Сервисные данные
| Давление сжатия | При 250 об/мин STD | 1 373 к Па (14,0 кгс / см 2 199 фунт / кв. дюйм) или более | |
|---|---|---|---|
| Минимум | 1 030 к Па (10,5 кгс / см 2 149 фунт / кв. | ||
| Разность давлений между цилиндрами | 98 кПа (1,0 кгс/см 2, 14 фунт/кв. дюйм) или менее | ||
| Зазор клапана | При холодном заборе | От 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,25-0,35 мм (0 010-0 014 дюйма) | ||
| Регулировочная прокладка зазора клапана | № 00 | 2 000 мм (0,0787 дюйма) | |
| № 02 | 2 020 мм (0,0795 дюйма) | ||
| № 04 | 2 040 мм (0,0803 дюйма) | ||
| № 06 | 2 060 мм (0,0811 дюйма) | ||
| № 08 | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| № 10 | 2 100 мм (0,0827 дюйма) | ||
| № 12 | 2 120 мм (0,0835 дюйма) | ||
| № 14 | 2 140 мм (0,0843 дюйма) | ||
| № 16 | 2 160 мм (0,0850 дюйма) | ||
| № 18 | 2 180 мм (0,0858 дюйма) | ||
| № 20 | 2 200 мм (0,0866 дюйма) | ||
| № 22 | 2 220 мм (0,0874 дюйма) | ||
| № 24 | 2 240 мм (0,0882 дюйма) | ||
| № 26 | 2 260 мм (0,0890 дюйма) | ||
| № 28 | 2 280 мм (0,0898 дюйма) | ||
| № 30 | 2 300 мм (0,0906 дюйма) | ||
| № 32 | 2 320 мм (0,0913 дюйма) | ||
| № 34 | 2 340 мм (0,0921 дюйма) | ||
| № 36 | 2 360 мм (0,0929 дюйма) | ||
| № 38 | 2 380 мм (0,0937 дюйма) | ||
| № 40 | 2 400 мм (0,0945 дюйма) | ||
| № 42 | 2 420 мм (0,0953 дюйма) | ||
| № 44 | 2 440 мм (0,0961 дюйма) | ||
| № 46 | 2 460 мм (0,0969 дюйма) | ||
| № 48 | 2 480 мм (0,0976 дюйма) | ||
| № 50 | 2 500 мм (0,0984 дюйма) | ||
| № 52 | 2 520 мм (0,0992 дюйма) | ||
| № 54 | 2 540 мм (0,1000 дюйма) | ||
| № 56 | 2 560 мм (0,1008 дюйма) | ||
| № 58 | 2 580 мм (0,1016 дюйма) | ||
| № 60 | 2 600 мм (0,1024 дюйма) | ||
| № 62 | 2 620 мм (0,1031 дюйма) | ||
| № 64 | 2 640 мм (0,1039 дюйма) | ||
| № 66 | 2 660 мм (0,1047 дюйма) | ||
| № 68 | 2 680 мм (0,1055 дюйма) | ||
| № 70 | 2 700 мм (0,1063 дюйма) | ||
| № 72 | 2 720 мм (0,1071 дюйма) | ||
| № 74 | 2 740 мм (0,1079 дюйма) | ||
| № 76 | 2 760 мм (0,1087 дюйма) | ||
| № 78 | 2 780 мм (0,1094 дюйма) | ||
| № 80 | 2 800 мм (0,1102 дюйма) | ||
| Угол опережения зажигания | С клеммами TC и E1, подключенными к DLC1 | От 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу | |
| Обороты холостого хода | 700 ± 50 об/мин | ||
| Устройство натяжения зубчатого ремня | Выступ с торца корпуса | 10,5-11,5 мм (0 413-0 453 дюйма) | |
| Головка блока цилиндров | Коробление | Максимум | 0,10 мм (0 039 дюйма) |
| Седло клапана | |||
| Угол обновления | 30°, 45°, 60° | ||
| Угол контакта | 45° | ||
| Ширина контакта | От 1,0 до 1,4 мм (от 0 039 до 0 055 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия направляющей втулки клапана | STD | 10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма) | |
| O/S 0,05 | 10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр резьбы болта головки цилиндров | STD | 9 810-9 960 мм (0,3862-0,3921 дюйма) | |
| Минимум | 9 700 мм (0,3819 дюйма) | ||
| Высота выступа | Впуск | От 9,2 до 9,8 мм (от 0 362 до 0 386 дюйма) | |
| Выпускная система | От 8,2 до 8,8 мм (от 0 323 до 0 346 дюйма) | ||
| Направляющая втулка клапана | Внутренний диаметр | 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2374 дюйма) | |
| Наружный диаметр (для ремонтной части) | STD | 10 333-10 344 мм (0,4068-0,4072 дюйма) | |
| O/S 0,05 | 10 383-10 394 мм (0,4088-0,4092 дюйма) | ||
| Клапан | Общая длина клапана | Впуск STD | 95,05 мм (3,7421 дюйма) |
| Выпускная система | 95,10 мм (3,7441 дюйма) | ||
| Минимальный впуск | 94,55 мм (3,7224 дюйма) | ||
| Выпускная система | 94,60 мм (3,7244 дюйма) | ||
| Угол наклона торца клапана | 44.5° | ||
| Диаметр штока | Впуск | От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма) | ||
| Зазор для масла штока | Впуск STD | 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) | ||
| Максимальный впуск | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Краевая толщина | STD | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Минимум | 0,5 мм (0 020 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Отклонение | Максимум | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Свободная длина | 54,1 мм (2 130 дюйма) | ||
| Натяжение при установке 35,0 мм (1 378 дюйма) | 210. 226 Н (21,4. 23,0 кгс, 47,2. 50,7 фунт-сила) | ||
| Подъемник клапана | Диаметр подъемника | 30 968-30,9976 мм (1,2192-2,2195 дюйма) | |
| Диаметр отверстия подъемника | От 31.000 до 31.016 мм (от 1.2205 до 1.2211 дюйма) | ||
| Масляный зазор | STD | 0 024-0 050 мм (0,0009-0,0020 дюйма) | |
| Максимум | 0,07 мм (0,0028 дюйма) | ||
| Распределительный вал | Упорный зазор | Впуск STD | От 0 до 0 040 мм (от 0 до 0,0016 дюйма) |
| Выпускная система | 0 030-0 070 мм (0,0011-0,0028 дюйма) | ||
| Максимальный впуск | 0,12 мм (0,0047 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Масляный зазор цапфы | STD | 0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма) | |
| Максимум | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Масляный зазор цапфы газораспределительной трубки | STD | 0 036-0 057 мм (0,0014-0,0022 дюйма) | |
| Максимум | 0 075 мм (0,0030 дюйма) | ||
| Диаметр цапфы | 26 954-26 970 мм (1,0612-1,0618 дюйма) | ||
| Диаметр цапфы газораспределительной трубки | STD | 39 955-39 964 мм (1,5730-1,5734 дюйма) | |
| Биение круга | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Впуск STD | 42,61-42,71 мм (1,6776-1,6815 дюйма) | |
| Выпускная система | 42,63-42,71 мм (1,6783-1,6823 дюйма) | ||
| Минимальный впуск | 42,46 мм (1,6717 дюйма) | ||
| Выпускная система | 42,48 мм (1,6724 дюйма) | ||
| Люфт шестерни распределительного вала | STD | 0 020-0 200 мм (0,0008-0,0079 дюйма) | |
