Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования - диагностика: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования - диагностика: Диагностика Toyota Sequoia I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 115 иллюстраций ~24 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Поиск и устранение неисправностей выполняйте в соответствии с процедурой, приведенной на следующем рисунке.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ПРОВЕРКА ПРИВОДА После входа в режим проверки датчика нажать переключатель R / F (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). Так как каждая заслонка, двигатель и реле автоматически срабатывает с интервалом 1 секунда, начиная по порядку от 20 на дисплее температуры, проверить температуру и расход воздуха визуально и вручную. Если требуется более медленный дисплей, нажать переключатель DEF. (Fr.) и переключите его в ступенчатый режим. При каждом нажатии переключателя DEG. (ref-227582-S15522721842006040600000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА Соединить ручной тестер с DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Прочитайте следующие инструкции на экране тестера. Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации. Устраните коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: после устранения неисправностей, очистить коды неисправностей. Подключить ручные тестеры к xtag1. Включить выключатель зажигания. DLC3
  2. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (датчик проверить) Выполнить проверку по нажатию на индикатор. После завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим проверки DTP (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").прочитайте отображаемый на панели DTS. Обратитесь к списку коды неисправностей (DTC) на " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " при считывании коды неисправностей (коды неисправностей выводятся на дисплей температуры). Если желателен более медленный дисплей, нажать кнопку DEF. S. (ref-227582-S15522721842006040600000)(ref-227582-S29492934632006040600000)
  3. ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки Вытащите предохранитель DOME из J / B машинного отделения на 10 секунд или дольше, чтобы очистить память диагностического DCC. После повторной вставки плавкого предохранителя проверить вывод нормального кода.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЛОКИРОВКЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Если блокировка компрессора происходит во время работы кондиционера, индикатор выключателя кондиционера на узле управления кондиционером начинает мигать. Когда это произойдет, проверить блокировку компрессора (расшифровка кода ошибки 22) с помощью проверки кода неисправности диагностики, затем перейдите к осмотру цепи или компонента. Схема датчика блокировки компрессора. -- > (См. " Схема сенсора блокировки компрессора DTS 22 ") (ref-227582-S42834619742006040600000)
  2. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления A/C как показано на схеме ниже, можно перейти в режим проверки диагностики.
  3. Проверить DLC3 блок управления двигателем кузова автомобиля использует коммуникационный протокол BAT 9141-2.положительное расположение зажимов хтагх1 соответствует стандарту SAE 14V и соответствует формату ISO 9141.2.DLC3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КЛЕММЫ ТАБЛИЦА УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (№ зажима) Описание зажимов Условие SIL (7) - Sg (5) Шина всегда " + " во время передачи импульса массы Корпус Ohg DLC3 J1962
  4. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА Включить выключатель зажигания, одновременно нажимая переключатель AUTO управления A / C и R / F Sw. Проверить, что все индикаторы загораются и гаснут с интервалом в 1 секунду 4 раза подряд. ПОДСКАЗКА: После окончания проверки индикатора автоматически начинается проверка расшифровка кода ошибки. Нажать выключатель OFF при желании отменить режим проверки.
Схема №27
  1. DATA LIST HINT: Из СПИСКА ДАННЫХ / Состояние сцепления, отображаемого на ручном тестере, вы можете считывать значения дисплеев, датчиков, приводов и так далее без удаления деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени. Подключить ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ВКЛ. С дисплея на тестере выбрать " Список данных по кондиционированию воздуха: ДВИГАТЕЛЬ и температура охлаждающей жидкости ".
  2. MAXR проверка HINT: Выполнение АКТИВНОГО ИСПЫТАНИЯ с помощью ручного тестера сцепления. 11DAMP, привод и т. д. работает без демонтажа деталей. Проведение АКТИВНЫХ ИСПЫТАНИЙ в качестве первого шага устранения неисправностей - это один из способов сокращения рабочего времени. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания в положение ON. На дисплее тестера выполнить " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Диагностическая карта кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки 11 Передняя цепь датчика температуры в помещении
расшифровка кода ошибки 12 Цепь датчика температуры окружающей среды
расшифровка кода ошибки 13 Схема датчика температуры переднего испарителя
расшифровка кода ошибки 14 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
расшифровка кода ошибки 17 Цепь датчика температуры заднего испарителя
расшифровка кода ошибки 19 Задняя цепь датчика температуры в помещении
расшифровка кода ошибки 21 Схема солнечного датчика
расшифровка кода ошибки 22 Цепь датчика блокировки компрессора
расшифровка кода ошибки 23 Цепь реле давления
расшифровка кода ошибки 31 Схема датчика положения передней воздушной заслонки
расшифровка кода ошибки 32 Схема датчика положения заслонки воздухозаборника
расшифровка кода ошибки 37 Цепь датчика положения заслонки водяного клапана
расшифровка кода ошибки 41 Контур сервомотора управления заслонкой смешивания воздуха на передней панели
расшифровка кода ошибки 42 Контур серводвигателя управления заслонкой воздухозаборника
расшифровка кода ошибки 47 Контур сервомотора управления заслонкой водяного клапана

