ABS с системой EBD, Ba, TRAC и VSC - диагностика: Диагностика Toyota RAV4 II рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Устранение неисправностей в соответствии с процедурой.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Проверить предупредительные огни. Отпустить педаль стояночного тормоза. Когда выключатель зажигания включен, убедиться в том, что сигнальная лампа ABS, сигнальная лампочка VSC, индикаторная лампа TRAC OFF, предупреждающая лампа тормозов и индикаторный световой индикатор скольжения загораются примерно на 3 секунды. ПОДСКАЗКА: При включенном стояночном тормозе или низком уровне тормозной жидкости загорается световая лампа торможения. Если результат проверки индикатора не соответствует норме, перейдите к устранению неисправностей для цепи сигнальной лампы ABС сигнализацией, системой TRAK. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ Зона неисправности См. схему аварийной сигнализации ABS " Схема аварийной сигнализации АВС 180схема аварийной сигнализации (не горит) ", схему предупредительной сигнализации VSC " Цепь предупредительной защиты VCC (не загорается) " Система сигнализации TRAC выключена ". DLC3 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТЬ Зона неисправности. См. также Tc-цепь индикации времени: 180x1, Tc2, S3 и S4. При отключении питания от источника питания выключателем T0 или выключением выключателя Du-цепи сигнализации ABS (не загорается), выключение выключателя VSC (не горит) ".в качестве примера схемы мигания для нормального кода и кодов 11 и 21 показаны на схеме диагностики неисправностей ". DLC3 DLC3 DLC3 При использовании ручного тестера: Проверить расшифровка кода ошибки. Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Прочтите информацию о ручном тестере, следуя подсказкам на экране тестера. DLC3
2. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: В соответствии со списком данных, отображаемым ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без удаления каких-либо деталей. Чтение списка данных как первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения времени труда. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Прочитайте " СПИСОК данных " на тестере.
3. Активно проверка Прослушивается сигнал работы электромагнита Сигнал Sfrr при нажатии на соленоид (может быть слышен звук SRR) Включение / выключение соленоида Включение и выключение электромагнитного клапана Включение или отключение электромагнитного регулятора Включение-выключение эмулятора (Может быть слышно нажатие на электромагнит Электромагнитный клапан) Выключение Электромагнитное реле включения и выключения Электромагнитного клапана Выключателя Выключено. Индикатор VSC (вкл. / выкл.зап) Сигнальная лампа Vsc (вкл.заб) Предупреждающая комбинация WARN проверка (выкл.) на ручном тестере позволяет переключать реле, привод и т.д. без демонтажа каких-либо деталей. Выполнение функции активно проверка в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из способов сокращения времени поиска неисправности. Возможно отображение списка данных во время активного теста. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания.
4. Время, в течение которого система аварийного останова (расшифровка кода ошибки) сохраняет данные о состоянии транспортного средства (датчика). ECU хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был переведен из выключенного состояния во включенное состояние с момента последнего срабатывания системы аварийного останова. Однако если транспортное средство было остановлено или водитель на низкой скорости (7 км / ч (4,3 миль / ч) или менее), то данные об аварийном останове не сохраняются. DLC3
5. Сигнальная лампа тормозной системы ABS, предупреждающая о неисправности передней клеммы. Сигнальный индикатор выключателя зажигания (режим испытания). Примечание: после замены датчика угла рыскания, датчика замедления и / или ЭБУ выполнить калибровку нулевой точки скорости рысканья и датчиков торможения (см. шаг 9). HINT: если во время режима проверки переключатель зажигания переключен из положения ON в положение ACC или замок, расшифровка кода ошибки будет стерт. Процедуры для режима проверки: отключить выключатель зажигания с помощью рычага переключения. DLC3 Повернуть педаль зажигания в положение ВКЛ. (не запускайте двигатель) и продолжайте нажимать на педаль тормоза в течение 1 секунды или более с усилием приблизительно 59 Н (6 кгс, 14 фунт-сила) или более. Проверить, что горит сигнальная лампа торможения и слышен рабочий звук двигателя АБС. Запустить двигатель и нажать тормозную педаль с силой приблизительно 59 N (6кгс, 14 lbf) или больше. Привод автомобиля прямо. 1-й Cg и двигатель с частотой вращения более 45 км / ч (28 миль в час), повторным переключателем 09 секунд и проверить, что сигнальная лампа ABS отключается. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика может не завершиться, если колеса вращаются или рулевое колесо управляется во время этой проверки. Остановить автомобиль. Используя SST, подключить клеммы Tc и Cq DLC3. SST пронумеровал 0.8 843-18040 Прочитайте количество бликов светового предупреждения о нормальном расшифровка кода ошибки. DLC3
