Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики/Момент затяжки — часть 3
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики Все разделы

Момент затяжки — часть 3 Toyota Sienna II

Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики 100 иллюстраций ~32 мин чтения
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ (ATM) Удалить болт и подузел крышки отверстия, управляемого спидометром, из узла трансмиссии.
  2. СНЯТЬ СТОПОР ГАЙКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. С помощью отвертки вынуть стопор гайки и снять стопор контргайки и гайки. Удалить 2 болта и вытащите переключатель стояночного / нейтрального положения.
  3. Снять BREATHER PLUG HOSE (ИЗВЛЕЧЬ ШЛАНГ ЗАГЛУШКИ САПУНА) Извлечь шланг заглушки сапуна из корпуса трансмиссии.
  4. СНЯТЬ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ) Демонтировать штуцер. Снять уплотнительное кольцо с муфты.
  5. СНЯТЬ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ) Снять угольник. Снять уплотнительное кольцо с угольника.
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть 2 болта и 2 датчика скорости из узла трансмиссии.
  7. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 заглушки картера трансакселя № 1 из картера трансмиссии Снять 4 уплотнительных кольца с 4 заглушек картера трансмиссия № 1.
  8. FIX АКПП ASSY (фиксировать автоматический трансаксельный узел)
  9. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Снять 18 болтов, поддон картера и прокладку. Извлечь 2 магнита из поддона картера.
  10. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магните, чтобы определить, какой тип износа произошел в трансакселе: Стальной (магнитный).... подшипник, износ шестерен и пластин Латунь (немагнитная).... износ втулки
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Снять 7 разъемов с электромагнитных клапанов переключения передач. Снять болт, стопорную пластину и датчик температуры ATF.
  12. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Снять болт и провод трансмиссии с картера трансмиссии.
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  14. СНЯТИЕ УЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА Поддерживайте узел корпуса клапана и снять 17 болтов с узлом корпуса клапана.
  15. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ № 1 Снять регулировочную прокладку No1 с коробки передач.
  16. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Снять 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач с картера коробки передач.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии.
  18. Снять проверить BALL кузов Извлечь корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
  19. ИЗВЛЕЧЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Снять пружину с поршня аккумулятора C-3.подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  20. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА ОБРАТНОЙ МУФТЫ Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  21. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  22. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снять пружину фиксатора вала рычага ручного клапана.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять 2 болта, подузел пружины ручного фиксатора и крышку.
  24. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Отвернуть 2 болта и снять кронштейн собачки парковочного замка.
  25. СНЯТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОД-УЗЕЛ С помощью долота и молотка отрежьте и снять проставку. Используя штыревой пробойник (35 мм) и молоток, вытолкните штифт. ПОДСКАЗКА: медленно выдавливайте штифт так, чтобы он не попал в корпус трансакля. Извлечь вал ручного рычага клапана и ручной рычаг клапана.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение с картера трансмиссии.
  28. FIX АКПП ASSY (фиксировать автоматический трансаксельный узел) Зафиксировать корпус трансакселя стороной масляного насоса, обращенной вверх.
  29. Проверить первичный вал ENDPLAY (ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ ВЕДУЩЕГО ВАЛА) С помощью циферблатного индикатора измерить люфт ведущего вала. Endplay: 0.262-1.244 мм (0.01-0.049 дюйма)
  30. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Отвернуть 16 болтов. Постучите пластиковым молотком по окружности корпуса трансмиссия, чтобы снять корпус трансмиссия с корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциал может быть случайно снят при снятии корпуса трансмиссии.
  31. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть 7 болтов и маслонасос из картера трансмиссии.
  32. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Извлечь упорный игольчатый роликовый подшипник из узла планетарной передачи под приводом.
  33. СНЯТЬ КОЛЬЦО № 2 ПОД ПРИВОДОМ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Снять с планетарной передачи под приводом обойму No2 подпятника упорного подшипника.
  34. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять узел дифференциальной передачи с картера трансмиссии.
  35. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Снять 2 тормозные прокладки с повышающей передачей с картера трансмиссии.
  36. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять переднюю муфту в сборе с коробки передач, а упорный игольчатый роликоподшипник - с передней муфты.
  37. СНЯТЬ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Вынуть упорный игольчатый роликовый подшипник, ступицу многодисковой муфты, упорную игольчатую роликовую опору и обойму № 1 подпятника из корпуса трансакселя.
  38. ОСМОТР СТУПИЦЫ МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки муфты переднего хода ( 70) Стандартный внутренний диаметр: 23.025-23.046 мм (0,9065-0.9073 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 23,09 мм (0.9091 дюйм.) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диаметр превышает максимальный, заменить втулку многодискового сцепления на новую. Проверить максимальную поверхность контакта втулки в вале прямого сцепления; при обнаружении царапины или отбраковки заменить один элемент сцепления переднего зацепления.
  39. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять болт и зажим вала собачки. Вынуть вал собачки парковочного замка. Нажать на собачку стояночного замка. ПОДСКАЗКА: Невыполнение этого условия приведет к помехам при снятии планетарной передачи под приводом. Извлечь узел планетарной шестерни под приводом из картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выпасть узел планетарных передач под приводом.
  40. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять пружину, палец собачки и собачку парковочного замка.
  41. СНЯТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Извлечь узел сцепления под приводом, упорный подшипник и обойму подшипника из картера трансмиссии.
  42. СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера коробки передач. Извлечь 1-проходную муфту под приводом из картера трансмиссии. Вынуть фиксатор наружной обоймы из односторонней муфты.
