Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводной вал (сервисная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводной вал (сервисная информация): Обзор Toyota RAV4 III рестайлинг

Карданный вал и крестовины 47 иллюстраций ~12 мин чтения
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. DRAIN АКПП FLUID for U241E: Слить жидкость из автоматической трансмиссии. Обратитесь к " снятие - Step 2 ". Для U151E: Осушите автоматическую трансмиссию. См. УДАЛЕНИЕ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  4. DISCONNECT передний датчик скорости Lh (ОТКЛЮЧИ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ) Отсоединить датчик скорости.
  5. ОТКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ lh. см. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  7. ОТКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  8. СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ lh. см. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  9. ВЫНУТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА 1 НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ПЕРЕД. см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЛЕВОЙ СТУПИЦЕЙ МОСТА Нанести метки соответствия на приводной вал и ступицу моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте метки. Используя молоток с пластиковой поверхностью, разъединить поворотный кулак со ступицей моста. ЗАМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости. Не выталкивайте чрезмерно ведущий вал из узла оси.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ПРАВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ, см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ КОНЦЕВУЮ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  16. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал. SSD: 09520-01010 SSM: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение коробки передач, вкладыш внутреннего сочленения и пылезащитную крышку приводного вала. Будьте внимательны, не роняйте ведущий вал.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и вытащите приводной вал вместе с корпусом подшипника приводного вала. Снять ведущий вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение корпуса коробки передач, вкладыш внутреннего сочленения и пылезащитную крышку ведущего вала. Следить за тем, чтобы ведущий вал не упал.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например, при перемещении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому, если абсолютно необходимо разместить вес транспортного средства на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST. SSD: 09608-16042 09609-02021 09606-02041
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БОТИНКА № 2 Для зажима типа " одним касанием ": С помощью отвертки снять зажим, как показано на иллюстрации. Для хомута типа " зацепление когтями ": Используя клещи с игольчатым наконечником, снять зажимы, как это показано на рисунке.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Для зажима в одно касание: С помощью отвертки снять зажим, как показано на иллюстрации. Для зажимного типа зацепления когтей: Используя клещи с игольчатым носом, удалить зажим так, как это показано на рисунке.
  3. Снять передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Снять чехол с внутреннего шарнира.
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ЛЕВ. Удалить всю старую смазку с внутреннего разъема. Нанести метки соответствия на внутренний разъем и вал забортного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте метки. Снять внутренний разъем с вала подвесного разъема. Используя расширитель стопорного кольца, извлечь стопорное кольцо вала. Примечание: не пробейте метки. Наденьте метки соответствий на вал навесного разъема и штатив. При помощи латунной планки и забейте палец по входному разъему.
  5. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh (для левого) Для зажима типа " одним касанием ": С помощью отвертки снять зажим, как показано на иллюстрации. Для зажимного устройства типа " зацепление когтей ": Используя клещи с игольчатым носком, снять хомут, как это показано на рисунке.
  7. Снять передний Приводной вал Демпфер Lh (для левого) Снять заслонку переднего приводного вала с забортного соединительного вала.
  8. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНЕШНЕЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ No2 передней оси С помощью отвертки снять зажим внешней соединительной коробки, как показано на иллюстрации.
  9. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ ЗАЖИМ ЧЕХЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки снять подвесной зажим багажника шарнира, как показано на иллюстрации.
  10. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ пыльников ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять подвесной пыльников с вала забортного сочленения. Удалить всю старую смазку из забортного стыка.
  11. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, выпрессуйте внутреннее соединение из пылезащитной крышки вала, чтобы удалить пылезащитную крышку вала.SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание выпадения внутреннего соединения.
  13. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  14. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для ПРАВОГО) С помощью SST и пресса выпрессуйте внутреннее соединение из пылезащитной крышки вала, чтобы удалить пылезащитную крышку вала. SSТ: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (для ПРАВОГО) С помощью отвертки вывинтите стопорное кольцо корпуса подшипника из паза для стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение. Используя пресс, выпрессуйте внутреннее соединение из подшипника приводного вала, чтобы удалить подшипник ведущего вала. Снять стопорное кольца корпуса подшипника с внутреннего соединения.
