Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводной вал: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводной вал: Диагностика Toyota RAV4 III

Карданный вал и крестовины 87 иллюстраций ~19 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Система приводного вала

ПризнакПодозрительная зонаСм.
Переднее колесо шимми1. Передний приводной вал для 2WD (изношенный) ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ В СБОРЕ (ДЛЯ 2WD)
2. Передний приводной вал для 4WD (изношенный) ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ В СБОРЕ (ДЛЯ 4WD)
Заднее колесо шимми1. Задний приводной вал (изношенный) ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ В СБОРЕ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Слить автоматическую трансмиссионную жидкость для U140F (см. " УДАЛЕНИЕ "). Слить автоматическую трансмиссии жидкости для U241E (см ".УДАЛЕНИЕ). Сливайте автоматическую трансмиссия жидкость для хтагх2 (См. " СНЯТИЕ ". U151E
  3. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " ДЕМОНТАЖ ")
  4. DISCONNECT передний датчик скорости Lh Отсоединить датчик скорости (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  5. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ОТКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  8. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ВЫНУТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА № 1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЛЕВОЙ СТУПИЦЕЙ МОСТА Нанести метки соответствия на приводной вал и ступицу моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте метки. Используя молоток с пластиковой поверхностью, разъединить поворотный кулак со ступицей моста. ЗАМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости. Не выталкивайте чрезмерно ведущий вал из узла оси.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ПРАВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ КОНЦЕВУЮ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  16. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал.SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952000-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения сальника картера трансакселя, чехла внутреннего сочленения и пылезащитной крышки приводного вала. Будьте осторожны, чтобы не уронить ведущий вал.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и вытащите приводной вал вместе с корпусом подшипника приводного вала. Снять ведущий вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение корпуса коробки передач, вкладыш внутреннего сочленения и пылезащитную крышку ведущего вала. Следить за тем, чтобы ведущий вал не упал.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например, при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому, если абсолютно необходимо разместить вес транспортного средства на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST. SST 09608-16042 (09606-02021, 09609-020)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 Тип одним нажатием: С помощью отвертки снять зажим внутреннего сочленения, как показано на иллюстрации. Тип зацепления клешней: Используя щипцы с игольчатым носком, снять прижим внутреннего соединения, как изображено на рисунке.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Тип в одно касание: С помощью отвертки снять зажим внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации. Тип зацепления клешней: Используя щипцы с игольчатым носом, удалить зажим внутренних шарниров, как изображено на рисунке.
  3. Снять передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Снять чехол с внутреннего шарнира.
  4. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Удалить всю старую смазку с внутреннего разъема. Нанести метки соответствия на внутренний разъем и вал выносного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки. Вынуть из вала подвесного разъема внутренний разъем. Используя расширитель стопорного кольца, снять защелкивающееся кольцо вала. Поставить метки совпадения на вал забортного разъема и соединение штатива. Обратить внимание на то, чтобы не выбить метки стыка. При помощи латунной планки и молотком выколотить наружу разъем штативом.
  5. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Тип одним нажатием: С помощью отвертки снять зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Тип зацепления клешней: Используя клещи с игольчатым наконечником, удалить зажим демпферной заслонки приводного вала, что показано на рисунке.
  7. Снять передний Приводной вал Демпфер Lh Снять демпфер переднего приводного вала с забортного соединительного вала.
  8. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНЕШНЕЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ No2 передней оси С помощью отвертки снять зажим внешней соединительной коробки, как показано на иллюстрации.
  9. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ ЗАЖИМ ЧЕХЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки снять подвесной зажим багажника шарнира, как показано на иллюстрации.
  10. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ пыльников ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять подвесной пыльников с вала забортного сочленения. Удалить всю старую смазку из забортного стыка.
  11. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С помощью SST и пресса выпрессуйте пылезащитную крышку вала.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение.
  13. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  14. СНЯТЬ КОРПУС ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правого) С помощью отвертки снять стопорное кольцо корпуса подшипника. При помощи пресса выпрессуйте корпус подшипника приводного вала. ПОДСКАЗКА: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение.
  15. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правого) Используя SST и пресс, выпрессовать пылезащитную крышку приводного вала. SSТ 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание выпадения внутреннего стыка.
