Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического лазерного Круиз-Контроля - диагностик…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического лазерного Круиз-Контроля - диагностика: Диагностика Toyota Sienna II

Система круиз-контроля 89 иллюстраций ~22 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Шаги 3, 4, 9

Диагностические шаги, позволяющие использовать ручной тестер.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИВЕЗЕННОЕ В РАБОЧИЙ ЦЕХ Перейти к следующему шагу.
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ, см. раздел " Проверка анализа проблем клиентов ". Перейти к следующему шагу. (ref-195062-S42265654222005093000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ КУЗОВА, см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".проверить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем этой системы подключен к системе мультиплексной связи Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверять отсутствие неполадок в системе мультиплексных коммуникаций. ВЫХОДЫ расшифровка кода ошибки (ПЕРЕХОДИТЕ НА " СИСТЕМУ МУЛЬТИПЛЕКС-СВЯЗИ КОРПУСА ") Дтц НЕ ВЫВОДИТ (ПЕРЕЙДИТЕ на ШАГ 4) (ref-181959-S12568593392005080800000)
  4. THE коды неисправностей проверить, см. " PRE-проверить ". КОД НЕИСПРАВНОСТИ (ПЕРЕХОД К ШАГУ 5) НОРМАЛЬНЫЙ КОД (ПЕРЕЙТИ НА ШАГ 6) (ref-195062-S38025478312005093000000)
  5. Расшифровка кода ошибки CHART, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейти к следующему шагу. ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 (ref-195062-S05069259602005093000000)
  6. Симптом подтверждения симптома проблемы не возникает (переход к шагу 7)
  7. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ, см. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 (ref-181959-S12568593392005080800000)
  8. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " Перейти к следующему шагу. (ref-195062-S00712114872005093000000)
  9. Цепь проверка, see " расшифровка кода ошибки P0500 / 21 датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) регламент обслуживания CIRCHUMPLY, DTP P0503 / 23 VATECOM VELOCITY " A " периодическая / ERRATIC / высокий " - 05-1745). Перейдите к следующему шагу. (ref-195062-S36139954462005093000000)
  10. Клемма OF ECU, см. раздел " ТЕРМИНАЛЫ блока управления (ЭБУ) ". Перейдите к следующему шагу. (ref-195062-S20517343952005093000000)
  11. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Переходите к следующему шагу.
  12. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Переход к следующему шагу.
  13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Тест Перейти к следующему шагу. КОНЕЦ
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ДИНАМИЧЕСКАЯ ЛАЗЕРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Эта система поддерживает движение транспортного средства с фиксированной скоростью, которую установил водитель, до тех пор, пока нет впереди идущих транспортных средств в одной и той же полосе. Затем система сохраняет дистанцию транспортного средства, которая была задана водителем. Если система обнаруживает переднее транспортное средство, движущееся на более низкой скорости, чем его собственное транспортное средство во время движения водителя с постоянной скоростью, она закрывает дроссельную заслонку для замедления. Эти два режима могут быть переключены с помощью главного переключателя круиз-контроля. На подушке рулевого колеса предусмотрен переключатель рулевой подушки (переключатель управления расстоянием) для установки расстояния до переднего автомобиля. С этим переключателем расстояние транспортного средства может быть установлено в следующие три этапа: ДЛИННЫЙ, СРЕДНИЙ и КОРОТКИЙ.
  2. РЕГУЛИРОВКА ОСИ ЛАЗЕРНОГО ЛУЧА Использовать ручной тестер для настройки на оптическую ось, см. динамическую лазерную систему круиз-контроля для операции регулировки оптической оси. Подсказка: во время настройки оптической оси датчика лазерного радара загорается свет основного индикатора CRUISE и управление вентилятором отображается на многоинформационном дисплее.
  3. ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ Функция диагностики включает главный предупреждающий огонь и многоинформационный дисплей, а основной индикатор CRUISE мигает, как показано на иллюстрации, когда возникает неисправность в динамической лазерной системе круиз-контроля, и сохраняет диагностированный результат в блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Главный предупреждающий свет гаснет, если система возвращается к нормальному состоянию. Поскольку сохраненные данные в ЕСМ стираются путем отключения предохранителя электронный впрыск топлива и клеммы аккумулятора, не отключайте их до завершения проверки.
  4. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Описание: блок управления двигателем управляет функцией круиз-контроля и динамического лазерного круиз контроля на транспортном средстве. Данные о состоянии транспортного средства, динамической лазерной системе круиз управления и датчиках могут быть считаны с DLC3 на транспортном средстве. если главный индикатор CRUISE не включается после проверки расшифровка кода ошибки, существует неисправность в круиз контроле и динамической системе управления круиз контролем. Использовать ручной тестер 9SST для проверки и решения проблемы. DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 Если связь все еще не возможна, когда инструмент подключен к другому транспортному средству. Возможно, проблема в самом инструменте. Проконсультируйтесь с сервисным отделом, перечисленным в руководстве по эксплуатации инструмента. Проверить индикатор. Включить выключатель зажигания. Убедиться, что главный индикатор CRUISE и индикатор READY загораются при включении главного переключателя круиз-контроля. Затем индикатор гаснет при отключении основного выключателя. DLC3 (ref-181959-S12568593392005080800000) SST 09843-18040 Прочтите расшифровка кода ошибки на основном индикаторе CRUISE. ПОДСКАЗКА: Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не указаны, проверить " ЦЕПЬ ПОДСВЕТКИ ОСНОВНОГО ИНДИКАТОРА КРУИЗА " и " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Например, мигающие шаблоны обычного кода и кода 52 показаны на иллюстрации. (ref-195062-S23235768872005093000000)(ref-195062-S13909837872005093000000)