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную для этого кода в таблице ниже.

Схема №28

Описание цепи

Этот датчик определяет температуру внутри салона и посылает соответствующие сигналы на пульт управления и интеграции.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверить напряжение между клеммами Tr и Sg-TER интеграционного контроля и панели. ПОДГОТОВКА: Снять интеграционный контроль и панель с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания на симптомы. Измерить напряжение между контактами Тр и Сг-ТЕР интегрирующего контроля и разъема панели при каждой температуре. OK: Напряжение: при 25°C: 1,8 до 2,2 В при 40 ° С (40°C): 1,2 до 1,6 В шаг от температуры. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить передний датчик температуры в помещении. ПОДГОТОВКА: отсоединить сенсор температуры помещения на -18°C 2. ПРОВЕРКА: измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры помещения при каждой температуре. OK: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение с тестером Условие указано от 1-2 10 ° C (50 ° E) от 3,00 до 3,73 к Ом От 1 до 15 ° С
  3. Проверить жгут и разъем между передним датчиком температуры в помещении и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Этот датчик определяет температуру окружающей среды и посылает соответствующие сигналы на интегральную панель управления.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить напряжение между клеммами ТАМ и Sg-TAM интеграции подсказка управления и панели. ПОДГОТОВКА: Снять управление интеграцией и панель с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включить 12 выключателя зажигания симптомы. Измерить напряжение между контактами ТАМ и Сг-ТАМ интеграции управления и разъема панели при каждой температуре. ОК: Напряжение: при 25°C: от 1,35 до 1,75 В при 40 ° c (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить датчик температуры окружающей среды. ПОДГОТОВКА: Отсоединить датчик температуры внешней среды на -18°C 2. ПРОВЕРКА: измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры окружающего воздуха при каждой температуре. OK: TESTER СОЕДИНЕНИЕ И УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ 25 м Подключение тестера Условие 1-2 10 ° C (50 ° E) от 3,00 до 3,73 к Ом От 1 до 15 ° С
  3. Проверить жгут и разъем между датчиком температуры окружающей среды и интеграционным контролем и панелью (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Этот датчик определяет температуру внутри блока охлаждения и посылает соответствующие сигналы на интегральную панель управления.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Проверить напряжение между клеммами ТЕ и Sg-Te интеграционного контроля и панели. ПОДГОТОВКА: Снять интегральный контроль и панель с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Заменить симптомы. Измерить напряжение между контактами ТЕ и Sg- Tе интеграционный контроль и разъем панели при каждой температуре. OK: Напряжение: при 0°C: от 2,0 до 2,4 В при 15 ° c (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить передний датчик температуры испарителя. ПОДГОТОВКА: От датчика температуры переднего испарителя до -17°C можно немного изменить температуру (2 ° C). См. 1.10 к датчику температуры окружающей среды. 3.50 к Ом. 2.6 к Ф), даже измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры испарителей при каждой температуре. OK: TESTER СОЕДИНЕНИЕ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение к тестеру Условие указано для условия от 1-2 -10 ° С (-10°C) от 7.40 до 9.20 к Омм от 1-5 до 7.00 К (23 ° K)
  3. Проверить жгут и разъем между датчиком температуры переднего испарителя и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Этот датчик определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя и посылает соответствующие сигналы на интегральную панель управления. Эти сигналы используются для контроля прогрева, когда двигатель холодный.

