Полуоси - передняя и задняя: Капитальный ремонт Toyota RAV4 I

Повторная сборка

1. Используя пресс, установить НОВЫЙ дефлектор пыли на полуось. С помощью штифтового пуансона вставить прямой штифт в корпус подшипника. Используя пресса, установить НОВЫЙ подшипник в корпус подшипника. установить стопорное кольцо.
2. С помощью пресса установить подшипниковый узел на полуось, установить НОВОЕ стопорное кольцо и прижмите НОВУЮ пылезащитную крышку к подшипнику, оставив 0 039 " (1,0 мм) между подшипником и пылезащитной крышкой.
3. С помощью пресса установить на полуось НОВУЮ пылезащитную крышку, расположенную справа (со стороны трансакселя) на расстоянии 3,39-3,43 " (86,0-87,0 мм) от торца полуоси. Шлицы на полуоси обернуть лентой во избежание повреждения сапог при монтаже НОВЫЕ ботинки и НОВЫЕ зажимы для пыльников на полуосях.
4. Нанести 4,2-4,6 унции консистентной смазки черного цвета, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, на забортное соединение и чехол. Установить чехол и зажимы чехла на забортный стык.
5. Установить внутренний штативный шарнир на полуось, совместив реперную отметку. При помощи молотка и латунной оправки приводите внутреннюю обойму до полной посадки на полуоси. НЕ допускайте контакта латунных оправок с сепаратором внутреннего штативного шарнира во время установки.
6. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Упакуйте 6,3-6,7 унций желтой цветной смазки, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, во внутренний корпус соединения и кожух.
7. Установить башмак на внутреннюю крышку шарнира. Убедиться, что башмаки находятся в пазах полуоси. Отрегулировать ось моста до стандартной длины полуоси (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЛИНЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (2WD A / T и 4WD) "). (Таблица 9) Установить и затянуть зажимы башмака. (ref-125426-S13231612522001100500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (2WD A / T и xtigx1) (1) 4WD

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Разборка (2WD M / T)

1. Снять зажимы башмака и скользящие сапоги с соединений, закрасить реперные метки на наружном кольце и полуоси для справок по повторной сборке. (Рисунок 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не рекомендует производить капитальный ремонт узла наружного соединения.
2. Отверткой снять стопорное кольцо с наружной обоймы тюльпана, снять наружную обойму тюльпанов с внутреннего стыка и полуоси, снять стопорные кольца с конца полуосей, удерживая внутренний стык. Нанести маркировочные знаки на внутреннем стыке, наружной обойме и полуось для повторной сборки.
3. Снять 6 шариков и обойму. С помощью молотка и латунного дорна постучите по внутреннему стыку от полуоси. Удалить внутреннее стопорное кольцо. Снять сапоги от полуосей. Используя пресс, снять пылезащитный чехол с правой стороны оси. При помощи пресса и рассекателя подшипников снять пылевой чехол с левой стороны внутреннего стыка тюльпана.
4. Разобрать правосторонний центральный приводной вал. С помощью отвертки снять стопорное кольцо. При помощи пресса снять подшипник с оси. Используя отвертку и молоток, снять внешний дефлектор пыли с полуоси.

1. С помощью пресса установить НОВЫЙ дефлектор пыли на внешнем конце полуоси. Установить НОВОЕ стопорное кольцо, затем прижмите центральный подшипник к полуоси и прижмите НОВУЮ пылезащитную крышку к подшипнику, оставив 0 039 " (1,0 мм) между подшипником и пылезащитной крышкой.
2. С помощью пресса установить на полуось НОВУЮ пылезащитную крышку, расположенную справа (со стороны трансакселя) на расстоянии 4 134-4 173 " (105,0-106,0 мм) от торца полуоси. Во избежание повреждения сапог при установке оберните шлицы на полуоси лентой.
3. Установить НОВЫЕ сапоги и НОВЫЕ зажимы на полуоси, установить НОВОЕ стопорное кольцо на полуось. Установить внутреннее соединение на полуось стороной малого диаметра, обращенной к внешнему соединению. Убедиться, что контрольная метка на внутреннем соединении и полуоси выровнена. Установить НОВОЕ защелкивающееся кольцо, которое удерживает внутренний шарнир на полувалу.
4. Поместить наружную обойму и 6 шариков на внутреннее соединение и удерживайте смазкой. Нанести 4,1-4,8 унций желтой цветной смазки, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, на внутренний стык и кожух. Установить тюльпан внутреннего стыка (центральный вал) на внутреннем стыке. Убедиться, что метки совпадения выровнены. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
5. Наберите 4,1-4,8 унций консистентной смазки черного цвета, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, в наружное соединение и чехол. Установить чехол на внутренний корпус и внешнее соединение. Убедиться, что чехлы установлены в пазы на полуоси. Отрегулировать полуось до стандартной длины полуосей. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО ДЛИНЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (2WD M / T) ". (Рис. 9) Установить и затянуть зажимы чехла. (ref-125426-S39595037042001100500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (2WD M / T) (1)

Как разобрать полуось - передней и задняя: капитального ремонта

1. Снять зажимы башмака и скользящие сапоги с соединений, закрасить реперные метки на наружном кольце и полуоси для справок по повторной сборке. (Рисунок 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не рекомендует производить капитальный ремонт узла наружного соединения.
2. Снять наружную обойму с внутреннего штатива и полуоси, удалить стопорное кольцо с конца полуоси для фиксации внутреннего штатив-шарнира. Нанести краску на штатив и полуось для повторной сборки.
3. При помощи молотка и латунного штатива постучите по внутреннему соединению треноги от полуоси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по ролику соединения треноги во время демонтажа. Снять ботинки с полуоси, отверткой и молотком вынуть из полуоси пылеотражатель.

1. С помощью пресса установить на полуось НОВЫЙ дефлектор пыли, шлицы на полуоси обмотать лентой во избежание повреждения сапог при монтаже.
2. Установить НОВЫЕ ботинки и НОВЫЕ зажимы на полуоси. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на полуось. Установить внутреннее треножное соединение на полуось стороной малого диаметра, обращенной к внешнему соединению. Убедиться в том, что контрольная отметка на внутреннем соединении и полуоси выровнена. УСТАНОВИТЬ НОВОЕ упорное кольцо, которое удерживает внутреннее треногическое соединение на оси.
3. Нанести 6,3-6,7 унций смазки желтого цвета, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, на внутреннее соединение и чехол. Установить тюльпан наружного соединения на внутреннем соединении. Убедиться, что метки совпадения выровнены.
4. Упакуйте 3,5-3,9 унций консистентной смазки черного цвета, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, в наружное соединение и чехол. Установить чехол на внутренний корпус и внешнее соединение. Убедиться, что чехлы находятся в пазах на полуоси. Отрегулировать ось моста до стандартной длины. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО ДЛИНЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА ". (Таблица 11) Установить и затянуть зажимы чехла. (ref-125426-S40691820182001100500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (1)