Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ступица моста и дифференциал [сервисная информация]: Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ступица моста и дифференциал [сервисная информация]: Снятие и установка Toyota Sienna III

Дифференциалы и приводы 119 иллюстраций ~36 мин чтения

Как заменить ступицу моста и дифференциала [сервисной информация]: снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отделите передний суппорт дискового тормоза в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент для предотвращения свисания переднего суппорта дискового тормоза за гибкий шланг.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-494116-S20580162182012081000000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Расположить болт ступицы передней оси, подлежащий демонтажу, как показано на иллюстрации. Временно установить 2 гайки к болту ступицы переднего моста, как указано на иллюстрации Рекомендуемая рабочая гайка Диаметр резьбы: 12,0 мм (0 472 дюйма) Шаг резьб: 1,5 мм (0,0591 дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Наверните гайки для предотвращения повреждения болтов ступиц передней оси. Используя SST и латунную планку или эквивалентный инструмент для удержания ступицы передних осей, снять ступицу передней оси S11 * Bb * Turn T 1 A
  5. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БОЛТ Не допускайте повреждения болтов ступицы передней оси, которые должны быть установлены, как показано на иллюстрации. Временно установить болт ступицы новой передней оси на ступицу передней оси. Установить шайбу и гайку на болт втулки новой передней полуоси, как указано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 шайба * 2 Гайка * a Поворот * b Удерживайте Рекомендуемая сервисная гайка Диаметр резьбы: 12,0 мм (0 472 дюйма). Шаг по резьбе: 1,5 мм (предпочтительно 0,0591 дюйм)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-494116-S10902949222012081000000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить передний суппорт дискового тормоза в сборе на поворотный кулак с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 104 Н * м (1061 кгс * см, 77 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг при установке переднего суппорта дискового торможения в сборе.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №49
Схема №50

Как снять ступицу моста и дифференциала [сервисной информация]: снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для 2GR-FE). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  3. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для 1AR-FE). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть болт и смоляной зажим, а также отделите передний датчик скорости. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смоляной прижим ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на наконечник переднего датчика скорости. Чистите установочное отверстие датчика скорости и контактные поверхности каждый раз при удалении переднего датчика частоты вращения.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-494116-S20580162182012081000000)
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ (для 2GR-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  8. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ (для 1AR-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ Снять болт и 2 гайки, а также отделите передний подузел нижней подвески от переднего нижнего шарового шарнира.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Нанести метки соответствия на узел вала переднего привода и подузел ступицы передней оси. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия С помощью пластикового молотка отделите узел вала заднего привода от узла переднего моста. Если его трудно отделить, постукивайте по концу узла вала переднего двигателя при помощи латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика скорости.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и переднюю ось в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек не допускайте вращения болтов. Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух приводного вала и ротор датчика скорости.
  12. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, снять дефлектор пыли переднего подшипника колеса № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поворотный кулак.
  13. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец снять стопорное кольцо отверстия ступицы переднего моста.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Удерживайте узел передней оси между алюминиевыми пластинами в зажимном приспособлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. Используя SST, извлечь подузел ступицы передней оси. SSST: 09520-00031 Используя SST и пресс, удалить внутреннюю обойму подшипника (снаружи) из подузла ступицы переднего моста. Примечание к SSTА 09555-55010 09930 Ось: 09950-60010
  15. СНЯТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 09050 Установить внутреннее кольцо подшипника (снаружи) на подшипник ступицы передней оси. С помощью SST, V-образных колодок и пресса снять подшипник втулки передней оси с поворотного кулака 51. Если поворотный кулак не может удерживаться на одном уровне при помощи SSST, стабилизировать поворотный кулачок рулевого механизма с помощью шайбы или эквивалентного инструмента. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок V SST: 095927-21011SSTS: 0990: 0940-6001

Как установить ступицу моста и дифференциала [сервисной информация]: снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, установить новый подшипник ступицы переднего моста на поворотный кулак. SSR: 09950-60020 09951-00810 SSD: 09 950-70010 9 951 -07 100
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью SST и пресса установить подузел ступицы переднего моста на поворотный кулак. SST: 09608-32010 SST- 09950-60010 09951-00620 SCT- 09 950-70010 9 91 51-07100
  3. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью зажимных клещей для стопорных колец установить новое стопорное кольцо отверстия ступицы передней оси.
  4. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 С помощью SST и молотка установить новый дефлектор пыли переднего подшипника колеса № 1.SST: 09316-60011 09316- 00011 SSR c: 09608-32010 SSТ: 09950-6010 09951-00500 SST- 09950- 60020 0995i-00810952-06010 HINT вырез: выровнять по скорости движения переднее колесо SS: отм.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ Установить переднюю ось в сборе на передний амортизатор с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 250 Н * м (2549 кгс * см, 184 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке гаек не допускайте вращения болтов.
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Совместите метки соответствия и установить передний приводной вал в сборе на подузел ступицы передней оси. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Установить узел переднего нижнего кронштейна подвески на переднее нижнее шаровое соединение с помощью болта и 2 гаек. Крутящий момент: 92 Н * м (938 кгс * см, 68 фут * фунт)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ (для 2GR-FE). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ (для 1AR-FE). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-494116-S10902949222012081000000)
  11. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 7
  12. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2GR-FE). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  13. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для 1AR-FE). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-494116-S20580162182012081000000)
  16. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  17. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 5
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-494116-S10902949222012081000000)
  19. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 7
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Установить смоляной хомут и передний датчик скорости вместе с болтом. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Хомут не допускайте попадания посторонних предметов на наконечник переднего датчика скорости. Прочно вставить корпус датчика передней скорости в поворотный кулак перед затяжкой болта. После установки переднего датчика частоты вращения к поворотному кулаку убедиться в отсутствии зазора между передним датчиком скорости и поворотным кулаком.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  22. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  23. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
Схема №64

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №65
Схема №66
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ См. шаг 11
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-494142-S40999704522012081000000)
  3. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 См. шаг 12
  4. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 13
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 14
  6. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Снять 4 болта и пылезащитную крышку переднего дискового тормоза с поворотного кулака.
