплавающий)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить зазор осевого усилия на конце полуоси. Выбрать проставку вала-шестерни, обеспечивающую зазор 0 024-.0183 " (0,06- 4 465 мм). Заполните дифференциал гипоидным маслом зубчатой передачи. Использовать присадку с ограниченным скольжением, если она оборудована дифференциалом с ограниченным проскальзыванием.

Как снять (Land Cruiser - полный плавающий)

Отвернуть гайки фланца оси, при помощи пуансона снять конусы контровочных шайб. Для демонтажа полуоси использовать болты в резьбовых отверстиях фланцев и снимайте сальник съемником.

Как установить (Land Cruiser - полная плавучесть)

Для установки заменить прокладку фланца и масляное уплотнение, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять (захват)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять шину и колесо, слить корпус дифференциала, снять направляющую скобу троса стояночного тормоза и зажимной болт на траверсе и раме.
2. Отсоединить трос стояночного тормоза от промежуточного рычага на моделях 2WD. На моделях 4WD вынуть штифт и отсоединить задний трос стояночного тормоза от качалки. Отсоединить и перекрыть тормозную магистраль у колесного цилиндра. Снять болты крепления тормозного барабана и барабан.
3. Отвернуть 4 гайки крепления опорной пластины к корпусу оси за опорную пластину. Снять ось и опорную пластинку вместе, избегая повреждения масляного уплотнения в корпусе оси.
4. Снять стопорное кольцо полуоси, снять и выбросить уплотнительное кольцо " О ". Выпрессовать полуось из подкладки и снять фиксатор подшипника.

Вид задней оси пикапа в разобранном виде. Схема №1

Войти

Как установить (захват)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить новое уплотнительное кольцо и заполните дифференциал гипоидным маслом зубчатого колеса. Убедиться, что фиксатор подшипника установлен с плоской нескошенной кромкой по направлению к подшипнику.

Как снять (все остальные)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять шину, колесо и тормозной барабан, работая через отверстие во фланце оси, вывернуть болты крепления подшипника к корпусу моста.
2. С помощью гидромолота извлечь вал из корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси. Если уплотнение корпуса оси заменяется, нанести смазку на уплотнительную кромку перед установкой. См. Глубина уплотнения оси.

Как установить (все остальные)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в правильности расположения пазов в фиксаторе подшипника и прокладке (прокладках) фиксатора с использованием новых контровочных гаек под фиксатор и подкладку.

Удаление (Land Cruiser)

1. Со снятой осью моста поднять и поддержите автомобиль. На моделях с полуплавающими осями использовать съемник, чтобы снять подшипник оси и масляное уплотнение вместе.
2. На моделях с полными плавающими осями снять стопорные винты с регулировочной гайки подшипника. Отвернуть регулировочную гайку гаечным ключом (09509-25011). Удалить стопорную пластину. Снять ступицу в сборе с подшипниками. После снятия сальника демонтировать внутренний подшипник. Заменить подшипники и уплотнения, если они изношены или повреждены.

Установка (Land Cruiser)

1. На моделях с полуплавающими осями, подшипником привода и новым сальником в корпус. Нанести смазку на кромку уплотнения.
2. На моделях с полными плавающими осями упакуйте подшипники и внутренние стенки ступицы многоцелевой смазкой. Установить новое уплотнение и разместить ступицу с подшипниками на корпусе оси. Расположить стопорную пластину с выступом в канавке корпуса оси.
3. Установить регулировочную гайку с гаечным ключом (09509-25011) на крутящий момент 43 фута фунтов (58 Н · м). Провернуть ступицу несколько раз для установки подшипников. Затянуть регулировочную муфту в соответствии со спецификацией. Ослабить регулировочные гайки до затяжки рукой и повторно затянуть их до тех пор, пока предварительная нагрузка (пусковой момент) не достигнет 5,7-16,6 фунта (2,6-5,7 кг). Проверить начальную предварительную нагрузку на болте ступицы при помощи пружинной шкалы.
4. Совместите 1 паз в корпусе моста с любым пазом в регулировочной гайке, вставить стопорные винты в отверстия под прямым углом к совмещенным пазам и затянуть их до 35-60 ДЮЙМОВ (4,0-6,8 Н.м). Повторно проверить преднатяг запуска, установить вал заднего моста.

