Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (1UR-FE) (сервисная информация)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (1UR-FE) (сервисная информация) Toyota Sequoia II рестайлинг

Механическая часть двигателя 381 иллюстрация ~75 мин чтения
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Проверить систему газораспределения ST. Включить реле угла опережения зажигания St4 и остановить двигатель. Разрешить двигателю прогреваться до нормальной рабочей температуры. При использовании датчика момента зажигания Techstream: подключить датчик момента зажигания к датчику момента зажигания xtagx7. Запустить двигатель и выключить его. Включить главный выключатель двигателя Tech Stream. Войти в следующее меню: Трансмиссия / Двигатель / Данные Список / Первичное опережение IGN: См. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 Стандартный угол опережения зажигания от 7 до 24 ° BTDC @ холостой ход (передача в нейтральном положении и выключение кондиционера) Отключить свет системы газораспределения от двигателя.
  2. Проверить ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОСТОЙ ХОД Указание на прогрев и остановку двигателя. Разрешить двигателю разогреться до нормальной рабочей температуры. При использовании Techstream: Подключить Tech-поток к DLC3. ПРИМЕЧАНИЕ. Выключить все аксессуары и A / C перед подключением Tekstrem. Запустить двигатель на 2500 об / мин примерно в течение 90 секунд. Включить главный выключатель Technstreow. Ввести следующее меню: Силовая установка / двигатель / данные о скорости DLC3 DLC3 Стандартная частота вращения на холостом ходу от 650 до 750 об / мин (передача в нейтрали и выключение кондиционера) Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, проверить систему воздухозаборника Отсоединить щуп тахометра от DLC3.
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССИЮ. 15 раз прогрейте и остановить двигатель. Позвольте двигателю нагреться до нормальной рабочей температуры сжатия. Снять крышку V-образного блока. Удалить шланг воздухоочистителя в сборе. Отсоединить 2 разъема инжектора и 8 разъемов катушки зажигания. Извлечь 8 болтов и 8 катушек зажигания. Проверить давление сжатия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: таким же образом проверить давление сжатия каждого цилиндра. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. ПОДСКАЗКА: Если добавление масла помогает повысить компрессию, вполне вероятно, что поршневые кольца и / или отверстие цилиндра изношены или повреждены. Если давление остается низким, клапан может застрять или сесть неправильно, или может быть утечка в прокладке. Установить 8 свечей зажигания. Установить 8 катушек зажигания с помощью 8 болтов. Соединить 2 разъема инжектора и 8 разъемов катушки зажигания. Поставить крышку воздухоочистителя. Поставить шланг воздухоуловителя.
  4. Проверить CO / HC СОВЕТ: Эта проверка используется только для определения того, соответствует ли датчик СО / НС на холостом ходу правилам. Запустить двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить измерительный зонд СО или НС не менее 40 см (1,31 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода. Немедленно проверить концентрацию СО и НС при холостом ходе и / или 2500 оборотов в минуту. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении режима прогрева 2 (2500 об. и холостой ход) выполнить измерения согласно предписанным правилам. CO HC Симптом Причина Нормальный Высокий Грубый холостой ход Неисправные воспламенения: Неправильная синхронизация Свечи (загрязненные, закороченные или зазоры неисправны) Неправильный зазор клапана Негерметичный датчик впуска и выпуска Клапаны негерметичного цилиндра Низкий высокий уровень Грубого холостого хода (колеблющееся показание НС) Утечки из вакуума: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) шланг Впускной коллектор Дроссельный корпус Линия усилителя тормозов Бедная смесь, вызывающая пропуск зажигания высокий Rough Idle (черный дым из выхлопных газов) Неисправность воздушного фильтра дефективной системы последовательный впрыск топлива
Схема №80
Схема №81
  1. ОСМОТР V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. При обнаружении любого из следующих дефектов заменить V-образный ремень вентилятора и генератора. Ремень треснул. Ремень изнашивается до такой степени, что шнуры обнажаются. Ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в ребристые канавки. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы подтвердить, что ремень не выскользнул из канавок на дне шкива. Если он выскользнул, заменить V-образный ремень вентилятора и генератора. Правильно установить новый V-образный ремень вентилятора и генератора.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Убедиться, что в натяжителе ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если результат не соответствует указанному, заменить натяжитель.
Схема №82
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 9)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА При повороте натяжителя ремня против часовой стрелки совместите сервисное отверстие для устройства натяжения ремня и положение фиксации устройства натягивания ремня, а затем вставить планку 5 мм (0 197 дюйма) в служебное отверстие, чтобы зафиксировать устройство натяжения пояса на месте. ПОДСКАЗКА: Болт шкива устройства натяжения ремня имеет левую резьбу. Снять v-образный ремень.
Схема №83
Схема №84
  1. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Установить клиновой ремень на каждую деталь. Поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки, вынуть штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в правильной установке клинового ремня на каждый шкив. После установки ремня проверить правильность его посадки в ребристые канавки. ПОДСКАЗКА: Обязательно проверить от руки, чтобы ремень не выскользнул из канавок внизу шкива.
  2. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 57)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 21
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 лев. Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер вглубь натяжителя. Для установки замка сдвинуть стопорную пластинку вниз, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ. Вывернуть 2 болта, натяжитель цепи и прокладку.
  4. СНЯТЬ № 1 ПОДВЕСКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ ЛЕВ. Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи.
  6. СНЯТЬ № 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. При проталкивании вниз натяжителя цепи № 3 вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Не разбирайте механизм газораспределения распределительного вала. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. Снять 2 болта. Затем при еще соединенных с шестернями цепях № 1 и № 2 снять шестерню ГРМ распределительного вала, шестерню выхлопа ГРМ распределительного вала и звездочку ГРМ коленчатого вала ЛЕВ. Снять цепи № 1 и № 2 с шестерен.
  7. СНЯТЬ № 3 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Снять 2 болта и устройство натяжения цепи.
  8. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. Убедиться, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя уровень кулачкового вала. Однородно ослабить и удалить 18 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. Удалить 6 крышек подшипников. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распределительного вала. Снять корпус распредвала путем притирки между головкой цилиндров и корпусом кулачкового вала отверткой. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Установить распределительные валы № 3 и № 4 в корпус распределительного вала. Проверить маркировку и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. Временно установить 10 болтов в порядке, показанном на иллюстрации.
  2. ЗАТЯНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, закручивая болты * 16 (см. иллюстрацию). Установить нажимной болт клапана, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности корпуса кулачкового вала в течение 3 минут и завернуть болты в течение 15 минут после нанесения уплотнительной набивки. Нанести уплотнительную набивку непрерывной линией, как указано на рисунке. Уплотнение Оригинальная уплотняющая набивка черная, три соединения xtag0 или эквивалентная диаметр уплотнения от 3,5 до 4,0 мм (0 138-0 157) 1207B
  3. УСТАНОВИТЬ № 3 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Установить устройство натяжения цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) При проталкивании вниз натяжителя цепи № 2 вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте.
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ЦЕПЬ ПОДШК.В ключить шестерню распределительного вала № 4 валоповоротное устройство зубчатое колесо с кулачковым валом № 2 зубчатые колеса зубчатого зацепления зубчатой передачи с кулачковыми валами № 1. Выправить зубчатую передачу № 1 зубчатое зацепление коленчатого вала № 3 Зубчатая передача с кулачковой передачей № 1, отвинтить зубчатое соединение № 2 цепи желтой зубчатой шины с зубчатым колесом кулачкового вала и закрепить зубчатое устройство № 2 Вынуть шпильку из натяжителя цепи № 2.
  5. УСТАНОВКА № 1 ЦЕПНОГО НАТЯЖИТЕЛЯ Lh ПОДСКАЗКА: Если вы не можете установить цепной натяжитель из-за натяжения цепи, использовать шестигранную часть распределительного вала для ослабления цепи и установки механизма натяжения.
  6. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер вглубь натяжителя. Для установки замка сдвинуть стопорную пластинку вниз и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Установить 2 болтами новую прокладку и натяжитель цепи. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ ЛЕВ Установить гаситель колебаний 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) Снять шестигранный ключ с натяжителя цепи № 1.
  8. ЗАТЯНУТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ Ключом для удержания шестигранной части распредвала № 3 затянуть болтом зубчатое колесо механизма газораспределения Момент затяжки: 100 Н * м (1020 кгс * см, 74 фут. * фунт) С помощью ключа для удержания гексагональной части распределительного вала № 4 затянуть затвор механизма газовыпускного вала с болтом. Крутящий момент: 100 п * лф * см (10 20 фт.)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 37
  10. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Установить крышку цепи синхронизации (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  11. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 1
  12. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 2
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 21
  3. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 3
  4. СНЯТЬ ЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1. См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 5
  6. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 6
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Rh Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь натяжного устройства. Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Вывернуть 2 болта и натяжное устройство цепи.