  5. ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОТМЕНЫ (FAIL-SAFE FUNCTION) ПОДСКАЗКА: Если произошел сбой в работе системы, то на мультиинформационном дисплее появится соответствующий сигнал коды неисправностей (расшифровка кодов ошибок). Основной индикатор круиза продолжает мигать до тех пор, пока не выключается главный выключатель, главный предупреждающий огонь загорается с предупреждающим звуком " Pop ", а дисплей показывает " E3 ". Операция круиз-контроля приостанавливается до повторного включения главного выключателя. Функция автоотключения удаляет сохраненную информацию о скорости транспортного средства и прекращает работу. Функция автоматической отмены отменяет операцию круиз-контроля в следующих условиях. Когда грязевой датчик (Hi, Lo) работает только (включая автоматический стеклоочиститель). Если переключатель выбора схемы находится в режиме " SNOW ". При получении лазерного радарного датчика сильного света, такого как солнечный свет, с передней стороны.
  6. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУЧНОГО ТЕСТЕРА Подключить ручной тестер к DLC3. Контролируйте данные ЭБУ, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Ручной тестер имеет функцию " Снимок ", которая записывает отслеживаемые данные. Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
  7. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Из списка данных, отображаемого ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение СПИСКА данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из способов сокращения времени труда. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Согласно дисплею на тестере, прочитайте " СПИСОК данных " блок управления двигателем.
  8. Активно проверка HINT: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного диагностического тестера ПРИМЕЧАНИЕ / ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СОСТОЯНИИ может сработать реле, Vsv, привод и так далее без демонтажа деталей. Выполнение активно ТЕСТ в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить управление зажиганием Согласно включенному тестеру " выполнить активное тестирование.
  9. Расшифровка кода ошибки сброс Следующие действия сотрут коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данные стоп-кадра. Ручной тестер: управление ручным тестером для стирания кодов. За исключением ручного тестера: отсоединение клемм аккумулятора или предохранителя электронный впрыск топлива. После завершения ремонта сохраненные в памяти коды неисправностей могут быть очищены путем снятия предохранителя ЕФИ на 1 минуту или более с выключателем зажигания. Проверить, что обычный код отображается после подключения предохранителя.
  10. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА ПРОБЛЕМЫ (ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ) Проверить переключатель SET на скорости 1.6 км / ч. Нажать кнопку make-выключатель в положение ON. Управляйте автомобилем с желаемой скоростью (40 км / час (25 миль / час) или выше). Установить переключатель управление в положение - SET. После отпускания переключателя убедиться, что транспортное средство движется с нужной скоростью. Проверить выключатель + (ACCEL). Включить главный выключатель. Проверить, что скорость транспортного средства снижается примерно на 1,6 км / ч (1,0 миль в час). Нажать кнопку переключения скорости движения вверх и вниз. HINT: Tap-up / Tak-down функция может использоваться только в режиме управления с фиксированной скоростью. Проверить выключатель отмена. Нажимайте главный переключатель во включенное положение. Двигайтесь на желаемой скорости (40 км / час (25 миль в минуту) или выше). При работе одного из следующих режимов убедиться, что система круиз-контроля выключена, а нормальный режим торможения сброшен. RESUME (только в режиме контроля расстояния между транспортными средствами.) ПОДСКАЗКА: Сохраненная скорость транспортного средства сохраняется, даже если скорость автомобиля становится меньше 40 км / ч (25 миль / ч) один раз. Ранее сохраненная скорость автомобиля может быть возобновлена нажатием главного переключателя круиз-контроля в направлении " + RES ", когда скорость автомобиля возвращается к примерно 40 км \ час (25 мили в час) или более.
  11. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА (С помощью ручного тестера) Подключить ручной тестер к DLC3 Проверить главный выключатель круиз-контроля, используя функцию DATA LIST в ручном тестере (MAIN, отмена, -SET, + RES, MODE).
  12. Проверить MODE выключатель Снова включить выключатель зажигания. После нажатия на главный переключатель главного переключателя круиз-контроля нажать главный переключатель в направлении положения MODE как минимум на 1 секунду без какого-либо другого управления. Если на дисплее все еще не отображается индикация, убедиться, что индицируется " NORM. (set vehicle скорость) ". ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении других операций (настройка) после включения главного выключателя система отменяет режим регулирования постоянной скорости и не может вернуться к режиму, если система не может выполнить процедуру переключения на постоянную скорость, показанную выше.
  13. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Включить выключатель зажигания. Нажать главный переключатель главного выключателя круиз-контроля. Нажать переключатель регулировки расстояния переключателя рулевой подушки. Проверить, что индикация расстояния между транспортными средствами, которые отображаются на многоинформационном дисплее комбинированного измерителя, меняется с " LONG ", " MEDDLE " на " короткое замыкание " по порядку. ПОДСКАЗКА: Индикация сразу же устанавливается в (ДЛИННУЮ) после запуска двигателя.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

