Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система предотвращения краж (диагностика и тестирование цеп…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система предотвращения краж (диагностика и тестирование цепей): Обзор Toyota Sequoia II рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 36 иллюстраций ~14 мин чтения
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Система предупреждения об угоне будет установлена в режиме " защита от оружия ". Система оповещения о краже может быть установлена путем блокировки дверей с помощью передатчика или ключа, либо путем открытия и закрытия дверей (подробнее см. 3 или 4). Функция сигнализации будет активирована, когда кто-то попытается принудительно разблокировать любую из дверей или открыть какую-либо из дверей, капота двигателя или задней двери, или если стеклянное окно разбито *, пока система находится в вооруженном состоянии. *: w / Glass Breaked vehicle датчик in the alarm sounding state. Выключенное состояние: не работает какая-либо функция сигнализации. Система предотвращения угона не работает. Состояние подготовки к постановке на охрану: время до того, как система перейдет во взведенное состояние. Звуковое оповещение об угоне не работает; рабочее состояние: срабатывание системы предупреждения о угоне; состояние звукового оповещения: работа функции тревоги. Время срабатывания сигнализации около 60 секунд. СМ. ТАБЛИЦУ НИЖЕ ДЛЯ МЕТОДОВ И ВРЕМЕНИ ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР Метод мигания фонарей
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Компонент Датчик безопасности Информирует водителя о состоянии системы предотвращения угона. Звуковой сигнал при обнаружении попытки взлома или кражи стекла. Фары начинают мигать, когда обнаружена попытка взлома или кража. Задние фонари начинаются мигать при попытке взлома или хищения. Загораются, когда система предупреждения об угоне вошла в состояние звукового сигнала тревоги. Опасность предупреждающих огней Начать мигание при попытке проникновения или краже автомобиля обнаружено.
  3. РЕЖИМ АКТИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Активированный режим взведения запускает управление сигнализацией сразу после того, как двери заблокированы. Активный режим взведения: эта система работает так, как описано на схеме ниже, когда одна из дверей для каждого условия выполнена. Подсказка: нижеприведенные термины " все двери " и " дверь " также относятся к задней двери. Условие (1) В выключенном состоянии состояние системы переключается, если одно из следующих условий не выполнено в цилиндре с ключом: со всеми дверями и закрытым капотом Любая дверь разблокируется без ключа, когда все двери заблокированы. Выключатель зажигания включается без использования ключа. Разбито стеклянное окно. * Условие (5) Получен сигнал беспроводной разблокировки. Только дверь водителя или все двери разблокируются с помощью операции с ключом. Переключатель зажигания включен и двигатель работает более 2 секунд. Истекло условие (6) Приблизительно 60 секунд. Тревога прекращается и система возвращается в вооруженное состояние ПОДСКАЗКА Датчик: * Поломка стекла.