  8. СНЯТЬ № 1 ПОДВЕСКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ПРАВАЯ
  9. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибраций.
  10. СНЯТЬ № 1 ЦЕПЬ В СБОРЕ ПРАВАЯ При подъеме натяжителя цепи № 2 вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Не разбирайте механизм газораспределения распределительного вала. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, ослабить болт. Снять 2 болта. Затем при еще соединенных с шестернями цепях № 1 и № 2 снять шестерню ГРМ распределительного вала, шестерню выпуска ГРМ распределительного вала и звездочку ГРМ коленчатого вала RH. Снять цепи № 1 и № 2 с шестерен.
  11. СНЯТЬ № 2 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Снять 2 болта и устройство натяжения цепи.
  12. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВ. Убедиться, что ударный палец распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя уровень кулачкового вала. Однородно ослабить и удалить 18 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. Удалить 6 крышек подшипников. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке по отношению к валу 1.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Снять корпус распределительного вала путем притирки между головкой цилиндров и корпусом распредвала отверткой. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распределительного вал.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВ. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Установить распределительные валы № 1 и № 2 в корпус распределительного вала. Проверить маркировку и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. Временно установить 10 болтов в порядке, показанном на иллюстрации.
  2. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Момент затяжки 10 * Болты с резьбой AFTFXF в СБОРЕ Rh: тщательно очистить, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло из контактного корпуса. Установить корпус распределительного вала в течение 3 минут и затянуть болты в течение 15 минут после нанесения уплотнения. Нанести уплотнение непрерывным способом, как указано на рисунке. Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение Упаковка Черный, три соединения Хтаг0 или эквивалентный диаметр уплотнения от 3,5 до 4,0 1 мм (0,38 см) 1207B
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Установить устройство натяжения цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Поднимая натяжитель цепи № 2, вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте.
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ЦЕПЬ ПОД-СБОРКА Rh совместить зубчатую передачу № 2 шестерни газораспределения сбойного вала оранжевые маркировочные пластины с помощью зубчатой передачи газораспределительного вала № 1, и присоединить цепь к передаче как показано на иллюстрации. Выровнять цепи № 1 оранжевая маркировочная пластина с синхронизирующей шестерней коленчатого вала, а цепную передачу прикрепить к шестерне так как это показано на рисунке. Совместить цепи № 2 желтыми маркировочными пластинами с синхронизирующими метками кулачкового вала и газораспределителя выпускная шестерня 2
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ ПРАВ Установить гаситель колебаний 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДВЕСКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Если вы не можете установить подвеску натяжителя цепи из-за натяжения цепи, использовать шестигранную часть распределительного вала, чтобы ослабить цепь, а затем установить подвеску натяжителя цепи.
  7. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 ПРАВЫЙ Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх, а плунжер глубоко втолкните в натяжитель. Для установки замка передвиньте стопорную пластинку вниз и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины Установить 2 болтами механизм натяжения цепи Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Вынуть из механизма натягивания цепи гексагональный ключ.
  8. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 4
  9. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Lh См. шаг 5
  10. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 6
  11. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 7
  12. ЗАТЯНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Момент затяжки 74: С помощью болта удерживать шестигранную часть распределительного вала № 3, затягивать кулачковым валом шестерни ГРМ * 100 Н * м (1020 кгс * см, 74 фт. * лбф) При помощи ключа удерживать шестиугольную часть распредвала № 4, затягивая болтом шестигранный участок кулачкового вала № 2 * см.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 37
  14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Установить крышку цепи синхронизации (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  15. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 1
  16. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 2
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Демонтировать левый выпускной коллектор согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  2. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ (для крена 1) Демонтировать распределительные валы согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  3. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  6. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Равномерно ослабить и вывернуть 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за вывинчивания болтов в неправильном порядке. Используя двугнездной гаечный ключ 10 мм, равномерно отвернуть 10 болты головки цилиндров в последовательности указанной на рисунке. Снять 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. СОВЕТ: обязательно расположить снятые детали для каждой установки отдельно.
  7. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВУЮ
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Проверить выступы поршня для каждого цилиндра. Очистить блок цилиндров растворителем. Установить поршень измеряемого цилиндра на немного ATDC. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению установки. Убедиться, что нет масла на переднем конце (указано стрелками) прокладки головки цилиндров. Положите прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров лицевой стороной штампа № партии вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh. Затянуть болты головки цилиндров, показанные на фиг.21 (см. (Рис. 2). Обратить внимание: убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки цилиндров. Аккуратно разместить головку цилиндров так, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. СОВЕТ * Болты головки цилиндра затягиваются 3-мя последовательными шагами. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки винтов головки блока цилиндров. Шаг 1: используя 10 мм би-шестигранные ключи 10
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на колпачки штока клапана. Установить 16 крышек штока крана на головку цилиндра.
  6. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана См. Шаг 3. Установить 16 регуляторов зазора на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировщик зазора в том же месте, с которого он был снят.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и торцы крышек штоков клапанов. Установить 16 коромысел клапана, как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛЫ (для банка 1) Установить распределительные валы согласно " МОНТАЖУ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВЫЙ Установить выпускной коллектор левый согласно " МОНТАЖУ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Демонтировать правый выпускной коллектор согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  2. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛЫ (для банка 2) Демонтировать распределительные валы согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  3. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ Равномерно ослабить и снять 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить болты головки цилиндров 10 в последовательности приведенной на рисунке. Удалить 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. СОВЕТ: Обязательно расположить снятые детали для каждого монтажного положения отдельно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндров в неправильном порядке.
  7. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВОГО См. шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. Проверить выступы поршня для каждого цилиндра. Очистить блок цилиндров растворителем. Установить поршень измеряемого цилиндра на немного ATDC. Поместить прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров передней гранью штампа № партии вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки. Убедиться, что нет масла на переднем конце (указанном стрелками) прокладки головки цилиндров.
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ Теперь затянуть болты головки цилиндров на 15 см. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно разместить болты крышки цилиндра, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Убедиться в отсутствии масла на монтажной поверхности головки цилиндров. ПОДСКАЗКА * Болты головки блока цилиндров затягиваются 3-мя последовательными шагами. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки винтов головки блоков цилиндров. Шаг 1: используя 10 мм би-шестигранные ключи 10
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на колпачки штока клапана. Установить 16 крышек штока крана на головку цилиндра.
  6. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазоров клапанов См. шаг 3. Установить регуляторы зазоров 16 клапанов на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулятор зазора в том же месте, с которого он был снят.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и торцы колпачков штока клапана, установить коромысла клапана как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛЫ (для банка 2) Установить распределительные валы согласно разделу " УСТАНОВКА ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить правый выпускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 9)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. СНЯТЬ ШЛАНГ ВПУСКНОГО РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  5. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  6. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 4 болта, 2 кронштейна стабилизатора и 2 втулки стабилизатора, после чего отсоединить штангу стабилизатора.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  9. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ")
  13. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 41 ")
  14. СНЯТЬ КЛЮЧ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять ключ механизма газораспределения коленчатого вала с коленчатого вала.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника и коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №160
Схема №161
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать смазкой Mp губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению на глубину от 0 до 1,0 мм (0-0,0394 дюйма) от края крышки цепи ГРМ. SSD: 09223-22010 SSST: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ в губку под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ механизма газораспределения коленчатого вала.
  3. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ")
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ")
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  6. МОНТАЖ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  7. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 29
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Соединить штангу стабилизатора и установить 2 втулки стабилизатора, а также 2 кронштейна стабилизатора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  11. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  13. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  14. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  15. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 6
  16. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 57)
Схема №162
Схема №163
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  3. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: Выполнить следующие процедуры. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Для получения информации по хтагх1: Следовать приведенным ниже процедурам. См. раздел " Демонтаж ". 4WD
  4. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 55
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника и коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №164
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести смазку MP на губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению, пока его поверхность не будет заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения. SST: 09223-56010 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Не постучите по масляному уплотнению под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: См. следующие процедуры. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". Для получения информации по 4WD: Следовать приведенным ниже процедурам. См. " Установка ".
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  3. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ Снять передний двигатель стеклоочистителя и звено (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  6. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  7. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Используя отвертку, отпустить 2 зажима и удалить 2 опоры капота в сборе. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ВНИМАНИЕ: Снять опору капота, поддерживая капот рукой. Снять 4 болта и колпак.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Поднять переднюю часть крышки V - образного блока, чтобы отсоединить 2 штифта. Затем вынуть крючки крышки 2-го блока из кронштейна и снять крышку.
