Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Технические условия на обслуживание: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля

Все разделы

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota RAV4 III

Система круиз-контроля 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Как определить прочность болта

Тип болта

Схема №1

Рис. 1: КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОЧНОСТЬ БОЛТА. Toyota RAV4 III

Как определить прочность гайки

Тип гайки

Схема №2

Рис. 2: КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОЧНОСТЬ ГАЙКИ. Toyota RAV4 III

HINT

*: Гайка с 1 или более метками на одной боковой поверхности гайки.
Использовать гайку с тем же классификационным номером прочности гайки (или больше), что и классификационный номер прочности болта при затяжке деталей болтом и гайкой.

Пример

Болт = 4T
Гайка = 4N или более

Сервисные данные

Масляный регулирующий клапан фаз газораспределения: Стандартное сопротивление (1 (+ B) - 2 (масса))	6,9-7,9 к Ом при 20°C
Датчик положения распределительного вала: Стандартное сопротивление (1 (G +) - 2 (G-))	От 835 до 1 400 Ом в холодном состоянии
Датчик положения коленчатого вала: Стандартное сопротивление (1 (Ne +) - 2 (Ne-))	От 985 до 1 600 Ом в холодном состоянии
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Стандартное сопротивление (1 (E2) - 2 (THW))	От 2,32 до 2,59 к Ом при 20°C от 0 310 до 0 326 к Ом при 80 ° C.
Корпус дросселя: Стандартное сопротивление (1 (М-) - 2 (М +)	0,3-100 к Ом при 20°C
Датчик детонации: Стандартное сопротивление (1 (земля) - 2 (выход)	120-280 кОм при 20°C
Педаль акселератора (ACCEL POS # 1): Стандартное напряжение	От 0,5 до 1,1 В (отпущена педаль акселератора) от 2,5 до 4,5 В
Педаль акселератора (ACCEL POS # 2): Стандартное напряжение	От 1,2 до 2,0 В (педаль акселератора отпущена) от 3,4 до 5,0 В

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Масляный регулирующий клапан фаз газораспределения: Стандартное сопротивление (1 (+ B) - 2 (масса))	6,9-7,9 к Ом при 20°C
Датчик положения распределительного вала: Стандартное сопротивление (1 (G +) - 2 (G-))	От 835 до 1 400 Ом в холодном состоянии
Датчик положения коленчатого вала: Стандартное сопротивление (1 (Ne +) - 2 (Ne-))	1, от 630 до 2 740 Ом в холодном состоянии
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Стандартное сопротивление (1 (E2) - 2 (THW))	От 2,32 до 2,59 к Ом при 20°C от 0 310 до 0 326 к Ом при 80 ° C.
Корпус дросселя: Стандартное сопротивление (1 (М-) - 2 (М +)	0,3-100 к Ом при 20°C
Датчик детонации: Стандартное сопротивление (1 (земля) - 2 (выход)	120-280 кОм при 20°C
Педаль акселератора (ACCEL POS # 1): Стандартное напряжение	От 0,5 до 1,1 В (отпущена педаль акселератора) от 2,5 до 4,5 В
Педаль акселератора (ACCEL POS # 2): Стандартное напряжение	От 1,2 до 2,0 В (педаль акселератора отпущена) от 3,4 до 5,0 В

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Двигатель

Пункт	Состояние	Указанное условие
Стандартное распределение зажигания	При использовании интеллектуального тестера	От 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу
Стандартное распределение зажигания	Если интеллектуальный тестер не используется (Connect SST)	От 8 до 12 ° BTDC на холостом ходу
Стандартное распределение зажигания	Если интеллектуальный тестер не используется (отключить SST)	От 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу
Стандартная частота вращения на холостом ходу		600-700 об / мин
Сжатие	Стандартное давление	1 300 к Па (13,8 кгс / см 2 196 фунт / кв.
	Минимальное давление	1 000 к Па (10 кгс / см 2 142 фунт / кв. дюйм)
	Разница между каждым цилиндром	100 кПа (1,0 кгс/см 2, 14 фунт/кв. дюйм)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Зазор клапана

Пункт	Состояние	Указанное условие
Впуск	Холод	0,19-0,29 мм (0,0075-0,0114 дюйма)
Выпускная система	Холод	0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЗАЗОРА КЛАПАНА

Цепь ГРМ

Пункт	Состояние	Указанное условие
Узел цепи	Максимальный износ	122,6 мм (4 827 дюйма)
Механизм натяжения цепи	Максимальный износ	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No1	Максимальный износ	1,0 мм (0 039 дюйма)
Звездочка синхронизации коленчатого вала	Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью)	51,6 мм (2 031 дюйма)
Звездочка привода масляного насоса	Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью)	48,2 мм (1 898 дюйма)
Звездочка вала привода масляного насоса	Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью)	48,2 мм (1 898 дюйма)

Указанное условие цепи ГРМ

Головка блока цилиндров

Пункт	Состояние	Положение	Указанное условие
Головка блока цилиндров	Максимальное коробление		0,08 мм (0,0032 дюйма)
Распределительный вал (впуск)	Максимальное биение круга		0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Стандартная высота кулачка		От 47 306 до 47 406 мм (от 1,8624 до 1.8664 дюйма)
	Минимальная высота кулачка		47 196 мм (1,8581 дюйма)
	Стандартный диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Стандартный диаметр цапфы	Другой журнал	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	Журнал № 1	0 007-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	Журнал № 1	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	Другой журнал	От 0 025 до 0 062 мм (0,0010-0 062 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	Другой журнал	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Стандартный зазор тяги		0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма)
	Максимальный зазор тяги		0,11 мм (0,0043 дюйма)
Распределительный вал № 2 (выпуск)	Максимальное биение круга		0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Стандартная высота кулачка		От 45 983 до 46 083 мм (от 1,8104 до 1.8143 дюйма)
	Минимальная высота кулачка		45 873 мм (1,8060 дюйма)
	Стандартный диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Стандартный диаметр цапфы	Другой журнал	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	Журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	Журнал № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	Другой журнал	От 0 025 до 0 062 мм (0,0010-0 062 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	Другой журнал	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Стандартный зазор тяги		0 080-0 135 мм (0,0032-0,0053 дюйма)
	Максимальный зазор тяги		0,15 мм (0,0059 дюйма)
Подъемник клапана	Стандартный диаметр подъемника		30 966-30 976 мм (1,2191-1,2195 дюйма)
	Стандартный диаметр отверстия лифера		31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма)
	Стандартный масляный зазор		0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма)
	Максимальный масляный зазор		0 079 мм (0,0031 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия	Стандартная свободная длина		47,43 мм (1,8673 дюйма)
	Максимальное отклонение		1,6 мм (0 063 дюйма)
	Максимальный угол (опорный)		2°
Впускной клапан	Стандартная габаритная длина		101,71 мм (4,0043 дюйма)
	Минимальная габаритная длина		101,21 мм (3,9846 дюйма)
	Стандартный диаметр штока клапана		От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
	Стандартная толщина головки клапана		1,25 мм (0,0492 дюйма)
	Минимальная толщина припуска головки клапана		1,05 мм (0,0413 дюйма)
Выпускной клапан	Стандартная габаритная длина		101,15 мм (3,9823 дюйма)
	Минимальная габаритная длина		100,70 мм (3,9646 дюйма)
	Стандартный диаметр штока клапана		5.465-5.480 мм (0,2152-0,2158 дюйма)
	Стандартная толщина головки клапана		1,40 мм (0,0551 дюйма)
	Минимальная толщина припуска головки клапана		1,20 мм (0,0472 дюйма)
Направляющая втулка впускного клапана	Стандартный диаметр отверстия втулки (для головки цилиндров)		10 285-10 306 мм (0,4049-0,4058 дюйма)
	Стандартный диаметр направляющей втулки клапана	STD	10 333-10 344 мм (0,4068-0,4072 дюйма)
	Стандартный диаметр направляющей втулки клапана	O / S (0,05 мм)	10 383-10 394 мм (0,4088-0,4092 дюйма)
	Стандартный внутренний диаметр втулки		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
	Стандартный масляный зазор		0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимальный масляный зазор		0,08 мм (0,0032 дюйма)
	Стандартная высота выступа		9,6-10,0 мм (0 378-0 394 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана	Стандартный диаметр отверстия втулки (для головки цилиндров)		10 285-10 306 мм (0,4049-0,4058 дюйма)
	Стандартный диаметр направляющей втулки клапана	STD	10 333-10 344 мм (0,4068-0,4072 дюйма)
	Стандартный диаметр направляющей втулки клапана	O / S (0,05 мм)	10 383-10 394 мм (0,4088-0,4092 дюйма)
	Стандартный внутренний диаметр втулки		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
	Стандартный масляный зазор		0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
	Максимальный масляный зазор		0,10 мм (0 004 дюйма)
	Стандартная высота выступа		9,6-10,0 мм (0 378-0 394 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Стандартная длина болта		141,3-142,7 мм (5 563-5 618 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Максимальная длина болта		144,2 мм (5 677 дюйма)
Выпускной коллектор	Максимальное коробление		0,70 мм (0 028 дюйма)
Кольцевой штифт	Высота выступа		3,0 мм (0,12 дюйма)

ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Двигательная установка

Пункт	Состояние	Марк	Указанное условие
Балансировочный вал	Стандартный зазор тяги		0,05-0,09 мм (0,0020-0,0035 дюйма)
	Максимальный зазор тяги		0,09 мм (0,0035 дюйма)
	Стандартный масляный зазор		0 004-0 049 мм (0,0002-0,0019 дюйма)
	Максимальный масляный зазор		0 049 мм (0,0019 дюйма)
	Стандартный диаметр цапфы		22 985-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма)
	Стандартный диаметр отверстия в шейке корпуса балансировочного вала	Отметка 1	От 6 000 до 26 006 мм (1,0236-1,0239 дюйма)
		Отметка 2	26.007 до 26.012 дюйма)
		Отметка 3	26.013 до 26.018 дюйма)
	Стандартная толщина центральной стенки подшипника	Отметка 1	От 1 486 до 1 489 мм (от 0,05850 до 0,05 862 дюйма)
		Отметка 2	От 1 490 до 1 492 мм (от 0,05866 до 0,05874 дюйма)
		Отметка 3	1 493-1 495 мм (0,0585-0,0586 дюйма)
Шатун	Стандартный зазор тяги		От 0 160 до 0 362 мм (от 0,0063 до 0,0143 дюйма)
	Максимальный зазор тяги		0 362 мм (0,0143 дюйма)
	Стандартный масляный зазор		0 024-0 048 мм (0,0009-0,0019 дюйма)
	Максимальный масляный зазор		0,08 мм (0,0032 дюйма)
	Стандартный большой диаметр отверстия на конце	Отметка 1	От 51.000 до 51.007 мм (от 2.0079 до 2.0082 дюйма)
		Отметка 2	51 008-51 013 мм (2,0082-2,0084 дюйма)
		Отметка 3	51 014-51 020 мм (2,0084-2,0087 дюйма)
	Стандартная толщина подшипника	Отметка 1	1 485-1 488 мм (0,0585-0,0586 дюйма)
		Отметка 2	1 489-1 491 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
		Отметка 3	1 492-1 494 мм (0,0587-0,0588 дюйма)
	Стандартный диаметр пальца коленчатого вала		47 990-48 000 мм (1,8894-1,8898 дюйма)
Коленчатый вал	Стандартный зазор тяги		0,04-0,24 мм (0,0016-0,0095 дюйма)
	Максимальный зазор тяги		0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Стандартный масляный зазор		0 008-0 024 мм (0,0003-0,0010 дюйма)
	Максимальный масляный зазор		0 050 мм (0,0020 дюйма)
Коленчатый вал	Стандартный диаметр отверстия цапфы блока цилиндров	Отметка 0	59 000-59 002 мм (2,3228-2,3229 дюйма)
		Отметка 1	От 59.003 до 59.004 мм (2,3230-2,3230 дюйма)
		Отметка 2	От 59.005 до 59.006 мм (от 2,3230 до 2,3231 дюйма)
		Отметка 3	59.007 до 59.009 мм (2,3231-2,3232 дюйма)
		Отметка 4	59 010-59 011 мм (2,3232-2,3233 дюйма)
		Отметка 5	59 012 до 59 013 мм (2,3233-2,3234 дюйма)
		Отметка 6	59 014-59 016 мм (2,3234-2,3235 дюйма)
Коленчатый вал	Стандартный диаметр шейки коленчатого вала	Отметка 0	54 999-55 000 мм (2,1653-2,1654 дюйма)
		Отметка 1	54 997-54 998 мм (2,1652-2,1653 дюйма)
		Отметка 2	54 995-54 996мм (2,1652-2,1652дюймов)
		Отметка 3	54 993-54 994мм (2,1651-2,1651дюйм)
		Отметка 4	От 54 991 до 54 992мм (2,1650.21,1650 дюйма)
		Отметка 5	54 988-54 990 мм (2,1649-2,1650 дюйма)
Коленчатый вал	Стандартная толщина центральной стенки подшипника	Отметка 1	1 993-1 996 мм (0,0785-0,0786 дюйма)
		Отметка 2	1 997-1 999 мм (0,0786-0,0787 дюйма)
		Отметка 3	От 2 000 до 2 002 мм (от 0,0787 до 0,0788 дюйма)
		Отметка 4	От 2 003 до 2 005 мм (от 0,0789 до 0,0789 дюйма)
Коленчатый вал	Стандартный диаметр коренной шейки		54 988-55 000 мм (2,1830-2,1654 дюйма)
	Стандартный диаметр главной шейки (ссылка)	Отметка 0	54 999-55 000 мм (2,1653-2,1654 дюйма)
		Отметка 1	54 997-54 998 мм (2,1652-2,1653 дюйма)
		Отметка 2	54 995-54 996мм (2,1652-2,1652дюймов)
		Отметка 3	54 993-54 994мм (2,1651-2,1651дюйм)
		Отметка 4	От 54 991 до 54 992мм (2,1650.21,1650 дюйма)
		Отметка 5	54.998-54.990 мм (2.1649-2.1650 дюймов)
Коленчатый вал	Максимальная конусность и искажение (главная шейка)		0 003 мм (0,0001 дюйма)
	Стандартный диаметр шатунной шейки		47 990-48 000 мм (1,8894-1,8898 дюйма)
	Максимальная конусность и деформация (палец кривошипа)		0 003 мм (0,0001 дюйма)
Блок цилиндров	Максимальное коробление (измерение коробления поверхности, соприкасающейся с прокладкой головки цилиндров.)		0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Стандартный диаметр отверстия цилиндра		88 500-88 513 мм (3,4843-3,4847 дюйма)
	Максимальный диаметр отверстия цилиндра		88 633 мм (3,4849 дюйма)
Поршень	Стандартный диаметр (измерить позиционный диаметр под прямым углом к отверстию поршневого пальца, а у поршня 44,3 мм (1,7587 дюйма) от головки поршня.)		88.477 до 88.487 мм (3.5125-3.5.129 дюйма)
	Стандартный масляный зазор		0 021-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма)
	Максимальный масляный зазор		0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Стандартный диаметр отверстия поршневого пальца		22 001-22 010 мм (0,8662-0,8665 дюйма)
		Марка А	От 22 001 до 22 004 мм (от 0,8662 до 0,8663 дюйма)
		Марка Б	От 22.005 до 22.007 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
		Марка С	От 22 008 до 22 010 мм (0,8665-0,80665 дюйма)
	Стандартный масляный зазор в отверстии поршневого пальца		0 001-0 007 мм (0,00004-0,0003 дюйма)
	Максимальный масляный зазор в отверстии поршневого пальца		0 013 мм (0,0005 дюйма)
Поршневое кольцо	Стандартный зазор в канавке кольца	Кольцо No1	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
		Кольцо № 2	0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
		Масляное кольцо	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
	Стандартный торцевой зазор (измерить поршневое кольцо немного за нижней частью хода кольца, на расстоянии 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров.)	Кольцо No1	0,24-0,31 мм (0,0094-0,0122 дюйма)
		Кольцо № 2	0,33-0,43 мм (0,0130-0,0169 дюйма)
		Масляное кольцо	0,10-0,30 мм (0,0040-0,0119 дюйма)
	Максимальный концевой зазор	Кольцо No1	0,89 мм (0,0350 дюйма)
		Кольцо № 2	1,37 мм (0,0539 дюйма)
		Масляное кольцо	0,73 мм (0,0287 дюйма)
Поршневой палец	Стандартный диаметр поршневого пальца		От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
		Марка А	От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма)
		Марка Б	От 22 001 до 22 003 мм (от 0,8662 до 0.8663 дюйма)
		Марка С	От 22.004 до 22.006 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
Шатун	Стандартный малый диаметр отверстия на конце		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
		Марка А	22 005-22 008 мм (0,8663-0,8665 дюйма)
		Марка Б	От 22 009 до 22 011 мм (от 0,8665 до 1,8666 дюйма)
		Марка С	От 22 012 до 22 014 мм (0,8666-0,80667 дюйма)
	Стандартный масляный зазор малого диаметра		0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
	Максимальный масляный зазор малого диаметра		0 017 мм (0,0007 дюйма)
	Максимальная несоосность		0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
	Максимальная крутка		0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Болт шатуна	Стандартный диаметр (измерить диаметр участка натяжения болта).		От 7,2 до 7,3 мм (0 283-0 287 дюйма)
Болт шатуна	Минимальный диаметр		7,0 мм (0 276 дюйма)

ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

Приводной ремень

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Усиление переднего элемента подвески Rh x передняя поперечина, поперечина передней подвески	96	979	71

Моменты затяжки

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
№ 1 Крышка подшипника распределительного вала x Головка цилиндра	29.5	301	22
№ 2 Крышка подшипника распределительного вала x Головка цилиндра	29.5	301	22
№ 3 крышка подшипника распределительного вала x головка цилиндра	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
№ 1 натяжное устройство цепи x Крышка цепи ГРМ	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЗАЗОРА КЛАПАНА

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Пластина натяжителя цепи x Крышка подшипника коленчатого вала		12	122	9
Звездочка вала привода масляного насоса x масляный насос		29.5	301	22
№ 1 гаситель колебаний цепи х Головка цилиндров, Блок цилиндров		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Механизм натяжения цепи x Головка цилиндра, Блок цилиндров		19	194	14
Направляющая цепи газораспределения x Крышка подшипника коленчатого вала		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Крышка цепи газораспределения x Головка цилиндра, Блок цилиндров	Болт А (головка: 10 мм)	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
	Болт B (головка: 12 мм)	25	255	18
	Болт С (головка: 14 мм)	55	561	41
	Орех	11	112	8
Натяжитель ремня с V-образным ребром x Крышка цепи ГРМ		59.5	607	44
Монтажный кронштейн двигателя Rh x Крышка цепи ГРМ		55	561	41
Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал		180	1,835	133
Масляный поддон x Картер жесткости	Болт, гайка	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Крышка головки цилиндров x Головка цилиндров	Болт А	11	112	8
	Болт Б	14	143	10
	Орех	11	112	8
Проволока двигателя х Крышка головки цилиндров		8.4	86	74 дюйма. * фунт
Кронштейн холостого шкива x Блок цилиндров		60	612	44
Изолятор для монтажа на двигателе Fr x передняя поперечина		95	969	70
Монтажный изолятор двигателя FR	Сквозной болт x гайка	145	1,479	107
Монтажный изолятор двигателя RH x Корпус		95	969	70
Монтажный изолятор двигателя Rh x Кронштейн для монтажа двигателя	Гайка А	95	969	70
	Гайка Б	52	530	38
Радиаторный резервуар x Опора радиатора правая, Изолятор для монтажа двигателя правый		5.0	51	44 дюйма. * фунт
№ 1 крышка двигателя x головка цилиндра		7.0	71	62 дюйма. * фунт

Указанное условие цепи ГРМ

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Датчик положения распределительного вала x Головка цилиндра		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Реле давления масла x Головка цилиндра		13	133	10
Радиоустановка конденсатора x Головка цилиндра		10	102	7
Установочный болт головки цилиндров Головка цилиндра х Блок цилиндров	1-й	70	714	52
	2-й	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °
Зубчатая передача распределительного вала x распределительный вал		54	551	40
№ 2 звездочка ГРМ распределительного вала х № 2 распределительный вал		54	551	40
№ 1 и № 2 крышка подшипника распределительного вала х Головка цилиндра		29.5	301	22
№ 3 крышка подшипника распределительного вала x головка цилиндра		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Выпускной коллектор x Головка цилиндра		37	377	27
№ 1 теплоизолятор выпускного коллектора x Выпускной коллектор		12	122	9
№ 1 и № 2 останов коллектора х Блок цилиндров, выпускной коллектор		44	449	32
Направляющая масломерной линейки x Блок цилиндров		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила

ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Корпус балансирного вала x Картер жесткости	1-й	21.6	220	16
Корпус балансирного вала x Картер жесткости	2-й	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °
Болт шатуна Колпачок шатуна x шатун	1-й	24.5	250	18
Болт шатуна Колпачок шатуна x шатун	2-й	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °
Болт установки крышки подшипника коленчатого вала Крышка подшипника коленвала x Блок цилиндров	1-й	40	408	30
	2-й	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °
Шпилька x Блок цилиндров	Болты A, C и D	5.0	51	44 дюйма. * фунт
Шпилька x Блок цилиндров	Болт Б	21.5	219	16
№ 1 масляная форсунка х Блок цилиндров		7.0	71	62 дюйма. * фунт
Крышка шатуна x Шатун	1-й	24.5	250	18
Крышка шатуна x Шатун	2-й	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °	Поворот на 90 °
Картер жесткости х Блок цилиндров		24	245	18
Фильтр клапана регулировки масла x Блок цилиндров		30	306	22
Кран слива воды из блока цилиндров х Блок цилиндров		25	255	18
Распределительный масляный клапан газораспределения x Головка цилиндра		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Сливная пробка масляного поддона x Масляный поддон		40	408	30
Штуцер масляного фильтра x Картер жесткости		29.5	301	22
Крышка заливной масляной горловины х Крышка головки цилиндров		3.0	31	26 дюймов. * фунт
Свеча зажигания x Головка цилиндра		25	254	18
Вентиляционный клапан x Крышка головки цилиндров		19	194	14
№ 3 перепускной шланг для воды x Головка цилиндра		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
№ 1 труба перепуска воды x Головка цилиндра		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Кронштейн холостого шкива x Блок цилиндров		60	612	44
Соединительный болт	С маслоохладителем	25	255	18
Труба маслоохладителя x Головка цилиндра		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила

ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

Двигатель	Угол опережения зажигания	При использовании интеллектуального тестера		От 8 до 12 ° BTDC на холостом ходу
		Если интеллектуальный тестер не используется	Подключить SST	От 8 до 12 ° BTDC на холостом ходу
		Если интеллектуальный тестер не используется	Отключить SST	От 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу
	Обороты холостого хода	При использовании интеллектуального тестера		600-700 об / мин
	Обороты холостого хода	Если интеллектуальный тестер не используется		600-700 об / мин
	Сжатие	Давление сжатия		1 400 к Па (14 кгс / см 2 199 фунт / кв. дюйм) или более
		Минимальное давление		980 кПа (10,0 кгс/см 2 142 фунт/кв. дюйм)
		Разница между каждым цилиндром		100 кПа (1,0 кгс/см 2, 15 фунт/кв. дюйм) или менее
Впускной коллектор	Коробление	Максимум	Сторона впускного коллектора	0,8 мм (0 031 дюйма)
Впускной коллектор	Коробление	Максимум	Сторона головки цилиндров	0,2 мм (0 008 дюйма)
Выпускной коллектор	Коробление	Максимум		0,70 мм (0,0028 дюйма)
Шатун	Упорный зазор	Стандарт		0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум		0,50 мм (0,0197 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт		0 045-0 067 мм (0,0018-0,0026 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум		0 070 мм (0,0028 дюйма)
	Внутренний диаметр большого конца	Отметка 1		56.000-56.006 мм (2.2047-2.2050 дюймов)
		Отметка 2		56 007-56 012 мм (2,2050-2,2052 дюйма)
		Отметка 3		56 013-56 018 мм (2,2052-2,2054 дюйма)
		Отметка 4		56 019-56 024 мм (2,2055-2,2057 дюйма)
	Стандартная толщина центральной стенки подшипника	Отметка 1		1 481-1 484 мм (0,0583-0,0584 дюйма)
		Отметка 2		1 484-1 497 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
		Отметка 3		1 487-1 490 мм (0,0585-0,0587 дюйма)
		Отметка 4		1 490-1 493 мм (0,0587-0,0588 дюйма)
	Изгиб	Максимум		0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
	Поворот	Максимум		0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр штифта	Стандарт		52 992-53 000 мм (2,0863-2,0866 дюйма)
	Упорный зазор	Стандарт		0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум		0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	Стандарт		2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)
	Диаметр коренной шейки	Стандарт	Отметка 00	60 999 до 61 000 мм (2,4015-2,4016 дюйма)
			Марка 01	60.998-60.999 мм (от 2.4015 до 2,4015 дюйма)
			Марка 02	60.997 до 60.998 мм (2,4015-2,4015 дюйма)
			Марка 03	60 996-60 997мм (2,4014-2,4015дюймов)
			Марка 04	60.995-60.996 мм (2.4014-2.4014 дюйма)
			Марка 05	60.994 до 60.995 мм (2.4013-2.4014 дюйма)
			Марка 06	60,93-60 994 мм (2,4013-2,4013 дюйма)
			Марка 07	60.992 до 60.993 мм (2.4013-2.4013 дюйма)
			Марка 08	60.991-60.992 мм (от 2.4012 до 2.4013 дюйма)
			Марка 09	60.990-60.991 мм (2.4012-2.4012 дюйма)
			Отметка 10	60 989-60 990мм (2,4011-2.4012 дюйма)
			Марка 11	60.988 до 60.989 мм (2.4.11-2.4011 дюйма)
Коленчатый вал	Толщина центральной стенки верхнего подшипника	Журнал Стандарт № 1 и № 4	Отметка 1	От 2 500 до 2 503 мм (от 0,0984 до 0,0985 дюйма)
			Отметка 2	От 2 503 до 2 506 мм (0,0985-0,0987 дюйма)
			Отметка 3	2 506-2 509 мм (0,0987-0,0988 дюйма)
			Отметка 4	2 509-2 512 мм (0,0988-0,0989 дюйма)
			Отметка 5	2 512-2 515 мм (0,0989-0,0990 дюйма)
		Стандарт № 2 и № 3 журнал	Отметка 1	2 478-2 481 мм (0,0976-0,0977 дюйма)
			Отметка 2	2 481-2 484 мм (0,0977-0,0978 дюйма)
			Отметка 3	2 484-2 487 мм (0,0978-0,0979 дюйма)
			Отметка 4	2 487-2 490 мм (0,0979-0,0980 дюйма)
			Отметка 5	2 490-2 493 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
Коленчатый вал	Толщина центральной стенки нижнего подшипника	Журнал Стандарт № 1 и № 4	Отметка 1	2 478-2 481 мм (0,0976-0,0977 дюйма)
			Отметка 2	2 481-2 484 мм (0,0977-0,0780 дюйма)
			Отметка 3	2 484-2 487 мм (0,0978-0,0979 дюйма)
			Отметка 4	2 487-2 490 мм (0,0979-0,0980 дюйма)
			Отметка 5	2 490-2 493 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
		Стандарт № 2 и № 3 журнал	Отметка 1	От 2 500 до 2 503 мм (от 0,0984 до 0,0985 дюйма)
			Отметка 2	От 2 503 до 2 506 мм (0,0985-0,0987 дюйма)
			Отметка 3	2 506-2 509 мм (0,0987-0,0988 дюйма)
			Отметка 4	2 509-2 512 мм (0,0988-0,0989 дюйма)
			Отметка 5	2 512-2 515 мм (0,0989-0,0990 дюйма)
	Биение круга	Максимум		0,06 мм (0,0024 дюйма)
	Диаметр цапфы	Стандарт		60 988 до 61,00 мм (2,4011-2,4016 дюйма)
	Конусность и некруглость	Максимум		0,02 мм (0,0008 дюйма)
	Диаметр пальца кривошипа	Стандарт		52 992-53 000 мм (2,0863-2,0866 дюйма)
	Конусность и некруглость	Максимум		Конусность и некруглость 0,02 мм (0,0008 дюйма)
Распределительный вал	Биение круга	Максимум		0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Высота кулачка	Стандарт	Впуск	От 44 316 до 44 416 мм (от 1,7447 до 1.7487 дюйма)
		Стандарт	Выпускная система	От 44 262 до 44 362 мм (1,7426-1.7465 дюйма)
		Максимум	Впуск	44 166 мм (1,7388 дюйма)
		Максимум	Выпускная система	44 112 мм (1,7367 дюйма)
	Диаметр цапфы	Стандарт	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
	Диаметр цапфы	Стандарт	Другой журнал	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
	Зазор тяги (крен 1)	Стандарт		0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
	Зазор тяги (крен 1)	Максимум		0,15 мм (0 006 дюйма)
	Упорный зазор (крен 2)	Стандарт		0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
	Упорный зазор (крен 2)	Максимум		0,15 мм (0 006 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт	Журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
		Стандарт	Другой журнал	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		Максимум	Журнал № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
		Максимум	Другой журнал	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Цепь ГРМ	Удлинение цепи	Максимум		136,9 мм (5 389 дюйма)
Цепь синхронизации No2	Удлинение цепи	Максимум		137,6 мм (5 417 дюйма)
Шестерня газораспределения коленчатого вала или звездочка	Диаметр звездочки (с цепью)	Минимум		61,4 мм (2 417 дюйма)
Звездочка холостого хода	Диаметр звездочки (с цепью)	Минимум		61,4 мм (2 417 дюйма)
Вал шестерни холостого хода	Диаметр вала паразитной шестерни	Стандарт		От 22 987 до 23 000 мм (0,9050-0,9055 дюйма)
	Внутренний диаметр шестерни холостого хода	Стандарт		23,02-23,03 мм (0,9062-0,90,67 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт		0,02-0 043 мм (0,0001-0,0017 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум		0 043 мм (0,0017 дюйма)
Натяжитель цепи No2	Глубина	Максимум		0,9 мм (0 035 дюйма)
№ 3 натяжитель цепи	Глубина	Максимум		0,9 мм (0 035 дюйма)
Механизм натяжения цепи	Глубина	Максимум		1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No1	Глубина	Максимум		1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No2	Глубина	Максимум		1,0 мм (0 039 дюйма)
Головка блока цилиндров	Коробление	Стандарт	Нижняя сторона головки цилиндров	0,05 мм (0,0020 дюйма)
			Сторона впуска	0,08 мм (0,0031 дюйма)
			Сторона выпуска	0,08 мм (0,0031 дюйма)
		Максимум		0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Высота выступа	Стандарт		18,0-19,0 мм (0,71-0,75 дюйма)
Направляющая втулка впускного клапана	Диаметр отверстия цилиндра	Стандарт		10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Диаметр отверстия втулки	Стандарт	Использовать STD	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
	Диаметр отверстия втулки	Стандарт	Использовать ОС	0,05 10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Высота выступа	Стандарт		9,1-9,9 мм (0,3582-0,3900 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана	Диаметр отверстия цилиндра	Стандарт		10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Диаметр отверстия втулки	Стандарт	Использовать STD	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
	Диаметр отверстия втулки	Стандарт	Использовать O/S 0,05	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Высота выступа	Стандарт		9,30-9,70 мм (0,3661-0,3819 дюйма)
Впускной клапан	Диаметр штока клапана	Стандарт		От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
	Краевая толщина	Стандарт		1,0 мм (0,0394 дюйма)
	Краевая толщина	Минимум		0,50 мм (0,0197 дюйма)
	Общая длина	Стандарт		105,85 мм (4,1673 дюйма)
	Общая длина	Минимум		105,35 мм (4,1476 дюйма)
Выпускной клапан	Диаметр штока клапана	Стандарт		5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма)
	Краевая толщина	Стандарт		1,0 мм (0,0394 дюйма)
	Краевая толщина	Минимум		0,50 мм (0,0197 дюйма)
	Общая длина	Стандарт		110,40 мм (4,3464 дюйма)
	Общая длина	Минимум		109,90 мм (4,3268 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия	Свободная длина	Стандарт		45,46 мм (1,7898 дюйма)
	Отклонение	Максимум		1,0 мм (0 039 дюйма)
	Угол (опорный)	Максимум		2°
Направляющая втулка клапана	Внутренний диаметр втулки	Стандарт		5,51-5,53 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
	Разрешение	Стандарт	Впуск	0 025-0 060 м (0,0010-0,0024 дюйма)
		Стандарт	Выпускная система	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
		Максимум	Впуск	0,08 мм (0,0031 дюйма)
		Максимум	Выпускная система	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Блок цилиндров	Коробление	Максимум		0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Диаметр отверстия	Стандарт		94 000-94 012 мм (3,7008-3,7013 дюйма)
	Диаметр отверстия	Максимум		94 200 мм (3,7087 дюйма)
Поршень	Диаметр	Стандарт		93 960-93 980 мм (3,6992-3,6999 дюйма)
		Максимум		93 830 мм (3,6941 дюйма)
		Расстояние		9,8 мм (0,3858 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт		0 020-0 052 мм (0,0007-0,0020 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум		0,06 мм (0,0024 дюйма)
	Зазор кольцевой канавки	Стандарт	№ 1	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
			№ 2	0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
			Масло	0 070-0 150 мм (0,0028-0,0059 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Стандарт	№ 1	0,25-0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма)
			№ 2	0,50-0,60 мм (0,0197-0,0236 дюйма)
			Масло	От 0,10 до 0,40 мм (от 0,0039 до 0,0157 дюйма)
		Максимум	№ 1	0,50 мм (0,0197 дюйма)
			№ 2	0,85 мм (0,0335 дюйма)
			Масло	0,60 мм (0,0236 дюйма)
	Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец	Стандарт	Марка А	От 22 001 до 22 004 мм (от 0,8662 до 0,8663 дюйма)
			Марка Б	От 22.005 до 22.007 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
			Марка С	От 22 008 до 22 010 мм (0,8665-0,80665 дюйма)
	Диаметр поршневого пальца	Стандарт	Марка А	От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма)
			Марка Б	От 22 001 до 22 003 мм (от 0,8662 до 0.8663 дюйма)
			Марка С	От 22.004 до 22.006 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт		0 001-0 007 мм (0,00004-0,0003 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум		0 015 мм (0,0006 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки	Стандарт	Марка А	22 005-22 008 мм (0,8663-0,8665 дюйма)
			Марка Б	От 22 009 до 22 011 мм (от 0,8665 до 1,8666 дюйма)
			Марка С	От 22 012 до 22 014 мм (0,8666-0,80667 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт		0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум		0,03 мм (0,0012 дюйма)
Болт установки крышки подшипника коленчатого вала	Диаметр	Стандарт		10,8-11,0 мм (0,4252-0,4331 дюйма)
Болт установки крышки подшипника коленчатого вала	Диаметр	Минимум		10,70 мм (0,4213 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Наружный диаметр	Минимум		10,70 мм (0,4213 дюйма)
Болт шатуна	Диаметр	Стандарт		От 7,2 до 7,3 мм (0 283-0 287 дюйма)
Болт шатуна	Диаметр	Минимум		7,0 мм (0 276 дюйма)

УСЛОВИЯ, УКАЗАННЫЕ В СЛУЖЕБНЫХ ДАННЫХ

Давление топлива			От 304 до 343 кПа (от 3,1 до 3,5 кгс/см 2, от 44 до 50 фунт/кв.
Топливная форсунка	Сопротивление	При 20°C	От 11,6 до 12,4 Ом
	Объем закачки		От 76 до 92 см 3 (4,6-5,6 куб. дюйма) за 15 секунд
	Разница между каждым цилиндром		16 см3 (1,0 куб. дюйм) или менее
	Утечка топлива		1 капля или менее за 12 минут
Топливный насос	Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление топлива			От 304 до 343 кПа (от 3,1 до 3,5 кгс/см 2, от 44 до 50 фунт/кв.
Топливная форсунка	Сопротивление	При 20°C	От 11,6 до 12,4 Ом
	Объем закачки		От 84 до 100 см 3 (от 5,1 до 6,0 куб. дюймов) за 15 секунд
	Разница между каждым цилиндром		16 см3 (1,0 куб. дюйм) или менее
	Утечка топлива		1 капля или менее за 12 минут
Топливный насос	Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом
Резистор топливного насоса	Сопротивление	При 20°C	От 0,53 до 0,57 Ом

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Продувка на

Подключение тестера	Указанное условие
1 - 2	От 23 до 26 Ом при 20°C
1 - Масса кузова 2 - Масса кузова	10 МОм или выше

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Датчик топливовоздушной смеси

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HA1A) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C
1 (HA1A) - 4 (A1A-)	10 кОм или выше

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Подогреваемый кислородный датчик

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HT1B) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C
1 (HT1B) - 4 (E2)	10 кОм или выше

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Подключение тестера	Указанное условие
1 - 2	От 23 до 26 Ом при 20°C
1 - Масса кузова 2 - Масса кузова	10 МОм или выше

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HA1A) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C
1 (HA1A) - 4 (A1A-)	10 кОм или выше

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HT1B) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C
1 (HT1B) - 4 (E2)	10 кОм или выше

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Клапан переключения вакуума	Сопротивление	1 - 2	От 37 до 44 Ом при 20°C
		1 - Масса кузова	10 кОм или выше
		2 - Масса кузова	10 кОм или выше

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Пружина сжатия (передняя выхлопная труба в сборе x выпускной коллектор)	Минимальная длина: 41,5 мм (1 634 дюйма)
Пружина сжатия (центральный узел выхлопной трубы x хвостовой патрубок в сборе)	Минимальная длина: 38,5 мм (1 515 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Пружина сжатия (центральный узел выхлопной трубы x хвостовой патрубок в сборе)	Минимальная длина 38,5 мм (1 516 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Термостат

Состояние	Указанное условие
Стандартная температура открытия клапана	От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Стандартный подъем клапана	10 мм (0,39 дюйма) или более при 95°C

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Двигатель вентилятора охлаждения

Пункт	Знак индикации	Тип двигателя	Состояние	Указанное условие
Двигатель вентилятора охлаждения No1	B, C	160 Вт	При 20°C	От 11,7 до 14,7 А
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2	B	120 ВТ	При 20°C	От 8,4 до 10,4 А
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2	C	160 Вт	При 20°C	От 11,7 до 14,7 А

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Реле вентилятора охлаждения

Пункт	Подключение тестера	Указанное условие
Реле вентилятора No1	3 - 5	10 Ом или выше
Реле вентилятора No1	3 - 5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Реле вентилятора № 2	3 - 4	Менее 1 Ом
	3 - 5	10 Ом или выше
	3 - 4	10 Ом или выше (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
	3 - 5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
№ 3 реле вентилятора	3 - 5	10 Ом или выше
№ 3 реле вентилятора	3 - 5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Радиатор

Пункт	Состояние	Указанное условие
Крышка бака радиатора	Для совершенно новой крышки	93,3-122,7 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Крышка бака радиатора	После использования колпачка	78,5 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

УСЛОВИЯ, УКАЗАННЫЕ В РАДИАТОРЕ

Охлаждающая жидкость

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Пробка сливного крана блока цилиндров х Блок цилиндров	12.7	130	10

Моменты затяжки

Водяной насоса

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Водяной насос x блок цилиндров	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Шкив водяного насоса x Водяной насос	26	265	19

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ДЕТАЛИ ВОДЯНОГО НАСОСА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Впуск воды x блок цилиндров	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛИ ТЕРМОСТАТА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
No1 и No2 электродвигатель вентилятора охлаждения x кожух вентилятора	3.9	40	35 дюймов. * фунт
Вентилятор х № 1 и № 2 мотор вентилятора охлаждения	6.3	64	55 дюймов. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Кожух вентилятора с охлаждающим вентилятором x радиатор		10.5	107	8
Верхняя опора радиатора x Опора радиатора левая и правая		29	296	21
Кожух вентилятора № 2 x радиатор		10.5	107	8
Верхний опорный кронштейн радиатора x Верхняя опора радиатора		19	194	14
№ 1 обводная труба для воды x Верхняя опора радиатора		9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Зажим для батареи x Верхняя опора радиатора	Болт	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Зажим аккумулятора x Болт зажима аккумулятора	Орех	5.0	51	44 дюйма. * фунт

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ РАДИАТОРА

Состояние	Указанное условие
Стандартная температура открытия клапана	От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Стандартный подъем клапана	10 мм (0,39 дюйма) или более при 95°C

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Пункт	Знак индикации	Тип двигателя	Состояние	Указанное условие
№ 1 двигатель вентилятора охлаждения (без системы буксировки прицепа)	E	160 Вт	При 20°C	От 11,8 до 14,8 А
Двигатель вентилятора охлаждения № 1 (с системой буксировки прицепа)	H	240 Вт	При 20°C	От 18,0 до 22,0 А
Двигатель вентилятора охлаждения № 2 (без системы буксировки прицепа)	E	160 Вт	При 20°C	От 11,8 до 14,8 А
№ 2 мотор-вентилятор охлаждения (с системой буксировки прицепа)	H	240 Вт	При 20°C	От 18,0 до 22,0 А

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ)

Пункт	Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ) (без системы буксировки прицепа)	B12-3 - Масса кузова	Выключатель зажигания ВКЛ.	От 9 до 14 В
	B12-1 - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ) (с системой буксировки прицепа)	B10-1 - Масса кузова	Выключатель зажигания ВКЛ.	От 9 до 14 В
	B11-1 - Масса кузова	Выключатель зажигания ВКЛ.	От 9 до 14 В
	B10-3 - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
	B11-3 - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Пункт	Подключение тестера	Указанное условие
Реле вентилятора No1	3 - 5	10 Ом или выше
Реле вентилятора No1	3 - 5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Реле вентилятора № 2	3 - 5	10 Ом или выше
Реле вентилятора № 2	3 - 5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Пункт	Подключение тестера	Указанное условие
Крышка бака радиатора	Для совершенно новой крышки	93,3-122,7 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Крышка бака радиатора	После использования колпачка	78,5 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Пробка сливного крана блока цилиндров х Блок цилиндров	12.7	130	10

Моменты затяжки

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Водяной насос x блок цилиндров	Для болта А	21	214	15
	Для болта Б	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
	Для болта С	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила
Узел натяжителя ремня с V-образным ребром x Блок цилиндров		43	438	32
№ 2 сборочный узел холостого шкива х Блок цилиндров		43	438	32
Шкив водяного насоса x Водяной насос		21	214	15
Корпус впуска воды x Блок цилиндров		10	102	7
Бак радиатора x корпус		5.0	51	44 дюйма. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ДЕТАЛИ ВОДЯНОГО НАСОСА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Впуск воды x Корпус впуска воды	10	102	7

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛИ ТЕРМОСТАТА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
No1 и No2 электродвигатель вентилятора охлаждения x кожух вентилятора	3.9	40	35 дюймов. * фунт
Вентилятор х № 1 и № 2 мотор вентилятора охлаждения	6.3	64	55 дюймов. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Кожух вентилятора с охлаждающим вентилятором x радиатор	10.5	107	8
Верхняя опора радиатора x Опора радиатора левая и правая	29	296	21
Кожух вентилятора № 2 x радиатор	10.5	107	8
Верхний опорный кронштейн радиатора x Верхняя опора радиатора	19	194	14
№ 1 обводная труба для воды x Верхняя опора радиатора	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ РАДИАТОРА

Давление масла

Состояние	Указанное условие
Неработающий	29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) или более
3000 об/мин	160-539 к Па (1,6-5,5 кгс / см 2, 23-78 фунт / кв.