  1. С помощью SST 09843-18040 подключить клемму Tc и Cg DLC3.
  2. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную для этого кода. Подробные сведения о каждом коде см. в разделе " Номер DCC " на диаграмме DCS.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Разъем Dv - корпус 2 (клеммный выключатель 2-позиционн.) Масса: Датчик частоты вращения Dv1 - гнездо для подключения к датчику частоты вращения DND - разъем для подключения датчика частоты вращения HD1 - Разъем для подключения реле частоты вращения GND2 - корпус для подключения регулятора частоты вращения DM3 - Корпус для подсоединения к датчику2 -положитель для подключения индикатора частоты вращения CN2 - Гнездо для включения выключателя стеклоочистителя Wa - > HI WIP2: 2 В / ДИВ, 5 мс / DIV Состояние: Выключатель зажигания ВКЛ Ссылка: Форма волны осциллографа (* 3) ПОДСКАЗКА: Клемма: ELC - масса Комплект измерительного прибора: 2 V / DIV, 5ms / зажигание с распределителем v Условие: Включение выключателя зажигания Справка: Форму волны гетеродина (* 4) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Зажим: LCS - состояние датчика GNД Установка: 2 B / ДИВ, 5,
  2. Блок управления двигателем Справка: Осциллограф волновой формы (* 1) ПОДСКАЗКА: клемма: LCS - E1 Комплект измерительного прибора: 1 В / DIV, 20 мс / ДИВ Состояние: выключатель зажигания ВКЛ Справочная информация: осциллоскоп волновой форме (* 2) Подсказка: Клемма: ELC - Е1 Комплектный измерительный прибор: 1 B / DIV, 20 мсек / див Состояние зажигания: Включенный
  3. LASER RADAR датчик SPECIFIED CONDITION (клемма No.) Переключатель цвета: GNRD 2 Состояние зажигания - Индикатор уровня сигнала Sv1 - Индикация уровня сигнала Lgn4 - Масса корпуса (L1-1 - масса корпуса) R - Корпус Всегда ниже 1 Ом
  4. ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU)

Таблица симптомов проблем

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, но проблема все же возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.