  7. СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 09050 Установить внутреннее кольцо подшипника (снаружи) на подшипник ступицы переднего моста. С помощью SST, V-образных колодок и пресса извлечь подшипник втулки переднего моста из поворотного кулака 51. Если поворотный кулак не может удерживаться на одном уровне с помощью SST, стабилизировать положение рулевого кулака при помощи шайбы или эквивалентного инструмента. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок V SSP: 095927-21011 SСТ: 09950-6001

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С помощью SST и пресса, установить новый подшипник ступицы переднего моста на поворотный кулак. SSD: 09950-60020 09951-00810 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07100
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить пылезащитную крышку переднего дискового тормоза на поворотный кулак с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ См. шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 3
  5. УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА ПЫЛИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 См. шаг 4
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-494142-S40150459972012081000000)
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ См. шаг 5
Схема №68

HINT

Заменить правый борт по той же методике, что и левый.

Схема №69
Схема №70
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. СНЯТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 "). (ref-494117-S34963366052012081000000)
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-494117-S34963366052012081000000)
  5. СНЯТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА Временно установить 2 гайки и шайбы на болт ступицы заднего моста, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Turn * b Удержание Используя SST и латунную планку или эквивалентное средство для удержания ступицы и подшипника в сборе, снять болт втулки заднего моста. SSST: 09650-17011
  6. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА Установить шайбу и гайку на новый болт, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шайба * 2 Гайка * a Поворот * b Удержание С помощью латунной планки или аналогичного средства удерживайте ступицу и вращайте гайку до тех пор, пока нижняя поверхность головки болта ступицы не коснется ступицы оси. ПОДСКАЗКА: Использовать щуп для проверки зазоров между головкой винта ступицы и поверхностью ступицы Снять гайку и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается повреждать резьбу.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-494117-S00696899402012081000000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-494117-S00696899402012081000000)
  9. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 10
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗОВ В соответствии с РЕГУЛИРОВКОЙ - шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ПРОВЕРИТЬ ОСЛАБЛЕНИЕ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора убедиться в отсутствии ослабления вблизи центра ступицы оси. Не более 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если ослабление превышает максимальное значение, заменить узел ступицы моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что цифербиновый индикатор установлен под прямым углом к поверхности измерения.
  2. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора проверить биение на поверхности ступицы оси за пределами болта ступицы. Не более 0,07 мм (0,0027 дюйма) Если биение превышает максимальное значение, заменить узел ступицы моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что индикатор установлен под прямым углом к измерительной поверхности.

HINT

Заменить правый борт по той же методике, что и левый.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для AWD) согласно СНЯТИЮ - шаг 2
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отвернув 2 болта, отделите узел заднего суппорта дискового тормоза.
  4. СНЯТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 "). (ref-494117-S34963366052012081000000)
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-494117-S34963366052012081000000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ (для 2WD) С помощью отвертки выведите из зацепления клешню части замка соединителя и отсоединить разъем провода датчика управления салазками. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте крышку разъема с разъема, так как может быть поврежден соединитель провода датчика контроля салазок.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (для AWD) Снятие 2 болтов и отделение заднего датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. Предотвратите прикрепление посторонних веществ к датчику скорости.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для AWD) Нанести метки соответствия на узел заднего приводного вала и ступицу заднего моста и подшипниковый узел. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте метки соответствия. С помощью пластикового молотка отделите узел заднего ведущего вала от ступицы и подшипникового узла. ПРИМЕЧАНИЕ. Не вытаскивайте заднюю ось дальше из автомобиля, чем это необходимо.
  9. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Отвернуть 4 гайки и снять левую ступицу и подшипниковый узел.
  10. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО МОСТА (для 2WD) Снять фиксатор подшипника заднего внутреннего моста.
Схема №80
  1. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО МОСТА (для 2WD) Установить фиксатор подшипника заднего моста.
  2. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ Установить ступицу и подшипник в сборе лев. с 4-мя гайками. Крутящий момент: 90 Н * м (918 кгс * см, 66 фут * фунт)
  3. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 1
  4. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 2
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ (для 2WD) Подключить разъем провода датчика управления салазками.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для AWD) Установить задний приводной вал на опору моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости заднему приводному валу и масляное уплотнение подшипника ступицы оси.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (для AWD) Установить 2 болта, подсоединить задний датчик скорости Lh. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения датчика скорости. Не допускайте попадания посторонних веществ на датчик скорости. При установке датчика не перекручивайте провод датчика.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-494117-S00696899402012081000000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ РЕГУЛИРОВКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-494117-S00696899402012081000000)
  10. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить суппорт заднего дискового тормоза в сборе с помощью двух болтов. Крутящий момент: 78 Н * м (799 кгс * см, 58 фут * фунт)
  11. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для AWD) согласно МОНТАЖУ - шаг 2
  12. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗОВ В соответствии с РЕГУЛИРОВКОЙ - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  14. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. раздел УСТАНОВКА - шаг 43
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. СНЯТЬ ПРОБКУ НАПОЛНИТЕЛЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Остановить автомобиль на ровном месте. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять пробку наполнителя заднего дифференциала и прокладку.
