Узел двигателя
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Приводная пластина x Коленчатый вал | 98 | 1,000 | 72 | |
| Кронштейн подшипника приводного вала x Блок цилиндров | 64 | 653 | 47 | |
| № 1 и № 2 подвеска двигателя х Головка цилиндра | 38 | 387 | 28 | |
| Монтажный изолятор двигателя LH x Корпус | 95 | 969 | 70 | |
| Изолятор крепления двигателя лев. | Сквозной болт | 56 | 571 | 41 |
| Монтажный изолятор двигателя RH x Корпус | 95 | 969 | 70 | |
| Монтажный изолятор двигателя Rh x Кронштейн для монтажа двигателя | Гайка А | 95 | 969 | 70 |
| Гайка Б | 52 | 530 | 38 | |
| Монтажный изолятор двигателя Rr x Поперечина передней подвески | Болт и гайка | 95 | 969 | 70 |
| Монтажный изолятор двигателя Rr x Кронштейн для монтажа двигателя | Хотя болт | 95 | 969 | 70 |
| Изолятор для монтажа на двигателе Fr x передняя поперечина | 95 | 969 | 70 | |
| Монтажный изолятор двигателя FR | Хотя болт | 145 | 1,479 | 107 |
| Кронштейн для аккумуляторной батареи x корпус | 20 | 204 | 15 | |
| Усиление кронштейна аккумулятора x Держатель аккумулятора | 20 | 204 | 15 | |
| Передний держатель батареи x Усиление кронштейна аккумулятора | 20 | 204 | 15 | |
| Фильтрующий элемент воздухоочистителя x корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Радиаторный резервуар x Опора радиатора правая, Изолятор для монтажа двигателя правый | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Зажим аккумулятора x верхняя опора радиатора | Для болта | 8.5 | 87 | 75 дюймов. * фунт |
| Зажим аккумулятора x Болт зажима аккумулятора | Для гайки | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ
Автоматическая сборка трансмиссии
| Линейное давление (колесо заблокировано) при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 931-1 031 к Па (9,1-10,5 кгс * см 2 129-149 фунт / кв. дюйм) |
|---|---|---|
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20,0 кгс / см 2 284-256 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | D-позиции | 2 030 до 2 330 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | 600-700 об / мин |
| Биение приводной пластины | Максимум. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Глубина масляного уплотнения со стороны перепада давления | 0 + -0,5 мм (0 + - 0 020 дюйма) | |
| Точка переключения | ||
| D (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 50 до 58 км / ч (от 31 до 36 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 99 до 108 км / ч (от 62 до 67 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 161-176 км / ч (100-109 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 239-257 км / ч (149-160 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 230-247 км / ч (143-153 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 154-169 км / ч (96-105 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 94-102 км / ч (58-63 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) | |
| D (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 4 --> 5 | От 68 до 75 км/ч (от 42 до 47 миль/ч) |
| 5 --> 4 | От 40 до 47 км/ч (от 25 до 29 миль/ч) | |
| 3 положение (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 50 до 58 км / ч (от 31 до 36 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 99 до 108 км / ч (от 62 до 67 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 154-169 км / ч (96-105 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 94-102 км / ч (58-63 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) | |
| 2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 50 до 58 км / ч (от 31 до 36 миль в час) |
| 3 --> 2 | 94-102 км / ч (58-63 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) | |
| L (дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) |
| Точка захвата | ||
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%) | Блокировка ON 5 -- > 5l | От 66 до 74 км/ч (от 41 до 46 миль/ч) |
| Блокировка ВЫКЛ 5l -- > 5 | От 64 до 72 км / ч (40-45 миль в час) | |
| Блокировка ON 4 -- > 4l | От 106 до 116 км / ч (66-72 миль в час) | |
| Блокировка ВЫКЛ 4l -- > 4 | 103-112 км / ч (64-70 миль в час) | |
| Блокировка ON 3 -- > 3l | От 64 до 73 км / ч (от 40 до 45 миль в час) | |
| Замок-up OFF 3l -- > 3 | От 62 до 70 км / ч (от 39 до 43 миль в час) | |
| Первичный вал | ||
| Конечный люфт | 0 262-1 244 мм (0,0103-0,0490 дюйма) | |
| Ступица многодискового сцепления | ||
| Внутренний диаметр | STD | 23,03-23,05 мм (0,9067-0,90,75 дюйма) |
| Макс. | 23,09 мм (0,9091 дюйма) | |
| Тормоз понижающей передачи | ||
| Свободная длина возвратной пружины | 13,24 мм (0,5213 дюйма) | |