Схема №44
Схема №45

Процедура проверки

  1. Вывод расшифровка кода ошибки P0115, P0117 или xtegx2? ДА: Перейти к поиску и устранению неисправностей двигателя (см. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК "). НЕТ: Перейдите к следующему шагу. P0118 (ref-227566-S40357300652006040600000)
  2. Проверить жгут и разъем между блок управления двигателем и интеграционным управлением и панелью. Ng: Отремонтировать или заменить жгут или соединитель. OK: Заменить интеграционное управление и панель.

Этот датчик определяет температуру заднего испарителя и посылает соответствующие сигналы на пульт управления интеграцией.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверить напряжение между клеммами rrte и rrsg интеграционного управления и панели. ПОДГОТОВКА: Снять интеграционный контроль и панель с еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Приступить к измерению напряжения между зажимами rrte и rrs разъема интегрального контроля и панели при каждой температуре. OK: Напряжение: при 0°C: от 2,0 до 2,4 В ОК. При повышении температуры: от 1,4 до 1,8 В HINT: As the температура increases thements is chomes to tablem at tope is: at it are shall is in: at: at to 15 is inclow: at. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить задний датчик температуры испарителя. ПОДГОТОВКА: Снять датчик температуры заднего испарителя (См. " РАЗБОРКА ") на 2 к Ом 30. Проверить: Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры испарителей при каждой температуре. OK: TESTER CONNECTION и SPECIFIED Условие подключения тестера Указанное условие 1-2 -10°C от 7,40 до 9,20 к Ом 1-5 ° С (ref-227667-S21677733742006040600000)
  3. Проверить жгут и разъем между датчиком температуры заднего испарителя и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Этот датчик определяет температуру внутри салона и посылает соответствующие сигналы на пульт управления и интеграции.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Проверить напряжение между клеммами rrtr и Sg-rrt интеграционного управления и панели. ПОДГОТОВКА: Снять интеграционный контроль и панель с соединителями, которые все еще подключены. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Симптомы. Измерить напряжение между контактами rrrr и srtr Sg- интегрального контроля и разъема панели при каждой температуре. OK: Напряжение: при 25°C: от 1,8 до 2,2 В при 40 ° c DTC19 (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить задний датчик температуры в помещении. ПОДГОТОВКА: Отсоединить задний сенсорный датчик температуры помещения на -18°C 2 (от 0 к Ом до 1 к Вт). Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры помещения при каждой температуре. OK: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Для подключения тестера Условие указано: 1-2 10 ° C (50 ° E) от 3.00 до 3.73 к Гц от 1 до 15 ° С (15°C), от 2.45 до 2.88 к омм от 1-20 ° с (68 К)
  3. Проверить жгут и разъем между задним датчиком температуры в помещении и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или соединитель. OK: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Фотодиод в солнечном датчике обнаруживает солнечное излучение и посылает сигналы на пульт управления интеграцией.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Проверить напряжение между клеммами Ts и S5-Tc датчика интеграции и панели. ПОДГОТОВКА: Снять панель управления интеграцией с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включить переключатель зажигания 30. Перейдите к измерению напряжения между клеммой Tс и STS разъема панели управления и панели интеграции, когда солнечный датчик подвергается электрическому освещению, и когда датчик покрыт тканью. OK: CONDITION и напряжение CHART Напряжение отодвигает свет от сенсора Повышение напряжения. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить солнечный датчик. ПОДГОТОВКА: Удалить солнечный сенсор. Убедиться, что датчик закрыт тканью. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема солнечного датчика. ПОДСКАЗКА: заменить положительный (+) вывод омметра на клемму 2, а отрицательный (-) вывод - на клеммную колодку 1 солнечного сенсора. OK: TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Условие подключения указанного условия A15-1-2 не подлежит электрическому свету A15 A15 A15
  3. Проверить жгут и разъем между солнечным датчиком и интеграционным контролем и панелью (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или соединитель. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Этот датчик посылает 1 импульс на оборот двигателя в интегральную панель управления и контроля.

