Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя [2GR-FE] [сервисная информация]: С…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя [2GR-FE] [сервисная информация]: Снятие и установка Toyota Sienna III

Система смазки двигателя 44 иллюстрации ~10 мин чтения

Как заменить систему смазки двигателя [2GR-FE] [сервисной информация]: снятия и установки

ПредупреждениеДлительный и многократный контакт с моторным маслом приведет к удалению природных масел из кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Следует принять меры предосторожности при замене машинного масла, чтобы свести к минимуму риск контакта вашей кожи с отработанным машинным маслом. Защитная одежда и перчатки, через которые не может проникнуть масло, должны быть надеты. В случае случайного контакта тщательно промыть кожу водой с мылом или использовать очиститель рук без воды для удаления любых использованных растворителей.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масленки. Снять пробку сливного отверстия масляного поддона и слить масло в емкость. Прочистите пробку слива масла из масляного противня. Установить на нее пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ: Обязательно присоединить шланг с внутренним диаметром 15 мм (0 591 дюйма) к трубе. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Труба * 2 Шланг Удалить пробку для слива маслофильтра из крышки масляного фильтра. Вставить трубу вместе со шлангом в крышку масляного фильтра. ТЕКСТ В КАРТЕРЕ ДЛЯ МАСЛА * 1ЗАГОЛОВКА * 2 О-кольцо * 3 Труба ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как вставить трубку с уплотнительным кольцом на крышке, обязательно удалить его.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛОФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ: Очистить внутреннюю часть крышки масляного фильтра, резьбы и канавку уплотнительного кольца. ТЕКСТ НА КРЫШКЕ ФИЛЬТРА * 1 Фильтр Элемента * 2 Масляный фильтр Колпачок * 3 о кольцо. Нанести небольшое покрытие масла двигателя на новое уплотнительное кольцо и установить его на крышку маслофильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что кольцевое уплотнение не закручено на канавке. Удалить все загрязнения и инородные частицы с поверхности установки. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы уплотнительное кольцо не попало между деталями.
  4. Наполнитель масла Qts0. Заправка маслом 6x5 (для США, Канады) Слив масла 7x4. Смените масло 5x3 (для Америки) Маслоохлаждение (SAE) ILSAC Многоуровневое моторное масло 0W-20 Типовое масло (для Мексики, Кореи) Смазочное масло класса Sl " Энергоконсервация ", Sm - консервационная " 0W 5W 5W 10W 15W 20W
  5. ОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ ТЕЧИ МАСЛА Запустить двигатель, проверить отсутствие подтекания моторного масла из соединяемых деталей колпачка масляного фильтра и сливной пробки маслофильтра.
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. ДЕМОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (с маслоохладителем)
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (без маслоохладителя). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (с маслоохладителем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  4. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (без маслоохладителя) Отсоединить разъем блока реле давления масла двигателя с помощью глубокого торцевого ключа, демонтировать блок реле давления топлива двигателя.
  5. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (с маслоохладителем) Отсоединить штуцер сигнализатора давления масла двигателя в сборе. При помощи глубокого торцевого ключа демонтировать сигнализатор давления топлива двигателя в собранном виде.
Схема №52
  1. ОСМОТРЕТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем блока реле давления масла двигателя. Запустить двигатель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 1 - корпус переключателя на холостом ходу 10 к Ом или выше 1 - кузов выключателя остановлен двигатель менее чем на 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а компонент без подключенного жгута (блок реле давления топлива двигателя в сборе) Если результат не указан, заменить масляный переключатель давления двигателя.
Схема №53
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (без маслоохладителя) Нанести клей на 2 или 3 нитки узла переключателя давления масла двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Клей Toyota Неподдельный клей 1344, Три связки 1344 или аналог С помощью глубокого торцевого ключа установить узел переключателя давления моторного масла Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не включать двигатель по крайней мере через 1 час после установки соединителя давления масла.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (с маслоохладителем) Нанести клей на 2 или 3 нитки узла переключателя давления масла двигателя Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Адгезив Клей Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог При помощи глубокого торцевого ключа установить узел переключателя давления моторного масла Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут. * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель по крайней мере через 1 час после установки соединителя давления масла.
  3. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ТЕЧИ МАСЛА Произвести запуск двигателя, проверить отсутствие течи моторного масла из узла сигнализатора давления масла в двигателе.
  4. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. Обратитесь к разделу ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 97
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (без маслоохладителя). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (с маслоохладителем) Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-493957-S41307155282012081000000)
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-493957-S17096514192012081000000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД № 1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД согласно РАЗБОРКЕ - Шаг 9
  6. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-494105-S05086487822012081000000)
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБА МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (с маслоохладителем) Отвернуть болт и 2 гайки, отсоединить трубу масляного охладителя от подузла поддона картера. Снять прокладку с подузлов поддона масляного картера
  8. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 18
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (для блока 1). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 20
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (для блока 2). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 21
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2. См. РАЗБОРКА - шаг 22
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 23
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 24
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПОДУЗЕЛ Отвернуть 23 болта и 2 гайки, показанные на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вывернуть крышку цепи ГРД путем прокола между крышкой цепи газораспределения и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров с помощью отвертки.
