Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Рулевой механизм/Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Ка…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевой механизм Все разделы

Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota RAV4 II

Рулевой механизм 22 иллюстрации ~26 мин чтения

Повторная сборка (4-цилиндровый Highlander)

  1. Нанести на уплотнительную кромку НОВОГО сальника жидкость гидроусилителя рулевого управления. С помощью пресса установить НОВОЕ масляное уплотнение. Покрыть НОВОЕ кольцо " О " жидкостью ГУР, а также установить кольцо " O " на корпус переднего насоса. Установить О-образное кольцо на переднюю боковую пластину. Совместить вмятину передней боковой пластины с передним корпусом насоса. Поставить пластину передней стороны.
  2. Совместить вмятину кулачкового кольца с пластиной передней стороны, установить кулачковое кольцо с обращенной наружу вписанной меткой и установить подузел вала ролика. (Рисунок 6)
  3. Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенный наружу. Покройте 10 пластин лопаток жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Используя расширитель стопорного кольца, установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал пластинчатого насоса.
  4. Нанести на НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкость гидроусилителя рулевого управления и установить кольцевое уплотнение в задний корпус насоса. Совместите прямой штифт заднего корпуса насоса с зубцами кулачкового кольца, передней боковой пластины и переднего корпуса насоса. 4 болтами установить задний корпус.
  5. Убедиться, что лопастной насос вращается плавно без постороннего шума. Временно установить сервисный болт. Диаметр сервисного болта должен быть 3937 " (10,00 мм), шаг резьбы 0492 " (1.250 мм) и длина 1,9685 " (50.00 мм). Используя динамометрический ключ, проверить вращающий момент насоса. Крутящий момент должен составлять 2,4 дюйма фунтов (.27 н.м) или менее.
  6. Установить реле давления масла в рулевом управлении с усилителем. Покройте пружину сжатия жидкостью гидроусилителя рулевого управления, а также установить пружину компрессии. Накройте клапан регулирования потока жидкостью гидроуправления и установить клапан регулирования расхода.
  7. Нанести НОВОЕ уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить кольцевое уплотнение на штуцер нагнетательного отверстия. Используя 27-мм торцевой ключ, установить штуцер напорного отверстия. Покройте НОВОЕ кольцо " О " жидкостью гидроуправления и установить кольцо " O " на штуцере всасывающего отверстия. Установить штуцер всасывающего окна болтом.
Схема №10
  1. Вывернуть болт и штуцер всасывающего отверстия. Вывинтить уплотнительное кольцо из штуцера всасывающего канала. Снять шкив лопастного насоса. Демонтировать штуцер нагнетательного отверстия. Извлечь кольцевое уплотнение из штуцеров нагнетательных отверстий.
  2. Демонтировать клапан-регулятор расхода, снять пружину сжатия клапана-регулятора расхода, отвернуть 3 болта, кронштейн переднего насоса и кронштейн заднего насоса от лопастного насоса в сборе. (Рисунок 7)
  3. Вывернуть 4 болта и корпус заднего насоса из корпуса переднего насоса, снять прокладку. Вынуть 2 уплотнительных кольца из корпуса заднего насоса, удалить шайбу с пластины задней стороны, извлечь пластину задней стороны и снять кулачковое кольцо лопастного насоса.
  4. Снять с ротора лопастного насоса 10 пластин лопаток, отверткой снять стопорное кольцо вала с вала пластинчатого насоса, убрать ротор крыльчатого насоса и снять сальниковое уплотнение.

Повторная сборка (Highlander V6)

