Кондиционер: Обзор Toyota RAV4 III

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ЕСЛИ СОБЛЮДАЕТСЯ КАКОЕ-ЛИБО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ, ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ А / Ц (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧИСЛЕ ОБОРОТОВ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 1 МИНУТЫ: Газ хладагента был заправлен или были заменены детали А. Прошло много времени после остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обороты двигателя превышают 2 000 об / мин, компрессор А может быть поврежден.
2. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
3. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
4. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидким хладагентом в глаза или на кожу. Если жидкий хладагент попадает в ваши глаза или кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
5. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
6. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ ПОДВЕРГНУТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
7. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
8. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
9. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
10. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Таблица связи

СХЕМА СВЯЗИ

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Имеющаяся в наличии система кондиционирования воздуха имеет следующие особенности: В соответствии с заданной температурой при помощи переключателя контроля температуры усилитель кондиционера определяет температуру на выходе по входным сигналам от различных датчиков. Кроме того, производится коррекция в соответствии с сигналами от датчика температуры воды для регулирования температуры выходящего воздуха. Управляет двигателем воздуходувки согласно объему воздушного потока, определяемому усилителем кондиционера на основе входных сигналов от различных сенсоров. Автоматически меняет выходы в соответствии со значением коэффициента управления режимом выхода, которое определяется усилителем кондиционирования воздуха по входящим сигналам с разных температурных выходов. Включает задний обогрев стекла и обогреватели наружных задних зеркал на 15 минут при нажатии заднего выключателя размогничивателя. Выключает их, если выключатель нажат во время их работы. Проверяет датчики в соответствии с работой переключателей кондиционера. Усилитель кондиционера имеет функцию управления подсветкой индикатора.
2. ПОЛОЖЕНИЕ РЕЖИМА И РАБОТА ЗАСЛОНКИ
3. ВЫХОД ВОЗДУХА И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Размер круга на графике ниже указывает долю объема потока.

Описание кондиционера: обзора

Датчик комнатной температуры установлен в приборной панели для определения температуры помещения и управления обогревателем и кондиционером режим АВТО. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой в помещении. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика комнатной температуры.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (ROOM TEMP) Продолжение проверки состояния сенсора 57b (с помощью CAN VIM) в соответствии со следующей таблицей: 0. Включить переключатель зажигания и включить главный выключатель сенсорного тестера. Выбрать пункт ниже в списке DATA LIST, а затем прочтите значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ТЕРМИСТОР- 0,50 ° C (КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) -18°C (2 + Ct) -1.40 ° С (2k + C) Изм. Температурное сопротивление измерительного датчика от 0,50 до 0,70 (2 к В) + от 0,30 до 1,80 (1 к СТ) От 15 ° К (68 к Ф) от 2,45 до 2,88 К 1 (ST)
3. Проверить жгут проводов (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика E21. Разъединить соединитель хтагх 1-го усилителя. Заменить сопротивление боковых разъемов жгута. Стандартное сопротивление TERMINALS RESISTANCE SPECATION (разъём (S) DISCONNECTED) Тестер Указанное условие xttag2-1 (st +) -3-29 (Tr) ниже 1-4-2 (ST5): E21 E37 E21 E37 E21 E37 E21

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора, чтобы определять температуру окружающей среды и управлять кондиционером. Датчик подключен к комбинированному измерителю и обнаруживает колебания температуры окружающего воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционера через комбинированный измеритель. Сопротивление датчика температуры окружающей атмосферы изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры окружающего воздуха. Комбинационный измеритель посылает сигнал считывания усилителю кондиционера через CAN-связь.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT ° TESTER (AMBI TEMP SENS) Результат проверки состояния датчика температуры окружающей среды, показанный на индикаторе: 23.95 Продолжение работы с индикатором температуры окружающего воздуха, показанном в таблице 9 ° C Подсоединить интеллектуальный тестер (с датчиком температуры CAN VIM) к датчику DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный переключатель интеллектуального тестера. Выбрать элемент ниже в списке DATA и считать значение, отображаемое на интеллектуальном тестере.
2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды увеличивается на -18°C. Измерить сопротивление датчика: 0,50 F, 0,60 C, 0.50 С (0) C - 0,50 ° C С по температуре окружающей среды От 0,40 до 1,70 ° C С и 0,50% C (10) С - 1) От 2,45 до 2,88 К - 2 20 К (68 + F) от 1,95 до 2,30 К 1-25 ° С
3. Проверить жгут проводов (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем A17 датчика. Разъединить соединитель хтагx1 измерительного прибора. Измерить сопротивление жгута проводов заменить боковые соединители.стандартные сопротивления КЛЕММЫ RESISTANCE характеристика (разъём (S) DISCONNED TESTER Connection Specified Condition xtax2-2 (Ot +) -E19-23 (TEMP) ниже 1-AGXXX4-Ag 5) A17 E19 A17 A17 E19 TX1 A17

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он подает сигналы усилителю кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя (датчика температуры испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры уменьшается сопротивление. Усилитель кондиционера прикладывает напряжение (5 В) к термостату или изменяется температура.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (EVAP FIN TEMP) Продолжение проверки состояния измерительного преобразователя в соответствии с индикацией на индикаторе температуры: 2 ° C (вкл. / выкл.2 °) Следующее состояние измерительного преобразователя.9 (вкл.1) Заменить датчик зажигания и включить главный выключатель измерителя температуры. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном измерительном преобразователе. Усилитель воздуха DATA DETITEM Item / дисплей (диапазон) Norm DLC3
2. ПРОВЕРЬ № 1 ТЕРМИСТОР 35 ° (ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Может немного изменить температуру охладителя № 1. Измерить сопротивление терморезистора. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ 41 Подключение к тестеру Указанное условие 1-2 -10°C от 7.30 до 9.10 k От 5.65 до 6.95 C от 1-0 ° С

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом кондиционера AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света, выходное напряжения уменьшается.

