Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система предупреждения о давлении в шинах - диагностика: Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система предупреждения о давлении в шинах - диагностика: Прочее Toyota Sequoia I рестайлинг

Система оповещения 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Предосторожность

ПримечаниеПри отсоединении клеммы аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после повторного подключения клеммы.

Имя системыСм.
Система управления стеклоподъемниками задней двери ЮСТИРОВКА

СХЕМА НАИМЕНОВАНИЯ СИСТЕМЫ

Схема №73
Схема №74
  1. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ 220 КП а Контроль давления в шинах 32, при срабатывании сигнальной лампы давления в покрышке f 2 ksi, немедленно проверить давление в шине и отрегулировать его на указанное давление. (сигнальная лампа давления в пневматике 240) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить запасную шину так же, как эту систему контролирует давление во всех шинах, включая запасную. P245 P265 P265 (ref-227586-S26672082142006040600000) Используя СПИСОК данных. датчик давления в сборе шины, считать идентификаторы датчика, зарегистрированные в ECU, и записать их перед снятием устройства для контроля давления в шине. Зарегистрируйте идентификаторы измерительного преобразователя после установки нового блока управления давлением в шинах. При замене подсборки клапана мониторинга давления в покрышке. не записывайте 7-значный номер (ID датчика), записанный на подсборке клапана монитора давления в пневматиках. регистрируйте датчики давления в клапане контроля давления шины.
  2. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ШИНЫ И КОЛЕСА При замене шин и колес обязательно зарегистрируйте идентификатор передатчика.
  3. ПРИ ВРАЩЕНИИ ШИНЫ ИЛИ ЗАМЕНЕ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА Монитора давления в шинах, ИЛИ ШИН С ДРУГИМ ДАВЛЕНИЕМ в ШИНЕ Инициализируйте систему предупреждения о давлении в шине после того, как будет выполнено одно из следующих действий: Замена ЭДУ монитора давления в покрышках или подузла клапана мониторинга давления в пневматике Замена вращения шин на другое давление в шинам ПОДСКАЗКА: Система предупреждения об давлении в покрышек не сработает должным образом, если она не инициализирована (см.). (ref-227586-S20078512972006040600000)
  4. FAIL-SAFE FUNCTION При возникновении неисправности системы в системе предупреждения о давлении в шинах мигает сигнальная лампа давления в шине и информирует водителя об отказе системы. Результат этой диагностики сохраняется в ЭБУ контроля давления в шин.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Клапан контроля давления в шинах, установленный вместе с датчиком давления шины и передатчиком, установлен на датчике давления воздуха. Датчик измеряет давление в шине, а измеренное значение и ID передатчика передаются на приемный узел монитора давления шины на кузове как радиоволны, а затем отправляются в ECU монитора давления шин из приемника мониторинга давления шины. Если идентификатор датчика уже был зарегистрирован, ЭБУ сравнивает значение измеренного давления воздуха со стандартным значением. (Они не взаимозаменяемы с алюминиевыми колесами или стальными колесами с цельными колпаками.)
  2. КОГДА ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ШИНЫ НЕ ГОРИТ. Если запасная лампа не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шинах. При правильной регулировке давления в аккумуляторе может быть пробита шина. В следующих условиях система может не функционировать должным образом. Области, объекты или устройства, использующие аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. Радиоустройство аналогичной частоты используется в транспортном средстве без большого количества снега или льда - налипло на колеса и особенно на транспортное средство. ПОДСКАЗКА: Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может не функционировать должным образом из-за того, что радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах. В зависимости от типа шины система может работать неправильно даже при использовании указанных колес. Средний срок использования втулки подузла клапана контроля давления в покрышках составляет приблизительно 5 лет, и в это время его необходимо заменить. После удаления и установки ЭБУ или датчика выведите код диагностики и проверить, является ли он нормальным кодом.
  3. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Лампа предупреждения о неисправности шины Функция Компонент Датчик давления в шине Реле давления воздуха в сборе Комбинированный как единый блок с воздушным клапаном дискового колеса, он измеряет давление и температуру в шинах и передает идентификационный номер для значения измерения и идентификации. Встроенный аккумулятор. Узел приемника монитора давления в покрышке Принимает и передает необходимый сигнал от передатчика на монитор давления в пневматике. ЭБУ устройства контроля давления в шин Получает сигнал от ресивера и идентифицирует его как собственный сигнал измерителя.
  4. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ инициализации При срабатывании выключателя сброса давления в шине монитор контроля за давлением в шинах может быть настроен на выдачу предупреждения при давлении накачки, которое соответствует типу шин. Поэтому дилер должен установить пороговое значение предупреждения на надлежащее значение для соответствия местным правилам. Включить выключатель сброса давления шины только после того, как давление накачки всех 5 шин (включая запасную) было отрегулировано на транспортном средстве. Чтобы инициализировать систему, нажать и удерживайте выключатель сброса температуры шины в течение 3 секунд или дольше с системой зажигания. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шине. По этой причине, как только был нажат переключатель сброса уведомления о давлении, выключать выключатель зажигания не рекомендуется минимум на 20 минут.