  1. Установить НОВОЕ масляное уплотнение на поверхность втулки переднего корпуса насоса с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставить вал лопастного насоса со стороны шкива. Установить ротор пластинчатого насоса. Используя расширитель стопорного кольца, установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал лопаточного насоса.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца с 2-мя прямыми штырями и установить кулачковое кольцо со вписанной меткой, обращенной наружу. Покройте 10 пластин лопаток жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу, и установить НОВУЮ прокладку.
  3. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления, установить уплотнительное кольца на заднюю боковую пластину. Совместите канавку кулачкового кольца с боковой пластиной и установить заднюю сторону пластины. Установить волновую шайбу. Убедиться, что выступы волновой шайбы входят в пазы задней стороны пластины.
  4. Покрыть НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления, установить на задний корпус насоса уплотнительное О-образное кольцо и 4 болтами. (Рисунок 7)
  5. Убедиться, что лопастной насос вращается плавно без постороннего шума. Временно установить гайку шкива. С помощью динамометрического ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен составлять 2,4 дюйма фунтов (.27 н.м).
  6. Установить передний кронштейн насоса. Покройте пружину сжатия с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, и установить пружину давления клапана регулирования потока. Накройте клапан управления потоком с жидкостью ГУР. Установить клапан управления расходом. Нанести НОВОЕ кольцо " О " с жидкостью усилителя руля и установить кольцо " O " на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта.
  7. Установить шкив на вал лопастного насоса. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить уплотнительное колесо в штуцер всасывающего отверстия. Установить штуцер с болтом.
Схема №11
Схема №12
  1. Установить насос в сборе в мягком кулачковом зажиме. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью динамометрического ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее. На моделях 2000 года снять передний кронштейн и кронштейн насоса. Во всех моделях удалить болт и штуцер всасывающего порта. Снять штуцер нагнетательного порта. Извлечь уплотнительное кольцо из штуцера нагнетательного канала.
  2. На моделях 2000 года снять воздушный регулирующий клапан и седло штуцера. (Выпуск 8) Демонтировать трубку подачи давления № 2 и гнездо штуцера, на моделях 2001 года снять сигнализатор давления масла, отвернуть 4 болта и задний корпус, снять кольцо " О " с заднего корпуса. На всех моделях вынуть клапан регулирования расхода и пружину, а на моделях 2000 годов вынуть стопорное кольцо седла пружины регулирующего потока, седло пружины и О-образное кольцо, снять задний кожух, волновую шайбу и боковую заднюю пластину.
  3. На всех моделях снять кулачковое кольцо, 10 пластин лопаток, ротор лопатки и боковую пластину. (Рисунок 8) и (Лист 9). Демонтировать вал лопастного насоса со шкивом пластинчатого насоса. На моделях 2000 года вынуть длинные и короткие прямые штифты из переднего корпуса и боковой передней пластины.

Повторная сборка (RAV4)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя рулевого управления. На моделях 2000 года использовать пластиковый молоток и приклейте НОВЫЙ длинный прямой штифт в передний корпус, а короткий прямой штырь - в боковую переднюю пластину. Нанести покрытие из " О " -образных колец с помощью жидкости ГУР и установить в боковой передней пластине. Установить пластину на вал насоса, установив ротор с разметкой наружу. Наверните НОВОЕ стопорное кольцо на вал лопастного насоса. Установить вал пластинчатого насоса с ротором и боковой передней плитой, совместив прямой палец с пластиной.
  2. На моделях 2001 года установить вал пластинчатого насоса со шкивом лопастного насоса. Установить 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на боковую плиту. Покрыть уплотнительные кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить переднюю пластину на вал насоса. На всех моделях совместить вмятину кулачкового кольца с вмятиной боковой пластины или отверстия в кулачковом кольце с прямыми штифтами, а также установить кулачковое кольцо с нанесенной меткой, обращенное наружу.
  3. На моделях 2000 установить пластины лопаток в ротор круглыми концами наружу. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить О-образное кольцо на боковую пластину. Совместите отверстия пластины с 2 прямыми штырями и установить пластину. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы боковой пластины. Наклейте НОВОЕ уплотняющее кольцо и установить его в задний корпус. Врезайте задний корпус в передний корпус и установить НОВОЕ защелкивающееся кольцо.
  4. На моделях 2001 года установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить кольцо " О " на задний корпус. Совместите прямой штифт заднего корпуса с зубцами кулачкового кольца, боковой пластины и переднего корпуса. Установить задний корпус 4 болтами и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
  5. На моделях 2000 года НОВОЕ кольцо " О " покрыть жидкостью гидроусилителя руля и установить в гнездо пружины регулятора потока. Ввернуть 2-3 витка резьбы болта в седло пружины, а с помощью плоскогубцев - установить пружинное гнездо в передний корпус. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Поставить пружину и клапан регулировки расхода. Нанести покрытие на НОВОЕ О кольцо с усилителем рулевого управления и установить его в штуцеры нагнетательного и всасывающего окон. Вставить оба штуцера и затянуть.
  6. С каждой стороны установить трубку напорной подачи № 2 с прокладками НОВ. Вставить седло штуцера НУВ и установить воздухораспределитель, установить шкив лопастного насоса, кронштейн насоса и передний кронштейн помпы.
  7. На моделях 2001 года установить реле давления масла. Установить пружину, клапан управления потоком и штуцер давления. Покройте НОВОЕ кольцо " О " жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Вставить кольцо " O " в штуцер всасывающего отверстия. УСТАНОВИТЬ штуцер всасывания с болтом и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
  8. На всех моделях измерить вращающий момент насоса. Используя динамометрический ключ, проверить вращающий крутящий момент. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 н.м) или менее.
Схема №13
  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Отвернуть болт и снять штуцер всасывающего отверстия. Извлечь уплотнительное кольцо из штуцера. Снять штуцер нагнетательного отверстия, клапан управления потоком и пружину. Удалить O-образное кольцо из патрубка нагнетательного канала.
  3. Отвернуть 4 болта и снять задний корпус, вынуть из заднего корпуса 2 уплотнительных кольца. Снять волнообразную шайбу, боковую пластину и прокладку. При помощи отвертки снять стопорное кольцо с вала лопастного насоса.
  4. Снять кулачковое кольцо, 10 пластин лопаток и ротор лопастного насоса. (Рис. 10) Демонтировать вал пластинчатого насоса со шкивом шиберного насоса и вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.

