Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики/Момент затяжки — часть 5
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики Все разделы

Момент затяжки — часть 5 Toyota Sienna II

Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики 64 иллюстрации ~6 мин чтения
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести метки соответствия на кольцевую шестерню переднего дифференциала и картер дифференциала. Снять 14 болтов. С помощью пластикового молотка постучите по зубчатому венцу переднего дифференциала, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА FR Используя SST, снять передний конический роликоподшипник картера дифференциала переднего дифференциала с картера дифференциала. SST 09950-00020, 09950-00030, 09950-60010 (09951-00490), 09950-40011 (09957-04010) С помощью SST снять наружную обойму переднего конического роликоподшипника картера переднего дифференциала. 09308-00010 из нержавеющей стали
  3. СНЯТЬ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь из корпуса дифференциала задний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала.SST 09950-00020, 09 950-00030, 09951-60010 (9 091-00490), 09 050-40011 (9 0957-04010) Используя SCT, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциального картера.
  4. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пуансона и молотка установить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта расклейте его пробойником штифта.
  5. СНЯТЬ ВАЛ САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Вынуть из картера дифференциала вал сателлита переднего дифференциала № 1.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитов, 2 боковые шестерни переднего дифференциала и 2 упорные шайбы боковых шестерен с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение. SST 09950-70010 (09951-07100), 09215-00013 (09215-00471)
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение. SST 09950-70010 (09951-07100), 09608-10010
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Наложите 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передние шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы шестерен с АТФ и установить их на картер дифференциала.
  10. УСТАНОВИТЬ ВАЛ САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Приложите вал сателлита переднего дифференциала № 1 с АТФ, установить его на картер дифференциала.
  11. ОСМОТР ЛЮФТА С помощью циферблатного индикатора осмотреть люфт боковой шестерни Стандартный люфт: 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) Толщина упорной шайбы СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина метки - 1 625 мм (0,0640 дюйма) - 1 725 мм
  12. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ПАЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник пальца и молоток, установить прямой палец вала шестерни. Используя долото и молоток, поставить на кол корпус дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ставьте его после регулировки люфта.
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА FR Используя SST и пресс, установить задний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала на корпус дифференциала. SST 09316-12010, 09550-60010 (09951-00490), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения обоймы подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. С помощью SST и молотка установить переднюю наружную дорожку качения конического роликового подшипника переднего корпуса дифференциала в корпус трансмиссии. SST 09550-60010 (09951-00490), 09950-60020 (09951-00910)
  14. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с помощью SST и пресса 099820 установить передний конический роликоподшипник корпуса дифференциала на картер ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST 09351-12010, 09550-60010 (09951-00490), 09950-70010 / 09991-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже внутреннего кольца подшипника не допускайте повреждения кожуха подшипника. Используя SSТ и молоток установить наружный кожух дифференциала к обойме.
  15. Регулировка ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА 0.0,25 Фланец RRE.LOД ля установки дифференциала 0,85мм (0,02мм) Болт с резьбой 0,4шт. 0,6мм (0,2мм, 0,7мм) Резьбовое соединение 2,3мм (1,9мм) Фланцевое сочленение 0,2х2 (0,5мм) 0,5шт (0,4мм) Отвинтить болт с фланцем: 0,2шт A-1 и затянуть их 16.
  16. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.lf Используя ATF и нагреватель, нагрейте переднюю кольцевую передачу до 90--110 ° управление вентилятором (194.0-230.0 ° Ft). ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегревайте кольцевую шестерню до 110 ° Fc (230.0º F) или более. Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки соответствия, быстро установить кожух передней кольцевой передачи. ЗАМЕЧАНИЕ: 95 не устанавливать болты во время горячей затяжки зубчатой передачи. 14 закрутить болты.
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение. Смазать разрыв масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp.SST 09223-15020, 09950-70010 (09951-07150) Маслосъемный привод по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0,0197 дюйма)
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ФИКСАТОРА ПОДШИПНИКА С помощью SST и молотка, завести в новое сальниковое уплотнение. Смазать кромку масляного уплотнения небольшим количеством смазки Мр.SST 09710-30050, 09950-70010 (09951-07150) (Привод маслоуплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0,0197 дюйма).