Клеммы блока управления (ЭБУ)

HINT

Осмотреть разъемы с обратной стороны, пока разъемы подсоединены.

Схема №78
Символы (номер клеммы)Цвет проводкиОписание терминалаСостояниеУказанное условие
IG (T17-2) - масса (T17-11)B-R - W-BИсточник питания IGВыключатель IG ONОт 10 до 14 В
Дпз (T17-3) - масса (хтагx1-11) T17G-O - W-BСигнал скорости транспортного средстваТранспортное средство работаетГенерация импульсов
SIL (T17-4) - масса (T17-11)G-R - W-BЛиния связи диагностического тестераВыключатель IG ON, когда связь с тестером не осуществляется8 В или более
ИНД (T17-6) - масса (хтагx1-11) T17ГК-Л - Ш-БВыходной сигнал лампы предупреждения о давлении в шинахIG выключатель включен, лампа сигнализации давления в шинах включена8 В или более
ИНД (T17-6) - масса (хтагx1-11) T17ГК-Л - Ш-БВыходной сигнал лампы предупреждения о давлении в шинахВыключатель IG включен, лампа сигнализации давления в шинах выключенаНиже 1,5 В
RDA (T17-7) - масса (T17-11)V - W-BВходной сигнал приемника монитора давления в шинахВыключатель IG ON при неподключенном приемнике монитора давления в шинахОт 10 до 14 В
RF5V (T17-8) - масса (xtaгx2-11) T17L - W-BИсточник питания приемника монитора давления в шинахВыключатель IG ONОт 4,5 до 5,5 В
CAL Sw (T17-10) - масса (хтагx1-11) T17ГК - Ш-БСброс предупредительного сигнала давления в шинах SwIG выключатель ON Сброс сигнализации давления в шинах Sw OFFОт 10 до 14 В
CAL Sw (T17-10) - масса (хтагx1-11) T17ГК - Ш-БСброс предупредительного сигнала давления в шинах SwIG выключатель ON Предупреждение о давлении в шинах reset Sw ONНиже 1,5 В
Масса (T17-11) - масса кузоваW-B - Масса кузоваМассаВсегдаНиже 1 Ом
Tc (T17-12) - масса (хтагx1-11) T17П-Б - Ш-БТерминал TcКогда клемма Tc не подключена.8 В или более
GND2 (T17-16) - масса (хтагx2-11) T17Бр-Р - Ш-БКонтроль давления воздуха в шинах на землеВсегдаНиже 1 Ом