Повторная сборка (секвойя)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить вал лопастного насоса со шкивом пластинчатого насоса. Используя пластиковый молоток, приклейте 2 НОВЫХ штифта к переднему корпусу. Установить кулачковое кольцо с маркировкой, обращенной наружу.
  2. Установить двигатель лопастного насоса с разметкой, обращенной наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал лопастного помпа. Поставить 10 пластин круглым концом, обращенным наружу. Установить НОВУЮ прокладку на переднем корпусе.
  3. Совместите отверстия боковой пластины и 2 прямых штифта. Установить волновую шайбу. Убедиться, что выступы входят в пазы в боковой пластине. Покройте 2 НОВЫХ уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить уплотнительные кольца в задний корпус. Установить задний корпус с помощью 4 болтов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
  4. Установить пружину, клапан регулирования потока и штуцер нагнетательного отверстия. Покрыть НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольца в штуцер всасывающего отверстия. С помощью динамометрического ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Разборка (Sienna)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять шкив с вала насоса. Снять передние и задние монтажные кронштейны.
  3. Снять накидной болт и уплотнительное кольцо со всасывающего (возвратного) отверстия, а также с нагнетательного отверстия. Демонтировать клапан-регулятор расхода и пружину.
  4. Отвернуть болты заднего корпуса и 2 уплотнительных кольца, снять волнистую шайбу, боковую пластину и прокладку, снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Рисунок 11) Снять стопорное кольцо и вынуть ротор насоса, демонтировать вал насоса, вынуть из переднего корпуса 2 прямых штифта.
Схема №14

Повторная сборка (Сиенна)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить вал насоса. Установить 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установить кулачковое кольцо меткой наружу. Установить ротор насоса меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установить на корпус НОВУЮ прокладку. Установить боковую пластину. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покройте 2 НОВЫХ уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить уплотнительные кольца в задний корпус насоса, установить задний корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  5. Установить регулировочную пружину и клапан. Убедиться, что клапан обращен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить O-образное кольцо на штуцер порта давления. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
  6. Нанести НОВОЕ уплотнительное кольцо с гидроусилителем рулевого управления. Установить кольцевое уплотнение на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Затянуть соединительный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
  7. Установить кронштейны насоса. Расположить и удерживайте шкив насоса и наверните гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить вращающий момент насоса. Используя динамометрический ключ, проверить момент вращения насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее. (ref-128745-S29214909152001110500000)

Как разобрать (Land Cruiser, Tacoma (4-цилиндровый) и 4runner)

