Кондиционер: Обзор Toyota Prius II рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет повторно подключен. система REFERENCE система Name См. процедуру " система управления стеклоподъёмниками " PRECISION (ref-289860-S14512578192008070800000)
2. ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Когда горит предупреждающая лампа или батарея была отключена и повторно подключена, нажатие выключателя питания может не запустить систему с первой попытки. Если это так, снова нажать выключатель питания. При переключении режима питания выключателя в положение ВКЛ (IG) отключить батарею. В случае отсутствия ключа в ключевом слоте во время повторного подключения может быть выведен расшифровка кода ошибки B2799.
3. ПОСКОЛЬКУ КОМПРЕССОР ИМЕЕТ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ, НАДЕНЬТЕ ИЗОЛИРОВАННЫЕ ПЕРЧАТКИ И ВЫТАЩИТЕ СЕРВИСНЫЙ ШТЕКЕР ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЦЕПИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕД ОСМОТРОМ
4. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
5. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
6. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанести на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
7. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
8. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
9. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
10. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
11. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
12. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ВО ВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Для электрического инверторного компрессора использовать Nd-масло 11. Характеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, если даже небольшое количество масла, отличного от Нд-ОЙЛ 11, используется или входит в цикл охлаждения, вызывая вывод расшифровка кода ошибки. Заменить некоторые основные компоненты (испаритель, конденсатор и компрессор), если большое количество масла кроме НДА-МАСЛО 11 входит в систему. Несоблюдение этого условия может привести к тому, что выходная электрическая изоляция будет низкой.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