  10. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить шланг вакуумного датчика и вентиляционный шланг. Ослабить 2 зажима. Снять шланг воздухоочистителя.
  11. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Снять колпачок воздухоочистителя. Отсоединить разъем измерительного прибора массовый расход воздуха. С помощью съемника зажимов отсоединить хомут жгута проводов. Отвинтить 4 крюковых зажима, а затем снять колпак воздухоочищающего устройства. Снять элемент воздухоочистки. Удалить 2 болта и корпус воздухоуловителя.
  12. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  13. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  14. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА СЗАДИ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  15. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  16. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ - Шаг 4
  17. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Снять крышку переднего бампера согласно " СНЯТИЮ ".
  18. СНЯТЬ ШЛАНГ ВПУСКНОГО РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  20. СНЯТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  21. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  22. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  23. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР № 1 НА ОПОРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (для левого борта) согласно СНЯТИЮ - шаг 11
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР No1 НА ОПОРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (для правого борта) согласно ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 12 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ")
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 13 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  29. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  30. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ")
  31. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  32. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Снять хомут топливного трубопровода и отсоединить топливный трубопровод No1 согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Отсоединить топливную трубку № 2 согласно указаниям " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  36. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И ШЛАНГ Отсоединить зажим 2 клеммы двигателя и разъем блок управления двигателем. ПОДСКАЗКА: для отсоединения разъёма привода выполнить следующие действия согласно разделу " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ".отсоединить шнурок кабеля перепуска воды № 4. Разъединить шланги 2 нагревателя, отсоединить 4 разъема от блока держателей разъемов. Отвернуть болт и отсоединить провод массы. Отсоединить штуцер воздушного насоса и 2 зажима. Снять гайку и кронштейн соединителя отсоединить систему принудительного впрыска воздуха.
  37. ОТСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  39. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-1ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  40. ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ для 2WD: См. следующие процедуры. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Для xtigx1: Следовать приведенным ниже процедурам. См. " Демонтаж ". 4WD
  41. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (для 4WD) Снять передний карданный вал, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
  42. СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Демонтировать выхлопную трубу согласно " СНЯТИЮ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  43. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть 3 болта и отсоединить трубу перепуска воды № 1.
  44. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  45. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ЭГР № 1 согласно ДЕМОНТАЖ - шаг 13
  46. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 17 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  50. СНЯТЬ КРЫШКУ СТАРТЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  52. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: Выполнить следующие процедуры. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Для получения информации по хтагх1: Следовать приведенным ниже процедурам. См. раздел " Демонтаж ". 4WD
  53. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР № 1 ДВИГАТЕЛЯ (для 2WD)
  54. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР № 1 ДВИГАТЕЛЯ (для 4WD)
  55. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. SST: 09213-70011 SST: 09330-00021 Отвернуть 10 болтов, снять проставку задней ведущей пластины, ведущую пластину и ротор датчика угла коленчатого вала.
  56. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески двигателя на 2 болта, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Подвеска двигателя 12281-38150 Болт 90119-A0166 Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком. Отвернуть 4 болта крепления двигателя. Медленно и осторожно поднять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель свободен от всех проводов электропроводки.
  57. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя с помощью болтов, отвернуть 2 болта и снять 2 подвески двигателя.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 2 болта, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Подвеска двигателя 12281-38150 Болт 90119-A0166 Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком. Вынуть болты и узел двигателя из стойки двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Медленно опустить двигатель в сборе в моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки и шлангов. Закрепить монтажные изоляторы двигателя на автомобиле. Установить 4 болта крепления изолятора двигателя. Крутящий момент: 79 Н * м (806 кгс * см, 58 фут. * фунт) Снять 2 болта и 2 подвески двигателя.
  3. УСТАНОВИТЬ ДИСК ПРИВОДА И КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ ПОДУЗЕЛ. С помощью SST, держите коленчатый вал. SST: 09213-70011 SST1: 09330-00021 Установить датчик угла поворота коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: совместите отверстие для пальца датчика угла наклона коленвала со штифтом на коленчатом валу.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для 4WD)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для 2WD)
  6. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в СБОРЕ для 2WD: См. следующие процедуры. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". Для получения информации по 4WD: Следовать приведенным ниже процедурам. См. " Установка ".
  7. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СТАРТЕРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ")
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  10. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА № 1 рециркуляция отработавших газов (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  14. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 12 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 Подсоединить обводную трубу № 1 с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  16. УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить выхлопную трубу согласно разделу " МОНТАЖ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  17. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (для 4WD) Установить передний карданный вал согласно разделу " МОНТАЖ ".
  18. УСТАНОВКА карданного валА В СБОРЕ для 2WD: Обратитесь к следующим процедурам. См. " МОНТАЖ ". Для 4WD: Следовать приведенным ниже процедурам. Смотрите раздел " Монтаж ".
  19. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-1ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 22
  21. ПОДСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 29
  22. СТРУБЦИНА ПРОВОДОВ 71 И ШЛАНГ Подсоединить 2 штуцера * и 2 зажима к соединительной колодке машинного отделения. См. провод двигателя с гайкой. Затем присоедините 2 хомута. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Соединить 4 разъема привода нагнетания воздуха. Установить болтом заземляющий провод. Вращающий момент: 8,0 Н · м (82 кгс * см., 71 дюйм * лб) подключить кабель к положительному (+ клемма аккумуляторной батареи.
  23. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Подсоединить топливную трубку № 2 согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Подсоединить топливный трубопровод No1 согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и установить хомут топливного трубопровода. (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  25. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ ЛЕВЫЙ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 3
  27. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  28. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  29. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ")
  30. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 13. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 12 (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ")
  32. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  33. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР № 1 НА ОПОРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (для правого борта). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  34. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР № 1 НА ОПОРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ (для левого борта) согласно УСТАНОВКЕ - шаг 2
  35. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  36. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  37. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА согласно установка - Step 4
  38. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  41. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Установить крышку переднего бампера согласно " МОНТАЖУ ".
  42. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА СЗАДИ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 15 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  43. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " МОНТАЖ - шаг 16 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  44. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  45. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  46. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 13 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  47. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить корпус воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить элемент воздухоочистки на корпус воздухооочистителя. Установить колпачок воздухоочищающего устройства. Поставить колпак воздухоуловителя и закрепить зажимы 4 крючков. Подсоединить разъем измерительного прибора массовый расход воздуха. Закрепить зажим жгута проводов.
  48. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить шланг воздухоочистителя с 2-мя зажимами. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Подсоединить вентиляционный шланг и шланг вакуумного датчика.
  49. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 5
  50. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  51. При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  52. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 6
  53. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  54. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  55. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  56. Проверить Переключение LEVER положение Проверить положение рычага переключения передач (см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 ").
  57. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Прикрепите 2 крюка крышки V - образного блока к кронштейну. Затем выровняйте два паза крышек V -образных блоков с двумя штифтами и надавите на крышку V − образного набора, чтобы закрепить штифты.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить капот с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) Прикрепите нижнюю часть 2-х опор капота к болтовым соединениям опоры капота. ВНИМАНИЕ! Установить опору капота, поддерживая капот вручную. Закрепить зажимы опоры колпака. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что опора капота сцеплена в шаровом соединении и ее нельзя вытащить.
  59. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 2
  60. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
  61. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ Установить передний двигатель стеклоочистителя и звено (см. раздел " МОНТАЖ ").
  62. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 1
  63. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 2
  64. Проверить CO/HC См. Шаг 4
  65. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  66. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Левый борт: Отсоединить 2 разъема клапана управления фазами газораспределения распределительного вала. Разъединить 4 разъема катушки розжига. Отстыкуйте разъемы датчика 2vvt Расстыковайте разъем датчика положения распределительного вала.отсоединить штуцер датчика положения коленвала.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Демонтировать топливный трубопровод No1 согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Демонтировать топливную трубку No2 согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  4. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для банка 1) Отвернуть 2 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок. Снять 3 болта, воздушный переключающий клапан и прокладку.
  5. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для банка 2) Отвернуть 2 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок. Снять 3 болта, воздушный переключающий клапан и прокладку.
  6. СНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 4 Отвернуть болт и снять скобу зажима электрожгута, а также болт с воздушной трубкой № 4.
  7. СНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 3 Отвернуть болт и снять кронштейн зажима электрожгута, а также болт с воздушной трубкой № 3.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ № 3 Отсоединить шланг и снять 2 болта и обводную трубу воды № 3.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 8 (без маслоохладителя) Снять обводной шланг № 8.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 8 (с маслоохладителем) Снять обводной шланг № 8.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 11 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ")
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять 2 пробки крана слива воды из кранов слива воды. Снять 2 крана для слива воды с блока цилиндров.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ правый Отвернуть гайку и снять монтажный изолятор.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть гайку и снять монтажный изолятор.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять монтажный кронштейн.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять кронштейн крепления.