Усилитель кондиционера обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного датчика.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER (SOLAR SENS-P) Продолжение проверки состояния измерительного преобразователя Dt OK. Подсоединение измерительного преобразователя (с CAN VIM) к разъему DLC3. Включение выключателя зажигания и включение главного выключателя измерителя температуры. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на измерительном преобразователе. Усилитель системы кондиционирования DATA DETAIL Item Измерение / Дисплей (диапазон) Нормальное состояние диагностическое Примечание
2. Проверить COOLER (SOLAR датчик) ТЕРМОРЕЗИСТОР ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ ЭНЕРГИИ. Удалить солнечный сенсор. Измерить сопротивление сенсора. Заменить положительный (+) вывод омметра на клемму 1, а отрицательный (-) вывод - на клеммную колодку 2 солнечного датчика. Стандартное сопротивление TERMINISTANCE Connection Condition Specified Conder 1 (SS) - 2 (TSP) Датчик подвергается воздействию электрического света за исключением бесконечности ткани 1 (SSP).
3. Проверить жгут проводов (SOLAR датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика F1. Отстыковать разъем усилителя E371. Замерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ (КОННЕКТОР (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-32 (TSP) - Ф1-2 (ТСП) Ниже 1 хтаг-31 (S5-4) Заменить 3 E37 E37 E37 E37

Этот датчик посылает на усилитель кондиционера 1 импульс за один оборот двигателя. Если отношение числа оборотов компрессора, деленное на число оборотов двигателя, меньше заданного значения, то усилитель кондиционеров выключает компрессор, и индикатор мигает примерно с интервалом в 1 секунду.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (замок сигнал) Продолжение работы усилителя кондиционера с подключенными разъемами. Проверка формы сигнала разъема усилителя. OK: форма сигнала соответствует показанной на иллюстрации. ( 40) ЭЛЕМЕНТ И СОДЕРЖАНИЕ ССЫЛКА Элемент содержания Тестер СОЕДИНЕНИЕ БЛОКИРОВКА (E37-8) - Sg-2 (E37 / 13) Автоматический переключатель 500 mv / DIV, 20.
2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА Отсоединить разъем датчика блокировки компрессора B47. Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (SSR +) - 2 (ССР-) 20°C от 65 до 125 Ng: заменить COMPRESSOR замок SENSATOR OK: GO TO NEXT STEP
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем датчика E37 замка компрессора. Разъединить соединитель хтагх10-1 усилителя. Заменить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартные КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ (РАЗЪЕМ (S) ОТКЛЮЧЕН) Подключение тестера Указанное условие хтаг 2-1 (SSR +) - хт агг 3-8 (замок) Ниже 1 х ТАГХ4-2-2 (ССР5) B47 E37 B47 E37 B47 E37 B47 E37

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а [2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм] или менее) или экстремально высоком (3,14 МП-а [32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм] или более).датчик давления кондиционирования воздуха, который устанавливается на трубе стороны высокого давления, определяет давление хладагента и посылает сигналы давления хладагента в усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера соответственно определяет давление по сигналам в соответствии с характеристиками датчика и управляет им.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло трубы охлаждающей жидкости холодильного агрегата. Подготовьте автомобиль в соответствии с графиком ниже. СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Пункт Состояние Частота вращения двигателя 1 500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка МАКС. ХОЛОДНАЯ Скорость воздуходувки HI A / C выключатель ON Сравнить смотровое окно со следующей диаграммой. КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Пункт Симптомы Количество пузырьков хладагента Корректирующие процедуры 1 Видимые пузырьки недостаточно * Проверка на утечку газа и ремонт, если необходимо Добавить хладагент до исчезновения пузырьков 2 Нет видимых пузырьков Пустой, недостаточный или слишком большой См. Пункты 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пусто или почти пустое Проверить наличие утечки газа с помощью газового течеискателя и ремонта при необходимости Добавьте холодильный агент до тех пор, пока пузырьки не исчезнут 4 Значительная разница температур между входным отверстием компрессора и выходным отверстием Исправьте или слишком сильно обратитесь к пунктам 5 сразу выключенным
2. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER (REG PRESS SENS) Продолжение проверки исправности индикатора MPTC.К омпьютерный тестер (с CAN VIM) подключен к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить сетевой переключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункт ниже в списке DATA, и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Усилитель кондиционер СПИСОК DETAIL item Измерение / индикаторный датчик давления Нажать (диапазон) сенсор Примечание ора.
3. Проверить жгут проводов (датчик давления - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить E370 разъем датчика давления. Разъединить хтагс1 разъем усилителя. Заменить сопротивление жгута проводов на м (разъём (S) DISCONNECTED) Тестер Соединение указано условие хтаджх2-3-10 (S5-3) ниже 1 тхг4-2 (pr) A21 A21 E37 A21 E37 A21 E37 A21 A21 A21
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the кондиционер amplifier с its разъёмы still. Measure the resistance of the жгут проводов сторона разъём.стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие E37-13 (Sg-2) - корпус масса Ниже 1 Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме кабельного жгута. ( 46) Стандартное напряжение КЛЕММ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СОЕДИНЕНИЕ 10 ТЕСТЕР Указанное Аг: Зад 5-Сшт 3 E37 E37
5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Включить выключатель A / C. Отсоединить разъем датчика A21. Подключить три положительных (+) вывода 1,5 В сухих аккумуляторных батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к зажиму 1. Затем подсоединить положительный вывод вольтметра кондиционирования к клеммному выводу 2 и отрицательный (--) провод к выводу 1. Измерить напряжение. OK: напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике заменить датчик воздуха.

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет режимом кондиционера AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света, выходное напряжения уменьшается.