  43. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 2 С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из картера трансмиссии.
  44. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 2 Проверить, не изношена ли или не обгорела ли поверхность скольжения диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка диска отслоится или обесцвечивается, или даже если часть канавки повреждена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF как минимум на 15 минут.
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ Отвернуть 11 болтов. Постучать по окружности задней крышки пластиковым молотком, чтобы снять заднюю крышку трансакселя с картера трансмиссии.
  46. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 заглушки картера трансакселя № 1 из задней крышки трансаксела Снять 4 уплотнительных кольца с 4 заглушек картера трансмиссии № 1.
  47. Снять задний CLUTCH сальник кольцо EXTERNAL Снять 3 задних кольца масляного уплотнения с задней крышки трансмиссии.
  48. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, снять игольчатый роликоподшипник с задней крышки трансоси. 09387-00041 из нержавеющей стали (09387-01021, 09387-01030, 09387-01040)
  49. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ № 1 С помощью отвертки снять 3-е нанесенные прокладки.
  50. СНЯТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОРМОЗА Снять болт, зажим и трубку подачи тормоза. Снять трубку сцепления. Извлечь трубку для подачи тормозов из зажима.
  51. СНЯТЬ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Вынуть упорный подшипник и узел сцепления прямого действия из картера трансмиссии.
  52. СНЯТЬ ПОД-УЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Снять кольцо упорного подшипника, упорный подшипник и ступицу муфты прямого действия с повышающей передачей из узла планетарной зубчатой передачи.
  53. ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОСЪЕМНУЮ ВТУЛКУ БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки передней муфты. Стандартный внутренний диаметр: 23.025-23.046 мм (0.9065-0,9073 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.23.09 мм (0, 9091 дюйм.) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диаметр превышает максимальный, заменить втулку многодисковой муфты на новую. Проверить контактную поверхность втулки в муфте прямого сцепления или в случае обнаружения дефекта одного вала переднего привода.
  54. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Снять задний планетарный узел солнечной шестерни с картера трансмиссии. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника с заднего планетарного узла солнечной зубчатой передачи. Извлечь упорную шайбу планетарного водила № 2 из заднего узла планетарной солнечной шестерны.
  55. ДЕМОНТИРОВАТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Вынуть из картера коробки передач узел односторонней муфты и упорный игольчатый роликовый подшипник. Снять внутреннюю обойму одноходовой муфты с узла односторонней сцепления.
  56. Снять 1WAY CLUTCH SLEVE EXTERNAL Извлечь однонаправленную муфту сцепления из коробки передач.
  57. СНЯТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА № 1 Снять упорную шайбу планетарного водила № 1 с планетарной передачи в сборе.
  58. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2ND ТОРМОЗА С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Извлечь фланец, 4 диска и 4 пластины из корпуса коробки передач.
  59. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2ND ТОРМОЗА Проверить, нет ли износа или обгорания скользящей поверхности диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подкладка диска отходит или обесцвечивается, или даже если часть канавки испорчена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее 15 минут.
  60. СНЯТЬ ВТОРОЙ УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Отверткой снять стопорное кольцо и извлечь второй узел тормозного поршня из картера трансмиссии.
  61. СНЯТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть задний узел планетарной передачи из картера трансмиссии.
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВХОДНОЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника, обойму № 2 упорного подшипника и входную солнечную шестерню с картера трансмиссии.
  63. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снять фланец, 6 дисков и 6 пластин с коробки передач.
  64. ОСМОТРЕТЬ 1 ST и REVERSE ТОРМОЗНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношена ли или не обгорела ли скользящая поверхность диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслоится или обесцвечивается, или даже если часть канавки испорчена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF по крайней мере на 15 минут.
  65. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью долота и молотка снять стопорную шайбу 097.ПРИМЕЧАНИЕ: отожмите вниз все зубья шайбы 97.в противном случае нельзя полностью прижать SST к гайке 51, а также ослабить гайку. При помощи SSТ отвернуть гайку.SST.9087-00030, 09387- 00080 Используя SST и пресс, извлечь из шестерни встречного привода 9410 узел передней планетарной передачи (SСТ 090050-0005) -9010.
  66. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки снять со ступицы тормоза стопорное кольцо и переднюю планетарную кольцевую передачу.
  67. СНЯТЬ 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB-ASSY Установить SST на возвратную пружину и сжать возвратную рессору с помощью пресса. SSD 09387-00070 Используя расширитель стопорного кольца, удалить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливайте пресс при опускании подпружиненного листа на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза для стопорных колец, чтобы предотвратить деформацию подпружинного листа.
  68. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB-ASSY Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 17,61 мм (0,6933 дюйма)
  69. СНЯТЬ 1 ST и REVERSE тормоз PISTON Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в картер трансмиссии для снятия первого и заднего тормозных поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня. Снимая поршень, придерживайте его рукой с помощью тряпки для отходов. Соблюдать осторожность, чтобы не разбрызгивать ATF при обдуве воздуха. Снять два уплотнительных кольца с первого и обратного поршневого тормоза.