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно СНЯТИЮ - Шаг 8
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  20. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  22. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ")
  23. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ")
  24. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 ")
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 27 ")
  27. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 30 ")
  28. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 31 ")
  29. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 11 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 1 согласно СНЯТИЮ - Шаг 33
  31. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 34 ")
  32. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 35
  33. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  34. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 Снять крышку двигателя № 2.
  35. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Снять крышку двигателя № 1.
  36. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить 4 разъема датчика детонации. Отсоединить 3 зажима. Затем снять проволоку двигателя.
  37. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 11 Демонтировать шланг перепуска воды № 11.
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ")
  39. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  40. СНЯТЬ ФИЛЬТР ШУМА ЛЕВАЯ Сторона: Вынуть болт и фильтр шума из крышки головки цилиндров. ПРАВАЯ сторона: Извлечь болт с фильтром шума из крышек головок цилиндров.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. СНЯТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ")
  4. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 41 ")
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  6. СНЯТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Отвернуть 2 болта, корпус крышки маслозаправщика и прокладку.
  7. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа-свечи 16 мм снять 8 свечей зажигания.
  8. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ ЛЕВ (снять VVT датчик LH): Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика ВВТ. Правый: Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика VVT.
  9. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения распределительного вала.
  10. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 2 болта и протектор датчика.
  11. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ.: Отвернуть 2 болта и снять 2 масляных регулирующих клапана. Правый: Снять 2 болта и 2 клапана управления маслом.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Отвернуть 14 болтов, уплотнительную шайбу, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были удалены. Снять 5 прокладок с крышек подшипников распределительного вала (№ 2, № 3).
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывинтите 14 болтов, уплотнительную шайбу, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, с которых они были сняты. Снять 5 прокладок с крышек подшипников распределительного вала (№ 1, № 3).
  15. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ЛЕВ: Отвернуть 3 болта, проставку крышки головки цилиндров, прокладку и клапанный фильтр. ПРАВ: Вывернуть 3х болтов, простановку крышки крышки цилиндров, прокладки и клапанного фильтра.
  16. СНЯТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Отогните 4 клешни пластины вентиляционной перегородки на крышке головки цилиндров под углом 90 ° и более. С помощью отвертки вытянуть прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Соблюдать осторожность во избежание повреждения прокладки при ее снятии, так как снятую прокладку необходимо использовать при установке новой. Заклейте наконечник отверток перед использованием.
  17. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 42
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 43 ")
  20. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить крышку цепи газораспределения на деревянные колодки. Поместить масляный насос на деревянную колодку. Используя отвертку и деревянный блок, вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для посадки сальника. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  21. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт настройки шкива. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на шестерне газораспределения коленчатого вала и шестернях газораспределений распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Если отметки синхронизации не совпадают, снова повернуть коленчатый валик по часовой стрелки и выровняйте метки синхронизации.
  22. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 3
  23. СНЯТЬ ЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1. См. шаг 4
  24. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 5
  25. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 6
  26. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 7
  27. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 ПРАВ. См. шаг 7
  28. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1. См. шаг 8
  29. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ПРАВ. См. шаг 9
  30. СНЯТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ № 1 ПРАВЫЙ См. шаг 10
  31. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 См. шаг 11
  32. СНЯТЬ КЛЮЧ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа зубчатого механизма газораспределения с коленчатого вала.
  33. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 8
  34. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 9
  35. СНЯТЬ ПРАВЫЙ КОЛПАЧОК ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 32 коромысла клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  38. ИЗВЛЕЧЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазоров 32 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  39. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 32 колпачка штока клапана с головки цилиндра. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  40. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh См. шаг 6
  41. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВОГО См. шаг 6
  42. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВУЮ
  43. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ.
  44. УДАЛИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять 2 проставки водяной рубашки с головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить проставочные прокладки водяной куртки. Если нет, они могут упасть и стать поврежденными при переворачивании блока цилиндров.
  45. УДАЛИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБЫ ВОЗВРАТА МАСЛА Используя отвертку, вытянуть прокладку трубы возврата масла. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  46. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ С помощью отвертки вытащите прокладку вентиляционной трубы. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  47. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА ТЕПЛООБМЕННИКА Отвернуть 12 болтов и 2 гайки. Снять теплообменник, проведя между теплообменником и блоком цилиндров отверткой. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  48. СНЯТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 14 болтов и 2 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Разрезать нанесенный герметик и снять масляный поддон № 2.
  49. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 14 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Обязательно очистить болты и шпильки, проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Снять масляный поддон, проведя отверткой между масляным поддоном и блоком цилиндров. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  50. СНЯТЬ № 1 ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять 7 болтов и дефлектор.
  51. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 болта, масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
  52. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять 6 болтов и фиксатор масляного уплотнения. С помощью отвертки вытянуть фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  53. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ СЛИВА МАСЛА Снять болт и трубу слива масла. Снять уплотнительное кольцо.
  54. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. С помощью отвертки и молотка выбейте масляное уплотнение.
  55. ВЫНУТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости вынимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  56. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта измерить длину болта головки цилиндра от седла до конца на 0,27 мм (см. стандартную длину 141,3-142,7 мм (5,56-5,62 дюйма) Максимальная длина 143,7 мм. (5,66 дюйма) Если длина больше максимальной, заменить болт головки цилиндра. Используя нониус-суппорт измерите диаметр удлиненной резьбы в зоне измерения. Расстояние 103 мм (4,06 дюйма) минимальное для болта со стороны впуска 108 мм.
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, заменить коромысло клапана.
  3. ПРОВЕРЬ ВРЕМЯ ПРОДУВКИ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор свободным от грязи и посторонних предметов. Использовать только чистое моторное масло. Поместить регулировочное устройство в контейнер, заполненный новым моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора и использовать наконечник для надавливания на контрольный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите SCT и регулятор вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 6 раз.
  4. КОНТРОЛЬНЫЙ ДИАМЕТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - 29 946 Цапфа на впуске (см. (Рис. 1) - 44744 мм Высота биения кулачка указана, Установить распределительный вал на V-образные колодки.440 Заменить круглое биение на осевой шейке. Максимальное биение 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если окружное биение больше максимального, то заменить распредвал. HINT: Проверить масляный зазор после замены распределительного вала с помощью микрометра, измерить высоту кулачкового элемента.
  5. ПРОВЕРИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Зубчатое колесо механизма газораспределения * Установить шестерню кулачкового вала в сборе с кулачковым валом 12. См. шаг 1. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Только установить впускной кулачковый вал. Установить корпус распределительного вала См. Шаг 2. Нанести небольшое покрытие моторного масла на кулачковом валу и шестерне механизма газовыпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте с усилием зубчатую передачу механизма газоотвода. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого вала кулачковым стержнем кулачкового вала3. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый вал. Отпустить стопорный штифт. Закрыть 4 масляных тракта шейки кулачка виниловой лентой, как показано на рисунке. Пробейте ленту бокового тракта кулачка. Затем пробейте ленту пути стороны замедления с противоположной стороны от продвинутого бокового контура. ПРИМЕЧАНИЕ. Покройте каналы куском ткани, прилагая давление для предотвращения разбрызгивания масла. Приложите приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, проверить кулачок) воздушного давления Убедиться, что шестерня вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать давление воздуха для выполнения проверки плавного вращения. Проверить блокировку в положении с наибольшей задержкой. Убедиться в том, что зубчатое колесо ГРМ распределительного вала заблокировано в положении максимальной задержки. Установить крышку подшипника кулачкового вала См. Шаг 1. СОВЕТ: устанавливать только впускной кулачковый вал. Устанавливать корпус кулачкового вала.см. шаг 2. Удерживайте шестигранную часть болта распредвала ключом и ослабить болт. См. 12.