  1. Монтаж насоса в сборе с мягким зажимом. Убедиться, что насос вращается плавно. Используя динамометрический ключ, проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (0,3 н.м) или менее. На Tacoma вращательный момент должен составлять 2,2 дюйма фунта (0,25 н.м.) или меньше.
  2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять шкив с вала насоса. Снять резервуар с жидкостью. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  3. Вывинтите накидной болт и уплотнительное кольцо из напорного отверстия, снять клапан-регулятор расхода и пружину.
  4. Снять кронштейн насоса, отвернуть болты заднего корпуса и 2 уплотнительных кольца, удалить волнистую шайбу, боковую пластину и прокладку.
  5. Снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Шплинт 12) - (Шпангоут 14).отвинтить стопорное кольцо и ротор насоса, извлечь вал насоса и вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Повторная сборка (Land Cruiser, Tacoma (4-цилиндровый) и 4runner)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Покройте зубчатую часть вала виниловой лентой. Запрессовать вал насоса с подшипником в корпус. Установить в передний корпус НОВОЕ стопорное кольцо. Установить 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установить кулачковое кольцо меткой наружу. Установить ротор насоса меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установить НОВУЮ прокладку на передний корпус. Установить боковую пластину, совместив отверстия с прямыми штифтами. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покройте 2 НОВЫХ уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить уплотнительные кольца в задний корпус насоса, установить задний корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  5. Установить регулировочную пружину и клапан. Убедиться, что клапан обращен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить O-образное кольцо на штуцер порта давления. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
  6. Установить резервуар для жидкости с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
  7. Расположить и удерживайте шкив насоса, установить гайку. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить вращающий момент насоса. С помощью динамометрического ключа проверить вращающий крутящий момент. На всех моделях, кроме Tacoma, вращательный момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 н.м) или менее. Для Tactoma вращающий моментом должен быть 2,2 дюйма фунта. (.25 н.м.) или меньше. (ref-128745-S29214909152001110500000)

Как разобрать (Tacoma V6 и тундра)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять резервуар с жидкостью. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  3. Вывинтите накидной болт и уплотнительное кольцо из напорного отверстия, снять клапан-регулятор расхода и пружину. (Рисунок 15) Снять кронштейн насоса.
  4. Отвернуть болты заднего корпуса и 2 уплотнительных кольца, снять волнистую шайбу, боковую пластину и прокладку, демонтировать кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Рисунок 15) Снять стопорное кольцо и ротор насоса, вынуть вал насоса, извлечь два прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №18

Повторная сборка (Tacoma V6 и тундра)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус. Установить вал насоса.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта. Установить кулачковое кольцо, меткой наружу. Установить ротор насоса меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установить НОВУЮ прокладку на передний корпус. Установить боковую пластину, совместив отверстия с прямыми штифтами. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покройте 2 НОВЫХ уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить уплотнительные кольца в задний корпус насоса, установить задний корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  5. Установить регулировочную пружину и клапан. Убедиться, что клапан обращен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить O-образное кольцо на штуцер порта давления. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)
  6. Установить кронштейн насоса, установить резервуар с жидкостью и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  7. Установить и удерживайте шкив насоса, наверните гайку. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить вращающий момент насоса. С помощью динамометрического ключа проверить вращательный момент насоса, который должен составлять 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее. (ref-128745-S29214909152001110500000)

Как разобрать (горец)