6. При использовании ручного тестера: подсказка ABS датчик сигнал проверить (проверка MODE) ПРИМЕЧАНИЕ. После замены датчика угловой скорости рыскания, датчика замедления и / или ECU выполнить калибровку нулевой точки датчиков угловой скорости вращения и замедления (см. шаг 9). Убедиться в том, что эта операция должна быть выполнена перед запуском следующего. ПОДСКАЗКА: Если выключатель зажигания повернут из положения " вкл " на ACC или замок во время выполнения шагов тестирования, расшифровка кода ошибки будет удален. DLC3
7. Если VSC не используется, то датчик предупреждения о переключении Vsc.с игнально-сигнальный переключатель VSC.30. (проверка MODE) предназначен для включения сигнала зуммера 3. При замене датчика скорости поворота рулевого колеса, датчика замедления и / или ECU необходимо выполнить калибровку нулевой точки скорости поворота и датчиков торможения (см. шаг 9). DLC3 VSC ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЗУММЕР НЕИСПРАВНОСТЬ 25 секунд. См. Vsc выключение 0.08 сигнального устройства, отключение сигнальной цепи зуммера " VSC- если сигнальная цепь рулевого управления все еще не срабатывает, имеется сбой в датчике VCC, поэтому проверить расшифровка кода ошибки. HINT: привод автомобиля по кругу 180 °. В конце поворота направление движения транспортного средства должно находиться в пределах 180 ° + / - 5 ° от его начального положения. DLC3 DLC3
8. При использовании ручного тестера: ДАТЧИК VSC ПРОВЕРКА СИГНАЛА СЕНСОРА (РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ) ПРИМЕЧАНИЕ. После замены датчика угловой скорости рыскания, датчика замедления и / или ECU проверить калибровку нулевой точки для датчиков угловой скорости вращения и торможения (см. шаг 9). Убедиться в том, что эта операция должна быть выполнена перед запуском следующего. ПОДСКАЗКА: если переключатель зажигания включен на ACC или заблокирован во время режима тестирования, расшифровка кода ошибки будет удален. DLC3
9. Если вы не пользуетесь ручными датчиками зажигания: ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ НА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИИ переключите стрелочный указатель в положение " 0 ° С ° C ° " (4) или повернуть стрелочные указатели на индикаторном указателе. Когда вы заменили датчик скорости вращения, датчик замедления или / и ЭБУ, не выполняйте калибровку по нулевой точке (включая датчик торможения). Эта операция также требуется, когда датчик торможения или датчик скорости движения были заменены, так как откалиброванная нулевая точка обоих датчиков. DLC3 Получить нулевую точку датчика частоты вращения зажигания. Отключить клеммы Ts и Cg индикатора зажигания 2. Включить выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: автомобиль должен быть в неподвижном состоянии с рычагом переключения передач в положении P. Проверить, что индикатор выключения TRAC и предупредительный световой сигнал VSC выключаются примерно через 15 секунд после включения выключателя зажигания. СОВЕТ: Даже если зажигание не выключено на этапе 4 и остается включенным нормально. DLC3 В это время, если транспортное средство управляется без выполнения шага (с) Sg сигнальных секундах SSC 0.43 (калибровка нулевой точки датчика замедления), будет обнаружена неисправность калибровки нулевой точки сенсора торможения и загорится индикаторная лампа TRAC OFF и предупреждающая лампочка VSK. Поэтому выполнение шага (c) сразу после шага (б). Используя SST, соединить клеммы Ts и Cq DLC3. SST 09843-18040 Включить выключатель зажигания неподвижно положении HINT. DLC3
10. При использовании ручного сигнального устройства: ЕСЛИ НЕОБХОДИМО, ТО ВКЛЮЧИТЬ ИНДИКАЦИЮ НУЛЯ. ВЫКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ. Включить индикатор на ручном сигнальном устройстве. Выключить или отключить сенсор скорости вращения и / или тормозной привод в сборе. Убедиться, что включен датчик частоты вращения и датчик торможения. ПРИМЕЧАНИЕ: во время получения точки нуля не допускайте вибрации транспортного средства путем наклона, перемещения или встряхивания и держите его в неподвижном состоянии (не запускайте двигатель). DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Соединить клеммы Tc и Cg с помощью SST 09843-18040.
2. Если при осмотре деталей какой-либо неисправности не обнаружено, следует осмотреть ЭБУ.
3. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную для этого кода.

