Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводной вал [сервисная информация]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводной вал [сервисная информация]: Снятие и установка Toyota Sienna III

Карданный вал и крестовины 57 иллюстраций ~13 мин чтения

Как установить приводной вал [сервисной информация]: снятия и установки

  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. Выровняйте шлицы вала и установить передний приводной вал в сборе, используя латунную штангу и молоток. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо вала отверстием вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный чехол приводного вала, колпачок или масляное уплотнение. Переместить узел ведущего вала, сохраняя его уровень.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Установить передний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ. Установить стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна и новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 23 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух или масляное уплотнение. Переместить узел приводного вала, сохраняя его ровным.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Временно установить правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) Установить на 3 болта правый монтажный кронштейн двигателя. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 39 фут * фунт)
  5. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (для AWD) 3-мя гайками полностью затянуть правый монтажный изолятор двигателя. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут * фунт) Установить заглушки с 2 отверстиями. Навернуть гайкой ПРАВОЙ монтажный диэлектрик двигателя.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (для AWD)
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Вытащите переднюю ось из транспортного средства, чтобы совместить шлиц приводного вала с передней осью и вставить переднюю ось. ПРИМЕЧАНИЕ: не вытаскивайте переднюю ось дальше от автомобиля, чем это необходимо. Не повреждайте багажник забортного сочленения. Проверить наличие посторонних веществ на роторе датчика скорости и вставной части.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 7
  9. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ Подсоединить гайкой тягу в сборе к поворотному кулаку. Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительно затянуть гайку до 60 ° если отверстия под шплинтус не совмещены.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Не устанавливать датчик частоты вращения переднего рулевого колеса и передний гибкий шланг с помощью болта. Крутящий момент: 19 Н * м (192 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Также не выкручивайте передний датчик скорости при его установке. Сначала вставить кронштейн жгута датчика частоты вращения, а затем установить кронштейн гибкого шланга. Установить датчик передней скорости на кулак рулевого управления с помощью болта. Крутящие моменты: 8,3 Н • м (85 кгс * см., 73 дюйм * фунт · фунт) предотвращают попадание: примечание: примечание
  11. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-494142-S39362593912012081000000)
  12. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Прочистите резьбовые части на валу переднего привода и новую гайку вала переднего моста, используя не остаточный растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту работу для нового приводного вала. Держите резьбовые детали свободными от масла и посторонних веществ. Установить новую гайка вала переднего мостов. Крутящий момент: 294 Н * м (2998 кгс * см, 217 фут * лбф) с помощью долота и молотка, поставить гайку на вал переднего моста.
  13. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  14. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО (для AWD). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  15. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДАЧУ МАСЛА (для AWD). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  16. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для 2WD) См. РЕГУЛИРОВКА
  17. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для AWD) См. РЕГУЛИРОВКА
  18. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел НАСТРОЙКА
  19. Проверить скорость сигнал (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №57
Схема №58

Как снять приводной вал [сервисной информация]: снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для левого и правого борта.
  2. Ниже приведена следующая процедура для левого борта.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка, открепите часть гайки полуоси. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить застопоренную часть гайки, в противном случае может быть повреждена резьба приводного вала. Во время применения тормозов отвернуть гайку вала моста.
  3. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ Поставить метки соответствия на задний ведущий валик в сборе и ступицу заднего моста и подшипниковый узел Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки соответствия. С помощью пластикового молотка отделить задний приводной вал в сборе от ступицы оси и подшипникового узла ПОДСКАЗКА: если трудно разделить, постучать по торцу заднего ведущего вала в сборе при помощи латунного бруска и молотка ПРИМЕЧАНИЕ. Не вынимать следы сочленения дальше из транспортного средства, чем необходимо колпачок.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ВАЛА № 2 Используя щипцы с игольчатым носком, выведите из зацепления 2 клешни и снять зажим внутреннего шарнира заднего вала № 2 как показано на иллюстрации.
  2. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ЗАЖИМЕ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима внутреннего шарнира заднего приводного вала.
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Отделите внутренний узел соединения заднего приводного вала от внутреннего узла соединения заднего ведущего вала.