  70. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, снять приводную шестерню счетчика с картера трансмиссии. SST 09950-60010 (09951-00590), 09950-70010 (09951-07100) Как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 болта и установить зазор приблизительно 20,0 мм (0 797 дюйма) между ведущей шестерней счетчика и внутренним кольцом. С помощью SST снять конический роликоподшипник. SST 09950-60010 (09951-00590), 09950-70010 (09951-07100), 09950-00020, 09950-00030, 09950-40011 (09957-04010)
  71. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса снять наружное кольцо подшипника. SST 09950-60020 (09951-00910), 09950-70010 (09951-07100)
  72. СНЯТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА № 2 (ATM)
  73. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОД ПРИВОДОМ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ПОДУЗЕЛ Установить SST на возвратной пружине, и сжать возвратную пружину прессом.SST 09387-00020 С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливайте пресс при опускании подпружиненного листа на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза для стопорных колец, чтобы предотвратить деформацию подпружинного листа.
  74. ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСКУ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 13,24 мм (0,5213 дюйма)
  75. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  76. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, снять игольчатый роликоподшипник с картера трансакселя. 09387-00041 из нержавеющей стали (09387-01010, 09387-01030, 09387-01040)
  77. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Снять 2 маслосъемных кольца с коробки передач.
  78. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Демонтировать 2 заглушки картера трансакселя № 1. Снять 2 уплотнительных кольца с 2 заглушек картера трансмиссии № 1
  79. СНЯТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПОД ПРИВОДОМ Используя SST, извлечь цилиндрический роликоподшипник под приводом из картера трансмиссии. 09514-35011 из нержавеющей стали
  80. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Снять маслосъемное кольцо с корпуса трансмиссии.
  81. СНЯТЬ СМАЗКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И СМАЗОЧНУЮ ТРУБКУ Удалить болт, зажим трубки и смазочную трубку дифференциала из корпуса коробки передач.
  82. 1 527,75 (2,36.25) ДИАМЕТР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА И (0,31.52) 0 925 (2,74.32 / ЗАДНЯЯ ОБОЙМА) 0,52.98 (3,34.47) + (2,58.23) + 0,35.24 (2,2.58) + / -2.56 (1,53.59) + - + (5 262) / 84.96 = 56.4 (2.220) / 83.0 (3.268) В - 37,73 (1,2.82 (1,83) + 2,83
  83. УСТАНОВИТЬ СМАЗКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НАНЕСТИ ТРУБКУ Установить смазку дифференциала нанести трубку и трансмиссия приложить хомут трубки с болтом к корпусу трансмиссия. Крутящий момент: 9,8 Н.м (100 кгс.см, 87 in.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставить трубу в стопор.
  84. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Установить 2 новых уплотнительных кольца на 2 заглушки картера трансакселя № 1. Установить заглушки кейса № 1 на заднюю крышку трансаксела. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.см, 65 дюйм. фунт-сила)
  85. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на новое маслосъемное кольцо с помощью ATF и установить его на корпус трансмиссии.
  86. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПОД ПРИВОДОМ Покрыть цилиндрический роликоподшипник под приводом ATF. Используя SST и пресс, установить цилиндрический роликоподшипник под привод. SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте к нему избыточного давления.
  87. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Покрыть 2 новых маслосъемных кольца с ATF, установить их на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно зазор кольца масляного уплотнения. Фиксируйте крючки безусловно. Проверить плавность вращения.
  88. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Намотайте виниловую ленту вокруг SST в месте 4,0 мм (0 157 дюйма) выше от нижнего конца, пока толщина намотанной ленты не составит около 5,0 мм (0 197 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить SST, чтобы удалить отложившееся масло, перед намоткой виниловой ленты. Нанести АТФ на игольчатый роликоподшипник. С помощью SST и пресса установить игольчато-роликовый подшипник в корпус трансакселя. SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда намотанная виниловая лента соприкасается с корпусом трансмиссии, прекратите запрессовку.
  89. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Покрыть 2 новых уплотнительных кольца ATF, установить их на поршень тормоза под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать уплотнительное кольцо осторожно, чтобы не было перекручивания и защемления. Нанести достаточное количество ATF на уплотнительное кольцо перед сборкой. Нанести ATF на поршень тормоза под приводом. Установить поршень тормоза понижающей передачи в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  90. УСТАНОВИТЬ ПОД ПРИВОДНУЮ МУФТУ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ Поставить SST на возвратной пружине и сжать возвратную пружину прессом. TRANSST 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо в корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливать пресс следует при опускании подпружиненного листа 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки для запрессовки, чтобы предотвратить излишнюю деформацию пружинного листа в корпусе поршня.
  91. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ № 2 (ATM)
  92. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА Нанести на подшипник зубчатого колеса контрпривода покрытие ATF. С помощью SST и пресса установить наружное кольцо подшипника.SST 09950-60020 (09951-01030), 09952-70010 (0951- 07150), 09 649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывать к нему излишнее давление защелкнуть до соприкосновения наружного кольца подшипника с кольцом трансакселя при помощи защелкивающегося торца.
  93. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Нанести на шестерню промежуточного редуктора покрытие ATF. С помощью 09710 SST и пресса установить роликовый подшипник конической формы к шестерне привода счетчика. SST 09950-70010 (09951-07150), 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается прикладывать к ней избыточное давление. Используя SSТ и пресс, установить зубчатое колесо привода счетчика и подшипник к картеру трансакля 90011-15030, 090020.
  94. Установить 1ST и REVERSE тормоз PISTON Покрыть 2 новых уплотнительных кольца ATF. Установить 2 уплотнительные кольца на первый и задний поршень тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать уплотнительное кольцо осторожно, чтобы не было перекручивания и защемления. Нанести достаточное количество ATF на уплотнительное кольцо перед сборкой. Нанести ATF на поршень 1-го и заднего тормозов, установить его на картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  95. УСТАНОВИТЬ обязательно 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB-ASSY Разместить SST на возвратной пружине и сжать возвратную пружину прессом. SST 09387-00070 С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо в корпус трансаксела. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс следует при опускании подпружиненного листа на место 1--2 мм (0 039-0 078 дюйма) из стопорной канавки, не допуская запружиненное кольцо внутрь.