Расшифровка кода ошибки график АБС

Схема №91

Войти

Диаграмма расшифровка кода ошибки VSC

Схема №92

Войти

HINT

В некоторых случаях ручной тестер не может использоваться, когда сигнальная лампа VSC всегда горит.

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Таблица симптомов проблем

Если во время проверки расшифровка кода ошибки указан нормальный код, но проблема по-прежнему возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в (Таблица 32).

Описание цепи

Датчик скорости определяет скорость вращения колес и посылает соответствующие сигналы на ECU. Эти сигналы используются для управления системой контроля ABS. Передний и задний роторы имеют 48 зубцов соответственно.

При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

HINT

1. Расшифровка кода ошибки No C0200 / 31 и xtigx1 / 35 предназначены для правого переднего датчика скорости. C1235
2. Расшифровка кода ошибки No C0205 / 32 и C1236 / 36 предназначены для левого переднего датчика скорости.
3. Расшифровка кода ошибки No C0210 / 33 и C1238 / 38 предназначены для правого заднего датчика скорости.
4. Расшифровка кода ошибки № хтагх0 / 34 и C1239 / 39 предназначены для левого заднего датчика скорости. C0215

Схема №98

Войти

Процедура проверки

HINT

Проверку следует начинать с шага 1 при использовании ручного тестера, а начиная с шага 2 - когда ручной тестер не используется.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Проверить выходное значение датчика скорости. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что нет разницы между значением скорости, выводимым с датчика скорости, отображаемым на портативный тестер, и значением скорости на скоростемере при управлении автомобилем. OK: Разница от отображаемых значений скорости почти отсутствует - шаг ПОДСКАЗКИ 4.
2. Проверить датчик скорости. Передний датчик частоты вращения: ПОДГОТОВКА: Снять вкладыш переднего крыла. Убедиться, что нет ослабления в части блокировки разъема и соединительной части соединителя. Отсоединить разъем датчика частоты вращения. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика скорости. OK: Сопротивление: от 0,6 до 2,5 кохм при -40-120 ° C (от -40 до 120°C) ПРОВЕРИТЬ: Измерение сопротивления между клеммой 1 и 2- разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. 2WD 4WD Отсоединить разъем датчика скорости на подшипнике ступицы. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъемов датчика скорости. OK: Сопротивление: от 0,65 до 1,8 к Ом при -40-120 ° C (от -40 до 120°C) ПРОВЕРИТЬ: Измерить сопротивление между контактами 1 и 2разъема датчика скорости и массой кузова. ОК: Сопротивления: 1 МО м или выше Задний кабель датчика скорости (xtag0): ПОДГОТОВКА: Снять прокладку и убедиться, что задняя часть. 2WD
3. Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между каждым датчиком скорости и приводом управления салазками с ЭБУ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. ОК: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить установку датчика. ПРОВЕРКА: Проверить монтаж датчика частоты вращения. ОК: ПЕРЕДНИЙ (2WD, xtigx1), Задний (4WD): Монтажный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и поворотным кулаком или водилом заднего моста. Крутящий момент: 8,0 Н.м (8,2 кгс.см, 71 дюйм.лбок.). Задний сигнал (хтагс3): Отсутствует зазор между сенсором и водилом задней оси Ng ЗАМЕНИТЬ Наконец датчик скорости: см. Примечание ". 4WD 2WD
5. Проверка датчика частоты вращения и зазубрин ротора датчика. (ССЫЛКА) ОСМОТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА " ПОДГОТОВКА: Подключить осциллограф к клеммам Fr + - FR-, Fl + -FL-, Rr- и Rl- Привод привода тормозной системы.
6. Проверить ротор датчика и наконечник датчика. Спереди: ПОДГОТОВКА: Снять передний приводной вал (см. " СНЯТИЕ ").проверка: Удалить зубья ротора датчика. ОК: нет царапин, отсутствующих зубьев или посторонних предметов. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ: Извлечь передний датчик частоты вращения (см. " Удаление "). Проверка: Проверить наконечник сенсора. OK: Отсутствует царапины или посторонние предметы на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Наконец, снять сигнал датчика скорости (см " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". 2WD 4WD(/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#datchik-skorosti-perednego-tormoza) ПОДГОТОВКА: Снять задний приводной вал (см. " СНЯТИЕ ").ПРОВЕРКА: Проверить наконечник датчика. OK: Нет царапин или посторонних предметов на наконечнике датчика. ПОДСКАЗКА: Если к наконечнику датчика прилипли посторонние предметы, удалить их перед повторным использованием. Проверить ротор на наличие посторонних предметов и извлечь их, если они застряли. Ng: Заменить датчик скорости или ступицу заднего моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Наконец, проверить сигнал датчика частоты вращения (см ". ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры для регулирования тормозного усилия.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Еще раз проверить расшифровка кода ошибки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").ПОДГОТОВКА: Очистить DTS. Выключить выключатель зажигания. проверить: Включить переключатель зажигания. Снова ли включен тот же выход DCC? НЕТ: КОНЕЦ ДА: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене тормозного привода в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " PRE-проверить ".

Реле двигателя ABS подает питание на электродвигатель насоса ABS.В то время, как активированы АБС и TRC и VSC, ЭБУ переключает реле двигателя AB во включенное положение и приводит в действие двигатель насоса.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Проверить работу реле двигателя АБС. ПОДГОТОВКА: Подсоединить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель ручного тестера ВКЛ. Выбрать пункт " ABS MTR реле " в активно проверка и эксплуатировать его при помощи карманного тестера. ПРОВЕРКА: Проверить звук срабатывания реле мотора АБC при эксплуатации его при использовании карманный тестер. ОК: Звук срабатывания реле электродвигателя АБСО должен быть услышан.
2. Замерить напряжение между клеммой 5 АБС R / B и массой кузова. ПОДГОТОВКА: Снять реле ABS MTR с ABC r-B. Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ: Измерить напряжение между зажимом 5 ABS- Rb (для реле Abs МТР) и массой кузова. ОК: Напряжение: от 10 до 14 В Нг: Перейти к шагу 5. OK: перейти к следующему шагу.
3. Проверить реле ABS MTR. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между каждой парой клемм реле двигателя. OK: ТЕСТЕР РЕЛЕ АБС МТР СОЕДИНЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указанное условие Выводы 1 и 2 Приблизительно 80 Ом Клеммы 3 и 5 10 к Ом или выше ПРОВЕРИТЬ: Приложите положительное напряжение аккумуляторной батареи между клеммами 1 и 2.измерите сопротивление между клеммами. ОК: Реле ABC Реле TESTER СОЕДИНЕНИЕ и GO, указанное состояние 3 Шаг ниже
4. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ABS R / B (для реле АБС MTR) и блоком управления ECU (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. OK: Если тот же код все еще выводится после удаления расшифровка кода ошибки, проверить состояние контактов каждого соединения. При нормальных соединениях может быть неисправен блок управления.
5. Проверить реле ABS MTR CUT. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между каждой клеммой реле АБС МТР ОТСЕЧКА. OK: ABS- РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СОЕДИНЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие Клеммы 1 и 2 Приблизительно 100 Ом Клемма 3 и 5 10 к Ом или выше ПРОВЕРИТЬ: Приложите напряжение аккумуляторной батареи между клеммами 1 и 2.измерите сопротивление между клеммамиями 3 и 5а реле ОТСЩРЕЗА Mr CO3.
6. Проверить предохранитель АБС № 1. ПОДГОТОВКА: Вынуть из машинного отделения Р / Б № 1.проверить: Замерить сопротивление. ОК: Сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: Заменить предохранитель ABS № 1.OK: Отремонтировать или заменить жгут и разъем.