Если частота вращения компрессора, деленная на частоту вращения двигателя, меньше заданного значения, интегрированная панель управления и контроля выключает компрессор. Индикатор мигает примерно с интервалом в 1 секунду.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверить компрессор. ПОДГОТОВКА: Проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня компрессора (См. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ").проверить: Убедиться, что компрессор не блокируется при запуске двигателя и включении выключателя А / С. ОК: Охладитель в сборе компрессора не блокирует во время работы ПОДСКАЗКА: Если приводной ремень компрессора проскальзывает при включенном выключателе A / C, магнитная муфта кажется заблокированной. Если состояние продолжается более 3 секунд, усилитель А \ Ц выключает компрессор на следующий шаг для защиты магнитного привода компрессора. (ref-227667-S32085818202006040600000)
  2. Проверить датчик блокировки компрессора. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем компрессора. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика блокировки компрессора. ОК: Сопротивление: от 65 до 125 Ом при 20°C Справочно: Осмотр с помощью осциллографа Во время прокрутки или на холостом ходу замерить напряжение между зажимами замок и Sg-TAM интеграционного пульта управления и панель. ПОДСКАЗКА: правильная форма сигнала выглядит так, как показано на иллюстрации слева. Перейти к следующему шагу заменить компрессор.
  3. Проверить жгут и разъем между датчиком блокировки компрессора и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или соединитель. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S09575143742006040600000)

Реле давления посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока, когда давление хладагента А / С падает слишком низко или поднимается слишком высоко. При получении этих сигналов усилитель A / C выдает сигналы через усилитель переменного напряжения для выключения реле магнитной муфты и выключает магнитную муфту.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Проверить давление хладагента. Установить манометр коллектора. Прочтите манометрическое давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Условия испытания: Температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора в положении " HI " Регулятор температуры в положение " COOL " Выключатель кондиционирования воздуха ВКЛ может полностью открыть двери Стандарт: Давление на стороне высокого давления: от 1,37 до 1,57 МП А (13,9 см) (ref-227667-S33478172802006040600000)
  2. Проверить работу кондиционера. Отсоединить разъем реле давления. Подключить клеммы 1 и 4 разъема реле давления на стороне жгута проводов автомобиля с помощью служебного провода. Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционирования воздуха и убедиться, что магнитная муфта включена. Проверить выключение магнитной муфты при отключении клемм 1 и 2 (которые подсоединены в предыдущем шаге). ОК: Клеммы Подключены 1 и 5: магнитная сцепка находится на клеммах 1 и отсоединена: Магнитная муфция отключена Нг: Перейдите к шагу 3.
  3. Проверить жгут и разъем между реле давления и интеграционным управлением и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").результаты: РЕЗУЛЬТАТ СРАБАТЫВАНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Ng A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) В ОК (Контроль из расшифровка кода ошибки) С А: Отремонтируйте или заменить жгут или соединитель. Б: Переходите к следующей проверке цепи, показанной в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ ". (ref-227563-S16821795662006040600000)(ref-227582-S22319421032006040600000)

Этот датчик определяет положение заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на интегральную панель управления.

Датчик положения встроен в узел серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Проверить напряжение между клеммами Tp и Sg-Тр проблема интеграции подсказка и таблица. ПОДГОТОВКА: Снять управление интеграцией и панель с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Повернуть переключатель зажигания на ВКЛ. 3.5, измените установленную температуру для активации сервомотора управления передней воздушной заслонкой, и измерить напряжение между зажимами Тп и Сг-ТП интегрирования управления и разъема панели каждый раз при изменении установленной температуры. OK: SET TEMPERATTER и COL VOLT 4.5 Установить значение НАПРЯЖЕНИЯ (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить передний датчик положения сервомоторов воздушной смеси. ПОДГОТОВКА: Снять передний серводвигатель воздушной смеси (см. " система впрыска вторичного воздуха MIX SERVOMOTOR ").проверить: измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема переднего сервомотора пневматической смеси. OK: сопротивление: от 4,2 до 7,8 к Ом ПРОВЕРКА: при работе с передним сервомотором воздушной смеси, следуя процедуре на " расшифровка кода ошибки 41 передний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер управление (ref-227667-S19519263362006040600000)(ref-227582-S38440953302006040600000)
  3. Проверить жгут и разъем между датчиком положения передней воздушной заслонки и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Этот датчик определяет положение заслонки воздухозаборника и посылает соответствующие сигналы на пульт управления интеграцией.

