Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna I (1997-2003)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевые колонки - поворотное колесо: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевые колонки - поворотное колесо: Капитальный ремонт Toyota Sienna I

Рулевая колонка 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Повторная сборка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития на шарнирные узлы рычага наклона, стопорного болта, главного вала и болта рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Разборка (RAV4)

  1. Отметить скользящее ярмо и главный вал. Снять скользящий хомут. (Схема №6) Используя сверло 1/8-5/32" (3-4 мм), просверлите болты кронштейна колонны с конической головкой. С помощью винтового съемника отвернуть болты кронштейна. Снять верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. Снять крепление трубки с опоры трубки колонки. Снять опору трубы колонны.
  2. Снять энергопоглощающий зажим. Снять энергопоглощающую пластину, энергопоглощающую направляющую и отрывную капсулу. Повернуть контргайку по часовой стрелке, а затем снять ее. Снять стопорный болт рычага наклона № 1, узел рычага наклона и переводник рычага наклона. Снять отрывной кронштейн.
  3. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо со сборки вала колонны. Используя удлинительную штангу и молоток, доверните сборку вала. С помощью отвертки выбейте втулку. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо с вала в сборе.
Схема №6

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки с помощью НОВОГО упорного бурта. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития на рычаг наклона в сборе, главный вал, втулку колонки, упорную втулку, подшипники и точки поворота болтов рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №7
Схема №8
  1. Снять подсветку цилиндра ключа зажигания. (Схема №7) Используя сверло 1/8-5/32" (3-4 мм), просверлите болты кронштейна колонны с конической головкой. С помощью винтового съемника отвернуть болты кронштейна. Снять верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. Снять рычаг переключения передач.
  2. Снять корпус рычага переключения передач. Снять трос блокировки парковки. Снять пружину спускового рычага. Снять кронштейн поворотника.
  3. Для снятия корпуса рулевой колонки с главным валом установить тарельчатые шайбы (18 и 36-мм наружный диаметр) и винт (4-мм диаметр, шаг 0,7 мм, длина 15 мм). (Схема №8)
  4. Снять опору корпуса рулевой колонки. Отверткой снять втулку нижнего вала и переходник нижнего вала. С помощью пружины сжатия (09612-07010) снять сборку главного вала. Отверткой снять стопорное кольцо. Снять пружинный фиксатор, пружину сжатия, гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника и внутреннее кольцо.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки с помощью НОВОГО упорного бурта. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития на рычаг наклона в сборе, главный вал, втулку колонки, упорную втулку, подшипники и точки поворота болтов рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (Tacoma и 4Runner)

  1. На 4 Runner снять винт и катушку ключа транспондера с лампой цилиндра ключа в сборе. На всех моделях для снятия болтов верхнего кронштейна рулевой колонки использовать винтовой съемник. Снять верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. (Схема №9) и (Схема №10).
  2. На 4 Бегунок снять 3 пружины растяжения. На Tacoma снять 4 пружины натяжения. На всех моделях с помощью отвертки отвернуть пружинную гайку. Снять рычаг и 2 втулки с верхней трубки колонки. Снять поводок рычага наклона. На всех моделях, кроме Tacoma (NASTECH), снять верхнюю трубку колонки с главным валом. (Схема №10)
  3. С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо с вала. Используя пластиковый молоток, выбейте вал из трубки колонки. Снять компрессионное кольцо с вала. С помощью щипкового пуансона и молотка выбить наклон вала рулевого управления № 2. Снять собачку с верхней трубки колонки. Вынуть штифт из собачки. На Tacoma снять кронштейн поворотника и рычажок переключения колонки в сборе со сдвигом колонки.
Схема №9
Схема №10

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Совместить лепесток втулки с отверстием трубки колонки. Нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития на шарнирные узлы рычага наклона, стопорного болта, главного вала и болта рулевой колонки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (тундра)

  1. Поместить рулевую колонку в сборе в тиски. Снять зажим и лампу цилиндра ключа в сборе. С помощью пуансона разметьте центр 2 болтов с конической головкой. Высверлить 2 болта. Отвернуть 2 болта, используя винтовой съемник. Снять верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны. На моделях, оснащенных А/Т, снять рычаг переключения передач, верхнюю крышку рулевого управления № 2, трос парковочной блокировки в сборе и корпус рычага переключения передач.
  2. На всех моделях снять пружину спускового рычага и кронштейн сигнала поворота. Для снятия корпуса рулевой колонки с главным валом на моделях, оборудованных рулевым управлением с наклоном, установить тарельчатые шайбы (18 и 36-мм наружный диаметр) и винт (4-мм диаметр, шаг 0,7 мм, длина 15 мм). (Схема №8) Снять кожух колонны с валом в сборе с трубой колонны в сборе. Снять пружину наклона и направляющую пружины.
  3. На моделях, оснащенных АКПП, снять 4 болта Torx, 2 стопора наклона № 1 и опору корпуса рулевой колонки. На всех моделях снять болт и шайбу и снять опору трубы колонны с креплением трубы нижней колонны. Снять крепление трубы нижней колонны с опоры трубы колонны.
  4. Снять стопор главного вала и узел. Убедиться, что вал в сборе не вращается. Отверткой снять стопорное кольцо. Снять пружинный фиксатор, пружину сжатия, внутреннее кольцо верхнего подшипника и внутреннее кольцо.
  1. Установить внутреннее кольцо, гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника, пружину сжатия и пружинный фиксатор. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на главный вал в сборе. Установить съемник/заменитель стопорного кольца на главный вал в сборе. С помощью съемника/заменителя стопорного кольца надавите на стопорное кольцо, пока оно не войдет в канавку вала. Установить главный вал в сборе.
  2. Убедиться, что главный вал в сборе не вращается. Установить стопор главного вала. Установить НОВОЕ крепление нижней трубы колонны, болт и шайбу на опору трубы колонны.
  3. На моделях, оснащенных А/Т, установить 2 НОВЫХ стопора наклона № 1 с опорой корпуса рулевой колонки. Установить 4 НОВЫХ болта Torx.
  4. На всех моделях установить рулевую колонку с главным валом в сборе в трубу колонки в сборе. Установить пружину наклона и направляющую пружины. Поместить рулевую колонку в сборе в тиски. Временно установить 2 НОВЫХ шкворня. Используя пуансон и молоток, постучите в шкворни. Используя булавочный пуансон, кол 3 размещает равномерно вокруг отверстия.
  5. Установить кронштейн поворотника с 2 НОВЫМИ винтами Torx. Установить пружину рычага расцепления. На моделях, оснащенных АКПП, установить трос парковочной блокировки в сборе, корпус рычага переключения передач с 3 винтами NEW Torx, верхнюю крышку рулевого управления № 2 и рычаг переключения передач с винтом NEW Torx.

Другие статьи — Рулевые колонки - поворотное колесо