Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Sequoia II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 86 иллюстраций ~34 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Термистор кулера (датчик температуры переднего помещения) установлен в приборной панели для определения температуры в помещении и управления режимом " АВТО " обогревателя и кондиционера. Сопротивление термистора кулера, датчика температуры переднее помещение, изменяется в соответствии с температурой в помещении. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на термистор кулера (передний датчик температуры помещения) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление термистора охладителя (переднего датчика температуры в помещении). Этот датчик также посылает соответствующие сигналы усилителю кондиционера.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииТермистор кулера (датчик температуры в передней части помещения) Жгут проводов или разъем между термистором охладителя (датчиком температуры спереди в помещении) и усилителем системы кондиционирования воздуха
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ° TECHSTREAM (КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Переход к отображаемому параметру TECH _ STREAM в соответствии с индикатором DLC3. Включение переключателя розжига в положение A. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data датчик температуры. Согласно на дисплее Technstream, чтение данных. КОНДИЦИОНЕР Дисплей Измерение позиции / диапазон измерения температуры в помещении
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  4. Измерить температуру от 0.50 ° C до 0. -1°C (передняя часть датчика комнатной температуры). Установить датчик на 0.60 ° С в положение -18°C, чтобы температура окружающей среды находилась в диапазоне от 0.00 ° к Ом до 0.80 ° К (задняя часть датчика температуры помещения). Нажать кнопку " снятие ". Измерите сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Условие указано: 1-2 10 ° к (50 ° Ф) от 3.00 до 3.73 к 15 ° с (59 ° к). (ref-493781-S28061983162012081000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ
  6. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем H24 охлаждающего терморезистора (передний датчик температуры в помещении). Заменить разъем усилителя системы кондиционирования воздуха xtag1-29. Измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: xtax2-1 - xag4-29 (Tr) Всегда ниже 1 Oagg-4 H16 H24 H16 H24 H16 H24 H16 H16 H24
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Терморезисторный узел (датчик температуры окружающей среды) устанавливается перед конденсатором для определения температуры окружающего воздуха, которая используется для управления режимом " AUTO " кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю кондиционирования и обнаруживает колебания температуры окружающей атмосферы. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель кондиционирования воздуха. Сопротивление терморезостатного узла (датчика температуры окружающей природной среды) изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере того как температура снижается, сопротивление увеличивается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на термисторный узел (датчик температуры окружающей среды) и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления термисторного узла (датчика температуры окружающего воздуха).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыТермисторный узел (датчик температуры окружающей среды) Жгут или разъем между термисторным узлом (датчиком температуры окружающего воздуха) и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM ° (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Перейдите на шаг 9ТЕПЛ к DLC3. Включить выключатель зажигания в положение " Вкл. температуру окружающей среды ".введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List / Ambient Temp датчик. Согласно показанию на дисплее TЕХСТРИМ, ознакомьтесь со списком данных для измерительного устройства / диапазоном температуры окружающей среды
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  4. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ: -18°C (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Демонтировать узел терморезистора (датчик температуры окружающей среды). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1-2 10 ° C (50 ° E) от 3,00 до 3,73 к Ом 15 ° С (ref-493781-S22297584102012081000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем H24 терморезистора в сборе (датчик температуры окружающей среды). Отключить соединитель x1 кондиционера. Измерить сопротивление согласно значениям, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Условия подключения Указанное условие: xtg2-1 - xtax3-5 (TAM) Всегда ниже 1 og-4-2 A18 H24 A18 H24 A18 H24 A18 A18 H24
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

На испарителе в блоке кондиционера установлен термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы усилителю кондиционирования. Сопротивление термистора охладителя No1 (датчика температуры испарительного устройства) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздух, прошедшей сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 (датчик температуры испарителя) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора охладителя № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя№ 1 кулер термистор (датчик температуры испарителя) жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM (испаритель FIN THERMISTOR) Level 9 to the underwater ° C Exposure (Вывод температуры.9 С).5 to the температура (Выход испарителя).6 (См. раздел " Индикация температуры нагревателя ". DLC3
  2. См. № 1 ТЕРМОРЕЗИСТОР 0 ° C (датчик температуры испарителя). При изменении температуры на 0,15 ° С (см. рис. 2-5, рис. 3-7) необходимо установить датчик температуры на 2,25 ° к Ом (см. 2.54). Если температура нагревателя равна 1,50 ° К, то в качестве датчика можно использовать кохм (см. табл. 2). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями s) в таблице ниже. Стандартное Условие подключения резистора: 1-2 -10 ° к (-10°C) от 7,30 до 9,10 к У (ref-493781-S22297584102012081000000)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять жгут системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-5 (SGA) Всегда меньше 1 ом 2-6 (TEA) всегда ниже 1 ом 1-6 [ТЕА] Всегда 10 мс или выше 2-5 [Sga-- always 10 kohms or высокий Restall the кондиционер жгут Ng -- см. шаг 5 >
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫПАРНОГО АППАРАТА) согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ

Жгут кондиционирования воздуха № 2 (датчик температуры заднего испарителя) установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления задним кондиционером. Он подает сигналы усилителю кондиционера. Используемые сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением жгута кондиционирования воздуха № 2 (датчика температуры заднего выпарного аппарата). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры усилитель кондиционера подает напряжение (5 В).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1417/17Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры заднего испарителяNo2 жгут системы кондиционирования воздуха (датчик температуры заднего испарителя) Жгут или соединитель между жгутом системы кондиционирования № 2 (датчиком температуры заднего выпарного аппарата) и усилителем системы кондиционирования
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. READ VALUE USING ° ° (AMBIENT TEMP SENS (задний)).переключение прибора TECHSTREAM к прибору DLC3. Включение датчика температуры 1c. Войдите в следующие меню: Корпус / Кондиционер / Список данных / Датчики температуры окружающей среды (заднее положение).
  2. См. № 2, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (ЗАДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ): измерить температуру 2.55 ° С до Кох.50 ° C (см. раздел " РАЗБОРКА - этап 11 "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие 7 (-) -8 (+) -10 ° с (-10°C) от 7.30 до 9.10 к С (23 ° Ф) 5.65 (ref-493781-S27179578752012081000000)
  3. Проверить жгут и разъём - высокий Sng кузов CONDITIONING (№ 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем кабеля системы кондиционирования воздуха P9 № 4 или заменить разъем усилителя кондиционера H67. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения указано Условие: Р9-8 (+) - хтаг1-4 (ТКС) Всегда ниже 1-7 H67 H67 H67 H67
  4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. РЕМОНТ № 2 ЖГУТА КОНДИЦИОНЕРА согласно РАЗБОРКА - шаг 11

Термистор кулера (датчик протока) (задний датчик комнатной температуры) установлен в задней панели для определения температуры заднего помещения и управления режимом " АВТО " обогревателя и кондиционера. Сопротивление терморезистора охладителя (датчика короба) (заднего датчика температуры помещения) изменяется в соответствии с температурой заднего помещения. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на термистор кулера (датчик протока) (задний датчик температуры помещения) и считывает изменения напряжения по мере изменений сопротивления термистора кулера.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1419/19Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в задней части помещенияТермистор охладителя (датчика протока) (задний датчик температуры в помещении) Жгут проводов или соединитель между терморезистором охладителя и усилителем системы кондиционирования воздуха
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM ° (ROOM TEMP датчик (задний)) Process the Tech stream to the задний цепь 0. Turn a Tecture ON. Enter the following menus: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List / задний Temp Sessor дисплей. DLC3
  2. См. COHOLER (DUCT датчик) ТЕРМИСТОР -18°C (ЗАДНЕЕ ПОМЕЩЕНИЕ ДАТЧИК) КОХМ от 0.50 ° C до 0.60 ° С от температуры окружающей среды (заднее помещение Датчик) от 0.45 ° К до 1.28 ° С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Указанное условие 1-2 10 ° к (50 ° Ф) 3,00-3,73 15 ° к К (ref-493781-S13224539382012081000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединять H67 cooler (канальный датчик) терморезистор (задний датчик комнатной температуры). Отсоединить хтагх 1 разъем усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указано Условие: xtax2-1 - xtog3-17 (Tr) всегда Ниже 4-5 O15 H67 O15 H67 O15 H67 O15 O15 H67
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК КАНАЛА) (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ

Датчик автоматического управления освещением (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в режиме AUTO. Выходной ток солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходной ток увеличивается. По мере уменьшения солнечного света выходная сила тока уменьшается. Усилитель кондиционера определяет выходной ток от датчика автоматического управления светом (солнечного датчика).