Датчик положения встроен в сервомотор управления заслонкой впуска воздуха в сборе.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Проверить напряжение между выводами TPI и Sg-TPO, проблема управления на стороне DUMP 2 интегрирования и таблица. ПОДГОТОВКА: Снять управление интегрированием и панель с все еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: включить переключатель зажигания в положение 1.5. Нажать выключатель REC / FRS для замены воздухозаборника между свежим и рециркуляционным воздухом и измерить напряжение между клеммами Tpi или Sg- TPM сервомора интегрирования при работе регулятора воздушной заслонки. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить датчик положения сервопривода воздухозаборника. ПОДГОТОВКА: Снять серводвигатель заслонки впуска воздуха (См. " СНЯТИЕ ").проверка: замерить сопротивление между клеммами 3 и 2 разъема сервомотора впуска воздуха. ОК: Сопротивление: от 4,2 до 7,8 к Ом ПРОВЕРКА: При работе с сервомотором впуска воздушной среды, следуя процедуре на " расшифровка кода ошибки 42 система впрыска вторичного воздуха INLET Демпфер управление SERVOMOR CIRCTION ", замерить сопротивления между клеммой 3 и позицией 3 и положением сервоприключателя. (ref-227667-S08644474632006040600000)(ref-227582-S30963365442006040600000)
  3. Проверить жгут и разъемы между датчиком положения заслонки воздухозаборника и интеграционным контролем и панелью (См. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Этот датчик определяет положение заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на интегральную панель управления.

Датчик положения встроен в сервомотор управления заслонкой водяного клапана в сборе.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить напряжение между клеммами rrtp и rrsg управления интеграцией и панели. ПОДГОТОВКА: Снять отображаемый контроль интеграции и панель с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания 37. Заменить установленную температуру на активацию серводвигателя водяного клапана и измерить напряжение между контактами rtp и rssg разъема контроля интеграции и панели каждый раз при изменении установленной температуры. OK: SET температура и напряжение CHART Установить температура Макс. охл 3,5 до 4,5 В Макс. ступени температуры 0,5 см. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить датчик положения сервомоторов. ПОДГОТОВКА: Снять сервомотор водоклапана (См. " РАЗБОРКА ").6. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема сервомотора водокрана. ОК: Сопротивление: от 4,2 до 7,8 к Ом ПРОВЕРКА: При работе с сервомотором водоклава, следуя процедуре на " расшифровка кода ошибки 47 КЛАПАН ВОДУПРАВЛЕНИЯ СЕРВОМОТОРОМ в горячем состоянии ЦЕПЬ ", измерите сопротивление между контактами между клеммой клеммы 1 и 2- 1.6 (ref-227667-S21677733742006040600000)(ref-227582-S13506368642006040600000)
  3. Проверить жгут и разъем между датчиком положения заслонки водяного клапана и интеграционным контролем и панелью (См. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Сервомотор управления передней заслонкой воздушной смеси управляется с панели и пульта управления интеграцией и перемещает заслонку в требуемое положение.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Проверка актуатора. ПОДГОТОВКА: Продолжайте прогревать двигатель. Установить в режим проверки актуатора (см. " ПРОВЕРКА АКТУАТОРА "). Нажать переключатель DEF и измените его на ступенчатое срабатывание. ПРОВЕРИТЬ: Нажать выключатель DEF- и проверить работу заслонки смешивания воздуха и состояние воздуходувки. OK: дисплей CODE и CONDITION CHART Отображение кода заслонки смешения воздуха Условие 0-3 -14% (полностью закрыто) Охлаждающий воздух выходит наружу 4, 5% - 50% см. (ref-227582-S15223300012006040600000)(ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить сервомотор управления передней воздушной заслонкой. ПОДГОТОВКА: Снять передний серводвигатель воздушной смеси (см ".сервомотор воздушной смеси ").проверить: Подключить положительный (+) вывод к клемме 1, а отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 2. OK: Рычаг плавно поворачивается в теплую сторону. ПРОВЕРКА: Подсоединить положительный (плюс) вывод на клемму 2 и отрицательный (--) ввод на клеммную колодку 1. ОК: Рычажка плавно поворачивает для замены положительной (+ +) передней стороны на охлажденную сторону. (ref-227667-S19519263362006040600000)
  3. Проверить жгут и разъем между передним сервомотором воздушной смеси и интеграционным управлением и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Заменить интегральное управление и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Сервомотор управления заслонкой впуска воздуха управляется с помощью панели управления и интегрирования и перемещает заслонку впуска в нужное положение.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Проверка привода. ПОДГОТОВКА: Снять дверцу перчаточного отсека, чтобы увидеть и проверить работу заслонки впуска воздуха. Установить в режим проверки привода (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА "). Нажать на кнопку 42 симптомов DEF и измените ее на ступенчатую работу. Проверить: Нажать переключатель DEF- и проверить работу воздушной впускной заслонки. OK: дисплей CODE и система впрыска вторичного воздуха INLET Демпфер Отображение кода воздухозаборника 0-2 FRS 3 REC-R. (ref-227582-S15223300012006040600000)(ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить сервомотор управления воздушной заслонкой впуска. ПОДГОТОВКА: Снять серводвигатель воздухозаборника (См. " ДЕМОНТАЖ ").проверка: подсоединить положительный (+) вывод к клемме 4 и отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 5. ОК: Рычаг плавно перемещается в положение REC. ПРОВЕРКА: Соединить положительный (*) вывод с клеммой 5, а отрицательный (-вывод) - с клеммовой колодкой 4. OK: Рычажок плавно переходит в положение FRS. N. Заменить. (ref-227667-S08644474632006040600000)
  3. Проверить жгут и разъем между серводвигателем воздухозаборника и интеграционным управлением и панелью (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный управление и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Серводвигатель управления заслонкой водяного клапана управляется с помощью интегрированного пульта управления и панели и перемещает заслонку водяного клапана в нужное положение.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Проверить сервомотор управления заслонкой водяного клапана. ПОДГОТОВКА: Снять серводвигатель водяного клапана (См. " РАЗБОРКА ").проверить: Подсоединить положительный (+) вывод к клемме 5, а отрицательный (-) вывод - к зажиму 4. ОК: Рычаг плавно поворачивается в теплую сторону. ПРОВЕРКА: Присоедините позитивный (+] вывод к зажиму 4, а негативный (--) ввод к выводу 5. OK: Рычажок плавно поворачивает в холодную сторону Нг. (ref-227667-S21677733742006040600000)
  2. Проверить жгут и разъем между сервомотором водяного клапана и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Это источник питания для интегрированного управления и панели, серводвигателей и т.д.