| Зазор пакета | 1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| 2-й тормоз | ||
| Зазор пакета | 0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 16,61 мм (0,6539 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 7 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| 1-й и задний тормоз | ||
| Зазор пакета | 1,16-1,35 мм (0,0457-0,0531 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 17,61 мм (0,6933 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 1,8 мм (0 071 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,9 мм (0 075 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
Узел корпуса клапана трансмиссии
| Длина болта установки корпуса клапана в сборе | 25 мм (0 984 дюйма) для болта A |
|---|---|
| 57,0 мм (2 244 дюйма) для болта B | |
| 41 мм (1 614 дюйма) для болта C | |
| Длина установочного болта пружины защелки | 27 мм (1 063 дюйма) для болта A |
| 16 мм (0 630 дюйма) для болта B |
ССЫЛКА НА КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Орех | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт |
| Болт | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Рычаг вала управления x Вал управления | 13 | 133 | 10 | |
| Трос управления переключением передач x рычаг вала управления | 15 | 153 | 11 | |
| Корпус трансмиссии x Блок двигателя | Болт с верхней стороны | 64 | 653 | 47 |
| Болт А с нижней стороны | 37 | 377 | 27 | |
| Болт В с нижней стороны | 46 | 470 | 34 | |
| Муфта гидротрансформатора x ведущий диск | 41 | 418 | 30 | |
| Корпус маховика под крышкой х Автоматическая коробка передач | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Передний кронштейн для крепления двигателя x трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Задний кронштейн крепления двигателя x трансмиссия | 45 | 459 | 33 | |
| Монтажный кронштейн двигателя Lh x трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Трубка для заливки масла x трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн для троса № 1 x трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Кронштейн для троса № 2 x трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Колено на входе в маслоохладитель x трансмиссия | 27 | 276 | 20 | |
| Колено на выходе из маслоохладителя x трансмиссия | 27 | 276 | 20 | |
| Стартер x трансмиссия | 37 | 377 | 27 | |
| Провод стартера x стартер | 9.8 | 100 | 88 дюймов * фунт-сила | |
| Датчик скорости (Nc) x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Датчик скорости (NT) x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Сливная пробка x Масляный поддон | 47 | 479 | 35 | |
| Проволока трансмиссии x трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры ATF x корпус клапана | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный поддон x трансмиссия | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Электромагнитный клапан x Корпус клапана | SL2, DSL, S4 | 11 | 110 | 8 |
| SL1, SL3 | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Корпус клапана x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Масляный фильтр x корпус клапана | 11 | 112 | 8 | |
| Узел сдвига пола x Кузов | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим для кабеля управления x Монтажный изолятор двигателя | 12 | 122 | 9 | |
| Смазка дифференциала, трубка x корпус трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Контргайка переднего планетарного редуктора | 280 | 3,355 | 207 | |
| Зажим тормозной трубки x корпус трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Коробка передач № 1 с заглушкой x задняя крышка коробки передач | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка трансмиссия x Корпус трансакселя | Болт А | 19 | 194 | 14 |
| Другой болт | 25 | 255 | 18 | |
| Вал собачки парковочного замка x трансмиссия case | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Масляный насос в сборе x корпус трансмиссия | 22 | 226 | 16 | |
| Корпус трансмиссия x Картер трансакселя | Болт А | 22 | 254 | 16 |
| Болт Б | 29 | 295 | 21 | |
| Болт С | 29 | 295 | 21 | |
| Болт Г | 22 | 254 | 16 | |
| Вилка корпуса автоматической коробки передач x корпус трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Вилка корпуса автоматической коробки передач x корпус трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн стопора парковки x корпус трансмиссия | 20 | 205 | 15 | |
| Пружина с ручным фиксатором x корпус трансмиссия | Болт А | 20 | 205 | 15 |
| Болт Б | 12 | 120 | 9 | |
| Автоматический подузел масляного поддона трансмиссия x корпус трансмиссия | 7.6 | 77 | 67 дюймов. * фунт | |