  16. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник приводного вала. SSТ 09527-10011 Снять стопорное кольцом корпуса подшипника.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (для ПРАВОГО) Установить стопорное кольцо подшипника. Используя SST и пресс, прижмите корпус подшипника приводного вала к внутреннему сочленению ПРАВЫЙ. SST 09527-10011, 09710-04081 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть установлен полностью. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое упорное кольцо.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правого) Используя SST и пресс, запрессовать новую пылезащитную крышку приводного вала. SSD 09726-40010, 09527-10011 Стандартная глубина пылезащитной крышки:: 1 мм (0,04 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитных крышек.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Rh Используя SST и пресс, запрессовать новую пылезащитную крышку приводного вала до тех пор, пока расстояние от кончика центрального вала привода до пылезащитной крышки ведущего вала не достигнет спецификации, как показано. 2AZ 2GR
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, запрессуйте новую пылезащитную крышку приводного вала. SSD 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть установлена таким образом, чтобы приводной вал соприкасался с пылезащитной крышкой в месте, указанном стрелками на иллюстрации. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитных крышек.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Установить новое стопорное кольцо отверстия.
  6. УСТАНОВКА НАКЛАДКИ НА ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Перед установкой пыльников оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предохранить ботинки от повреждения. Установить новые детали к выносному соединительному валу в следующем порядке. Хомут для подвесного сочленения № 2 Хомутик для выносного стыка Хомута для навесного соединения Упакуйте забортный соединительный вал и башмак с консистентной смазкой из комплекта обуви. СТАНДАРТНАЯ ЕМКОСТЬ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ.2 Емкость консистентной смазки От ентная 20tag0-tx05 до FE 1-190. 2AZ 2GR
  7. Обратить внимание на то, что при креплении передней оси к фланцу не произошло никаких повреждений. Во время выполнения операции наденьте защитные перчатки и будьте осторожны, чтобы не порезать руки или другие части тела. Установить новый пластиковый зажим в подвесной шарнир и временно согните рычаг. ПРИМЕЧАНИЕ: при временном изгибе рычага убедиться, что он не деформирует ленту и рычаг. Правильно установить прижим в направляющую канавку и выровняйте его с внутренней частью транспортного средства насколько это возможно.
  8. УСТАНОВИТЬ С УСИЛИЕМ ПРЯЖКУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ЗАЖИМ ДЛЯ БОТИНКА: Наденьте защитные перчатки во время выполнения операции и будьте осторожны, чтобы не порезать руки или другие части тела. Установить новый зажим для ботинка на пластиковый шарнир и временно согните рычаг. ПРИМЕЧАНИЕ: При временном изгибе рычага убедиться в том, что не деформируйте ленту и рычаг. Используя плоскогубцы водяного насоса, временно заблокируйте зажим ботинка, зажимая его до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ".
  9. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ. (для левого) Установить новый зажим демпфера ведущего вала и демпфер приводного вала на ведущий вал. ПОДСКАЗКА: Установить зажим амортизатора в сторону забортного стыка. Задайте расстояние, как описано ниже. Стандартное расстояние: от 161 до 165 мм (от 6 339 до 6 496 дюйма)
  10. УСТАНОВКА ЗАЖИМА ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ. (для левого) Слегка удерживайте передний приводной вал в мягком тисках. Установить зажим демпфера ведущего вала на демпфер. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить зажим в правильное положение. Тип одним касанием: С помощью отвертки, установить зажим амортизатора ведущего вала, как показано на иллюстрации. Тип зацепления клешней: с помощью игольчато-носовых клещей, установить фиксатор демпфера привода, как изображено на иллюстрации.
  11. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ С БОРТОВЫМ ВАЛИКОМ. Выправить шлиц вала забортного шарнира виниловой лентой во избежание повреждения сапог. Установить новые детали на вал забортного сочленения в следующем порядке. Зажим бортового шарнира Хомут внутрибокового стыка № 2. Поместить скошенную сторону осевого шлица треноги по направлению к подвесному соединению. Выровнять размещенные перед снятием сварные швы. Используя латунный брусок и молоток, постуками закрепить соединение на валик на валу привода.
  12. УСТАНОВКА УЗЛА ПРАВОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  13. Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный кожух на внутреннее соединение.
  14. Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT CLAMP Тип в одно касание: С помощью отвертки установить зажим багажника внутреннего сочленения (Рис. 39) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Тип зацепления когтей: Используя щипцы с игольчатым носом, установить зажим сапожка внутреннего стыка, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность во избежание повреждения ботинка.