  1. Демонтировать нажимную трубку левого поворота, снять 2 уплотнительных кольца с нажимной трубки левого поворота и снять прижимную трубку правого поворота.
  2. Используя стойку корпуса рулевой рейки с реечной передачей (09612-00012), закрепить узел рулевого механизма в тисках. Установить метки соответствия на левую поперечину и конец рейки. Ослабить контргайку, снять левую тягу и контргаек. Для удаления правой тяги повторить процедуру.
  3. Снять 2 зажима багажника. С помощью плоскогубцев снять зажим багажника № 2 рулевой рейки, а также зажим пыльника No1 рулевой рейки и сапоги рулевых реек (рисунок 17).
  4. Используя отвертку и молоток, открепите кулачковую шайбу. С помощью переменного открытого ключа (09922-10010) снять конец рейки и кулачковую шайбу. Отметить правый и левый концы рейки. Удалить другой конец стойки, повторив ту же процедуру.
  5. Снять колпачок реечной направляющей пружины, снять пружину сжатия и направляющую рейки. С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм снять крышку корпуса рейки, придерживая вал регулирующего клапана, отвернуть гайку. Обмотать пилообразную часть регулирующего клапана виниловой лентой вокруг зазубренной части и снять пылезащитный чехол с корпуса регулирующего клапана (рисунок 16).
  6. Отвернуть 2 болта и снять регулировочный клапан, удалить прокладку. С помощью пластикового молотка извлечь регулирующий клапан с масляным уплотнением из корпуса регулирующего клапана. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана с помощью отвертки, снять 4 пружины регулирующего клапана (рисунок 16)
  7. Снять верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение с корпуса регулирующего клапана. При помощи отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. Отверткой и молотком поворачивайте стопор конца цилиндра против часовой стрелки, а также удалить провод и стопор края цилиндра.
  8. Снять втулку рейки с зубчатой рейки усилителя рулевого управления, используя внутренний съемник, удалить масляное уплотнение втулки рейки и отверткой снять уплотнительное кольцо со втулки.
  9. С помощью циферблатного индикатора проверить рулевую рейку на биение, износ и повреждение зубьев. Максимальное биение должно быть 0,0118 " (.300 мм). Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений. Удалить масляное уплотнение из цилиндра усилителя руля. Используя отвертку, снять сальник и уплотнительное кольцо.
Схема №19
Схема №20

Разборка (RAV4)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

  1. Снять нажимные трубки на 2 оборота. Закрепить узел усилителя рулевого механизма в тисках. Нанести метки соответствия на правый конец поперечной рулевой тяги и конец зубчатой рейки. Ослабить контргайку, снять конец продольной рулевой штанги и стопорную гайку. Повторить процедуру для левой стороны.
  2. Снять правый и левый зажимы, хомуты и сапоги держателя, удалить концы правого и левого держателей и шайбы-клешни. (Рисунок 18)
  3. Нанести метки совпадения на кронштейн корпуса держателя № 1 и корпус держателя, вынуть болт и кронштейн, снять втулку с кронштейна.
  4. Снять контргайку крышки направляющей реечной пружины. С помощью 21-мм шестигранного ключа удалить крышку пружины направляющей рейки. Извлечь направляющую реечную пружину, коническую пружину (если она оборудована), направляющую рейки и посадочное место для направляющих рейки (если имеется).
  5. Снять колпачок корпуса держателя, отвернуть самоконтрящуюся гайку, с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами вынуть стопорное кольцо из корпуса держателя и демонтировать регулирующий клапан в сборе с масляным уплотнением и верхним подшипником.
  6. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами вынуть стопорное кольцо из корпуса рейки, снять ограничитель конца цилиндра. При помощи латунной планки выпрессовать рулевую рейку с масляным уплотнением. Снять масляное уплотнение с рулевой рейки.
Схема №21
Схема №22

Как разобрать (Sequoia и Sienna)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими челюстями (НЕ затягивайте тиски слишком сильно), снять 2-х поворотные нажимные трубки и уплотнительные кольца.
  2. Нанести реперные отметки на конец тяги и конец держателя. Ослабить контргайку, снять торец тяги и стопорную гайку, отвернуть винт и ослабить хомут, разметьте и снять башмаки левого и правого держателей.
  3. Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу (поз.23 - поз.27), придерживая рулевую рейку, снять концы держателя, для правильной переустановки отметить левую и правую стороны, снять шайбы.
  4. Отвернуть стопорную гайку крышки направляющей пружины держателя (поз.23 - поз.27) и снять крышку пружины направляющей, пружину и подузел направляющей держателя.
  5. Снять колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса, удерживая вал от вращения, и отвернуть самоконтрящуюся гайку с верхнего конца вала регулирующего клапана, а также снять пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса.
  6. Нанести контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Снять монтажные болты, корпус клапана и прокладку. Ленточный зубчатый конец вала клапана. Перевернуть корпус на защищенных блоках и выпрессовать регулирующий клапан в сборе, с масляным уплотнением, из корпуса. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
  7. На Sienna нанести реперные отметки на монтажный кронштейн № 2 и корпус штатива. Приоткройте зажим кронштейна, снять кронштейн и втулку.
  8. На всех моделях снять стопор конца цилиндра, поворачивая его по часовой стрелке до тех пор, пока в сервисном отверстии не будет виден конец провода. Повернуть стопор торца цилиндра против часовой стрелки и удалить проволоку. (Рисунок 23) - (Лист 27).
  9. С помощью латунной планки и молотка выведите стойку и втулку из корпуса, снять втулку со стойки, извлечь уплотнительное кольцо " О " из втулки. (Стык 23) - (Стык 27) и нажать на масляное уплотнение из корпуса стойки.