| Датчик скорости x корпус трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Стояночный / нейтральный пусковой переключатель x рычаг вала управления | 13 | 130 | 9 | |
| Узел крышки отверстия с приводом от спидометра x корпус трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Корпус масляного насоса x Вал статора в сборе | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Картер переднего дифференциала x Кольцевая передача переднего дифференциального механизма | 95 | 969 | 70 | |
Моменты затяжки
| Линейное давление (колесо заблокировано) при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 931-1 031 к Па (9,1-10,5 кгс * см 2 129-149 фунт / кв. дюйм) |
|---|---|---|
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20,0 кгс / см 2 284-256 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | D-позиции | 2 030 до 2 330 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | 600-700 об / мин |
| Биение приводной пластины | Максимум. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Глубина масляного уплотнения со стороны перепада давления | 0 + -0,5 мм (0 + - 0 020 дюйма) | |
| Точка переключения | ||
| D (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 50 до 58 км / ч (от 31 до 36 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 99 до 108 км / ч (от 62 до 67 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 161-176 км / ч (100-109 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 239-257 км / ч (149-160 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 230-247 км / ч (143-153 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 154-169 км / ч (96-105 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 94-102 км / ч (58-63 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) | |
| D (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 4 --> 5 | От 68 до 75 км/ч (от 42 до 47 миль/ч) |
| 5 --> 4 | От 40 до 47 км/ч (от 25 до 29 миль/ч) | |
| 3 положение (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 50 до 58 км / ч (от 31 до 36 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 99 до 108 км / ч (от 62 до 67 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 154-169 км / ч (96-105 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 94-102 км / ч (58-63 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) | |
| 2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 50 до 58 км / ч (от 31 до 36 миль в час) |
| 3 --> 2 | 94-102 км / ч (58-63 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) | |
| L (дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | От 35 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) |
| Точка захвата | ||
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%) | Блокировка ON 5 -- > 5l | От 66 до 74 км/ч (от 41 до 46 миль/ч) |
| Блокировка ВЫКЛ 5l -- > 5 | От 64 до 72 км / ч (40-45 миль в час) | |
| Блокировка ON 4 -- > 4l | От 106 до 116 км / ч (66-72 миль в час) | |
| Блокировка ВЫКЛ 4l -- > 4 | 103-112 км / ч (64-70 миль в час) | |
| Блокировка ON 3 -- > 3l | От 64 до 73 км / ч (от 40 до 45 миль в час) | |
| Замок-up OFF 3l -- > 3 | От 62 до 70 км / ч (от 39 до 43 миль в час) | |
| Первичный вал | ||
| Конечный люфт | 0 262-1 244 мм (0,0103-0,0490 дюйма) | |
| Ступица многодискового сцепления | ||
| Внутренний диаметр | STD | 23,03-23,05 мм (0,9067-0,90,75 дюйма) |
| Макс. | 23,09 мм (0,9091 дюйма) | |
| Тормоз понижающей передачи | ||
| Свободная длина возвратной пружины | 13,24 мм (0,5213 дюйма) | |
| Зазор пакета | 1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 3.2 | Мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 3 3.4 | Мм (0 134 дюйма) | |
| Марка 4 3.1 | Мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 5 3.3 | Мм (0 130 дюйма) | |
| 2-й тормоз | ||
| Зазор пакета | 0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 16,61 мм (0,6539 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Марка 2 3.1 | Мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 3.2 | Мм (0 126 дюйма) | |
| Марка 4 3.3 | Мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 3.4 | Мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 3.5 | Мм (0 138 дюйма) | |
| Отметка 7 3.6 | Мм (0 142 дюйма) | |
| 1-й и задний тормоз | ||
| Зазор пакета | 1,16-1,35 мм (0,0457-0,0531 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 17,61 мм (0,6933 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 1,8 мм (0 071 дюйма) |
| Отметка 2 1.9 | Мм (0 075 дюйма) | |
| Марка 3 2,0 | Мм (0 079 дюйма) | |
| Марка 4 2.1 | Мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 2.2 | Мм (0 087 дюйма) | |
| Марка 6 2.3 | Мм (0 091 дюйма) | |