УСЛОВИЯ, УКАЗАННЫЕ В СЛУЖЕБНЫХ ДАННЫХ

Масляный насос

Пункт	Состояние	Указанное условие
Ротор маслонасоса	Стандартный боковой зазор	0 100-0 170 мм (0,0039-0,0067 дюйма)
	Максимальный боковой зазор	0 325 мм (0,0128 дюйма)
	Стандартный зазор наконечника	От 0 080 до 0 160 мм (0,0031-0,0063 дюйма)
	Максимальный зазор наконечника	0,35 мм (0,0138 дюйма)
	Стандартный клиренс кузова	0 100-0 170 мм (0,0039-0,0067 дюйма)
	Максимальный клиренс кузова	0 325 мм (0,01128 дюйма)
Цепь привода масляного насоса	Максимальное удлинение цепи	52,4 мм (2 063 дюйма)
Звездочка масляного насоса	Минимальный диаметр звездочки коленчатого вала (с цепью)	48,2 мм (1 898 дюйма)
Звездочка масляного насоса	Минимальная звездочка вала привода масляного насоса	48,2 мм (1 898 дюйма)
Пластина натяжителя цепи	Максимальный износ	0,5 мм (0 020 дюйма)

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Масляный фильтр

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Масляный фильтр x Картер жесткости	17.2	175	13
Пробка для слива масла x масляный поддон	40	408	30

Моменты затяжки

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Крышка масляного насоса x масляный насос	8.8	90	78 дюймов. * фунт
Предохранительный клапан масляного насоса x масляный насос	49	500	36
Сетчатый фильтр масляного насоса x масляный насос	8.8	90	78 дюймов. * фунт
Масляный насос X Блок цилиндров	19	194	14

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Давление масла		Неработающий	80 к Па (0,8 кгс / см 2, 11,6 фунт / кв. дюйм) или более
Давление масла		6 000 об / мин	380 к Па (3,9 кгс / см 2, 55,5 фунт / кв. дюйм) или более
Масляный насос	Зазор наконечника	Стандарт	0 060-0 160 мм (0,0024-0,0063 дюйма)
	Зазор наконечника	Максимум	0,16 мм (0,0063 дюйма)
	Клиренс кузова	Стандарт	0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма)
	Клиренс кузова	Максимум	0 325 мм (0,0128 дюйма)
	Боковой зазор	Стандарт	0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
	Боковой зазор	Максимум	0 090 мм (0,0035 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Свеча зажигания	Стандартный зазор между электродами	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) для новой свечи зажигания
Свеча зажигания	Максимальный зазор между электродами	1,3 мм (0 051 дюйма) для использованной свечи зажигания

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Свеча зажигания	Стандартный зазор между электродами	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) для новой свечи зажигания
Свеча зажигания	Максимальный зазор между электродами	1,4 мм (0 055 дюйма) для использованной свечи зажигания

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стартер в сборе	Стандартный ток: 90 А или менее при 11,5 В
Магнитный выключатель стартера в сборе	Стандартное сопротивление 50 - С: Ниже 1 Ом 50 - Корпус: Менее 2 Ом
Сборка якоря стартера	Стандартное сопротивление Сегмент: Ниже 1 Ом Сегмент - сердечник катушки: 10 к Ом или выше
Сборка якоря стартера	Стандартная длина: от 3,1 до 3,8 мм (0 122-0 150 дюйма)
Концевой шпангоут коллектора стартера	Стандартная длина: от 4,0 до 9,0 мм (от 0 158 до 0 359 дюйма)
Концевой шпангоут коллектора стартера	Стандартное сопротивление Положительное (+) - Отрицательное (-): 10 к Ом или выше
Стопорное кольцо	Максимальная длина: 5,0 мм (0 197 дюйма)
Реле стартера	3-5: 10 к Ом или выше 3-5: Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2)
Выключатель зажигания	БЛОКИРОВКА: Между всеми клеммами 10 к Ом или выше ACC: 2 (AM1) - 3 (Aсц) Ниже 1 ohx7 ВКЛ.: + 11 Ом + 12 (xтагх1) - + 3 (Ацт + 1 Ом = + 1 ОХМ + 2 (хтагх + 2) - 4 (хт + 3) -7 (хтах + 5) ниже 1 Ог Старт: + 1 (хх + 8 (х6) - минус 1 АГС - + 1 С С AM1 AM1 IG1 IG2 AM2 ST1 AM1 ST1 IG1 IG2 AM2 IG2 ST2

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стартер в сборе	Стандартный ток		90 А или менее при 11,5 В
Реле стартера	Стандартное сопротивление	3 - 5	10 кОм или выше
Реле стартера	Стандартное сопротивление	3 - 5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Выключатель зажигания	Стандартное сопротивление		10 к Ом или выше при замок
		2 (AM1) - 3 (ACC)	Менее 1 Ом при ACC
		2 (AM1) - 3 (ACC)	Менее 1 Ом при вкл.
		3 (ACC) - 4 (IG1)	Менее 1 Ом при вкл.
		6 (IG2) - 7 (AM2)	Менее 1 Ом при вкл.
		1 (ST1) - 2 (AM1)	Менее 1 Ом при запуске
		1 (ST1) - 4 (IG1)	Менее 1 Ом при запуске
		6 (IG2) - 7 (AM2)	Менее 1 Ом при запуске
		6 (IG2) - 8 (ST2)	Менее 1 Ом при запуске
Магнитный выключатель стартера в сборе	Стандартное сопротивление	50 - C	1 Ом или ниже
Магнитный выключатель стартера в сборе	Стандартное сопротивление	50 - Корпус	2 Ом или ниже
Сборка якоря стартера	Стандартное сопротивление	Сегмент	1 Ом или ниже
Сборка якоря стартера	Стандартное сопротивление	Сегмент - сердечник катушки	10 кОм или выше
Сборка якоря стартера	Глубина коллектора	Стандарт	3,1 мм (0 122 дюйма)
Сборка якоря стартера	Глубина коллектора	Максимум	3,8 мм (0 150 дюйма)
Концевой шпангоут коллектора стартера	Длина щетки	Стандартная длина	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Длина щетки	Минимальная длина	4,0 мм (0 158 дюйма)
	Стандартное сопротивление	Положительный (+) - отрицательный (-)	10 кОм или выше
Стопорное кольцо	Максимальная длина		5,0 мм (0 197 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Аккумулятор	Стандартное напряжение		От 12,5 до 12,9 В при 20°C
Цепь зарядки с нагрузкой	Стандартная сила тока		30 А и более
Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Стандартная длина	9,5-11,5 мм (0 374-0 453 дюйма)
Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Минимальная длина	4,5 мм (0 177 дюйма)
Ротор генератора в сборе	Стандартное сопротивление	Токосъемное кольцо	От 2,1 до 2,5 Ом при 20°C
	Стандартное сопротивление	Токосъемное кольцо - сердечник ротора	10 кОм или выше
	Диаметр токосъемного кольца	Стандартный диаметр	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Диаметр токосъемного кольца	Минимальный диаметр	12,8 мм (0 504 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Аккумулятор	Стандартный удельный вес		От 1,25 до 1,29 при 20°C
Цепь зарядки с нагрузкой	Стандартная сила тока		30 А и более
Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Стандартная длина	9,5-11,5 мм (0 374-0 453 дюйма)
Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Минимальная длина	4,5 мм (0 177 дюйма)
Ротор генератора в сборе	Стандартное сопротивление	Токосъемное кольцо	От 2,3 до 2,7 Ом при 20°C
	Стандартное сопротивление	Токосъемное кольцо - сердечник ротора	1 МОм или выше
	Диаметр токосъемного кольца	Стандартный диаметр	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Диаметр токосъемного кольца	Минимальный диаметр	14,0 мм (0 551 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Макс.	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Марка А	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	Марка Б	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	Марка С	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	Марка Д	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	Марка Е	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Марка А	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	Марка Б	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	Марка С	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	Марка Д	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	Марка Е	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	38 113-38 138 мм (1,5005-1,5015 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Макс.	38 188 мм (1,5035 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 21 500 до 21 526 мм (0,8465-0,8475 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Макс	21,57 мм (0,8492 дюйма)

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Второй поршень тормоза

Свободная длина возвратной пружины поршня	16,61 мм (0,6539 дюйма)

ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ

Муфта переднего хода

Зазор пакета		От 1,00 до 1,25 мм (от 0,0394 до 0,4921 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		26,74 мм (1,0528 дюйма)
Толщина фланца	№ 1	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	№ 2	3,15 мм (0,1240 дюйма)
	№ 3	3,30 мм (0,1299 дюйма)
	№ 4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
	№ 5	3,60 мм (0,1417 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

Сцепление прямого действия

Зазор пакета		0,61-0,83 мм (0,0240-0,0327 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		25,91 мм (1,0201 дюйма)
Толщина фланца (прямое сцепление)	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Отметка 5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	Марка 7	3,6 мм (0 142 дюйма)

ССЫЛКА НА ПРЯМОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Планетарная передача с пониженной передачей

Крутящий момент (при 60 об / мин)	0,50-1,42 Н * м (5,1-14,5 кгс * см, 4,4-12,6 дюйм. * фунт)

ОПОРНАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ

Сцепление под приводом

Зазор пакета		1,51-1,71 мм (0,0594-0,0673 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		17,14 мм (0,6752 дюйма)
Толщина фланца (муфта пониженной передачи)	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 3	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 3	3,6 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,8 мм (0 130 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана сцепления под приводом	STD	37,06-37,08 мм (1,4591-1,4598 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана сцепления под приводом	Макс.	37,13 мм (1,4618 дюйма)

ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ

Дифференциал

Боковой люфт шестерни		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы	Марк	1 625 мм (0,0640 дюйма)
	Марк	1 725 мм (0,0679 дюйма)
	Марк	1 825 мм (0,0719 дюйма)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Использование подшипника	0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина прокладки	Отметка 0	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Отметка 1	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Отметка 2	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Отметка 3	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	Отметка 4	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Отметка 5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	Отметка 6	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка 7	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	Отметка 8	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Отметка 9	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	Марка А	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марка Б	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	Марка С	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Д	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	Марка Е	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марка F	2,75 мм (0,1083 дюйма)
	Марк Г.	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марка Н	2,85 мм (0,1122 дюйма)
	Марк Дж.	2 025 мм (0,07972 дюйма)
	Марк К	2 075 мм (0,08169 дюйма)
	Марк Л	2 125 мм (0,08366 дюйма)
	Марка М	2 175 мм (0,08563 дюйма)
	Марка Н	2 225 мм (0,08760 дюйма)
	Марк П	2 275 мм (0,08957 дюйма)
	Марка Q	2 325 мм (0,09154 дюйма)
	Марка R	2 375 мм (0,09350 дюйма)
	Марка S	2 425 мм (0,09547 дюйма)
	Марка Т	2 475 мм (0,09744 дюйма)
	Марк У	2 525 мм (0,09941 дюйма)
	Марка V	2 575 мм (0,10138 дюйма)
	Марка W	2 625 мм (0,10335 дюйма)
	Марк Х	2 675 мм (0,10531 дюйм)
	Марка Y	2 725 мм (0,10728 дюйма)
	Метка Aa	2 775 мм (0,10925 дюйма)
	Марка АВ	2 825 мм (0,11122 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УСЛОВИЕ

Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Макс.	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Марка А	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	Марка Б	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	Марка С	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	Марка Д	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	Марка Е	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Марка А	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	Марка Б	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	Марка С	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	Марка Д	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	Марка Е	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	38 113-38 138 мм (1,5005-1,5015 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Макс.	38 188 мм (1,5035 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 21 500 до 21 526 мм (0,8465-0,8475 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Макс	21,57 мм (0,8492 дюйма)

СПРАВОЧНИК ПО МАСЛЯНОМУ НАСОСУ

Свободная длина возвратной пружины поршня	16,61 мм (0,6539 дюйма)

ССЫЛКА НА ВТОРОЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА

Зазор пакета		От 1,00 до 1,25 мм (от 0,0394 до 0,4921 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		26,74 мм (1,0528 дюйма)
Толщина фланца	№ 1	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	№ 2	3,15 мм (0,1240 дюйма)
	№ 3	3,30 мм (0,1299 дюйма)
	№ 4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
	№ 5	3,60 мм (0,1417 дюйма)