  6. Проверить КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Крышка газораспределительного механизма выпускного зубчатого колеса * Установить крышку подшипника распределительного вала см. шаг 1. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Только установить выпускной кулачковый вал. Установить корпус кулачкового вала См шаг 2. Нанести небольшое покрытие масла двигателя на распределительный вал и механизм газораспределения выхлопной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте с усилием на шестерню привода распределительного вала12. Это может привести к повреждению установочной поверхности кулачкового валика, показанного на кулачковом валу. Убедиться, что выпускная шестерня механизма газораспределения выдвинута вперед в направлении привода воздуха. Отпустить стопорный штифт. Закрыть 4 масляных канала шейки кулачка виниловой лентой, как показано на иллюстрации. Пробейте ленту переднего бокового канала распределительного вала. Затем пробейте ленту бокового пути замедлителя с противоположной стороны продвинутого бокового тракта. ПРИМЕЧАНИЕ: покройте каналы куском ткани, чтобы приложить давление для предотвращения разбрызгивания масла. Приложите приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв) Если сначала снимается давление воздуха в подшипнике заднего вала. Установить выпускную шестерню механизма газораспределения на валу 2, постепенно переместить выпускной вал в направлении движения вперед и удалить стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть кулачковый механизм механизма картера в пределах его диапазона перемещений (18,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте его в наиболее выдвинутое положение. Убедиться, что шестерня вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается из траектории движения вперед, а затем из линии торможения автоматически возвращается к выдвинутому положению.
  7. ОСМОТРЕТЬ № 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт) как показано на иллюстрации. При помощи нониусного суппорта измерить длину 15 шпилек Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5,39 дюйма) ПОДСКАЗКА: Произвести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального - заменить цепь.
  8. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт) как показано на иллюстрации. При помощи нониусного суппорта измерить длину 15 шпилек Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Произвести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального - заменить цепь.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Rh Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Lh Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  11. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх, отожмите плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить натяжитель цепи.
  12. ОСМОТР № 2 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверить плавность перемещения плунжера. Замерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  13. ОСМОТР № 3 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  14. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 Lh Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  15. ОСМОТРЕТЬ No1 УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПРАВОЕ Измерить изношенную глубину устройства для натяжения цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина превышает максимальную, заменить устройство для натяжки цепи.
  16. Проверить № 1 CHAIN VIBRATION Демпфер Lh Замерить изношенную глубину амортизатора колебаний цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить виброгаситель цепи.
  17. Проверить № 1 CHAIN VIBRATION Демпфер Rh Измерить изношенную глубину амортизатора колебаний цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить виброгаситель цепи.
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор.
  19. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коробывание больше максимального, заменить выпускной коллектор.
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Установить шпильку крышки цепи ГРМ. С помощью торцевого ключа E10 «TORX» установить 2 шпильки, как показано на рисунке. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт) Установить болт шпильки масляного поддона. С помощью торцевого ключа E6 и E7 «TORX» установить 3 шпильки, как показано на иллюстрации. для шпильки А Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) для шпильки В Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, подсоединить новые кольцевые штифты к крышке цепи синхронизации. Стандартный элемент выступа Диаметр кольцевого штифта Указанное условие Кольцевой штифт A 13 мм (0 512 дюйма) 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) Кольцевой штифт B 11 мм (0 433 дюйма) от 3,6 до 4,6 мм (от 0 142 до 0 181 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постучите по масляному уплотнению под углом. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению, пока его поверхность не будет заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения. SST: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная глубина от 0 до 1,0 мм (от 0 до 0,0394 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ МАСЛА Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на сливную трубу. Установить трубопровод слива масла с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ * При неправильной установке фланцевого фиксатора установить уплотнение в непрерывную линию, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Оригинальное уплотнение Уплотнение черное, три соединения 1207B или эквивалентное Диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма) Положение применения от внутреннего края фиксатора 3,5 мм (0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить уплотнение уплотнения заднего сальника двигателя не менее чем через 3 минут и затянуть гайки в течение 15 минут.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не скручено и не повреждено.
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить дефлектор 7 болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт)
  8. УСТАНОВКА № 35 КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ П-ОБРАЗНЫЙ ФЛАНЕЦ, 26 фут / фут затяжка Уплотнение в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Оригинальное Уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или аналог Стандартное уплотнение диаметр от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный фланец в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель по крайней мере 2 часа после установки масляного фланца.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДДОН КАРТЕРА № 2. Наложить уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение черное, три связки 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 156 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнительной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки гаек *.
  10. УСТАНОВКА № 1 Крутящий момент + 36 мм Фланцевый болт с резьбой - 0,78 мм (длина фланца - 0,76 мм) Фланцевой болт - 0,16 мм (диаметр фланцевого болта - 0,27 мм, ширина фланца в сборе - 0,10 см, три соединения - 1282B или аналог Стандартный диаметр фланца от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку теплообменника № 1 в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнительного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ Не пускайте двигатель не менее 2 часов 1282B
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ Используя SST, равномерно постучите в новую прокладку вентиляционной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с губой вентиляционной трубы. SST: 09950-60010 09951-00360 SST: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не постукивайте по прокладке под углом. Не допускайте чрезмерного постукивания по прокладке.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБОПРОВОДА ВОЗВРАТА МАСЛА Установить новую прокладку трубопровода возврата масла.
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить 2 проставки водяной рубашки, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте вырезы, обозначенные стрелками на рисунке, в сторону от двигателя. Располагайте " меткой вверх ", как изображено на рисунке.
  14. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 3
  15. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВОГО См. шаг 4
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  18. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на колпачки штоков клапанов. Установить 32 колпачка штока клапанов на головку цилиндров.
  19. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана См. Шаг 3. Установить регуляторы зазора 32 клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировщик зазора в том же месте, откуда он был удален.
  20. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Нанести машинное масло на наконечники регулятора зазора и наконечники крышек штоков клапанов. Установить 32 коромысла клапана, как показано на иллюстрации.
  21. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 1
  22. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 2
  23. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 1
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 2
  25. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ газораспределительной шестерни. ПОДСКАЗКА: Другая клавиша шестерни ГРМ будет установлена на более позднем этапе.
  26. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ См. шаг 3
  27. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ № 1 ПРАВЫЙ См. шаг 4
  28. МОНТАЖ ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ПРАВ. См. шаг 5
  29. УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ № 1, ПРАВЫЙ ПРИВОД (см. шаг 6)
  30. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ, ПРАВ. См. шаг 7
  31. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 3
  32. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 4
  33. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Lh См. шаг 5
  34. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 6
  35. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 7
  36. ЗАТЯНУТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  37. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт комплекта шкивов. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, и убедиться в том, что метки ГРМ на шестерне газораспределения коленчатого вала и шестернях газораспределительного механизма распределительного вала такие, как показано на иллюстрации. Вывернуть болт комплектов шкивов коленвала.
  38. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать смазкой Mp губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению на глубину от 0 до 1,0 мм (0-0,0394 дюйма) от края крышки цепи ГРМ. SSD: 09223-22010 SSST: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в губку посторонних веществ.
  42. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ механизма газораспределения коленчатого вала на коленчатый вал.
  43. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ножа-резака отрежьте уплотнительную часть снятой прокладки. Используя снятую прокладку и молоток, постучите по новой прокладке до упора. ПОДСКАЗКА: Если снятая прокладка не укладывается на новую, откорректируйте снятую плоскогубцами. Нанести легкий слой смазки МП на губку прокладки. Верните 4 зубца вентиляционной отбойной пластины в исходные положения.
  44. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ Lh: Установить фильтр клапанов в крышку головки цилиндров. Установить новую прокладку и проставку крышки головки цилиндров с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт-сила).
  45. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 14 Сборочный узел Rh Установить не менее 5 новых прокладок на крышках подшипников распределительного вала. (№ 1, № 3). Установить прокладку крышки на крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Нанести уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черного цвета, три соединения 1207B или аналогичное ПРИМЕЧАНИЕ. В течение 3 минут произвести нанесение масла на контактную поверхность, кроме болтов kcm.
  46. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 14 Сборочный узел Lh Установить 5 новых прокладок на крышках подшипников распределительного вала (№ 2, № 3). Установить прокладку крышки на крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Нанести уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Натуральная сальниковая набивка Черное, три соединения 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. В течение 3 минут завернуть крышку головки цилиндра и через 3 минуты затянуть ее шайбу.
  47. УСТАНОВИТЬ МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Lh: Нанести легкое покрытие из моторного масла на 2 новых уплотнительных кольца. Установить 2 уплотнительные кольца на 2 масляных регулирующих клапана. Установить 2 масляные регулирующие клапана с 2 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) Rx: Наложить небольшое покрытие из машинного масла на два новых кольцевых уплотнения.
  48. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить протектор датчика 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик положения распределительного вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  51. Установить Vvt датчик Lh: Установить 2 датчика ВВТ с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Rh.у становить 2 датчика ВО на два болта. Вращающий момент: 10n * m (102 кгф * км, 7 футов * фунт-сила)
  52. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа-свечи 16 мм установить 8 свечей зажигания. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Совместите выступ новой прокладки с вырезом корпуса крышки маслозаправщика, и установить прокладку на корпус. Установить корпус колпачка с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  55. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ")
  56. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ")
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  58. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 4
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР ШУМА ПРАВАЯ Сторона: Установить фильтр шума на крышку головки цилиндров болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Левая сторона: Болтом установить фильтр шума к крышке головки цилиндров. Вращающий момент: 10n * m (102 кгг * см., 7 футов * лб)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 8 катушек зажигания с 8 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  4. УСТАНОВКА № 11 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установить шланг перепуска воды № 11. ПОДСКАЗКА: Направление хомута для шланга указано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить 3 зажима и 4 разъема датчика детонации для установки провода двигателя.
