Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система двигателя (2GR-FE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система двигателя (2GR-FE): Снятие и установка Toyota RAV4 III

Топливная система двигателя 78 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять топливный систему двигателя (2GR-FE): снятия и установки

ВниманиеНе допускайте разбрызгивания топлива при снятии трубы между топливным насосом стороны высокого давления и топливной форсункой. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением какой-либо части топливной системы необходимо выполнить соответствующие процедуры " Сброс давления в топливной системе ". После выполнения процедур " Нагнетание давления топлива " давление останется в топливном трубопроводе. При отсоединении топливопровода поместить ткань или эквивалентную арматуру над фитингами, чтобы снизить риск распыления топлива. Снять коробку консоли (см. соответствующий шаг(ы) в разделе " УДАЛЕНИЕ "). Также выполнить запуск двигателя. P0171 P0172 (ref-265064-S30206803422007092000000)(ref-265064-S16096241762007092000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. соответствующий шаг (шаги) под заголовком " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265059-S01631031182007092000000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ТОПЛИВНУЮ МАГИСТРАЛЬ Снять хомут топливного трубопровода № 2. Зажать соединитель трубки, а затем вытащите топливный трубопровод. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие посторонних веществ в топливной трубке вокруг штуцера топливной трубы. При необходимости очистить его. Посторонние вещества могут повлиять на способность уплотнительного кольца уплотнить штуцер и магистральный трубопровод топлива. Не использовать какие-либо инструменты для разделения штуцера и трубопровода. Осторожно не допускайте сильного изгиба или скручивания мешка. Соединитель и трубопровод должны быть очищены от посторонних предметов, если пластиковый патрубок разъединен и закручен.
  5. СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Отсоединить разъемы 6 форсунок. Вывернуть 5 болтов и трубку подачи топлива вместе с 6 форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии трубки подачи топлива. Вынуть 6 изоляторов из впускного коллектора. Вытащите 6 топливных инжекторов из топливной трубки. Снять уплотнительное кольцо с каждой топливной форсунки.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. ST форсунка сборка Проверить инжектор впрыска топлива (поз. 1068) Установить инжектором впрыскивателя топлива (поз.28) и штуцер впрыскивания топлива (изд. 408) на штуцер подачи топлива (см. рис. 2-4), подсоединить штуцер топливного насоса (изб.) к штуцеру впрыска масла (поз.2-6). Произвести все меры предосторожности по безопасному обращению с топливом и электричеством. Выполнить проверку в безопасной зоне во избежание искр. SST 09842-30080 Стандартный объем: от 84 до 100 см 3 (от 5,1 до 6,0 куб. дюйма) за 15 секунд Разница между каждым инжектором: 16 см 3 / 0,96 куб. дюйма или менее Если объем впрыска не соответствует указанному, заменить инжектор. Проверить на герметичность. В указанном выше состоянии отсоединить тестерные щупы SSD (провод) от батареи и проверить утечку топлива из инжектора. Падение топлива: 1 капля или меньше через 16 минут
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. Держите небольшое покрытие топливной форсунки маслом или бензином на 6 новых уплотнительных кольцах, и установить уплотнительное кольцо на каждую форсунку. Нанести легкое покрытие топлива или бензина там, где трубка подачи топлива соприкасается с уплотнительным кольцом. Надавите на топливную форсунку, закручивая ее назад и вперед, чтобы установить ее в трубку подачи топлива. Расположить соединитель топливного инжектора наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не закрутить кольцо после установки форсунки.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ТОПЛИВНУЮ ОСНОВНУЮ Протолкните штуцер трубки к трубе до тех пор, пока штуцер трубы не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или посторонних предметов на присоединяемой части топливного трубопровода. После присоединения проверить надежность соединения штуцера топливной трубки и трубы потянув за них Установить хомут топливного трубопровода № 2.
  3. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ") (ref-265059-S19240684252007092000000)
  4. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-265076-S00208133102007092000000)
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-265075-S04791793532007092000000)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
Схема №159
Схема №160
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265101-S42423597592007092000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. соответствующий шаг (шаги) под заголовком " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265059-S01631031182007092000000)
  4. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Снять хомут и вытащите демпфер пульсации давления топлива из трубопровода подвода топлива.

Как установить топливный систему двигателя (2GR-FE): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Нанести легкий слой масла шпинделя или бензина на новое уплотнительное кольцо, и установить его в гаситель пульсаций. Установить демпфер пульсаций в топливоподводящий трубопровод, установить хомут.
