Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов [2GR-FE] [проверка]
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов [2GR-FE] [проверка] Toyota Sienna III

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 7 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ПРОВЕРИТЬ ОБОРОТЫ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА Запустить и прогрейте двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя по крайней мере до 3000 об / мин. Использовать звуковую область для проверки рабочих звуков инжектора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Инжектор * 2 Звуковая область Когда педаль акселератора отпущена, убедиться в том, что рабочие звуки инжектора мгновенно прекращаются (при 2500 оборотах в минуту), а затем возобновляются (при 1400 об / мин.). Стандартный пункт Указанное условие Отключение топлива оборотов 2500 оборотов в минуту Проверка перезапуска впрыска топлива обороты в минуту не является результатом EC.
  2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ Визуально убедиться в отсутствии трещин, утечек или повреждений на шлангах, соединениях и прокладках. ПОДСКАЗКА: Отсоединение или другие проблемы с масломерной линейкой двигателя, наливной крышкой, вентиляционным шлангом и другими компонентами могут привести к неправильной работе двигателя. При обнаружении каких-либо дефектов заменить детали по мере необходимости.
  3. ПРОВЕРИТЬ VAPORATIVE EMISSION управление система Подключить паровой поток к DLC3. Отсоединить шланг подачи паров топлива, как показано на иллюстрации. Запустить двигатель. Включить Techpream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the Vsv for Evap управление. Проверить наличие вакуума в отверстии Vs. Если вакуум не возникает, то проверить следующие пункты.
  4. Проверить, что топливная заглушка не установлена плавно. Нажать на топливный бак: герметичность топливного бака не устранена. Если крышка топливного бака полностью повреждена, то отсоединить шланг подачи топлива от баллона. Подключить манометр к вентиляционному шлангу топливного бака. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крышка топливного бака * 2 Штуцер подачи топлива * 3 Манометр - приложите давление 4 КП а (0,04 кгс / см 2, 0,6 фунт / кв.) к клапану подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить эту проверку с баком менее 90% и полным топливом.
  5. Проверить система впрыска вторичного воздуха INLET LINE Отсоединить подузел трубки выхода фильтра с активированным углем. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Воздух Проверить, чтобы воздух свободно поступал во входную воздушную линию. Если воздух не поступает свободно в линию входа воздуха, отремонтируйте или заменить подузл трубки выхода из фильтра с активизированным углём. Подсоединить подсборку трубки выхода.