Это реле подает питание на каждый соленоид АБС. После включения выключателя зажигания, если первоначальная проверка прошла ОК, реле включается.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Измерить напряжение между клеммами + Bs и GND1 разъема тормозного привода. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного механизма. ПРОВЕРКА: Измеряйте напряжение между контактами + Бс и хтагх1 бокового соединителя жгута тормозного эффекта. OK: Напряжение от 10 до 14 В Ng: Переходим к шагу 2. ОК: Если тот же код все еще выводится после удаления расшифровка кода ошибки, проверить состояние контактов каждого соединения. При нормальных соединениях ECU может быть неисправен. GND1
2. Проверить предохранитель ABS2. ПОДГОТОВКА: Вынуть предохранитель хтагх1 из машинного отделения J / B. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление. ОК: Сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: Заменить предохранитель х-тагх2. OK: Перейти к следующему шагу. ABS2 ABS2
3. Измерить сопротивление между клеммой GND1 разъема ЭБУ управления скольжением и массой кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного привода. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление между зажимом хтагх1 бокового разъема жгута ECU управления скольжения и массой кузова. ОК: Сопротивление: Ниже 1 Ом OK: Заменить узел привода тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене узла привода тормоза выполнить калибровку нулевой точки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). GND1

При возникновении неисправности в системе управления двигателем ЭБУ запрещает управление ТРЦ и КПО.

Схема №119

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки для двигателя (см. " PRE-проверить ").ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД А Вывод Ng код В Выход нормальный код B: Заменить блок управления двигателем. A: Отремонтируйте систему управления двигателем по кодовому выводу.

Схема используется для передачи управляющей информации TRAC&VSC от ECU управления блоком к блок управления двигателем (TRC +, TRC-), а управляющей информации двигателя от блок управления двигателем к ECU управления блоком (ENG +, ENG-).

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ECU управления салазками и блок управления двигателем (см. " Как использовать диагностическую карту и процедуру проверки "). Ng: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. OK: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой Е1 блок управления двигателем и массой кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОРМОЗ " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА И ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ").ПОДГОТОВКА: Снять бардачок (см " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить ЭСУД от узла управления нагревателем. Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между зажимом Еl разъема ЭКМ и землей кузова. OK: Сопротивление: Заменить ниже точки ремонта 1 ом.

Датчик замедления входит в состав датчика скорости рыскания.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

HINT

При выводе U0073 / 94, U0123 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 в сопровождении с C1210 / 36 или C1336 / 39 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как хт AGX6 / 94. U0073 U0123 U0124 U0126

1. Проверить состояние установки датчика угловой скорости рыскания. Ng: Отремонтируйте или заменить датчик угловой скорости. OK: Переходите к следующему шагу.
2. Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания и датчика замедления (см. " PRE-проверить "), переходите к следующему шагу.
3. Еще раз проверить расшифровка кода ошибки. ПОДГОТОВКА: Очистить DCC (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. ПРОВЕРИТЬ: Включить выключатель зажигания. Тот же ли выход DCS снова? НЕТ: КОНЕЦ ДА: Заменить датчик скорости рыскания. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене узла тормозного привода выполнить калибровку нулевой точки (см. " PRE-проверить ".

Расшифровка кодов ошибок (C1223 / 43)

1. Проверить расшифровка кода ошибки для ABS (см. " PRE-проверить "). ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЕ КОДЫ ДЛЯ АБС А Выход Ng код В Сигнальная лампа AB остается включенной B: Проверить цепь сигнальной лампы ABS. A: Отремонтируйте систему управления ABC согласно кодовому выводу.

ECU управления скольжением принимает сигналы скорости вращения двигателя (NEO-сигналы) от блок управления двигателем.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой NEO блока ECU управления салазками и зажимом NEE модуля блок управления двигателем (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. OK: Переходите к следующему шагу.
2. Измерить напряжение между клеммой NEO блока блок управления двигателем и землей кузова. ПРОВЕРИТЬ: Измеряйте напряжение между зажимом NEE блока ЕСМ и землёй кузова для условий работы двигателя в " СОСТОЯНИИ ДВИГАТЕЛЯ И ИДЕНТИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ".ОК: СОСТОЯНИЕ Двигателя и ИДЕНТИФИКАЦИЯ напряжения Состояние двигателя Выключено (выключатель зажигания включен) от 10 до 14 В или ниже 1 В ВКЛ (холостой ход) От 10 до 14в < - > Удален код Dow 1 V (импульсный) Ng Заменить тот же контакт ECOK, если еще не исправен.