  15. ИЗВЛЕЧЬ КАРТЕР МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИЛИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Используя отвертку, вытянуть сальник. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * 2 Деревянная колодка ПОДСКАЗ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
Схема №63
Схема №64
  1. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью торцевого ключа 27 мм отвернуть пробку предохранительного клапана, вывинтить пружину разгрузочного клапана и предохранительный клапан масляного насоса.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 8 болтов, снять крышку масляного насоса и ротор маслонасоса.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан сброса масла в маслонасос моторным маслом и проверить плавность его падения в отверстие клапана под действием собственного веса. Если клапан не опускается плавно, заменить клапан сброса маслонасоса. При необходимости заменить подузел крышки цепи ГРМ.
  2. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить роторы на крышку цепи ГРМ так, чтобы отметки роторов были обращены вверх. Проверить, что роторы вращаются плавно. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отметить зазор между наконечником и приводимым ротором. Измерить зазоры между наконечниками ведущего и ведомого роторов, как показано на рисунке. Зазор наконечника Стандарт от 0 060 до 0 160 мм (от 0,00236 до 0,00630 дюйма) Максимальная величина зазора между подшипниковыми лопатками не более 0 160мм (0,00630дюйн.) Клиренс кузова Стандарт от 0 250 до 0 325 мм (0,00984-0,0128 дюйма) Максимум 0 325мм (0,0128дюйма) Если зазор между кузовом больше максимального, заменить подузел крышки цепи ГРМ.
Схема №70
  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте приводной и ведомый роторы моторным маслом и поместить их в крышку цепи ГРМ метками, обращенными вверх (сторона крышки масляного насоса). Проверить плавность вращения роторов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка Установить крышку масляного помпы 8 болтами. ДЛИНА БОЛТА Элемент Длина болта А 22 мм (0 866 дюйма) Болт B 40 мм (1,58 дюйма) Крутящий момент: 9,1 Н * м (93 кгс * см, л * см).
  2. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть клапан сброса давления в масляном насосе моторным маслом. Вставить предохранительный клапан масляного насоса и пружину предохранительного клапана в отверстие крышки маслонасоса. С помощью торцевого ключа 27 мм установить пробку разгрузочного клапана. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на новую кромку сальника картера цепи газораспределения. Используя SST, постукивать по новому уплотнению масляной цепи до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи ГРМ. SSТ: 09223-22010 SSD: 09 506-35010 Кран масляного уплотнения в глубину от 0 до 1,0 мм (0 до 0,0393 дюйма) ТЕКСТ В В иллюстрации * крышка сальникового уплотнения не должна находиться на угле глубины:
  2. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНУЮ ЦЕПЬ В СБОРЕ Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией на узел двигателя, как показано на следующей иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * уплотнение Диаметр уплотнения: 3,0 мм или более Уплотнение Уплотнение Обязательно очистить и обезжирьте контактные поверхности - - Уплотнение Оригинальное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалентное Уплотнение диаметром 3,0 мм (0 118 дюйма) или более ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что очистка и дегазация контактных поверхностей производится в течение нескольких минут. ТЕКСТ В МИНУТАХ Упаковка: Обтяжное кольцо с надетым на него уплотнением, эквивалентным контуру Agtsure: (Уплотнение: Toyota X5 Уплотнение уплотнения с наддувом без наддолотного уплотнения, 3-х слойное уплотнение или эквивалент) * Непрерывная линия: (Уплотняющая прокладка: Тойота Genuine Seal Packing 1207B или аналог) 1207B 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B Уплотняющая прокладка Площадь уплотнения 4 Зона уплотнения Область применения Положение с внутренней стороны болта Болт непрерывной линии 5, 5 мм (0 177 дюйма) или более 1,0-2,0 мм (0,0394-0,0787 дюймов). Чередующаяся длинная и короткая пунктирная линия Зона 3,5 мм (0,1-38 дюймов) или больше от 2,0 до 3,0 мм (0,05-0,8 дюймов) Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: затянуть болты и гайки сверху вниз, как показано на иллюстрации. Полностью затянуть болты в области 4. Болт А Крутящего момента: 43 Н • м (438 кгс * км, 32 фута * фунт-сила) За исключением болта А Вращающего момента: 21 N * m (214 к Гс * см *, 15 футов * фунт - сила затяжки)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 37
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 38
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 39
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 2). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 41
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 1). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 42
  8. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 34
  9. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (с маслоохладителем) Установить новую прокладку на подузел поддона картера. Установить трубу масляного охладителя болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-494105-S03669592642012081000000)
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 52
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД № 1. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 51
  13. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-493957-S36787958492012081000000)
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  2. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ
  4. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть болт, 2 зажима и 4 скобы, отсоединить 2 шланга перепуска воды. Вынуть накидной болт маслоохладителя, охладитель масла и уплотнительное кольцо.
Схема №83
  1. ОСМОТРЕТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Визуально проверить маслоохладитель двигателя на наличие трещин или повреждений, при необходимости заменить масляный радиатор двигателя. Для проверки на засорение продуть воздух в масляный охладитель двигателя, а при необходимости - заменить его.

Как установить систему смазки двигателя [2GR-FE] [сервисной информация]: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Очистить контактную поверхность масляного радиатора на креплении охладителя. Установить новое уплотнительное кольцо в маслоохладитель. Установить масляный охладитель с болтом штуцера масляного холодильника. Крутящий момент: 68 Н * м (693 кгс * см, 50 фут * фунт) Установить 2 шланга перепуска воды с болтами, 2 хомута и 4 зажима. Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * км, 7 фут · фунт)
  2. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  4. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  6. ОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ ТЕЧИ МАСЛА Запустить двигатель, проверить отсутствие течи моторного масла из маслоохладителя в сборе и болта штуцера масляного охладителя.
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. Обратитесь к разделу ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1

Другие статьи — Система смазки двигателя [2GR-FE] [сервисная информация]