  96. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА С помощью отвертки установить переднее планетарное кольцевое зубчатое колесо и стопорное кольцо на ступицу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо зафиксировано в канавке ступицы тормоза правильно.
  97. Вращающий момент 0,5m. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ 0,8m.gft, вращающий момент 2,3mf, крутящий момент 0,4mx, 0,7mc l, вращающийся момент 0,6mk h = 0,5mw t, Вращательный момент 0,2mb o (0 951-0050).cy: Вращаемый момент 0,1mn F - 0,8mg E (0,75).c.
  98. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1535 Упорный подшипник 535 (ATF). Установить 2 упорных подшипника, кольцо подшипника и переднюю планетарную шестерню 40в сборе с передней планетарной шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо подшипника со стороны переднего водила планетарной передачи. Будьте внимательны к ориентации кольца. Устанавливая упорный подшипник и передние солнечные колеса, внимательно следить за ориентацией деталей. Установить беговую дорожку подшипника на стороне передней солнечной шестерни. Внимательно относитесь к ориентации заднего колеса.
  99. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить заднюю планетарную зубчатую передачу в сборе на заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо закреплено в канавке ступицы 1-го и заднего тормозов правильно.
  100. УСТАНОВИТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ Покрыть 6 дисков ATF. Установить 6 пластин и 6 дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при заказе дисков, пластин и фланцевого узла.
  101. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ХОДА 2.1 С помощью нониусных суппортов 0.079 0.087 замерить расстояние между поверхностью диска и контактной поверхностью 2-го тормозного цилиндра и картера коробки передач (размер А).выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор уплотнения соответствовал указанному значению. Зазор уплотнения: 1,16-1,35 мм (0,0457-0,0531 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = размеру А - толщина фланца Толщина: 2,2 0,08 (дюйм) Толщина фланца 1.03 Марка 1 Толщина 1 0,05 Толщина (дюймовая толщина фланцевая (дюйм толщина фланец) толщина (2,01 0,02 Толщина 2 Толщина ца 0,04 Толщина 1,25 (0,03) 0,75 Толщина а (0,08 Толщина 0,02) 0,27 Толщина
  102. УСТАНОВКА ВТОРОГО ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ В СБОРЕ Установить второй тормозной поршень в сборе на картер коробки передач. Установить стопорное кольцо и измерить внутренний диаметр. Внутренний диаметр: Более 167 мм (6,57 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку конусное защелкивающееся кольцо имеет направление позиционирования, проверить его при установке. Когда диаметр не соответствует указанному значению, заменить защелкивающее кольцо новым. После сборки убедиться в отсутствии зазора между вторым тормозным цилиндром и посадочной поверхностью цилиндра в коробке передач.
  103. Установить 1WAY МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ НАРУЖНАЯ Установить одностороннюю муфту сцепления наружную на 2-й тормозной цилиндр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить направление позиционирования наружной муфты.
  104. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установить окрашенную внутреннюю обойму однонаправленной муфты на одностороннюю муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить направление внутренней обоймы. Убедиться, что знак различения виден работнику. Проверить направление вращения односторонней муфты для блокировки или свободной работы, как показано на иллюстрации. Установить однонапорную муфту и упорный игольчатый роликоподшипник на наружную втулку одноходовой муфты. Подшипник Диаметр упорного подшипника: мм (внутр.) ДИАМЕТР Р.
  105. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА № 1 Покройте упорную шайбу планетарного водила № 1 желтым вазелином, установить ее на узел планетарной солнечной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: После сборки подтвердите, что выступ должен быть надежно закреплен в отверстии узла планетарной солнечного зубчатого колеса.
  106. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Покрыть упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 желтым вазелином, установить ее на заднюю планетарную солнечную шестерню. Нанести покрытие на подшипник с помощью желтого вазелина, установить его на заднее планетарное солнечное зубчатое колесо. Диаметр подшипника: мм (дюйм) СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТРА ПОДШИПНИКА Внутренняя наружная обойма, А 33,0 (1 299) 45,4 (1 787) Подшипник, Б 31,85 (1.254) 45,2 (1,78) Проверить установку заднего планетарного солнечного колеса.
  107. УСТАНОВИТЬ 2ND ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ Покрыть 4 диска ATF. Установить 4 диска и 4 пластины в коробку передач. Временно установить стопорное кольцо.
  108. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПАКЕТА ВТОРОГО ТОРМОЗА С помощью защелкивающегося зажима 3.3 измерить временно видимое расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца (размер B). Выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор пакета соответствовал указанному значению. Зазор пакета: 0.62-0.91 мм (0.0244-0.0358 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = размеры B - толщина фланца - толщина стопорного кольцо 1.6 мм (0,63 дюйма).
  109. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ 3855 ПОД-СБОРКОЙ.6 Установить ступицу муфты прямого зацепления на планетарную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку внутри ступицы муфты ускоряющей передачи 72 во время установки. Нанести покрытие ATF на упорный подшипник. Установить кольцо подшипника и подпятник на ступицу сцепления прямого ЗАЦЕПЛЕНИЯ.ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник, удерживать деталь со стороны втулки муфты повышенного зацепления. Подшипник и диаметр обоймы: мм (внутр.) 0,7 Подшипник с ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ.