ССЫЛКА НА СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

Зазор пакета		0,61-0,83 мм (0,0240-0,0327 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		25,91 мм (1,0201 дюйма)
Толщина фланца (прямое сцепление)	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Отметка 5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	Марка 7	3,6 мм (0 142 дюйма)

ССЫЛКА НА ПРЯМОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Крутящий момент (при 60 об / мин)	0,50-1,42 Н * м (5,1-14,5 кгс * см, 4,4-12,6 дюйм. * фунт)

ОПОРНАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ

Зазор пакета		1,51-1,71 мм (0,0594-0,0673 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		17,14 мм (0,6752 дюйма)
Толщина фланца (муфта пониженной передачи)	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 3	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 3	3,6 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,8 мм (0 130 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана сцепления под приводом	STD	37,06-37,08 мм (1,4591-1,4598 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана сцепления под приводом	Макс.	37,13 мм (1,4618 дюйма)

ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ

Боковой люфт шестерни		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы	Марк	1 625 мм (0,0640 дюйма)
	Марк	1 725 мм (0,0679 дюйма)
	Марк	1 825 мм (0,0719 дюйма)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Использование подшипника	0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина прокладки	Отметка 0	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Отметка 1	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Отметка 2	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Отметка 3	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	Отметка 4	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Отметка 5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	Отметка 6	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка 7	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	Отметка 8	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Отметка 9	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	Марка А	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марка Б	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	Марка С	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Д	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	Марка Е	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марка F	2,75 мм (0,1083 дюйма)
	Марк Г.	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марка Н	2,85 мм (0,1122 дюйма)
	Марк Дж.	2 025 мм (0,07972 дюйма)
	Марк К	2 075 мм (0,08169 дюйма)
	Марк Л	2 125 мм (0,08366 дюйма)
	Марка М	2 175 мм (0,08563 дюйма)
	Марка Н	2 225 мм (0,08760 дюйма)
	Марк П	2 275 мм (0,08957 дюйма)
	Марка Q	2 325 мм (0,09154 дюйма)
	Марка R	2 375 мм (0,09350 дюйма)
	Марка S	2 425 мм (0,09547 дюйма)
	Марка Т	2 475 мм (0,09744 дюйма)
	Марк У	2 525 мм (0,09941 дюйма)
	Марка V	2 575 мм (0,10138 дюйма)
	Марка W	2 625 мм (0,10335 дюйма)
	Марк Х	2 675 мм (0,10531 дюйм)
	Марка Y	2 725 мм (0,10728 дюйма)
	Метка Aa	2 775 мм (0,10925 дюйма)
	Марка АВ	2 825 мм (0,11122 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭТАЛОН

Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Макс.	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Отметка 1	10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма)
	Отметка 2	10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов)
	Отметка 3	От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма)
	Отметка 4	10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма)
	Отметка 5	10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Отметка 1	10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма)
	Отметка 2	10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов)
	Отметка 3	От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма)
	Отметка 4	10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма)
	Отметка 5	10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	38 113-38 138 мм (1,50050-1,50149 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Макс.	38 138 мм (1,50149 дюйма)
Масляное уплотнение по глубине	STD	0 0,5 мм (0 0 020 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Макс	21 526 мм (0,84748 дюйма)

СПРАВОЧНИК ПО МАСЛЯНОМУ НАСОСУ

Свободная длина возвратной пружины поршня	18,99 мм (0,7476 дюйма)

ССЫЛКА НА ВТОРОЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА

Зазор пакета		1,74-2,08 мм (0,0685-0,0819 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		28,23 мм (1,1102 дюйма)
Толщина фланца	№ 1	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	№ 2	3,15 мм (0,1240 дюйма)
	№ 3	3,30 мм (0,1299 дюйма)
	№ 4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
	№ 5	3,60 мм (0,1417 дюйма)

ССЫЛКА НА СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

Зазор пакета		0 605-0 825 мм (0,02382-0,03248 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		22,58 мм (0,8898 дюйма)
Толщина фланца (прямое сцепление)	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Отметка 5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 6	3,5 мм (0 138 дюйма)

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ПРЯМЫМ ПРИВОДОМ

Крутящий момент (при 60 об / мин)	0,10-4,41 Н * м (1,0-45 кгс * см, 0,9-39 дюйм * фунт)

УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДЛЯ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ

Зазор пакета		1,51-1,90 мм (0,0594-0,0748 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		17,14 мм (0,6752 дюйма)
	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 3	3,4 мм (0 134 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	STD	37,06-37,08 мм (1,4591-1,4598 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	Макс.	37,13 мм (1,4618 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ ПОД ПРИВОДОМ

Боковой люфт шестерни		От 0,05 до 0,20 мм (0,0020-0,0070 дюйма)
Толщина упорной шайбы	Марк	1 625 мм (0,0640 дюйма)
	Марк	1 725 мм (0,0679 дюйма)
	Марк	1 825 мм (0,0719 дюйма)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Использование подшипника	0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина прокладки	Отметка 0	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Отметка 1	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Отметка 2	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Отметка 3	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	Отметка 4	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Отметка 5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	Отметка 6	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка 7	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	Отметка 8	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Отметка 9	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	Марка А	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марка Б	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	Марка С	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Д	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	Марка Е	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марка F	2,75 мм (0,1083 дюйма)
	Марк Г.	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марка Н	2,85 мм (0,1122 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭТАЛОН

Автоматическая коробка передач

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Смазка дифференциала, трубка x корпус трансмиссия		9.8	100	7
Контргайка переднего планетарного редуктора		268	2,732	198
Зажим тормозной трубки x корпус трансмиссия		5.4	55	48 дюймов. * фунт
Коробка передач № 1 с заглушкой x задняя крышка коробки передач		7.4	75	65 дюймов. * фунт
Задняя накладка трансмиссия x подузел задней крышки		7.5	76	66 дюймов. * фунт
Задняя крышка трансмиссия x Корпус трансакселя	Болт А	18.6	190	14
Задняя крышка трансмиссия x Корпус трансакселя	Другой болт	24.5	250	18
Зажим вала собачки x корпус трансмиссия		9.8	100	7
Масляный насос в сборе x корпус трансмиссия		22	226	16
Корпус трансмиссия x Картер трансакселя	Болт А	22.1	225	16.3
Корпус трансмиссия x Картер трансакселя	Болт B, C	29.4	300	21.7
Корпус трансмиссия № 1, вилка x корпус Transacle		7.4	75	65 дюймов. * фунт
Кронштейн стопора парковки x корпус трансмиссия		20	205	15
Стопорная пружина x корпус трансмиссия	Болт А	20	205	15
Стопорная пружина x корпус трансмиссия	Болт Б	12	120	9
Фиксирующий болт провода электромагнита x корпус трансмиссия		5.4	55	48 дюймов. * фунт
Корпус клапана коробки передач x картер трансмиссия		11	110	8
Зажим датчика температуры ATF x корпус клапана		6.6	67	58 дюймов. * фунт
Масляный фильтр корпуса клапана x клапан передачи		11	110	8
Автоматический подузел масляного поддона трансмиссия x корпус трансмиссия		7.8	80	69 дюймов. * фунт
Датчик скорости x корпус трансмиссия		11.3	115	8
Датчик оборотов трансмиссии x Корпус трансмиссия		11.3	115	8
Муфта трубки маслоохладителя x корпус трансмиссия		27	276	20
Муфта трубки маслоохладителя x корпус трансмиссия		27	280	20
Узел крышки отверстия с приводом от спидометра x корпус трансмиссия		7.0	70	61
Корпус масляного насоса x Вал статора в сборе		9.8	100	7
Под ведущей планетарной передачей x Контргайка		280	2,855	207
Соленоид регулирования давления в трубопроводе x Корпус клапана коробки передач		11	110	8
№ 1 соленоид управления сцеплением x Корпус клапана коробки передач в сборе		11	110	8
Автоматическая коробка передач 3-х ходовой соленоидный узел x трансмиссионный клапан в сборе		11	110	8
№ 2 соленоид управления сцеплением в сборе x Корпус клапана коробки передач в сборе		11	110	8
Коробка передач № 2 3-ходовой соленоидный узел x трансмиссионный клапан в сборе		11	110	8
Картер переднего дифференциала x Кольцевая передача переднего дифференциального механизма		95.1	970	70

СПРАВОЧНИК ПО АВТОМАТИЧЕСКИМ ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ АГРЕГАТАМ

Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Макс.	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Отметка 1	10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма)
	Отметка 2	10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов)
	Отметка 3	От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма)
	Отметка 4	10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма)
	Отметка 5	10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Отметка 1	10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма)
	Отметка 2	10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов)
	Отметка 3	От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма)
	Отметка 4	10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма)
	Отметка 5	10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	38 113-38 138 мм (1,50050-1,50149 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Макс.	38 138 мм (1,50149 дюйма)
Масляное уплотнение по глубине	STD	0 0,5 мм (0 0 020 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Макс	21 526 мм (0,84748 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Свободная длина возвратной пружины поршня	18,99 мм (0,7476 дюйма)

ССЫЛКА НА ВТОРОЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА

Зазор пакета		1,74-2,08 мм (0,0685-0,0819 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		28,23 мм (1,1102 дюйма)
Толщина фланца	№ 1	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	№ 2	3,15 мм (0,1240 дюйма)
	№ 3	3,30 мм (0,1299 дюйма)
	№ 4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
	№ 5	3,60 мм (0,1417 дюйма)

ССЫЛКА НА СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

Зазор пакета		0 605-0 825 мм (0,02382-0,03248 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		22,58 мм (0,8898 дюйма)
Толщина фланца (прямое сцепление)	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Отметка 5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 6	3,5 мм (0 138 дюйма)

ССЫЛКА НА ПРЯМОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Крутящий момент (при 60 об / мин)	0,10-4,41 Н * м (1,0-45 кгс * см, 0,9-39 дюйм * фунт)

ОПОРНАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ

Зазор пакета		1,51-1,90 мм (0,0594-0,0748 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня		17,14 мм (0,6752 дюйма)
	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 3	3,4 мм (0 134 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	STD	37,06-37,08 мм (1,4591-1,4598 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	Макс.	37,13 мм (1,4618 дюйма)

ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ

Боковой люфт шестерни		От 0,05 до 0,20 мм (0,0020-0,0070 дюйма)
Толщина упорной шайбы	Марк	1 625 мм (0,0640 дюйма)
	Марк	1 725 мм (0,0679 дюйма)
	Марк	1 825 мм (0,0719 дюйма)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Новый подшипник	0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила)
Предварительная нагрузка (вращающий момент при 60 об / мин)	Использование подшипника	0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина прокладки	Отметка 0	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Отметка 1	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Отметка 2	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Отметка 3	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	Отметка 4	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Отметка 5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	Отметка 6	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка 7	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	Отметка 8	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Отметка 9	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	Марка А	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марка Б	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	Марка С	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Д	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	Марка Е	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марка F	2,75 мм (0,1083 дюйма)
	Марк Г.	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марка Н	2,85 мм (0,1122 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭТАЛОН

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Смазка дифференциала, трубка x корпус трансмиссия		9.8	100	7
Контргайка переднего планетарного редуктора		268	2,732	198
Зажим тормозной трубки x корпус трансмиссия		5.4	55	48 дюймов. * фунт
Коробка передач № 1 с заглушкой x задняя крышка коробки передач		7.4	75	65 дюймов. * фунт
Задняя накладка трансмиссия x подузел задней крышки		7.5	76	66 дюймов. * фунт
Задняя крышка трансмиссия x Корпус трансакселя	Болт А	18.6	190	14
Задняя крышка трансмиссия x Корпус трансакселя	Другой болт	24.5	250	18
Зажим вала собачки x корпус трансмиссия		9.8	100	7
Масляный насос в сборе x корпус трансмиссия		22	226	16
Корпус трансмиссия x Картер трансакселя	Болт А	22.1	225	16.3
Корпус трансмиссия x Картер трансакселя	Болт B, C	29.4	300	21.7
Корпус трансмиссия № 1, вилка x корпус Transacle		7.4	75	65 дюймов. * фунт
Кронштейн стопора парковки x корпус трансмиссия		20	205	15
Стопорная пружина x корпус трансмиссия	Болт А	20	205	15
Стопорная пружина x корпус трансмиссия	Болт Б	12	120	9
Фиксирующий болт провода электромагнита x корпус трансмиссия		5.4	55	48 дюймов. * фунт
Корпус клапана коробки передач x картер трансмиссия		11	110	8
Зажим датчика температуры ATF x корпус клапана		6.6	67	58 дюймов. * фунт
Масляный фильтр корпуса клапана x клапан передачи		11	110	8
Автоматический подузел масляного поддона трансмиссия x корпус трансмиссия		7.8	80	69 дюймов. * фунт
Датчик скорости x корпус трансмиссия		11.3	115	8
Датчик оборотов трансмиссии x Корпус трансмиссия		11.3	115	8
Муфта трубки маслоохладителя x корпус трансмиссия		27	276	20
Муфта трубки маслоохладителя x корпус трансмиссия		27	280	20
Узел крышки отверстия с приводом от спидометра x корпус трансмиссия		7.0	70	61
Корпус масляного насоса x Вал статора в сборе		9.8	100	7
Под ведущей планетарной передачей x Контргайка		280	2,855	207
Соленоид регулирования давления в трубопроводе x Корпус клапана коробки передач		11	110	8
№ 1 соленоид управления сцеплением x Корпус клапана коробки передач в сборе		11	110	8
Автоматическая коробка передач 3-х ходовой соленоидный узел x трансмиссионный клапан в сборе		11	110	8
№ 2 соленоид управления сцеплением в сборе x Корпус клапана коробки передач в сборе		11	110	8
Коробка передач № 2 3-ходовой соленоидный узел x трансмиссионный клапан в сборе		11	110	8
Картер переднего дифференциала x Кольцевая передача переднего дифференциального механизма		95.1	970	70

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМАТИЧЕСКОМУ ТРАНСАКСЕЛЬНОМУ УЗЛУ

