Схема №168
Схема №169
Схема №170
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидкий хладагент в глаза или на кожу. Если жидкий холодильный агент попадает в ваши глаза или кожу. Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите свои глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь в больницу или к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ РОНЯТЬ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ Если в холодильной системе недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и компрессор может сгореть, поэтому будьте осторожны во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАТЬ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только клапан низкого давления. Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении и вызывает разрыв зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Проверить давление выключатель № 1 Magnetic clutch управление: проверить давление выключатель operation. Set on the коллектор Указатель set. Connect the positive (+) lead from the ohmmeter to клемма 2 и the минусовой вывод (-) to the termine 1. проверить continuity between клеммы при изменении давления хладагента, как показано на иллюстрации. Если работа не указана, заменить реле давления. Управление охлаждающим вентилятором: проверить работу: проверить срабатывание реле давления; проверить срабатывает переключатель давления.
- INTEGRATION и Панель - Разъем для розжига 1: масса + HDC - Выключатель зажигания 1 (Разъем 7) Состояние: Выключатель REС (B11) -gnd (A1) Выключатель включения: ВКЛ. / F: Выкл. - > ВКЛ.ВЫД: 10-14 V FRS (x x6) Переключатель зажигания: вкл. B10 A37 A39 A25 A10 A22 A13 A14 ON Режим управления: от 4,0 Sg до 17 Sgtx6 (A22) -переключатель включения зажигания (xxx4) -шт включения системы зажигания (x Vc, x V, x2) -выключатель выключателя задней части: (x8) -xt с переключателем заднего контура: (X-x B, C - x G, 1) -gch (x1) - масса С. A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A23 A24 A25 A26 A24 A27 A24 A28 A23 A29 A21 A30 A21 A31 A23 ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить разъем от интегрированного блока управления и панели, а также проверить соединитель на стороне жгута проводов, как показано в таблице. ИНТЕГРАЦИЯ в соответствии с РАЗЪЕМОМ ПАНЕЛИ - символы (№ клеммы) Технические условия масса (A1) - Корпус заземлен Всегда непрерывность + B (A11) - GNN (Аl) Всегда от 10 до 14 V IG + (xtag1) -gnd A12 A40 2) - Gnd-1 (A24) Выключатель зажигания: ВКЛ. / ВЫКЛ.ВЫКЛЮЧЕНИЕ5 (ВКЛ.-КЛЮЧ.ЗАП.С > ОБОГР.МОЩНОСТЬН ЕЗННЫЙБЛ.СЕЧТИКА-- НЕ + 1 (КПГН1) -пз АВККДШК 1 (Вкл) -вл - (МАКС - > > > МАКС 1 = МАКС + МАКС) -хо 1 - > + Макс 1 > Макс - МАКС? 1 - Макс + + + 1 - - > - 1 - + + > > + + 4 + + - + 1 1 - < + 1 > + > - - + > + 1) - > A33 A23 A34 A22 12V 12V
- ОСМОТРЕТЬ КОНДИЦИОНЕР СТОРОНА № 2 УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем от разъема управления кондиционером № 2 и осмотреть разъем со стороны жгута проводов, как показано в табл. Кондиционер № 2 РАЗЪЕМ УЗЛА управления КЛЕММЫ Условные обозначения (клемма №) Состояние Технические условия IG (11) - Rg (9) Выключатель зажигания: LOOK -- > ON 0 -- > 10 до 14 В Rgb - Корпус цепи управления всегда заменяется на другую цепь. 2 УПРАВЛЕНИЕ В СБОРЕ КЛЕММЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ 9 (№ клеммы) Состояние ILL (1) -rg (9) Always Continuity FOOT (2) - Rg- Переключатель зажигания: ВКЛ. НОЖНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВЫКЛ. > ВКЛ.-1,0 B / L (3) -переключатель розжига.включает: вкл. 12V
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
- ОСМОТРЕТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Подсоединить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к заземлению кузова. Проверить, что магнитная муфта включена. Если работа не соответствует указанной, заменить узел магнитной муфты.
