Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Предотвращение краж: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Предотвращение краж: Обзор Toyota Sienna II рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 22 иллюстрации ~8 мин чтения
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Режим работы системы предупреждения об УГОН. Система оповещения о тревоге: Время срабатывания сигнализации при угоне: срабатывает сигнализация, в результате чего раздаются звуковые сигналы и световые индикаторы загораются или мигают для того, чтобы предупредить людей вокруг транспортного средства об угоне. У системы предотвращения угона есть 2 режима; один - активный режим (см. 2 активно ARMING MODE), а другой - пассивный режим взведения (см. 3 PASSIVE MODE). 0,4-секундные циклы) Сигнал предупреждения об опасности Мигание (циклы реле вспышки) Внутренняя подсветка Освещение Автомобиль Гудок зондирование (ок. 0,4-секунд циклов) Сирена безопасности Время подачи сигнала тревоги (около 0,4-секунды циклов) Время срабатывания будильника Ок. 60 сек. ПОДСКАЗКА: Если какая-либо из дверей разблокирована без ключа в цилиндре ключа зажигания во включенном состоянии, то будет выдаваться сигнал принудительного запирания двери (см. 4 УПРАВЛЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ДВЕРЬЮ).
  2. РЕЖИМ АКТИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения запускает управление сигнализацией сразу после того, как беспроводные двери заблокированы. Эта система активируется так, как описано на схеме ниже при выполнении одного из пунктов для каждого условия. Активный режим взведения - все двери. Состояние элемента (1) (нет ключа в цилиндре ключа зажигания) со всеми закрытыми дверями и капотом двигателя, блокировка всех дверей с помощью ключа. Вставить ключ в цилиндр ключа зажигания и включить выключатель зажигания, чтобы двигатель работал на скорости более 550 об / мин в течение 10-12 секунд. Условие (6) Разблокируйте любую дверь с помощью беспроводной связи. Отпирайте любую дверь при помощи ключа. Вставить ключи в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " во включенное состояние.
  3. РЕЖИМ ПАССИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: В режиме пассивного взведения все управление сигнализацией запускается после того, как ключ снят с цилиндра ключа зажигания и двери закрыты. Режим пассивного взвода может быть включен / выключен указанным способом. Сигнализация первоначально устанавливается (при отгрузке с завода) в активный режим взведения (не пассивный режим взведения). Во время пассивного режима взведения система предотвращения угона переходит в вооруженное состояние даже если двери не заперты. Обнаружение того, что двери разблокированы, не отключает сигнал тревоги. Эта система активируется, как описано на схеме ниже. Открыть ключ управления двигателем. Включить все элементы для каждого условия. Открывайте замок зажигания. ОТКЛ. КАПОТ: * 1: Выключенное состояние (1) - нормальное выключенное состояние. * 2: выключенные двери (2) - из отключенного состояния или в состоянии готовности к включению. ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ ВЗВЕДЕНИЕ. ССЫЛКА Состояние элемента (1. С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ, открыть любую дверь или колпак двигателя и вынуть ключ. Вставить ключ в цилиндр ключа зажигания и повернуть выключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " во включенное состояние. Условие (8) Приблизительно через 60 секунд сигнал тревоги прекращается, и система возвращается к вооруженному состоянию. ПОДСКАЗКА: * 1: Когда какая-либо дверь открыта, пока все двери закрыты во время пассивного режима взведения, начинается задержка входа. Если условие выключателя (вооруженное состояние -- > состояние отключения (1) или (2)) выполняется в течение времени задержки входа, то система предотвращения угона вернется в положение " отключено " (1 " или 2), однако, если условие срабатывания не выполнено.
  4. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительный контроль замка двери предотвращает несанкционированное вмешательство в транспортное средство. Сразу после того, как дверь разблокирована (включается сигнализация), дверь принудительно блокируется по сигналу принудительного блокировки двери. Условия, которые заставляют двери запираться: Нет ключа в цилиндре с ключом зажигания и соблюдаются оба следующих условия. Система предотвращения угона находится в состоянии тревожного звучания активного режима взведения. Любая дверь отпирается.
  5. ARMING MEMORY FUNCTION Если тревога включена (подделка обнаружена) в пассивном режиме, она будет записана функцией памяти тревоги. Всякий раз, когда вы отменяете систему защиты от кражи, функция памяти тревоги заставляет задние фонари загораться в течение 2 секунд для того, чтобы сообщить вам о том, что тревога была выключена. Условия функции памяти тревоги, которые вызывают срабатывание задних фонарей: Когда система защиты от угона вошла в состояние звукового сигнала тревоги (подделку обнаружили) даже один раз после срабатывания задних фар.
  6. PANIC ALARM управление Управление аварийной сигнализацией позволяет добровольно отключить аварийную тревогу нажатием переключателя паники на беспроводном передатчике. Условия, которые вызывают срабатывание аварийного сигнала: аварийный сигнал отключает аварийную сигнализацию путем нажатия выключателя ПАНИКА на беспроводный передатчик в течение более 2, 4 секунд при следующих условиях: выключатель зажигания отключен. Система предотвращения угона не находится в состоянии тревожного оповещения (это условие является общим как для активного режима взведения, так и пассивного режима взведения). Для того чтобы отменить эту тревогу, обратитесь к процедуре отмены состояния звукового сигнала тревоги " СИСТЕМА СДЕРЖИВАНИЯ УГОНА ". (Это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения.) ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения: См. 2 активно ARMING MODE. Режим пассивного взводения: См. 3 PASSIVE ARMING MODEL. (ref-282154-S29901929892008032900000)
  7. ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ ВЫХОД Состояние иммобилайзера Сигнал на включение индикатора безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения угона. Однако некоторые из реальных условий освещения индикатора безопасности отличаются от выходных сигналов ECU состояния иммобилизатора. Вывод: SECURITY INDICATOR Выход CHART State of Theft Detrent система * Security Indicator Выход Signals from кузов ECUIT Cycle Disared) (2) выключение