HINT

Проверить каждую цепь неисправности в численном порядке на наличие соответствующего симптома.

Если неисправность сохраняется даже после проверки и подтверждения того, что все каналы находятся в нормальном состоянии, заменить блок управления двигателем.

Схема №74
DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0500 / 21, P0503 / 23 ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " А " (ПРЕРЫВИСТАЯ / НЕУСТОЙЧИВАЯ / ВЫСОКАЯ)
расшифровка кода ошибки P0571 / 52 ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «А»
расшифровка кода ошибки P0571 / 76 ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «А»
расшифровка кода ошибки P0607 / 54 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
расшифровка кода ошибки P1570 / 73 НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАЗЕРНОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА.
расшифровка кода ошибки P1572 / 75 НЕПРАВИЛЬНОЕ НАВЕДЕНИЕ ОСИ ЛУЧА ЛАЗЕРНОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА.
расшифровка кода ошибки P1575 / 66 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ ЗУММЕРА
расшифровка кода ошибки P1578 / 69 НЕИСПРАВНОСТЬ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
расшифровка кода ошибки P1615 / 61 ОШИБКА СВЯЗИ ОТ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РАССТОЯНИЕМ ДО ЕСМ
расшифровка кода ошибки P1616 / 62 ОШИБКА СВЯЗИ ОТ блок управления двигателем К ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РАССТОЯНИЕМ
расшифровка кода ошибки U0100 / 65 ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки U0122 / 64 ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
расшифровка кода ошибки U0235 / 71 ОШИБКА СВЯЗИ ОТ ДАТЧИКА ЛАЗЕРНОГО РАДАРА К ЭБУ КОНТРОЛЯ РАССТОЯНИЯ.
расшифровка кода ошибки U0235 / 72 ОШИБКА СВЯЗИ ОТ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РАССТОЯНИЕМ ДО ЛАЗЕРНОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА.

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

См. " расшифровка кода ошибки P0500 датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) " A " (Датчик скорости транспортного средства " А "), DTS P0503 ". (ref-181959-S39742041592005080800000)

Схема №75

Процедура проверки

См. " расшифровка кода ошибки P0500 датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) " A " (Датчик скорости транспортного средства " А "), DTS P0503 ". (ref-181959-S39742041592005080800000)

При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала посылает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСОД получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль.

Даже если неисправность возникает в цепи сигнала стоп-сигнала, нормальная работа автомобиля может поддерживаться функцией отказоустойчивости.

Условие отмены возникает, когда положительное напряжение батареи подается на вывод STP.

Когда педаль тормоза включена, положительное напряжение батареи обычно подается через предохранитель STOP и узел переключателя стоп-сигнала на клемму STP блока управления двигателем, а блок управления двигателем выключает круиз-контроль.

Если жгут, подключенный к клемме STP, имеет разомкнутую цепь, на клемме STP будет положительное напряжение батареи, и круиз-контроль будет выключен.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Проверить STOP лампа выключатель OPERATION Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и гаснет при отпускании тормозной педали. Нг: ОСМОТРЕТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА см. " расшифровка кода ошибки C1249 / 49: ОБРЫВ ЦЕПИ В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ стоп-СВЕТА ".ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-181961-S12015058012005080800000)
  2. Проверить STOP лампа выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Проверить целостность цепи между каждой клеммой выключателя. Стандарт: Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ OK: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить блок управления двигателем Снять блок управления двигателем с разъемом. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между зажимом STP (E5-19) и соединителем Е1 (Е6-1) разъема блока управления при нажатии на педаль тормоза или ее отпускании. Стандарт: РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Состояние состояния Напряжение при нажатии от 10 до 14 В Ниже 1 В Измеряйте напряжение между клеммой xectagx0 (e5-12) и E1. ST1- (ref-195066)

Блок управления двигателем принимает сигнал запроса на торможение от блока управления расстоянием и передает его в блок управления скольжением (узел тормозного привода).

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигнал от блок управления двигателем и управляет тормозным приводом.