  16. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса выпрессуйте внутреннее соединение из подшипника приводного вала, чтобы удалить подшипник приводного вала. SST: 09527-10011 Снять стопорное кольца корпуса подшипника с внутреннего соединения.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (для ПРАВОЙ) Установить стопорное кольцо картера подшипника. С помощью SST и пресса запрессовать картер подшипника приводного вала на внутреннее сочленение Rh. SST: 09527-10011 SSТ: 09710-04081 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что подшипник полностью установлен. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое защелкивающееся кольцо.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для ПРАВОГО) Используя SST и пресс, запрессовать новую пылезащитную крышку приводного вала. SSD: 09726-40010 SSM: 09 527-10011 Стандартная глубина пылезащитной крышки 1 мм (0,04 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитных крышек.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Rh Используя SST и пресс, нажать на новую пылезащитную крышку приводного вала во внутреннем соединении до тех пор, пока расстояние от наконечника внутреннего соединения до пылезащитной крышки приводного шпинделя не достигнет спецификации, как показано на иллюстрации. 2AR 2GR
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, прижмите новую пылезащитную крышку приводного вала к внутреннему соединению. SSD: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пылезащитная крышка установлена так, чтобы внутреннее соединение соприкасалось с пылезащитной крышкой в месте, указанном стрелками на иллюстрации. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный кожух.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Установить новое стопорное кольцо отверстия.
  6. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ВНЕШНЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 20g: Перед установкой пыльников обернуть шлицы вала 200 виниловой лентой во избежание повреждения пыльников. Временно установить новый внешний сочленение ботинка № 2 на вал внешнего сочленения. Установить новый внешний стыковой пыльников так, чтобы он находился между зажимом внешнего стыка № 2 и валом внешнего сочления.1 Временно поставить новый внешний стыковочный зажим ботинка к внешнему сочленению. Упаковать внешнее соединение вала и пыльников консистентной смазкой из стандартного комплекта 190. 2AR 2GR
  7. ПОДТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ ЗА БОРТОМ СОЧЛЕНЕНИЯ БОТИНКА № 2 ЗАЖИМ ВНИМАНИЕ: Наденьте защитные перчатки во время выполнения операции и будьте осторожны, чтобы не порезать руки или другие части тела. Временно согните рычаг зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: При временном изгибе рычага убедиться в отсутствии деформации бандажа и рычага. Обратить внимание: не повреждайте дефлектор. Убедиться, что сочленение постоянно находится в полном контакте с рабочей поверхностью. С сочленением, как показано на рабочей поверхности, использовать свой вес тела для прижатия вниз по соединению.
  8. ЗАТЯНУТЬ ВЫРОВНЕННУЮ ПО ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРЯЖКУ ХОМУТА БАГАЖНИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении операции наденьте защитные перчатки и будьте осторожны, чтобы не порезать руки или другие части тела. Временно согните рычаг зажима. ПРИМЕЧАНИЕ. При временном изгибе рычага убедиться в том, что лента и рычаг не деформированы. Используя плоскогубцы водяного насоса, временно заблокируйте хомут ботинка путем отгибания рычага вниз до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не айте вал принудительно зафиксированным пластиковым молотком с помощью обращенного пластмассового рычага.
  9. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ. (Для ЛЕВОГО) Закрепить вал в тисках между алюминиевыми пластинами. Временно установить на вал новый зажим демпфера приводного вала, а затем установить демпфер ведущего вала так, чтобы он находился между зажимом демпфера и валом. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что зажим амортизатора находится со стороны забортного стыка. Отрегулировать положение демпфера ведущего вала таким образом, чтобы расстояние, показанное на иллюстрации, находилось в указанном диапазоне. Стандартное расстояние от 161 до 6.339 мм (дюйм).
  10. ЗАТЯНУТЬ ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh (для левого) Закрепить вал в тисках между алюминиевыми пластинами. Затянуть зажим демпфера ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажим установлен в правильном положении. Для зажима типа " одним касанием ": с помощью отвертки подтянуть прижим амортизатора приводного вала, как показано на иллюстрации. При зажиме типа " когтик-зацепление " затянуть показанный на рисунке зажим с помощью игольчато-носика;
  11. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 18БОРТОВЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Lh ПОДСКАЗКА. Перед установкой шкивов размотайте шлицы вала с помощью латунной ленты, чтобы предохранить сапоги от повреждения. Временно установить новый зажим бортового шарнира № 2 на вал бортового соединения. Установить новый бортовой шарнир так, чтобы он находился между хомутом бортового шарнирного узла № 2 и валом бортового соединения.2 Временно поставить новый хомут бортового сочленения к бортовому шарниру.