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Проверить напряжение между клеммами IG + и масса интеграционного контроля и панели. ПОДГОТОВКА: Снять интегральный контроль и панель с разъемами, все еще подключенными (См. " СНЯТИЕ "). Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между контактами IG- + и Gnd integration управление и Панель. OK: напряжение: 10 to 14V ОК: Переходите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ). (ref-227667-S17820271192006040600000)(ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить целостность между клеммой масса управления интеграцией и панелью и землей кузова. ПОДГОТОВКА: Повернуть выключатель зажигания в положение замок. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами GNG узла управления А / С и землей корпуса. OK: Сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: Отремонтируйте или заменить жгут или. ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить предохранитель КАЛИБР. ПОДГОТОВКА: Извлечь предохранитель КАЛИБРА из приборной панели J / B. ПРОВЕРКА: Проверить целостность предохранителя КАЛИБРА. OK: Непрерывность существует. Ng: Проверить наличие выстрела во всех жгутах и компонентах, подключенных к предохранителю КАЛИБРА (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ОК: Выполнить проверку и ремонт жгута и соединителя между интеграционным управлением и панелью и батареей. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Это резервный источник питания для интеграции управления и панели. Питание подается, даже когда выключатель зажигания выключен и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Проверить напряжение между клеммой + B интеграционного контроля и панелью и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Снять интеграционный контроль и панель с соединителями, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом + В интегрального контроля и панели и землей корпуса. OK: Напряжение: от 10 до 14V ОК: Переходите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ "). Ng: Перейдите к следующему шагу. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить предохранитель DOME. ПОДГОТОВКА: Извлечь из машинного отделения J / B. ПРОВЕРКА: Проверить целостность плавкого предохранителя DOOM. OK: Continuity Ng: Проверить на короткое замыкание во всех жгутах и компонентах, подключенных к плавкому предохранителю DOM (см. прилагаемую электрическую схему). ОК: проверить и отремонтировать жгут и разъем между интеграционным управлением и панелью и батареей.