  2. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ") (ref-265059-S19240684252007092000000)
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ Снять топливный бак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-265101-S34387399612007092000000)
  2. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как снять зажим для соединения с топливным баком, проверить наличие посторонних веществ вокруг зажима. При необходимости очистить. Держите уплотнительное кольцо без посторонних веществ, так как оно легко загрязняется. Не использовать какие-либо инструменты в этой процедуре. Запрещается принудительно сгибать или скручивать трубку. Положите трубку в пластиковый пакет, чтобы предотвратить повреждение и загрязнение. Если пластина всасывания топлива и трубка застряли вместе, аккуратно отсоединить ее.
  3. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять 8 болтов и установочную пластину.
  4. СНЯТЬ ОТСОС ТОПЛИВА С НАСОСОМ В СБОРЕ Отсоединить топливный шланг и вынуть топливный насос из топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте топливный насос, удалить прокладку из топливного насоса.
  5. СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ЕМКОСТЬ В СБОРЕ Отсоединить жгут проводов. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снять Е-кольцо. ПОДСКАЗКА: Немного опустить емкость для снятия Э-кольца. Вынуть 2 пружины из 2 валов. Отстегнуть 2 клешни и извлечь емкость. Отцепить клешню сопла струйного насоса и вынуть сопло реактивного насоса. При помощи отвертки, удалить струйный насос.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть кронштейн. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  7. ИЗВЛЕЧЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить 5 захватов на фильтре и вынуть топливный насос из топливного фильтра. ПОДСКАЗКА: При снятии захвата не отключайте основную топливную трубку. Отключить штуцер топливного насоса. Снять уплотнительное кольцо с топливным фильтром.
Схема №177
  1. ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Проверить сопротивление топливного насоса. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Стандартное сопротивление: от 0,2 до 3,0 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить топливный насос. Проверить работу топливной помпы. Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2. убедиться, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: эти испытания должны быть завершены в течение 10 секунд, чтобы предотвратить выгорание катушки. Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи. Всегда производите насос накачкой и не выключайте топливо со стороны.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Подсоединить разъем жгута насоса. Смазать бензином новое уплотнительное кольцо и установить его на топливном фильтре. Прикрепите 5 захватов к отверстиям для захватов и установить топливный насос.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН Прикрепите 2 клешни к отверстиям для клешней и установить кронштейн.
  3. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ СУББАК В СБОРЕ Смазать бензином новое уплотнительное кольцо и установить его на струйный насос. Смонтировать реактивный насос, совместив его с установочным положением суббака. Установить сопло струйного насоса. Прикрепите 2 клешни к отверстиям для когтей и установить топливный суббак. Подсоединить электрожгут. Вставить пружины к валам пластины всасывания топлива и установить их на суббаке. При помощи игольчато-носовых клещей установить новый E-кольцо hint: немного опустить e-tick-tin: sub
  4. УСТАНОВИТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА С НАСОСОМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на топливный насос. Подсоединить топливный шланг и вставить топливный насос в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте фильтр топливного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить установочную пластину с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюймов * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить основную трубку топливного бака с зажимом соединения (Стык 72) ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие царапин или посторонних предметов на соединительных деталях. Убедиться, что соединение топливной трубки надежно вставлено. Проверить, чтобы зажим соединения топливной трубы был на буртиках соединения топливопровода. После установки зажима соединения трубки убедиться в том, что не было отвинчено соединение топливопроводящей трубки. Будьте осторожны во избежание повреждения зажима при его повреждении; заменить зажим.
  7. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Установить топливный бак (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-265101-S27920230112007092000000)
Схема №192
Схема №193
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Снять крышку с резистора.
  3. СНЯТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоединить разъем, отвернуть 2 болта и снять резистор.
Схема №194
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить сопротивление резистора топливного насоса. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление: от 0,53 до 0,57 Ом при 20°C
Схема №195
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Установить резистор 2-мя болтами. Момент затяжки: 7,0 Н * м (71,4 кгс * см, 62 дюйм * лбф) Подсоединить штуцер.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Установить крышку на резистор.
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265101-S42423597592007092000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПОЛА Отвернуть гайку, болт, 3 зажима и крышку пола.