| Отметка 7 2.4 | Мм (0 094 дюйма) | |
| Отметка 8 2.5 | Мм (0 098 дюйма) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Длина болта установки корпуса клапана в сборе | 25 мм (0 984 дюйма) для болта A |
|---|---|
| 57,0 мм (2 244 дюйма) для болта B | |
| 41 мм (1 614 дюйма) для болта C | |
| Длина установочного болта пружины защелки | 27 мм (1 063 дюйма) для болта A |
| 16 мм (0 630 дюйма) для болта B |
ССЫЛКА НА КОРПУС КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Орех | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт |
| Болт | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Рычаг вала управления x Вал управления | 13 | 133 | 10 | |
| Трос управления переключением передач x рычаг вала управления | 15 | 153 | 11 | |
| Корпус трансмиссии x Блок двигателя | Болт с верхней стороны | 64 | 653 | 47 |
| Болт А с нижней стороны | 37 | 377 | 27 | |
| Болт В с нижней стороны | 46 | 470 | 34 | |
| Муфта гидротрансформатора x ведущий диск | 41 | 418 | 30 | |
| Корпус маховика под крышкой х Автоматическая коробка передач | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Передний кронштейн для крепления двигателя x трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Задний кронштейн крепления двигателя x трансмиссия | 45 | 459 | 33 | |
| Монтажный кронштейн двигателя Lh x трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Трубка для заливки масла x трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн для троса № 1 x трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Кронштейн для троса № 2 x трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Колено на входе в маслоохладитель x трансмиссия | 27 | 276 | 20 | |
| Колено на выходе из маслоохладителя x трансмиссия | 27 | 276 | 20 | |
| Стартер x трансмиссия | 37 | 377 | 27 | |
| Провод стартера x стартер | 9.8 | 100 | 88 дюймов * фунт-сила | |
| Датчик скорости (Nc) x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Датчик скорости (NT) x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Сливная пробка x Масляный поддон | 47 | 479 | 35 | |
| Проволока трансмиссии x трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры ATF x корпус клапана | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный поддон x трансмиссия | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Электромагнитный клапан x Корпус клапана | SL2, DSL, S4 | 11 | 110 | 8 |
| SL1, SL3 | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Корпус клапана x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Масляный фильтр x корпус клапана | 11 | 112 | 8 | |
| Узел сдвига пола x Кузов | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим для кабеля управления x Монтажный изолятор двигателя | 12 | 122 | 9 | |
| Смазка дифференциала, трубка x корпус трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Контргайка переднего планетарного редуктора | 280 | 3,355 | 207 | |
| Зажим тормозной трубки x корпус трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Коробка передач № 1 с заглушкой x задняя крышка коробки передач | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка трансмиссия x Корпус трансакселя | Болт А | 19 | 194 | 14 |
| Другой болт | 25 | 255 | 18 | |
| Вал собачки парковочного замка x трансмиссия case | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Масляный насос в сборе x корпус трансмиссия | 22 | 226 | 16 | |
| Корпус трансмиссия x Картер трансакселя | Болт А | 22 | 254 | 16 |
| Болт Б | 29 | 295 | 21 | |
| Болт С | 29 | 295 | 21 | |
| Болт Г | 22 | 254 | 16 | |
| Вилка корпуса автоматической коробки передач x корпус трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Вилка корпуса автоматической коробки передач x корпус трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн стопора парковки x корпус трансмиссия | 20 | 205 | 15 | |
| Пружина с ручным фиксатором x корпус трансмиссия | Болт А | 20 | 205 | 15 |
| Болт Б | 12 | 120 | 9 | |
| Автоматический подузел масляного поддона трансмиссия x корпус трансмиссия | 7.6 | 77 | 67 дюймов. * фунт | |
| Датчик скорости x корпус трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Стояночный / нейтральный пусковой переключатель x рычаг вала управления | 13 | 130 | 9 | |
| Узел крышки отверстия с приводом от спидометра x корпус трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Корпус масляного насоса x Вал статора в сборе | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Картер переднего дифференциала x Кольцевая передача переднего дифференциального механизма | 95 | 969 | 70 | |
Моменты затяжки
Узел автоматической коробки передач.