Эта схема обеспечивает питание для интеграции управления и панели. Он подает питание на освещение для часов.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Проверить напряжение между клеммами ACC и масса интеграционного управления и панели. ПОДГОТОВКА: Снять интегральный контроль и панель с соединителями, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Повернуть переключатель зажигания в положение ACC.И змерьте напряжение между контактами ACK и GEND, входящими в состав интегрального контроля и панелей. ОК: Напряжение от 10 до 14V OK: Переходите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ").: Перейдите к следующему шагу. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  2. Проверить предохранитель CIG. ПОДГОТОВКА: Снять плавкую вставку CIG- со стороны капота J / B. ПРОВЕРКА: Проверить целостность плавкого предохранителя CEG. OK: Continuity Ng: Проверить на короткое замыкание все жгуты и компоненты, подключенные к предохранителю COG (см. прилагаемую электрическую схему). ОК: проверить и отремонтировать жгут и соединитель между интеграционным контролем и панелью и батареей.

Панель управления и интеграции контролирует скорость автомобиля с помощью сигналов, посылаемых датчиком скорости. Он использует эти сигналы для получения сигнала датчика температуры окружающей среды.

Схема №104
  1. Проверить работу спидометра. ПРОВЕРКА: Убедиться, что спидометр работает нормально. Ng: Перейдите к поиску и устранению неисправностей комбинированного измерительного прибора (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). OK: Переходите к следующему шагу. (ref-227604-S18393800202006040600000)
  2. Проверить жгут и разъем между комбинированным измерителем и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Интегральный пульт управления и контроля контролирует частоту вращения двигателя по сигналам, поступающим от запального устройства. Он использует эти сигналы и сигналы частоты вращения компрессора для определения состояния блокировки компрессора.

Схема №105
  1. Проверить работу тахометра. ПРОВЕРКА: Убедиться, что тахометр работает нормально. Ng: Переходите к поиску и устранению неисправностей комбинированного измерительного прибора (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-227604-S18393800202006040600000)
  2. Проверить жгут и разъем между блок управления двигателем и интеграционным управлением и панелью (см. " Как использовать диагностическую карту и процедуру проверки ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-227563-S16821795662006040600000)
  3. Проверить жгут и разъем между комбинированным измерителем и интеграционным контролем и панелью (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Заменить интеграционный контроль и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от интегрированного управления и панели. Сигналы скорости электродвигателя воздуход передаются изменениями коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б - срок не непрерывности, то.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Проверить двигатель воздуходувки. ПОДГОТОВКА: Снять электродвигатель нагнетателя (См. " РАЗБОРКА ").ПРОВЕРКА: подсоединить положительный (+) вывод, подключенный к клемме 2 разъема электродвигателя нагнетателя, и отрицательный (-) вывод на клемму 1. OK: Электродвигатель нагнетательного вентилятора работает плавно. Ng: Заменить мотор нагнетателя. ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-227667-S07218399042006040600000)
  2. Проверить жгут и разъем между батареей и линейным контроллером двигателя воздуходувки, линейным регулятором двигателя воздувки и массой кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Перейти к следующему шагу. (ref-227563-S16821795662006040600000)
  3. Проверить жгут и разъем между блоком управления интеграцией и панелью и линейным контроллером двигателя воздуходувки (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Перейти к следующему шагу. (ref-227563-S16821795662006040600000)
  4. Проверка интеграционного контроля и панели (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Заменить интеграционный контроль и панель. OK: заменить линейный контроллер двигателя воздуходувки. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Это источник питания для двигателя воздуходувки.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Проверить напряжение между клеммой rrrblw интеграционного управления и панелью и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Снять интеграционный контроль и панель с еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель воздуходувки. Измерить напряжение между выводом rrblw интегрального контроля и панели и землей корпуса. OK: Напряжение: от 1 до 3 В ОК: Перейдите к шагу 3. Ng: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить двигатель воздуходувки. ПОДГОТОВКА: Снять мотор воздуход. ПРОВЕРКА: Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 разъема двигателя воздуполнителя. ОК: электродвигатель воздуобычного вентилятора работает плавно. Нг: Заменить мотор нагнетателя. OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить напряжение между клеммой rrvm интегрированного управления и панелью и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Снять интеграционный контроль и панель с все еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Включить задний электродвигатель вентилятора переменного тока. Выполнить следующие действия при появлении симптомов. Измерить напряжение между зажимом rrrвм интегрированного контроля и панели и землей корпуса, когда переключатель воздуходувки работает так, как показано в таблице ниже. OK: Воздуходувка скорость и напряжение CHART Скорость напряжения Lo 7.2v ME 4.2. (ref-227582-S22319421032006040600000)
  4. Проверить транзистор питания. ПОДГОТОВКА: Вынуть силовой транзистор ок (См. " СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР 2.0 (ДЛЯ ЗАДНЕЙ A / C) ").КОНТРОЛЬ: Подключить положительный (+) вывод от батареи к выводу 1 через тестовую лампочку 12 В - 3,4 Вт и отрицательный (-) вывод к выводу 2. Проверить, что тестовая лампочка загорается при подключении другого положительного (+ -) вывода к выводу 4 через контрольную лампочку На: ОК. (ref-227667-S27576440642006040600000)
  5. Проверить жгут и разъем между интеграционным управлением и панелью и силовым транзистором, силовой транзистор и массу кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. ОК: Заменить интеграционный управление и панель. (ref-227563-S16821795662006040600000)