| Максимум | 0,30 мм (0,0188 дюйма) | ||
| Свободное расстояние до конца пружины распределительного вала | 18,2-18,8 мм (0 712-0 740 дюйма) | ||
| Коллектор | Коробление | Максимум | Вытяжка 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Блок цилиндров | Коробление поверхности головки цилиндров | Максимум | 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра | STD Mark 1 | 94 002-94 010 мм (3,7009-3,7012 дюйма) | |
| Отметка 2 | 94 010-94 023 мм (3,7012-3,7017 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 94.023-94.031 мм (3,7017-3,7020 дюйма) | ||
| Максимальное стандартное отклонение | 94 231 мм (3,7099 дюйма) | ||
| O/S 050 | 94 731 мм (3,7296 дюйма) | ||
| Диаметр участка натяжения болта крышки основного подшипника | STD | 10 760-10 970 мм (0,4236-0,4319 дюйма) | |
| Минимум | 10,40 мм (0,4094 дюйма) | ||
| Поршень и поршневое кольцо | Диаметр поршня | STD Mark 1 | 93.902 до 93 935 мм (от 3,6969 до 3,6982 дюйма) |
| Отметка 2 | 93 912 до 93 940 мм (3,6973-3,6984 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 93 920 до 93 950 мм (3,6976-3,6988 дюйма) | ||
| O/S 0,50 | 94 402-94 450мм (3,7166-3 755дюймов) | ||
| Масляный зазор поршня | STD | 0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма) | |
| Максимум | 0,13 мм (0,0051 дюйма) | ||
| Зазор в канавке поршневого кольца | No1 | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма) | |
| No2 | 0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма) | ||
| Зазор торца поршневого кольца | STD No1 | От 0 300 до 0 400 мм (от 0,0118 до 0,0157 дюйма) | |
| No2 | 0 400-0 550 мм (0,0157-0,0217 дюйма) | ||
| Масло | От 0 130 до 0 380 мм (0,0051-0, 0150 дюйма) | ||
| Не более No1 | 1,10 мм (0,0433 дюйма) | ||
| No2 | 1,30 мм (0,0511 дюйма) | ||
| Масло | 0,09 мм (0,0354 дюйма) | ||
| Шатун | Упорный зазор | STD | От 0 160 до 0 290 мм (от 0,0063 до 0,0138 дюйма) |
| Максимум | 0,35 мм (0,0138 дюйма) | ||
| Толщина шатуна | 22 880-22 920 мм (0,9008-0,9024 дюйма) | ||
| Масляный зазор шатуна | STD | 0 021-0 047 мм (0,0008-0,0019 дюйма) | |
| Максимум | 0 059 мм (0,0023 дюйма) | ||
| Толщина центральной стенки шатунного подшипника | |||
| (Ссылка) | Отметка 2 | 1 487 до 1 490 мм (0,0585-0,0587 дюйма) | |
| Отметка 3 | 1 490 до 1 493 мм (0,0587-0,0588 дюйма) | ||
| Отметка 4 | 1 493 до 1 496 мм (0,0588-0,0589 дюйма) | ||
| Отметка 5 | 1 496 до 1 499 мм (0,0589 до 0,0590 дюйма) | ||
| Отметка 6 | 1 499 до 1 502 мм (0,0590-0,0591 дюйма) | ||
| Марка 7 | 1 502 до 1 505 мм (0,0591-0,0593 дюйма) | ||
| Изгиб штока | Максимум на 100 мм (3,94 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Закрутка штока | Максимум на 100 мм (3,94 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки | 22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма) | ||
| Диаметр поршневого пальца | 21 997-22 009 мм (0,8660-0,8664 дюйма) | ||
| Масляный зазор втулки | STD | 0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма) | |
| Максимум | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Диаметр участка натяжения шатунного болта | STD | 7 200-7 300 мм (0,2835-0, 2874 дюйма) | |
| Минимум | 7,00 мм (0,2756 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Упорный зазор | STD | От 0 020 до 0 220 мм (0,0008-0,0087 дюйма) |
| Максимум | 0,30 мм (0,0118 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы | 2 440 до 2 490 мм (0,0961-0 0980 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия коренной шейки на блоке цилиндров (с коренным подшипником) | 66 986-67 000 мм (2,6372-2,6378 дюйма) | ||
| Масляный зазор коренной шейки | НТД No1, No5 | От 0 028 до 0 046 мм (от 0,0011 до 0 0018 дюйма) | |
| Другие | 0 040-0 058 мм (0,0016-0,0023 дюйма) | ||
| Максимум | 0 065 мм (0,0026 дюйма) | ||
| Диаметр коренной шейки | 66 988-67 000 мм (2,6373-2,6378 дюйма) | ||
| Коленчатый вал (продолжение) | Толщина центральной стенки основного подшипника (справочная информация) | ||
| No1 и No5 Марка 3 | 2 487-2 490 мм (0,0979-0,0980 дюйма) | ||
| Отметка 4 | 2 490 до 2 493 мм (0,0980-0,0981 дюйма) | ||
| Отметка 5 | 2 493 до 2 496 мм (0,0981-0,0983 дюйма) | ||
| Отметка 6 | 2 496-2 499 мм (0,0983-0,0984 дюйма) | ||
| Марка 7 | 2 499 до 2 502 мм (0,0984-0,0985 дюйма) | ||
| Другие Mark 1 | 2 481-2 484 мм (0,0977-0,0978 дюйма) | ||
| Отметка 2 | 2 484 до 2 487 мм (0,0978-0,0979 дюйма) | ||
| Отметка 3 | 2 487 до 2 490 мм (0 0979-0,0980 дюйма) | ||
| Отметка 4 | От 2 490 до 2 493 мм (0,0980-0,0981 дюйма) | ||
| Отметка 5 | 2 493-2 496 мм (0,0981-0,0983 дюйма) | ||
| Диаметр пальца кривошипа | От 51 982 до 52 000 мм (от 2,0465 до 2,0472 дюйма) | ||
| Биение круга | Максимум | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |
| Конусность и некруглость коренной шейки | Максимум | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Конусность и некруглость пальца кривошипа | Максимум | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
Двигатель механический - сервисные данные
| КПС системы нагнетания воздуха | Сопротивление: при 20°C | От 33 до 39 Ом |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАННЫМ СЛУЖБЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ
| Топливный насос | Сопротивление | При 20°C | От 0,2 до 3,0 Ом |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление топлива | При отсутствии вакуума | 265-304 к Па (2,7-3,1 кгс / см 2, 38-44 фунт / кв. |
| Форсунка | Сопротивление | При 20°C | От 13,4 до 14,2 Ом |
| Объем закачки | От 56 до 69 см 3 (от 3,4 до 4,2 куб. дюйма) за 15 секунд | ||
| Разница между каждым цилиндром | 13 см 3 (0,8 куб. дюйма) или менее | ||
| Утечка топлива | 1 капля или менее за 12 минут | ||