Схема №58
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираДатчик автоматического управления освещением (солнечный сенсор) Жгут или разъем между датчиком автоматического управления светом (солнечным сенсором) и усилителем кондиционера
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ Используя TECHSTREAM (SOLAR датчик (P сторона)) Переход от TECH-потока к DLC3. Включить переключатель зажигания - Включить диагностический поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List / Solar Sention (Р-сторона). В соответствии с дисплеем на Technstream, ознакомьтесь со списком данных.
  2. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик система напряжение) Отсоединить I21 Разъем автоматического датчика контроля освещенности (солнечного датчика). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние I21-3 (CLTE) - Корпус масса Всегда ниже 1 ом Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в табл. I21 I21
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Отсоединить разъем H24 для подключения усилителя системы кондиционирования воздуха. Разъединить коннектор I21 для автоматического управления системой освещения (солнечный датчик). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие Указанное условие: хтагс2-32 (TSP) - Всегда ниже 1 гах. H24 I21 H24 I21
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь проверка датчик (SOLAR СЕНСОР - CLTE напряжение) Удалить автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик) с подключенным разъемом. См. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Подать напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLTV) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие освещения 2 (TSR) - 3 (подвергается воздействию электрического напряжения). (ref-493781-S24774711382012081000000)
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR Масса датчика) Разъем для подключения датчика Hxtb 3 или CLEXT 2. Отсоединить разъем для автоматического управления освещением I21 (солнечный датчик). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: H3-18 (CLTE) - Xohh 1-3 (Cl3 I21 I21 I21 I21
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя на усилитель кондиционера через систему связи CAN.

Усилитель кондиционера считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера определяет, что компрессор блокируется, и выключает магнитную муфту.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессораКомпрессор кондиционирования воздуха (датчик блокировки) Ремень привода компрессора Жгут или разъем между компрессором кондиционера воздуха (датчиком блокировки) и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера Система связи CAN
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Выбрать " Communication шина проверить " OK Отображаются все ecus и датчики, подключенные к системе связи CAN. РЕЗУЛЬТАТ Результат Продолжить работу с системой CAN в нормальном состоянии Система CAN неисправна B B -- > См. шаг 5 A: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера, при этом разъемы все еще подключены. См. " ДЕМОНТАЖ ". С помощью осциллографа проверить форму сигнала. COMPRESSOR замок сигнал TERMINATION LOCATE - Sg-2 Tester диапазон 200 mv / DIV., 10 мс. / ДИВ Состояние Двигатель работает Выключатель вентилятора Lo A / C Включить РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к NOK (см. в таблице устранения неисправностей) (ref-493781-S01354978182012081000000)
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ) Отсоединить разъем компрессора кондиционера D39. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (SSR +) - 2 (SR-) 20°C от 165 до 205 Ом Снова подключить разъем компрессора кондиционирования воздуха. Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА) Всегда отсоединяйте кабель D39 + 10. Отсоединить соединитель компрессора кондиционера xtax1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх2-8 (замок) - D39-1 (SSR +) Постоянно Ниже 1 ohms xtak4-13 (Sg-5) H24 D39 H24 H24 D39 H24 H24 D39
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР СКВ (ДАТЧИК ЗАМКА) согласно ДЕМОНТАЖУ