Повторная сборка (Sequoia и Sienna)

  1. При вертикальном монтаже корпуса держателя в мягком кулачковом тиске нанести на НОВОЕ уплотнение жидкость гидроусилителя рулевого управления и запрессуйте его с торца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Рисунок 23) - (Лист 27).убедиться, что поверхности масляных уплотнений находятся в нужном направлении.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Поместить защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
  3. Нанести НОВОЕ уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, установить его на концевую втулку держателя и намотайте ленту на торец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса управляющего клапана). Установить втулку в корпус держателя.
  4. Совместите отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя инструментом установщика и повернуть стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов.
  5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса штатива и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте давление 15,75 " рт.ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться, что нет утечки вакуума. Если есть, проверить установку масляных уплотнений с каждого конца корпуса. (Рисунок 20)
  6. Установить втулку в кронштейн корпуса держателя. Совместите утолщение на втулке с отверстием в кронштейне. Установить кронштейн в тиски и затянуть зажим на месте.
  7. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус стойки. Нажать НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
  8. Установить НОВУЮ прокладку на корпус стеллажа, совместите реперные отметки и позиционируйте корпус клапана относительно корпуса стеллажей. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  9. Удерживая нижний конец вала регулирующего клапана от проворачивания, установить на верхний конец вала НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и установить пылезащитную крышку. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  10. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса штатива, установить и затянуть колпак в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Колпачок ставьте в двух местах. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  11. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установить направляющий подузел штатива, пружину и колпачок. Временно затянуть колпачок.
  12. Временно установить оба конца штатива. Затянуть направляющий колпачок клапана до 18 футов фунтов (24 н.м). С помощью гаечного ключа на направляющем колпачке штока штанги ослабить крышку на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. Использовать гаечный ключ, отвернуть головку пружины направляющей рейки до тех пор, пока не сработает направляющая пружина стойки. Затягивать направляющую пружину рейки так, чтобы преднагрузка находилась в пределах 6,9-12,2 дюйма н.м. (0,8-1,4 н.м.) на Sienna 1,6 дюйма (или 10-14 дюймов Ba.
  13. Нанести герметик для фиксации резьбы на контргайку крышки пружины направляющей штатива. С помощью гаечного ключа удерживайте крышку пружины от вращения, использовать динамометрический ключ для затяжки стопорной гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перепроверьте предварительную нагрузку. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  14. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  15. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить сапоги и хомуты. Зажимы зажимают до тех пор, пока зазор между концами зажимов не составит 0,08 дюйма (2,0 мм) или менее.
  16. Наверните стопорную гайку конца тяги на тягу до совмещения реперных отметок, установить левый и правый концы тяги. После регулировки припуска затянуть контргайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  17. Установить 2 НОВЫХ уплотнительных кольца, покрытых жидкостью гидроусилителя рулевого управления, и 2 трубки давления. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)