Привод масляного уплотнения раздаточной коробки по глубине для левого борта		0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
Привод сальника раздаточной коробки по глубине для правого борта		0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
Узел передачи
Преднагружение выходного заднего вала	Стандартная предварительная нагрузка (токарная обработка)	0,77. 2,13 Н * м (7,9. 21,7 кгс * см, 6,82. 18,85 дюйм * фунт)
Люфт зубчатого венца	Стандартный люфт	От 0,10 до 0,20 мм (от 0,0039 до 0,0079 дюйма)
Предварительная нагрузка на ведомую шестерню	Стандартная предварительная нагрузка (токарная обработка)	0,29. 1,49 Н * м (3,0. 15,2 кгс * см, 2,57. 13,19 дюйм * фунт)
Толщина шайбы левый борт	A0	1,97 мм (0,0776 дюйма)
	A1	1,99 мм (0,0783 дюйма)
	A2	2,01 мм (0,0791 дюйма)
	A3	2,03 мм (0,0799 дюйма)
	A4	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	A5	2,07 мм (0,0815 дюйма)
	A6	2,09 мм (0,0823 дюйма)
	A7	2,11 мм (0,0831 дюйма)
	A8	2,13 мм (0,0839 дюйма)
	A9	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	B0	2,17 мм (0,0854 дюйма)
	B1	2,19 мм (0,0862 дюйма)
	B2	2,21 мм (0 087 дюйма)
	B3	2,23 мм (0,0878 дюйма)
	B4	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	B5	2,27 мм (0,0894 дюйма)
	B6	2,29 мм (0,0902 дюйма)
	B7	2,31 мм (0,0909 дюйма)
	B8	2,33 мм (0,0917 дюйма)
	B9	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	C0	2,37 мм (0,0933 дюйма)
	C1	2,39 мм (0,0941 дюйма)
	C2	2,41 мм (0,0949 дюйма)
	C3	2,43 мм (0,0957 дюйма)
	C4	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	C5	2,47 мм (0,0972 дюйма)
	C6	2,49 мм (0 098 дюйма)
	C7	2,51 мм (0,0988 дюйма)
	C8	2,53 мм (0,0996 дюйма)
	C9	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	D0	2,57 мм (0,1012 дюйма)
	D1	2,59 мм (0 102 дюйма)
	D2	2,61 мм (0,1028 дюйма)
	D3	2,63 мм (0,1035 дюйма)
	D4	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	D5	2,67 мм (0,1051 дюйма)
	D6	2,39 мм (0,0941 дюйма)
	D7	2,71 мм (0,1067 дюйма)
	D8	2,73 мм (0,1075 дюйма)
	D9	2,75 мм (0,1083 дюйма)
Толщина шайбы подшипника ведомой шестерни на передней стороне	A0	1,18 мм (0,0465 дюйма)
	A1	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	A2	1,22 мм (0 048 дюйма)
	A3	1,24 мм (0,0488 дюйма)
	A4	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	A5	1,28 мм (0,0504 дюйма)
	A6	1,30 мм (0,0512 дюйма)
	A7	1,32 мм (0 052 дюйма)
	A8	1,34 мм (0,0528 дюйма)
	A9	1,36 мм (0 535 дюйма)
	B0	1,38 мм (0,0543 дюйма)
	B1	1,40 мм (0,0551 дюйма)
	B2	1,42 мм (0,0559 дюйма)
	B3	1,44 мм (0,0567 дюйма)
	B4	1,46 мм (0,0575 дюйма)
	B5	1,48 мм (0,0583 дюйма)
	B6	1,50 мм (0,0591 дюйма)
	B7	1,52 мм (0,0598 дюйма)
	B8	1,54 мм (0,0606 дюйма)
	B9	1,56 мм (0,0614 дюйма)
	C0	1,58 мм (0,0622 дюйма)
	C1	1,60 мм (0 063 дюйма)
	C2	1,62 мм (0,0638 дюйма)
	C3	1,64 мм (0,0646 дюйма)
	C4	1,66 мм (0,0654 дюйма)
	C5	1,68 мм (0,0661 дюйма)
	C6	1,70 мм (0 067 дюйма)
	C7	1,72 мм (0,0677 дюйма)
	C8	1,74 мм (0,0685 дюйма)
	C9	1,76 мм (0,0693 дюйма)
	D0	1,78 мм (0,0701 дюйма)
	D1	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	D2	1,82 мм (0,0717 дюйма)
	D3	1,84 мм (0,0724 дюйма)
	D4	1,86 мм (0,0732 дюйма)
	D5	1,88 мм (0 074 дюйма)
	D6	1,90 мм (0,0748 дюйма)
	D7	1,92 мм (0,0756 дюйма)
	D8	1,94 мм (0,0764 дюйма)
	D9	1,96 мм (0,0772 дюйма)
	E0	1,98 мм (0,0781 дюйма)
	E1	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	E2	2,02 мм (0,0795 дюйма)
Толщина шайбы прав. борт	01	1,02 мм (0,0402 дюйма)
	02	1,04 мм (0,0409 дюйма)
	03	1,06 мм (0,0417 дюйма)
	04	1,08 мм (0,0425 дюйма)
	05	1,10 мм (0,0433 дюйма)
	06	1,12 мм (0,0441 дюйма)
	07	1,14 мм (0,0449 дюйма)
	08	1,16 мм (0,0457 дюйма)
	09	1,18 мм (0,0465 дюйма)
	10	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	11	1,22 мм (0,0480 дюйма)
	12	1,24 мм (0,0488 дюйма)
	13	1,26 мм (0,0496 дюйма)
	14	1,28 мм (0,0504 дюйма)
	15	1,30 мм (0,0512 дюйма)
	16	1,32 мм (0,0520 дюйма)
	17	1,34 мм (0,0528 дюйма)
	18	1,36 мм (0,0535 дюйма)
	19	1,38 мм (0,0543 дюйма)
	20	1,40 мм (0,0551 дюйма)
	21	1,42 мм (0,0559 дюйма)
	22	1,44 мм (0,0567 дюйма)
	23	1,46 мм (0,0575 дюйма)
	24	1,48 мм (0,0583 дюйма)
	25	1,50 мм (0,0591 дюйма)
	26	1,52 мм (0,0598 дюйма)
	27	1,54 мм (0,0606 дюйма)
	28	1,56 мм (0,0614 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Карданный вал

Биение карданного вала	Максимальная: 0,4 мм (0,02 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ карданного валА

Угол стыка	Угол А	Угол A-B	Угол B-C
	С 3-м сиденьем: -2 ° 49 '	1 ° 35 '	2 ° 04 '
	Без 3-го места: -3 ° 01 '	1 ° 35 '	2 ° 04 '

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ карданного валА

Регулировочная шайба Толщина мм (дюйм)	2.0 (0.08)
	4,5 (0,18)
	6,5 (0,26)
	11,0 (0,43)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ карданного валА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Карданный вал x сопутствующий фланец трансмиссия	35	357	26
Карданный вал x дифференциальный вспомогательный фланец	35	357	26
Подшипник вала карданного вала x корпус	36.8	375	27

Моменты затяжки

Приводной вал

Стандартная длина переднего приводного вала для 2WD	LH	585,2 мм (23 039 дюйма)
Стандартная длина переднего приводного вала для 2WD	RH	902 мм (35 512 дюйма)
Стандартная длина переднего приводного вала для 4WD	LH	572,5 мм (22 539 дюйма)
Стандартная длина переднего приводного вала для 4WD	RH	918 мм (36 142 дюйма)
Стандартная длина заднего приводного вала		733,8 мм (28 890 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (2005 / 11-2006 / 01)

Стандартная длина переднего приводного вала для 2WD	2AZ-FE	LH	585,2 мм (23 039 дюйма)
	2AZ-FE	RH	902 мм (35 512 дюйма)
	2GR-FE	LH	570,9 мм (22 476 дюйма)
	2GR-FE	RH	914,4 мм (36 000 дюймов)
Стандартная длина переднего приводного вала для 4WD	2AZ-FE	LH	572,5 мм (22 539 дюйма)
	2AZ-FE	RH	918 мм (36 142 дюйма)
	2GR-FE	LH	570,9 мм (22 476 дюйма)
	2GR-FE	RH	922,4 мм (36 315 дюйма)
Стандартная длина заднего приводного вала			733,8 мм (28 890 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (2006 / 01-)

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Переднее колесо		103	1,050	76
Нижний рычаг передней подвески x нижнее шаровое соединение		92	938	68
Гайка ступицы переднего моста		216	2,203	159
Кронштейн подшипника приводного вала x Двигатель		63.7	650	47
Болт корпуса подшипника приводного вала	2WD	63.7	650	47
Кронштейн подшипника приводного вала x Приводной вал	4WD	32.4	330	24

СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2005 / 11-2006 / 01)

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Переднее колесо		103	1,050	76
Нижний рычаг передней подвески x нижнее шаровое соединение		92	938	68
Гайка ступицы переднего моста	26	216	2,203	159
Гайка ступицы переднего моста	30	292	2,978	215
Кронштейн подшипника приводного вала x Двигатель		63.7	650	47
Болт корпуса подшипника приводного вала	2WD	63.7	650	47
Кронштейн подшипника приводного вала x Приводной вал	4WD	32.4	330	24

СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2006 / 01-)

Привод масляного уплотнения заднего дифференциала по глубине	7,0 + -0,5 мм (0,28 + -0,02 дюйма)
Привод масляного уплотнения вала шестерни заднего дифференциала по глубине	7,2 + -0,5 мм (0,28 + -0,02 дюйма)
Люфт зубчатого венца дифференциала	0,09-0,16 мм (0,0034-0,0063 дюйма)
Биение вспомогательного фланца	Максимальное вертикальное биение: 0,06 мм (0,0023 дюйма)
Предварительная нагрузка ведущей шестерни (пусковой момент)	Новый подшипник: от 1,31 до 2,18 Н * м (13-22 кгс * см, 12-19 дюйм * фунт) Повторно используемый подшипник: 0,24-0,37 Н · м (2-4 кгс * см., 2-3 дюйма * фунт-сила)
Полная предварительная нагрузка (предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс)	Новый подшипник: от 1,18 до 1,90 Н * м (12-19 кгс * см, 10-17 дюйм * фунт) Повторно используемый подшипник: 0,99-1,63 Н • м (10-17кгс * см., 9-14 дюйм * lbf)
Толщина шайбы пластины вала боковой шестерни, мм (дюйм)	От 1,59 до 1,61 (от 0,06от 0 925 до 0,0633) от 1,74 до 1,76 (от 1 289 до 0 026), от 0,08от (от 0,2от 0 096 до 0,06,24) от 0,02,9от (0 068от 0,09от) до 0,03(от 0,05) от 0,08 до 0,0от (0 673-0,0693) от от 1,от 1,75 (0,0685-0 065от) 1,77 до 1,79 ((0,0797-0,0717) от (1,70 от 1,7от 1,78 до 1,от (1 (от - 1,7@unk@ (от) от 1-1,78 от 1,76 до 1,7(от (@unk@ от 1,7,от 1,8от 1,87 от 1,(от от ((от 1,0 от 1,72 до 1,78) 1,78 (от 1 от 1,70 до 1,8(от до 1,(1,от)) 1,от 1 (1,78 1,71,((1,81,от - (от 1.от 1,86 до 1,@unk@ от (- 1,от @unk@ 1,(к 1, 1,(до 1,1,от от 1-1,(на 1,(с (от @unk@ (1,(1-от 1,и от 1,) от) @unk@ от от от) (от-1,от 1,0 (от 1от 1,@unk@ 1,от-от (в от 1,1,(, от 1,80 от 1,8,от 1,лакот от - от 1,84 от 1,икот 1,доведот 1,н (от 1,6 от 1,изменения от 1,1 от (с 1,от, от (до (от 1,8 от 1,- 1,1,) до 1,) 1,)) от @unk@ от 1 1,от до от 1,, 1,от 1,4 от 1,с 1,(@unk@ ((на (1,@unk@) от до (((до 1-(от + 1,1,1,@unk@ до 1 ((к (1,) (1,1,с) 1,@unk@ - 1,), 1,(или (1,7,1,от 1,3 (от 1.2от (на от (-1,1,0,от 1,0,(от и от (, 1,1,повышения от 1,уменьшения от 1,1(1,, от) - от (к от 1,достижения от 1,- 1,(и (1,1 ) до (1,- от от - до 1,с от (и от от @unk@) 1,1,- от от до 1 от), (от, 1,
Толщина шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала, мм (дюйм)	От 1 695 до 1 725 (от 0,06от) от 1 775 до 1,75от 1,0(от 1,6от 1,8от 1,9, до 1,70 (от 1-7от 1,78 до 0,0679) от от 1,76 до 1,7,35 (от 0 679 до 0,06) от 1745 до 1,74 (от 0,05, 83 до 0,06887) 1 745-1 755 (от (0,0687 до 0 690) 1,от 1,от 1 755 до 1 665 2,1855 (от 0,0805 до 0,0809) 2 055 до 2 085 (от 0,8809 до 0,08060) 2 014 до 2 025 (от 2,1825 до 2,1829 до 2,2833) 2 115 до 2 126 (от 0,00817 до 0,0877) 2 025- 2 075 (от 1,0821 до 0 081) От 2 095 до 2 105
Разница размеров A и B мм (дюйм): Толщина прокладки муфты трансмиссии, мм (дюймы)	От 0,76 до 4,81 (от 0,1от от 0,90) от 4,16 до 4,26: от 0,1,78 до 0,8от 0,2(от 1,48 до 0,4) от 0,61 (от 0,1 от 0,от 0,70 до 0 091) от от 4,56 до 4,21: от 1,74 до 0,81): от 2,38 до 2,62 (от 0,2 от 0,02 до 0,10) от 3,81 до 1,86 (от 0,4 от 0,41 до 0 148) от 1,83 до 1,82 (от (от 1 от 1,72 до 0,72 до @unk@ от 4) 2 (от 0 106 до 0 107)

ДАННЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Задний дифференциал № 2 опорный х Элемент задней подвески	86	877	63
Задняя опора дифференциала x Задний элемент подвески	140	1,428	103
Задний дифференциал № 2 опорный х Задний дифференциальный № 1 опорный х Задние дифференциальные	55	561	41
Поддержка заднего дифференциала x Задний дифференциал	98	999	72
Сливная пробка x дифференциальная несущая	39	398	29
Электромагнитная муфта x шпилька	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Электромагнитная муфта x дифференциальный держатель	19.6	200	14
Хомут x дифференциальная опора	5.0	51	44 дюйма. * фунт
Гайка ведущей шестерни x Дифференциальная ведущая шестерня	245 или менее	2 498 или менее	181 или менее
Фиксатор опорного подшипника дифференциала x водило дифференциала	34.3	350	25
Держатель дифференциала x маслоотражатель пробки дифференциального суфлера	5.0	51	44 дюйма. * фунт
Зубчатый венец дифференциала x Картер дифференциала	90	918	66

Моменты затяжки

Ось

Люфт ступицы переднего моста	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение ступицы переднего моста	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Люфт ступицы заднего моста	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение ступицы заднего моста	Максимум для 2WD: 0.08 мм (0.0031 дюйм) Макс. 4WD

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Переднее колесо		103	1,050	76
Заднее колесо		103	1,050	76
Поворотный кулак x нижний шаровой шарнир		133	1,356	98
Поворотный кулак x подвеска Нижний рычаг № 1		92	938	68
Поворотный кулак x ступица передней оси		96	976	71
Поворотный кулак x Передний цилиндр дискового тормоза		98	999	72
Поворотный кулак x передний болт датчика скорости		8.5	87	75 дюймов. * фунт
Передний приводной вал x Гайка ступицы переднего моста	26	216	2,203	159
Передний приводной вал x Гайка ступицы переднего моста	30	292	2,978	215
Передний амортизатор x Поворотный кулак		240	2,447	177
Задний приводной вал x Гайка вала заднего моста	4WD	216	2,203	159
Задний амортизатор x водило заднего моста		80	816	59
Водило заднего моста x задний дисковый тормозной цилиндр		88	897	65
Водило заднего моста x ступица и подшипник заднего моста		90	918	66
Задняя подвеска x рычаг задней подвески № 1		90	918	66
Водило заднего моста x рычаг задней подвески № 1		100	1,020	74
Подвеска заднего моста x провод датчика управления салазками: для 2WD	Болт	8.5	87	75
	Орех	5.0	51	44
Водило заднего моста x Датчик задней скорости: для 4WD		8.5	87	75

Моменты затяжки

Регулировка углов установки передних колес	Высота транспортного средства		C-A: D-B
	Размер шины	215/70R16	89 мм (3,50 дюйма) 57 мм (2,24 дюйма)
		225 / 65R17 235 / 55R18	97 мм (3,82 дюйма) 65 мм (2,56 дюйма)
		225 / 65R17 (1)	97 мм (3,82 дюйма) 54 мм (2,13 дюйма)
	Врезка (всего)	A + B: C - D	0 ° 05 ' + -10 ' (0,08 ° + -0.16 °) 1,0 + -2,0 мм (0,04 + -0,08 дюйма)
	Угол наклона колеса	Размер шины: 215 / 70R16	Внутреннее колесо: 38 ° 55 ' (36 ° 55 " − 40 ° 55 ) 38,9 ° (36,9 ° − 40,9 °) Наружное колесо: Ссылка 32 ° 20 ' 32,3 °
	Угол наклона колеса	Размер шины: 225 / 65R17 235 / 55R18	Внутреннее колесо: 35 ° 50 ' (33 ° 55 ' - 37 ° 55 ") 35,8 ° (33,8 ° - 37,9 °) Наружное колесо: Ссылка 30 ° 29 ' 30,5 °
	Развал	Размер шины: 215 / 70R16	0 ° 08 ' + -45 ' (-0,13 ° + -0,75 °)
	Развал	Размер шины: 225 / 65R17 235 / 55R18	0 ° 11 ' + -45 ' (-0,18 ° + -0,75 °)
	Продольный наклон оси (кастор)	Размер шины: 215 / 70R16	5 ° 43 ' + -45 ' (5,72 ° + -0,75 °)
		Размер шины: 225 / 65R17 235 / 55R18	5 ° 50 ' + -45 ' (5,83 ° + -0,75 °)
		Размер шины: 225 / 65R17 (1)	5 ° 37 ' + -45 ' (5,62 ° + -0,75 °)
	Наклон оси рулевого управления	Размер шины: 215 / 70R16	11 ° 16 ' + -30 ' (11,27 ° + -0,50 °)
	Наклон оси рулевого управления	Размер шины: 225 / 65R17 235 / 55R18	11 ° 26 ' + -30 ' (11,43 ° + -0,50 °)
Углы установки задних колес	Врезка (всего)	A + B: C - D	0 ° 11 ' + -10 ' (0,18 ° + -0.17 °) 2,3 + -1 мм (0,09 + -0,04 дюйма)
	Ошибка развала вправо-влево	Размер шины: 215 / 70R16	0 ° 55 ' + -45 ' (-0,92 + -0,75 °) 45 ' или менее
		Размер шины: 225 / 65R17 235 / 55R18	1 ° 04 ' + -45 ' (-1,07 + -0,75 °) 45 ' или менее
		Размер шины: 225 / 65R17 (1)	0 ° 52 ' + -45 ' (-0,87 + -0,75 °) 45 ' или менее
Передняя подвеска	Момент поворота нижнего шарового шарнира		0,98. 3,43 Н * м (10. 35 кгс * см, 9. 30 дюйм * фунт) или менее
Передняя подвеска	Момент поворота звена стабилизатора		0,05. 1,96 Н * м, (0,5. 20 кгс * см, 0,4. 17 дюйм * фунт) или менее
Задняя подвеска	Крутящий момент при повороте рычага подвески No1		3,4 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * фунт)
Задняя подвеска	Момент поворота звена стабилизатора		0,05. 1,96 Н * м, (0,5. 20 кгс * см, 0,4. 17 дюйм * фунт) или менее
(1) с 3-м местом.

(1)	С 3-м местом.

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление в холодной шине	Размер шины: 215 / 70R16 хтагх1 99H	Спереди, сзади	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
	Размер шины: 225 / 65R17 хтагх1 101H	Спереди, сзади	220 к Па (2,2 кгс / см 2 32 фунт / кв.
	Размер шины: 235 / 55R18 хтагx1 99H	Спереди, сзади	220 к Па (2,2 кгс / см 2 32 фунт / кв.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ШИН И КОЛЕС

Биение шины	1,0 мм (0 039 дюйма) или менее
Дисбаланс после корректировки	8,0 г (0 018 фунта) или менее

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ШИН И КОЛЕС

Выключатель измерения нагрузки на педаль тормоза тормоз педаль LOAD SENSING выключатель	Сопротивление 1-2	Нажатие на педаль тормоза	Прибл. 1 кОм
	Сопротивление 1-2	Педаль тормоза отпущена	Приблизительно 213 Ом
Переключатель управления при спуске BC-218	Сопротивление 1-4	Нажат переключатель	Сильфон 25 Ом
Переключатель управления при спуске BC-218	Сопротивление 1-4	Выключатель разблокирован	10 кОм или выше
Выключатель управления тягой (автоматический переключатель LSD) BC-220	Сопротивление 3-6	Нажат переключатель	Сильфон 25 Ом
	Сопротивление 3-6	Выключатель разблокирован	10 кОм или выше

ДАННЫЕ О РАБОТЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

АБС и тяговый привод

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
АБС и тяговый привод x кронштейн тормозного привода	5.4	55	48 дюймов. * фунт
ABS и тяговый привод с кронштейном x корпус	19	194	14
АБС и тяговый привод x тормозная трубка (без SST)	15.2	155	11
ABS и тяговый привод x тормозная трубка (с SST)	14	144	10

Моменты затяжки

Передний датчик скорости

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Передний корпус датчика скорости x Поворотный кулак	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Зажим переднего датчика скорости / Хомут гибкого шланга x Кронштейн для гибких шлангов	18.5	189	14
Передний зажим датчика скорости x лонжерон	8.5	87	75 дюймов. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ

Датчик управления блоком (для 2WD)

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Болт зажима датчика контроля скольжения	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Гайка зажима датчика контроля скольжения	5.0	51	44 дюйма. * фунт

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЕТАЛЯМ ДАТЧИКОВ УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ

Задний датчик скорости (для 4WD)

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Задний корпус датчика скорости x несущий	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Болт зажима заднего датчика скорости	8.5	87	75 дюймов. * фунт
Гайка зажима заднего датчика частоты вращения	5.0	51	44 дюйма. * фунт

ЗАДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ

Датчик углового скорости рыскания

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Датчик угловой скорости рыскания в сборе x корпус	14.5	148	11
Кронштейн датчика угловой скорости рыскания x корпус	14.5	148	11

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала РАЗБОРКА	Сопротивление 1-2	Вывод переключателя отпущен	Менее 1 Ом
Выключатель стоп-сигнала РАЗБОРКА	Сопротивление 1-2	Штырь переключателя вставлен	10 кОм или выше

ДАННЫЕ О РАБОТЕ ТОРМОЗОВ (2005 / 11-2006 / 01)

Переключатель измерения нагрузки на педаль тормоза

Выключатель измерения нагрузки на педаль тормоза тормоз педаль LOAD SENSING выключатель	Сопротивление 1-2	Нажатие на педаль тормоза	Прибл. 1 кОм
	Сопротивление 1-2	Педаль тормоза отпущена	Приблизительно 213 Ом

ЭТАЛОННЫЙ ДАТЧИК НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Педаль тормоза

Высота педали тормоза от приборной панели РАЗБОРКА	184,2-194,2 мм (7 252-7 646 дюйма)
Зазор выключателя стоп-сигнала РАЗБОРКА	1,5-2,5 мм (0 059-0 098 дюйма)
Свободный ход педали тормоза	От 1,0 до 6,0 мм (от 0 039 до 0 236 дюйма)
Расстояние между педалью тормоза и приборной панелью	См. таблицу ниже.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Расстояние между педалью тормоза и приборной панелью

Двигатель	Указанное условие
2AZ-FE (без 3-го места)	Более 95 мм (3,74 дюйма)
2AZ-FE (с 3-м местом)	Более 120 мм (4,72 дюйма)
2GR-FE	Более 120 мм (4,72 дюйма)

ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Усилитель тормозов

Зазор между толкателем усилителя и головкой пальца (SST)	0,21-0 мм (-0,0083-0 дюймов)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

Тормоз переднего колеса

Толщина облицовки подушки		Стандарт	12,0 мм (0 472 дюйма)
Толщина облицовки подушки		Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска	Диск 275 мм (10,8 дюйма)	Стандарт	25,0 мм (0 984 дюйма)
	Диск 275 мм (10,8 дюйма)	Минимум	22,0 мм (0 866 дюйма)
	Диск 296 мм (11,7 дюйма)	Стандарт	28,0 мм (1 102 дюйма)
	Диск 296 мм (11,7 дюйма)	Минимум	25,0 мм (0 984 дюйма)
Биение диска		Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА

Тормоз заднего колеса

Толщина облицовки подушки	Стандарт	10,5 мм (0 413 дюйма)
Толщина облицовки подушки	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска	Стандарт	12,0 мм (0 472 дюйма)
Толщина диска	Минимум	10,5 мм (0 413 дюйма)
Биение диска	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Выключатель стоп-сигнала РАЗБОРКА	Сопротивление 1-2	Вывод переключателя отпущен	Менее 1 Ом
Выключатель стоп-сигнала РАЗБОРКА	Сопротивление 1-2	Штырь переключателя вставлен	10 кОм или выше

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (2006 / 01-)

Выключатель измерения нагрузки на педаль тормоза тормоз педаль LOAD SENSING выключатель	Сопротивление 1-2	Нажатие на педаль тормоза	Прибл. 1 кОм
	Сопротивление 1-2	Педаль тормоза отпущена	Приблизительно 213 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИЗМЕРЕНИЮ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Высота педали тормоза от приборной панели	184,2-194,2 мм (7 252-7 646 дюйма)
Зазор выключателя стоп-сигнала	1,5-2,5 мм (0 059-0 098 дюйма)
Свободный ход педали тормоза	От 1,0 до 6,0 мм (от 0 039 до 0 236 дюйма)
Расстояние между педалью тормоза и приборной панелью	См. таблицу ниже.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Двигатель	Указанное условие
2AZ-FE (без 3-го места)	Более 95 мм (3,74 дюйма)
2AZ-FE (с 3-м местом)	Более 120 мм (4,72 дюйма)
2GR-FE	Более 120 мм (4,72 дюйма)

ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Зазор между толкателем усилителя и головкой пальца (SST)	0,21-0 мм (-0,0083-0 дюймов)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

Толщина облицовки подушки		Стандарт	12,0 мм (0 472 дюйма)
Толщина облицовки подушки		Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска	Диск 275 мм (10,8 дюйма)	Стандарт	25,0 мм (0 984 дюйма)
	Диск 275 мм (10,8 дюйма)	Минимум	22,0 мм (0 866 дюйма)
	Диск 296 мм (11,7 дюйма)	Стандарт	28,0 мм (1 102 дюйма)
	Диск 296 мм (11,7 дюйма)	Минимум	25,0 мм (0 984 дюйма)
Биение диска		Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА

Толщина облицовки подушки	Стандарт	10,5 мм (0 413 дюйма)
Толщина облицовки подушки	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска	Стандарт	12,0 мм (0 472 дюйма)
Толщина диска	Минимум	10,5 мм (0 413 дюйма)
Биение диска	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)

ОПОРНЫЙ СИГНАЛ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Опора тормозной педали х Кузов	12.7	130	9
Опора тормозной педали x Усиление панели приборов	25	255	18
Выключатель стоп-сигнала	1,5 или менее	15 или менее	13 дюймов * фунт или менее

Моменты затяжки

Главный тормозной цилиндр

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Главный тормозной цилиндр x усилитель тормоза	12.5	127	9
Главный тормозной цилиндр x тормозная трубка (без SST)	15.2	155	11
Главный тормозной цилиндр x тормозная трубка (с SST)	14	144	10

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ДЕТАЛЬ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Усилитель тормозов x Поддержка педали тормоза	12.7	130	9
Контргайка серьги толкателя	26	265	19