ECU управления скольжением (тормоз actuator сборка) управляет тормозным приводом и освещает стоп-сигнал, одновременно управляя реле BRK.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Проверить BRK реле Снять реле БРК с р / б № 6. Проверить целостность цепи между каждой клеммой Реле БРК Стандарт: РЕЛЕ БПК Спецификация Клемма No Оговоренное условие 1-2 Ниже 1 ом 3-4 Ниже + 1 Ом 3-5 10 Ом или выше Подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами 1 и 2. Проверить целостность между каждой из клемм Реле БРК.ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Клеммы № Оговоренный шаг 3 - Заменить ниже 1
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ БРК - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в жгуте и соединителе между реле БРК и аккумуляторной батареей. Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута проводов или соединителя ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЯ (РЕЛЕ БРК - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Проверка на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе между реле БРК и блоком управления юз. Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута проводов или соединителя ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД ТОРМОЗОВ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: При обнаружении неисправности в блоке управления уз ом заменить привод тормозов в сборе.

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние аномалии блок управления двигателем.

HINT

При обнаружении неисправности отказоустойчивый должен оставаться включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Схема №85
  1. Заменить блок управления двигателем, см. " ЕСМ ". (ref-195066)

Датчик лазерного радара излучает лазерные лучи к переднему объекту, а также измеряет расстояние и направление объекта путем приема отраженных лучей. На основании отражений датчик рассчитывает относительную скорость. Эти данные передаются в ЭБУ дистанционного управления.

Схема №86

HINT

Лазерный радар контролирует лазерное излучение и прием самостоятельно. Когда он не может контролировать, этот расшифровка кода ошибки обнаруживается.

Когда капли дождя или снежинки попадают на лобовое стекло, расстояние между передним транспортным средством и вашим собственным автомобилем не может быть измерено правильно.

Динамическая лазерная система круиз-контроля функционирует, обнаруживая отражатель автомобиля непосредственно впереди.

В следующих случаях система может быть не способна обнаружить переднее транспортное средство и может неправильно поддерживать правильную дистанцию между транспортным средством.

  1. Переднее транспортное средство - высокий прицеп.
  2. Задняя часть переднего транспортного средства чрезвычайно грязная.
  3. Выхлоп от переднего транспортного средства или с других полос тяжелый.
  4. Переднее транспортное средство не имеет отражателя.
  5. Датчик лазерного радара обращен к яркому свету (солнечному свету).
  1. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЛАЗЕРНОГО РАДАРА, см. раздел " ЗАМЕНА ". (ref-195213-S22081458822005093000000)

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда угол сканирования лазерного радиолокационного датчика неправильный.

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда оптическая ось датчика лазерного радара находится в неправильном положении или обнаружена плохая погода (дождь, туман и т. д.).

Схема №87

HINT

Если оптическая ось отклоняется + / -2 ° или более в боковом направлении (не при вертикальном монтаже), этот расшифровка кода ошибки обнаруживается.

  1. Отрегулировать ось датчика лазерного радара, см. динамическую лазерную систему круиз-контроля.

ECU управления салазками принимает сигнал аварийной сигнализации от блок управления двигателем и приводит в действие зуммер контроля салазок.

Он предупреждает, что расстояние от автомобиля до транспортного средства между впереди идущим автомобилем и вашим собственным транспортным средством сокращается.

Схема №88

HINT

Если переднее транспортное средство в той же полосе значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство врезается перед вашим собственным транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства сократится. В это время система подает звуковой сигнал, а главный предупреждающий огонь мигает, чтобы предупредить водителя.

Схема №89
Схема №90
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЗУММЕРА УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ В СБОРЕ Проверить, что зуммер управления салазками звучит " ON " и " OFF " при помощи ручного тестера. OK Перейдите к шагу 3 Ng: Go To Next Step.
  2. Проверить SKID управление Зуммер сборка Отсоединить разъем узла зуммера управления салазками. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы 1 и 2 разъема блока зуммеров управления салазов, убедиться в том, что зуммер звучит. Ng: заменить SLD управление NOZ ASSUMBLE OK: Go to next step.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ЭБУ) Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и соединителе между блоком зуммера управления салазками и блоком ECU. Ng: REPAIR OR заменить жгут проводов и CONNOK: REPLAME BRAKREMACTIVE ASSEMENT, см. " ЗАМЕНА " или " Замена тормозного привода в сборе ". СОВЕТ: при обнаружении неисправности в блоке замены привода Заменить (ref-195112-S07146707952005093000000)(ref-195110-S22195032252005093000000)

Когда ЭБУ управления скольжением принимает сигнал угла поворота от угла поворота и сигнал ускорения / замедления от датчика угловой скорости рыскания, он передает их в ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1578/69Код неисправности выдается, когда блок управления двигателем принимает сигнал ошибки тормозной системы в течение 0,2 с или более, пока работает динамический лазерный круиз-контроль.Система VSC

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

HINT

Этот расшифровка кода ошибки выводится при неполадках в системе VSC. Проверить систему VCS, когда он выводится.