  15. УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БОТИНКА № 2 Зажим тип в одно касание: С помощью отвертки установить внутренний шарнир ботинка № 2 (Шпл40) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Тип зацепления клешней: Используя игольчато-носовые плоскогубцы, установить внутренний шарнирный башмак № 2, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения ботинка.
  16. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА 35.4 Проверить, нет ли сильного люфта в радиальном направлении забортного соединения 9.9 мм. Убедиться, что внутреннее соединение 57.7 мм плавно скользит в упорном направлении. Проверить отсутствие сильного люфа в радиальных направлениях внутрифирменного соединения 12 мм. Проверить ботинки на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соблюдать уровень сборки приводного вала. ПОДСКАЗКА: Для размера (А) обратитесь к следующим значениям. Стандартное контрольное значение ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ 58шток привода Lh (габаритные размеры) Привод вала R.02. 2AZ 2GR
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Покройте шлиц вала внутреннего сочленения трансмиссионным маслом. Совместите шлицы вала и метчик в приводном валу с латунной планкой и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо открывающейся стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Покройте шлиц вала внутреннего сочленения трансмиссионным маслом. Совместите шлицы вала и надежно вставить приводной вал. Установить 2 болта кронштейна подшипника. Крутящий момент: 63,7 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку.
  3. СОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ ЛЕВ. Совместить шлицы вала в приводном валу с поворотным кулаком со ступицей оси, а поворотный кулак соединить со втулкой оси.
  4. СОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ПРАВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 1 ЛЕВОГО НИЖНЕГО ПОДУЗЛА РЫЧАГА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  6. СОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 1 НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПЛЕЧА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. соответствующий шаг (шаги) под заголовком " УСТАНОВКА ")
  8. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Использовать процедуры, описанные для левого борта.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ ")
  10. CONNECT рулевая тяга END SUB-сборка RH HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  11. CONNECT передний датчик скорости Lh Подключить датчик скорости (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  12. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  13. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (См. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  15. ADD АКПП FLUID Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость для U140F (см. Соответствующий шаг(ы) в разделе " УСТАНОВКА "). Добавление автоматической трансмиссионной жидкости для U151E (см. соответствующие шаги) в " УСТАНОВКЕ ". U241E
  16. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МАСЛА В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
  17. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " Центровка передних колес ").
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Слить автоматическую трансмиссионную жидкость для U140F (см. " УДАЛЕНИЕ "). Слить автоматическую трансмиссии жидкости для U241E (см ".УДАЛЕНИЕ). Сливайте автоматическую трансмиссия жидкость для хтагх2 (См. " СНЯТИЕ ". U151F
  3. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ОТКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ОТКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА № 1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЛЕВОЙ СТУПИЦЕЙ МОСТА Нанести метки соответствия на приводной вал и ступицу моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте метки. Используя молоток с пластиковой поверхностью, разъединить поворотный кулак со ступицей моста. ЗАМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости. Не выталкивайте чрезмерно ведущий вал из узла оси.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ПРАВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ КОНЦЕВУЮ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  16. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал.SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952000-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения сальника картера трансакселя, чехла внутреннего сочленения и пылезащитной крышки приводного вала. Будьте осторожны, чтобы не уронить ведущий вал.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Отожмите концы стопорного кольца, и снять стопорное кольцо с несущего кронштейна. Вывернуть болт опорного кронштейна и вынуть передний приводной вал из опорного кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение. Не повредите пыльник. Нельзя допускать падения приводного вала. СОВЕТ: Если соединение жесткое, использовать латунную планку и молотком слегка постучите по краю внутреннего стыка Rh и удалить его.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например, при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому, если абсолютно необходимо разместить вес транспортного средства на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST. SST 09608-16042 (09606-02021, 09609-020)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА No2 ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ одним касанием Тип: С помощью отвертки снять зажим ботинка внутреннего сочленения (Острие 53) Тип зацепления когтем: Используя щипцы с игольчатым носком, снять прижим пыльников внутреннего стыка No.2, как показано на рисунке.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЗАМКА СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В одно касание: С помощью отвертки снять зажим замка сочленения внутренней оси (Рисунок 54) Тип зацепления клешней: Используя щипцы с игольчатым носком, снять прижим замка стыка внутренней оси, как показано на рисунке.