  2. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять сливную пробку и прокладку заднего дифференциала, затем слить масло дифференциала.
  3. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установить сливную пробку заднего дифференциала с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  4. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО Добавляйте масло дифференциала до тех пор, пока уровень масла не будет между 0 и 5 мм (от 0 до 0 197 дюйма) от нижней губы отверстия заливной пробки заднего дифференциала. Емкость 0,5-0,6 литра (0,5-0,6 US qts, 0,4-0,5 Imp.qts) Масляный сорт Toyota Genuine дифференциал передача масло LT 75W-85 Gl-5 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно большое или небольшое количество масла дифференциала может привести к повреждению после добавления уровня масла дифференциалов, привода и реального автомобиля.
  5. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО Убедиться, что уровень масла находится на расстоянии от 0 до 5 мм (0-0 197 дюйма) от нижней кромки отверстия заливной пробки заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно большое или небольшое количество дифференциального масла может привести к повреждению. После добавления масла дифференциала приведите в движение автомобиль и перепроверьте уровень масла. Проверить наличие утечки масла, если уровень масла низкий.
  6. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установить наливную пробку заднего дифференциала и новую прокладку. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРОБКУ НАПОЛНИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  3. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем узла муфты электромагнитного управления и отделить зажим жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте жгут проводов муфты электро-магнитного управления. Отсоединить вакуумный шланг. Снять 4 болта. Используя латунную штангу и молоток, постучите по сборочному узлу муфты электромагнитного управления, чтобы снять сборочный узел муфты электромагнетического управления с заднего держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИАНИЕ: удерживайте латунной штангой у ребра соединительного узла муфты электромагнитного регулирования.
  5. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять коническую пружинную шайбу муфты коробки передач с заднего узла держателя дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая пружинная шайба муфты передачи
  6. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Снять проставку муфты трансмиссии с заднего держателя дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка муфты коробки передач
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное разделительное уплотнение.SST: 09308-10010 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляная разделительная мембрана
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Смазать смазкой Mp губку нового масляного разделительного уплотнения. С помощью SST и молотка установить новое масляное разделительное уплотнение. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Погруженное в глубину SSD: 09506-35010 SSТ: 09 554-22 010 Маслоуплотнительное уплотнение Погружено в глубину 0,7-1,3 мм (0,0276-0,0512 дюйма).
  9. Установить трансмиссия COUPLING SPACER Установить проставку муфты трансмиссии на задний держатель дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ в проставки муфты коробки передач.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии так, чтобы маркированная поверхность была обращена к передней части транспортного средства (стороне муфты). Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на коническую рессорную шайбу муфты коробки передач.
  11. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НА СБОРОЧНУЮ ЕДИНИЦУ 0.05 мм. Нанести уплотнительную прокладку в сборе с магнитным управлением, обозначенную позицией 1 (см. (Рис. 3) на сборочную единицу с электромагнитным управлением. При помощи скребка и проволочной щетки снять уплотняющую прокладку с заднего держателя дифференциала. Примечание: не повреждайте установочную поверхность. Убедиться, что вся уплотнительная прокладка полностью удалена от заднего держателя дифференциального устройства и узла муфты электромагнитного управления. Если есть область, где уплотнение сальника не применяется в непрерывном буртике. 0,31 мм, обязательно применять магнитное уплотнение, перекрывая концы буртика по крайней мере на 10 мм (0 394 дюйма). Прекратите применение уплотнения после того, как позволяете ему полностью перекрываться с началом валика не менее чем на 10 мм. (0.394 дюймов) в диапазоне (А) на иллюстрации. Установить электромагнитный узел муфты управления в течение 10 минут после применения уплотнения. Установить зажим жгута проводов и подсоединить разъем подсборки электромагнитной муфты управления. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте жгут проводов муфты электромагнитного управления.
  12. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  13. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  14. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  15. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  16. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 6
  17. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
Схема №92

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРОБКУ НАПОЛНИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  4. СНЯТЬ ХВОСТОВУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для правого борта) согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 2
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Поставить метки на заднем приводном валу и валу боковой шестерни дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка Удалить 4 гайки и 4 шайбы, а затем отделите задний приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты сапог приводного вала подвесьте отделенный приводной валик из струны или тому подобного.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST снять вал боковой шестерни дифференциала. SSD: 09520-24010 09520- 04010 09 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение. Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо вала боковой передачи.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение вала боковой шестерни заднего дифференциала с водила дифференциала в сборе. SSST: 09308-00010
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Равномерно нанести тонкий слой смазки Mp на кромку нового масляного уплотнения вала коробки передач заднего дифференциала. С помощью SST и молотка врезайте новое масляное уплотнение вала коробки перемены передач задней стороны в узел водила дифференциала ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина SSD: 09517-30010 SST: 09631-32020 Масляное уплотнение, приводимое в глубину (А) от 4,2 до 4,8 мм (0 165 до 0 189).
  9. УСТАНОВИТЬ ВАЛ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.73 SST: 09520-24010 09520- 04010 09 520-32040 Установить новое стопорное кольцо на расстояние между валом боковой шестерни дифференциала. С помощью SST установить вал боковой передачи дифференциала.1 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить упорное кольцо открытой стороной вниз. Не постучать в вал боковой зубчатой передачи под углом. Если установится упорный венец под углом, то заменить его новым и снова произвести врезку в вал.