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента на стороне высокого давления (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) или экстремально высоком (3,14 МП (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении холодильного агента в усилитель системы кондиционирования воздуха. Усилитель кондиционера преобразует этот сигнал в давление согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см 2 455 фунт/кв. дюйм) или более).Датчик давления кондиционирования воздуха Жгут проводов или разъем между датчиком давления кондиционера и усилителем кондиционера Система A / C усилителя кондиционера (утечки, блокировка)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА 14 Установить комплект манометра коллектора. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Прочитайте манометрическое давление в коллекторе, когда установлены следующие условия. Подготовьте транспортное средство в соответствии с графиком ниже. Пункт Состояние Скорость двигателя 1500 об / мин Двери транспортного средства Полностью открыто Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Частота вращения вентилятора HI A / C Включить впуск воздуха RECIRC, когда объем холодильного агента правильный, показание показывает следующее: Стандартное давление охлаждающей жидкости 0.25 (указано для низкого) (ref-493781-S09885147182012081000000)
  2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА). Прогрейте двигатель. Выключить регулятор зажигания. Подключить Kechstream к DLC3. Включить переключатель розжига в положении " Включено ".введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List / Regulator датчик давления. Согласно дисплею на дисплее Поток, прочитайте информацию о датчике давления регулятора.
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING датчик давления Установить блок манометра коллектора. См. " ON-VEHICLE INSERVATION 1.0 ". Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A22 3.1.5 Подключить три положительных (+) вывода 1,5 В сухих аккумуляторных батарей к выводу 3, а отрицательный (-) вывод 1. Подсоединить положительный (+ -) провод Вольтметра к выводу 2, а отрицательное (-соединение к выводу 1) Измерить напряжение по значению 8 в соответствии с указанным ниже стандартным условием напряжения. (ref-493781-S09885147182012081000000)
  4. Проверить жгут и разъём (A / C датчик давления - разъем для подключения датчика давления 2 к корпусу, KOHX4) Отсоединить разъем датчика давления H240. Разъединить соединитель усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие: xtag 2-1 (-) - корпус Всегда заземлен ниже 1 ом xag 3-2 (XPR) A22 A22 A22 H24 A22 H24 A22 A22
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить набор манометров коллектора. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Восстановить хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки для регенерации хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха и проверить, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может быть сохранен в системе кондиционера воздуха, то хладагент может вытекать из нее. См. следующий этап ремонта 8. (ref-493781-S09885147182012081000000)
  6. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493781-S02556893392012081000000)
  7. RECHECDTC Повторная проверка для холодильного датчика может привести к недостаточному охлаждению хладагента, когда следующие условия могут быть удовлетворены. Элемент Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура МАКС ХОЛОДНАЯ Скорость воздуходувки HI A / C Переключение на R / F рециркуляция Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) или выше Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента со стороны высокого давления становится высоким. Таким образом, определить и отремонтируйте зону утечки хладагента по мере необходимости. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выводу расшифровка кода ошибки B1423 A DTS B1423 не является выводом B B -- > END A - > См. шаг 13
  8. REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой вытекает хладагент. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 4 ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493781-S02556893392012081000000)
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА - этап 2 ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен, и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, может замерзнуть в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент, надлежащим образом откачьте систему, перейдите к следующему этапу. (ref-493781-S02556893392012081000000)
  10. RECHECDTC испарительный клапан не может должным образом проверить давление в системе охлаждения при охлаждении, поскольку следующие условия могут быть выполнены. Элемент Состояние Двери транспортного средства Полностью открыта Температура Настройка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77-71°C) или выше Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то устанавливается приблизительно 10 минут. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент, должным образом откачайте систему, добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой работы не будет выведен DTS, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не может поглотить влагу в цикле хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель холодильника. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к выходу DTP xtag0 Выход DCS > Шаг 1 см. B1423 B1423
  11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  12. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СКВ согласно ДЕМОНТАЖУ
  13. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик автоматического управления освещением (солнечный сенсор), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходной ток датчика автоматического управления светом (солнечного сенсора) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходной ток увеличивается. По мере уменьшения солнечного света выходящий ток уменьшается. Усилитель кондиционера определяет выходной ток от датчика автоматического регулирования света (солнечного датчика).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяДатчик автоматического управления освещением (солнечный сенсор) Жгут или разъем между датчиком автоматического управления светом (солнечным сенсором) и усилителем кондиционера
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА TECHSTREAM (SOLAR датчик (D сторона)) Переход от Tech Stream к DLC3. Включение выключателя зажигания - включение Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List / Solar Senor (d, сторона D).по индикатору на дисплее Tekter Tester.
  2. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик) Ok Отсоединить разъем датчика автоматического управления освещением I21. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние xtag 1-3 (CLTE) - Корпус масса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение в соответствии с значением (ями) в приведенной ниже таблице. I21 I21 I21
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - SOLAR датчик) Отсоединить разъем автоматического усилителя системы кондиционирования воздуха H24. Разъединить соединитель датчика автоматической регулировки света I21 (солнечный датчик) заменить разъем TSL. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние H24-33 (TSD) - I21-1-1 Всегда ниже 1 ohms-tag4 H24 I21
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь проверка датчик (SOLAR СЕНСОР и CLTE напряжение). Снять автоматический датчик управления светом (солнечный датчик) с еще подключенным разъемом. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ". Подайте напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLTV) и 3 (замкнутый контур t E) солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения света 1 (TSL) - 4.3 (ref-493781-S24774711382012081000000)
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR Масса датчика) Разъем для подключения датчика Hxtb 3 или CLEXT 2. Отсоединить разъем для автоматического управления освещением I21 (солнечный датчик). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: H3-18 (CLTE) - Xohh 1-3 (Cl3 I21 I21 I21 I21
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР) согласно СНЯТИЮ