  110. УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ МУФТУ В СБОРЕ. Толщина подшипника: 0 217 (ATF). Установить узел прямого сцепления и упорный подшипник на заднюю планетарную солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: диск в прямой муфте должен полностью совпадать со ступицей, прикрепленной снаружи задней планетарной солнечной шестерни. В противном случае задняя крышка не может быть установлена. Очистить соединительную часть корпуса трансмиссии и заднюю крышку. Как показано на иллюстрации, поместить прямую кромку на корпус трансмиссии с прямым колесом и измерить расстояние между промежуточным цилиндром и прямой кромкой.
  111. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ № 1 Установить 3 новых регулятора наложить прокладки № 1 на картер трансакселя.
  112. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОРМОЗА Установить зажим на трубку подачи тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой трубки подачи в картер трансакселя обязательно установить зажим. Это предотвращает деформацию или повреждение трубки подачи. Установить трубку подачи сцепления. Вставить трубу подачи тормоза и болт в картер трансмиссия. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ. Каждая труба должна быть надежно вставлена до тех пор, пока она не достигнет стопора.
  113. УСТАНОВКА ИГОЛЬЧАТОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА С помощью SST и пресса установить игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансакселя.SST 09950-60010 (09951-00230, 09952-06010) Глубина запрессовки: 20,55-21,25 мм (0,8091-0,8366 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте сторону вписанной метки обоймы подшипника вверх. Повторяйте запрессовку до получения указанного значения. покройте игольчатым роликовый подшипник АТФ.
  114. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕЙ МУФТЫ Наружное покрытие 3 новых масляных уплотнительных колец задней муфты с ATF, установить их на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть зафиксировано безусловно в канавке барабана.
  115. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Установить 4 новых уплотнительных кольца на вилки картера трансакселя № 1. Установить вилки кейса трансаксела № 1 на заднюю крышку трансаксиля. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.см, 65 дюйм. фунт-сила)
  116. УСТАНОВИТЬ трансмиссия задний крышка SUB-ASSY.0 Снять любой уплотняющий болт и не допускать попадания масла на контактирующие поверхности задней крышки трансакселя или корпуса трансаксела 1.2 Нанести FIPG на крышку. FИПГ: № детали 08826-00090, THREE BOND 1281 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: относительно количества нанесенной Fi Pg должна контролироваться ровная площадь фланца по всей поверхности фланца.
  117. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 2 Нанести покрытие ATF на 4 диска. Установить 4 диска, 4 пластины и фланец в корпус трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с порядком дисков, пластин и фланца в сборе. Используя отвертку, установить стопорное кольцо. ЗАМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть обязательно закреплено в канавке барабана.
  118. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ 3.3 Используя циферблатный индикатор, измерить зазор между набивками тормозов под приводом 0.33 и временным кольцом, одновременно прилагая и выпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  119. ОСМОТРЕТЬ 1-ХОДОВОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Установить узел сцепления под приводом на одноходовую муфту. Вращать узел муфты под приводом, чтобы проверить направление вращения для блокировки или свободной работы.
  120. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установить фиксатор наружного кольца на одностороннюю муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: надежно закрепить фиксатор внешнего кольца на наружном зубе односторонней муфты. Установить одностороннее сцепление на корпус трансакселя. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метка на внешней обойме одноходового сцепления видна. С помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо на корпус трансмиссия. Примечание: стопорное кольцо за исключением зубчатого венца должно быть обязательно закреплено в корпусе трансаксела.
  121. Подшипник и кольцо подшипника: мм (дюймы) ПОДШИПНИКИ И КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТР Внутри снаружи Подшипник 37.73 (1.4854) 58.0 (2.2835) Кольцо 29.9 (1.1772) 55.5 (2.185) Установить узел сцепления с нижним приводом на межосевое кольцевое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ.
  122. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить палец собачки и пружину на собачку парковочного замка. Временно установить собачку стояночного замка, вал и пружину на корпус трансакселя, как показано на иллюстрации.
  123. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ. Указать размер редуктора (см. примечание 2). Установить планетарный редуктор нижней передачи в сборе с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: включить все диски муфты нижнего привода и шлицы ступицы узла планетарной шестерни нижнего привода прочно и собрать их; установить стопорный вал парковочного замка; установить зажим вала собачки при помощи болта; крутящий момент: 9,8 Н · м (100 к См, 87 дюймов), используя прямую кромку на поверхности привода
  124. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ МУФТЫ МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить кольцо подшипника упорного подшипника № 1 на корпус коробки передач, проверяя его направление. Диаметр кольца подшипника: мм (дюйм) ДИАМЕТР РОЛИКА МНОГОЖИЛЬНОГО ПОДШИПНИКА Внутренняя Наружная обойма подшипника 39,5 (1 555) 45,8 (1.803) Покройте подшипник упорного игольчатого подшипника и обойму желтым вазелином, установить их на ступицу сцепления многодискового подшипника. Упорный подшипник и диаметр кольца: мм. (дюйм.) Диаметр УПОРНОГО подшипника и ДИАМЕТР ора Внутренний 4 (Атос.
  125. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Установить втулку упорного игольчатого роликового подшипника с помощью ATF. Установить упорный игольчатый роликовый подшипник на переднее сцепление. Диаметр упорного подшипника: мм (дюйм) СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТРА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Внутренняя наружная упорная опора 33.58 (1.3220) 51.9 (2.043) ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно установить упорный подшипник так, чтобы не была видна цветная обойма или синяя обойма для струйной печати. Аккуратно совместите переднюю муфту со всеми дисками переднего сцепления, чтобы они были надежно закреплены внутри нескольких дисков. ПРИМЕЧАНИЕ.