ПЕРЕДАТЧИК, ПРИЕМНИК И ЭТАЛОННЫЕ СИГНАЛЫ

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие особенности: Используется компактный конденсатор с низким расходом воздуха типа ES18. Этот компрессор работает от переменного тока, обеспечиваемого преобразователем A / C, который встроен в инвертор гибридной системы. В результате система кондиционирования воздуха приводится в действие независимо от работы двигателя, таким образом реализуя комфортную систему кондиционирования воздуха и низкий расход топлива. Контроллер электродвигателя воздуходувки, который регулирует частоту вращения электродвигателя нагнетателя за счет регулирования выходного напряжения в соответствии с рабочим циклом Компактный, легкий и высокоэффективный электрический водяной насос используется для обеспечения надлежащей производительности нагревателя во время остановки двигателя. Нечеткое управление используется для расчета требуемой температуры воздуха на выходе (TAO: температура воздух Outlet) и объема воздуходувки в автоматической системе управления кондиционером. Соответственно, ЭБУ кондиционирования воздуха может рассчитывать температуру выходящего воздуха, объем вентилятора, выход воздуха и скорость компрессора, которая соответствует рабочей среде. В результате повышается уровень комфорта пассажиров.
2. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Управление кондиционером осуществляется с помощью переключателей, которые появляются на экране кондиционера дисплея мультидисплея и переключателями, предусмотренными на рулевой подушке. В дополнение к дисплею экрана кондиционирования воздуха, условия работы выключателей AUTO, RECIRCULATION, передний DEF, и задний DEF- индицируются индикаторными лампочками в комбинационном счетчике.
3. СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ И НАГРЕВАТЕЛЬ PTC Используется компактный, легкий и высокоэффективный прямоточный (полнопутевой) алюминиевый сердечник нагревателя. В трубку сердцевины нагревателя встроен нагреватель PTC (с положительным температурным коэффициентом). ПТК-нагреватель содержит электроды, которые вставлены между собой элементом PTC, на который подается ток для того, чтобы нагреть воздух, проходящий через ребра. Нагреватель PTC предусмотрен в воздуховоде у выхода из колодца во фронтальной части блока кондиционирования воздуха.
4. КОМПРЕССОР ES18 Электрический инвертор Компрессор работает от встроенного электрического двигателя. Электродвигатель приводится в действие переменным током (201,6 В), подаваемым преобразователем переменного тока, который встроен в инвертор гибридной системы. В результате система управления кондиционером включается независимо от работы двигателя, реализуя тем самым комфортную систему кондиционирования воздуха и низкий расход топлива. Электроинверторный компрессор управляет частотой вращения компрессора на требуемой частоте вращения, рассчитанной усилителем кондиционера. Фиксированная спираль интегрирована с корпусом. Поскольку вращение вала приводит к вращению переменной спирали компрессора при сохранении того же положения, объем пространства, которое разделено обеими спиралями, изменяется для выполнения всасывания, сжатия и выпуска охлаждающего газа. Расположение всасывающего отверстия непосредственно над спиралью обеспечивает прямое всасывание, таким образом реализуя улучшенную эффективность всасывания. Содержащий встроенный масляный сепаратор этот компрессор способен отделять компрессорное масло, смешиваемое с хладагентом, и циркулирует в холодильном цикле.
5. ВОДЯНОЙ НАСОС Используется электрический водяной насос. Это обеспечивает стабильную работу нагревателя, даже если двигатель остановлен из-за функции THS-ll. Используется новый тип электрического водяного насоса, в котором сопротивление потока воды было уменьшено.
6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМЕЩЕНИЯ И ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ Таким образом, функция датчика поглощения влаги используется датчиком влажности в помещении. Благодаря обнаружению влажности во внутреннем пространстве автомобиля эта функция оптимизирует величину усилия осушения при работе системы кондиционирования воздуха. В результате энергопотребление компрессора было снижено, а комфортный уровень влажности был реализован внутри транспортного средства. Пленка сопротивления, чувствительная к влажности, встроенная в датчик влажности, поглощает и высвобождает влагу из внутреннего пространства автомобиля.
7. Контроллер двигателя воздуходувки управляет напряжением, которое подается на двигатель воздуход в соответствии с сигналами рабочего цикла, которые вводятся усилителем кондиционирования воздуха. Он характеризуется меньшим количеством тепловыделения по сравнению с контроллером вентилятора, использованным на предыдущей модели. В результате потери мощности, связанные с генерацией тепла обычным линейным регулятором вентилятора, были снижены, таким образом реализуя низкий расход топлива.
8. РЕГУЛИРУЮЩИЙ УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Блок управления заслонкой заслонки кондиционера имеет следующие элементы управления: Датчик температуры на выходе Контур управления Регулирующий элемент нечеткое управление определяет уровни соответствия отклонения температур, температуру окружающей среды и солнечное излучение путем определения их соответствующих математических функций. Кроме того, используется нечеткий метод расчета для вычисления требуемой температуры выходящего воздуха (TAO) и объема воздуходувки. Исходя из этих расчетов, усилитель системы кондиционирования воздуха управляет соответствующими элементами управления температурой воздуха на выходе, компрессором, объемом воздухозаборника. Управление воздуходувкой Уровень двигателя обдува при запуске вентилятора ниже, когда двигатель нагнетателя запущен, усилитель системы кондиционирования воздуха передает предписанный сигнал включения электродвигателя вентилятора с низким коэффициентом заполнения импульсному контроллеру вентилятора, который подает низкое напряжение на электродвигатель вентилятора, чтобы управлять двигателем вентилятора в течение 3 секунд на низкой скорости. Это предназначено для защиты импульсного контроллера вентилятора от внезапного пускового напряжения. Ручное управление Устанавливает меньший объем вентилятора в соответствии с работой переключателя вентилятора Автоматическое регулирование. Управление потоком воздуха с задержкой по времени: 2 типа управления потоком охлаждающего воздуха на выходе из двигателя (в соответствии с обнаруженным датчиком температуры испарителя), помогает предотвратить выброс горячего воздуха из вентиляционного окна FACE или BI-LEVEL. Регулирование потока солнечного воздуха: Управляет скоростью воздуходувки в зависимости от интенсивности солнечного света, когда режим выпуска воздуха находится в положении FACE либо BI. Скорость воздуход можно регулировать в ответ на сигнал, полученный от датчика солнечной энергии. Управление подачей воздуха Ручное управление Привод сервопривода воздухозаборника в соответствии с работой переключателя управления впуском воздуха и фиксирует заслонки в положении FRESH или RECIRC. Автоматическое регулирование Автоматический режим кондиционирования / FREST: При нажатии переключателя AUTO система управляет серводвигателем таким образом, чтобы подача воздуха соответствовала расчетному значению TAO. Датчик влажности воздуха на половинном входе в кондиционер Управление во время выбора режима FRESH, усилитель системы кондиционирования воздуха будет оценивать его как режим половины входного воздуха, когда выходной датчик вентилятора установлен на FACE или BI-LEVEL и TAO больше заданной температуры, и одновременно управляет подачей выходящего воздуха и циркуляцией входящего воздуха. Электрический инвертор Компрессор Управление компрессором Регулирование скорости Усилитель кондиционера вычисляет целевую скорость компрессора на основе целевой температуры испарителя (которая рассчитывается датчиком температуры в помещении). Соответственно, усилитель системы кондиционирования воздуха управляет скоростью компрессора в степени, которая не препятствует надлежащему охлаждению или запотеванию. Электрический водяной насос Управление электрическим водяным насосом используется для обеспечения надлежащей работы нагревателя при включенном двигателе воздуходувки и остановленном двигателе. Запуск двигателя Запрос управления Чтобы обеспечить надлежащую работу нагревателя, когда гибридная система запускается при низких температурах, усилитель кондиционера передает запрос на пуск двигателя в ECU управления гибридной системой в соответствии с TAO, сигнал температуры охлаждающей жидкости включен. Система кондиционирования воздуха, встроенная в ниша для ногц. Датчик воздуховыпускного отверстия с индикацией неисправности установлен в положение " СТОП " или " ФУТ / DEF ". Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже заданной температуры. Предварительный угол открытия воздушной заслонки превышает заданное значение (МАКС. ГОРЯЧИЙ). Управление вентилятором системы охлаждения Усилитель системы кондиционирования управляет охлаждающим вентилятором в соответствии с сигналом скорости транспортного средства и сигналом частоты вращения компрессора. Заднее окно обогрев стекла Переключает заднюю заслонку и включает зеркало заднего вида на 15 минут при отключенном выключателе. Приводит в действие исполнительные механизмы через заданную последовательность в соответствии с работой переключателей кондиционирования воздуха (функция проверки исполнительных механизмов).
9. Датчик кондиционера воздуха. Соответственно, датчик кондиционирования воздуха. Усилитель системы кондиционирования воздуха вычисляет целевую скорость компрессора на основе целевой температуры испарителя (рассчитанной с помощью датчика температуры в помещении, датчика влажности, датчика температуры окружающей среды и солнечного датчика), а также фактическую рабочую температуру испарителя, определяемую датчиком температуры в испарителе. Затем усилитель системы кондиционирования передает целевую скорость гибридному блоку управления ECU. Гибридный блок управления управляет преобразователем переменного тока на основе данных о целевой скорости для того, чтобы управлять компрессором до скорости, которая соответствует рабочему состоянию воздушной системы. В результате может быть реализован комфорт и низкий расход топлива.
10. ПОЛОЖЕНИЕ МОДЕЛИ И РАБОТА ЗАСЛОНКИ Функция основной заслонки ПОДСКАЗКА: * 1: Во время 2-сторонней регулировки расхода * 2: Ранняя стадия COOL во время AUTO
11. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОТНОШЕНИЯ ОБЪЕМОВ ВОЗДУХА ПОДСКАЗКА: Размер круга (x) указывает долю объема воздушного потока. (-) показывает, что воздух не выдувается. (*) указывает на раннюю стадию COOL во время AUTO.