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры для регулирования тормозного усилия.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Еще раз проверить расшифровка кода ошибки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").ПОДГОТОВКА: Очистить DTS. Выключить выключатель зажигания. проверить: Включить переключатель зажигания. Снова ли включен тот же выход DCC? НЕТ: КОНЕЦ ДА: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене тормозного привода в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " PRE-проверить ".

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда происходит сбой связи, он будет обнаружен функцией диагностики коммуникационной системы CAN

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

HINT

1. При выводе данных U0073 / 94, xtigx1 / 62, U0124 / 95 или xtegx3 / 63 вместе с данными C1231 / 31 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как: xtagen Х5 / 94. U0123 U0126 U0073 U0123 U0124 U0126
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса могут быть выведены даже в том случае, если датчик угла поворота руля находится в нормальном состоянии.

Схема №133

Войти

1. Измерить входное напряжение датчика угла поворота руля. ПОДГОТОВКА: Снять рулевое колесо и нижнюю крышку колонки (см. " ДЕМОНТАЖ "). Отсоединить разъем датчика угла наклона руля. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Замерить напряжение между клеммами 1 и 2, 2 и 3 бокового разъема жгута датчика угла разворота. ОК: Напряжение: от 10 до 14 В Нг: Отремонтируйте или заменить жгут и соединитель. OK: Заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

Датчик замедления входит в состав датчика скорости рыскания.

Датчик замедления и сигнал датчика скорости рыскания посылаются в ECU управления салазками через систему связи CAN.

При возникновении неисправности в связи она будет выявлена функцией диагностики коммуникационной системы CAN.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

HINT

При выводе значений U0073 / 94, U0123 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 в сочетании с значениями xtg X-4 / 32, C1234 / 34, xt (xt) 6 / 44, xts G-7 / 45 или xtax-8 / 97 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как: xta x9 / 94. C1232 C1244 C1245 C1381 U0073 U0123 U0124 U0126

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Измерить напряжение источника питания IG. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем датчика скорости рыскания. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Замерить напряжение между клеммами IG и масса разъема датчика скорости сноса. ОК: Напряжение от 10 до 14 В OK: Заменить датчик скорости рыхления. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене узла тормозного привода выполнить калибровку нулевой точки (см. " PRE-проверить ").ng: Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в жгуте и разъеме между датчиком скорости рыскания и батареей (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. ОК: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить сопротивление между клеммой масса разъема датчика угловой скорости рыскания и массой кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем датчика угловой скоростью рысканья. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между зажимом GNG бокового разъема жгута датчика угловой ставки и массой кузова. OK: Сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: Отремонтируйте или заменить жгут и соединитель. ОК: Заменить датчик угловой скорости сноса. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене узла тормозного привода выполнить калибровку нулевой точки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Проверить предохранитель ЭБУ-ИГ. ПОДГОТОВКА: Снять с приводной стороны J / B предохранителя ЭКУ-IG. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление. ОК: Сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: Заменить предохранитель. OK: Перейти к следующему шагу.
2. Измерить положительное напряжение батареи. ПРОВЕРИТЬ: Проверить положительное напряжение аккумулятора. OK: Напряжение: от 10 до 14 В Ng: Проверить и отремонтировать систему зарядки. ОК: Перейти к следующему шагу.
3. Измерить напряжение источника питания ECU IG. При использовании ручного тестера: ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания ON и нажать главный выключатель hand-handed tester ON. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. ПРОВЕРИТЬ: Измеряйте состояние напряжения между ЭБУ, отображаемым на ручным тестером. OK: " Normal measure when not using disconnect the subscription. IG1 GND1
4. Измерить сопротивление между клеммой GND1 разъема ЭБУ управления салазками и землей кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем привода тормозов. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление между зажимом хтагх1 бокового разъема жгута ECU управления скольжением и землёй кузова. OK: Сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: отремонтировать или заменить жгут и разъём. ОК: Проверить обрыв цепи в жгуте и коннекторе между блоком управления салазов и аккумуляторной батареей, выполнить проверку блока ЭСУ и земли (см. как на схеме диагностики). GND1

Датчик давления главного цилиндра подключен к блоку управления блоком в исполнительном механизме.

Схема №143

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

1. Проверить выходное значение датчика давления в главном цилиндре. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что значение давления тормозной жидкости датчика давления главного цилиндра изменяется при нажатии педали тормоза. OK: Значение давления в тормозной среде должно измениться. ОК: Заменить исполнительный механизм.
2. Проверить, изменяется ли входное напряжение STP на клемме ЭБУ при включении и выключении стоп-сигнала. НЕТ: Проверить цепь переключателя стоп-сигналов (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). ДА: Если тот же код все еще выводится после удаления расшифровка кода ошибки, проверить состояние контактов каждого соединения. Если подключения в норме, ЭСУ может быть неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене узла тормозного привода выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/upravlenie-kuzovom-i-kabinoi/#elektricheskie-sistemy-kuzova-poisk-i-ustranenie-neispravnostei)