  10. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Совместите метки соответствия и подсоединить задний приводной вал к валу шестерни дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сапоги и торцевую крышку. Установить задний ведущий вал с 4 гайками и 4 шайбами. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для правого борта). См. раздел МОНТАЖ - шаг 6
  12. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  13. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  14. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  15. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 6
  16. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  18. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРОБКУ НАПОЛНИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЕ КОЛЕСА
  4. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отвернуть 4 болта и снять протектор заднего дифференциала.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-494152-S32251600212012081000000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 5
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что и для левого борта.
  9. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ Отсоединить разъем и отделите зажим жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте электрожгут муфты электромагнитного управления. Отключить вакуумный шланг. Установить задний дифференциал на трансмиссионный домкрат. ЗАМЕЧАНИЕ: Установить крепление регулировки по высоте и крепление подъема пластины на заднем дифференциале. ПОДСКАЗКА: Поместить дифференциал в деревянные колодки или эквиваленты так, чтобы дифференциал был ровным. Вывернуть 3 болта и снять задний дифференциала.
  10. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР Снять 2 болта и задний дифференциальный динамический демпфер.
  11. СНЯТЬ ОПОРУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Отвернуть 4 болта и опору заднего дифференциала № 1.
  12. СНЯТЬ СТОПОР ВЕРХНЕГО КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 стопора верхнего крепления заднего дифференциала с задней опоры дифференциала.
  13. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять заднюю опору дифференциала.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. КРЕПЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ В СБОРЕ Закрепить дифференциальный держатель в сборе на стенде для капитального ремонта и т.д.
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЛЕВ. См. шаг 6
  3. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ НА ВАЛ ПРАВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: Использовать те же процедуры, что и для левого борта.
  4. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (СМОТРОВАЯ ЗАГЛУШКА) С помощью шестигранного ключа (17 мм) снять наливную пробку заднего дифференциала (смотровую заглушку) и прокладку.
  5. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА СОЕДИНИТЕЛЯ Выведите захват из зацепления и отсоединить соединитель. Удалить болт и скобу зажима разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов муфты электромагнитного управления.
  6. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ КОНТРОЛЬНОЙ МУФТЫ В СБОРЕ С МАКСИМАЛЬНЫМ МАГНИТНЫМ ОТКЛОНЕНИЕМ 0.011 СМ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вертикально * b Сбоку Установить циферблатный индикатор и магнитное основание перпендикулярно внутренней стороне электромагнита соединительной муфты, как показано на рисунке. Используя SST, повернуть электромагнитную соединительную муфту вперед и назад и измерить вертикальное биение. SST: 09564-32011 Максимальное биение 0,04 мм (0,00157 дюйма)
  7. ИЗВЛЕЧЬ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя отвертку, снять заглушку сапуна задней крышки держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять 4 болта. Используя пластиковый молоток, слегка постучите по узлу муфты электромагнитного управления, чтобы удалить его из заднего узла держателя дифференциала.
  9. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ См. шаг 5
  10. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ См. шаг 6
  11. ОТВЕРНУТЬ ШПИЛЬКУ Установить на болт 2 технологические гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Верхняя гайка * 2 Нижняя Гайка * a Выдерживание * b Поворот Рекомендуемая технологическая гайка Диаметр резьбы 8 мм (0,3150 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Законтрить верхнюю гайку с помощью нижней гайки. Завернуть нижнюю гайку и таким же образом вывинтить остальные 3 шпильки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если резьба электромагнитной муфты управления повреждена, то заменить одну шпильку.
  12. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Наденьте метки соответствия на задний дифференциальный дефлектор пыли и электромагнитную муфту управления в сборе. С помощью отвертки снять задний дифференциальные дефлекторы пыли. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента * Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно обведите периферию заднего дифференциального дефлектора пыли во избежание деформации. Не повреждайте торцевую поверхность электромагнитной муфты управления в сборочном узле. ПОДСКАЗКА: Удалить резьбу, повредив муфту контроля пыли перед использованием торцевой поверхности наконечника.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор и магнитное основание через отверстие заливной пробки заднего дифференциала, и установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SSD: 09556-16011 Используя SST, повернуть задний подшипник дифференциала вперед и назад, и измерить люфт. SS: 09 564-32 011 Люфт шестерни от 0,13 до 0,25 мм (от 0,00984 дюйма) Примечание.
  14. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью SST и динамометрического ключа проверить предварительную нагрузку (пусковой крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала люфта между ведущей шестерней дифференциала и зубчатым венцом дифференциала.SST: 09556-16011 Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню 1,6-2,5 Н * м (16-25 кгс * см, 14-22 дюйм * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ. Для более точного измерения перед измерением необходимо выполнить поворот подшипника заднего дифференциала вперед или назад в пределах указанной предельной нагрузки, если перед измерениями не указана предельная нагрузка.
  15. ПРОВЕРИТЬ ПОЛНУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью SST и моментного ключа проверить общую предварительную нагрузку (пусковой момент) при контактировании зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала. SSD: 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка от 2,8 до 5,8 Н * м (от 29 до 59 кгс * см, от 25 до 51 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Для более точного измерения перед измерением необходимо повернуть подшипник заднего дифференциала вперед или назад.