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Поставить крышку двигателя № 1.
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 Поставить крышку двигателя № 2.
  8. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 10
  10. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ")
  12. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 13 ")
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 16 ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ ПРАВ. (См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 17 ")
  15. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  16. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 3 (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ")
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 (см. " МОНТАЖ - Шаг 4 ")
  18. МОНТАЖ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  19. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  20. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  21. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 3
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить кронштейн крепления 4 болтами. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут. * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн 4-мя болтами. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут. * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный изолятор вместе с гайкой. Крутящий момент: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фут. * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить монтажный изолятор вместе с гайкой. Крутящий момент: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фут. * фунт)
  26. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ МОМЕНТ СЛИВА ВОДЫ КРАН В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нитки сливных кранов. Клей Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог Установить краны для слива воды. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) Затянуть сливные краны до дополнительных 360 ° так, чтобы трубки сливного крана находились в пределах, показанных на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивать их на угол более 1
  27. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 11. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  29. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 8 (с маслоохладителем) Установить обводной шланг № 8. ПОДСКАЗКА: Направление хомута для шланга указано на иллюстрации.
  30. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 8 для воды (без маслоохладителя) Установить обводной шланг № 8. ПОДСКАЗКА: Направление хомута шланга указано на иллюстрации.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ № 3 Установить обводную трубу № 3 2-мя болтами и подсоединить шланг. ПОДСКАЗКА: на иллюстрации указано направление хомута шланга. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 3 Установить воздушную трубку № 3 с болтом. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить кронштейн зажима электрожгута с винтом. Крутящий момент: 8,0 Н · м (82 кгс * км, 71 дюйм * фунт-сила)
  33. УСТАНОВКА ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ № 4 Установить воздушную трубку № 4 с болтом. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Установить кронштейн зажима электрожгута с винтом. Крутящий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * км, 71 дюйм * лб)
  34. УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (для банка 2) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что зажимы прокладки не застряли между воздушным переключающим клапаном и воздушной трубкой № 3. Установить новую прокладку и воздушный переключающий клапан с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут. * фунт) Установить 2 болта. Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * км, 7 футов * фунт-сила)
  35. УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (для банка 1) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что зажимы прокладки не застряли между воздушным переключающим клапаном и воздушной трубкой № 4. Установить новую прокладку и воздушный переключающий клапан с 3-мя болтами. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут. * фунт) Установить 2 болта. Вращающий момент: 10 N * m (102 кгс * км, 7 футов * фунт-сила)
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Установить топливную трубку No2 согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Установить топливный трубопровод No1 согласно указаниям " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ur-fe-kontrol__predostorozhnost)
  38. УСТАНОВКА ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Задняя сторона: Установить 4 болта штуцера датчика включения ВСТ. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Состыкуйте хомут и штуцер. Двигатель правый Сторона: Состыковайте 6 зажимов. Подсоединить штуцер датчика давления масла. Подключить штуцер клапана переключения воздуха. Присоедините разъем фильтра шума. Соединить штепсель датчика Вт 2 Подсоединьте штуцеры механизма зажигания 4 катушки.
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы клапана.sst: 09202-70020 09202- 00010 Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. СНЯТЬ № 1 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа 10 мм снять 6 винтовых пробок и 6 прокладок.
  6. ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм снять 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из винтовой пробки № 2 вытекает вода или пробка корродирует, заменить ее.
  7. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 0.004 мм Прочистите крышки подшипников, корпус распределительного вала 0.084 мм. Установить кулачковые валы на корпусе распределительного вала.заменить смазочный зазор на каждую из шеек распределительного валу. Установить подшипниковые крышки распределительного вала См. Шаг 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте распределительный вал. Устанавливать корпус распредвала См. шаг 2. Примечание: не вращать кулачковый вал.
  2. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗАЗОР ТЯГИ Осмотреть распредвалы левого борта 0,31 мм. Установить индикатор зазора левого борта 91. С помощью циферблатного индикатора заменить зазор кулачка при перемещении распределительного вала взад и вперед. Стандартный зазор тяги от 0,08 до 0 135 мм (от 0,00315 до 0,00531 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,15 мм (0,00591 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, то произвести замену боковой поверхности кулачкового вала.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 51,59 мм (2,03 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину. Используя стальной квадрат, измерить отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального - заменить рессору.
  4. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 до 5 485 мм (0 215-0 216 дюйма) Используя нониусный каверномер, измерить предельную толщину головки клапана. Стандартная предельная толщина 1,25 мм (0,0492 дюйма) Минимальная граничная толщина 0,50 мм (0,01-97 дюйма) Если предельное значение толщины меньше минимального значения, заменить впускной клапан. При помощи нониуса калибратора измерить общую длину 10,87 мм.
  5. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 465 до 5 480 мм (0 215-0 216 дюйма) Используя нониусный штангенциркуль, замерить толщину кромки головки клапана. Стандартная толщина кромки 1,4 мм (0,0551 дюйм) Минимальная толщина края 0,50 мм (0,01-97 дюймов) Если толщина поля меньше минимальной, заменить выпускной клапан. При помощи нониуса измерить общую длину клапана.
  6. ОСМОТР ЗАЗОРА МАСЛА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА Измерить с помощью калибра внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки 5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. Стандартный масляный зазор, указанное условие, впуск 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Выхлопные газы 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма) Максимальный масляный зазор, указанное условие, впуск 0,08 мм (0,00315 дюйма) Выхлопные газы 0,10 мм (0,00394 дюйма) Если масляный зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ПОДСКАЗКА: Не вращайте клапан, нажимая при этом на клапан. Проверить торец клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (от 0,0433 до 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте седло вентиля.
  8. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ПОДСКАЗКА: Не поворачивайте клапан, нажимая при этом на клапан. Проверить торец и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433-0,0591 дюйма). Если нет, исправьте седло вентиля.
  9. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью прецизионной прямой и щупа замерить коробление контактных поверхностей блока цилиндров и коллектора. Стандартное условие по пункту коробления Сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,08 мм (0,00315 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0,05 мм. максимум короблений 0.10 мм. (0,00394 дюйма) При наличии трещин на поверхности впуска проверить наличие красителя, если короблитель больше максимального отверстия в головке цилиндра заменить.
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. Втулка ВПУСКНОГО КЛАПАНА НАПРАВЛЯЮЩАЯ. 0,35 мм Диаметр втулки цилиндра: 0,30 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, выбейте направляющую втулку клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 SCT: 950-70010 0951-07100 с помощью калибра внутреннего диаметра головки цилиндра. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,3-14,7 мм (0 563-0 579 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (от 0,000984 до 0,00236 дюйма)
  2. Втулка цилиндра 0,46мм. Диаметр втулки 0,38- 0,35- (0,37-) до диаметра цилиндра 0,36- 0 162 мм. Втулку цилиндра 0 106- (от 176- до 100°C) установить на деревянные колодки 40- (SST и молоток 1085, выточить направляющую втулку клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 SCT: 950- 70010 0951-07100 используя калибр, измерить внутренний диаметр головки цилиндра. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 14,3 до 14,7 мм (0 563 до 0 579 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма).
  3. ПОДСКАЗКА О ЗАМЕНЕ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: При использовании новой головки цилиндров трубки свечи зажигания необходимо заменить. Снять трубку свечи зажигания. Нанести клей на конец новой трубки свечи зажигания. Клей Тойота Неподдельный Клей 1324, Три соединения 1324 или эквивалент. Стандартный диаметр уплотнения 15 мм (0 591 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трубку свечи зажигания в течение 3 минут после нанесения клея. Будьте осторожны, чтобы не деформировать трубку свечи зажигания. Будьте осторожны, чтобы не подвергать уплотнитель воздействию охлаждающей жидкости в течение не менее 1 часа после его установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать постукивания в трубке свечи зажигания слишком далеко, измерить высоту выступа во время постукивания по нему. С помощью деревянной колодки и молотка постучите в трубку свечи зажигания на заданную высоту выступа. Стандартная высота выступа 75,1-76,1 мм (2,96-3,00 дюйма)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Извлечь кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцеобразные штифты к головке цилиндра. Стандартный кольцевой штифтовый элемент Высота Ширина выступа Кольцевой штифт A 11 мм (0 433 дюйма) От 11 до 6,5 мм (от 0 217 до 0 256 дюйма) Кольцевая шпилька B 10 мм (0.394 дюйма.11 мм) от 0.233 мм.