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Проверить работу выключателя стоп-сигнала. Убедиться, что стоп-сигналы включаются при нажатии на педаль тормоза и выключаются при отпускании педали тормоза. OK: Перейдите к шагу 4. Ng: Переходите к следующему шагу.
2. Измерить напряжение между клеммой STP ЭБУ управления скольжением и землей кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного привода. Проверить: Измеряйте напряжение между зажимом STP- привода управления скольжения и землёй кузова, если педаль тормоза нажата. OK: Напряжение: от 8 до 14 В ПРОВЕРКА: измеряйте напряжения между клеммами STП э, ECU контроля скольжения и землей корпуса, когда педаль торможения отпущена. ОК: Измерение напряжения: ниже 1 В перейти к шагу 3
3. Проверить цепь стоп-сигнала (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). Ng: Отремонтируйте или заменить схему стоп-света. OK: Перейдите к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/upravlenie-kuzovom-i-kabinoi/#elektricheskie-sistemy-kuzova-poisk-i-ustranenie-neispravnostei)
4. Проверить обрыв цепи в жгуте и разъеме между ЭБУ управления полозом и выключателем стоп-сигнала (см. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. ОК: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене привода тормоза в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №149

Войти

1. Проверить работу двигателя АБС. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный переключатель ручного тестера ВКЛ. Выбрать пункт " ABS MTR реле " в активно проверка и управляя им ручным тестером. ПРОВЕРКА: Проверить звук работы электродвигателя АБC при работе его с ручным испытательного прибором. OK: Должен быть слышен звук работы привода, см. примечание ОК.
2. Измерить сопротивление между клеммой GND2 разъема ЭБУ управления скольжением и " землей " кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного привода. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление между зажимом хтагх1 бокового разъема жгута ECU управления скольжения и " землёй " кузова.ОК: Сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: Отремонтировать или заменить жгут и разъём. OK: Заменить узел привода тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене узла привода тормоза выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). GND2

Схема №150

Войти

1. Проверить размер шин. Нг: Заменить шины так, чтобы все 4 шины были одинаковыми по размеру. ОК: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить ротор датчика (См. " расшифровка кода ошибки C0200 / 31, C0205 / 32, C0210 / 33, C1235 / 35, C1236 / 36, xto G x 5 / 38, xti G6 / 39: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ").ng: Заменить ротор датчиков частоты вращения. OK: Перейти к следующему шагу. C1238 C1239
3. Проверить датчик частоты вращения (См. " расшифровка кода ошибки C0200 / 31, C0205 / 32, C0210 / 33, C1235 / 35, C1236 / 36, xte GX5 / 38, xto G 6 / 39: датчик скорости цепь ").ng: Заменить датчик скорости. OK: Перейти к следующему шагу. C1238 C1239
4. Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между датчиком скорости и ЭБУ управления полозом (см. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. ОК: Проверить и заменить тормозной привод в сборе.

Расшифровка кодов ошибок всегда включены * Неисправность в блоке управления блока управления (ЭБУ)

*: АБС предупреждающий свет

Схема №151

Войти

HINT

В некоторых случаях ручной тестер не может использоваться, когда ЭБУ неисправен.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Является ли выход расшифровка кода ошибки? Проверить наличие DTS (см. " PRE-проверить "). ДА: Восстановить цепь, обозначенную кодом выхода. НЕТ: Перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что разъем блока управления блоком ECU надежно соединен с блоком управления блоком. Ng: Подключить соединитель к блоку управления блоком Ecu. OK: Перейдите к следующему шагу.
3. Измерить напряжение между клеммами IG1 и xtigx1 разъема тормозного привода. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного механизма. ПРОВЕРИТЬ: Включить выключатель зажигания. Измеряйте напряжение между зажимами IG1 и xthagx3 разъема стороны жгута ECU управления скольжением. OK: Напряжение: от 10 до 14 В Ng: Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между предохранителем ЭБУ-IG осмотра и блоком управления блочным устройством (См. схему диагностики). GND1 GND1
4. Измерить сопротивление между клеммой GND1 разъема ЭБУ управления скольжением и массой кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного привода. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление между зажимом хтагх1 бокового разъема жгута ECU управления скольжения и землей кузова. ОК: Сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: Отремонтировать или заменить жгут и соединитель. OK: Перейти к следующему шагу. GND1
5. Измерить положительное напряжение батареи. ПРОВЕРИТЬ: Проверить положительное напряжение аккумулятора. Напряжение: от 10 до 14 В Ng: Проверить и отремонтировать систему зарядки. OK: Перейти к следующему шагу.
6. Проверить работу сигнальной лампы АБС. ПОДГОТОВКА: Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от тормозного привода. Заземлить клемму Wa ЭБУ управления полозом. Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Убедиться в том, что сигнальная лампа ABS выключается. Ng: Проверить и отремонтировать на предмет наличия цепи сигнальной лампочки (См. " ЦЕПЬ "). OK: Перейти к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)
7. Проверить сигнальную лампу ABS ПОДГОТОВКА: Снова подсоединить разъем к тормозному приводу. Убедиться, что сигнальная лампа АБС выключена. Ng: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тормозного привода в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). OK: END

*: Предупредительная лампа VSC

Схема №155

Войти

HINT

В некоторых случаях ручной тестер не может использоваться, когда ЭБУ неисправен.