Панель управления и интеграции выдает сигнал включения магнитной муфты от клеммы AC1 на блок управления двигателем. Когда ECМ получает этот сигнал, он посылает сигнал с клеммы температура заряда воздуха и переключает реле магнитной муфты A / C ON. Это включает магнитную муфту А / C.

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Считать значение ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать основной Sw hand-handle tester ON. ПРОВЕРКА: Выбрать пункт ниже в списке данных, и прочитайте дисплеи на ручном тестере. ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости / ВСЕ: ПОДСКАЗКА: Проверить при работающем двигателе. OK: Дисплей как указано в нормальном состоянии. Ng: Перейдите к шагу 8.
  2. Считать значение ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать основной Sw hand-handle tester ON. проверить: Выбрать пункт ниже в DATA LIST, и прочитайте дисплеи на ручном тестере. ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости / ВСЕ: ПОДСКАЗКА: Проверить при работающем двигателе. OK: Дисплей указан в нормальном состоянии. (ref-227590-S42439373302006040600000)
  3. Выполнить активное испытание ручным тестером. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на основной тестер Sw ON. Проверить: выбрать пункт ниже в DATA LIST, и прочитайте дисплеи ручного тестера. КОНДИЦИОНЕР: СПИСОК ДАННЫХ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Детали теста / дисплей (диапазон) Диагностическое примечание A / C MAG
  4. Проверить жгут и разъем между блоком управления интеграцией и панелью (терминал температура заряда воздуха) и блок управления двигателем (терминалом ACТ) (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ "). Ng: Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. OK: Перейдите к следующей проверке цепи, показанной в таблице симптомов проблемы (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-227563-S16821795662006040600000)(ref-227582-S22319421032006040600000)
  5. Проверить магнитное реле сцепления ПОДГОТОВКА: Снять с машинного отделения J / B. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже ОК: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указано 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом (напряжение аккумуляторной батареи приложено между клеммами. и 2) Нг: Заменить реле сцепления OK: Перейти к следующему шагу.
  6. Проверить магнитную муфту А / С. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем магнитной муфты. ПРОВЕРКА: Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема магнитной муфты 3. ОК: Магнитная муфта находится под напряжением. Нг: Заменить магнитное сцепление A / C. OK: Переходите к следующему шагу.
  7. Проверить жгут и разъем между пультом управления интеграцией и панелью (клемма MGC) и массой кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Заменить пульт управления и панель интеграции. (ref-227563-S16821795662006040600000)
  8. Проверить жгут проводов и разъем между панелью управления интеграцией и пультом (клемма AC1) и блок управления двигателем (клемма1) (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. OK: Переходите к следующему шагу. AC1 (ref-227563-S16821795662006040600000)
  9. Проверить напряжение между клеммой AC1 блока управления интеграцией и разъемом панели и массой корпуса. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем от блок управления двигателем. Снять блок управления интегрированием и панель с все еще подключенными разъемами. Запустить двигатель и нажать переключатель AUTO. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом xtegx1 разъема панели интеграции и землей корпуса при включении и выключении магнитной муфты переключателем A / C. OK: TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION ON проверка. AC1 AC1 AC1 (ref-227590-S42439373302006040600000)

Другие статьи — Система кондиционирования - диагностика