Поиск неисправностей полуоси - передней и задняя: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить полуось - передней и задняя: диагностики
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутренний шарнир должен плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
Схема №12
- Снять зажимы башмака и скользящие сапоги с соединений, закрасить реперные метки на наружном кольце и полуоси для справок по повторной сборке. (Рисунок 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не рекомендует производить капитальный ремонт узла наружного соединения.
- Снять тюльпан наружного сочленения с внутреннего штатива и полуоси, снять стопорное кольцо с конца полуоси удерживая внутренний штатив. Окрасить реперные метки на шарнире треноги и полуось для повторной сборки.
- С помощью молотка и латунного штатива постукивать по внутреннему стыку треноги от полуоси, при снятии НЕ постучать по ролику стыка треноги. Снять сапоги с полуоси. Пресс снять пылезащитную крышку с правой боковой оси (2WD).при помощи пресса и рассекателя подшипников снять пылезадерживающую крышку с левого внутреннего стыка тюльпана (хтагх1 и хтанг2). 2WD 4WD
- На моделях 2WD разобрать правый центральный приводной вал. С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Используя пресс, вынуть подшипник из корпуса. Извлечь прямой штифт из корпуса подшипника со штыревым пуансоном и молотком.
- С помощью рассекателя подшипников и пресса снять пылезащитную крышку. Снять стопорный подшипник упорного кольца на полуось, затем отжать подшипник от оси. При помощи отвертки и молотка снять наружный дефлектор пыли с полуоси.
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутренний шарнир должен плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.