Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
- ПРОВЕРИТЬ РЕГУЛЯТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Снять крышку V-образного вала, запустить двигатель. Убедиться в том, что Vsv (для ACIS) находится во включенном состоянии (уплотнение) при следующих условиях ниже. Опустить педаль акселератора на угол открытия дроссельной заслонки 50 ° или более. Перевернуть двигатель до 4700 об / мин или менее. ПРИМЕЧАНИЕ: не увеличивать частоту вращения двигателя до 5400 об. / мин и более. Проверить, чтобы Vs (при ACAL выключен) DLC3
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Снять крышку V-образного блока. С помощью 3-ходового штуцера подсоединить вакуумметр к шлангу привода. Запустить двигатель. Пока двигатель работает на холостом ходу, убедиться в том, что на вакуумметре указано 0 кп (0 мм.рт.ст., 0 дюйм.дюйм) и шток находится в положении ВЫКЛ. Быстро полностью нажать педаль акселератора. Проверить, чтобы включился Vsv (для вакуумметра ACIS) и штанга переместилась во втором направлении акселератора Примечание: полностью.
- Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан Осмотреть диафрагму. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум 27 кПа (200 мм рт.ст., 7,85 дюйма Рт.ст.). Проверить перемещение рычага. Если результат не соответствует указанному, заменить уравнительный резервуар всасываемого воздуха.
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИНДУКЦИИ ВОЗДУХА ПОДСКАЗКА: На иллюстрации показаны области, которые могут втягивать вторичный воздух, что может привести к проблемам холостого хода. Проверить правильность установки шлангов. Проверить наличие трещин и т.д. в шлангах.