  16. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 масляных уплотнения вала боковой шестерни заднего дифференциала из узла водила заднего дифференциала. SSТ: 09308-00010
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка открепить гайку задней ведущей шестерни 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST с конической частью, обращенной к валу. Не модифицировать наконечник SST0 шлифовальным станком или эквивалентным ему устройством. Полностью расконтрить гайку заднего ведущего зубчатого колеса.при помощи SSTM удерживайте на месте дифференциальную ведущую шестерню 20 и вынуть из дифференциального привода 1656SСТ - S11
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST, снять масляное разделительное уплотнение с заднего держателя дифференциала в сборе.SST: 09308-10010
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликовый подшипник (внутреннюю дорожку качения) задней ведущей шестерни с шестерни дифференциального привода. SSD: 09556-40010
  20. СНЯТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вывернуть 10 болтов из кронштейна электрожгута и заднего несущего узла дифференциала. С помощью латунной планки и молотка выведите 2 штифта из зацепления и снять фиксатор бокового подшипника дифференциала с задней несущей части дифференциала в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунную планку на ребристую часть фиксатора бокового вкладыша дифференциального механизма.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять подузел заднего картера дифференциала с водила заднего дифференциала.
  22. Снять задний дифференциал BREATHER PLUG масло DEFLECTOR Снять 2 болта и дефлектор заднего дифференциала.
  23. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода с заднего водила дифференциала.
  24. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять маслоотражатель шестерни заднего дифференциала с шестерни дифференциального привода.
  25. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.
  26. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, выпрессуйте из ведущей шестерни дифференциала задний ведущий подшипник конического ролика задней передачи (внутреннее кольцо).SST: 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если задняя ведущая шестерня дифференциала или зубчатый венец дифференциала повреждены, заменить их оба. Снять пластинчатую шайбу заднего ведущего колеса дифференциала.
  27. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) задней ведущей шестерни с заднего водила дифференциала.SST: 09387-00041 09387- 01030 0931987-01041 SSM ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 переднего конического роликового подшипника (наружного кольца) задней приводной шестерни
  28. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, слегка и равномерно выбейте задний ведущий шестеренчатый конический роликовый подшипник (наружное кольцо) из заднего водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунь планку на вырез.
  29. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) С помощью SST и пресса вынуть из фиксатора подшипника бокового дифференциала подшипник заднего картера дифференциала (наружное кольцо левой стороны) и пластинчатую шайбу вала заднего дифференциала.SST: 09950-60010 09951-00580 SSTА: 09 950-70010 9 51-07100 TEXT В иллюстрации * 1 Задний вал картера подшипника (наружнее кольцо 2 *
  30. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для ПРАВОГО БОРТА) С помощью SST и пресса снять подшипник картера заднего дифференциала (наружное кольцо правой стороны) и пластинчатую шайбу вала задней шестерни дифференциала с водила заднего дифференциала. SSD: 09950-60010 09951-00580 SSТ: 09 950-70010 9 51-07100 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задняя шайба картера (наружнее кольцо) * 2 Задний
  31. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Вынуть 4 прямых штифта из заднего держателя дифференциала.
  32. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) ПОДСКАЗКА: Повторить этот шаг только при замене внутреннего подшипника дифференциала или заднего картера дифференциала в сборе. Используя SST, снять задний подшипник картера (внутренняя обойма со стороны ЛЕВ) с заднего кожуха дифференциала.SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-00010 09955-058 957-4011
  33. СНЯТЬ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДШИПНИК (для ПРАВОГО БОРТА) ПОДСКАЗКА: Выполнить этот шаг только при замене подшипника заднего дифференциала или подузла картера заднего дифференциала. С помощью SST удалить подшипник кожуха заднего дифференциал (внутреннее кольцо ПРАВ.- стороны) из подузел картера. SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 0953-040
  34. УДАЛИТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки соответствия на корпусе заднего дифференциала и зубчатом венце дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Удалить 12 болтов комплекта кольцевых шестерен. Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наружной окружности зубчатого венца дифференциала, чтобы извлечь его из подузла корпуса заднего дифференциал.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Достаточно плотно затянуть болты сцепления дифференциала с резьбой 10. Нагрейте кольцевую шестерню дифференциала в кипящей воде. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кипящая вода Осторожно удалить кольцевую шестерню дифференциала из кипящей воды. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сжигайте себя. Закрепить задний подузел корпуса дифференциала между алюминиевыми пластинами в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ. Не затягивайте тискы. После того, как влага на заднем кольце полностью испарится, быстро установить кольцо дифференциала к дифференциала. 1360K 1360K Не допускайте попадания масла на болт, резьбу зубчатого венца дифференциала или посадочную поверхность картера дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) Используя SST и пресс, установить задний подшипник картера дифференциала (внутренняя обойма) на подузел заднего картера. SSТ: 09223-46011 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний подшипник картеров дифференциалов (внутреннее кольцо) При повреждении заднего подшипника картера (внутреннего кольца левой стороны) заменить его новым.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правого борта) Используя SST и пресс, установить задний подшипник картера дифференциала (внутренняя обойма) на подузел заднего картера дифференциального давления.sst: 09223-46011 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний подшипниковый блок картера (внутренняя дорожка качения) При повреждении заднего подшипника картер (внутреннее кольцо правой стороны) заменить его новым.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ С помощью пластикового молотка установить 4 прямых штифта на водило дифференциала. (А) От 8 до 9 мм (0 315-0 354 дюйма) Тщательно удалить масло и воду с поверхности подузла заднего картера дифференциала, которая будет обращена к кольцевой шестерне дифференциального механизма.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК (наружная обойма) Используя SST болты, гайки и шайбы длиной 124 4мм, установить на водило заднего дифференциала задний ведущий зубчатый ролик задней шестерни (наружное кольцо).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний приводной вал с коническим роликовым подшипником (внешнее кольцо) SST: 09950-60510 09951-008900 Установка вала 0951.50шт: 0990-0050-0020 M12 M12