| Измеритель МАФ | Сопротивление (THA - E2) | При -20°C | От 12,5 до 16,9 кОм |
| При 20°C | 2.19-2.67 кОм | ||
| При 60°C | От 0,50 до 0,68 кОм | ||
| Дроссельный узел | Полностью закрытый угол корпуса дросселя | 5.5° | |
| Двигатель управления дроссельной заслонкой | Сопротивление двигателя | При 20°C | От 0,3 до 100 Ом |
| VSV для EVAP | Сопротивление | При 20°C | От 30 до 34 Ом |
| VSV для ACIS | Сопротивление | При 20°C | От 33 до 39 Ом |
| Датчик Тн | Сопротивление | Холод | От 835 до 1 400 Ом |
| Горячий | От 1 060 до 1 645 Ом | ||
| Датчик детонации | Сопротивление | При 20°C | От 120 до 280 Ом |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Сопротивление | При -20°C | От 10 до 20 к Ом |
| 0°C | От 4 до 7 КО м | ||
| 20°C | От 2 до 3 к Ом | ||
| 40°C | От 0,9 до 1,3 к Ом | ||
| 60°C | От 0,4 до 0,7 к Ом | ||
| 80°C | 0,2-0,4 к Ом | ||
| Датчик состава топливовоздушной смеси | Сопротивление катушки нагревателя | При 20°C | От 11 до 16 к Ом |
| Подогреваемый кислородный датчик | Сопротивление катушки нагревателя | При 20°C | От 11 до 16 к Ом |
| Датчик положения педали акселератора | Стандартный процент открытия дроссельной заслонки | ||
| Полностью открытое положение рычага датчика | 60% или более | ||
| Обороты отсечки топлива | Обороты возврата топлива | 1 400 об / мин | |
| Резистор топливного насоса | При 20°C | От 0,70 до 0,76 к Ом | |
Последовательный впрыск топлива - сервисные данные
| Термостат | Температура открытия клапана | От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) | |
|---|---|---|---|
| Подъем клапана | При 95°C | 10 мм (0,39 дюйма) или более | |
| Крышка радиатора | Давление открытия предохранительного клапана | Стандарт | 74-103 к Па (0,75-1,05 кгс / см 2, 10,7-14,9 фунт / кв. |
| Минимум | 59 к Па (0,6 кгс / см 2, 8,6 фунт / кв. | ||
Охлаждение - сервисные данные
| Давление масла | На холостом ходу | 29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) или более | |
|---|---|---|---|
| При 3 000 об / мин | 294-588 к Па (3,0-6,0 кгс / см 2, 43-85 фунт / кв. | ||
| Масляный насос | Зазор наконечника | Стандарт | 0 060-0 180 мм (0,0024-0,0071 дюйма) |
| Максимум | 0,18 мм (0,0071 дюйма) | ||
| Боковой зазор | Стандарт | 0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма) | |
| Максимум | 0,09 мм (0,0035 дюйма) | ||
| Клиренс кузова | Стандарт | 0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма) | |
| Максимум | 0 325 мм (0,0128 дюйма) | ||
Смазка - сервисные данные
| Порядок работы цилиндров | 1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2 | ||
|---|---|---|---|
| Свеча зажигания | Рекомендуемая свеча зажигания | DENSO сделано | SK20R11 |
| НГК сделал | IFR6A11 | ||
| Зазор между электродами | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | ||
| Датчик положения коленвала | Сопротивление | Холод | 1 630 до 2 740 Ом |
| Горячий | От 2065 до 3225 Ом | ||
Зажигание - сервисные данные
| Стартер | Номинальное напряжение и выходная мощность | 12V | |
|---|---|---|---|
| Характеристики холостого хода | Ток | 100 А или менее при 11,5 В | |
| Об/мин | 2500 об/мин или менее | ||
| Длина щетки | |||
| STD | 15,0 мм (0 591 дюйма) | ||
| Минимум | 9,0 мм (0 354 дюйма) | ||
| Нагрузка, установленная пружиной | |||
| STD | 21,5.27,5 Н (2,2.2,8 кгс, 4,8.6,2 фунт-сила) | ||
| Минимум | 12,7 Н (1,3 кгс, 2,9 фунт-сила) | ||
| Коммутатор | |||
| Диаметр | STD | 35,0 мм (1 378 дюйма) | |
| Минимум | 34,0 мм (1 339 дюйма) | ||
| Глубина поднутрения | STD | 0,7 мм (0 028 дюйма) | |
| Минимум | 0,2 мм (0 008 дюйма) | ||
| Биение круга | Максимум | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Рамка поля | |||
| Сопротивление катушки шунта | При 20°C | От 1,5 до 1,9 Ом | |
| Магнитный выключатель | |||
| Контактная пластина на износ | Максимум | 0,9 мм (0 035 дюйма) | |
Запуск - данные службы
| Аккумулятор | Удельный вес | При 20°C | 1.25 до 1.29 |
|---|---|---|---|
| Напряжение | При 20°C | От 12,5 до 12,9 В | |
| Генератор | Номинальная мощность | 12 В 130A | |
| Сопротивление обмотки ротора | При 20°C | От 1,5 до 1,9 Ом | |
| Диаметр токосъемного кольца | STD | 14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма) | |
| Минимум | 14,0 мм (0 551 дюйма) | ||
| Длина выступающей части щетки | STD | 10,5 мм (0 413 дюйма) | |
| Минимум | 4,5 мм (0 177 дюйма) | ||
| Цепь зарядки | Без нагрузки | Сила тока в стандартных условиях | 10 А или менее |
| Напряжение STD | 13,2-14,0 В | ||
| С нагрузкой | Сила тока в стандартных условиях | 30 А или менее | |
Тарификация - данные услуг
| 2UZ-FE (хтагх1 / хтегх2) A750E A750F | ||
|---|---|---|
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) | ||
| Холостой ход двигателя | ||
| Положение D | 361-421 к Па (3,7-4,3 кгс.см 2, 52-61 фунт / кв. | |
| Положение R | 495-576 к Па (5,0-5,9 кгс.см 2, 72-84 фунт / кв. | |
| При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | ||
| Положение D | 1 236-1 332 к Па (12,6-13,6 кгс.см2 179-193 фунт / кв. | |
| Положение R | 1 229-1 349 к Па (12,5-13,8 кгс.см 2 178-196 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Позиции D и R | 2 200 ± 150 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | ||
| (кондиционер OFF) | Положение N | 700 ± 50 об/мин |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Макс. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 45-57 км/ч (28-35 миль/ч) |
| 2 --> 3 | 84-97 км / ч (52-60 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 120-138 км / ч (75-86 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 163-179 км / ч (101-111 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 158-174 км / ч (98-108 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 110-124 км / ч (68-77 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 75-83 км / ч (47-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 35-41 км/ч (22-25 миль/ч) | |