Усилитель кондиционера обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного датчика.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER RESULT (SOLAR датчик OK S) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к таблице DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный переключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитать значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Усилитель кондиционера DATA LIST DETAIL Item Measurement / дисплей It(диапазон) Нормальное состояние Диагност. Примечание: Датчик
2. Проверить SOLAR датчик Удалить солнечный датчик. Измерить сопротивление датчика. Подключить положительный (+) вывод омметра 30 к выводу 1, а отрицательный (-) вывод к выводу 3 солнечного датчика. Стандартное сопротивление TERMINALS RESISTANCE характеристика Tester Условие подключения указано Условие 1 (SS) - 3 (TSD) Датчик подвержен воздействию электрического света За исключением бесконечности 1 (СС) -3 (TSD) сенсор покрыт тканью Infininity ohms.
3. Проверить жгут проводов (SOLAR датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика F1. Разъединить соединитель усилителя E371. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартные клеммы сопротивления (разъём (S) DISCONNECTED) Тестер Соединение Указанное условие E37-33 (TSD) - F1-3 (Td) Ниже 1 Xtag2-31 (S5-4-SS -1- a1) Заменить г E37 E37 E37

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру продуваемого воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №35

Войти

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить управляющую заслонку воздухозаборника в соответствующее положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №36

Войти

Сервопривод заслонки посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует мотор (обычный или реверсивный) по этим сигналам, чтобы переместить заслонку режима в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №37

Войти

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (сиденье водителя) в соответствующее положение. Это регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя и контролирует температуру продуваемого воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №38

Войти

В этом контуре компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя кондиционера. На основании этого сигнала компрессор изменяет степень сжатия холодильного агента.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

*: Компрессор и шкив для 2AZ-FE, компрессор и магнитная муфта для 2GR-FE-

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER result (REG CTRL CURRNT) Proceed the intelligent tester (с CAN VIM) to the DLC3. заменить a зажигание step ON и turn a intellective tester MAIN LIST, и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном тестере кондиционер amplificator DETAIL Item / дисплей управление Diagnagnostic примечание.
2. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера. Измерить сопротивление разъема Стандартные сопротивления КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (SOL-) - 2 (SOL +) 25°C 10.1 до 11.1 Ng: заменить A / C COMPRESSOR OK: GO TO NEXT STEP.
3. Проверить жгут проводов (A / C COMPRESSOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем B23 компрессора переменного тока. Расстыкуйте разъем усилителя E37. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута.стандартные сопротивления TERMINALS RESISTANCE SPECIFY (разъём (S) DISCOMPONED) Тестер Указанное состояние 2-2 (SOL +) -xt3-2) или 2 (sol- заменить Ниже 4). B23 E37 B23
4. Проверить жгут проводов (A / C COMPRESSOR - кузов масса) Отсоединить разъем компрессора B23. Измерить сопротивление бокового разъема жгута Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Подключение Указанное условие B23-1 (SOL-) - Корпус заземлен ниже 1 Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и сервоприводы. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервоусилитель через систему кондиционирования воздуха. Каждый сервопривод отправляет информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель кондиционера с еще подключенными его разъемами Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие с1-2 (ШИНА G) - масса кузова Ниже 1 Нг: ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние с1-2 (ШИНА G) - с1-4 (Б МКИО) Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 13 В с1-3 (ШИНА Г) -ВКЛЮЧЕЙ ВКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ Нг: ЗАМЕНИТЬ

Усилитель кондиционирования воздуха обменивается данными с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №46

Войти

Эта схема состоит из управления кондиционером и усилителя кондиционера. Когда управление кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже при включенном управлении кондиционером.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем узла управления кондиционированием воздуха. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов.стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Подключение тестера Указанное условие E23-7 (масса) - Масса корпуса Ниже 1 Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем узла управления E23. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Состояние соединения Указанное условие хтагх1-7 (масса) - хтакс2-2 (IG +) Выключатель зажигания ВКЛ 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ПЕРЕХОД НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ КАБЕЛЬ И. E23 E23
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ) Отстыковать разъем управления E23. Расстыковывать разъем усилителя хтагх1. Замерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТСОЕДИНЕНЫ) Подключение тестера Указанное условие E37-37 (xtangx3) - E23-11 (xt AG5) Ниже 1 Нг ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ ИЛИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ КАБЕЛЯ: ЗАМЕНИТЬ И. E37 LIN1 LIN1
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Заменить блок управления системой кондиционирования воздуха новым или исправно функционирующим. Управляйте блоком управления кондиционером, чтобы убедиться в том, что он функционирует должным образом. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Переход к неисправностям блока управления системой кондиционера воздуха А Функции блока управления кондиционером воздуха функционируют надлежащим образом B B: END (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНЕРА НЕИСПРАВЕН) A: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя нагнетателя передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Подключить интеллектуальный тестер к (при помощи CAN VIM) двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный переключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить работу двигателя воздуходувки. Усилитель системы кондиционирования воздуха АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОДРОБНО Элемент тестирования Подробности / отображение Изменение диагностической информации Электродвигатель вентилятора Мотор / мин. 31
2. Проверить предохранитель (HTR) Вынуть Н-образный предохранитель из релейного блока машинного отделения № 2. Измерить сопротивление H-го предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем электродвигателя E53. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Подключение тестера Указанное условие хтагс1-1 (масса) - Масса корпуса Ниже 1 Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. E53
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем электродвигателя E53. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Условие подключения Указанное условие xtigx1-3 (+ B) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. E53
5. Проверить Воздуходувка W / FAN MOTOR SUB ASSEMBLE Отсоединить разъем усилителя E37. Подключить разъем двигателя xtigx1. Измерить напряжение разъема КЛЕММЫ СТАНДАРТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР Условие подключения указанное Состояние E53-2 (SI) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 4,5 до 5,5 В Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ OK: GO К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. E53
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя E37. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Состояние соединения Указанное условие E37-23 (BLW) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель воздуходувки 4,5 до 5,5 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕЙТИ к следующему шагу.
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с подключенными к нему разъемами. Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK: Форма сигнала показана на иллюстрации. (Таблица 73) Подсказка: форма сигнала изменяется в зависимости от уровня воздуходувки. Элемент и содержание Ссылка Элемент Содержимое Тестер Подключение BLW (E37-23) - масса (xE37-14) Переключатель инструмента заменить 1 DIEC.