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (для пассажирской стороны) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки смешения воздуха (со стороны пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердцевину нагревателя, и контролируется температура воздуха, дующего к пассажирской стороне.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает с серводвигателем воздушной смесиСервопривод воздушной заслонки (со стороны пассажира) Система кондиционирования воздуха Усилитель системы кондиционирования
Схема №78

Сервопривод заслонки рециркуляции посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических неисправностей, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки рециркуляции не изменяется, даже если усилитель кондиционера приводил в действие серводвигатель заслонкиСервопривод заслонки рециркуляции Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №79

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических неисправностей, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера управляет серводвигателем выпуска воздухаУзел сервопривода заслонки блока охлаждения (Сервопривод заслонки выхода воздуха) Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №80

Сервопривод заслонки перепуска холодного воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки байпаса прохладного воздуха в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, дующего к зоне головы пассажира.

HINT

  1. Хотя в названии Techstream написано " пассажир сторона ", на этом автомобиле есть только один холодный сервопривод для перепуска воздуха.
  2. Убедиться в отсутствии механических неисправностей, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1445/45Значение датчика положения сервопривода перепуска холодного воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает с сервомотором перепускания прохладного воздухаСервопривод заслонки перепуска холодного воздуха Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №81

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (для стороны водителя) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха в любое положение. В результате количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердцевину нагревателя, регулируется, а температура воздуха, дующего к стороне водителя, контролируется.

HINT

Убедиться в отсутствии механических неисправностей, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механической блокировке звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает с серводвигателем воздушной смесиУзел сервопривода заслонки блока охлаждения (Сервопривод заслонки воздушной смеси (для стороны водителя)) Жгут кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №82

Сервопривод задней заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю заслонку воздушной смеси в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру продуваемого воздуха.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки смешивания воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера приводит в действие серводвигатель заднего клапана смешивания воздухаВоздушный смеситель задняя заслонка сервопривод № 2 кондиционер Жгут или соединитель между жгутом кондиционера № 2 и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №83
Схема №84
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха MIX TARG PULSE (R)) Перейдите к выводу сообщения о неисправности на задний экран. Подключить устройство Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение " Включено ". Введите следующие меню: кузов / воздух Conditioner / Data List / воздух Miss Pimple (r). В соответствии с выводом сообщения об измерении параметров устройства Tech.
  2. Проверить жгут и разъём (№ 2 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING Зарядка - KOHXG 10) Всегда отсоединяйте разъем Rb9 № 2 для подключения кабеля системы кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем xtag0 для подключения усилителя системы кондиционирования. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано: P9-2 (RBOG) - Xag1-21 (ROB X) всегда Ниже 1 / O H67 H67 H67 H67 H67 H67 H67
  3. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить серводвигатель задней заслонки воздушной смеси. См. раздел " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493781-S05429786442012081000000)
  4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Проверить наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверка / очистка Dtc ".OK - не выводится Ng -- > См. Шаг 5 - OK -- > END (неисправность сервопривода задней заслонки воздушной смеси) (ref-493794-S04164559682012081000000)(ref-493794-S04164559682012081000000)
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА КОНДИЦИОНЕРА № 2 Отремонтируйте или заменить жгут кондиционера № 2. См. " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493781-S05429786442012081000000)
  6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Проверить наличие коды неисправностей, см. раздел " Контроль / сброс DCC ".OK не выводится Ng -- > См. Шаг 7 OK -- > END (ref-493794-S04164559682012081000000)(ref-493794-S04164559682012081000000)
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Сервопривод задней заслонки режима подает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основании сигналов, чтобы переместить заднюю заслонку выпуска воздуха в соответствующее положение, которое управляет режимами выпуска воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1449/49Положение задней заслонки режима не меняется, даже если усилитель кондиционера приводит в действие серводвигатель задней воздушной выходной заслонкиРежим задняя заслонка сервопривод № 2 кондиционер Жгут или разъем между жгутом кондиционера № 2 и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №85