Описание кондиционера: обзора

Датчик температуры в помещении установлен на панели приборов для определения комнатной температуры и управления обогревателем и кондиционером " AUTO ". Сопротивление датчика температуры изменяется в соответствии с температурой в помещении. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы усилителю кондиционера. Датчик комнатной температуры интегрирован с датчиком влажности помещения.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM (ROOM TEMP) Process the TECH STREAM to DLC3. Turn the Питание выключатель ON (IG) и push the Maxstream main выключатель on ° ON. Выбрать пункт ниже в списке DATA LIST, и прочитайте информацию на экране TECHNOW AMPLIFER Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Normal condition Diaggnostic примечание комнатной температуры: открыто. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Tr напряжение) Продолжение проверки усилителя кондиционера с еще подключенными разъемами. Измерение напряжения бокового разъема жгута Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Условие, указанное в A7-8 (Тр) - A6-22 (Sgt-) Включение (IG) при 25°C от 1,8 до 2,2 В А7 ° 8 (Tr) -a22 (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. Проверить комнатную температуру: 0,30 ° C). Демонтировать датчик температуры в помещении 0.50 ° С (измерить сопротивление датчика -18°C) (0.24 ° к ОМ). (2.53 ° К). (3.46 ° к).
4. Проверить жгут проводов (ROOM датчик температуры CONDITIONING AMPLIFIER) Отключить разъем датчика A9. Отсоединить разъем усилителя А7. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие A7-8 (Tr) - А9-1 (THRS) Ниже 1 ОМ Менее 1 О7 А6-22 (Sг - Sgt3) -10 (Gh - заменить масса A: A+ A- 2 - A8) ниже 1