При включении выключателя А / С подается сигнал включения магнитной муфты от усилителя кондиционера, затем включается реле МГ CLT для срабатывания магнитной муфты.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (МУФТА MAG A / C) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить главный выключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что магнитное реле компрессора работает. Усилитель системы кондиционирования АКТИВЕН ТЕСТ ПОДРОБНО Пункт тестирования Подробности / дисплей (Диапазон) Диагностика Примечание о следующем переключении На / С
2. Проверить предохранитель (ECU-IG1) Вынуть предохранитель ЭБУ-хтагх1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. IG1
3. ОСМОТР МАГНИТНОГО РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ (Маркировка: МГ КЛТ) Снять магнитное реле сцепления с блока реле машинного отделения № 1. Замерить сопротивление реле.стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение Указанное условие 3-5 10 к или выше 3-5 Ниже 1 (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНОЕ Реле СЦЕПЛЕНИЯ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
4. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя E37. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Условие соединения Указанное Состояние E37-20 (MGC) - корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 10 до 14 В XTTAGX2-20: Корпус - масса выключателя для РЕМОНТА следует ниже 1 V. E37
5. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (MGC напряжение) Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами Измерить напряжение разъема Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное Состояние E37-20 (МУГ) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКА / К ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛ. 10 до 14 В ХТАГХ1-20м УСИЛИТЕЛЯ) -кузов масса Переключатель НА A A / C GO 1,5 ПЕРЕХОД НИЖЕ E37
6. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ Отсоединить разъем магнитной муфты B47. Подсоединить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 3 магнитной муфты, а отрицательный (-) вывод - к заземлению кузова. OK: Включена магнитная муфта. Ng: заменить MAGNETIC CLUTCH ОК: REPAIR OR REPLA жгут проводов (MAGMNET COLL- ECU-IG1)

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе зажигания (IG). Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционирования воздуха и сервоприводы.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG2) Вынуть предохранитель ЭБУ-хтагх1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. IG2
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя E37. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Состояние подключения Указанное условие xtагх1-1 (IG +) - корпус масса Выключатель зажигания ВКС 10 по 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. E37
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем усилителя E37. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМЫ) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Подключение Указанное условие хтаг1-14 (масса) - Масса корпуса Ниже 1 Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ в ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ E37

Это схема резервного источника питания для усилителя кондиционера. Питание подается даже при выключенном переключателе зажигания и используется для таких функций, как память диагностических кодов неисправностей.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-B2) Вынуть предохранитель ЭБУ-В2 из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: ниже 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя E37. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Подключение тестера Указанное условие E37-21 (B) - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем усилителя E37. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМЫ) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Подключение Указанное условие хтаг1-14 (масса) - Масса корпуса Ниже 1 Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ в ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ E37

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. ЕСЛИ СОБЛЮДАЕТСЯ КАКОЕ-ЛИБО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ, ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ А / Ц (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧИСЛЕ ОБОРОТОВ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 1 МИНУТЫ: Газ хладагента был заправлен или были заменены детали А. Прошло много времени после остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обороты двигателя превышают 2 000 об / мин, компрессор А может быть поврежден.
2. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
3. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
4. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидким хладагентом в глаза или на кожу. Если жидкий хладагент попадает в ваши глаза или кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
5. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
6. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ ПОДВЕРГНУТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
7. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
8. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
9. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
10. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Таблица связи

СХЕМА СВЯЗИ

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие особенности: Усилитель кондиционера контролирует работу деталей, например компрессора А / С, автоматически в соответствии с условиями работы системы кондиционирования.
2. ПОЛОЖЕНИЕ РЕЖИМА И РАБОТА ЗАСЛОНКИ
3. ВЫХОД ВОЗДУХА И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Размер круга на графике указывает долю объема потока.

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора, чтобы определять температуру окружающей среды и управлять кондиционером. Датчик подключен к комбинированному измерителю и обнаруживает колебания температуры окружающего воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционера через комбинированный измеритель. Сопротивление датчика температуры окружающей атмосферы изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры окружающего воздуха. Комбинационный измеритель посылает сигнал считывания усилителю кондиционера через CAN-связь.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT ° TESTER (AMBI TEMP SENS) Результат проверки состояния датчика температуры окружающей среды, показанный на индикаторе: 23.95 Продолжение работы с индикатором температуры окружающего воздуха, показанном в таблице 9 ° C Подсоединить интеллектуальный тестер (с датчиком температуры CAN VIM) к датчику DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный переключатель интеллектуального тестера. Выбрать элемент ниже в списке DATA и считать значение, отображаемое на интеллектуальном тестере.
2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СЕНСОР 35: Снять датчик температуры окружающей среды ( + -18°C) можно с помощью датчика 0.50 ° C (см. Рис. 0.45 + 0.60). Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подключение Условие 1-2 10 ° С (50 ° Ф) от 3.00 до 3.73 к 1-2.15 ° с
3. Проверить жгут проводов (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем датчика A17. Разъединить соединитель датчика E19. Измерить сопротивление жгута проводов, заменить боковые соединители. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ RESISTANCE характеристика (разъём (S) DISCONNED) Тестер Соединение Указанное условие: хтагх2-2 (Ot +) - E19-23 (TEMP) Ниже 1-AG4-1-Ag 5 A17 A17 E19 TX1 A17 A17

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он подает сигналы усилителю кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя (датчика температуры испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры уменьшается сопротивление. Усилитель кондиционера прикладывает напряжение (5 В) к термостату или изменяется температура.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (EVAP FIN TEMP) Продолжение проверки состояния измерительного преобразователя в соответствии с индикацией на индикаторе температуры: 2 ° C (вкл. / выкл.2 °) Следующее состояние измерительного преобразователя.9 (вкл.1) Заменить датчик зажигания и включить главный выключатель измерителя температуры. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном измерительном преобразователе. Усилитель воздуха DATA DETITEM Item / дисплей (диапазон) Norm DLC3
2. ПРОВЕРЬ № 1 ТЕРМИСТОР: + -17°C (ИСПАРИТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРА СЕНСОРА) + 2 к Ф. + 3 к В - + 5 к П, + 4 к ФУТ Температура окружающей среды + 1 к Пт + 0 ° C или + 2 д Лк + 1. + 2 М - к ОП От + 2 до + 2 0 ° С (0°C) 4.40 К - 5.32
3. Проверить жгут проводов (№ 1 COOLER THERMISTOK - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить кабель E33 No.1 Ремонт разъема термистора кулера. Разъединить разъем усилителя E36 и заземлить разъемы кабельного жгута 1. Измерить сопротивление КЛЕММЫ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ (Соединитель (С) ОТКЛЮЧЕН) Подключение тестера Указанное Условие xttagx 2-1-1 + 2 - xtag-3-22 (Ta g 4-2) Ниже: E33 E36 E33 E36 E33 E33