| (Дроссельная заслонка полностью закрыта) | 4 --> 5 | 44-50 км / ч (27 -31 миль в час) |
| 5 --> 4 | 22-28 км / ч (14-17 миль в час) | |
| 4 позиции (O / D OFF) | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 45-57 км/ч (28-35 миль/ч) |
| 2 --> 3 | 84-97 км / ч (52-60 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 120-138 км / ч (75-86 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 173-190 км / ч (108-118 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 110-124 км / ч (68-77 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 75-83 км / ч (47-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 35-41 км/ч (22-25 миль/ч) | |
| 3 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 45-57 км/ч (28-35 миль/ч) |
| 2 --> 3 | 84-97 км / ч (52-60 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 121-135 км / ч (75-84 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 75-83 км / ч (47-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 35-41 км/ч (22-25 миль/ч) | |
| 2 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 45-57 км/ч (28-35 миль/ч) |
| 3 --> 2 | 80-92 км / ч (50-57 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 35-41 км/ч (22-25 миль/ч) | |
| Положение L | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | 35-41 км/ч (22-25 миль/ч) |
| Точка захвата | Открытие дроссельной заслонки 5% | |
| Положение D | ||
| 5-я передача | Захват включен | 63-71 км / ч (39-44 миль в час) |
| Блокировка отключена | 57-64 км / ч (35-40 миль в час) | |
| 4 позиция | ||
| 4-я передача | Захват включен | 102-112 км / ч (63-70 миль в час) |
| Блокировка отключена | 96-105 км / ч (60-65 миль в час) | |
Автоматическая коробка передач (A750E, A750F) - сервисные данные
| Узел передачи | Толщина стопорного кольца планетарной передачи | Марк | |
|---|---|---|---|
| A | 2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма) | ||
| B | 2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма) | ||
| C | 2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма) | ||
| D | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) | ||
| E | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | ||
| F | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | ||
| G | От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма) | ||
| H | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | ||
| J | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма) | ||
| K | От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма) | ||
| L | 2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма) | ||
| M | 2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма) | ||
| N | 2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма) | ||
| P | 2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма) | ||
| Q | 2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма) | ||
| R | 2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма) | ||
| S | 2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма) | ||
| T | 2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма) | ||
| U | 3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма) | ||
| Задний выходной вал | Зазор упора ведущей звездочки | Стандарт | 0,15-0,24 мм (0,0059-0,0094 дюйма) |
| Максимум | 0,24 мм (0,0094 дюйма) | ||
| Радиальный зазор ведущей звездочки | Стандарт | От 0,01 до 0,06 мм (0,0004-0,0024 дюйма) | |
| Максимум | 0,06 мм (0,0024 дюйма) | ||
| Наружный диаметр цапфы заднего выходного вала | |||
| Часть А | Стандарт | 27,98-27,99 мм (1,1016-1,1020 дюйма) | |
| Минимум | 27,98 мм (1,1016 дюйма) | ||
| Часть B | Стандарт | 31,98-32,00 мм (1,2591-1,2598 дюйма) | |
| Минимум | 31,98 мм (1,2591 дюйма) | ||
| Часть C | Стандарт | 34,98 до 35,00 мм (1,3772-1,3780 дюйма) | |
| Минимум | 34,98 мм (1,3772 дюйма) | ||
| Часть D | Стандарт | 36,98-37,00 мм (1,4559-1,4567 дюйма) | |
| Минимум | 36,98 мм (1,4559 дюйма) | ||
| Толщина кулачка вилки переключения передач № 1 | 10 мм (0,3937 дюйма) | ||
| Расстояние канавки муфты переднего привода | 10,5 мм (0,4134 дюйма) | ||
| № 1 вилка переключения передач в зазор втулки переднего привода | |||
| Стандарт | 0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма) | ||
| Максимум | 0,84 мм (0,0331 дюйма) | ||
| № 2 толщина кулачка вилки переключения передач | 10 мм (0,3937 дюйма) | ||
| Высокое и низкое расстояние между канавками муфты сцепления | 10,5 мм (0,4134 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач № 2 на высокий и низкий зазор муфты сцепления | |||
| Стандарт | 0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма) | ||
| Максимум | 0,84 мм (0,0331 дюйма) | ||
| Первичный вал | Наружный диаметр цапфы входного вала | Максимум | 47,59 мм (1,8736 дюйма) |
| Диаметр втулки входного вала | Максимум | 48,14 мм (1,8953 дюйма) | |
| Планетарная передача | Упорный зазор шестерни-шестерни | Стандарт | 0,11-0,84 мм (0,0043-0,0331 дюйма) |
| Максимум | 0,84 мм (0,0331 дюйма) | ||
| Радиальный зазор ведущей шестерни | Стандарт | 0 009-0 038 мм (0,0004-0,0015 дюйма) | |
| Максимум | 0 038 мм (0,0015 дюйма) | ||
| Толщина наружного кольца подшипника | Марк | ||
| 1 | 1,45-1,50 мм (0,0571-0,0591 дюйма) | ||
| 2 | 1,50-1,55 мм (0,0591-0,0610 дюйма) | ||
| 3 | 1,55-1,60 мм (0,0610-0,0630 дюйма) | ||
| 4 | 1,60-1,65 мм (0,0630-0,0650 дюйма) | ||
| 5 | 1,65-1,70 мм (0,0650-0,0669 дюйма) | ||