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Спускная пробка	8.3	85	73 дюйма. * фунт
Монтаж на цилиндр x поворотный кулак	98	999	72
Цилиндр x Монтаж цилиндра	34.3	350	25
Гибкий шланг x цилиндр	29.4	300	22

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ ЧАСТИ

Гибкий шланг переднего тормоза

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Гибкий шланг x тормозной цилиндр	29.4	300	22
Болт зажима гибкого шланга	18.5	189	14
Гибкий шланг x тормозная трубка (без SST)	15.2	155	11
Гибкий шланг x тормозная трубка (с SST)	14	144	10

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ДЕТАЛИ ГИБКОГО ШЛАНГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Спускная пробка	8.3	85	73 дюйма. * фунт
Монтаж на цилиндре x кронштейн	88	897	65
Цилиндр x Монтаж цилиндра	26.5	270	20
Гибкий шланг x цилиндр	30.4	310	22

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Гибкий шланг заднего тормоза

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Гибкий шланг x тормозной цилиндр	30.4	310	22
Гибкий шланг x тормозная трубка (без SST)	15.2	155	11
Гибкий шланг x тормозная трубка (с SST)	14	144	10

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛЬ ГИБКОГО ШЛАНГА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Ход рычага стояночного тормоза РЕГУЛИРОВКА	Потянуть рычаг вверх с усилием примерно 200 Н (20 кгс, 44 лбф) и подсчитайте количество щелчков.		От 7 до 9 щелчков (без перетягивания заднего тормоза)
Выключатель стояночного тормоза ON-VEHICLE проверка	Сопротивление 1 - масса корпуса	Выключатель стояночного тормоза включен (штырь выключателя отпущен)	Менее 1 Ом
Выключатель стояночного тормоза ON-VEHICLE проверка	Сопротивление 1 - масса корпуса	Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ (штырь выключателя нажат))	10 кОм или выше
Внутренний диаметр тормозного диска КОНТРОЛЬ		Стандарт	172 мм (6,77 дюйма)
Внутренний диаметр тормозного диска КОНТРОЛЬ		Максимум	173 мм (6,81 дюйма)
Толщина накладки колодок стояночного тормоза КОНТРОЛЬ		Стандарт	3,5 мм (0 138 дюйма)
Толщина накладки колодок стояночного тормоза КОНТРОЛЬ		Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Регулировка зазора колодок стояночного тормоза	Стандартный регулировочный башмак с обратной насечкой		8 насечек

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Рычаг стояночного тормоза

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Винт крепления переключателя стояночного тормоза	0.88	9.0	7,8 дюйма * фунт-сила
Рычаг стояночного тормоза x Корпус	14.5	148	11
№ 1 контргайка троса стояночного тормоза	6.0	61	53 дюйма. * фунт

Моменты затяжки

Трос стояночного тормоза

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Трос стояночного тормоза x опорная пластина	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Болт зажима троса стояночного тормоза	6.0	61	53 дюйма. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Люфт рулевого колеса	Максимум	30 мм (1,18 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Люфт рулевого колеса	Максимум	30 мм (1,18 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Объем заправки хладагента	Стандарт: 430 + - 30 г (15,2 + - 1,1 унции)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Линия хладагента

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Сборочный узел нагнетательного шланга x компрессор охладителя в сборе	9.8	100	7
Узел всасывающего шланга x Узел компрессора охладителя	9.8	100	7
Сборочный узел нагнетательного шланга x Узел конденсатора охладителя	9.8	100	7
Подсборка всасывающего шланга x конденсатор охладителя в сборе	9.8	100	7
Подузел всасывающей трубы x подузел шланга всасывания	9.8	100	7
Пластина x корпус	9.8	100	7

ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА - ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Как установить кондиционирование воздуха

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Узел усиления панели приборов x Корпус	20	204	15
№ 2 подкос панели КИП и А в сборе x Усиление приборной панели	9.8	100	7
№ 2 сборочный узел распорки приборной панели х Кузов	9.8	100	7
Блок кондиционирования воздуха в сборе x Усиление приборной панели	9.8	100	7
Блок кондиционирования воздуха в сборе x Кузов	9.8	100	7
Расширительный клапан охладителя x сборочный узел испарителя охладителя No1	3.5	35	30 дюймов. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТИ УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Компрессор и шкив

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
№ 1 всасывающий шланг охладителя хладагента x компрессор охладителя в сборе	9.8	100	7
№ 1 шланг отвода хладагента охладителя x компрессор охладителя в сборе	9.8	100	7
Охладитель компрессорный в сборе х Двигатель	24.5	250	18

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ КОМПРЕССОРА И ШКИВА

Конденсатор

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
№ 1 шланг отвода хладагента охладителя x конденсатор охладителя в сборе	9.8	100	7
Труба охлаждающей жидкости охладителя x конденсатор охладителя в сборе	9.8	100	7
Крышка x конденсатор охладителя в сборе	5.4	55	48 дюймов. * фунт
Кожух вентилятора № 2 x конденсатор охладителя	10.5	107	8
Верхний опорный кронштейн радиатора x Верхняя опора радиатора	45	459	33

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЧАСТЬ КОНДЕНСАТОРА

Ремень безопасности впереди

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Внутренний ремень переднего сиденья в сборе x Переднее сиденье	42	428	31
Передний плечевой ремень в сборе x Корпус	42	428	31
Внешний ремень переднего сиденья в сборе (верхняя часть втягивающего устройства)	5.0	51	44 дюйма. * фунт
Внешний ремень переднего сиденья в сборе (плечевой анкер)	42	428	31
Внешний ремень переднего сиденья в сборе (напольный анкер) x Кузов	42	428	31

Моменты затяжки

Ремень безопасности сзади

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Задний № 2 внутренний ремень безопасности в сборе x сиденье	42	428	31
Задний внутренний ремень безопасности в сборе Rh (для разъемного сиденья 60 / 40, тип с правой стороны) x	42	428	31
Внутренний ремень безопасности заднего сиденья в сборе Lh (для разъемного сиденья 60 / 40, тип с левой стороны) x сиденье	42	428	31
Поясной ремень заднего сиденья в сборе, центр Lh x Сиденье	42	428	31
Поясной ремень заднего сиденья в сборе по центру Rh (без заднего сиденья № 2) x	42	428	31
Поясной ремень заднего сиденья в сборе по центру Rh (с задним сиденьем № 2) x сиденье	42	428	31
Задний № 1 внешний ремень безопасности в сборе (верхняя часть втягивающего устройства)	8.5	87	75
Задний № 1 внешний ремень безопасности в сборе (нижняя часть втягивающего устройства)	42	428	31 дюйм. * фунт
Задний № 1 внешний ремень безопасности в сборе (плечевой анкер) x кузов	42	428	31
Задний № 1 внешний ремень безопасности в сборе (напольный анкер) x кузов	42	428	31
Задний внешний ремень безопасности № 2 в сборе (верхняя часть втягивающего устройства) (с задним сиденьем № 2) x	8.5	87	75
Задний внешний ремень безопасности № 2 в сборе (нижняя часть втягивающего устройства) (с задним сиденьем № 2) x	42	428	31 дюйм. * фунт
Задний внешний ремень безопасности № 2 в сборе (плечевой якорь) (с задним сиденьем № 2) x	42	428	31
Задний внешний ремень безопасности № 2 в сборе (напольный анкер) (с задним сиденьем № 2) x кузов	42	428	31
Задний центральный внешний ремень безопасности в сборе x кузов	42	428	31
Анкерный кронштейн детского удерживающего устройства x корпус	42	428	31

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

HORN

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Низкий звуковой сигнал x тело	19.5	199	14
Высокий звуковой сигнал x Тело	19.5	199	14

Моменты затяжки

Лобовое стекло/ветровое стекло

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Рычаг стеклоочистителя x Корпус	26	265	23
Задний рычаг стеклоочистителя x Корпус	5.5	56	49 дюймов. * фунт

Моменты затяжки

Зеркало

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Внутреннее зеркало заднего вида в сборе (с зеркалом EC) x кузов	1.8	18	16 дюймов. * фунт
Внешнее зеркало заднего вида в сборе x Дверная панель	9.0	92	80 дюймов. * фунт-сила

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗЕРКАЛА

HOOD

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Капот x шарнир капота	13	133	10
Капот x вспомогательный крючок для захвата капота	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Шарнир капота x корпус	13	133	10
Замок капота ударник х корпус	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Замок капота x Корпус	8.0	82	71 дюйм. * фунт

Моменты затяжки

Передняя дверь

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Проверка двери x Корпус	30	306	22
Проверка двери x Панель двери	5.5	56	49 дюймов. * фунт
Дверь нижняя задняя рама x дверная панель	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Дверное стекло x Регулятор дверного окна	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Двигатель регулятора стеклоподъемника x Регулятор дверного окна	5.4	55	49 дюймов. * фунт
Регулятор дверного окна x Панель двери	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Верхняя дверная петля x корпус	26	265	19
Дверная верхняя петля x Панель двери	26	265	19
Нижняя дверная петля x корпус	26	265	19
Дверная нижняя петля x Панель двери	26	265	19
Дверной замок x Дверная панель	5.0	51	44 дюйма. * фунт
Замок двери ударник х Корпус	23	235	17
Цилиндр дверного замка x Панель двери	4.0	41	35 дюймов. * фунт
Крышка наружной дверной ручки x Панель двери	4.0	41	35 дюймов. * фунт
Дверная наружная ручка рама х Дверная панель	4.0	41	35 дюймов. * фунт

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Задняя дверь

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Кгс * см
Проверка двери x Корпус	30	306	22
Проверка двери x Панель двери	5.5	56	49 дюймов. * фунт
Разделительная планка дверного окна x панель двери	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Верхняя дверная петля x корпус	26	265	19
Дверная верхняя петля x Панель двери	26	265	19
Нижняя дверная петля x корпус	26	265	19
Дверная нижняя петля x Панель двери	26	265	19
Дверной замок x Дверная панель	5.0	51	44 дюйма. * фунт
Замок двери ударник х Корпус	23	235	14
Крышка наружной дверной ручки x Панель двери	4.0	41	35 дюймов. * фунт
Дверная наружная ручка рама х Дверная панель	4.0	41	35 дюймов. * фунт
Двигатель регулятора окна питания x Регулятор окна	5.4	55	48 дюймов. * фунт
Оконный регулятор x Дверная панель	8.0	82	71 дюйм. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Верхняя петля задней двери x дверная панель	36	367	27
Верхняя петля задней двери x корпус	26	265	19
Нижняя петля задней двери x дверная панель	36	367	27
Нижняя петля задней двери x корпус	26	265	19
Замок задней двери x Дверная панель	5.0	51	44 дюйма. * фунт
Кронштейн для запасного колеса x дверная панель	20	204	15
Замок двери ударник х Корпус	23	235	14
Крышка наружной дверной ручки x Панель двери	4.0	41	35 дюймов. * фунт
Дверная наружная ручка рама х Дверная панель	4.0	41	35 дюймов. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Передний бампер

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Усиление переднего бампера x Кузов	70	713	51
Фиксатор стороны переднего бампера x Кузов	6.0	61	53 дюйма. * фунт

Моменты затяжки

Задний бампер

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Усиление заднего бампера x Кузов	37	377	27

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕГО БАМПЕРА

Задний спойлер

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Задний спойлер x Кузов	7.5	76	66 дюймов. * фунт

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ СПОЙЛЕРА

Реечный багажник на крыше

Часть затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Стык стойки крыши x шов стойки крыши	1.96 до 2.94	От 20 до 30	От 17 до 26 дюймов * фунт
Опора стойки крыши x корпус	38	387	28
Стойка крыши x Опора стойки крыши	2.8. 5.0	От 29 до 51	От 25 до 43 дюймов * фунт

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ ЭСТАКАДЫ КРЫШИ

Корпус раздвижной крыши

Часть затянута		Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Стекло для раздвижной крыши X Корпус со сдвижной крышей		5.5	56	49 дюймов. * фунт
Приводная шестерня для раздвижной крыши X Корпус сдвижной кровли		5.4	55	48 дюймов. * фунт
Корпус с раздвижной крышей X Кронштейн		5.5	56	49 дюймов. * фунт
Корпус с раздвижной крышей X кузов	Для болта	8.0	82	71 дюйм. * фунт
Корпус с раздвижной крышей X кузов	Для гайки	5.5	56	49 дюймов. * фунт

Моменты затяжки

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota RAV4 III

Как определить прочность болта

Схема №1

Как определить прочность гайки

Схема №2

Сервисные данные

Двигатель

Зазор клапана

Цепь ГРМ

Головка блока цилиндров

Двигательная установка

Приводной ремень

Продувка на

Датчик топливовоздушной смеси

Подогреваемый кислородный датчик

Термостат

Двигатель вентилятора охлаждения

Реле вентилятора охлаждения

Радиатор

Охлаждающая жидкость

Водяной насоса

Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ)

Давление масла

Масляный насос

Масляный фильтр

Второй поршень тормоза

Муфта переднего хода

Сцепление прямого действия

Планетарная передача с пониженной передачей

Сцепление под приводом

Дифференциал

Автоматическая коробка передач

Карданный вал

Приводной вал

АБС и тяговый привод

Передний датчик скорости

Датчик управления блоком (для 2WD)

Задний датчик скорости (для 4WD)

Датчик углового скорости рыскания

Выключатель стоп-сигнала

Переключатель измерения нагрузки на педаль тормоза

Педаль тормоза

Расстояние между педалью тормоза и приборной панелью

Усилитель тормозов

Тормоз переднего колеса

Тормоз заднего колеса

Главный тормозной цилиндр

Гибкий шланг переднего тормоза

Гибкий шланг заднего тормоза

Рычаг стояночного тормоза

Трос стояночного тормоза

Линия хладагента

Как установить кондиционирование воздуха

Компрессор и шкив

Конденсатор

Ремень безопасности впереди

Ремень безопасности сзади

Лобовое стекло/ветровое стекло

Зеркало

Передняя дверь

Задняя дверь

Передний бампер

Задний бампер

Задний спойлер

Реечный багажник на крыше

Корпус раздвижной крыши

Другие статьи — Технические условия на обслуживание

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!