| Линейное давление (колесо заблокировано) при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 931-1 031 к Па (9,1-10,5 кгс * см 2 129-149 фунт / кв. дюйм) |
|---|---|---|
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20,0 кгс / см 2 284-256 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | D-позиции | 2, от 400 до 2 700 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,2 секунды | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | От 610 до 710 об / мин |
| Биение приводной пластины | Максимум. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 5,4-6,4 мм (0 213-0 252 дюйма) |
| Правый борт | 1,5-2,5 мм (0 059-0 098 дюйма) | |
| Точка переключения | ||
| D (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 55 до 63 км / ч (34-39 миль в час) |
| 2 --> 3 | 102-112 км / ч (63-70 миль в час) | |
| 3 --> 4 | От 156 до 171 км / ч (от 97 до 106 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 148-163 км / ч (92-101 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 94-104 км / ч (58-65 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 44 до 51 км/ч (от 27 до 32 миль/ч) | |
| D (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 3 --> 4 | От 40 до 47 км/ч (от 25 до 29 миль/ч) |
| 4 --> 3 | От 16 до 22 км / ч (от 10 до 14 миль в час) | |
| 2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 55 до 63 км / ч (34-39 миль в час) |
| 3 --> 2 | 102-112 км / ч (63-70 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 32 до 39 км / ч (от 20 до 24 миль в час) | |
| L (дроссельная заслонка полностью открыта) | 3 --> 2 | 102-112 км / ч (63-70 миль в час) |
| 2 --> 1 | От 48 до 55 км/ч (от 30 до 34 миль/ч) | |
| Точка захвата | ||
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%) | Блокировка ON 4 -- > 4l | От 53 до 60 км / ч (33-37 миль в час) |
| Блокировка ВЫКЛ 4l -- > 4 | От 51 до 58 км / ч (от 32 до 36 миль в час) | |
| Первичный вал | ||
| Конечный люфт | 0 262-1 249 мм (0,0103-0,0492 дюйма) | |
| Ступица многодискового сцепления | ||
| Внутренний диаметр | STD | 23 025-23 045 мм (0,9065-0,9073 дюйма) |
| Макс. | 23,09 мм (0,9091 дюйма) | |
| Тормоз понижающей передачи | ||
| Свободная длина возвратной пружины | 14,04 мм (0,5528 дюйма) | |
| Зазор пакета | 1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| 2-й тормоз | ||
| Зазор пакета | 0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 16,61 мм (0,6539 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 7 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| 1-й и задний тормоз | ||
| Зазор пакета | 1,10-1,29 мм (0,0433-0,0508 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 15,51 мм (0,6106 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 1,8 мм (0 071 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,9 мм (0 075 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Длина болта установки корпуса клапана в сборе | 25 мм (0 984 дюйма) для болта A |
|---|---|
| 41 мм (1 614 дюйма) для болта B | |
| 45 мм (1 771 дюйма) для болта C | |
| Длина установочного болта пружины защелки | 27 мм (1 063 дюйма) для болта A |
| 16 мм (0 630 дюйма) для болта B |
ССЫЛКА НА КОРПУС КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Орех | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт |
| Болт | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Рычаг вала управления x Вал управления | 12.7 | 130 | 9 | |
| Трос управления переключением передач x рычаг вала управления | 15 | 153 | 11 | |
| Корпус трансмиссии x Блок двигателя | Болт | 64 | 653 | 47 |
| Болт Б | 46 | 470 | 34 | |
| Болт с нижней стороны | 37 | 377 | 27 | |
| Муфта гидротрансформатора x ведущий диск | 41 | 418 | 30 | |
| Монтажный кронштейн двигателя Fr x трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Маслозаправочная трубка x трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн контрольного троса No1 x трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим трубки маслоохладителя x кронштейн троса управления | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Входной патрубок маслоохладителя x трансмиссия | 34 | 347 | 25 | |
| Выходная трубка маслоохладителя x трансмиссия | 34 | 347 | 25 | |
| Стартер x трансмиссия | 37 | 377 | 27 | |
| Жгут проводов x трансмиссия | 13 | 133 | 10 | |
| Датчик скорости (Nc) x трансмиссия | 11 | 115 | 8 | |
| Датчик скорости (NT) x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Воздухоочиститель x впускное отверстие воздухоочистителя № 1 | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Сливная пробка x Масляный поддон | 47 | 479 | 35 | |