Разборка (Tacoma 2WD)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №28
Схема №29
  1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими челюстями (НЕ затягивайте тиски слишком сильно), снять 2 трубки давления и 4 уплотнительных кольца.
  2. Поставить контрольные метки на конце тяги и конце рейки, поперек контргайки. Отвернуть контргайки и снять концы тяг. Ослабить зажимы багажника. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снять кулачковую шайбу с обоих концов держателя. (Рисунок 29) Поддерживая рулевую рейку, извлечь концы рейки при помощи соответствующего инструмента для снятия и отметить левую и правую стороны для правильной переустановки.
  4. Нанести контрольные метки на монтажный кронштейн и корпус стойки. Снять стопорный болт, кронштейн и втулку.
  5. Отвернуть контргайку крышки направляющей пружины держателя (Рис. 28), снять крышку пружины направляющей рейки, пружину, направляющую рейки и посадочное место, вынуть седло из направляющей.
  6. Снять колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса, отвернуть самоконтрящуюся гайку с нижнего конца вала регулирующего клапана и снять пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса.
  7. Нанести контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Снять крепежные болты и вытащите клапан управления в сборе и корпус из корпуса стойки.
  8. Ленточный зубчатый конец вала регулирующего клапана. Выпрессовать из корпуса регулирующий клапан в сборе и масляное уплотнение. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана.
  9. Снять стопор конца цилиндра, вращая его по часовой стрелке до тех пор, пока в сервисном отверстии не будет виден конец проволоки. Повернуть стопор торца цилиндра против часовой стрелки и удалить проволоку (рисунок 27).
  10. С помощью удлинителя и 19-мм торцевого ключа выпрессовать из корпуса рулевую рейку и втулку, извлечь втулку из держателя, снять уплотнительное кольцо со втулки, отжать сальник от корпуса держателя. (Рисунок 29)

Повторная сборка (Tacoma 2WD)

  1. При вертикальном монтаже корпуса зубчатой рейки в мягком зажимном приспособлении нанести на НОВОЕ уплотнение жидкость гидроусилителя рулевого управления и запрессуйте его с торца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Рисунок 29) Убедиться, что поверхности масляных уплотнений находятся в правильном направлении.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Установить наконечник защитной втулки на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
  3. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить на втулку зубчатой рейки. Конец рулевой рейки с лентой и конец покрытия с жидкостью рулевого управления с усилителем. Установить втулку держателя. Удалить ленту.
  4. Совместите отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя, используя монтажник и повернув стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов. (Рисунок 27)
  5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса штатива и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте давление 15,75 " рт.ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться, что нет утечки вакуума. Если есть, проверить установку масляных уплотнений с каждого конца корпуса. (Рисунок 20)
  6. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана в сборе жидкостью гидроусилителя руля. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Вставить регулирующий клапан в сборе в корпус. Нажать НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
  7. Поместить НОВУЮ прокладку на корпус штатива. Расположить корпус регулирующего клапана. Установить и затянуть монтажный болт. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удерживайте вал регулирующего клапана от проворачивания, и наверните НОВУЮ самоконтрящуюся гайку на нижний конец вала. Установить пылезащитную крышку. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  8. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса штатива, установить и затянуть колпак в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Колпачок ставьте в двух местах. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  9. Установить направляющее гнездо держателя на направляющую. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установить направляющую, пружину, шайбу и колпачок. Временно затянуть колпачок.
  10. Временно установить оба конца стойки. С помощью 21-мм ключа затянуть крышку направляющей пружины до 18 фут фунтов (24 н.м). Ослабить крышку на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока управляющего клапана, повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. Ослабить крышку направляющей реечной пружины до тех пор, пока направляющая пружина рейки не будет функционировать. Затянуть крышку реечной направляющей пружины так, чтобы преднагрузка находилась в пределах 8,0-13,28 ДЮЙМ lbs. (0,9-1,5 н.м.), измеренная динамометрическим ключом на регулирующем клапане 22.
  11. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки пружины направляющей штатива. Удерживайте крышку пружины от вращения, использовать динамометрический ключ для затяжки стопорной гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перепроверьте предварительную нагрузку. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  12. Снять оба конца держателя, установить кронштейн корпуса держателя № 2 и втулку, совместите реперные отметки, установить и затянуть болт (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  13. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  14. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Зажим зажимать до тех пор, пока зазор между концами зажима не составит 0,08 "(2,0 мм) или менее.
  15. Наверните стопорную гайку конца тяги на тягу до совмещения реперных отметок, установить левый и правый концы тяги. После регулировки припуска затянуть контргайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  16. Установить трубки давления на 2 оборота. Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, покрытые жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Затянуть фитинги в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)