Этот датчик посылает на усилитель кондиционера 1 импульс за один оборот двигателя. Если отношение числа оборотов компрессора, деленное на число оборотов двигателя, меньше заданного значения, то усилитель кондиционеров выключает компрессор, и индикатор мигает примерно с интервалом в 1 секунду.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (замок сигнал) снять the кондиционер amplifier с its разъёмы still checked. ( 111) Proceed the waveligation form of the Amplification разъём. E36 E36
2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА Отсоединить разъем датчика блокировки компрессора B47. Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (SSR +) - 2 (ССР-) 20°C от 65 до 125 Ng: заменить COMPRESSOR замок SENSATOR OK: GO TO NEXT STEP
3. Проверить жгут проводов (COMPRESSOR замок SENSER - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить E36 разъем датчика замка компрессора xtx10. Разъединить разъем усилителя E36. Заменить сопротивление боковых разъемов электрожгута Стандартные КЛЕММЫ RESISTANCE характеристика (CONN(S) DISCONNED) Подключение тестера Заданное условие хтагхт 2-1-1 (SS- + +) (Сц Изд М Шн - 2) Указанное кор Аг 2-2-1шт - 1 (Спр - Зк - Задл Нап.прил - Поз Т 2) 2), 2 (усн. - 2-2 (= 2) - Изб - Изл шт Адл лит. - изд. - Указанное - указано Условие - указанное состояние хт. - оговорено) 2 (изл. (изм. - 3 х 2 (обл. - 1 - изр.) 2 - изл. - Изм - Зад - 4 - из- изм. - ИЗ- из.- изв изм - Изл. B47 B47 E36 B47 E36 B47 E36

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а [2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм] или менее) или экстремально высоком (3,14 МП-а [32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм] или более).датчик давления кондиционирования воздуха, который устанавливается на трубе стороны высокого давления, определяет давление хладагента и посылает сигналы давления хладагента в усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера соответственно определяет давление по сигналам в соответствии с характеристиками датчика и управляет им.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло трубы охлаждающей жидкости холодильного агрегата. Подготовьте автомобиль в соответствии с графиком ниже. СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Пункт Состояние Частота вращения двигателя 1 500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка МАКС. ХОЛОДНАЯ Скорость воздуходувки HI A / C выключатель ON Сравнить смотровое окно со следующей диаграммой. КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Пункт Симптомы Количество пузырьков хладагента Корректирующие процедуры 1 Видимые пузырьки недостаточно * Проверка на утечку газа и ремонт, если необходимо Добавить хладагент до исчезновения пузырьков 2 Нет видимых пузырьков Пустой, недостаточный или слишком большой См. Пункты 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пусто или почти пустое Проверить наличие утечки газа с помощью газового течеискателя и ремонта при необходимости Добавьте холодильный агент до тех пор, пока пузырьки не исчезнут 4 Значительная разница температур между входным отверстием компрессора и выходным отверстием Исправьте или слишком сильно обратитесь к пунктам 5 сразу выключенным
2. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER (REG PRESS SENS) Продолжение проверки исправности индикатора MPTC.К омпьютерный тестер (с CAN VIM) подключен к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить сетевой переключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункт ниже в списке DATA, и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Усилитель кондиционер СПИСОК DETAIL item Измерение / индикаторный датчик давления Нажать (диапазон) сенсор Примечание ора.
3. Проверить жгут проводов (датчик давления - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить E36 разъем датчика давления. Разъединить хтагр-1 разъем усилителя. Заменить сопротивление жгута проводов на м (разъём (S) DISCONNED) Тестер Соединение указано условие хтегх 2-3 (+) -xтагх 3-7 (s5-3) Ниже таг4 (pr) A21 E36 A21 E36 A21 E36 A21 A21 A21 A21
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение заданное условие E36-10 (Sg-2) - Масса кузова Ниже 1 Включить выключатель зажигания. Измерите напряжение бокового соединителя жгута Стандартное напряжение КЛЕММА Спецификация тестер подключение Указанное условие Xtag1-7 (s2-3) -шт. E36 E36
5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Включить выключатель A / C. Отсоединить разъем датчика A21. Подключить три положительных (+) вывода 1,5 В сухих аккумуляторных батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к зажиму 1. Затем подсоединить положительный вывод вольтметра кондиционирования к клеммному выводу 2 и отрицательный (--) провод к выводу 1. Измерить напряжение. OK: напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике заменить датчик воздуха.

В этом контуре компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя кондиционера. На основании этого сигнала компрессор изменяет степень сжатия холодильного агента.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Усилитель кондиционирования воздуха обменивается данными с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №94

Войти

Когда управление нагревателем (переключатель воздуходувки) установлено в положение 1 или выше, контакт реле HTR замкнут, ток течет к двигателю вентилятора и двигатель вентилятора работает. Скорость двигателя вентилятора может быть изменена путем обмена массы и цепи сопротивления вентилятора с управлением нагревателя (переключатель вентилятора).