| Проволока трансмиссии x трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры ATF x корпус клапана | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный поддон x трансмиссия | 7.6 | 77 | 67 дюймов. * фунт | |
| Электромагнитный клапан x Корпус клапана | Болт А | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт |
| Болт Б | 11 | 110 | 8 | |
| Корпус клапана x трансмиссия | 10.8 | 110 | 8 | |
| Масляный фильтр x корпус клапана | 11 | 110 | 8 | |
| Узел сдвига пола x Кузов | 12 | 120 | 9 | |
| Кабель управления x корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Transfer x трансмиссия | 69 | 704 | 51 | |
| Кронштейн для крепления двигателя Rr x передаточный элемент жесткости, пластина правая | 45 | 459 | 34 | |
Моменты затяжки
| Линейное давление (колесо заблокировано) при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 931-1 031 к Па (9,1-10,5 кгс * см 2 129-149 фунт / кв. дюйм) |
|---|---|---|
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20,0 кгс / см 2 284-256 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | D-позиции | 2, от 150 до 2 450 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N -- > R | Положение Менее 1,2 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | От 610 до 710 об / мин |
| Биение приводной пластины | Максимум. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 5,4-6,4 мм (0 213-0 252 дюйма) |
| Правый борт | 1,5-2,5 мм (0 059-0 098 дюйма) | |
| Точка переключения | ||
| D (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 62 до 70 км / ч (от 39 до 43 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 116 до 124 км / ч (72-77 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 187-200 км / ч (114-124 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 178-190 км / ч (111-118 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 107-114 км / ч (66-71 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 52 до 59 км / ч (от 32 до 37 миль в час) | |
| D (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 3 --> 4 | От 42 до 48 км/ч (от 26 до 30 миль/ч) |
| 4 --> 3 | От 19 до 24 км/ч (от 12 до 15 миль/ч) | |
| 2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 62 до 70 км / ч (от 39 до 43 миль в час) |
| 3 --> 2 | От 116 до 123 км / ч (от 72 до 76 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 34 до 40 км/ч (от 21 до 25 миль/ч) | |
| L (дроссельная заслонка полностью открыта) | 3 --> 2 | От 116 до 123 км / ч (от 72 до 76 миль в час) |
| 2 --> 1 | От 58 до 64 км / ч (от 36 до 40 миль в час) | |
| Точка захвата | ||
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%) | Блокировка ON 4 -- > 4l | От 53 до 60 км / ч (33-37 миль в час) |
| Блокировка ВЫКЛ 4l -- > 4 | От 51 до 58 км / ч (от 32 до 36 миль в час) | |
| Первичный вал | ||
| Конечный люфт | 0 262-1 249 мм (0,0103-0,0492 дюйма) | |
| Ступица многодискового сцепления | ||
| Внутренний диаметр | STD | 23 025-23 045 мм (0,9065-0,9073 дюйма) |
| Макс. | 23,09 мм (0,9091 дюйма) | |
| Тормоз понижающей передачи | ||
| Свободная длина возвратной пружины | 14,04 мм (0,5528 дюйма) | |
| Зазор пакета | 1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| 2-й тормоз | ||
| Зазор пакета | 0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 16,61 мм (0,6539 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 7 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| 1-й и задний тормоз | ||
| Зазор пакета | 1,10-1,29 мм (0,0433-0,0508 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины | 15,51 мм (0,6106 дюйма) | |
| Толщина фланца | Отметка 1 | 1,8 мм (0 071 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,9 мм (0 075 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
| Длина болта установки корпуса клапана в сборе | 25 мм (0 984 дюйма) для болта A |
|---|---|
| 41 мм (1 614 дюйма) для болта B | |
| 45 мм (1 771 дюйма) для болта C | |
| Длина установочного болта пружины защелки | 27 мм (1 063 дюйма) для болта A |
| 16 мм (0 630 дюйма) для болта B |
ССЫЛКА НА КОРПУС КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Орех | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт |
| Болт | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Рычаг вала управления x Вал управления | 12.7 | 130 | 9 | |
| Трос управления переключением передач x рычаг вала управления | 15 | 153 | 11 | |
| Корпус трансмиссии x Блок двигателя | Болт | 64 | 653 | 47 |
| Болт Б | 46 | 470 | 34 | |
| Болт с нижней стороны | 37 | 377 | 27 | |
| Муфта гидротрансформатора x ведущий диск | 41 | 418 | 30 | |