  1. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ, см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-181961-S24168706542005111600000)

ЭБУ дистанционного управления и ЕСМ всегда передают данные для общего контроля транспортного средства и функции диагностики друг другу по линии связи.

ЭБУ управления расстоянием определяет расстояние, относительную скорость и скорость замедления цели на основе сигнала от лазерного радиолокационного датчика, и он передает сигнал запроса управления в ECU управления скольжением.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Проверить жгут проводов и разъём (DISTANCE управление ECU - блок управления двигателем) Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между блоком управления расстоянием и блок управления двигателем.NG: REPAIR OR заменить WIRESHOOP OR CONNECT OK: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить DISTANCE управление ECU сборка Снять пульт дистанционного управления ЭБУ с разъемом. Включить выключатель зажигания. Проверить форму сигнала между клеммой LCS (D2-25) и масса (Nd) пульта дистанционного управления ЭКУ. Стандарт: Появляется правильная форма сигнала, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Набор манометров: 2 В / ДИВ, 5 мс / DIV Условие: заменить блок управления зажиганием см. (ref-195213-S22081458822005093000000)(ref-195066)

Блок управления двигателем и ECU управления расстоянием всегда передают данные для общего контроля транспортного средства и функции диагностики друг другу через линию связи.

СУР передает сигнал текущей скорости / запомненной скорости и угла поворота от ЭБУ управления скольжением к ЭМУ управления расстоянием.

Это место обнаруживается, когда ЭБУ управления расстоянием отвечает на сообщение ЕСМ для выдачи команды о том, что информация, посланная от ЭМУ управления дистанцией к сообщению ЕSM, является ненормальной.

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Проверить жгут проводов и разъём (блок управления двигателем - DISTANCE управление ECU) Проверка на обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между блок управления двигателем- и дистанционным управлением ECU.NG: REPAIR OR заменить WIRESHOOT OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить блок управления двигателем Снять ЭСУД с разъемом. Включить выключатель зажигания. Проверить форму сигнала между клеммой ELC (E6-29) ЭСУБ и землей кузова. Стандартно: Появляется форма сигнала подключения замена, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Комплект манометров: 1 В / ДИВ, 20 мс / ДИВ Состояние: Выключатель зажигания ВКЛ. Нг: ЗАМЕНИТЬ ЭСУП, см. " Дистанция Замены ОК ". (ref-195066)(ref-195213-S22081458822005093000000)

Блок управления двигателем и ECU управления салазками всегда передают данные для общего контроля транспортного средства и функции диагностики друг другу по линии связи.

Блок управления двигателем принимает сигнал запроса тревоги и сигнал запроса тормоза от ECU управления расстоянием, и он передает их в ECV управления скольжением (узел тормозного привода).

Схема №99
Схема №100
  1. Проверить жгут проводов и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) Проверка на обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между ЕСМ и блоком управления БУД. Ng: REPAIR OR заменить WIRESHOOT OR разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  2. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем, см. " ECМ ". ПОДСКАЗКА: если проблема все еще возникает после замены, заменить узел тормозного привода. Перейти к следующему шагу. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА, см. " ЗАМЕНА " или " ЗАМЕЩЕНИЕ ". (ref-195066)(ref-195112-S07146707952005093000000)(ref-195110-S22195032252005093000000)

ECU управления салазками и блок управления двигателем всегда передают данные для общего контроля транспортного средства и функции диагностики друг другу по линии связи.

Динамическая лазерная система круиз-контроля получает информацию о датчике лазерного радара, датчике угла поворота и датчике скорости вращения от ECU управления скольжением (узел тормозного привода). Он идентифицирует автомобиль впереди и следует за ним, сохраняя надлежащую дистанцию между автомобилем и транспортным средством.