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установить передний конический роликовый подшипник (наружную обойму) задней ведущей шестерни на водило заднего дифференциала. SSD: 09950-60010
  7. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить пластинчатую шайбу заднего дифференциала ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить каждую заднюю шайбу ведомой шестерни дифференциала в положение, из которого она была извлечена. Используя SST и пресс, установить задний конический роликовый подшипник (внутреннюю обойму) передачи заднего привода к ведущей шестерне. ИЛЛЮСТРАЦИЯ ТЕКСТА * 1 Передняя ведущая шестерня 0906 переднего конического роликового подшипника (внутренняя обойма-S12 ST)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИКИ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) При помощи сальника вала заднего дифференциала 09980 и пресса установить пластинчатую шайбу вала задней шестерни бокового дифференциала и подшипник картера заднего (наружная обойма) на фиксатор подшипника боковой части дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник картера задней передачи (наружное кольцо) * 2 Задний дифференциал шайба вала коробки передач SST: 09950-60010 09951-00580 09952-0010
  9. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правой стороны) При помощи SST и пресса установить пластинчатую шайбу вала задней шестерни бокового дифференциала и подшипник картера заднего дифференциала (наружная обойма) на водило заднего дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник картера задних дифференциалов (наружное кольцо) * 2 Задний дифференциал Положение шайбы вала редуктора SST: 09950-610 09 51-00680 SST. Примечание: 09150-00010
  10. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА * ШТОК РЕДУКТОРА 29sf. Постепенно устанавливать ведущую шестерню дифференциала с задним коническим роликовым подшипником (внутреннее кольцо) на задний дифференциальный водило. Нанести гипоидное масло LSD на резьбу и посадочную поверхность новой гайки задней ведущей шестерни. Установить передний конический роликовый подшипник заднего привода (внутреннее колесо) и новую гайку задней приводной шестерни на ведомую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: новые подшипники покрываются антикоррозийным маслом при использовании новых подшипников, не смывайтесь. SST: 09556-16011 Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню (Новый подшипник) от 1,9 до 3,0 Н * м (19-31 кгс * см, 17-26 дюйм * lbf) Стандартная преднагруженность ведущей шестерни (Повторно используемый подшипник) 1,6-2,5 Н • м (16-25 кгс * см., 14-22 дюйм * l Bf) ПРИМЕЧАНИЕ. Для более точного измерения перед осмотром проверните подшипник вперед и назад. Записать предварительное измерение для использования с суммарной предварительной нагрузкой.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью скребка и проволочной щетки снять сальниковую набивку с водила заднего дифференциала и фиксатора бокового подшипника дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте установочную поверхность. Обязательно полностью удалить всю уплотнительную набивку из несущего узла заднего дифференциального механизма и фиксатор бокового подшипника. Не допускайте попадания снятой сальниковой набивки в водило заднего дифференциала.установить Подку заднего дифференциал на водило дифференциала с помощью болтов Ln * 4см.
  12. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить шкальный индикатор и магнитное основание через отверстие заливной пробки заднего дифференциала и установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого колеса. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SST: 09556-16011 С помощью SSD вращайте задний картер дифференциала вперед и назад, и измеряйте люфт. SSТ: 09 564-32011 Люфт F3 от 0,13 до 0,25 мм (0,00512 до 0,00984 дюйма) Примечание. От 308809090 до 2058390,0990,30,0890,9970 980 960,8991,88,80,8880 490,87 882 889 986,8981,80 286-0,0884 (0 764) 0,088640 870,83,9984,80 870,82,99900 (0 808-0,0778) от 1,83 до 1,82 (0,0720 до 0 076) От 0,3010-0 731 до 0 101-0,81 (от 0 210-0,75 до 0 113) от 0 911-0 813 до 0 101,85 (от 0,01-0,64 до 0,15) От 0,1-0,76 до 0,70-0,86 (от 0,5-0,61 до 0,60) от 0,3-0 662 до 2,51 (от 0,4-0,95 до 2,54) от 1,0-0,63 до 2,48 (от 0,0969 до 0 096)
  13. РЕГУЛИРОВКА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ Выбрать 10 болтов и фиксатор бокового подшипника дифференциала. Удалить подузел картера дифференциала с заднего водила дифференциала, нанести покрытие на 3 или 4 зуба в 4 различных положениях на зубчатом колесе со стороны дифференциала по-прусски. Установить субузел корпуса дифференциала на задний водило дифференциала Установить фиксатор боковой опоры дифференциала 10 болтами. Крутящий момент: 42 Н * м (430 гф *, 31 фут * лт) повернуть привод От 305705503090856055075505550005547755805550655750,5577785 (от 0,05564 до 1 575) От 0,07550 до 1,7545 (от 1 557 до 1 654) от 0,0765 до 1 860 От 1 555 до 0,0553 (от 0,6767 до 0,0664-3541 от 1 705 до 1,70 (от 0,00671 до 0 675) (От 0,0754 до 1 925) - от 1 975 до 1,95 (от 0,0758 до 0,08, от 0 085) до 1 515 (от (0,0774 до 0,0778) 90564-3570 от 1,90 до 1,98 (от 0 758 к 0,0762) 9064-от 1 564 до 1 805 (от 0,0064 до 0 076) - Установить следующую процедуру для торцового или фланцевого контакта шестерни дифференциала: если результат не находится в указанном диапазоне, выбрать более толстые или тонкие пластинчатые шайбы вала заднего дифференциала при необходимости. Отрегулировать толщину пластинчатых шайб левого и правого зубчатых колес заднего дифференциалов с равными приращениями. Затем установить задний подшипник картера дифференциала (наружное кольцо). Повторить проверку схемы контактов зубьев зубчатой передачи дифференциала и ведущей шестерни. От 55 (0,0844 до 0,0848) 90564-35076 91 2,2860 до 2,1880 0 084 дифференциала (от 0,08484- до 0,0884- 90564350921265 до 2,7275 (от 0,8526- до 0,80556) от 90560- до 2 185.