  4. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ С ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ ВАЛА ПРИВОДА В СБОРЕ Установить метки соответствия для заднего соединения вала привода во внутреннем соединении и заднем соединении вала привода в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать пробойник для меток. Используя отвертку, удалить кольцо сцепления вала привода из узла внутреннего соединения заднего вала привода. Извлечь узел внутреннего соединения вала двигателя из узла внешнего соединения вала заднего привода. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не сбросить шарики.
  5. СНЯТЬ КОЖУХ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Снять кожух внутреннего сочленения заднего приводного вала с узла соединительного вала внешнего привода.
  6. СНЯТЬ ХОМУТ НАРУЖНОГО КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью плоскогубцев снять хомут наружного крепления заднего приводного вала, как показано на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ВАЛА ПРИВОДА ЗАДНЕГО № 2 С помощью отвертки отпустить застегнутую часть зажима багажника бортового сочленения вала привода заднего № 2 и отделите зажим багажника внешнерасположенного сочленений вала переднего № 2, как показано на иллюстрации.
  8. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ пыльников ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Снять подвесной пыльников заднего приводного вала с узла выносного соединительного вала заднего ведущего вала. Удалить старую смазку из узла выносных соединительных валов задних приводных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте узел выносного соединительной оси заднего приводной вала.
Схема №70
Схема №71
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Проверить, соответствуют ли размеры приводного вала следующим техническим требованиям. Размер (А) 698,3-704,3 мм (27,5-27,7 дюйма) Проверить отсутствие чрезмерного люфта в радиальном направлении забортного соединения; Убедиться в плавном скольжении внутреннего сочленения в направлении упора; убедиться в отсутствии избыточного люфка в радиальных направлениях внутреннего и забортного соединений; Проверить ботинки на наличие повреждений.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. УСТАНОВИТЬ ВНЕШНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Обернуть шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение чехла. Установить новые детали на узел вала внешнего соединения заднего ведущего вала в следующем порядке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Виниловая лента Задний № 2 зажим наружного сочленения Заднее зажимное устройство для крепления ботинка к верхнему соединительному валу Задний ведущий вал Наружное сочленение багажника Упаковать с помощью консистентной смазки из комплекта сапожка 2,5 задней соединительной муфты забортировочного вала и заднего приводного шпинделя 70 к масляной смазке.
  2. УСТАНОВИТЬ БАГАЖНИК ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА 4,0 Указанный зажим багажника SST 57 Осторожно удерживайте задний приводной вал в сборе 09в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Зафиксировать величину зазора заднего приводного вала за пределами багажника на багажнике. Поместить SST на хомут забортного сочленения заднего ведущего вала.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ХОМУТ НАРУЖНОГО СТЫКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА С помощью отвертки установить новый задний № 2 зажим наружного стыка, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух забортного стыка.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОЛЕСА ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР В СБОРЕ Нанести смазку на шлиц заднего приводного вала во избежание повреждения корпуса с помощью виниловой ленты. * 1 Виниловая лента Установить новые детали на задний приводной вал в сборе в следующем порядке. Задний приводной валик Внутреннее соединение багажник Задний ведущий валик Зажим багажника внутреннего соединения Задняя часть № 2 Установить шарик наружному соединению привода в сборе. ПОДСКАЗКА: Нанести смазку на шарики, чтобы предотвратить их падение. Упакуйте внутренний узел соединения заднего приводного вала и внутренний кожух заднего ведущего вала консистентной смазкой. Емкость смазки от 90 до 110 г (от 3,2 до 3,8 унций) Выровняйте метки соответствия и установить внутренний узел сочленения заднего ведущей оси к узлу внешнего соединения вала задней оси. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Знак соответствия с помощью отвертки, установить новое защелкивающееся кольцо ведущего вала к внутреннему узлу соединения заднего привода.
  5. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить внутренний шарнир заднего приводного вала на узел внутреннего шарнира заднего ведущего вала. Проверить, соответствуют ли размеры ведущего вала следующим спецификациям. ПОДСКАЗКА: В следующей таблице указан размер (А) ведущего вала.размерность (A) 698,3-704,3 мм (27,5-27,7 дюйма)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВНУТРЕННИЙ ЗАЖИМ ЗАМКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя клещи с игольчатым наконечником, зацепите 2 зубца для установки нового внутреннего зажима замка заднего № 2 ведущего вала, как показано на иллюстрации.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима внутреннего шарнира заднего ведущего вала № 2.