Схема №101
Схема №102
  1. Проверить жгут проводов и разъём (блок управления двигателем - SKID управление ECU) Проверка на обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между ЕСМ и блоком управления БУД. Ng: REPAIR OR заменить WIRESHOOT OR разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  2. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА (ECU УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ), см. " ЗАМЕНА " или " замена ". ПОДСКАЗКА: если проблема все еще возникает после замены, заменить блок управления двигателем. При обнаружении неисправности в блоке управления салазками заменить блок тормозного привода. Перейдите к следующему шагу. Заменить ECМ, см ". (ref-195112-S07146707952005093000000)(ref-195110-S22195032252005093000000)(ref-195066)

Датчик лазерного радара и ЭБУ дистанционного управления всегда передают данные для общей функции контроля и диагностики транспортного средства друг другу по линии связи.

Датчик лазерного радара передает информацию о переднем автомобиле в ЭБУ дистанционного управления.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Проверить жгут проводов и разъём (DISTANCE управление ECU - LASER RADAR датчик) Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между ЭБУ дистанционного контроля и лазерным радарным сенсором. Ng: REPAIR ИЛИ заменить WIRESHOOP ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить LASER RADAR датчик Снять лазерный радарный датчик с разъемом. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой IGB (L1-5) и землей кузова. Стандарт: от 10 до 14 В Проверить форму сигнала между зажимом Lrdd (L-3) и землёй кузова. (ref-195213-S22081458822005093000000)

Датчик лазерного радара и ЭБУ дистанционного управления всегда передают данные для общего контроля транспортного средства и функции диагностики друг другу по линии связи.

ЭБУ управления расстоянием определяет предполагаемую информацию R на основе сигнала от рулевого колеса и датчика скорости рыскания.

ЭБУ управления расстоянием передает информацию о текущей скорости транспортного средства и предполагаемом R в лазерный радиолокационный датчик.

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Проверить жгут проводов и разъём (DISTANCE управление ECU - LASER RADAR датчик) Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между ЭБУ дистанционного контроля и лазерным радарным сенсором. Ng: REPAIR ИЛИ заменить WIRESHOOP ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить DISTANCE управление ECU сборка снять the distance управление ECOK с разъём. Turn the radar выключатель ON. Measure the напряжение between клемма IGB (D2-13) of DIST управление ЭБУ и кузов масса. Standard: The connect сигнал wavelease appees, as displayed in chart 5. (ref-195213-S22081458822005093000000)

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ дистанционного управления.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG) Снять предохранитель ЭБУ - ИГ со стороны драйвера J / B. Проверить целостность предохранителя ЭКУ - ГИ Стандарт: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Демонтировать пульт дистанционного управления ЭСУ с разъемом. Проверить целостность между клеммой Sgnd (D2-10) и масса [D2.12] пульта дистанционного управления ЭКУ и корпусом массы Стандарт: Ниже 1 Ом Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ПРОВОДА ЛИБО РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - БАТАРЕЯ) Измерить напряжение между клеммой B (D2-1) пульта дистанционного управления ECU и землей кузова. Стандарт: от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута проводов или разъема ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ НА " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ". (ref-195062-S00712114872005093000000)

Эта схема передает сигналы - / SET, + / RES, MODE и отмена (каждое напряжение) в модуль блок управления двигателем.

Переключатель режимов на главном переключателе круиз-контроля переводит режим " от автомобиля к автомобилю " в режим регулирования постоянной скорости.

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ПРОВЕРЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключи разъем главного переключателя круиз-контроля 2. Измерь сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема главного выключателя круиз -контроля при включенном главном переключателе круиз - контроля.стандартный: Круиз-контроль ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 Положение выключателя (ом) нейтраль 10 к Ом или выше + / RES от 210 до 270 - / SET от 560 до 700 ОТМЕНА 1 380 до 1 700 Проверка непрерывности между клеммамперцепями 1 основного выключателя круизного управления при выключателя при отключенном основном выключателе.
  2. Проверить жгут проводов и разъём (круиз-контроль MAIN выключатель - блок управления двигателем) Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между главным выключателем круиз-контроля и ЕСМ. Ng: REPAIR OR заменить LIRED HARROW OR Шарнир OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить жгут проводов и разъём (круиз-контроль MAIN выключатель - кузов масса) Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между главным выключателем круиз-контроля и землей кузова. Ng: REPAIR OR заменить WIRESHOOP ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Переходите к следующему шагу.
  4. Проверить блок управления двигателем Продолжение проверки ЭСУД с помощью разъема. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой CCS (E5-24) Эчм и землей кузова, когда сработал главный переключатель круиз. Стандарт: стандартное положение переключателя от 10 до 16 В ОТМЕНА 6.6 до 10.1 В - / УСТАНОВИТЬ от 4,5 до 7,1 В + / RES от 2,3 до 4,0 В Основной выключатель включен ниже 1 В Измерение напряжения (ref-195066)(ref-195062-S00712114872005093000000)