  3. Снять передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Снять чехол с внутреннего шарнира.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД БОРТОВОЙ СОШКИ В СБОРЕ ЛЕВ Удалить всю старую смазку с внутреннего стыка. Нанести метки соответствия на внутренний стык и вал забортного стыка (Штанга 55) ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки. Вынуть внутр. стык из вала забортного сочленения. Используя расширитель стопорного кольца, снять кольцо защелкивания вала. Поставить метки совпадения на вал забортного стыка отметить и шов треноги снять с помощью барашка. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. УДАЛИТЬ УЗЕЛ ПРАВОГО СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Тип в одно касание: С помощью отвертки снять зажим демпфера ведущего вала (Выпуск 58) Тип зацепления клешней: Используя игольчато-носовые плоскогубцы, снять хомут демпфера приводного вала, как показано на рисунке.
  7. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Демонтировать демпфер переднего приводного вала.
  8. УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ЗАЖИМА ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  9. УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  10. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ БОТИНКА No2 переднего моста С помощью отвертки снять зажим внешней части ботинка № 2, как показано на рисунке.
  11. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ ЗАЖИМ ЧЕХЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки снять подвесной зажим багажника шарнира, как показано на иллюстрации.
  12. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ пыльников ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять подвесной пыльников с вала забортного сочленения. Удалить всю старую смазку из забортного стыка.
  13. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, выпрессуйте пылезащитную крышку переднего приводного вала.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение.
  15. УДАЛИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта (Рис. 62)
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА (для ПРАВОГО) С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. Используя SST и пресс, выпрессуйте подшипник приводного вала. SST 09527-10011 Снять стопорные кольца кронштейна подшипника.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для ПРАВОГО) Установить стопорное кольцо кронштейна подшипника на внутренний вал. С помощью SST и пресса прижмите подшипник приводного вала к внутреннему стыку ПРАВ.SST 09527-10011, 09710-04081 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть установлен полностью. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое кольцо отверстия под защелку ведущего вала.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, запрессуйте новую пылезащитную крышку приводного вала до тех пор, пока расстояние от наконечника центрального приводного валика до пылезащитной крышки приводного шпинделя не достигнет спецификации, как показано на иллюстрации. SST 09527-10011 Стандартное расстояние: 104 + -0,5 мм (4,09 + -0,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитных крышек.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, запрессуйте новую пылезащитную крышку приводного вала. SSD 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть установлена таким образом, чтобы приводной вал соприкасался с пылезащитной крышкой в месте, указанном стрелками на иллюстрации. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитных крышек.
  4. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Установить новое стопорное кольцо отверстия.
  5. ОСМОТР ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
  6. УСТАНОВКА НАКЛАДКИ НА ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Перед установкой пыльников оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предохранить ботинки от повреждения. Установить новые детали к выносному соединительному валу в следующем порядке. Хомут для подвесного сочленения № 2 Хомутик для выносного стыка Хомута для навесного соединения Упакуйте забортный соединительный вал и башмак с консистентной смазкой из комплекта обуви. СТАНДАРТНАЯ ЕМКОСТЬ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ.2 Емкость консистентной смазки От ентная 20tag0-tx05 до FE 1-190. 2AZ 2GR
  7. УСТАНОВИТЬ ПРЯЖКУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И СТЫК БОТИНКА № 2. ОСТОРОЖНО: При выполнении операции наденьте защитные перчатки и будьте осторожны, чтобы не порезать руки или другие части тела. Установить новый зажим ботинка на пластиковый стык и временно согните рычаг. ПРИМЕЧАНИЕ. При временном изгибе рычага убедиться в том, что лента и рычаг не деформированы. Правильно установить зажим в направляющий паз и выровняйте его с внутренней частью транспортного средства насколько это возможно. С шарниром на рабочей поверхности использовать свой вес
  8. УСТАНОВИТЬ С УСИЛИЕМ ПРЯЖКУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ЗАЖИМ ДЛЯ БОТИНКА: Наденьте защитные перчатки во время выполнения операции и будьте осторожны, чтобы не порезать руки или другие части тела. Установить новый зажим для ботинка на пластиковый шарнир и временно согните рычаг. ПРИМЕЧАНИЕ: При временном изгибе рычага убедиться в том, что не деформируйте ленту и рычаг. Используя плоскогубцы водяного насоса, временно заблокируйте зажим ботинка, зажимая его до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ".