  126. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗА С ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установить 2 новые прокладки тормоза с повышенной передачей.
  127. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить узел дифференциальной передачи на картер трансмиссии.
  128. УСТАНОВИТЬ ОБОЙМУ № 2 ПОД УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ Установить обойму No2 подмоторной части упорного подшипника в узел планетарной передачи под приводной частью.
  129. ОБОЙМА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА 3.5 Технические характеристики Подшипник упорный игольчатый роликоподшипник (0 239 мм) Толщина меньше диаметра торцевого люфта по следующей формуле и значениям размеров E и F, которые измеряются при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи под приводом. Выбрать соответствующую обойму № 2 планетарного зубчатого колеса с пониженной передачей, удовлетворяющую заданному значению торцевого зазора, и установить ее. Торцевой зазор: 0 498-0 993 мм (0,01961-0,0309 дюйм) Hint концевого люфса: 2,5
  130. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить масляный насос на коробку коробки передач с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22,0 Н.м (226 кгс.см, 16 фут.лбф) Покройте уплотнительное кольцо масляного насоса ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что входной вал вращается плавно при ручном управлении после сборки масляного помпы.
  131. УСТАНОВИТЬ КОРПУС FT2MM Удалить любой парковочный материал и быть осторожным, чтобы не получить масло на контактирующей поверхности корпуса transaxe или корпуса transacle. Применить уплотнение FIPG к корпусу transaxm. Fpg: деталь № 08826-00090, ТРИ BOND 1281 или эквивалент Установить корпус трансмиссия и 16 болтов к корпусу trans axle. Момент затяжки: болт a: 25 Nkm (255 kgf.cm 18.pm)
  132. Проверить первичный вал ENDPLAY С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Торцевой люфт: 0 262-1 249 мм (0,0100-0,0494 дюйма)
  133. FIX АКПП ASSY (фиксировать автоматический трансаксельный узел)
  134. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА Покрыть смазкой СД новое сальниковое уплотнение. Установить масляное уплотнение на картер трансакселя SST 09950-60010 (09951-00230), 09950- 70010 [09951- 07100] Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 0,0197 дюйма)
  135. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить шток стояночного замка на рычаг ручного крана.
  136. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОД-В СБОРЕ Установить новую проставку и вал рычага ручного клапана на корпус трансакля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение при сборке вала с корпусом трансактора. Используя штыревой пуансон и молоток, заведите новый штифт. Повернуть распорку и шток рычага так, чтобы совместить маленькое отверстие для определения положения закрепления в проставке с отметкой положения закрепления на валу рычага. С помощью штыря пробойник через небольшое контрольное отверстие не проворачивает проставки.
  137. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КРАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить пружину фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Повесьте пружину на вал безусловно.
  138. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРА ПАРКОВОЧНОЙ СОБАЧКИ Установить 2-мя болтами кронштейн стопора парковочной собачки Крутящий момент: 20 Н.м (205 кгс.см, 15 фт.лбф) Длина болта: 25 мм (0 984 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. При сборке стояночного кронштейна убедиться в том, что парковочный стержень находится между стопорной собачкой и направляющей стояночной скобы.
  139. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ РУЧНОГО ФИКСАТОРА ПОД-В СБОРЕ Установить пружину ручного фиксатора с 2 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что устанавливаете ручную пружину фиксатора и крышку в таком порядке. ПОДСКАЗКА: Затянуть их по порядку, А и Б. Момент затяжки: Болт А: 20 Н.м (205 кгс.см), 15 фут.лбф) Болты Б: 12 Н.м. (120 кг.см, 9 ф.лб) Длина болта: 63 мм: 27 дюйм A Болта: 0мм: 16 мм
  140. Установить B-3 ACCUMULATOR PISTON length Coat a new purple O-кольцо с ATF (748.10 Длина аккумуляторного поршень.90 Наружное кольцо фиолетового цвета 0,10, установить на поршень аккумулятора В-З диаметр. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить уплотнительное кольцо на пружину аккумулятора и втулку аккумулятора не иметь скручивания и выступа. Кроме того, нанести достаточное количество АТФ перед сборкой. Обязательно поставить в установленное положение. покройте поршень с помощью АТП, установить его на корпус трансакселя.
  141. УСТАНОВКА ОБРАТНОЙ МУФТЫ 14.999 Длина поршня Покрытие 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ, установить их на поршень обратного аккумулятора диаметр. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить уплотнительное кольцо на пружину аккумулятора и втулку аккумулятора не иметь скручивания и выступа. Кроме того, нанести достаточное количество ATF перед сборкой. Убедиться в установленном положении. Покройте поршень АТФ-, установить его на корпус трансакселя свободного цвета 9.ПРИМЕЧАНИЕ: поставить пружины к каждой пружине аккумулятора или втулке аккумулятора, проверяя свободный цвет поршня.
  142. УСТАНОВКА С-3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОРШНЯ Длина поршня за вычетом каждого уплотнительного кольца с ATF, установить его на поршень аккумулятора C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Установить уплотнительное кольцо на поршень аккумуляторной пружины и втулку аккумулятора не иметь скручивания и выступа. Кроме того, нанести достаточное количество ATF- перед сборкой. Быть уверенным в установленном положении. Покрыть поршень АТФ-, установить на корпус трансмиссия цвет. ПРИМЕЧАНИЕ: Поставить пружину к каждому поршню аккумуляторную без закрутки.