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ДЛЯ ОПИСАНИЯ КЛЕММ

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Проверить аккумулятор напряжение Напряжение батареи: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите батарею.
  2. ПРОВЕРКА DLC3 На стороне ручного управления транспортного средства, возможно, установлен индикатор давления в шине ECU использует ISO 9141-2 для связи. Расположение клемм xtag 1 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 111l-2. Проверить условия, перечисленные в таблице ниже: ОПИСАНИЕ ТЕРМИНАЛА ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ № диска. Подключение / напряжение или сопротивление Условие 7 SIL Шина + линия / генерация импульсов во время передачи 4 Cg шасси DLC3 DLC3 DLC3
  3. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Предупреждающая лампа Сигнальная лампа давления в шине мигает при любой неисправности системы предупреждения о давлении в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: после устранения неисправности контрольная лампа не загорается. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (нормальный режим) коды неисправностей запоминаются на мониторе давления в шины ECU и считываются по миганию контрольной лампы давления в покрышке или с помощью ручного тестера (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ", режим испытания путем переключения с нормального режима на контрольный сигнал скорости можно проверить состояние транспортного средства). (ref-227586-S08354131422006040600000)(ref-227586-S09793559972006040600000)
  4. ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить, что лампа предупреждения о давлении в шинах загорается на 3 секунды. Если результат проверки не соответствует норме, переходите к поиску и устранению неисправностей цепи сигнальной лампы давления в шине. (ref-227586-S18915071642006040600000)
  5. ПОДСКАЗКА К ДИАГРАММЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ: В таблице ниже указано состояние предупреждающей лампы давления в шинах после включения выключателя зажигания. * 1: Загорается и гаснет неоднократно с интервалом 0,5 секунды. * 2: Включается и погасает многократно с интервалами 0,25 секунды. • 3: загорится и гасит многократно с интервалом 0 125 секунды.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Расшифровка кода ошибки chart проверить (USING SST проверить провод). Проверить индикаторную лампу давления, обозначенную цифрой 180stc. С помощью индикатора давления демонтировать клеммы TCS и Cg датчика DLC3. Датчик температуры 09843-18040 переведите выключатель зажигания в положение ON. Считать и записать показания индикаторов давления шины на комбинированном измерительном приборе. См. иллюстрацию ниже для примеров нормального кода системы и кодов 13 и 33. Hint: DLC3 (ref-227586-S18915071642006040600000)(ref-227586-S22960948962006040600000)(ref-227586-S32884222112006040600000)
  2. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА) Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Прочтите коды неисправностей, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
  3. Расшифровка кода ошибки сброс HINT: После устранения неисправностей очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Стереть коды неисправностей, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.

Идентификация измерительного преобразователя (присутствует ошибка)

HINT

  1. Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКА (ОШИБКА В НАСТОЯЩЕМ), если расшифровка кода ошибки выводится в настоящее время. Обратитесь в раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (РАНЕЕ ВОЗНИКШАЯ ОШИБКА). Даже когда коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2165 / 65 - xtigx1 / 69 выводятся как текущие, так и прошлые коды, обратитесь к разделу ВЫЯВЛЕНИЕ Измерительного преобразователя (Ошибка в прошлом). C2169
  2. Коды неисправностей, относящиеся к датчикам, соответствуют каждому идентификатору датчика. Невозможно определить, какая шина неисправна в соответствии с каждым идентификатором датчика. Поэтому необходимо следовать следующим процедурам для подтверждения номера ID и местоположения шины.

Идентификация измерительного преобразователя (ошибка в прошлом)

HINT

  1. Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКА (ОШИБКА В НАСТОЯЩЕМ), если расшифровка кода ошибки выводится в настоящее время. Обратитесь в раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (РАНЕЕ ВОЗНИКШАЯ ОШИБКА). Даже когда коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2165 / 65 - xtigx1 / 69 выводятся как текущие, так и прошлые коды, обратитесь к разделу ВЫЯВЛЕНИЕ Измерительного преобразователя (Ошибка в прошлом). C2169
  2. Коды неисправностей, относящиеся к датчикам, соответствуют каждому идентификатору датчика. Невозможно определить, какая шина неисправна в соответствии с каждым идентификатором датчика. Поэтому необходимо следовать следующим процедурам для подтверждения номера ID и местоположения шины.
  3. Ниже приведены процедуры для определения того, какой передатчик колеса ID1 является результатом, если предположить, что обнаружен либо коды неисправностей C2141 / 41 (ошибка передатчика xtegx2), либо C2165 / 65 (аномальная температура внутри шины xtangx4). Идентифицируйте соответствующий передатчик с помощью тех же процедур, когда обнаружены коды неисправностей хтагx5 / 42 до xtagen x6 / 45, xtaгx7 / 66 до xta x8 / 69. ID1 ID1 C2142 C2145 C2166 C2169

Другие статьи — Система предупреждения о давлении в шинах - диагностика