Этот переключатель устанавливает режим " автомобиль-транспортное средство ".

Когда главный выключатель круиз-контроля включен, загорается основной световой индикатор CRUISE и индикатор READY.

Это указывает условие управления (переднее транспортное средство, расстояние между транспортным средством и установленная скорость транспортного средства) и безотказное состояние через мультиплексную систему связи.

Главный предупреждающий огонь, основной индикатор круиза и информация о расстоянии между транспортными средствами загораются при звуке зуммера тревоги.

HINT

Если переднее транспортное средство, находящееся в той же полосе движения, значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство сокращается перед вашим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства сократится.

В это время система подает звуковой сигнал зуммера и мигает главный предупреждающий огонь, чтобы предупредить водителя.

  1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER Подключить ручной тестер к DLC3. Проверить основную индикаторную лампу, используя список данных. блок управления двигателем: DATA LIST Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание CCS STAND by condition (Main CPU) / ON или выключается каждый раз. (ref-195062-S00712114872005093000000)(ref-181959-S12568593392005080800000)

Когда ЭБУ дистанционного управления обнаруживает стеклоочиститель в работе, динамическая лазерная система круиз-контроля будет отменена.

HINT

Когда стеклоочиститель находится в режиме Lo или HI, динамический лазерный круиз-контроль автоматически отключается и переходит в режим ожидания (В режиме INT (прерывистая работа) не отменяется лазерный круизный контроль).

Схема №118
Схема №119
  1. ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ Стандарт: Функция стеклоочистителя правильная. Нг: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОБТИРОЧНОГО УСТРОЙСТВА, " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-195062-S00712114872005093000000)
  2. Проверить жгут проводов и разъём (DISTANCE управление ECU - передний WASHER MOTOR) Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между ЭБУ дистанционного управления и двигателем передней шайбы. Ng: REPAIR ИЛИ заменить LOOD HARBOL OR CONNECT OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить жгут проводов и разъём (DISTANCE управление ECU - COMBINATION выключатель) Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между ЭБУ дистанционного управления и комбинированным переключателем. Ng: REPAIR OR заменить LIRED HARBOL OR Шарнир OK: Переходите к следующему шагу.
  4. Проверить DISTANCE управление ECU сборка Снять блок управления дистанционным управлением с разъемом. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами WIP2 (D2-2) и WASH (Sh) блока управления дистанцией, если включен комбинированный переключатель. Стандарт: СПЕЦИФИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Положение переключателя Указанное условие Выключение стеклоочистителя Ниже 1 В Переключатель стеклоуловителя HI от 10 до 14 В Выключатель омывателя (ref-195213-S22081458822005093000000)(ref-195062-S00712114872005093000000)

Эта схема выдает коды неисправности на основной световой индикатор круиза в комбинированном измерителе, когда клемма Tc и Cg DLC3 подключена.

Схема №120
Схема №121
  1. Проверить DLC3 Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами Tc и Cg хтагх1. Стандарт: от 10 до 14 В OK Перейти к шагу 3 Ng- Go To Next Step. DLC3
  2. Проверить жгут проводов и разъём (DLC3 - кузов масса) Проверить обрыв цепи в жгуте и разъёме между клеммой Cg DLC3 и заземлением кузова. Nг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить жгут проводов и разъём (DLC3 - блок управления двигателем) Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой Tc хтагх1 и ЕСМ. Ng: REPAIR OR заменить контур HARBOL OR CONSTER OK: REPLETE блок управления двигателем, см. " ЕСР ". DLC3 (ref-195066)

Другие статьи — Система динамического лазерного Круиз-Контроля - диагностика