Снять заднюю ось с тормозной подкладкой. Выпрессовать заднюю ось из подкладки после снятия стопорного кольца. Используя съемник, удалить внешнее масляное уплотнение. Отжать старый подшипник от подкладки при его замене.

1. Запрессовать новый подшипник в опорную плиту. Вставить новое масляное уплотнение в корпус подшипника. Вставить опорную плиту и фиксатор подшипника на полуось.
2. Убедиться, что невскошенная кромка фиксатора обращена к подшипнику. Запрессуйте вал заднего моста в опорную плиту. Установить стопорное кольцо. Вставить вал заднего вала в корпус и заправить дифференциал трансмиссионным маслом.

1. Для снятия подшипника зачистить часть пути через стопорное кольцо подшипника, соблюдая осторожность не забивать полуось и обрезать холодным долотом оставшуюся часть стопорного кольца.
2. Снять разрезное стопорное кольцо и отжать подшипник от вала, вынуть проставку из вала, снять сальник с картера оси съемником.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Для установки установить внешний фиксатор и подшипник на вал. Надавите подшипником на полуось. Нагрейте новый внутренний фиксатор подшипника до температуры около 150°C в масляной ванне. Нажать на место с непревзойденным краем фиксатора по направлению к подшипнику. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорное кольцо будет иметь бледно-желтый цвет при нагреве до надлежащей температуры. (Выпуск 5): Покомпонентный вид заднего моста в сборе все модели, кроме Land Cruiser и Pickup
2. На моделях Starlet измерить толщину опорной пластины микрометром. Если опорная пластина имеет размеры 0843-.0929 " (2,14-2,36 мм), использовать торцевую прокладку толщиной 0 024 " (0,6 мм). При толщине опорной пластины 0929-.0969 " (2,3-2,46 мм) использовать торцовую прокладку толщины 0,01 " (0,3 мм).задайте выбранную концевую прокладку на полуось и наденьте уплотнитель с обеих сторон прокладки.
3. На всех других моделях поместить прокладку (прокладки) в нужное положение, чтобы при установке вала прокладка (уплотнения) находилась между фиксатором подшипника и опорной пластиной.
4. Убедиться, что надрезанная часть фиксатора и прокладки установлены в показанном положении. (В 6) Смазать масляное уплотнение новой оси консистентной смазкой и установить на требуемую глубину в корпус (расстояние измеряется от наружной поверхности уплотнения до заплечика корпуса). См. " ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ОСИ ". Установить вал оси, проверяя центровку прокладок. Затянуть новые контргайки. ГЛУБИНА.JAXLE SEAL DEPTH In. (мм) Целика.26.24 (6.0) Седольцевое седло корольы.23 (5.9 (5,9). (ref-46770-S34028982202001011500000)

Схема №4

Войти

1. Установить стояночный тормоз, отсоединить и снять приводной вал.
2. На моделях Pickup замерить и записать суммарный натяг шестерни динамометрическим ключом, закрепленным на гайке фланца шестерни. При отклонении натяга отрегулировать регулировочной прокладкой перед установкой нового уплотнения. Замер производится в пределах люфта ведущей шестерни и зубчатого венца. Полуоси стопорятся стояночным тормозом.
3. На всех моделях ослабить наклеенную часть гайки вала шестерни. Устанавливать удерживающий инструмент на фланец и снимайте гайку. Используя съемник фланца, снять фланец шестерню. Удалить масляное уплотнение с помощью съемника и снять маслоотражатель (пластинчатая шайба на 4WD Pickup). Извлечь подшипник со съемником подшипника. Снять разборную проставку (жесткая проставка и прокладка на C и C и модели захвата 4WD) (см. ниже 7): удаление привода Рекомендуется для переднего подшипника: 2WD

Как установить (модель захвата)