  4. ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: В режиме пассивного взведения включается управление сигнализацией после того, как ключ вынут из ключевого цилиндра и двери будут закрыты. Режим пассивного взвода может быть включен / выключен с помощью Techstream. Сигнализация первоначально устанавливается (при отгрузке с завода) в активный режим взведения (не пассивный режим взведения). Во время пассивного режима взведения система предотвращения угона переходит в вооруженное состояние даже если двери не заблокированы. Состояние элемента Условие (1) При выключенном ключе зажигания любая дверь открывается, а затем ключ удаляется из цилиндра ключа зажигания. При отключенном переключателе зажигания ключ открывается из цилиндра замка зажигания и после этого открывается любая дверь. Состояние (2) Открытая дверь (двери) закрыта с другой дверью (дверями) и капот двигателя закрыт. Капот двигателя закрывается со всеми закрытыми дверьми. состояние (3) Беспроводный сигнал разблокировки получен. Только дверь водителя или все двери открыты. Переключатель зажигания включается без использования ключа. Условие (8) Задержка срабатывания приблизительно 30 секунд. Тревога прекращается, и система возвращается в рабочее состояние. ПОДСКАЗКА: * 1: с датчиком разбития стекла * 2: Когда любая дверь открывается, пока все двери закрыты во время режима пассивного взведения, начинается время задержки входа. Если состояние выключателя (вооруженное состояние -- > обезоруженное состояние (1) или (2)) выполняется в течение времени задержки срабатывания, то система защиты от угона вернется в нерабочее состояние.
  5. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительный контроль замка двери предотвращает подделку автомобиля. Сразу после разблокировки двери (включения сигнализации) все двери принудительно блокируются по сигналу принудительного блокировки двери. Условия, которые заставляют двери запираться: Ключ находится не в цилиндре с ключом и выполняются оба следующих условия: Система предотвращения угона находится в состоянии тревожного звучания активного режима взведения. Любая дверь разблокирована.
  6. ФУНКЦИЯ ПОСТАНОВКИ НА ОХРАНУ При срабатывании сигнализации (обнаружении взлома) во время взведения пассивной системы сдерживания угона, это будет фиксироваться функцией памяти тревоги. Всякий раз, когда система предотвращения угона отменяется, функция памяти тревоги вызывает загорание задних фонарей в течение 2 секунд для того, чтобы сообщить вам о том, что тревога была выключена. Условия, которые вызывают зажигание задних фар в течении 2 секунд: система сдерживания кражи перешла в состояние звучащего сигнала тревоги (подделки были обнаружены) даже один раз и любое из следующих условий переключается из состояния взведения на режим 1 см.
  7. АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ. Управление аварийной сигнализацией позволяет добровольно отключить аварийную сигнализацию путем нажатия переключателя PANIC на беспроводном передатчике. Условия, которые вызывают аварийную тревогу для отключения тревожной сигнализации: Переключатель PANY на беспроводной передатчик нажат при следующих условиях: выключатель зажигания выключен. Система предотвращения угона не находится в состоянии звукового сигнала тревоги. Это условие является общим как для активного режима взведения, так и для пассивного режима взведения. Это условие является общим как для активного режима взведения, так и для пассивного режима взведения. ПОДСКАЗКА: *: w / Питание Back дверь система Активный режим взведения: См. 3 Пассивный режим взведения: См. 4
  8. ВЫВОД ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Основной корпус ЭБУ выдает сигнал, чтобы прийти на индикатор безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения угона. Однако некоторые из фактических условий освещения индикатора безопасности отличаются от выходных сигналов основного корпуса ЭКУ. ВЫХОД Состояние системы сдерживания угона Выходной сигнал индикатора безопасности от основного корпуса ECU Фактическое условие освещения Отключенное состояние (1), (2) ВЫКЛЮЧЕНО (система подготовки иммобилизатора включена).