  143. Установить проверить BALL кузов Покройте корпус контрольного шарика ATF. Установить корпус контрольного шарика и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Относительно установки пружины для корпуса проверочного шарика, обязательно поместить пружину в отверстие в корпусе шарика. Будьте внимательны к ориентации деталей.
  144. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Нанести покрытие на новую прокладку тормозного барабана с АТФ, установить ее на картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке прокладки в корпус коробки передач не повредите фланцевую часть тормозной прокладки корпуса коробки передач. Кроме того, нанести достаточное количество АТФ на прокладку перед сборкой. Кроме того, будьте осторожны с ориентацией деталей.
  145. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Покрыть новый картер коробки передач 2-й тормозной прокладкой с ATF, установить его на картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке прокладки в корпус коробки передач не повредите фланцевую часть тормозной прокладки корпуса коробки передач. Кроме того, нанести достаточное количество АТФ на прокладку перед сборкой. Кроме того, будьте осторожны с ориентацией деталей.
  146. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ПРИМЕНИТЕ ПРОКЛАДКУ № 1 Нанести новый регулятор Примените прокладку № 1 с ATF, установить ее на корпус трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте фланцевую часть тормозной прокладки корпуса transaxel при вставке прокладки в корпус. Кроме того, перед сборкой приложите достаточное количество АТФ к прокладке. Также будьте осторожны с ориентацией деталей.
  147. УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF, установить его на провод передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны с уплотнительным кольцом, чтобы не иметь перекручивания, выступа и защемления при установке проволочной трансмиссии в корпус трансмиссия. Кроме того, приложите достаточное количество ATF- к уплотнительному кольцу перед сборкой. Установить фиксирующий болт провода передачи. Крутящий момент: 5,4 н.м (55 кгс.м, 48 дюйм. lbf)
  148. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установить температурный датчик АТФА, с запорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 in.lbf) Подключить 7 электромагнитных разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: Соединить разъем с A, B, C, D, E, F, G, из более короткого Приложите к болту АТФ.
  149. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Убедиться, что положение рычага ручного клапана временно закреплено болтами с 17-ю болтами. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут.лбф) Длина болта: (болт А: 41 мм (1 614 дюйма) Болт Б: 57 мм (2 244 дюйма) Винт В: 25 мм (0 984 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: надвиньте корпус клапана к корпусу аккумулятора на поршневые шайбы и проверить его ось.
  150. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF, установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать уплотнительное кольцо осторожно, чтобы не было перекручивания и защемления. Кроме того, перед сборкой нанести достаточное количество АТФ на о-кольцо. Установить масляный сетчатый фильтр и 3 болта на корпус клапана. Затянуть: 11 Н.м (110 кгс.м, 8.фунтов) Отметить:
  151. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия Полностью установить 2 магнита в масляном поддоне. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент на новые 18 болтов. Уплотнительная прокладка: THREE BOND 2430 или аналог Установить новую прокладку масляного поддона с 18 болтами на корпус трансакселя. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм. lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку болты должны быть уплотняющими перед корпусом уплотнения, примените уплотнительные прокладки к новым болтам и затянуть их в течение 10 минут после нанесения масла и удалить смазкой от любой поверхности картера.
  152. УСТАНОВКА КОРПУСА трансмиссия № 1 PLUG Покройте 4 новых уплотнительных кольца ATF, установить их на 4 вилки корпуса трансмиссия № 1. Установить 4 пробки корпуса трансмиссия № 1 в корпус трансмиссия. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.см, 65 дюйм. фунт-сила)
  153. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Установить их на 2 датчика. Установить 2 датчика в коробку передач с помощью двух болтов. Крутящий момент: 11,0 Н.м (115 кгс.см, 8 футов.lbf)
  154. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF, установить его в колено. Установить колено в корпус трансаксиала. Крутящий момент: 27 Н.м (276 кгс.см, 20 фут.лбф)
  155. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА) Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF, установить его в муфту. Установить муфту в картер трансакселя. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 18 фут.лбф)
  156. Установить BREATHER PLUG HOSE Безусловно, установить шланг с заглушкой в коробку передач.
  157. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ N.lf С НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ НА ВИНТ 9 В СБОРЕ Установить переключатель положения " стойка / нейтраль " 130 на вал рычага ручного клапана и временно установить 2 регулировочных болта. Установить новую стопорную гайку гайки и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 дюйм. lbf) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять рычаг вала регулирования совместить канавку с основной линией нейтрали 5.4 затянуть 2 болты.
  158. УСТАНОВКА КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СПИДОМЕТРОМ (ATM) ПОД-УЗЕЛ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в крышку отверстия, приводимого скоростемером. Установить болт и подузел крышки отверстия, ведомого спидометром, в сборку трансаксела. Крутящий момент: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 фут / б)
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 2 маслосъемных кольца барабана сцепления.
  3. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торсионное гнездо (T30), снять 11 болтов и вал статора. Держите шестерни в порядке сборки.
  4. 60 720 + 0 710 + 0 160 + 0 415 + 0 250 + 0 616 + 0,70-0 718 + 0 511 + 0 819 + 0 325 + 0 921 + 0,27 + (0,0039-0,0067 +) + 0,72 + 0,71 + 0,76 + 0,78 + 0,75 + 0,17 + (0 001-0,02 +.) + 0,6 + 0,77 + 0,40 + 0,74 + 0,79 + 0,65 + 0,64 + 0,61 + 0,62 + 0,90 + 0,68 + 0,60 + (0 060,60 420 + 4 + 0,7 + 0,20 + -0,70,0,0 620 + (0,1 + 0,0,70 + 0,6 + 0,16 +) - 0,0 714 + 0,10 + + 0,0 + 0,00,0,1,0,0,40,0,20 0,0,10 (0,0,40-0,20) + (0,4 + 0,80 + 0,30 + 0,8 + 0,12 + 0,15 + + - 0,70 = 0,0,+ 0,7,0,0,60-0,10
  5. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять шестерню привода переднего масляного насоса.