  5. СНЯТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 2 гайки, зажим и пол под крышкой.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ № 2 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отсоединить трос стояночного тормоза.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК ОСНОВНОЙ ТРУБНЫЙ УЗЕЛ Зажать и потянуть соединитель главной трубки, чтобы отсоединить разъем от трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие посторонних веществ в трубе и вокруг ее пальцев. При необходимости очистить. Посторонние вещества могут повредить уплотнительное кольцо или привести к загрязнению уплотнения между трубой и штуцером. Не использовать какие-либо инструменты для разделения трубы и штуцера. Осторожно не сгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку. Убедиться, что на поверхности уплотнения трубы нет посторонних веществ.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК К ШЛАНГУ ЗАЛИВНОЙ ТРУБЫ Отсоединить шланг наливной трубы от топливного бака.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СУФЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Отсоединить шланг суфлирования от топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие посторонних веществ в трубопроводе и вокруг штуцера. При необходимости очистить. Посторонние вещества могут повредить уплотнительное кольцо или вызвать течь в уплотнении между трубопроводом и штуцером. Не использовать какие-либо инструменты для разделения трубопровода и штуцера, не допускайте принудительного изгиба или перекручивания нейлоновой трубки. Убедиться в отсутствии посторонних веществ на поверхности уплотнения трубопровода. Очистить, если необходимо, поместить вместе наконечник и концы патрубка в полиэтиленовые пакеты, чтобы предотвратить его загрязнение и не повредились.
  10. СНЯТЬ НАЛИВНУЮ ТРУБУ ТОПЛИВНОГО БАКА Отвернуть 3 болта и защитное устройство наливной трубы, снять 2 болта с наливной трубой.
  11. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ Установить домкрат миссии под топливным баком. Удалить 6 болтов и 3 бандажа топливного бака. Немного опустить домкратом миссии. Примечание: Будьте осторожны, чтобы не разрезать провода. Отогните назад приблизительно половину каждой резиновой подушки так, чтобы жгут проводов можно было отсоединить от топливного бака на следующем этапе. Отсоединить разъем топливного насоса и разъем датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед этой процедурой проверить соединитель на наличие грязи, грязи или других загрязнений.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ОСНОВНОЙ ТРУБНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО БАКА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265101-S17594159602007092000000)
  2. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265101-S17594159602007092000000)
  3. УДАЛИТЬ ПРИСОС ТОПЛИВА С НАСОСОМ В СБОРЕ (СМ. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-265101-S17594159602007092000000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять трубку с 4-х зажимов топливной трубки.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 1 Снять 4 зажима с топливного бака.
  6. СНЯТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 1 Вынуть 7 подушек топливного бака из топливного бака.
  7. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Снять 5 винтов и манометр датчика.
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Установить манометр датчика с помощью 5 винтов. Крутящий момент: 1,5 Н * м (15 кгс * см, 13 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 1 Установить 7 новых подушек топливных баков на топливный бак, как показано на иллюстрации.
  3. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 1 Установить в топливный бак 4 хомута.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить трубку на 4 скобы топливной трубки (Струбцина91)
  5. УСТАНОВИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ В СБОРЕ (см. соответствующий шаг / шаги под заголовком " УСТАНОВКА ") (ref-265101-S12648875232007092000000)
  6. МОНТАЖ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБНОЙ РЕШЕТКИ ТОПЛИВНОГО БАКА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-265101-S12648875232007092000000)
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА (см. " МОНТАЖ ") (ref-265101-S24428556062007092000000)
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Установить топливный бак на домкрат задания. Поднять разъем задания. Отогните назад 2 резины подушки. Подключить соединитель топливного насоса и датчик датчика к топливному баку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не разрезать провода. Прикрепите жгут проводов к 4 зажимам. Установить 3 пояса топливных баков с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт-сила)
  2. УСТАНОВКА НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить заливную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23,5 Н * м (240 кгс * см, 17 фут * фунт) Установить протектор наливной трубы с помощью 3 болтов
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК К ШЛАНГУ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ Присоедините шланг наливной трубы к топливному баку.
  4. РУКАВ СУФЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Подсоединить к топливному баку шланг суфлирования топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штуцера трубки на трубопровод проверить штуцер на наличие повреждений и посторонних предметов, убедиться в надежности соединения штуцера с трубопроводом, попытавшись растянуть их в стороны.
  5. ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой соединителя трубки в трубу проверить соединитель на наличие повреждений и посторонних веществ. Соединить разъем главной трубки с трубой. Плотно прижмите 2 детали друг к другу до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ". ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что соединитель и труба надежно соединены, пытаясь их разъединить. Подсоединить шланг EVAP к топливному баку.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Установить крышку пола с зажимом и 2 гайками.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПОЛА Установить пол под крышкой с помощью 3 зажимов, болта и гайки.
  8. УСТАНОВИТЬ ТРОСИК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ Установить трос стояночного тормоза 2-мя болтами.
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА
  10. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  11. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА

Другие статьи — Топливная система двигателя (2GR-FE)