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести метки соответствия на зубчатое колесо и корпус дифференциала. Отвернуть 16 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по зубчатому колесу, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять с картера дифференциала обойму сателлита левой передачи, вынуть картер дифференциала № 2 из картера дифференциального механизма ЛЕВАЯ СТОРОНА. Демонтировать переднюю боковую шестерню дифференциала, упорную шайбу переднего дифференциала 4, коническую пружину и упорную шайбу центрального дифференциала боковой шестерни № 2 с картером дифференциала ЛЕВ. При помощи расширителя стопорного кольца снять распорное кольцо вала-шестерни, используя пуансон пальца и молоток, удалить 3 прямых штифта.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr С ПОМОЩЬЮ SST извлечь из корпуса дифференциала задний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала.SST 09950-00020, 09950- 00030, 099950-60010 (09951-00480) Используя SSD, снять наружное кольцо заднего конического роликового подшипника картера дифференциала и шайбу кожуха дифференциала SSТ 09308-00010
  4. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью торсионного гнезда (T50) вывернуть 15 болтов. Установить метки соответствия на промежуточный картер и корпус дифференциала. Демонтировать промежуточный картер дифференциала из картера правого дифференциала; снять боковую передачу центрального дифференциала, коническую пружинную шайбу и упорную шайбу № 1 ПРАВОЙ боковой передачи среднего дифференциала с картера Rh. Вынуть крестовину, 5 шестерен межосевого дифференциала и 5 шайб опорной шестерни межосевых дифференциалов из картеров промежуточного дифференциала дифференциального механизма.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr Используя SST, снять передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала с картера дифференциала.SST 09950-00020, 09950- 00030, 099950-60010 (09951-00600) Используя SS, удалить наружную обойму переднего конического роликового подшипника картера передного дифференциала и шайбу картера ДИФФЕРЕНЦИАЛЬА.SSТ 09308-00010
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение.SST 09950-70010 (09951-07100), 09649-17010
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение. SST 09950-70010 (09951-07100), 09608-10010
  8. 0.05 SIGRATE SIGNATURE 0.03 SEGRIFACT. 0.04 SAGNETM. (+ / -1.02) Толщина переднего дифференциала не должна быть равна 0,05 мм. Установить 0.07-шкворень заднего хода (+ 2.03), (+ 4.05-шкив заднего хода).
  9. 0.0mr 4-х ступенчатый дифференциал). Установить 0.0мд альныйный дифференциал (0.0м ащитная шайба).5-й дифференциала (4мш а), 0.0мм (2.5м). (3.4м-М + 5.00). T50
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr С ПОМОЩЬЮ SST и пресса установить на картер дифференциала конический роликоподшипник переднего картера. SST 09950-70010 (09951-07100), 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения обоймы подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Используя SSTM, установить наружное кольцо конического роликового подшипника 0930 Фр Ss 095027-1711
  11. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr. ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 09020 с помощью SST и пресса, установить картер переднего дифференциала конический роликоподшипник Rr.н аруженный зазор SST 09316-20051, 09214-76011 ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить повреждения на обойме подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Установить прокладку картера переднего дифференциального вала RRS к картеру трансакселя. Если подшипник более тонкий, то необходимо выбрать кожух переднего дифференциального привода.
  12. РЕГУЛИРОВКА ФЛАНЦЕВОГО ПОДШИПНИКА 0,2х2 0,5шт 0,4мм 0,8гп оворотный момент 0,5МДЛЯ (0,03мм 0,7мм 0,6мм 0,9мм 0,5мм 0,2мм 0,4м) Болт 2,5мм 1,5мм (0,5см 0,8мм 0,16мм 0,1мм 0,25мм, 0,5км).33см.
  13. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОЛЬЦЕВОГО РЕДУКТОРА Момент затяжки болтов с помощью ATF и нагревателя, нагрейте передний дифференциал до 90--110 ° управление вентилятором. (194.0-230.0 ° Ff) ПРИМЕЧАНИЕ: не перегревайте зубчатый венец до 110 ° управление вентилятором.1 или более. Очистить контактную поверхность корпуса переднего дифференциала. Установить метки соответствия, быстро установить корпус переднего дифференциал 8. ПРИМЕЧАНИЕ. Не устанавливать болты, пока кольцо находится в горячем состоянии 4.
  14. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение. SSТ 09223-15020, 09950-70010 (09951-07100) Покройте разрыв масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp.
  15. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия 217 Намотать виниловую ленту вокруг SST в месте, находящемся на глубине 097,7 мм (0 236 дюйма) выше от нижнего конца до тех пор, пока толщина намотанной ленты не составит около 5,0 мм (1 197 дюйма). Стандартный SST 09950-60020 (09951-00730) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить посторонние вещества, такие как консистентная смазка на SSS перед намоткой ленты. Нанести рип 910 сальника с небольшим количеством смазки Mp.