Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
- ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
- СНЯТЬ КАНИСТРУ Отсоединить 2 трубки, шланг и разъем. С помощью отвертки отсоединить трубку от фиксатора. СОВЕТ: Не снимайте фиксатор. Отсоединить пластиковый шланг линии продувки. Отключить трубку линии впуска воздуха от канистры (насоса для обнаружения утечек). Удалить соединитель из канистра. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением этой работы удалить все загрязнения или посторонние предметы на топливном соединителе.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Проверить, что воздухозаборник не выдерживает давление в отверстии для впуска воздуха 25,0 мм рт.ст. при наличии трещин или повреждений заменить воздухозаборный патрубок 7. При закрытом вентиляционном отверстии удалить воздух из отверстия для выпуска воздуха 0,39 к Па (4,0 кгс / см 2, 3 мм.рт.ст) и убедиться в том, что воздух поступает через отверстие для подачи воздуха. Если результат отличается от указанного, установить воздухозаборное отверстие на уровне 0,39 КП а (4.0 кгф / см 3) Во время удержания вентиляционного отверстия, продувки и впускных отверстий для воздуха в закрытом состоянии подключить вакуум 1,42 к Па (14,5 кгс / см 2, 10,6 мм.рт.ст.) к отверстию A и проверить, что воздух не всасывается в отверстие B. При удержании вентиляционного, продувочного и впускного отверстий в закрытом положении подайте вакуум на 1,42 КП а (14.5 кгс / см2, 10.6 мм.гр.) к порту A измерить, сколько времени требуется от вакуума до падения давления 10 секунд или заменить баллон.
Схема №55
- УСТАНОВИТЬ КАНИСТРУ Подсоединить баллон с помощью 4 болтов и зажима. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Соединить трубку линии впуска воздуха с баллоном (насос для обнаружения утечки). Присоедините трубу вентиляционной линии. Подключить трубу к штуцеру топливной трубки, как показано на рисунке А. Затем надавите фиксатор, чтобы заблокировать когти, как указано В иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие царапин или посторонних предметов в трубе перед тем, который подключен.
- ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №56
Схема №57
- ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
- ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
- Снять PURGE Vsv Disconnect the продувочный разъем НА. Отсоединить зажим электрожгута, отсоединить 2 шланга линии продувки от продувочного НА и снять продувочный НА со шланга воздухоочистителя.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Проверить Vsv клемма Measurement the result to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 20°C 23 to 26 ohms 1 - VSSV кузов масса Always 10 Mohms or высокий 2 - V2 base масса 10 MOHMS или выше Если результат не соответствует заданному, заменить воздушный клапан и проверить работу продувки.
Схема №61
Схема №62
- Установить PURGE Vsv Установить продувочный ВСВ на шланг воздухоочистителя. Подсоединить 2 шланга линии продувки к продувочному ВСВ. ПОДСКАЗКА: Направление хомута шланга указано на иллюстрации. Присоединить хомут электрожгута.подключить штуцер продувочного ВС.
- ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №63
- ОСМОТРЕТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Визуально убедиться, что колпачок и прокладка не деформированы и не повреждены. Если результат не соответствует указанному - заменить узел колпачка топливного бака в сборе.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Снять впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (/toyota/rav4/iii-2010-2016/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-vpuska-dvigatelia-2ar-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Отсоединить от вентиляционного клапана шланг вентиляции № 2. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм демонтировать вентиляционный клапан.
Схема №67
Схема №68
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установить чистый шланг на вентильный клапан. Проверить работу вентильного клапана. Вдувайте воздух в сторону блока цилиндров и убедиться, что воздух проходит легко. Если результат не соответствует указанному, заменить подузел вентиляционного клапана. ВНИМАНИЕ: Не всасывайте воздух через клапан. Нефтяные вещества внутри клапана опасны для вашего здоровья. Продуть воздух в стороны впускного коллектора и проверить, чтобы воздух проходил с трудом. При несоответствии результата произвести очистку подузла вентиляционного крана.
Схема №69
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на 2 или 3 нитки вентиля. Клей Toyota подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить вентиляционный клапан. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Подсоединить к вентилирующему клапану шланг вентиляции № 2.
- УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор. см. раздел " УСТАНОВКА ". (/toyota/rav4/iii-2010-2016/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-vpuska-dvigatelia-2ar-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 5
Примечание
- См. также:
- Снятие