Описание системы предотвращения краж (диагностика и тестирования цепей): обзора

Переключатель курчавости капота двигателя устанавливается вместе с замком капота. Этот выключатель выключается при открывании колпака двигателя и включается, когда капот двигателя закрыт.

Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить технологическую линию к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить главный выключатель технологической линии. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочтите информацию на дисплее, включенном при помощи устройства для измерения основного тела.
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  3. Проверить двигатель HAPT COURTESITY выключатель Отсоединить разъем выключателя A35 для капота двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления: 1-2 положение замок Ниже положения 1 Ом РАЗБЛОКИРОВАТЬ 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - двигатель HOOD COURTITURE выключатель) Отсоединить разъем H4 главного корпуса ЭБУ. Разъединить более высокий A35 разъем переключателя двигателя ECT1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения, указанное для состояния H3-16 (HCTY) - хтагс1-1 Всегда Ниже 1ом Xт A35 A35 A35
  5. ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Когда система предотвращения кражи переключается из взведенного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса передает сигнал, чтобы заставить звуковой сигнал звучать с интервалами 0,4 секунды.

Схема №152
Схема №153
  1. Проверить звуковые сигналы Нажать переключатель сирены и проверить, не звучат ли гудки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к звуку сирен A Сирена не звучит B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить главный выключатель потока. Выбрать пункт ниже в активном испытании, а затем проверить, работают ли сирены. Тестер основного тела отображает диапазон контроля части диагностического диапазона Авторог автомобиля Автомотрисы вкл / выкл - ОК Автогоны или правильно смотрите при работе с ними на шаге 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоединить разъем ЭКУ главного корпуса БД. Снять интегральное реле с соединительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления DB-1-1A-7 Всегда ниже 1 Ом жгута Дб-1 или разъема XAGX1-7 - Обязательно заменить масса 10 1A
  4. ПЕРЕЙТИ К РОГОВОЙ СИСТЕМЕ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  1. Когда система предотвращения угона работает, ЭБУ основного корпуса выдает сигнал непрерывно с интервалами 0,4 секунды, заставляя звуковой сигнал защиты звучать.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (звукового сигнала БЕЗОПАСНОСТИ) Запустить Tekstream в соответствии с шагами на дисплее и выбрать Активный тест. Тестер основного корпуса Дисплей Испытательная часть Диапазон управления Диагностическая заметка звуковой сигнал безопасности Включение / выключение - OK Нормально Работает сирена безопасности Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > См. Шаг 8
  2. Проверить предохранитель (MET-B) Извлечь предохранитель MET- B из блока реле машинного отделения B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Предохранитель МЕТ-Б Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ Реле звукового сигнала БЕЗОПАСНОСТИ Снять реле звуковой сигнал безопасности с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Когда между клеммами 1 и 2 не приложено напряжение аккумулятора 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2ниже 1 Ом Ng -- > заменить SECURITY звуковой сигнал реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Снять звуковой сигнал безопасности. См. раздел " СНЯТИЕ ". Проверить работу звукового сигнала. OK Условие измерения Указанное состояние Батарея положительная (+) -- > Клемма 1 Аккумулятор отрицательная (-) - > Кронштейн для сирены Звуковые сигналы сирены Ng -- > См. Шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять Реле звукового сигнала ОХРАНЫ с релейного блока машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения Указанное условие Релейный блок сигнального сирены в машинном отделении клемма 1 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Модуль реле сигнального гудка клемма 3 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА ВСЕГДА Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъем OK перехода к следующему шагу:
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА БЕЗОПАСНОСТИ - звуковой сигнал ОХРАНЫ) Снять реле с блока реле в машинном отделении. Отсоединить соединитель сигнального сирены A33. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие Контакт реле сигнального гудка блока безопасности машинного отделения 5 - хтагс1-1 Всегда Ниже 1 Ohng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙДИТЕ к соединителю на следующий шаг OK: A33
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - РЕЛЕ ОХРАННОГО звукового сигнала) Снять реле ОХРАННИКА с блока реле машинного отделения. Отсоединить соединитель ЭСУ основного корпуса Н1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное состояние Клемма 2 - HOK-6 (Sh) Корпус Всегда ниже 1 Ohng заменить ремонт или > Кабель
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ звуковой сигнал БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ЭБУ основного корпуса определяет положение переключателя зажигания (выключено, ACC, включено) на основе сигналов от IG или схемы ACС.

Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM > Подключить TECH-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить главный выключатель Technstream. Выбрать пункты ниже в списке данных и прочитать дисплей на TEC-потоке. ОСНОВНОЙ КОРПУС Пункт измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание IG Sw Выключатель зажигания Сигнал ВКЛ / ВЫКЛ.ВККЛЮЧЕН Н: Выключатель ЗАЖИГАНИЕ АН ВЫКЛЮЧЕН:
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  3. Проверить FUSES (AM1, ECU-IG № 2) Извлечь предохранители AM1 и ECU- IG No.2 из основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано условие: xtaxx2 предохранитель Всегда ниже 1 Ом ECYG № 2 Предохранитель всегда ниже 1 OHHMS перейти на следующий шаг Fng > AM1
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем основного корпуса ДА. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие ДА-1 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или соединителя ОК: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить Выключатель зажигания сборка Отсоединить разъем переключателя зажигания H10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-4 Выключатель зажигания вкл. Менее 1 ом 2-4 Переключатель зажигания ACC Ниже 1 ohms Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём - MAIN кузов ECU - KOHXT10 кузов CONSTITUIE11 всегда отсоединять от DD Main BUDGE > Заменить разъем переключателя зажигания DD-47 под таблицей ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние - H10-4 (xxatx3) Всегда aqually ниже 1 oh 1 ohm H10 AM1 DD-43 H10 IG1 DD-45 H10 DD-62 DD-47 DD-43 DD-45
  7. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/starter/#sistema-zapuska-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)

Когда датчик разбития стекла обнаруживает, что стекло разбито (1-й раз), датчик будет подавать сигнал тревоги в течение 20 секунд (предварительная тревога). Если датчик пробоя стекла обнаружит, что разбилось больше стекла (2-е время или более), сенсор подаст сигнал тревоги на 60 секунд.