| Внутренний подшипниковый пресс по глубине | От 7,7 до 8,3 мм (0 303-0 327 дюйма) | ||
Перенос - сервисные данные
| Карданный вал | Выход | Максимум | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
|---|---|---|---|
| Осевой люфт подшипника крестовины | Максимум | ||
| 4WD задний карданный вал | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| 2WD и 4WD передний карданный вал | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| 4WD задний карданный вал | Толщина стопорного кольца | Цвет / метка | |
| Ничего | 2,00 мм (0,0784 дюйма) | ||
| Светло-коричневый | 2,03 мм (0,0799 дюйма) | ||
| Синий | 2,06 мм (0,0811 дюйма) | ||
| Ничего | 2,09 мм (0,0823 дюйма) | ||
| 1 | 1,99 мм (0,0783 дюйма) | ||
| 2 | 2,01 мм (0,0791 дюйма) | ||
| 3 | 2,03 мм (0,0799 дюйма) | ||
| 4 | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | ||
| 5 | 2,07 мм (0,0815 дюйма) | ||
| 6 | 2,09 мм (0,0823 дюйма) | ||
| 7 | 2,11 мм (0,0831 дюйма) | ||
| 8 | 2,13 мм (0,0839 дюйма) | ||
| 9 | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | ||
| 10 | 2,17 мм (0,0854 дюйма) | ||
| 2WD и 4WD передний карданный вал | Толщина стопорного кольца | Цвет | |
| Синий | 1 638 мм (0,0645 дюйма) | ||
| Желтый | 1 588 мм (0,0625 дюйма) | ||
| Серебро | 1 537 мм (0,0605 дюйма) | ||
| Медь | 1 511 мм (0,0595 дюйма) | ||
| Черный | 1 486 мм (0,0585 дюйма) | ||
| Красный | 1 435 мм (0,0565 дюйма) | ||
| Зеленый | 1 384 мм (0,0545 дюйма) | ||
Карданный вал - сервисные данные
| Давление в холодной шине | Размер шины: P245 / 70R16 | Фронт | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. |
|---|---|---|---|
| Задняя часть | 240 к Па (2,4 кгс / см 2, 35 фунт / кв. | ||
| Размер шины: P265 / 70R16 | Фронт | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | |
| Задняя часть | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | ||
| Размер шины: P265 / 65R17 | Фронт | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | |
| Задняя часть | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | ||
| Регулировка углов установки передних колес | Высота транспортного средства (кроме моделей с пневматической подвеской) | ||
| UCK35L-GKBSKA | |||
| Размер шины: P245 / 70R16 | Спереди: (1) - (2) | 69,7 мм (2,74 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 76,2 мм (3,00 дюйма) | ||
| Размер покрышки: P265 / 70R16 и xtegx2 / xtangx3 P265 65R17 | |||
| Спереди: (1) - (2) | 69,5 мм (2,74 дюйма) | ||
| Сзади: (3) - (4) | 75,5 мм (2,97 дюйма) | ||
| UCK35L-GKBLKA | Спереди: (1) - (2) | 71,6 мм (2,82 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 77,3 мм (3,04 дюйма) | ||
| UCK45L-GKBSKA | Спереди: (1) - (2) | 61,6 мм (2,43 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 63,8 мм (2,51 дюйма) | ||
| UCK45L-GKBLKA | Спереди: (1) - (2) | 62,8 мм (2,47 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 65,2 мм (2,57 дюйма) | ||
| Высота транспортного средства (кроме моделей с пневматической подвеской) | |||
| UCK35L-GKBSKA | |||
| Размер шины: P245 / 70R16 | Спереди: (1) - (2) | 53,5-83,5 мм (2,11-3,29 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 74,8-104,8 мм (2,94-4,13 дюйма) | ||
| Размер покрышки: P265 / 70R16 и xtegx2 / xtangx3 P265 65R17 | |||
| Спереди: (1) - (2) | 53,3-83,3 мм (2,10-3,28 дюйма) | ||
| Сзади: (3) - (4) | 74,1-104,1 мм (2,92-4,10 дюйма) | ||
| UCK35L-GKBLKA | Спереди: (1) - (2) | 55,3-85,3 мм (2,18-3,36 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 74,6-104,6 мм (2,94-4,12 дюйма) | ||
| UCK45L-GKBSKA | Спереди: (1) - (2) | 45,5-75,5 мм (1,79-2,97 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 61,0-91,0 мм (2,40-3,58 дюйма) | ||
| UCK45L-GKBLKA | Спереди: (1) - (2) | 46,8-76,8 мм (1,84-3,02 дюйма) | |
| Сзади: (3) - (4) | 61,3-91,3 мм (2,41-3,59 дюйма) | ||
| Регулировка углов установки передних колес | Развал | Ошибка вправо-влево: 30 ' (0.5 °) или меньше | |
| UCK35L-GKBSKA | 0 ° 08 ' ± 45 ' (0,14 ° ± 0,75 ° | ||
| UCK35L-GKBLKA | 0 ° 06 ' ± 45 ' (0,10 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK45L-GKBSKA | 0 ° 17 ' ± 45 ' (0,28 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK45L-GKBLKA | 0 ° 16 ' ± 45 ' (0,26 ° ± 0,75 °) | ||
| Литник (кроме моделей с пневмоподвеской) | Ошибка вправо-влево: 30 ' (0.5 °) или меньше | ||
| UCK35L-GKBSKA | |||
| Размер шины: P245 / 70R16 | 2 ° 56 ' ± 45 ' (2,93 ° ± 0,75 °) | ||
| Размер покрышки: P265 / 70R16 и xtegx2 / xtangx3 P265 65R17 | 2 ° 59 ' ± 45 ' (2,98 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK35L-GKBLKA | 3 ° 02 ' ± 45 ' (3,04 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK45L-GKBSKA | 2 ° 36 ' ± 45 ' (2,60 ° ± 0,75 ° | ||
| UCK45L-GKBLKA | 2 ° 38 ' ± 45 ' (2,64 ° ± 0,75 °) | ||
| Литейная машина (модели с пневматической подвеской) | Ошибка вправо-влево: 30 ' (0.5 °) или меньше | ||
| UCK35L-GKBSKA | |||
| Размер шины: P245 / 70R16 | 3 ° 17 ' ± 45 ' (3,28 ° ± 0,75 °) | ||
| Размер покрышки: P265 / 70R16 и xtegx2 / xtangx3 P265 65R17 | 3 ° 20 ' ± 45 ' (3,33 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK35L-GKBLKA | 3 ° 21 ' ± 45 ' (3,35 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK45L-GKBSKA | 2 ° 55 ' ± 45 ' (2,91 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK45L-GKBLKA | 2 ° 56 ' ± 45 ' (2,93 ° ± 0,75 °) | ||
| Наклон оси рулевого управления | Ошибка вправо-влево: 30 ' (0.5 °) или меньше | ||
| UCK35L-GKBSKA | 10 ° 14 ' ± 45 ' (10,24 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK35L-GKBSKA | 10 ° 16 ' ± 45 ' (10,27 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK45L-GKBSKA | 10 ° 05 ' ± 45 ' (10,09 ° ± 0,75 °) | ||
| UCK45L-GKBLKA | 10 ° 07 ' ± 45 ' (10,11 ° ± 0,75 °) | ||
| Врезка (всего) | Разница в длине конца стойки: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее | ||
| UCK35L-GKBSKA | |||
| Размер шины: P245 / 70R16 | 0 ° 05 ' ± 0 ° 09 ' (0,09 ° ± 0,15 °, 1,19 ± 2 мм (0,05 ± 0,08 дюйма) | ||
| Размер покрышки: P265 / 70R16 и xtegx2 / xtangx3 P265 65R17 | 0 ° 05 ' ± 0 ° 09 ' (0,09 ° ± 0,15 °, 1,29 ± 2 мм (0,05 ± 0,08 дюйма) | ||
| Размер шины: P265 / 65R17 (модели с пневматической подвеской) | 0 ° 05 ' ± 0 ° 09 ' (0,09 ° ± 0,15 °, 1,28 ± 2 мм (0,05 ± 0,08 дюйма) | ||
| UCK35L-GKBLKA | 0 ° 05 ' ± 0 ° 09 ' (0,08 ° ± 0,15 °, 1,15 ± 2 мм (0,05 ± 0,08 дюйма) | ||
| UCK45L-GKBSKA | 0 ° 05 ' ± 0 ° 09 ' (0,08 ° ± 0,15 °, 1,08 ± 2 мм (0,04 ± 0,08 дюйма) | ||
| Размер шины: P265 / 70R16 (модели с пневматической подвеской) | 0 ° 05 ' ± 0 ° 09 ' (0,08 ° ± 0,15 °, 1,07 ± 2 мм (0,04 ± 0,08 дюйма) | ||
| UCK45L-GKBLKA | 0 ° 04 ' ± 0 ° 09 ' (0,07 ° ± 0,15 °, 0,99 ± 2 мм (0,04 ± 0,08 дюйма) | ||
| UCK35L-GKSSKA | Внутреннее колесо | 35 ° 24 ' (-35,40 °) | |
| Внешнее колесо: Ссылка | 32°08' (32.13°) | ||
| Внешнее колесо (модели с пневматической подвеской): | 31 ° 54 ' (31.90 °) | ||
| UCK35L-GKSLKA | Внутреннее колесо | 35 ° 22 ' (-35,36 °) | |
| Внешнее колесо: Ссылка | 32°07' (32.12°) | ||
| UCK45L-GKSSKA | Внутреннее колесо | 35 ° 37 ' (-35,61 °) | |
| Внешнее колесо: Ссылка | 32 ° 17 ' (32,28 °) | ||
| UCK45L-GKSLKA | Внутреннее колесо | 35 ° 35 ' (-35,59 °) | |
| Внешнее колесо: Ссылка | 32 ° 16 ' (32,26 °) | ||
| Передний приводной вал | Длина переднего приводного вала | 523,5 ± 2,0 мм (20 610 ± 0 079 дюйма) | |
| Передняя подвеска | Вращающий момент верхнего шарового шарнира | 0,7-4,4 Н.м (7-45 кгс.см, 6-39 дюйм. фунт-сила) | |
| Чрезмерный люфт нижнего шарового шарнира | Максимум | 0,5 мм (0 020 дюйма) | |
| Момент поворота нижнего шарового шарнира | 1,0-6,5 Н.м (10-66 кгс.см, 9-56 дюйм. фунт-сила) | ||
| Поворотный момент шарового шарнира тяги стабилизатора | 0,05-2,0 Н.м (0,5-20 кгс.см, 0,4-17 дюйм. фунт-сила) | ||
| Передний дифференциал | Вертикальное биение вспомогательного фланца | Максимум | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Горизонтальное биение вспомогательного фланца | Максимум | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске) | Новый подшипник | 1,2-1,9 Н.м (12-19 кгс.см, 10,4-16,5 дюйм. фунт-сила) | |
| Повторно используемый подшипник | 0,6-1,0 Н.м (6-10 кгс.см, 5,2-8,7 дюйм. фунт-сила) | ||
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,4-0,6 Н.м (4-6 кгс.см, 3,5-5,2 дюйм. фунт-сила) | ||
| Ведущая шестерня в зазор зубчатого венца | 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) | ||
| Боковой люфт шестерни | 0-0,20 мм (0-0,0079 дюйма) | ||
| Задний привод масляного уплотнения по глубине | 4,5 ± 0,3 мм (0 177 ± 0 012 дюйма) | ||
| Боковой сальниковый привод по глубине | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Привод масляного уплотнения боковой трубы по глубине | 5,5 ± 0,3 мм (0 217 ± 0 012 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни | 0,96-1,04 мм (0,0378-0,0409 дюйма) | ||
| 1,06-1,14 мм (0,0417-0,0449 дюйма) | |||
| 1,16-1,24 мм (0,0457-0,0488 дюйма) | |||
| 1,26-1,34 мм (0,0496-0,0528 дюйма) | |||
| Толщина регулировочной шайбы подшипника шестерни боковой | 2,00-2,02 мм (0,0787-0,0795 дюйма) | ||
| 2,03-2,05 мм (0,0799-00807 дюйма) | |||
| 2,06-2,08 мм (0,0811-0,0819 дюйма) | |||
| 2,09-2,11 мм (0,0823-0,0831 дюйма) | |||
| 2,12-2,14 мм (0,0835-0,0843 дюйма) | |||
| 2,15-2,17 мм (0,0846-0,0854 дюйма) | |||
| 2,18-2,20 мм (0,0858-0,0866 дюйма) | |||
| 2,21-2,23 мм (0,0870-0,0878 дюйма) | |||
| 2,24-2,26 мм (0,0882-0,0890 дюйма) | |||
| 2,27-2,29 мм (0,0894-0,0902 дюйма) | |||
| 2,30-2,32 мм (0,0906-0,0913 дюйма) | |||
| 2,33-2,35 мм (0,0917-0,0925 дюйма) | |||
| 2,36-2,38 мм (0,0929-0,0937 дюйма) | |||
| 2,39-2,41 мм (0,0941-0,0949 дюйма) | |||
| 2,42-2,44 мм (0,0953-0,0961 дюйма) | |||
| 2,45-2,47 мм (0,0965-0,0972 дюйма) | |||
| 2,48-2,50 мм (0,0976-0,0984 дюйма) | |||
| 2,51-2,53 мм (0,0988-0,0996 дюйма) | |||
| 2,54-2,56 мм (0,1000-01008 дюйма) | |||
| 2,57-2,59 мм (0,1012-0,1020 дюйма) | |||
| 2,60-2,62 мм (0,1024-0,1031 дюйма) | |||
| 2,63-2,65 мм (0,1035-0,1043 дюйма) | |||
| 2,66-2,68 мм (0,1047-0,1055 дюйма) | |||
| 2,69-2,71 мм (0,1059-0,1067 дюйма) | |||
| 2,72-2,74 мм (0,1071-0,1079 дюйма) | |||
| 2,75-2,77 мм (0,1083-0,1091 дюйма) | |||
| 2,78-2,80 мм (0,1094-0,1102 дюйма) | |||
| Передний дифференциал | Толщина регулировочной шайбы подшипника ведущей шестерни | 1,69-1,71 мм (0,0665-0,0673 дюйма) | |
| 1,72-1,74 мм (0,0677-0,0685 дюйма) | |||
| 1,75-1,77 мм (0,0689-0,0697 дюйма) | |||
| 1,78-1,80 мм (0,0701-0,0709 дюйма) | |||
| 1,81-1,83 мм (0,0713-0,0720 дюйма) | |||
| 1,84-1,86 мм (0,0724-0,0732 дюйма) | |||
| 1,87-1,89 мм (0,0736-0,0744 дюйма) | |||
| 1,90-1,92 мм (0,0748-0,0756 дюйма) | |||
| 1,93-1,95 мм (0,0760-0,0768 дюйма) | |||
| 1,96-1,98 мм (0,0772-0,0780 дюйма) | |||
| 1,99-2,01 мм (0,0783-0,0791 дюйма) | |||
| 2,02-2,04 мм (0,0795-0,0803 дюйма) | |||
| 2,05-2,07 мм (0,0807-0,0815 дюйма) | |||
| 2,08-2,10 мм (0,0819-0,0827 дюйма) | |||
| 2,11-2,13 мм (0,0831-0,0839 дюйма) | |||
| 2,14-2,16 мм (0,0843-0,0850 дюйма) | |||
| 2,17-2,19 мм (0,0854-0,0862 дюйма) | |||
| 2,20-2,22 мм (0,0866-0,0874 дюйма) | |||
| 2,23-2,25 мм (0,0878-0,0886 дюйма) | |||
| 2,26-2,28 мм (0,0890-0,0898 дюйма) | |||
| 2,29-2,31 мм (0,0902-0,0909 дюйма) | |||
| 2,32-2,34 мм (0,0913-0,0921 дюйма) | |||
| Вилка муфты A.d.d. к зазору муфты сцепления | 0,35 мм (0,0138 дюйма) или менее | ||
| Дифференциальный игольчатый подшипник корпуса пресс по глубине | 0,3 ± 0,3 мм (0 012 ± 0.012 дюйма) | ||
| Вал заднего моста | Люфт подшипника полуоси | Максимум | 0,6 мм (0 024 дюйма) |
| Отклонение оси моста | Максимум | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Биение вала | Максимум | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Биение фланца | Максимум | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Задний дифференциал | Вертикальное биение компаньона fange | Максимум | 0,09 мм (0,0035 дюйма) |
| Горизонтальное биение вспомогательного фланца | Максимум | 0,09 мм (0,0035 дюйма) | |
| Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске) | Новый подшипник | 1,3-1,9 Н.м (13-19 кгс.см, 11,4-16,7 дюйм. фунт-сила) | |
| Повторно используемый подшипник | 0,8-1,1 Н.м (8-11 кгс.см, 7,0-9,7 дюйм. фунт-сила) | ||
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,4-0,6 Н.м (4-6 кгс.см, 3,5-5,2 дюйм. фунт-сила) | ||
| Ведущая шестерня в зазор зубчатого венца | 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) | ||
| Боковой люфт шестерни | 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) | ||
| Биение зубчатого венца | Максимум | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Биение корпуса дифференциала | Максимум | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |
| Привод масляного уплотнения ведущей шестерни по глубине | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни | 1,50 мм (0,0590 дюйма) | ||
| 1,55 мм (0,0610 дюйма) | |||
| 1,60 мм (0,0630 дюйма) | |||
| 1,65 мм (0,0650 дюйма) | |||
| 1,70 мм (0,0669 дюйма) | |||
| 1,75 мм (0,0639 дюйма) | |||
| 1,80 мм (0,0709 дюйма) | |||
| 1,85 мм (0,0728 дюйма) | |||
| 1,90 мм (0,0748 дюйма) | |||
| Задний дифференциал | Толщина регулировочной шайбы подпятника | 58 | 2,58 мм (0,1015 дюйма) |
| 60 | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | ||
| 62 | 2,62 мм (0,1031 дюйма) | ||
| 64 | 2,64 мм (0,1039 дюйма) | ||
| 66 | 2,66 мм (0,1047 дюйма) | ||
| 68 | 2,68 мм (0,1055 дюйма) | ||
| 70 | 2,70 мм (0,1063 дюйма) | ||
| 72 | 2,72 мм (0,1071 дюйма) | ||
| 74 | 2,74 мм (0,1079 дюйма) | ||
| 76 | 2,76 мм (0,1087 дюйма) | ||
| 78 | 2,78 мм (0,1094 дюйма) | ||
| 80 | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | ||
| 82 | 2,82 мм (0,1110 дюйма) | ||
| 84 | 2,84 мм (0,1118 дюйма) | ||
| 86 | 2,86 мм (0,1126 дюйма) | ||
| 88 | 2,88 мм (0,1134 дюйма) | ||
| 90 | 2,90 мм (0,1142 дюйма) | ||
| 92 | 2,92 мм (0,1150 дюйма) | ||
| 94 | 2,94 мм (0,1157 дюйма) | ||
| 96 | 2,96 мм (0,1165 дюйма) | ||
| 98 | 2,98 мм (0,1173 дюйма) | ||
| 00 | 3,00 мм (0,1181 дюйма) | ||
| 02 | 3,02 мм (0,1189 дюйма) | ||
| 04 | 3,04 мм (0,1197 дюйма) | ||
| 06 | 3,06 мм (0,1205 дюйма) | ||
| 08 | 3,08 мм (0,1213 дюйма) | ||
| 10 | 3,10 мм (0,1220 дюйма) | ||
| 12 | 3,12 мм (0,1228 дюйма) | ||
| 14 | 3,14 мм (0,1236 дюйма) | ||
| 16 | 3,16 мм (0,1244 дюйма) | ||
| 18 | 3,18 мм (0,1252 дюйма) | ||
| 20 | 3,20 мм (0,1260 дюйма) | ||
| 22 | 3,22 мм (0,1268 дюйма) | ||
| 24 | 3,24 мм (0,1276 дюйма) | ||
| 26 | 3,26 мм (0,1283 дюйма) | ||
| 28 | 3,28 мм (0,1291 дюйма) | ||
| 30 | 3,30 мм (0,1299 дюйма) | ||
| 32 | 3,32 мм (0,1307 дюйма) | ||
| 34 | 3,34 мм (0,1315 дюйма) | ||
| 36 | 3,36 мм (0,1323 дюйма) | ||
| 38 | 3,38 мм (0,1331 дюйма) | ||
| 40 | 3,40 мм (0,1339 дюйма) | ||
| 42 | 3,42 мм (0,1346 дюйма) | ||
| 44 | 3,44 мм (0,1354 дюйма) | ||
| 46 | 3,46 мм (0,1362 дюйма) | ||
| 48 | 3,48 мм (0,1370 дюйма) | ||
| Задний дифференциал | Толщина регулировочной шайбы подшипника ведущей шестерни | 87 | 1,87 мм (0,0736 дюйма) |
| 88 | 1,88 мм (0,0740 дюйма) | ||
| 89 | 1,89 мм (0,0744 дюйма) | ||
| 90 | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | ||
| 91 | 1,91 мм (0,0752 дюйма) | ||
| 92 | 1,92 мм (0,0756 дюйма) | ||
| 93 | 1,93 мм (0,0760 дюйма) | ||
| 94 | 1,94 мм (0,0764 дюйма) | ||
| 95 | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | ||
| 96 | 1,96 мм (0,0772 дюйма) | ||
| 97 | 1,97 мм (0,0776 дюйма) | ||
| 98 | 1,98 мм (0,0780 дюйма) | ||
| 99 | 1,99 мм (0,0783 дюйма) | ||
| 00 | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | ||
| 01 | 2,01 мм (0,0791 дюйма) | ||
| 02 | 2,02 мм (0,0795 дюйма) | ||
| 03 | 2,03 мм (0,0799 дюйма) | ||
| 04 | 2,04 мм (0,0803 дюйма) | ||
| 05 | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | ||
| 06 | 2,06 мм (0,0811 дюйма) | ||
| 07 | 2,07 мм (0,0815 дюйма) | ||
| 08 | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | ||
| 09 | 2,09 мм (0,0823 дюйма) | ||
| 10 | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | ||
| 11 | 2,11 мм (0,0831 дюйма) | ||
| 12 | 2,12 мм (0,0835 дюйма) | ||
| 13 | 2,13 мм (0,0839 дюйма) | ||
| 14 | 2,14 мм (0,0843 дюйма) | ||
| 15 | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | ||
| 16 | 2,16 мм (0,0850 дюйма) | ||
| 17 | 2,17 мм (0,0854 дюйма) | ||
| 18 | 2,18 мм (0,0858 дюйма) | ||
| 19 | 2,19 мм (0,0862 дюйма) | ||
| 20 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | ||
| 21 | 2,21 мм (0,0870 дюйма) | ||
| 22 | 2,22 мм (0,0874 дюйма) | ||
| 23 | 2,23 мм (0,0878 дюйма) | ||
| 24 | 2,24 мм (0,0882 дюйма) | ||
| 25 | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | ||
| 26 | 2,26 мм (0,0890 дюйма) | ||
| 27 | 2,27 мм (0,0894 дюйма) | ||
| 28 | 2,28 мм (0,0898 дюйма) | ||
| Пневматическая подвеска | Величина изменения высоты транспортного средства | ||
| ВЫСОКОЕ положение | 40 мм (157 дюймов) | ||
| НИЖНЕЕ положение (4WD) | 30 мм (-1,18 дюйма) | ||
| НИЖНЕЕ положение (2WD) | 15 мм (-0,59 дюйма) | ||
| Разница между значением тестера и высотой транспортного средства | |||
| (Измерение D-C) | 5 мм (0,20 дюйма) или менее | ||
| Стандартная длина звена датчика контроля высоты | 6,5-15,0 мм (0,26-0,59 дюйма) или менее | ||
| (1) Дорожный просвет центра переднего приводного вала (2) Клиренс центра переднего регулировочного кулачкового болта (3) ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ центра оси заднего моста (4) дорожным просветом центра переднего болта нижнего рычага управления | |||
| (1) | Дорожный просвет центра переднего приводного вала |
|---|
| (2) | Дорожный просвет центра переднего регулировочного кулачкового болта |
|---|
| (3) | Дорожный просвет центра оси заднего моста |
|---|
| (4) | Дорожный просвет центра переднего болта заднего нижнего рычага управления |
|---|
Подвеска и ось - сервисные данные
| Высота педали тормоза (с приборной панели) | 151,1-165,1 мм (5 949-6 500 дюйма) | |
|---|---|---|
| Свободный ход педали тормоза | 1-6 мм (0,04-0,24 дюйма) | |
| Запас хода педали тормоза при 490 Н (590 кгс, 110,2 фунт-сила) | Более 95 мм (3,74 дюйма) | |
| Толщина передних тормозных колодок | STD | 11,5 мм (0 453 дюйма) |
| Минимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Толщина диска переднего тормоза | STD | 28,0 мм (1 102 дюйма) |
| Минимум | 26,0 мм (1 024 дюйма) | |
| Биение диска переднего тормоза | Максимум | 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
| Толщина задних тормозных колодок | STD | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Минимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Толщина заднего тормозного диска | STD | 18,0 мм (0 709 дюйма) |
| Минимум | 16,0 мм (0 611 дюйма) | |
| Биение заднего тормозного диска | Максимум | 0,1 мм (0,0039 дюйма) |
| Внутренний диаметр заднего тормозного диска | STD | 210,0 мм (8,27 дюйма) |
| Максимум | 211,0 мм (8,31 дюйма) | |
| Толщина накладки задних тормозных колодок для заднего дискового тормоза | STD | 4,0 мм (0 157 дюйма) |
| Минимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Зазор стояночного тормоза между задней колодкой и рычагом | 0,25 мм (0 010 дюйма) | |
| Ход педали стояночного тормоза при 300 Н (31 кгс, 67 фунт-сила) | 6-9 кликов | |
| Зазор выключателя стоп-сигнала | 0,5-2,4 мм (0 020-0 095 дюйма) | |
| Толщина регулировочной прокладки стояночного тормоза для заднего дискового тормоза | 0,3 мм (0 012 дюйма) 0,4 мм (0.016 дюйма) 0,5 мм (0 020 дюйма) 0,6 мм (0,05 24 дюйма) 0,9 мм (0,0035 дюйма) | |
Тормоз - эксплуатационные данные
| ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ | ||
|---|---|---|
| Повышение уровня масла | Максимум | 5 мм (0,20 дюйма) |
| Давление масла на холостом ходу при закрытом клапане | Минимум | 8 336 к Па (85 кгс / см 2, 1 209 фунт / кв. |
| Рулевое колесо | ||
| Люфт рулевого колеса | Максимум | 30 мм (1,18 дюйма) |
| Рулевое усилие на холостых оборотах | Ссылка | 4,9 Н.м (50 кгс.см, 43 дюйм. фунт-сила) |
| ЛОПАСТНОЙ НАСОС PS | ||
| Масляный зазор вала насоса и втулки переднего корпуса | STD | 0,03-0,05 мм (0,0012-0,0020 дюйма) |
| Масляный зазор вала насоса и втулки переднего корпуса | Максимум | 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
| Высота пластины лопатки | Минимум | 8,6 мм (0 339 дюйма) |
| Толщина пластины лопатки | Минимум | 1 397 мм (0,0550 дюйма) |
| Длина пластины лопатки | Минимум | 14 991 мм (0,5902 дюйма) |
| Зазор между лопатками и пазом ротора насоса | Максимум | 0 033 мм (0,0013 дюйма) |
| Длина пластины лопатки | Метка ротора насоса и кулачкового кольца | |
| Ничего | 14 999-15 001 мм (0,59051-0,5 9059 дюйма) | |
| 1 | 14 997-14 999мм (0,59043-0,59 051 дюйма) | |
| 2 | 14 995-14 997мм (0,59035-0,59 043 дюйма) | |
| 3 | 14 993-14 995мм (0,59027-0,59 035 дюйма) | |
| 4 | 14 991-14 993мм (0,59020-0,59 027дюймов) | |
| Длина пружины клапана-регулятора расхода | Минимум | 33,2 мм (1 307 дюйма) |
| Вращающий момент насоса | Максимум | 0,28 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйм. фунт-сила) или менее |
| ШЕСТЕРНЯ PS | ||
| Биение рулевой рейки | Максимум | 0,03 мм (0,0118 дюйма) |
| Общая предварительная нагрузка | Токарная | 1,2-1,6 Н.м (12-16 кгс.см, 10,4-13,9 дюйм. фунт) |
Рулевое управление - сервисные данные
| СПИДОМЕТР (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) | ||
|---|---|---|
| USA | ||
| Стандартное показание (миль/ч) | Допустимый диапазон (миль/ч) | |
| 20 | 19 - 22 | |
| 40 | 39 - 42.5 | |
| 60 | 59.5 - 63.5 | |
| 80 | 79.5 - 84 | |
| 100 | 100 - 105 | |
| КАНАДА | ||
| Стандартная индикация (км/ч) | Допустимая дальность (км/ч) | |
| 20 | 17.5 - 21.5 | |
| 40 | 38 - 42 | |
| 60 | 58 - 63 | |
| 80 | 78 - 84 | |
| 100 | 98.5 - 104.5 | |
| 120 | 119 - 125 | |
| 140 | 139 - 145 | |
| 160 | 159 - 167 | |
| ТАХОМЕТР (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) / пост. ток 13,5 В 25 ° C при (20°C) | ||
| Стандартная индикация | Допустимый диапазон | |
| 700 | 630 - 770 | |
| 1,000 | 900 - 1,100 | |
| 2,000 | 1,850 - 2,150 | |
| 3,000 | 2,800 - 3,200 | |
| 4,000 | 3,800 - 4,200 | |
| 5,000 | 4,800 - 5,200 | |
| 6,000 | 5,750 - 6,250 | |
| ДАТЧИК ПРИЕМНИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. | ||
| Температура ° C (° F) | Сопротивление (Ом) | |
| 20 (- 4) | 13, с 840 по 16 330 | |
| 50 (68) | От 2 320 до 2 590 | |
| 80 (176) | От 310 до 326 | |
| 110 (230) | 139,9-143,5 | |
Электрооборудование кузова - сервисные данные
| Объем заправки хладагента | Одиночный кондиционер | 750 ± 50 г (26,45 ± 1,76 оз.) |
|---|---|---|
| Двойной кондиционер | 1 050 ± 50 г (37,03 ± 1,76 унции) | |
| Обороты холостого хода | Магнитная муфта не включена | 700 ± 50 об/мин |
| Магнитная муфта включена | 780 ± 50 об/мин | |
| Зазор магнитной муфты | 0,5 ± 0,15 мм (0 020 ± 0,0059 дюйма) | |
Кондиционирование воздуха - сервисные данные