  8. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 1

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для левого и правого борта.
  2. Ниже приведена следующая процедура для левого борта.
Схема №79
  1. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установить задний приводной вал на опору моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости заднего приводного вала и масляное уплотнение подшипника ступицы моста. Совместите метки соответствия и подсоединить задний ведущий вал к валу боковой шестерни дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения пыльников и торцевой крышки. Установить задний привод с 4 гайками и шайбами. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * лф)
  2. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Очистить резьбовые части на валу заднего привода и новую гайку вала заднего моста, используя не оставляющий остатков растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту работу для нового приводного вала. Держите резьбовые детали свободными от масла и посторонних веществ. Установить новую муфту оси. Крутящий момент: 294 Н * м (2998 кгс * см, 217 фут * лбф) с помощью долота и молотка, ставьте гайку оси.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 1
  2. СНЯТЬ КАРДАННЫЙ ВИНТ С ЦЕНТРОВКОЙ ВАЛА карданного вала 2. Убрать педаль тормоза (6 мм), открутить болты на 1 / 2 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: положить кусок ткани или аналог внутрь крышки универсального шарнира так, чтобы пыльников не касался внутренней стороны крышки карданного шарнира. Не снимать болты. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Кусок ткани Нанести метки соответствия на заднем валу карданного вала и электромагнитной муфте в сборе. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. Вставить SST в передачу для предотвращения утечек масла. SSТ: 09325-20010 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения масляного уплотнения.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. УДАЛИТЬ карданный вал Нанести метки соответствия на оба фланца. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для меток. Удалить 4 гайки, 4 болта и 4 шайбы.
  2. УДАЛИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Установить метки соответствия на промежуточном валу и заднем карданном вале. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для меток. Используя шестигранный ключ (6 мм), снять 6 болтов, 2 шайбы и промежуточный вал с заднего карданного вала.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 1 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ 30054 С помощью КНТ и молотка 0920 ослабить закрепленную часть гайки.930 910-00012 фланцем КНТ- 51 Придерживая фланец универсального шарнира, отвернуть гайку и шайбу SST: 09330-00021 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Поворот * б Выдержка Установить метки совмещения на фланце НСУ и промежуточном валу. Снять 930 ШПЛС ЕТКИ * a ПРИМЕЧАНИЕ К применению
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ 3054 С помощью КНТ и молотка 0920 ослабить застопоренную часть гайки ССТ: 09910-00012 Удерживая фланец универсального соединения 51, снять гайку и шайбу SST: 09330-00021 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Поворот * б Удерживание Установить метки совмещения на фланце универсального соединения и промежуточном валу.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КРЕСТОВИНЫ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА Проверить осевой люфт подшипника крестовины, повернув фланец при плотном удержании вала. В случае необходимости заменить карданный вал на узел вала с центральным подшипником. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 0,1 С помощью циферблатного индикатора осмотреть направление вращения промежуточного вала. Максимальное биение 0,4 мм (0,0157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен под прямым углом к центру промежуточного вала, если биение вала больше максимального - заменить карданный вал на узел центрального подшипника. При помощи цифербинового индикатора осмотреть биение фланца универсального соединения передней стороны в вертикальном направлении. Макс. биения 0,1 мм (0,00394 дюйма), если износ фланца больше максимального.
  3. ОСМОТР карданного валА С помощью циферблатного индикатора осмотреть карданный вал. Максимальное биение 0,4 мм (0,0157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен под прямым углом к центру карданного вала. Если биения вала больше максимального, заменить винт на центральный подшипниковый вал в сборе.
  4. ОСМОТР ЗАДНЕГО карданного валА При помощи циферблатного индикатора осмотреть задний карданный вал. Максимальное биение 0,4 мм (0,0157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен под прямым углом к центру заднего карданного вала. Если биения вала больше максимального, заменить винт с центральным подшипниковым валом в сборе.