Описание предотвращения краж: обзора

Переключатель курчавости капота двигателя встроен в узел замка капота двигателя. Выключатель включается при открытии капота мотора и выключается, когда капот двигателя закрыт.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОВЕРЬ КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ КУРТУАЗНЫЙ Снять переключатель куртуазного типа. Отсоединить разъем переключателя Е3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Условие подключения Указанное условие 1-2 Нажато: ВЫКЛ. (заблокировано) 10 к Ом или выше 1-2 Свободно: ВКЛЮЧЕНО (разблокировано) Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПС КУРТОВАРНЫМ кодом ДВИГАТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX сеть кузов ECU - двигатель HOOD COURTITURE выключатель) Отсоединить разъем Б8 ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Symbol (Tester Connection) Указанное условие HCTY (B8-10) - (E3-1) Ниже OK жгута 1 OHCTY Y C (b8-10- Заменить или отремонтируйте его на следующее значение 10):
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие E3-2 - Корпус заземлен ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ЭБУ КОРПУСА

Во время состояния звукового сигнала тревоги реле в ЭБУ включается и выключается по циклу примерно 0,2 секунды, вызывая звуковой сигнал безопасности.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Disconnect the T1 security звуковой сигнал разъём. проверить the operation of the security horg. Standard MEASUREMENT CONDITION и SPECIFIED CONDITIONS CHART Measurement Conversion Specified Conder Constraint Conbatter positive (+) -- > Клемма 1 Аккумуляторная батарея отрицательная (-) -- -- > звуковая сигнальная ламка для сигнального фонника отключается.
  2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX сеть кузов ECU - SECURITY звуковой сигнал сборка) Отсоединить разъем Kohng. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Symbol (Tester Connection) Указанное условие Sh (B8-1) - (TOK + -1) Ниже 1 OHS (back + B+ 1-1 или > T1 + 10 + заменить + 10) - корпус: или ремонтный коннектор: или (Т0 + 10 либо (t1 +) - Заменить OP - выше

При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ на клемму IG ЭБУ подается положительное напряжение аккумуляторной батареи. При подаче положительного напряжения аккумуляторной батарей на клемма IG ЭКУ во время работы системы предотвращения угона оповещение прекращается.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить FUSES (ECU-IG, AM1) Извлечь предохранители ECU- IG и xtigx1 из приборной панели J / B. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: заменить FUELS OK: Перейти к следующему шагу AM1
  2. Проверить реле (IG1) Снять реле хтагх1 с приборной панели J / B. Проверить работу реле хт гх2.стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клемма № оговоренное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: Перейти к следующему шагу IG1 IG1
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя 115. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Соединительный переключатель Положение Указанное условие 1-3 ACC Ниже 1 Ом 1-2 ВКЛ. 1-3,5-6 1-2ЗАПУСК 5-4,5-6 Нг: ЗАМЕНИТЬ ЗАЖИГАНИЯ Или ПУСКАТЕЛЬ в СБОРЕ OK: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем 1A J / B. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие xtag-1-1 - Масса корпуса от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ КИП 1A

Даже когда система предотвращения краж находится в выключенном состоянии, индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера. Индикатор безопасности непрерывно мигает благодаря непрерывному сигналу, принимаемому от системы иммобилайзера, находясь во взведенном состоянии.

ECU тела мультиплексной сети заставляет индикатор безопасности загораться или мигать только во время состояния подготовки к постановке на охрану и состояний звукового сигнала тревоги.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить COMBINATION METER сборка Снять комбинированный измерительный узел. Приложите напряжение аккумулятора между клеммами индикатора, и проверить состояние освещения индикатора безопасности. Стандартное УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ УСЛОВИЯ Измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма C10-4 Батарея отрицательный (-) - > клемма C10-30 Загорается ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном подключении положительного (+ +) вывода и отрицательного (-вывода) светового сигнала индикатор безопасности не поднимет вверх 12.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ - MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоединить разъем Б6 ЭБУ. Разъединить соединитель измерителя C10. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Условное обозначение (подключение тестера) Заданное состояние IND (B6-24) - C10-4 Ниже 1 OHMS Ремонт (Вх): 10-24 или более высокий шаг
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение указанное условие C10-30 - Корпус заземлен менее 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ЭБУ

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ, предотвращающего (предупреждающего) кражу.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проверить предохранитель (ECU-B) Извлечь предохранитель из моторного отделения J / B. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ J / B В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем 1c J \ B. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Symbol (Tester Connection) Specified Condition BECU (1c-24) - кузов масса 10 to 14 V OK: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ CONNOECTOR Ng: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы 1k и 1l. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Symbol (подключение тестера) Указанное условие GND1 (1l-16) - Корпус заземлен ниже 1 Ом xtag1 (1k-17) - Кабель массы ниже 1 Ohng: Заменить GND2

Другие статьи — Предотвращение краж