Схема №121
Схема №122
Схема №123
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидкий хладагент в глаза или на кожу. Если жидкий холодильный агент попадет в ваши глаза или кожу. Промыть область большим количеством прохладной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР И НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ Если в холодильной системе недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении и может привести к разрыву зарядного цилиндра, поэтому открывайте и закрывайте только клапан низкого давления.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) SEQUOIA оборудована дополнительной удерживающей системой, такой как подушки безопасности водителя, пассажира, бокового и навесного щита. Невыполнение сервисной операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, возможно, что приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупредительными надписями в " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ удерживающей системе ". (ref-227602)
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
- ПРОВЕРИТЬ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть смотровое стекло на жидкостной трубке. Условия испытания: Работа двигателя при 1 500 об / мин Одиночный A / C: Регулятор частоты вращения переднего вентилятора в положении " HI " Двойной А / С: Частота вращения переднего и заднего воздуходувок установлена в положение " Hi " Выключатель включения одиночного A C. Передний регулятор температуры в " MAX. COOL " Положение сдвоенный A \ C (управление температурой переднего вентилятора) установлен в положении циферблатчика 65 ° C при МАКСИМ.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 15 С МАНОМЕТРОМ КОЛЛЕКТОРА Это метод проверки системы A / C путем использования манометра коллектора. Считать манометрическое давление коллектора, когда выполняются условия ниже. Условия испытания: температура на впуске воздуха с переключателем R / F, установленным в RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1500 об / мин Переключатель управления скоростью вращения в положении " HI " Регулятор температуры в положении MAX. Недостаточное охлаждение Плохая циркуляция хладагента Холодильный агент не циркулирует Перегретый хладагент или недостаточное охлаждение конденсатора Наличие воздуха в системе охлаждения Неисправность расширительного клапана Недостаточная компрессия компрессора
- Проверить IDLE-UP скорость Прогрейте двигатель. Проверить частоту вращения на холостом ходу, когда установятся следующие условия. Прогрев двигателя Переключатель управления частотой вращения вентилятора в положении " HI " Выключатель A / C ВКЛ Регулятор температуры в положение " COOL " СОСТОЯНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Условие магнитного сцепления Частота вращения на малом газе Магнитная муфта не включена 700 + / - 50 об / мин Включение магнитной муфты 780 + / -50 оборотов в минуту Если скорость холостого хода не соответствует указанной, то есть проверить систему управления на холостым ходом.
- ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. Убедиться, что датчик утечки газа не срабатывает при следующих условиях: Остановить двигатель. Обеспечить хорошую вентиляцию (если нет, детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, такие как испаренный бензин и выхлопной газ.) Повторить тест 2 или 3 раза. Проверить наличие хладагента в системе охлаждения. Когда компрессор выключен: от 392 до 588 к Па (от 4 до 6 кгс / см 2, от 57 до 85 фунт / кв. Затем приблизить датчик утечки газа к реле давления и провести испытание, а датчик утечки - к трубопроводам хладагента.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- ПОДСОЕДИНИТЬ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ПЕРЕХОДНИК К ЗАРЯДНЫМ ШЛАНГАМ
- СНЯТЬ ЗАГЛУШКИ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КЛАПАНОВ НА ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА
- SET коллектор Указатель SET Закрыть оба клапана из комплекта манометров впускной коллектор. Подсоединить быстроразъемные переходники к сервисным клапанам.
- ОТКАЧАЙТЕ ВОЗДУХ ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Подключить адаптер вакуумного насоса к вакуумному насосу. Подсоединить центральный шланг манометра коллектора к адаптеру вакуум-насоса. Открыть оба клапана на стороне высокого и низкого давления и запустить вакуумный насос. Через 10 минут или более проверить, что манометр низкого давления показывает 750 мм.рт.ст. (30 дюймов изб.) или более. СОВЕТ: если показание составляет 750 ммн.ст. или более, закрыть оба клапана манометров впускной коллектор коллектора и выключить вакуум насос, при необходимости устранения утечек в системе.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- УСТАНОВКА ЗАРЯДНОГО ЦИЛИНДРА ПОДСКАЗКА: При обращении с зарядным цилиндром всегда следовать указаниям, приведенным в руководстве по эксплуатации. Заправить надлежащее количество хладагента в зарядный цилиндр. Подсоединить центральный шланг к зарядному цилиндру. ВНИМАНИЕ: Не открывайте ни верхний, ни нижний боковой клапан комплекта манометров коллектора. Открыть вентиль зарядного цилиндра. Нажать на сердечник клапана со стороны манометра коллектора и вытесните воздух из центрального шланга.
- ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Открыть клапан стороны высокого давления и зарядите хладагент. Когда манометр низкого давления покажет 98 к Па (1 кгс / см 2, 14 фунт / кв.
- ЗАСЛОНКА ОХЛАЖДЕНИЯ В СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТА Если нет утечки после проверки герметичности холодильного агента, то " Регулятор высокого давления на передней стороне 65 ". ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель при наборе температуры со стороны высокого давления. Не открывайте клапан стороны пониженного давления, когда система заряжена жидким хладагентом полностью. Зарядите указанное количество хладагента, затем закрыть клапан стороны повышенного давления. СОВЕТ: система полностью заряжается, если пузырьки не видны через смотровое стекло. Зарядите хладагент до исчезновения пузырьков и проверить давление на манометре через смотровое стекло.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
- ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Убедиться, что приводной ремень правильно входит в ребристые канавки.
- ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверить, что натяжение находится в диапазоне А по шкале автоматического натяжителя. Если натяжение не находится в пределах диапазона А на шкале, заменить ремень новым. ПОДСКАЗКА: При замене приводного ремня на новый натяжение ремней должно находиться в диапазоне Б на шкале натяжного устройства ремня.