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Проверить предохранитель (HTR) Вынуть из блока реле машинного отделения № 2 предохранитель HTR. замерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ (Маркировка: HTR) Снять реле нагревателя с клеммной колодки панели приборов Измерить сопротивление реле Стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 3-4 Ниже 1 3-5 10 к или выше 3 -4 10 к и выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) 3-5 НИЖЕ 1 (при приложении напряжения аккумуляторных батарей к клеммам 1 и 2ng: ЗАМЕНИТЬ Реле НАГРЕВАТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
3. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем двигателя E54. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, чтобы электродвигатель воздуходувки работал бесперебойно. OK: Электродвигатель вентилятора работает плавно. Измерить ток. Стандартный ток TERMINALS CURRENT характеристика (CONN(S) DISCONNED) ТЕСТЕР Условие Соединения Указанное Состояние: XTAG1-1-1- XTAG2-2 Заменить Двигатель МОТОР на 3 E54 E54
4. Проверить жгут проводов (отопитель управление (Воздуходувка выключатель) - аккумулятор) Disconnect the E24 отопитель управление разъём. Measure the напряжение of the жгут проводов сторона connection. STANDARD VOLTINGS характеристика (разъём (S) UNCLOSED) Тестер Условие, оговоренное условием E24-4 (Lo) - масса кузова Выключатель вкл 10 до 14 В: ремонт или ЗАМЕНА ЖГИ ОК: перейти к следующему шагу.
5. Проверить отопитель управление (Воздуходувка выключатель) Снять управление нагревателем. Измерить сопротивление переключателя.стандартное сопротивление КЛЕММЫ M2 СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер 5 Положение указано Условие ВСЕ - 5 10 к или выше 4 (Lo) - 5 (E) 1 Ниже 1 4 (ЛО) -5 (Е) -9 (М1) От до 2 Ниже (L + 4 (Ло) -1 (Э - 9 (M1 ниже)
6. ОСМОТРЕТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ Удалить резистор воздуходувки. Измерить сопротивление резистора.стандартные сопротивления КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие E55-4 (E) - E55-1 (HI) 3.12 до 3.60 E55-3 (M2) От 1.45 до 1.67 XTAG4- 4 (Е) -XTAX52-2 Mgo. E55 E55 E55
7. Проверить жгут проводов (отопитель управление 9 (Воздуходувка выключатель) - BLOVER M2 RESISTOR) Отсоединить E24 разъем управления нагревателем. Разъединить хтагс1 1 разъем резистора воздуходувки. Измерить сопротивление разъемов на стороне кабельного жгута. Стандартное сопротивление TERMINALS (разъём (S) DISCONNECTED ТЕСТЕР Указанное состояние Xtagxtag2-6 (hi) - xtag 3-1 (hi-4) Ниже E55 E24 E55 E24 E55 E24 E55 E24 E55
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоединить разъем резистора E55 воздуходувки. Отстыковать разъем электродвигателя хтагх1. Измерить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (СОЕДИНИТЕЛЬ (Ы) ОТСОЕДИНЕН) Подключение тестера Указанное условие Хтагс2-4 (Д) - хтак3-1 Ниже 1 Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ. E54 E55 E54
9. Проверить жгут проводов (Электродвигатель вентилятора отопителя - кузов масса) Отсоединить разъем двигателя E54. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Подключение указано Условие E54-2 - Масса корпуса Ниже 1 Измеряйте напряжение разъема стороны жгута провода КЛЕММА НАПРЯЖЕНИЕ Переключатель подключения тестера Состояние Указано Условия X E54
10. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Состояние подключения Указанное условие E36-21 (SBLW) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Управление нагревателем (переключателем вентилятора) от 0 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ и ПЕРЕХОД на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМЫ) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Подключение Указанное условие хтагс1-24 (масса) - Масса корпуса Ниже 1 Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ в ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ E36

При включении выключателя А / С подается сигнал включения магнитной муфты от усилителя кондиционера, затем включается реле МГ CLT для срабатывания магнитной муфты.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (МУФТА MAG A / C) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить главный выключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что магнитное реле компрессора работает. Усилитель системы кондиционирования АКТИВЕН ТЕСТ ПОДРОБНО Пункт тестирования Подробности / дисплей (Диапазон) Диагностика Примечание о следующем переключении На / С
2. Проверить предохранитель (ECU-IG1) Вынуть предохранитель ЭБУ-хтагх1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. IG1
3. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ (Маркировка: МГ КЛТ) Снять магнитное реле сцепления с блока реле машинного отделения № 1. Измерить сопротивление реле.стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 3-5 10 к или выше 3-5 Ниже 1 (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ МАГН.
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Состояние подключения Указанное Условие E36-15 (MGC) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 10 до 14 В ХТАГС2-15 / MSK) -ключают масса выключателя зажигания НИЖЕ 1 В Шп. E36
5. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (MGC напряжение) Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами Измерить напряжение разъема Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное Состояние E36-15 (МСК) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКА / Ц ВЫКЛ. 10 до 14 В ХТАГХ1- 15 (МГК) - Кузов Масса Выключателя НА A / C ПЕРЕХОД НА 1: ВОЗДУХ Заменить НИЖЕ ВК E36
6. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ Отсоединить разъем магнитной муфты B47. Подсоединить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 3 магнитной муфты, а отрицательный (-) вывод - к заземлению кузова. OK: Включена магнитная муфта. Ng: заменить MAGNETIC CLUTCH ОК: REPAIR OR REPLA жгут проводов (MAGMNET COLL- ECU-IG1)

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе зажигания. Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционирования воздуха и сервоприводы.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG2) Вынуть предохранитель ЭБУ-хтагх1 из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. IG2
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (РАЗЪЕМ (Ы) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Условие подключения Указанное условие E36-14 (IG +) - корпус масса Выключатель зажигания ВК10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ (РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМЫ) ОТКЛЮЧЕН) Тестер Подключение Указанное условие хтагс1-24 (масса) - Масса корпуса Ниже 1 Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ в ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ E36