  6. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса.
  7. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: Заклейте отвертку перед использованием.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить масляный насос в мягкий зажим. С помощью SST снять масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. 09308-00010 из нержавеющей стали
  9. ОСМОТРЕТЬ МАСЛОНАСОС Fr И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РЕДУКТОРА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр: 38 113-38 138 мм (1,50051-1,50149 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.38 мм (1.50346 дюйма) Если внутренний диамет больше максимального, заменить подузел корпуса нефтяного насоса.
  10. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр вала статора. Стандартный внутренний диаметр: 21.500-21.526 мм (0.84646-0,84748 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.21.57 мм (0,8892дюйм) Если диаметр индикатора больше максимального, заменить вал статора
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение на корпус масляного насоса. SST 09350-32014 (09351-32140) ПОДСКАЗКА: Уплотнительный конец должен быть вровень с наружным краем масляного насоса. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.
  12. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF, установить его на корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать уплотнительное кольцо осторожно, чтобы не было перекручивания и защемления. Кроме того, нанести достаточное количество АТФ на уплотнительное кольцо перед сборкой.
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть переднюю шестерню, приводимую масляным насосом, ATF, установить ее на корпус масляного насоса маркированной стороной вверх.
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть АТФ зубчатое колесо привода переднего масляного насоса, установить его на корпус масляного насоса маркированной стороной вверх.
  15. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Установить вал статора на одной линии с каждым отверстием под болт. Используя торсионное гнездо (T30), установить 11 болтов. Крутящий момент: 9,8 Н.м (100 кгс.см, 87 дюйм. фунт-сила)
  16. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрыть 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления с ATF. Установить 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте концы кольца чрезмерно.
  17. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установить муфту переднего хода на масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцо масляного уплотнения масляного насоса. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор переднего пакета сцепления при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. Просвет пачки: 1,00-1,25 мм (0,0394-0,4921 дюйма) Если зазор не соответствует норме, осмотреть диски, пластины и фланец. ПОДСКАЗКА: Поскольку проем большой, накройте его магазинным ковриком, чтобы предотвратить выброс сжатого воздуха.
  2. СНЯТЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С МУФТОЙ При помощи отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец, 5 дисков и 5 пластин с входного вала в сборе.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношена ли или перегорела скользящая поверхность диска, тарелки и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если облицовка диска отслоится или обесцвечивается, или даже если заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF как минимум на 15 минут.
  4. ВЫНУТЬ ВПЕРЕД ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД-В СБОРЕ Установить SST на фиксатор пружины и сжать возвратную пружину с помощью пресса. SST 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании подпружиненного листа на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки упорного кольца муфты, не допуская деформирования подпружинного листа. Не допускайте чрезмерное выдвижение стопорного колец от входного вала.
  5. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 26,74 мм (1,0528 дюйма)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД-В СБОРЕ Установить барабан переднего сцепления на масляный насос. Удерживая рукой поршень переднего сцепления, подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) на маслонасос для снятия поршня переднего сцепления. ПОДСКАЗКА: Когда поршень не может быть снят, так как он наклонен, либо снова продуть воздух выступающей стороной, либо снять поршень с помощью игольчатого носика с виниловой лентой на наконечнике.
  7. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять кольцо масляного уплотнения входного вала с входного вала.
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Сжать новое кольцо масляного уплотнения входного вала с обеих сторон для уменьшения размера A. Размер A: 5 мм (0 197 дюйма) Нанести АТФ на кольцо масляного уплотнения и установить его на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно зазор кольца масляного уплотнения. Фиксируйте крючки безусловно.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Покрыть передний поршень сцепления ATF и установить его на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение переднего поршня сцепления.
  10. Установить фиксирующее кольцо МУФТЫ ВПЕРЕД ПРУЖИНА ПОДГОЛОВКА не должна защелкиваться на фланце поршня. Обратить внимание: при установке пружины в сборе, проверить правильность посадки всех пружин в поршне. Поместить балансир сцепления на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение переднего балансира сцепления. Установить компенсатор сцепления недостаточно тщательно, чтобы иметь защемление и любые другие дефекты на уплотнительном фланце.
  11. УСТАНАВЛИВАЕМ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ СЦЕПЛЕНИЯ ДИСК Покройте 5 дисков ATF. Установить 5 пластин, 5 дисков и фланец входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к порядку расположения дисков, пластин и фланца в сборе. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. Проверить, чтобы торцевой зазор стопорного кольца не был совмещен с одним из вырезов. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть обязательно зафиксировано в канавке барабана.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА.99 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения сцепления переднего хода 0 358 0,15 при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 кгс.см + 0,60, 4,0 к Па, 57 фунт / кв. дюйм). Зазор уплотнения: 1,00-1,25 мм (0,0394-0,4921 дюйма) Если ход поршня меньше минимального, то детали могли быть собраны неправильно. Проверить и снова собрать. Если зазор не стандартный, выбрать другой фланец Толщина 5 разных фланцев (№.
  13. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, вращается ли диск слегка при вращении переднего узла сцепления после вставки в него многодискового сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте передний узел сцепления в тиски.
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541