  5. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 1 Проверните рукой узел подшипника центральной опоры № 1, прикладывая усилие в направлении вращения. Проверить плавность поворота подшипника и отсутствие трещин или повреждений уплотнений и кронштейна. При повреждении, износе или несвоевременном повороте узла подшипника центральной поддержки № 1 заменить его.
  6. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 Проверните рукой узел подшипника центральной опоры № 2, прикладывая усилие в направлении вращения. Проверить плавность поворота подшипника. Убедиться в отсутствии трещин или повреждений уплотнений и кронштейна. При повреждении, износе или несвободном повороте узла подшипника центральной поддержки № 2 заменить его.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. УСТАНОВИТЬ № 1 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Установить на промежуточный вал гайку № 1 центрального опорного подшипника в сборе, как показано на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Лицевая сторона ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить подшипник в правильном положении Установить новую шайбу на промежуточном валу Выровняйте сварные швы на фланце универсального шарнира и промежуточном вале и поместить фланец на вал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * a Сварной шов с помощью текста отвинтит * х * а Передняя боковая гайка Примечание: Убедиться установка подшипника в нужном положении: установить новую шайбу * на фланца на фланцем * совмещения на фланцевого шарнира
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ЦЕНТР. ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Установить гайку цоколя № 2 на промежуточный вал, как показано на иллюстрации Текст НА РИСУНКЕ * а Молоток * a Задняя сторона ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить подшипник в правильное положение Установить новую шайбу на промежуточном валу Совместите сварные швы на фланце универсального шарнира и промежуточном вале и поместить фланец на валик ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * Сварной шов с помощью плунжера * А Для удерживания фланца универсального сочленения зажать повернуть новое положение
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Совместите метки на промежуточном валу и заднем карданном вале, а затем установить 2 шайбы и 6 болтов. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка С помощью шестигранного ключа (6 мм) временно затянуть 6 болта с 2 шайбами.
  4. УСТАНОВИТЬ карданный вал Совместите метки на карданном валу и фланце карданного шарнира. Установить карданный вал к переднему фланцу с помощью 4 болтов, 4 шайб и 4 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка для согласования Крутящий момент: 74 Н * м (749 кгс * см, 54 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: установить шайбы между болтами и валом карданного вала. Не допускайте прилипания консистентной смазки к болтам, шайбам или гайкам, проверить, что в направлении вращения каждого вала находится подшипник.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Снять шайбы SST с раздаточного. SСТ: 09325-20010 Установить винты с центральным подшипниковым валом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ * Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник карданного шарнира при установке карданного вала. Совместите метки на заднем карданном валу и электромагнитной муфте управления и установить 4 гайки и 4 шайбы временно. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания смазки на болты или шайбы.
  2. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ ВАЛ В СБОРЕ Вынуть кусок ткани или эквивалент из универсального шарнира. Отожмите педаль тормоза и удерживайте ее. Используя шестигранный ключ (6 мм), затянуть 6 болтов. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 * фунт) При разгруженном транспортном средстве отрегулировать размер между задней стороной крышки и валом транспортного средства, как показано на рисунке. Длина от 57,5 до 58,5 мм (2 264 дюйма)
  3. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  6. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА РАБОЧЕГО КОЛЕСА № 0.9 ° Если возникает какая-либо вибрация или шум, выполнить проверку угла соединения следующим образом и заменить опорную шайбу рабочего колеса № 2 на соответствующую. Повернуть вал рабочего колеса несколько раз вручную для стабилизации опорных подшипников. С помощью домкрата поднять и опустить дифференциал для стабилизации монтажной подушки дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить угол соединения во время подъема транспортного средства при помощи подъемника на 4 стойки или при работе в яме. Снять дифференциальный протектор. см. раздел Демонтаж - шаг 5 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать шайбу одинаковой толщины как с правой, так и с левой стороны. Не использовать 2 или более шайбы на болте. Детали № Толщина мм (дюйм) 90201-10095 3.2 (0 126) 902-01-1081 4.5 (0 177) 90-201-10083 6,5 (0 256) 9-281-10084 9.0 (0 354) 3-3201-100 / 85 11.0 (0.433) 0-1086 13.5 (0.15131-90234)

Другие статьи — Приводной вал [сервисная информация]