Как разобрать (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №30
Схема №31
  1. Закрепить корпус зубчатой рейки и шестерни в мягком кулачковом зажиме (НЕ затягивайте зажим слишком сильно), снять трубки давления на 2 оборота. Удалить фиксатор опоры трубок, если он имеется. Снять седла с фитингов. (Рис. 30)
  2. Нанести контрольные метки на концах тяги и концах рейки, поперек контргаек. Отвернуть контргайки и снять концы тяг. Снять загрузочные зажимы и скобы. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снять скобу-шайбу с обоих концов держателя. (Рисунок 31) Удерживая рулевую рейку, удалить концы рейки при помощи соответствующего инструмента для демонтажа. Отметить левую и правую стороны для правильной повторной установки.
  4. Отвернуть контргайку крышки пружины направляющей стойки. (Рисунок 30) Снять крышку пружины направляющей рейки, пружину и направляющую рейки. Снять пылезащитную крышку при наличии таковой.
  5. Нанести контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Отвернуть крепежные болты и вытащите клапан управления в сборе и корпус из корпуса штатива. Снять уплотнительное кольцо с корпуса держателя.
  6. Ослабить гайку направляющей подшипника. (Острие30) Конец вала регулирующего клапана с зубцами на ленте, постучите по клапану регулирующему в сборе и гайке направляющей подшипника из корпуса, отвернуть гайку и снять кольцо " О " с гайки.
  7. Снять торцовую пробку цилиндра, повернув ее против часовой стрелки, и уплотнительное кольцо со стопора. (Выпуск 31)
  8. Расположить корпус держателя вертикально и отожмите сальник и проставку от корпуса. (Рисунок 31)

Повторная сборка (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

  1. При вертикальном монтаже корпуса держателя в зажимы с мягкими губками нанести на уплотнительную кромку NEW (новый) жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение и проставку в корпус держателя со стороны, противоположной части корпуса управляющего клапана.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Установить наконечник защитной втулки на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
  3. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на НОВУЮ стойку с сальниковым уплотнением. Установить уплотнение в корпус держателя.
  4. Нанести на НОВЫЙ концевой стопор цилиндра уплотнительное кольцо с гидроусилителем рулевого управления. Установить и затянуть стопор конца цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поставить корпус штатива у концевого стопора. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  5. Установить специальные соединители на штуцеры корпуса штатива и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте давление 15,75 " рт.ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться, что нет утечки вакуума. Если есть утечка, проверить установку масляных уплотнений с каждого конца корпуса. (Рисунок 20)
  6. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана в сборе жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Обернуть зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Протолкнуть управляющий клапан в сборе в корпус. Нанести НОВОЕ кольцо " О " с помощью жидкости ГУР и установить в направляющую гайку подшипника. Установить и затянуть гайку. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поставить на кол направляющей гайки. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  7. Покрыть НОВОЕ кольцо " О " управляющего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установить в корпус управляющего клапана. Выровнять контрольные метки для корпусов. Расположить корпус регулирующего клапана. Поставить и затянуть монтажные болты. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".установить пылезащитную крышку. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  8. Установить направляющую рейки, пружину и колпачок пружины направляющей рейки. Нанести герметик для фиксации резьбы на резьбу колпачка. Временно установить колпачок.
  9. Временно установить оба конца штока. С помощью 21-мм гаечного ключа затянуть колпачок пружины направляющей рейки до 18 футов 4 фунта (24 Н.м). Ослабить колпак на 12 градусов на Tundra или 19 градусов на всех других моделях. При помощи динамометрического ключа, расположенного на верхнем конце штока клапана управления, повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. Отвернуть крышку пружины направляющей стойки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет функционировать. Подтянуть колпачек пружины до достижения преднагрузки в пределах 11,5-16 дюймовых фунтов (1,3-1,7 Н.м.).
  10. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки пружины направляющей штатива. Удерживайте крышку пружины от вращения, использовать динамометрический ключ для затяжки стопорной гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перепроверьте предварительную нагрузку. (ref-128745-S29214909152001110500000)
  11. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 56 футов фунтов (76 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  12. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Зажим зажимать до тех пор, пока зазор между концами зажима не составит 0,08 "(2,0 мм) или менее.
  13. Наверните стопорную гайку конца тяги на тягу до совмещения реперных отметок, установить левый и правый концы тяги. После регулировки припуска затянуть контргайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-128745-S29214909152001110500000)
  14. Установить НОВЫЕ седла муфт в фитинги корпуса. Установить трубки давления на 2 оборота. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-128745-S29214909152001110500000)

Другие статьи — Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления