Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта шинной линии с помощью припоя, обверните отремонтированную часть виниловой лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины КАНХ должны быть установлены вместе все время. При установке обязательно скрутите их. Линии шины CAN могут подвергаться влиянию шума, если линии шины не закручены. Разница в длине линии шины Canl и линии шины CANH должна быть в пределах 100 мм (3 937 дюйма). Оставьте примерно 80 мм в разъеме для перекручивания (3.150).
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке щупов тестера в разъем вставить их сзади разъема. Если невозможно проверить целостность цепи сзади разъема, то использовать ремонтный провод для проверки разъема.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ Примечание: при отсоединении клеммы батареи инициализируйте следующую систему после того, как клемма будет вновь подключена. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Название системы обратитесь к системе управления стеклоподъемником задней двери РЕГУЛИРОВКА
Схема №59
Схема №60
HINT
- ЕСМ использует систему связи CAN для выполнения связи расшифровка кода ошибки вместо обычной последовательной линии связи (SIL).
- Блок ECU translate выдает сигналы коды неисправностей только через сигнальную лампу тормоз, поэтому их нельзя проверить на дисплее ручного тестера с помощью модуля CAN VIM.
Описание системы
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная система связи, которая имеет высокую скорость обмена данными (500 кбит / с) и функцию обнаружения неисправностей. Объединяя линии шин CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Многие экусы (датчики), установленные в транспортном средстве, работают по обмену информацией и общаются друг с другом. У CAN есть два резистора из 120 Ом, которые необходимы для связи с главной шиной.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Основная линия шины Основной линией шины является проводной жгут между двумя конечными цепями на шине (линии связи). Это главная шина в системе связи CAN. Вспомогательная линия шины Подлиния шины представляет собой проводной шлейф, который расходится от главной линии шины к ЭБУ.
- Ecus, которые обмениваются данными через систему CAN-связи
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ дткс для коммуникационной системы CAN следующие: U0100 / 65, U0122 / 67, U0132 / 72, 65, 94. ПОДСКАЗКА: Если из ЭБУ управления салазками выдаются хtagx 3 / 51, C1202 / 52 или C1203 / 53, выполнить поиск и устранение неисправностей по каждому коду диагностики (см. " СХЕМУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ "). C1201
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена с помощью DLC3 (за исключением случаев, когда имеется обрыв провода в линиях, отличных от подшинной линии DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте тестер непосредственно в разъем DLC3. Обязательно использовать служебный провод. Коммуникационная система CAN не может обнаружить неисправность в подшине xtax3 даже при том, что xtagen Xtx4 также подключен к системе связи CAN. DLC3 DLC3
- КАК ОТЛИЧИТЬ КОННЕКТОР CAN J / C В системе связи CAN все разъёмы, подключаемые к CAN J.c имеют одинаковую форму. Соединители, подключённые к шине CAN, можно различить по цветам линий шин. ПОДСКАЗКА: См. " КЛЕММЫ ЭБУ " (см. " TERMINALS OF ECU ") для цветов линии шины.
Примечание
- См. также:
- Регулировка