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (GLASS BREAKAGE датчик) С помощью TECH STREAM прочитайте список данных. Тестер основного корпуса Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик разбития стекла Обнаружение / включение или выключение датчика разбивки стекла Вкл.: Сенсор разбиения стекла Выкл - ОТКЛ.- OK При постукивании пальцем по стеклу дверцы отображается шаг 2, см. " ON Stream > на шаге "
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из главного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное Состояние ЭКУ-ГИ No.1 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ЭЛЕМЕНТ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (GLASS BREAKAGE датчик ECU - аккумулятор Xnd CONDITION SPECIFIED: IGGT И кузов масса) Отсоединить разъем H641 датчика разбития стекла от разъема ECU1. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения XTAG1-2-2 (Gb + B) - 6 (масса) -always-3 H64 H64 H64 H64 H64
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗБИТИЯ СТЕКЛА) Отсоединить коннектор Н4 основного корпуса ЭСУ для ремонта. Отключить H64 датчик пробоя стекла с помощью разъема ЭГУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления H4-17 (GBS) - хтаг10-5 (ГБС1) Всегда H64 H64
  5. Проверить жгут и разъём (GLASS BREAKAGE датчик ECU - разъем X7 для подключения датчика разбиения стекла) Отсоединить H64-датчик разбития стекла Соединитель ЭБУ. Отключить хтагх1-датчик пробоя стекла разъем микрофона. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние: H64-8 (MI +) -tag x3-3 (Mic) H64 H65 H65 H65 H64 H65
  6. Проверить PULSE BREAKAGE датчик ECU (GLASS BROKAGE система Выход) Повторно подсоединить разъем H64 для датчика разбития стекла. Повторно присоедините разъем микрофона датчика разбиения стекла H65. Вновь подключить основной корпус H4 к разъему ЭБУ. Включить выключатель зажигания. С помощью осциллографа проверить форму сигнала. Стандартное тестирование разъема корпуса Инструмент Установка Состояние транспортного средства Указанное условие: Xxagg-5 (см. в качестве Dix V) H64
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ДАТЧИКА РАЗБИТИЯ СТЕКЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ МИКРОФОН ДАТЧИКА РАЗБИТИЯ СТЕКЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Когда система предотвращения угона находится в отключенном состоянии, индикатор безопасности будет непрерывно мигать, если установлена система иммобилайзера, или не светиться, если не задана система иммobilizer.

Когда система предотвращения угона находится в вооруженном состоянии, автоматически устанавливается система иммобилайзера и индикатор безопасности будет непрерывно мигать.

Когда система предотвращения кражи находится в состоянии подготовки к постановке на охрану и в состоянии звукового сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса вызывает высвечивание индикатора безопасности.

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить главный выключатель Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активном тесте и проверить, что индикатор работает. Тестер основного корпуса Дисплей испытательной части Диагностический диапазон Примечание Индикатор безопасности OK Вкл / Выкл - ОК См. Индикатор защиты мигает или правильно гаснет при работе на шаге Echtt 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем Н1 на корпусе КГУ. Отсоединить разъем измерителя аксессуара I22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие H1-4 (IND) ОК - хтагс1-16 (Mhtr) Всегда ниже 1 Ом м H1- Заменить 1 или IND- следующий шаг массы: Всегда L I22
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем измерителя аксессуаров I22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние хтагх1-12 (E) - корпус всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу I22
  4. Проверить ACCESSORY METER сборка Повторное подключение разъема дополнительного измерительного прибора I22 при отключенном разъеме ЭБУ основного корпуса Н1. Подайте напряжение батареи с обратной стороны жгута проводов между указанными клеммами индикатора и проверить состояние освещения индикатора безопасности. OK Измерение Условие Указанное состояние Батарея положительная (+) -- > клемма хтагс1-16 (MHTR) Аккумуляторная батарея отрицательная (-) -12 (E) индикатор безопасности приходит на вывод: I22 I22
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ основного корпуса.

Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Проверить MAIN кузов ECU (Питание SOURCE) Отсоединить разъемы ЭБУ основного корпуса DA и DB. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие DA-1 - масса на корпус всегда от 11 до 14 В DB-13 - Масса на корпусе всегда От 11 до 14в Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - кузов масса) Отсоединить разъем DD основного корпуса ECV. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие DD-62 - масса на корпусе Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK -- > См. шаг 3
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Примечание

Другие статьи — Система предотвращения краж (диагностика и тестирование цепей)