  12. УСТАНОВКА УЗЛА ПРАВОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  13. Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный кожух на внутреннее соединение.
  14. ЗАТЯНУТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Для зажима типа " в одно касание ": С помощью отвертки затянуть зажим внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Для зажимного устройства когтевого типа Зажим: Используя клещи с игольчатым наконечником, затянуть прижим внутреннего сочленения, как указано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ботинка.
  15. ЗАТЯНУТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БОТИНКА № 2 Для зажима типа " в одно касание ": С помощью отвертки затянуть зажим внутреннего сочленения ботинка № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Для хомута типа " сцепление когтей ": Используя клещи с игольчатым носком, затянуть прижим внутреннего стыка № 2 так, как это показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ботинка.
  16. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА 35.000 Закрепить вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. Проверить, нет ли сильного люфта в радиальном направлении забортного стыка. Убедиться, что внутренний стык плавно скользит в упорном направлении (размер).проверить валы на предмет повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите сборку приводного вала на уровне. Измерить длину (А) ведущего вала. Стандартная длина поз. 58шт. Приводной вал Lh (габаритные размеры).мм 2AR 2GR
Схема №57
Схема №58
  1. УСТАНАВЛИВАЕМ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Покройте шлицы вала внутреннего сочленения трансмиссионным маслом. Совместите шлиц вала и метчик в приводном валу с латунной планкой и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо отверстием вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Покрыть шлицы вала внутреннего сочленения трансмиссионным маслом. Совместить шлиц вала и надежно вставить приводной вал. Установить 2 болта кронштейна подшипника. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку.
  3. СОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ ЛЕВ Совместите метки и соединить поворотный кулак со ступицей оси.
  4. СОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ПРАВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  5. СОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 1 И НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ Lh.в соответствии с разделом МОНТАЖ - шаг 4
  6. СОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 1 НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПЛЕЧА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  7. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ lh.см. УСТАНОВКА - шаг 6
  8. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Использовать процедуры, описанные для левого борта.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ lh. см. УСТАНОВКА - Шаг 10
  10. CONNECT рулевая тяга END SUB-сборка RH HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ lh.refer to установка - Step 1
  12. СОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  13. CONNECT передний датчик скорости Lh Подключить датчик скорости. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 1 ".
  14. CONNECT передний датчик скорости Rh HINT: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  15. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ГАЙКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  16. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  17. ADD АКПП FLUID for U241E: Добавить автоматическую трансмиссию fluid.fer to " установка - Step 13 ". для U151E: добавить автоматическое трансмиссионное жидкое средство. refer at " УСТАНОВКА - шаг 14 ".
  18. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МАСЛА В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
  19. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ".
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. DRAIN АКПП FLUID for U140F: Слить жидкость из автоматической трансмиссии. Обратитесь к " снятие - Step 2 ". Для U151F: Осушите автоматическую трансмиссию. См. УДАЛЕНИЕ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ lh. см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  5. ОТКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ lh. см. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  7. ОТКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  8. СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ lh. см. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  9. ВЫНУТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА 1 НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ПЕРЕД. см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЛЕВОЙ СТУПИЦЕЙ МОСТА Нанести метки соответствия на приводной вал и ступицу моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте метки. Используя молоток с пластиковой поверхностью, разъединить поворотный кулак со ступицей моста. ЗАМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости. Не выталкивайте чрезмерно ведущий вал из узла оси.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ПРАВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ, см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ КОНЦЕВУЮ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  16. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал. SSD: 09520-01010 SSM: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение коробки передач, вкладыш внутреннего сочленения и пылезащитную крышку приводного вала. Будьте внимательны, не роняйте ведущий вал.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Отожмите концы стопорного кольца, и снять стопорное кольцо с несущего кронштейна. Вынуть болт опорного кронштейна и переднего приводного вала из опорного кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение. Не повредите кожух; не допускайте падения приводного валика. ПОДСКАЗКА: Если соединение жесткое, использовать латунную планку и молоток, чтобы слегка постучать по краю внутреннего стыка Rh и удалить его.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например, при перемещении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому, если абсолютно необходимо разместить вес транспортного средства на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST. SSD: 09608-16042 09609-02021 09606-02041

Примечание

Другие статьи — Приводной вал (сервисная информация)