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через жгут кондиционера. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытКондиционер жгут № 2 кондиционер жгут Усилитель кондиционера
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система управление Проверить, что управление системой кондиционирования. OK Контроль системы кондиционирования в норме. RESULT Результат Переходите к OK A Ng (передний и задний кондиционер система управление is failfunction) B Нг (Bear воздух coditification система управление isservation is faulficable) C N -- > См. шаг 3 D - > См этап 7 а: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить DTS. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCS ". Проверить наличие DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА CSS ". OK не выводится. Ng -- > См. Шаг 12 ОК -- > См. шаг 13 (ref-493794-S04164559682012081000000)(ref-493794-S04164559682012081000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем H24 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние H24-14 (масса) - корпус всегда должен быть заземлен менее чем на 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу
  4. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Повторно подключить разъем H24 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние хтагс1-14 (масса) - z13-2 (шина G) Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение Тестер Переключатель соединения Состояние Заданное состояние Включенное состояние z12-4 (B шина- ШИНА) -z11-2 Перейти 13-3 (шаг зажигания см. H24
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА КОНДИЦИОНЕРА Отремонтируйте или заменить жгут кондиционера. См. " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493781-S35237673392012081000000)
  6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить DTS. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCS ". Проверить наличие DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА CSS ".OK не выводится. Ng -- > См. Шаг 12 OK -- > END (ref-493794-S04164559682012081000000)(ref-493794-S04164559682012081000000)
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем H67 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие H67-20 (Rgnd) - корпус всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
  8. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - № 2 система впрыска вторичного воздуха CEDINATURE) Всегда отсоединяйте разъем Rb9 задний воздух conditioner жгут. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения указано P9-2 (RBOG) - xtag0-21 (BUG) Always Below 1 Oohp 3-3-4 H67 H67 H67 H67 H67 H67
  9. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие H67-20 (Rgnd) - хтагс1-21 (РБУГ) Всегда ниже 1 Ом Стандартное состояние переключателя соединения тестера напряжения Установленное условие хтакс2-23 (переключатель RBBU) -H67-21 Перейти к шагу зажигания: вкл. H67 H67
  10. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА КОНДИЦИОНЕРА № 2 Отремонтируйте или заменить жгут кондиционера № 2. См. " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493781-S05429786442012081000000)
  11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить DTS. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCS ". Проверить наличие DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА CSS ".OK не выводится. Ng -- > См. Шаг 12 OK -- > END (ref-493794-S04164559682012081000000)(ref-493794-S04164559682012081000000)
  12. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  13. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ

Это расшифровка кода ошибки сохраняется при возникновении ошибки связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Эта схема состоит из панели управления и интеграции и усилителя кондиционирования воздуха. Когда панель управления и интегрирования работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже в том случае, если эксплуатируется пульт управления и интеграции.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из основного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние ЭКУ-ГИ No.1 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng -- > REPAIR F USE OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (INTEGRATION управление И Панель - аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъем H451 для управления интеграцией или отремонтируйте разъем панели. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: -1 (масса) - масса корпуса всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение тестера Выключатель соединения Условие Указано H45 H45 H45
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - INTEGRATION управление и Панель) Отсоединить разъем управления и панели reconnagx0. Разъединить коннектор усилителя кондиционера H24. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие хтагх2-3 (STX) - H24-37 (x4) Всегда ниже уровня 1 ohmax5. H45 H45 LIN1 H45
  4. Заменить INTEGRATION управление и Панель Заменить пульт управления и панель интеграции на новый или исправно функционирующий. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Управление кондиционером для проверки того, что он функционирует правильно. OK Функция управления кондиционированием воздуха работает нормально. Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > END (Пульт управления и панели интеграции неисправен) (ref-493781-S01350894832012081000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Двигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя воздуход передается изменениями коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Схема №95

Скважность - это отношение времени выключения двигателя воздуходувки (B) к суммарному времени включения и выключения двигателя вентилятора (A + В).

Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Электродвигатель вентилятора отопителя) Подсоединить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включать электродвигатель A. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка / Электродвигатель вентилятора отопителя Согласно дисплею на Tech Stream, проверить работу электродвигателя воздуходувки при выполнении активного испытания.
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  3. Проверить предохранитель (HTR) Вынуть предохранитель из релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Предохранитель для высокотемпературного теплообменника всегда ниже 1 Ом Переустановить предохранитель HTR.НГ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель электродвигателя воздуходувки H41. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние хтагкс1-3 (масса) - Масса корпуса Всегда Ниже 1 ом Стандартный тестер напряжения Условие соединения Указано: состояние Xtag2-1 (+ B). H41 H41
  5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - Электродвигатель вентилятора отопителя) Отсоединить разъем реконструирующего усилителя кондиционера H24. Разъединить коннектор двигателя воздуходувки H41. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх2-23 (BLW) - жгут xtag 3-2 (S1) Всегда над менее 1 ом 4-23. H24 H41 H24 H41
  6. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя (S1 напряжение) Отсоединить разъем H24 усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано Условие хтагх1-23 (BLW) - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 4,5 до 5,5 В Снова подключить разъем усилителя кондиционирования воздуха. Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейдите к следующему шагу H24
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493781-S10530753262012081000000)
  8. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (BLNG напряжение) Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Включить выключатель зажигания. Перевести переключатель воздуходувки в положение Lo. При помощи осциллографа проверить форму сигнала. Электродвигатель вентилятора отопителя управление сигнал Клемма BLW - масса Диапазон 1 V / DIV, 500 μec. / Div Case Состояние. (ref-493781-S01354978182012081000000)
  9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

При включении усилителя кондиционирования воздуха с клеммы MGC усилителя кондиционера поступает сигнал включения магнитной муфты, после чего включается магнитное реле сцепления (MG CLT) для срабатывания магнитной муфты.

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-stream. Выбрать " Communication шина проверить " OK Отображаются все ecus и датчики, подключенные к системе связи CAN. Ng -- > См. шаг 11 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (A / C сигнал) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить TECH. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Список данных / Сигнал А / С Согласно отображению на дисплее TEC stream, прочитать Список данных. блок управления двигателем Tester дисплей Measurement item / диапазон Normatic Condition A A
  3. Проверить предохранитель (A / C IG) Извлечь предохранитель защиты переменного тока из ЭБУ основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Предохранитель защиты постоянного тока ниже 1 Ом Переустановка предохранителя защиты переменного напряжения. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ (MG CLT) Снять магнитное реле сцепления с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не приложено между клеммами 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите e реле магнитного сцепления. Ng -- > заменить MAGNETIC MUTCH реле OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя кондиционера H24. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие xtigx1-20 (MGC) - Выключено масса кузова Выключатель зажигания Ниже 1 В выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK Перейти к следующему шагу: H24
  6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (MGC напряжение) Снова подсоединить разъем H24 для усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие H24-20 (MSC) - земля на кузове Выключатель запуска двигателя и кондиционирования воздуха ВКЛ. Ниже 1 В Выключатель включения двигателя и кондиционера от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 13 OK Перейти к следующему шагу:
  7. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (ЖГУТ КОМПРЕССОРА) Отсоединить разъем D39 компрессора кондиционера. Разъединить соединитель магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3 (MG +) - 1 Всегда ниже 1 Ом 3 (MG- Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > REPAIR CONDITIONING COMPRESSOR OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 1 - масса корпуса всегда от 3,4 до 3,8 Ом Когда клемма разъема 1 подключена к положительной (+) клемме аккумулятора, проверить, что происходит следующее: 1) слышен звук работы магнитной муфты и 2) блокировка ротора магнитная муфта Подключить разъем компрессора системы кондиционирования воздуха повторно подсоединить соединитель магнитного сцепления. Нг -- > см. шаг 14 Перейти к следующему шагу OK:
  9. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING COMPRESSOR - двигатель ROOM реле BLOCK) Отсоединить разъем магнитного компрессора кондиционера D390. Снять магнитное реле сцепления (MG CLT) с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние xtag1-3 (MGM +) - Всегда ниже 1 ohms-2 D39 D39
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОР) Снять магнитное реле сцепления (MG CLT) с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие Клемма магнитного реле реле в машинном отделении 5 - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Восстановить все магнитные реле сцепления. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ ШАГ 13
  11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  12. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  13. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  14. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ согласно РАЗБОРКЕ

Эта схема состоит из управления кондиционером и усилителя кондиционера. Когда управление кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже при включенном управлении кондиционером.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Извлечь предохранитель Lh- IG из основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Предохранитель Лг-ИГ всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем управления кондиционером S4. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие S4- 4 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение тестера Переключатель соединения Состояние Указано состояние Исправно S- 1 (IG)
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление - система впрыска вторичного воздуха CEDINITION AMPLIFIER) Отсоединить разъем S4 для управления кондиционером. Разъединить H67 разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтагх1-13 (RLIN) - кабельный жгут 4-5 (РЛИН) Всегда подсоединять под разъемом 1 Ohs 4-5- 5 (RIN) H67
  4. Заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление Заменить систему управления кондиционированием воздуха на новую или исправно работающую. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Включить модуль заднего сиденья с электроприводом, чтобы убедиться в том, что он функционирует должным образом. OK Задняя панель управления кондиционером работает нормально. Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > END (ref-493781-S01350894832012081000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Двигатель задней воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя задней воздувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение времени выключения двигателя воздуходувки (B) к суммарному времени включения и выключения двигателя вентилятора (A + В).

Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. EXECUTE активно проверка USING TECHSTREAM (задний Электродвигатель вентилятора отопителя) Нормально работает вентилятор > Задняя воздуходувка не работает. Подсоединить двигатель к DLC3. Включить выключатель зажигания. - Включить максимальную мощность двигателя. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно Электродвигатель вентилятора отопителя Согласно дисплею на устройстве Tech stream, проверить работу заднего вентилятора при выполнении активного испытания.
  2. Проверить предохранитель (Rr HTR) Извлечь предохранитель Rrt из релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя RRS HTP Всегда ниже 1 Ом Переустановите предохранитель HPR. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем двигателя P10 задней воздуходувки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние P10-2 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Повторно подключить разъем двигателя заднего вентилятора. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Снять двигатель задней воздуходувки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить двигатель заднего вентилятора. OK Tester Connection Specified Condition аккумулятор positive (+) -- > 2 (B) Bатарея в положительном состоянии (-) - > 1 (L) Двигатель задней воздувки работает плавно. Переустановите двигатель заднего нагнетателя. Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-493781-S05559807212012081000000)
  5. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя OK - ЗАДНИЙ ВЕНТИЛЯТОР УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоединить разъем двигателя P10 задней воздуходувки. Заменить разъем управления двигателем задней воздувки xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtagen 2-2 (B) - xtag 3-2 [VM] Всегда Ниже 1 Oниже 1 ом P11 P10 P11 P10 P10
  6. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя управление - предохранитель, кузов масса) Отсоединить разъем P114 для управления двигателем заднего вентилятора. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние -6 (масса) - Корпус Всегда заземлен Ниже ление 1 Ом Стандарт Напряжение Переключатель подключения тестера Состояние Указано P11 P11
  7. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя управление - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем P11 для управления двигателем заднего вентилятора. Разъединить коннектор H67 для усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: xstagx2-3 (SI) - хтагх3-22 (BLWH) Всегда ниже 1 oht4 om. P11 H67 P11
  8. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем усилителя кондиционера H67. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие H67-22 (BLWH) - H67-20 (Rgnd) Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель двигателя задней воздуходувки от 4,5 до 5,5 В снова подсоединить соединитель усилителя кондиционирования воздуха Ng -- > 12 Шаг: Перейти к следующему шагу
  9. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель кондиционера, соединив его разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить форму сигнала разъема усилителя кондиционера. Тестер Подключение BLWH - Rgnd Настройка инструмента 1 В / DIV., 500 мкс / ДИВ. Состояние Выключатель зажигания ВКЛ Переключатель вентилятора Lo Нг -- > См. Шаг 13 OK -- > См. этап 11 (ref-493781-S01354978182012081000000)
  10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  11. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493781-S05559807212012081000000)
  12. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493781-S37849962392012081000000)
  13. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Эта схема обеспечивает питание для работы усилителя кондиционера.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель переменного тока из основного корпуса ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя переменного тока Всегда ниже 1 Ом Переустановить предохранитель. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (кузов CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор, BASE масса) Отсоединить разъем H24 или xxagx1 для ремонта усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние H24-14 (масса) - корпус всегда заземлен Ниже ление 1 ом ниже 1 ом (Rgttago 24) - состояние массы всегда ниже H67 H67 H24 H67
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

При включении выключателя зажигания на усилитель кондиционера подается положительное (+) напряжение аккумулятора.

Схема №127
Схема №128
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из основного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное Состояние ЭКУ-ГИ No.1 Предохранитель Всегда меньше 1 ом Переустановить установка ЭГУ-ИК №. 1 Взрыватель. Ng -- > Заменить ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK для перехода к следующему шагу:
  2. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъем H24 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние H24-14 (масса) - Всегда масса корпуса ниже 1 ом Стандартный переключатель подключения напряжения состояние указанного состояния хтаг2 (ig +). H24
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)