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Является ли вывод расшифровка кода ошибки для VSC? Проверить наличие DCC (см. " PRE-проверить "). YES: Repair цепь indicated by Выход code. NO: Go to next step.
2. Убедиться, что разъем блока управления блоком ECU надежно соединен с блоком управления блоком. Ng: Подключить соединитель к блоку управления блоком Ecu. OK: Перейдите к следующему шагу.
3. Измерить напряжение между клеммами IG1 и xtigx1 разъема тормозного привода. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного механизма. ПРОВЕРКА: Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Измеряйте напряжение между контактами хтагх2 и GND1 разъема стороны жгута ЭБУ управления скольжением. ОК: Напряжение от 10 до 14 В Нг: Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между предохранителем ЭСУ-ИГ ПРОВЕРКИ (см. схему диагностики). GND1 IG1
4. Измерить сопротивление между клеммой GND1 разъема ЭБУ управления скольжением и массой кузова. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем тормозного привода. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление между зажимом хтагх1 бокового разъема жгута ECU управления скольжения и землей кузова. ОК: Сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: Отремонтировать или заменить жгут и соединитель. OK: Перейти к следующему шагу. GND1
5. Измерить положительное напряжение батареи. ПРОВЕРИТЬ: Проверить положительное напряжение аккумулятора. OK: Напряжение: от 10 до 14 В Ng: Проверить и отремонтировать систему зарядки. ОК: Перейти к следующему шагу.
6. Проверить клеммную схему ТП (см. раздел " КЛЕММНАЯ СХЕМА ТП "). Ng: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. OK: Перейти к следующему шагу.
7. Проверить работу сигнальной лампы VSC. ПОДГОТОВКА: Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от тормозного привода. Включить переключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Убедиться, что сигнальная лампа VSK выключается. OK: Сигнальная лампочка VCC отключается в течение 2 секунд после включения переключателя зажигания. ОК: Заменить узел тормозного механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене привода тормоза в сборе произвести калибровку нулевой точки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ").проверка и ремонт цепи Vng.(/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)

Если ЭБУ обнаруживает неисправность, он включает предупредительную лампу ABS и запрещает управление ABS.В это время ЭСУ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.

Подключить клеммы Tc и Cg DLC3, чтобы мигала сигнальная лампа ABS и индицировался сигнал расшифровка кода ошибки.

Схема №159

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

1. Проверить работу сигнальной лампы АБС. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что сигнальная лампа ABS может быть включена и выключена на комбинированном измерительном приборе при помощи ручного тестора. OK: загорается сигнальная лампочка ABC. ОК: Заменить тормозной привод в сборе.
2. Проверить сигнальную лампу ABS. См. поиск и устранение неисправностей комбинированного измерительного прибора в разделе " ПРОВЕРКА ". Ng: Отремонтируйте колбу или комбинированный измерительный прибор в сборе (см. " СХЕМА "). OK: Перейдите к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)(/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между блоком управления салазками ECU и сигнальной лампой ABS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. OK: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене привода тормоза в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".

Если ECU хранит расшифровка кода ошибки, чтобы остановить работу VSC и TRAC, сигнальная лампа VCS включает комбинированный измеритель.

Схема №160

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

1. Проверить работу сигнальной лампы VSC в сборе. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тормозной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и выключить главный выключатель ручного тестера. Выполнить режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что сигнальная лампа VSK может быть включена / отключена на комбинированном измерительном приборе с помощью ручного испытательного прибора. OK: VCC предупреждение фонарь DIAGNOSTIC Item проверка Detailes
2. Проверить сигнальную лампу VSC. См. поиск и устранение неисправностей комбинированного измерительного прибора в разделе " ПРОВЕРКА ". Ng: Отремонтируйте колбу или комбинированный измерительный прибор в сборе (см. " СХЕМА "). OK: Перейдите к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)(/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ЭБУ управления скольжением и предупредительной лампой VSC (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. ОК: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене привода тормоза в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА).

Сигнальная лампа тормоза включается при недостаточном количестве тормозной жидкости, включении стояночного тормоза или неисправности EBD.

Схема №161

Войти

1. Проверить цепь переключателя стояночного тормоза (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). Нг: Отремонтируйте или заменить цепь переключателя парковочного тормоза. ОК: Переходите к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/upravlenie-kuzovom-i-kabinoi/#elektricheskie-sistemy-kuzova-poisk-i-ustranenie-neispravnostei)
2. Проверить цепь переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). Ng: Отремонтируйте или заменить цепь переключателя оповещения об уровне тормоз-ной жидкости. ОК: Переходите к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/upravlenie-kuzovom-i-kabinoi/#elektricheskie-sistemy-kuzova-poisk-i-ustranenie-neispravnostei)
3. Является ли выход расшифровка кода ошибки? Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " PRE-проверить "). YES: Repair цепь indicated by Выход code. NO: Go to next step.
4. Проверить сигнальную лампу ТОРМОЗ. См. осмотр комбинированного измерительного прибора в разделе " ПРОВЕРКА ". Ng: Отремонтируйте или заменить комбинированный измерительный прибор. OK: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тормозного привода в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА). (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)

Индикатор проскальзывания мигает во время работы VSC и TRAC.