  9. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ. Установить новый зажим демпфера ведущего вала и демпфер ведущего вала на ведущий вал. СОВЕТ: Установить зажим амортизатора со стороны забортного стыка. Задайте расстояние, как описано ниже. Стандартное расстояние: от 161 до 165 мм (от 6 339 до 6 496 дюйма)
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Слегка удерживайте передний приводной вал в мягком тисках. Установить зажим демпфера ведущего вала на демпфер. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать зажим в правильное положение. Тип одним касанием: С помощью отвертки, установить зажим амортизатора приводного вала, как показано на рисунке. Вид зацепления клешневого типа: с помощью игольчато-носовых плоскогубцев, установить фиксатор демпфера привода, как это показано на иллюстрации.
  11. Установить передний Приводной вал Демпфер Rh HINT: использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  12. Установить передний Приводной вал Демпфер CLAMP Rh HINT: Использовать те же процедуры, описанные для левого борта.
  13. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ С БОРТОВЫМ ВАЛИКОМ. Выправить шлиц вала забортного шарнира виниловой лентой во избежание повреждения сапог. Установить новые детали на вал забортного сочленения в следующем порядке. Зажим бортового шарнира Хомут внутрибокового стыка № 2. Поместить скошенную сторону осевого шлица треноги по направлению к подвесному соединению. Выровнять размещенные перед снятием сварные швы. Используя латунный брусок и молоток, постуками закрепить соединение на валик на валу привода.
  14. УСТАНОВКА УЗЛА ПРАВОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  15. Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный кожух на внутреннее соединение.
  16. Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT CLAMP Тип в одно касание: С помощью отвертки установить зажим багажника внутреннего сочленения (Рисунок 80) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Тип зацепления клешней: Используя щипцы с игольчатым носом, установить зажим сапожка внутреннего стыка, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ботинка.
  17. УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БОТИНКА № 2 Зажим в одно касание тип: С помощью отвертки установить зажим внутреннего шарнира No2 (Рисунок 81) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Тип зацепления когтями: Используя игольчато-носовые плоскогубцы, установить прижим внутреннего стыка No.2, как показано на рисунке.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ботинка.
  18. Проверить передний Приводной вал 93 Проверить, нет ли сильного люфта в радиальном направлении забортного стыка. Убедиться, что внутренний стык 57,1мм плавно скользит в упорном направлении. Проверить отсутствие сильного люфа в радиальных направлениях внутрибокового стыка; проверить сапоги на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соблюдать уровень сборки приводного вала. ПОДСКАЗКА: Для размера (А) обратитесь к следующим значениям. Стандартное контрольное значение СТАНДАРТ ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Поз 58швал привода L(размер) R2 (габаритный) Привод. 2AZ 2GR
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Покройте шлиц вала внутреннего сочленения трансмиссионным маслом. Совместите шлицы вала и метчик в приводном валу с латунной планкой и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо открывающейся стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Покрыть шлиц вала внутреннего сочленения трансмиссионным маслом. Совместить шлицы вала и надежно вставить приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение. Сжать концы стопорного кольца отверстия кронштейна и установить его на несущий кронштейн. Поставить болт несущего кронштейна. Момент затяжки: 32,4 Н * м (330 кгс * см, 24 фута * фунт-сила)
  3. СОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ ЛЕВ. Совместить шлицы вала в приводном валу с поворотным кулаком со ступицей оси, а поворотный кулак соединить со втулкой оси.
  4. СОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ПРАВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА № 1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РУКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. соответствующий шаг (шаги) под заголовком " УСТАНОВКА ")
  8. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Использовать процедуры, описанные для левого борта.
  9. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ")
  10. Установить Наконечник рулевой тяги SUB сборка Rh HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  11. CONNECT передний датчик скорости Lh Подключить датчик скорости (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  12. CONNECT передний датчик скорости Rh HINT: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  13. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (См. соответствующий шаг (шаги) в разделе " УСТАНОВКА ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  15. ADD АКПП FLUID Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость для U140F (см. Соответствующий шаг(ы) в разделе " УСТАНОВКА "). Добавление автоматической трансмиссионной жидкости для U151E (см. соответствующие шаги) в " УСТАНОВКЕ ". U241E
  16. ПРОВЕРКА НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  17. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " Центровка передних колес ").
Схема №87

Примечание

Другие статьи — Приводной вал