  14. MEASURE TOTAL PRELOAD (полная преднагрузка) Проверка только заднего зубчатого колеса с помощью дифференциала и динамометрического ключа, измерить общую предварительную нагрузку (пусковой момент) при контакте зубьев ведущей шестерни дифференциала с зубчатым колесом. SST: 09556-16011 Стандартная общая предварительная нагрузка (новый подшипник) Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 3,2 до 5,8 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм * lbf) Стандарт общей предварительной нагрузки (повторно используемый подшипник) Стандартный приводная шестерня *
  15. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 20
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять подузел заднего картера дифференциала с водила заднего дифференциала.
  17. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода с заднего водила дифференциала.
  18. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте меньший внутренний диаметр в сторону передней части автомобиля.
  19. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала.
  20. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установить шестерню дифференциального привода и передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) на водило дифференциала.
  21. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА Смазать резьбу и посадочную поверхность новой гайки задней ведущей шестерни маслом с гипоидным крутящим моментом LSD. Установить новую гайку шестерни заднего привода на шестерню дифференциального привода. Используя SST, затянуть гайку новой задней приводной шестерни при подтверждении натяга. SST: 09564-16020 без SSТ омент: 321 Н * м (3273 кгс * см, 237 фут * Lgbf) или менее (295).
  22. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Момент затяжки гайки задней шестерни 32bst и динамометрический ключ повторяют предварительную нагрузку на ведущую шестерню дифференциала (пусковой крутящий момент).SST: 09556-16011 Стандартная предварительная нагрузка на ведущую пяту (новый подшипник) от 1,9 до 3,0 Н * м (от 19 до 31 кгс * см, от 17 до 26 дюйм. * lbf) Стандартная преднагрузка ведущей шестерни (Reused Подшипник) от 1,6 до 2,5 Н · м (16 до 25 к гс * см 14.
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить 2 болта и маслоотражатель свечи заднего дифференциала в фиксатор подпятника дифференциала. Крутящий момент: 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюйм * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить задний подузел картера дифференциала на заднее водило дифференциала.
  25. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить фиксатор бокового подшипника дифференциала и кронштейн зажима электрожгута на держатель заднего дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * фунт)
  26. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить через отверстие заливной пробки заднего дифференциала циферблатный индикатор и магнитное основание, и установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца. С помощью SST удерживайте на месте ведущую шестерню дифференциала. SST: 09556-16011 Используя SSD, повернуть подузел корпуса заднего дифференциального механизма вперед и назад, и измерить люфт. SSS: 09.564-32011 Зазор 0,13 до 0,25 мм (от 0,00512 до 0 984) Спецификация не соответствует требованиям к ремонту, если требуется).
  27. MEASURE TOTAL PRELOAD (полная преднагрузка) Проверка только заднего зубчатого колеса с помощью дифференциала и динамометрического ключа, измерить общую предварительную нагрузку (пусковой момент) при контакте зубьев ведущей шестерни дифференциала с зубчатым колесом. SST: 09556-16011 Стандартная общая предварительная нагрузка (новый подшипник) Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 3,2 до 5,8 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм * lbf) Стандарт общей предварительной нагрузки (повторно используемый подшипник) Стандартный приводная шестерня *
  28. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ПОДШИПНИК-фиксатор. Снять 10 болтов и дифференциального бокового подшипника-фиксатора. Используя не остаточный растворитель, удалить смазку и масло с контактных поверхностей заднего держателя дифференциала и дифференциальных боковых подшипников-фиксаторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать установочную поверхность. Нанести уплотнительную прокладку на участки, указанные на иллюстрации дифференциального опорного подшипника-фиксации. Уплотнение Упаковка Тойота Оригинальная прокладка 1281, три соединения 1281 или эквивалентное ЗАМЕЧАНИЕ: начать нанесение уплотнения в пределах (зазора) 1. Если фиксатор бокового подшипника дифференциала не установлен в течение 10 минут после нанесения уплотнительной набивки, полностью удалить и затем снова нанести уплотнительную набивку. ПОДСКАЗКА: Центр буртика (A): 2,0 мм (0,0787 дюйма) (B) - 3,0 мм (0 118 дюйма) Установить фиксаторы боковых подшипников дифференциала на заднее водило дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после установки фиксатора следует добавить минимальное ускорение масла для привода 1 часа или замедления автомобиля.