Схема №162

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

1. Проверить работу индикатора проскальзывания. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что индикатор проскальзываний может быть включен и выключен на комбинированном измерителе с помощью ручного тестера. OK: Светится индикатор скольжения. Ng: Перейти к шагу 4. ОК: Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, что индикатор проскальзывания горит в течение 3 секунд сразу после включения выключателя зажигания. OK: Перейдите к следующей проверке схемы, показанной в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). Ng: Переходите к следующему шагу.
3. Проверить индикатор проскальзывания. См. поиск и устранение неисправностей комбинированного измерительного прибора в разделе " ПРОВЕРКА ". Ng: Отремонтировать или заменить комбинированный измерительный прибор. OK: Перейти к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)
4. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ECU управления скольжением и индикаторной лампой скольжения (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. OK: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене привода тормоза в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА).

Это главный выключатель управления TRAC. Когда переключатель ВЫКЛ ТРАК нажат, управление TRAK выключается и включается индикатор выключения TRAС. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено) и проверить, что при повторном включении выключателя зажигания включилось управление ТРАЦ.

Схема №163

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №164

Войти

1. Проверить работу индикатора TRAC OFF. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера 4 ВКЛ. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Убедиться, что индикатор TRAC OFF может быть включен или выключен на комбинированном измерительном приборе с помощью портативного тестера.
2. Проверить выключатель ТРАК ВЫКЛ. ПОДГОТОВКА: Снять выключатель TRAC OFF. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами 2 и 5 выключателя TRAK OUT при включенном и отключенном выключателе ТРАЦ. OK: TRAC OFF выключатель RESISTANCE ТРАС ВЫКЛ.ВКЛЮЧЕНИЕ Н Ниже 1 Ом ОТКЛ. 1 МО М или выше Нг: заменить выключатель ТРА. ОК: Перейдите на следующий шаг.
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой CSW блока управления блоком ECU и выключателем TRAC OFF и заземлением кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. OK: Переходите к следующему шагу.
4. Проверить индикаторную лампу TRAC OFF. См. поиск и устранение неисправностей комбинированного измерительного прибора в разделе " ПРОВЕРКА ". Ng: Отремонтируйте или заменить комбинированный измерительный прибор. OK: Перейдите к следующему шагу. (/toyota/rav4/ii-2003-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)
5. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой Wt блока управления полозом ECU и индикаторной лампой TRAC OFF (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. OK: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене привода тормоза в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА).

Во время работы VSC звучит предупредительный зуммер.

Схема №165

Войти

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №166

Войти

1. Проверить работу предупреждающего зуммера VSC. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания и нажать на главный выключатель ручного тестера " ВКЛ ".выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПРОВЕРКА: Проверить функцию " ON-OFF " предупредительного зуммера. OK: Предупредительный зуммер VSK работает в соответствии с инструкцией по испытанию ОК.
2. Измерить напряжение между клеммой 2 зуммера предупредительной сигнализации VSC и " землей " кузова. ПОДГОТОВКА: Снять зуммер предупредительной защиты VCS с подсоединенными разъемами. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Измерите напряжение между зажимом 2 сигнального зуммеры VCC и землей кузова. OK: Напряжение: от 10 до 14 В Ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем от источника напряжения к зуммеру предупредительной информации VSK. ОК: Перейдите к следующему шагу.
3. Проверить предупредительный зуммер VSC. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем предупредительного зуммера VSC.К онтроль: Подайте положительное напряжение батареи на клеммы 1 и 2 разъема зуммера. и убедиться в том, что звучит предупреждающий зуммеры VCS. Ng: Заменить сигнальный зумм. OK: Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ЭБУ управления скольжением и предупреждающим зуммером VSC (см. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").НГ: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ОК: Заменить узел тормозного привода. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене узла тормозного механизма провести калибровку нулевой точки (см " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".

Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 заставляют ECU показывать расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой ABS, предупреждающей лампочкой VSC и сигнальной лампочкой тормозов.

Сигнал Tc посылается в ECU управления блоком из блок управления двигателем.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. Измерить напряжение между клеммами Tc и Cg DLC3. ПОДГОТОВКА: Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ: Замерить напряжение между зажимами Tс и CDG1. OK: Напряжение от 10 до 14 В Нг: перейти к шагу 4. ОК: Перейти к следующему шагу. DLC3
2. При выключенном выключателе зажигания проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между блок управления двигателем и DLC3, а также xtigx1 и массой кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ОК: Переходите к следующему шагу. DLC3
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ECU управления скольжением и блок управления двигателем (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. OK: Заменить тормозной привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене привода тормоза в сборе выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА).
4. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммами Tc DLC3 и блок управления двигателем (см. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. ОК: Заменить ECМ.

Схема проверки датчика обнаруживает нарушения в сигнале датчика скорости, которые не могут быть обнаружены при проверке расшифровка кода ошибки. Подключение клемм Ts и Cg DLC3 начинает проверку.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Измерить напряжение между клеммами Ts и Cg DLC3. ПРОВЕРИТЬ: Включить выключатель зажигания. Замерить напряжения между клеммой Tc и Цг DLC3. OK: Напряжение от 10 до 14 В OK. Если сигнальная лампа АБС не мигает даже после подключения ТС и ц Г, то ЭБУ может быть неисправен. Ng- перейти к следующему шагу.
2. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между блоком управления салазками ECU и DLC3, а также DLC3 и землей кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут и разъем. OK: Проверить и заменить блок управления салозами ECU- (см. " Как использовать диагностическую карту и процедуру проверки ").