| Монтажный кронштейн двигателя Fr x трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Маслозаправочная трубка x трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн контрольного троса No1 x трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим трубки маслоохладителя x кронштейн троса управления | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Входной патрубок маслоохладителя x трансмиссия | 34 | 347 | 25 | |
| Выходная трубка маслоохладителя x трансмиссия | 34 | 347 | 25 | |
| Стартер x трансмиссия | 37 | 377 | 27 | |
| Жгут проводов x трансмиссия | 13 | 133 | 10 | |
| Датчик скорости (Nc) x трансмиссия | 11 | 115 | 8 | |
| Датчик скорости (NT) x трансмиссия | 11 | 112 | 8 | |
| Воздухоочиститель x впускное отверстие воздухоочистителя № 1 | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Сливная пробка x Масляный поддон | 47 | 479 | 35 | |
| Проволока трансмиссии x трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры ATF x корпус клапана | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный поддон x трансмиссия | 7.6 | 77 | 67 дюймов. * фунт | |
| Электромагнитный клапан x Корпус клапана | Болт А | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт |
| Болт Б | 11 | 110 | 8 | |
| Корпус клапана x трансмиссия | 10.8 | 110 | 8 | |
| Масляный фильтр x корпус клапана | 11 | 110 | 8 | |
| Узел сдвига пола x Кузов | 12 | 120 | 9 | |
| Кабель управления x корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Кронштейн для крепления двигателя Rr x передаточный элемент жесткости, пластина правая | 45 | 459 | 34 | |
Моменты затяжки
Переднее сиденье в сборе (для ручного сиденья)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Датчик подушки безопасности x Рама регулятора сиденья | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Кронштейн для крепления крышки спинки сиденья x Рама сиденья с регулятором (с подушкой безопасности со стороны переднего сиденья) | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Внутренний ремень x Рама регулятора сиденья | 42 | 428 | 31 |
| Переднее сиденье x Корпус | 37 | 377 | 27 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СЕДЛА
Переднее сиденье в сборе (для сиденья с электроприводом)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Датчик подушки безопасности x Рама регулятора сиденья | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Кронштейн для крепления крышки спинки сиденья x Рама сиденья с регулятором (с подушкой безопасности со стороны переднего сиденья) | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Внутренний ремень x Рама регулятора сиденья | 42 | 428 | 31 |
| Переднее сиденье x Корпус | 37 | 377 | 27 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ДЕТАЛИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Заднее сиденье № 1 в сборе (для левого борта)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Откидывающийся рычаг дистанционного управления x корпус | 18 | 184 | 13 |
| Поясной ремень, центр Rh x корпус | 42 | 428 | 31 |
| Внутренний ремень x отклоняющийся регулятор | 42 | 428 | 31 |
| Рама подушки заднего сиденья x Рама спинки сиденья | 21 | 214 | 15 |
| Рама подушки заднего сиденья x отклоняющийся регулятор | 21 | 214 | 15 |
| Центральный подлокотник x каркас спинки сиденья | 32 | 326 | 24 |
| Подлокотник заднего сиденья № 1 x рама спинки | 32 | 326 | 24 |
| Рама спинки сиденья x отклоняющееся устройство регулировки | 42 | 428 | 31 |
| Ремень поясного типа по центру Lh x рама спинки сиденья | 42 | 428 | 31 |
| Заднее сиденье № 1 x кузов | 42 | 428 | 31 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛИ СЕДЛА В СБОРЕ (ДЛЯ ЛЕВОГО БОРТА)
Заднее сиденье № 1 в сборе (для правого борта)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Откидывающийся рычаг дистанционного управления x корпус | 18 | 184 | 13 |
| Внутренний ремень x отклоняющийся регулятор | 42 | 428 | 31 |
| Рама подушки заднего сиденья x Рама спинки сиденья | 21 | 214 | 15 |
| Рама подушки заднего сиденья x отклоняющийся регулятор | 21 | 214 | 15 |
| Рама спинки сиденья x отклоняющееся устройство регулировки | 42 | 428 | 31 |
| Заднее сиденье № 1 x кузов | 42 | 428 | 31 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ДЛЯ ПРАВОГО БОРТА)
Заднее сиденье № 2 в сборе
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Звено заднего сиденья № 2 х Кузов | 18 | 184 | 13 |
| Заднее сиденье № 2 x звено заднего сиденья № 2 | 18 | 184 | 13 |
| Провод подушки заднего сиденья x Звено заднего сиденья № 2 | 18 | 184 | 13 |
| Проволока подушки заднего сиденья x пружина подушки заднего № 2 | 18 | 184 | 13 |
| Внутренний ремень x задняя пружина подушки сиденья № 2 | 42 | 428 | 31 |
| Задняя рама спинки сиденья № 2 x пружина подушки заднего сиденья № 2, | 42 | 428 | 31 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА СБОРОЧНУЮ ЧАСТЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