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцевые ключи Э7 и Э8 " TORX ", поставить шпильки под шпильку А, Б, В, Г Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Используя шестигранный ключ 14 мм, установить 2 новые прокладки и 2 прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Используя шестигранный ключ 10 мм, установить 6 новых прокладок и 6 прямых винтовых пробок. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие моторного масла на новые масляные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание при установке впускного и выпускного масляных уплотнений. Например, установка впускного масляного уплотнения на стороне выпуска или установка выпускного масляного уплотнения на стороне впуска может вызвать проблемы с установкой позже. ПОДСКАЗКА: Масляные уплотнения впускного клапана коричневые, а масляные уплотнения выпускного клапана серые. Используя SST, надавите на масляные уплотнения. SST: 09201-41020 ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования SST приведет к повреждению или неправильной установке уплотнения.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить одни и те же детали в одной и той же комбинации на исходные места. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить фиксаторы фиксатора. SST: 09202-70020 09202-00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить одни и те же детали в одной и той же комбинации на исходные места. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить фиксаторы фиксатора. SST: 09202-70020 09202-00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло клапана, проверяя посадочное положение. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку 4.вынимать резак постепенно 91 для обеспечения гладкости седла впускного клапана. Используя резец под углом 45 °, вновь нанести поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. При помощи резаков под углами 30 ° и 60 ° исправить седло вентиля таким образом, чтобы оно соприкасалось по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна быть выдержана в пределах 1,1 мм от стандартной ширины.
  2. РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло клапана, проверяя посадочное место. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку 4.выведите резак постепенно 91 для придания гладкости седлу выпускного клапана. Используя резец под углом 45 °, снова установить поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в спецификации. При помощи резаков под углами 30 ° и 60 ° отрегулировать седло таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна быть выдержана в пределах 1,1 мм от стандартной ширины седла по всему периметру.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при перемещении шатуна взад-вперед. Стандартный зазор осевого напора от 0,15 до 0,55 мм (от 0,00591 до 0,0217 дюйма) Максимальный зазор осевого напора 0,70 мм (0,0276 дюйма) Если зазор тяги больше максимального, при необходимости заменить один или несколько шатунов. При необходимости заменить коленчатый вал.
  2. ПРОВЕРИТЬ ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить, чтобы передняя метка на болтах шатуна и колпачка была выровнена с целью обеспечения правильной повторной сборки. Снять 2 шатунных колпачковых болта. Используя 2 снятых шатунного колпачка, удалить шатунный колпачок и нижний подшипник путем качания крышки шатуна вправо и влево. СОВЕТ: Держите нижний подшипник вставленным к крышке шатуна. Очистить палец кривошипа и подшипник. Проверить палец коленчатого вала и подшипник на предмет точечной коррозии и царапин. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снять колпак шатуна и нижний подшипник путем качания каждой головки шатуна вправо и влево. ПОДСКАЗКА: Держите соответствующий подшипник вставленным в крышку шатуна. Измерить Plastigage на его самом широком месте. Стандартный масляный зазор от 0 025 до 0 050 мм (от 0,000984 до 0,00197 дюйма) Максимальный масляной зазор 0 070 мм (0,00276 дюйма) Если масляного зазора больше максимального, заменить подшипники при необходимости Заменить шатун. От 1,52.000 Рис. № 56,0.95 От 0,8914 мм до 0,02.09 мм (от 1,56.96 мм до 0,5220 мм) От 1 2 3 3 2 3 5 7 ПРИМЕР: Соединительный стержень " 1 " + коленчатый вал " 2 " = 3 (использовать подшипник " 3 ") Стандартный размер Центральная стенка Номер От 2 1 489 до 1 492 (от 0,0586 до 0,0587 мм)
  3. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ И ШАТУН С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Снять 16 болтов крышки, 8 крышек шатуна и 8 нижних подшипников. Протолкните 8 поршней и 8 шатунов через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить поршень и шатун в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники с шатунов и крышек шатунов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО НАБОРУ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ: Расположить поршневые кольца в правильном порядке. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Снять вручную 2 боковые рейки и расширитель масляного кольца.
  6. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ СО ШТЫРЕВЫМ ПОДУЗЛОМ Отсоединить шатун от поршня. С помощью небольшой отвертки открутить 2 стопорных кольца от поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Используя латунный брус и молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по поршневому пальцу. Затем снять шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец - это согласованный набор. Расположить поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке. Очистить поршень. С помощью скребка для прокладки удалить углерод с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку.
  7. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, при этом прокрутите коленчатый вал взад и вперед отверткой. Стандартный зазор тяги от 0 020 до 0 220 мм (от 0,000787 до 0,00866 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор тяги больше максимального, заменить упорные шайбы в комплекте. Стандартная толщина упорной шайбы от 2,44 до 2,49 мм необходима (от 0,0961 до 0,09a- 0,09a) максимальная величина зазора тяги 0,3030 мм.
  8. ОТВИНТИТЬ колпачок упорного подшипника Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника и 10 уплотняющих шайб в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно отвернуть и снять 20 болтов крышек подшипников в нескольких этапах, в порядке, показанном на рисунке. Используя отвертку, слегка приподнимите 5 крышек основного подшипника. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. Держите нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность.
  9. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять комплект упорных шайб с блока цилиндров и крышки подшипника № 3.
  11. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 4 болта и снять 4 масляных сопла.
  12. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
  1. ОСМОТРЕТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактных поверхностей прокладок головки цилиндров. Максимальное коробления 0,07 мм (0,00276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин выполнить переборку всех 8 цилиндров. В случае необходимости произвести замену блока цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Измерить с помощью цилиндрического манометра диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 94.000-94.012 мм (3.700-3 701 дюйма) Максимальный диаметр 94 200 мм (3 709 дюйма) Если диаметр больше максимального, заменить блок цилиндров.
  3. ОСМОТР ЗАЗОРА В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Стандартный зазор в канавке кольца поз. Указанное условие № 1 от 0 020 до 0 070 мм (от 0,000787 до 0,00276 дюйма) № 2 от 0 020.060 мм. (от 0.000787для 0,00236 дюйма) Масло от 0 070 до 0 145 мм. (0.00276 до 0,00571 дюйма) Если зазор не указан как поршень, заменить.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР 77 Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, вытолкните поршнистое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 60 мм (2,36 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа измерить концевой зазор. Стандартный конечный зазор Пункт Указанное условие № 1 0,23-0,33 мм (0,00906-0,0130 дюйма).
  5. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТИФТОМ Измерить микрометром диаметр поршня в положении, которое находится на расстоянии 15,0 мм (0 591 дюйма) от днища поршня (см. иллюстрацию).стандартный диаметр 93.980-93 990 мм (3,7000-3,7004 дюймов) Минимальный диаметр 93.815 мм (3.6935 дюймов) Если диаметр меньше минимального, заменить поршень.
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор от 0 010 до 0 032 мм (от 0,000394 до 0,001260 дюйма) Максимальный масляной зазор 0 385 мм (0,0152 дюйма) Если зазор масла больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  7. См. ПОРШЕНЬ ПАЛЕЦ С ЗАЗОРОМ 0 015 до максимального диаметра поршня 0 608 мм (диаметр поршневого пальца и шатуна 0 630 мм). Заменить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец. Стандартный зазор между поршневым пальцем и внутренним диаметром от A 21 998 до 22 001 мм (от 0,86606 до 0,6618 дюйма).
  8. ОСМОТР ПОДУЗЛА ШАТУНА С помощью центратора шатуна и щупа проверить центровку шатуна. Проверить наличие изгиба. Максимальный изгиб 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если изгиб больше максимального, заменить шатун. Проверь на скрутку. Максимальная крутка 0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если закрутка больше максимальной, заменить шатун.
  9. ПРОВЕРЬ ШЕЙКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 0 002 Проверить на предмет биения окружности диаметр каждого кривошипа. Поместить коленчатый вал на V-образные колодки. С помощью кругового индикатора измерить биение окружности в центральной шейке. Максимальный зазор по окружности 0,06 мм (0,00236 дюйма) Если биение круга больше максимального, заменить кривошип. Осмотреть коренные шейки. Используя микрометр, измерить диаметр каждой коренной шейки от 66,88 до 67 000 мм. Максимальная конусность и некруглость 0,02 мм (0,000787 дюйма) Если конус и некруг больше максимального, заменить коленчатый вал.