1. На моделях C и C и 4WD Pickup установить проставку подшипника, регулировочную прокладку (прокладки), передний подшипник и пластинчатую шайбу. Нанести смазку на уплотнительную манжету и установить на соответствующую глубину. См. Глубина уплотнения ведущей шестерни. Установить фланец ведущей шестерны. После легкой смазки резьбы наверните новую гайку. Затянуть гайку до 123-151 фут. Фунтов (167-205 Н.м), удерживая фланец ведомой шестерни в неподвижном положении.
2. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипник. Измерить предварительную нагрузку люфта (пусковой момент). Если предварительная нагрузка неверна, регулировочная прокладка(и) должна быть изменена. Поставить гайку фланца шестерни с пробойником после завершения регулировки.
3. На моделях 2WD установить новую проставку подшипника, передний подшипник и маслоотражатель. Привести новое масляное уплотнение в движение до нужной глубины после легкого смазывания краев уплотнения. См. Глубина уплотнения шестерни. Установить фланец шестерни, покрыть резьбу новой гайки консистентной смазкой с крутящим моментом 80 футов фунтов (108 н.м) при удерживании фланца шестерни и повернуть фланец несколько раз к подшипнику седла.
4. Используя динамометрический ключ, измерить натяг люфта. Если натяга недостаточна, постепенно затягивайте гайку с шагом 5-10 ° до получения предварительной нагрузки. При превышении максимального крутящего момента 173 фунта (234 Н.м) заменить проставку и повторить процедуру. В случае превышения предварительного натяжения заменить прокладку подшипника.
5. Завершить установку, обратив процедуру удаления. Добавьте смазку по мере необходимости.

1. Установить проставку, подшипник и маслоотражатель. Нанести смазку на уплотнительную манжету и установить на соответствующую глубину в корпусе. См. Глубина уплотнения шестерни. С помощью пластикового молотка установить фланец шестерни, установить новую гайку и затянуть до указанного крутящего момента.
2. Повернуть шестерню в обе стороны для посадки подшипника. Измерить предварительную нагрузку на подшипник. Если предварительная нагрузка чрезмерная, заменить проставку и повторить процедуру.
3. Если натяг недостаточен, постепенно затягивайте гайку с шагом 5-10 ° до получения предварительного натяга. При превышении натяжения заменить проставку и повторить процедуру. Завершить монтаж реверсивной процедурой снятия, при необходимости добавьте смазку.

ГЛУБИНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ

Как снять ведущего мост: снятие и установку

Слить масло из корпуса оси. Снять колеса. Установить ведущий вал на фланец шестерни и снять ведущий вал. Снять полуоси, как описано ранее. Ослабить болты и снять поводок дифференциала.

Как установить ведущего мост: снятие и установку

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, обратив внимание на следующее. Перед установкой покройте обе стороны прокладки каретки к корпусу герметиком. Заполните корпус оси трансмиссионным маслом. Использовать присадку с ограниченным скольжением на моделях с дифференциалами ограниченного скольжения.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Смонтировать шпиндель в тисках. Снять втулку со съемником. Установить новую втулку с прессом. Осмотреть полуось на предмет износа или повреждения. Тщательно проверить соединение постоянной скорости (Cv) на наличие ржавчины, грязи или чрезмерного ослабления сцепления. (Рисунок 8): Демонтаж и монтаж каркаса и внутренней дорожки качения для коммерческих автомобилей
2. Установить внутреннюю полуось в тисках, при этом Cv должен быть направлен вверх. Поместить латунный шток на внутреннее кольцо и снять с внутреннего вала. Не допускать падения клапана.
3. Снять стопорные кольца с внутренней полуоси, наклонить обойму и внутреннюю обойму наружу из корпуса. Снимать по одному 6 шарикоподшипников.
4. Повернуть обойму и внутреннюю обойму на 90 ° от внешней обоймы коммерческих автомобилей. Совместите 2 больших отверстия обоймы с 2 выступами наружной обоймы коммерческого автомобиля. Снять внутреннее кольцо и обойму. Разделите путем поворота внутреннего кольца перпендикулярно отверстиям большой обоймы и вытягивания (Рисунок 9): Покомпонентный вид каркаса для коммерческих автомобилей и внутренней обоймы

Схема №7

Войти

1. Внутреннюю обойму, обойму и шарики покрыть смазкой на основе дисульфида молибдена с литиевой основой, произвести обратную разборку, при повторной сборке убедиться в том, что выступающий конец внутренней обоймы закрыт широкой частью обоймы.
2. При установке внутреннего кольца и обоймы в наружное кольцо широкая сторона обоймы должна быть обращена наружу. Поместить 6 шариков в клетку. После повторной сборки упакуйте укороченный конец оси смазкой на основе лития.
3. Установить новые стопорные кольца на полуоси. Вставить внутреннюю полуось во внутреннее кольцо Cv, удерживая внутреннее стопорное кольцо в сжатом состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: После повторной сборки убедиться, что внутренняя полуось НЕ МОЖЕТ быть извлечена из внутреннего кольца Cv.п римечание 10: Установка внутренней полуоси к Cb