  29. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ С помощью SST и моментного ключа проверить общую предварительную нагрузку (пусковой момент) при контактировании зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала. SST: 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка (новый подшипник) Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 3,2 до 5,8 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм * lbf) Стандарт Общая предварительная загрузка (повторно используемый подшипник) Стандартное измерение * приводной шестерни + 2,8 к ом * Кл
  30. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор и магнитное основание через отверстие заливной пробки заднего дифференциала, и установить его перпендикулярно к вершине зуба зубчатого венца. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SSD: 09556-16011 Используя SST, повернуть подузел картера заднего дифференциального механизма вперед и назад, и измерить люфт SSТ: 09 564-32011 Зазор 0,13-0,25 мм (от 0,00512 до 0,00984 дюйма по окружности) Примечание: еще: замер 0,03 или зам.
  31. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку задней ведущей шестерни.
  32. УСТАНОВИТЬ РАЗДЕЛИТЕЛЬНУЮ МЕМБРАНУ ДЛЯ МАСЛА Нанести тонкий слой смазки Mp на кромку новой разделительной мембраны для масла. С помощью SST и молотка установить новую разделительную мембрану в задний держатель дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разделительная мембрана для масла SST: 09506-35010 SST.П римечание к масляной мембране, приводимой по глубине от 0,7 до 1,3 мм (0,0276).
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ Нанести тонкий слой смазки Mp на кромку 2 новых масляных уплотнений вала шестерни заднего дифференциала. С помощью SST и молотка установить 2 новые масляные уплотнения вала задней стороны дифференциала в водило заднего дифференциал и фиксатор подшипника стороны дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляное уплотнение вала задней части дифференциала SST: 09554-22010 Сальник с приводом (A) от 0,3823 до 8,8 мм.
  34. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С помощью SST и пресса установить задний дифференциальный дефлектор пыли Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок SST: 09518-36020 SST-: 09950-70010 09951-07150 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно нажимайте в задний дифференциал дефлектора пыли до тех пор, пока он не коснется торцевой поверхности подшипника. Не повредите торцевую поверхность узла муфты электромагнитного управления.
  35. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ См. шаг 9
  36. УСТАНОВИТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ См. шаг 10
  37. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НА СБОРОЧНУЮ ЕДИНИЦУ 0.05 мм. Нанести уплотнительную прокладку в сборе с магнитным управлением, обозначенную позицией 1 (см. (Рис. 3) на сборочную единицу с электромагнитным управлением. При помощи скребка и проволочной щетки снять уплотняющую прокладку с заднего держателя дифференциала. Примечание: не повреждайте установочную поверхность. Убедиться, что вся уплотнительная прокладка полностью удалена от заднего держателя дифференциального устройства и узла муфты электромагнитного управления. Если есть область, где уплотнение сальника не применяется в непрерывном буртике. 0,31 мм, обязательно применять магнитное уплотнение путем перекрытия концов буртика по крайней мере 10 мм (0 394 дюйма). Прекратите нанесение уплотнения после того, как позволяете ему полностью перекрываться с началом буртиков не менее чем на 10 мм. (0.394 дюймов) в диапазоне (А) на иллюстрации. Установить электромагнитный узел муфты управления в течение 10 минут после нанесения уплотнения.
  38. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью торцевого ключа, сервисной гайки и молотка установить заглушку сапуна задней крышки держателя дифференциала на задний держатель дифференциала. ПОДСКАЗКА: Использовать сервисную гайку с внутренним диаметром 13 мм (0 512 дюйма) и розеточный ключ, соответствующий сервисной гайке. Постукивайте по заглушке заднему держателю крышки дифференциала до тех пор, пока она не сядет заподлицо с задним держателем дифференциального механизма.
  39. УСТАНОВИТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (СМОТРОВАЯ ЗАГЛУШКА) Установить новую прокладку с заливной пробкой заднего дифференциала (смотровой заглушкой). Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  40. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ БОЛТ Временно установить 4 новых шпильки 27 на электромагнитную муфту электромагнита в сборе. Установить 2 сервисные гайки на шпильку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Верхняя гайка * 2 Нижняя муфта * a Выдержка * b Поворот Рекомендуемая сервисная гайка Диаметр резьбы 8 мм (0,3150 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Застопорите верхнюю гайку с помощью нижней гайки. Повернуть верхнюю шайбу 9.8 и затянуть остальные 3 шпильками на электромагнитной муфте
  41. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ УЗЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ См. шаг 6
  42. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА РАЗЪЕМА Установить скобу зажима разъема с болтом. Момент затяжки: 15 Н * м (150 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов муфты электромагнитного управления. Установить разъем с клешней.
  43. УСТАНОВКА ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЛЕВ. См. шаг 9
  44. УСТАНОВКА ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что и для левого борта.
  45. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять держатель дифференциала в сборе с приспособления для капитального ремонта.
Схема №162
Схема №163
  1. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить заднюю опору дифференциала в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 123 Н * м (1249 кгс * см, 90 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ВЕРХНЕГО КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить 2 стопора верхнего крепления заднего дифференциала на заднюю опору дифференциала.
  3. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установить опору заднего дифференциала № 1 с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 123 Н * м (1249 кгс * см, 90 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР Установить 2 болта заднего дифференциального динамического демпфера. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ Поставить задний дифференциал с 3-мя болтами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 болт А * 2 болт B болт A Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) болт В Вращающий момент: 106 Н · м (1081 кгс * см., 78 фут. * лб) Подсоединить разъем и установить зажим электрожгута Подсоединить шланг.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 10
  7. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что и для левого борта.
  8. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 6 "). (ref-494152-S00093206352012081000000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить протектор заднего дифференциала с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  10. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  12. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  13. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  14. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 6
  15. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  16. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
  17. УСТАНОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)

Другие статьи — Ступица моста и дифференциал [сервисная информация]