- ОСМОТР ЗАСЛОНКИ БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Осмотреть работу серводвигателя. Подсоединить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод к зажиму 2, затем проверить плавность поворота плеча на сторону " ВСК ".переключите положительный вывод от батареи к зажиму 5 и негативный (--) ввод к клемму 1, после чего убедиться, что плечо плавно поворачивается в сторону " ОБР ". Если операции не указаны как замена сервопривода.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУХА (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Осмотреть работу серводвигателя. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 4 и отрицательный (-) вывод к зажиму 5, затем убедиться в том, что рычаг поворачивается в сторону " COOL " плавно. Присоедините положительный (плюс) вывод из батареи к зажиму 5, а отрицательный (--) ввод к клемму 4, после чего проверить, чтобы рычаг плавно повернулся в " HOT ", если операции не указаны, заменить серводвигатель.
- ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ ДЕМПФЕР СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Осмотреть работу серводвигателя. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод к зажиму 5, затем убедиться, что рычаг поворачивается в сторону " DEF " плавно. Присоедините положительный (*) вывод из батареи к зажиму 5, а отрицательный (--) конец к клемму 4, после чего проверить, чтобы рычаг плавно повернулся на сторону " ЛИЦО ", если операции не оговорены, заменить серводвигатель.
- ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Измерить сопротивление между клеммами, как показано в табл. Характеристики сопротивления резистора воздуходувки Подключение тестера Указанное условие 1-2 0 320 до 0 353 Ом 1-3 1 070 до 1 231 Ом от 1-4 2 558 до 2 943 Ом Если сопротивление не соответствует указанному заменить резистор воздуход.
- Проверить COOLER THERMISTOR № 1 (MANUAL система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING) Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 термистора охладителя № 1, как показано на графике. Стандарт: от 5,3 до 5,4 КО м при 0°C от 2,6 до 2,7 к Ом при 15 ° С (59 ° Ф) Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик.
- Проверить Воздуходувка W / FAN MOTOR SUB-ASSEMBLE (MANUAL система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING) Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный (-) к клеммной колодке 2, затем проверить, чтобы двигатель работал гладко. Если работа не соответствует указанному, заменить электродвигатель вентилятора.
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ МАГНИТО-СЦЕПЛЕНИЯ (РУЧНОЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) Стандарт: ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ Реле магнита-сцепления № клеммы Указанное условие 3-5 Нет непрерывности От 3 до 5 Менее 1 Ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле нагревателя.
- ОСМОТР ПОДУЗЛА ДВИГАТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ (РУЧНОЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный (-) на клемму 2, затем проверить бесперебойную работу мотора. Если работа не соответствует указанному, заменить мотор воздуходувки.
- ОСМОТРЕТЬ СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ Осмотреть работу серводвигателя. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 5, затем проверить плавность поворота плеча в сторону " ГРАНЬ ".при несоответствии операций заменить сервомотор.
- ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Осмотреть работу серводвигателя. Подсоединить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 5, затем проверить плавность поворота плеча в сторону " ГОРЯЧЕЕ ".переключите положительный [+] вывод от батарейки на клеммную колодку 5, а отрицательный [-] вывод на клемму 4, после чего убедиться, что плечо плавно поворачивается в направлении " ПРОХЛАДНОЕ ". Если операции не соответствуют указанным, заменить серводвигатель.
- ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНЗИСТОРА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4. Стандарт: от 2,0 до 2,4 к Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел транзистора резистора воздуходувки. Осмотреть узел транзисторного резистора вентилятора. Подключить положительный (-) вывод к клемме 4 через тестовую лампу 12 В на 3,4 Вт, а отрицательный (-вывод к клеммам 2. Проверить индикаторную лампочку на 3.4 или при подключении другого положительного (+) вывода на клемму 2.
- ОСМОТР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) ТЕРМИСТОР (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 термистора охладителя (температура окружающей среды, датчик) как показано на графике. Стандарт: 1 615-1 785 Ом. При 25°C ПРИМЕЧАНИЕ: По мере повышения температуры сопротивление уменьшается. Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик.
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 1 (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) Если прозвонка не соответствует указанной, заменить реле подогревателя № 1.
- Проверить задний COOLER реле (MANUAL система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING) Если целостность не соответствует указанному, заменить реле заднего охладителя.