  10. Проверить КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Кол-во подшипников 0.006 Долить на каждую коренную шейку и подшипник не более 0.04 мм. Проверить каждую основную цапфу и подшипник на наличие питтинга и царапин. Если шейка или подшипник повреждены, заменить шейки 37 Поставить коленчатый вал на блок цилиндров Уложить полоску Plastigage поперек каждой цапфы Установить крышки подшипника коленчатого вала См. шаг 7 Снять крышки картерных валов См. Шаг 8 Измерить Plactigage в самой широкой точке зазора 1. 5 Шп. + 0,92,8037 961 872 885мм (+ 0,83мм) Метка 32 801.72 (+ 6 802мм) Марка 3,8162 (+ + 0,87мм) Маркировка 3,83мм (= 72,84мм) Маркировочный знак 3 808 (+ 37,8мм) Артикульный номер.32 (+ 7 801 " = 13 верхний подшипник " 5 " и нижний " 6 ") Стандартный подшипниковый диаметр коленчатого блока диаметр (а(а) Количество заданное условное обозначение (a (А) 0,70,84 мм № 1 и № 5 Положение подшипники, обозначенные цифрой от 4, 5, 6, 8, 8 до 9. От 3-й 7-й 27 мм (от 2-й 16-й 19-й 20-й 21-й 15-й 17-й 11-й 26-й 28-й 25-й 13-й 10-й 30-й 18-й 37-й 75-й 70-й 31-й 29-й 68-й 35-й 76-й 66-й 47-й 78-й 34-й 65-й 61-й 71-й 59-й 60-й 64-й 22-й 32-й 23-й 50-й 62-й 73-й 40-й 80-й 90-й 51-й 24-й 12-й 5-ой 20-Е-й 14-й 6-й 9-й 72-й - (-й 27-й 4-й 8-й 57-й 1-й 96-й 69-й 79-й с-й.- й РИС: (-й 0-й @unk@-й Поза-Я: (-ой 17-ой 16-ой 27-ой-й -й - 5-й +-й-й У-ой 15-ой 5-ый-ой 10-ой 11-ой 25-ой 17; (-я-ой 7-ой): (диаметр-ой 19-ой 14-ой 21-ой: (диаметы-ой 13-ти-ой - 20-А:-ой 1-ой 4-ой 6-ой @unk@-ой 18-ой 9-я-й Ш- а-ой -ой - 17-Той:: ((-ой (-а- х -):-я -) (-) -ой) ((диаметр - (- (Диаметр-ти -)):) (Диа - - ((- 9-Ю:): -) - - 6-5-я -ой-ой 8-ой 2-ой шейки 6-я: (Блок-17-я) 1-я -й Шейки-и-й 6а (- 5; (- -) 5-е -) 2-а (- 10-я?-й) 2.58 0.098- 0,0987- (2.5980- от 0.0988- до 2.498- от 0,0983- до 0,0987- до 2,4981- (от 0.0985 до 0,5984 до 2,5981,00) От верхнего подшипника 2.588,от 0 089 до 0 087,от (от 0,09986 до 0,0987 дюйма) от 6,2.491 до 2 982 дюйма От 6 2.507 до 2 509,88 дюймов от 7 (от 0,09 до 2,49 до 0,97.
  11. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 8,5 до 8,6 мм (от 0 335 до 0 339 дюйма) Минимальный диаметр 8,3 мм (0 327 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
  12. Резьбовое отверстие ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - 9,0 мм Диаметр болта - 0,04 мм Длина (болт с диаметром) Болт с резьбой не менее 0,20 мм Расстояние между головкой и гнездом меньше, чем у фланца (болта с диаметральным сечением от 3 до 4 мм) Зазор между фланцем и подшипником составляет не более 10 мм. Болты с диаметрами в диапазоне от a 90,3 до 91,7 мм (от 3,56 до 3,61 дюйма) Болтовые соединения от 78,8 до 80,2 мм (3.10-3,16 дюйма) Максимальная длина болта
  13. ОСМОТР № 1 ФОРСУНКА МАСЛЯНАЯ В СБОРЕ Надавите на обратный клапан штифтом, чтобы проверить, не заклинило ли оно. При застревании заменить масляную форсунку. Надвиньте обратный клапан пальцем для проверки того, что он движется плавно. Если он не двигается гладко, то очистить или заменить масляный штуцер. Проходя через крышку А, подлейте воздух в Б. Проверить отсутствие утечки воздуха через С. Повторить проверку, закрывая В и нагнетая воздух.
Схема №432
  1. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Удалить прямые штифты 0 357 мм 0 476 мм. Используя молоток с пластиковой поверхностью 0 787 мм, приклейте новые прямые штыри к блоку цилиндров. Стандартная высота прямого штифта 15 Ширина выступа A 36 мм (1,42 дюйма) 10 мм (0 394 дюйма) 22-24 мм (от 0 866 до 0 945 дюйма) 0 420 мм (0.46-10.5 мм).
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ С помощью торцевого ключа Е8 «TORX» установить шпильки. для шпильки А Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) для шпильки В Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА С помощью шестигранного ключа 5 мм установить 4 масляных сопла с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ С ПОРШНЕМ. Проверить состояние поршня в сборе. При помощи небольшой отвертки установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия для поршневого пальца. СОВЕТ: убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с сервисным отверстием поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Нанести моторное масло на поршневой палец и шатун. Совместите передние метки поршня и шатуна, как показано на иллюстрации. Используя небольшую отвертку, установить новое стопорное кольцо на другом конце отверстия для поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с частью выреза отверстия под палец поршня.
  4. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы следы краски располагались так, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В ПОДШИПНИКИ ЦИЛИНДРОВ должны быть установлены с зазором, равным 0,27 мм. Установить верхний подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: подшипники входят в подшипники шириной 21 мм (0 827 дюйма) и 22,5 мм (0 086 дюйма). Не устанавливать подшипники диаметром 22,5мм (1 886 дюймов) в подшипниках блока цилиндров № 1 и № 5 вместе с крышками подшипников основного подшипника. Установить подшипники 21 мм (0 827 дюйма) в положения № 2, № 3 и № 4. Установить нижние подшипники на крышки подшипников. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника. Размер А - Б или В - А от 0 до 0,7 мм (0.0276 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить машинное масло на подшипники и контактные поверхности. Не допускать контакта охлаждающей жидкости с какой-либо внутренней поверхностью подшипника.
  6. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать комплект упорных шайб моторным маслом. Установить 4 упорные шайбы в положение цапфы № 3 блока цилиндров и крышки подшипника масляными канавками наружу.
  7. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. На болты верхнего подшипника и нижний подшипник нанести 3-х ступенчатый колпачок подшипника. 2-х дюймовые подшипниковые болты. Наденьте болты основного подшипника (см. рис. 3.5), затем слегка надвиньте болт коленчатого вала на блок цилиндров 91. Подтвердите передние метки и номера крышек основного подшипника и установить крышки внутреннего подшипника на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: на каждую крышку основного подшипника нанесен номер для обозначения положения установки. Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов колпака подшипника. Временно установить 10 болты главного подшипника во внутренние позиции для внутреннего положения Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс * см, 45 фут. * фунт-сила) для наружного положения Затянуть несколько болтов с резьбой: 27 Н • м (275 кгс * см., 20 фут * фунт) Если какой-либо из болтов крышки главного подшипника не отвечает указанному крутящему моменту, заменить его. Шаг 2: пометить краской переднюю часть болтов крышек подшипников. Подтянуть болты крышек подшипника еще на 90 ° в порядке, показанном на шаге 1. Проверить, что окрашенные метки теперь находятся под углом 90 ° при повороте переднего вала.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ШАТУНА Очистить контактную поверхность подшипника шатуна, опорную поверхность картера и обе поверхности обоих подшипников. Установить подшипники шатуна на шатуны и крышки подшипников. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между концами шатуна и крышки подшипника, а также кромкой каждого подшипника шатунного подшипника. Размер A - B или B - A от 0 до 0,7 мм (от 0.0 до 0.0276 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания масла на подшипники и внутренние поверхности контакта.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ И ШАТУН Болты крепления переднего колпака * Нанести последовательно на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна моторное масло 2. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: торцы расширителя можно разместить в любом месте. ПРИМЕЧАНИЕ: не выравнивать торцы колец. С помощью рукоятки молотка и компрессора поршневого кольца протолкнуть правильно пронумерованные поршень и шатун в цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед. Поставить рику шатуна на соединительный стержень. Затянуть колпачковые болты еще на 90 °, как показано на иллюстрации в порядке шага 1. Проверить, что окрашенные метки теперь находятся под углом 90 ° к передней части. Убедиться в плавности поворота коленчатого вала.

Примечание