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА НА СТОРОНЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. 57 Манометр впускной коллектор установлен Этот метод использует манометр коллектора, установленный между проблемными зонами. Периодически считывайте манометрическое давление коллектора, когда эти условия установлены. Условия испытания: Температура на впуске воздуха составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Двигатель работает при 1 500 об / мин. Все двери полностью открыты. Переключатель управления скоростью вентилятора находится в положении HI. Датчик давления включен в положение низкий volume (ссылка). Осушитель чрезмерно насыщен Влага в холодильной системе замерзает на отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента Заменить функцию датчика охладителя Эффективно удалить влагу из цикла, многократно откачивая воздух Подача соответствующего объема нового хладагента Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за недостаточного охлаждения. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Охлаждение Производительность Недостаточный газ Утечка из системы охлаждения Недостаточно вакуума Проверка утечки хладагента Проверка газа на утечку при недостаточном охлаждающего вещества ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Клапан для устранения неисправности Низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание трубопровода от конденсатора к установке кондиционирования воздуха Поток хладагента, засоренный грязью в конденсаторе Утечка Заменить конденсатор Система кондиционирования воздуха не работает периодически, потому что хладагент не циркулирует. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Эвакуация Диагностика Корректирующие действия Чрезвычайно высокое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Недостаточный уровень вакуума Охлаждение конденсатора недостаточно Конденсатор загрязнен или двигатель вентилятора конденсатора неисправен Очистка хладагента Проверка работы двигателя конденсатора При нормальной работе 1 и 2 проверить количество хладагента и подайте соответствующий объем хладагента Система A / C не функционирует из-за проблем с воздухом в системе охлаждения. ВНИМАНИЕ: Возможно, что схема трубопроводов с низким давлением может привести к очень горячим сгоранию. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Компрессор чрезвычайно высокое давление как на стороне низкого, так и высокого давления Замерзание или конденсация на трубопроводе со стороны низкого давления Проблема с расширительным клапаном Избыток хладагента в трубопроводах низкого давления Слишком широкий открытый расширительный клапан Замена расширительного клапана Система кондиционирования воздуха не функционирует из-за неисправного компрессора.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. НАГНЕТАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Запустить двигатель. Включить выключатель 8077a / C. Работайте компрессор охладителя с частотой вращения двигателя примерно 1 000 об / мин в течение 5-6 минут) для циркуляции хладагента и сбора компрессорного масла, остающегося в каждом компоненте, в компрессор охладитель. Остановить двигатель. При помощи SST выпустите газ хладагента. SST 07110-580860 (87107-88060, 07117-11508-805070-80780-8080807- 808060- 80- 80711
2. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА Не следует выполнять вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядить хладагент HFC-134a (R134а). Стандарт: 430 + -30 г (15,2 + -1,1 оз.) SST 07110-58060 (07117-5800, 07117- 58070, 07127-8890, 87117 без 78050, 0711-880
3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Прогрейте двигатель со скоростью менее 1 850 об / мин в течение 2 минут или более после зарядки хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении выключателя A / C после снятия и установки линий холодильного агента охладителя (включая компрессор), чтобы предотвратить повреждение компрессора.
4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА Вставить датчик давления газа после перезарядки холодильного агента, проверить наличие утечки газа хладагента с помощью галогенного датчика утечки. Выполнить операцию в следующих условиях: Остановить двигатель. Обеспечить хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, отличные от хладагента, такие как испарившийся бензин или выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что некоторое количество хладагента остается в системе охлаждения. При выключенном компрессоре снять примерно от 392 до 588 к Па (от 4 до 6 кгс · см / 2).

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. " ЗАМЕНА ")
2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ Вывернуть болт. Снять пластину, как показано на рисунке. Отсоединить всасывающую трубку и трубку с жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать отвертку или аналогичный инструмент для отсоединения трубки. Уплотните отверстие отсоединенных деталей виниловой лентой во избежание попадания в них влаги и посторонних веществ. Извлечь 2 уплотнительных кольца из всасывающей трубки и трубки с жидкость.
4. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим. Отсоединить шланг для входа воды в нагреватель.
5. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ Подсказка к водяному шлангу: Отключение выходного водяного шланга отопителя такое же, как и для входного шланга воды отопителя.
6. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Снять рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ ").
7. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ Снять верхнюю приборную панель (см. ДЕМОНТАЖ под " ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
8. Снять нижний приборная панель (снять нижнюю панель приборов) Снять нижнюю приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
9. СНЯТЬ УЗЕЛ СОПЛА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ Отсоединить 3 захвата и снять узел сопла размораживателя.
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СКОБЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 Сложить ковер пола назад, отсоединить хомут и отстыковать жгут проводов, отвернуть болт, гайку, винт и скобу приборной панели.
11. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД ЗАДНИЙ Отсоединить 2 зажима и отстыковать электрожгут, отсоединить 3 клешни и демонтировать воздухопровод задний.
12. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД Отсоединить 2 клешни и снять воздухопровод.
13. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отсоединить 2 зажима, расстыкуйте разъем, отвернуть винт и вынуть усилитель.
14. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Снять сливной шланг.
15. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить 12 зажимов. Отвернуть 4 болта и отсоединить провод массы. Вывернуть 3 болта. Снять 6 болтов и арматуру приборной панели.
16. СНЯТЬ БЛОК КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отвернуть болт, гайку и снять агрегат кондиционирования воздуха.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. ДЕМОНТАЖ НАГРЕВАТЕЛЯ № 3 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ВОЗДУХОВОДА Отсоединить 6 зажимов и снять нагреватель для регистрации воздуховода.
2. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД Отсоединить 2 клешни и снять воздухопровод.
3. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА Отвернуть 3 винта. Отсоединить корпус испарителя от корпуса воздуходувки. Снять 3 винта и расстыкуйте разъем. Вынуть серводвигатель управления выпуском воздуха.
4. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отвернуть 3 винта и отсоединить разъем. Снять серводвигатель контроля воздушной смеси.
5. СНЯТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ В СБОРЕ (Для ручной системы кондиционирования воздуха) Отвернуть 3 винта. Отсоединить корпус испарителя от корпуса воздуходувки. Отделите 3 клешни и удалить кабель.
6. РЕМОНТНЫЙ УЗЕЛ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ AIRMIX (для ручной системы кондиционирования воздуха) Отсоединить 3 клешни и снять кабель.
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Отвинтить винт и снять хомут. Снять блок радиатора отопителя.
8. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью шестигранного ключа 4 мм отвернуть 2 болта-шестигранника. Вынуть расширительный клапан охладителя и 2 уплотнительных кольца из испарителя охладителя.
9. СНЯТЬ № 1 ПОДСБОРКУ ИСПАРИТЕЛЯ КУЛЕРА Отвернуть 4 винта. Снять 2 клешни и снять крышку. Отсоединить зажим термистора охладителя. Извлечь термистор охладителя и испаритель охладителя из корпуса.
10. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Отсоединить зажим термистора охладителя от испарителя охладителя.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании испарителя не устанавливать датчик в то место, куда он был ранее вставлен. Вставить датчик в диапазоне C, показанном на иллюстрации. Установить датчик температуры испарителя, как показано на рисунке.
2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСБОРКУ ИСПАРИТЕЛЯ охладителя Установить термистор охладителя и испаритель охладителя на корпус. Закрепить зажим температурного датчика. Прикрепите 2 клешни для установки крышки. Ввернуть 4 винта.
3. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность шлангового соединения. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца в испаритель охладителя Установить расширительный клапан охладителя с помощью шестигранного ключа диаметром 4 мм. установить трубку кондиционера при помощи двух шестигранных болтов. Крутящий момент: 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * lbf)
4. УСТАНОВИТЬ БЛОК РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Установить радиатор отопителя с зажимом и винтом.
5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ AIRMIX (для ручной системы кондиционирования воздуха) Прикрепите 3 клешни для установки кабеля.
6. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ В СБОРЕ (Для ручной системы кондиционирования воздуха) Прикрепите 3 клешни, чтобы установить кабель. Присоедините корпус испарителя к корпусу воздуходувки. Установить кабель с помощью 3 винтов.
7. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ Установить серводвигатель управления воздушной смесью с помощью 3 винтов и подсоединить разъем.
8. УСТАНОВИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА Установить серводвигатель управления выпуском воздуха с 3 винтами и подсоединить соединитель. Прикрепите корпус испарителя к корпусу воздуходувки. Ввернуть 3 винта.
9. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД Закрепить 2 клешни и установить воздухопровод.
10. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 3 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА Прикрепить 6 зубцов и установить нагреватель для регистрации канала.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. УСТАНОВКА БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Установить блок кондиционирования воздуха с болтом и гайкой. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт)
2. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить арматуру приборной панели с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * лбф) Установить 3 болта. Вращающий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * см., 7 футов * лб) Установить 4 болта и подсоединить заземляющий провод. Прикрепить 12 зажимов.
3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Установить шланг дренажа.
4. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Установить усилитель переменного тока с винтом. Подсоединить разъем, закрепив 2 зажима на усилителе.
5. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД Закрепить 2 клешни и установить воздухопровод.
6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД Закрепить 3 клешни и установить задний воздуховод, закрепив 2 скобы и установив электрожгут.
7. УСТАНОВИТЬ № 1 СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СКОБЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить скобу приборной панели с болтом, гайкой и винтом, установить хомут и подсоединить электрожгут, переставьте ковер пола.
8. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СОПЛА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ Закрепить 3 клешни и установить узел сопла размораживателя ниже.
9. УСТАНОВКА НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Установить нижнюю панель приборов (см. раздел " МОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
10. УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Установить верхнюю панель приборов (см. раздел " МОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
11. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ Установить рулевую колонку (см. раздел " МОНТАЖ ").
12. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВЫХОДА ВОДЫ Присоедините водяной шланг и закрепить зажим.
13. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для шланга выпуска воды.
14. ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ Снять с трубы прикрепленную виниловую ленту. Достаточно смазать компрессорным маслом новые 2 уплотнительных кольца и посадочную поверхность всасывающей трубки и жидкостной трубки. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное Установить 2 уплотнительные кольца на всасывающую трубку и жидкостную трубку. Соединить всасывающую трубу и трубку для жидкости. ПОДСКАЗКА: после соединения проверить, что захват зажима трубопровода находится в зацеплении. Установить пластину болтом. крутящий момент: 9,8 н * м (гм).
15. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
16. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверить сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").
17. ЗАМЕНИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к следующим процедурам (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ").
18. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. " ЗАМЕНА ")
19. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ")
20. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
21. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ")

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
2. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ Снять верхнюю приборную панель (см. ДЕМОНТАЖ под " ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
3. Снять нижний приборная панель (снять нижнюю панель приборов) Снять нижнюю приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХОВОД (см. " ДЕМОНТАЖ ")
5. Снять система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING UNIT Снять кондиционер (см. " ДЕМОНТАЖ ").
6. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отвернуть 3 винта и снять воздуходувку.

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ВОЗДУХОВОДА В СБОРЕ Отсоединить 7 захватов и зарегистрировать воздуховод.
2. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Отсоединить 2 клешни и снять кожух воздушного фильтра. Снять воздушный фильтр.
3. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ (Для ручной системы кондиционирования воздуха) Отвернуть 3 винта и снять серводвигатель воздухозаборника.
4. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ (Для автоматической системы кондиционирования воздуха) Отсоединить когти и рычаг. Отвернуть 3 винта и серводвигатель воздухозаборника.
5. СНЯТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ (для ручной системы кондиционирования воздуха) Отвернуть 2 винта и снять резистор воздуходувки.
6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Отвернуть 3 винта и снять двигатель воздуходувки.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Установить двигатель воздуходувки с помощью 3 винтов.
2. Установить Резистор вентилятора (Для ручной системы кондиционирования воздуха) Установить резистор воздуходувки с 2 винтами.
3. УСТАНОВКА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ (Для автоматической системы кондиционирования воздуха) Установить серводвигатель воздухозаборника с помощью 3-х винтов. Прикрепите клешню, чтобы установить рычаг.
4. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ (Для ручной системы кондиционирования воздуха) Установить серводвигатель воздухозаборника с 3 винтами.
5. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Установить воздушный фильтр. Закрепить 2 клешни для установки корпуса воздушного фильтра.
6. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ВОЗДУХОВОДА В СБОРЕ Прикрепите 7 зубцов, чтобы установить регистрирующий воздуховод.

Схема №213

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Установить воздуходувку в сборе с помощью 3 винтов.
2. УСТАНОВКА УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить установку кондиционера (см. раздел " МОНТАЖ ").
3. МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА (См. " УСТАНОВКА ")
4. УСТАНОВКА НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Установить нижнюю панель приборов (см. раздел " МОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
5. УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Установить верхнюю панель приборов (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
7. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверить сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").

1. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки.
2. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммы 2, после чего проверить плавность работы мотора. Если работа не соответствует указанной, заменить мотор воздуходувки.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки.
2. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, после чего проверить плавность работы мотора. Если работа не соответствует указанной, заменить мотор воздуходувки.

Схема №216

Войти

1. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Измерить сопротивление резистора воздуходувки. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 1-2 1,45 до 1,67 1-3 0,52 до 0,60 1-4 3,12 до 3,60 Если сопротивление не соответствует указанному, заменить управление двигателем воздуход.

Схема №217

Войти