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающего воздуха и управления функцией " AUTO " нагревателя и кондиционера. Датчик, подключенный к блок управления двигателем, обнаруживает колебание температуры наружного воздуха, которое используется для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционирования через блок управления двигателем.С отивление датчика температуры наружного газа изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Блок управления двигателем подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры внешней среды. ЕСМ отправляет сигнал считывания усилителю кондиционирования воздуха через мультиплексную связь CAN и корпуса.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM (AMBI TEMP SENS) Результат проверки состояния окружающей среды, приведенный в таблице 15.95: Следующее состояние: ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ: ИНДИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА: Проверка состояния ОКРУЖАЮЩЕЙ ОБСТАНОВКИ: " Вкл. 65.75 ° OK ". (УСМД) Индикация технического состояния показана на дисплее 9.3. Включить выключатель питания (IG) и нажать сетевой датчик температуры окружающей среды (ON A). Выбрать ниже в списке DATA. DLC3 (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить блок управления двигателем проверка (TAM напряжение) Продолжение проверки состояния Dng для усилителя с подключенными разъемами. Измерение напряжения на стороне жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Подключение Условие, указанное в E7-21 (TAМ) - E4-28 (E2) Включение питания (IG) при температуре 25°C от 1,8 до 2,2 В Е7 -21 (ТАМ) - Э4 -28 (температура включения). (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Выкл. сенсор температуры окружающей среды -18°C. Измерить сопротивление датчика 0.50 ° C (0, 50 ° С).50 КОХМ измерить температуру окружающей среды от -18°C до 0.40 КОХ От 1-18°C (0-51°C).86 до 2.30 1-2 25 ° c (77 ° Ф) 1.00 до 3.75 К
4. Проверить жгут проводов (AMBIENT температура CONDITIONING датчик блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика A6. Разъединить разъемы E4 и E7 блок управления двигателем.И змерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие Е7-21 (ТАМ) - А6-2 Ниже 1 ом Э4-28 (Э10) - A5-1 Ремонт 6 -t8 (E5):

Датчик температуры испарителя установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы усилителю кондиционирования воздуха. Сопротивление датчика температуры испарителей изменяется в соответствии с температурой охлаждённого воздуха, проходившего сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM ° result (EVAP TEMP) Contract the TECH STREAM to DLC3. Turn the Питание выключатель ON (IG) и push a a main выключатель at the DATA LIST, и read the дисплей on Tecture stream. кондиционер DATA Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Normal State Diagnostic примечание: (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Te напряжение) Продолжить проверку усилителя кондиционера с подключенными разъемами. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Состояние соединения Указанное условие A7-7 (ТЕ) - A6-5 (SGTE) Включение питания (IG) при 0°C от 2,0 до 2,4 В опорное значение напряжения D7 -1.4 (Тf (ТО) (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. Проверить EVAPOLATOR датчик температуры снять the coharator датчик температуры to the -16°C, measured the resistance of the сенсор для измерения температуры окружающей среды (2 ° C).40 to 5.35 kohms 1.
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика A11. Разъединить разъём усилителя А7. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное состояние A7-7 (Te) - хтагх1-2 Ниже + 1 Ом а7-5 (SGTE) - х г2-1 Ниже Ом А -7 A11 A11

Схема №31

Войти

Солнечный датчик установлен в верхней части приборной панели для определения количества солнечного излучения с помощью фотодиода, управляющего функцией " AUTO " нагревателя и кондиционера. Он подает соответствующие сигналы на усилитель системы кондиционирования воздуха. Выходное напряжение солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного излучения. По мере увеличения количества напряжение увеличивается. При уменьшении количества напряжение уменьшается. Усилитель системы кондиционирования считывает напряжение с выхода солнечного датчика.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM (SOLAR SENS-P) Proceed the TECH STREAM to DLC3. Turn the Питание выключатель ON (IG) и push a a короткое замыкание ON. Выбрать в DATA LIST пункт, приведенный ниже, и прочитайте на дисплее Technstream. кондиционер LIST Item Measurement item / дисплей (диапазон) Normal State Diagnaggostic Sention Sent MINS - S- сторона для пассажиров. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Ts напряжение) снять the кондиционер amplifier с разъёмы still connected. Measure the напряжение of the жгут проводов сторона разъём. Termination 30 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условие соединения, указанное в состоянии A7-12 (S5TS) - A6-21 (t S) Питание выключатель ON (IG) 0.8 to 4.3 V H: as inspit moved от датчика, при этом напряжение увеличивается. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. Проверить SOLAR датчик Удалить солнечный датчик. Измерить сопротивление датчика. Подключить положительный (+) вывод омметра к выводу 2 и отрицательный (-) вывод к выводу 1 солнечного датчика. Стандартное сопротивление TERMINALS RESISTANCE технические характеристики Tester Условие подключения Указанное условие 1-2 Датчик подвержен электрическому свету, за исключением бесконечных ом 1-2датчик покрыт тканью (отсутствие непрерывности) ПРИМЕЧАНИЕ: процедура соединения для использования цифрового тестера показана выше, такого как электрический прибор TOYOTA.
4. Проверить жгут проводов (SOLAR датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика солнечного излучения KOHTAGX0. Разъединить соединитель усилителя A7. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие А7-12 (S5TS) - хтагс1-1 Ниже 1ОМ A7- 21 (Ts - Xt10) -2-2 Ниже 1 ОМ: A10 A10 A10

Схема №36

Войти

Реле давления для определения давления хладагента находится на стороне смотрового стекла трубы со стороны высокого давления. Это расшифровка кода ошибки выводится, когда давление хладагента либо значительно ниже (ниже 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Проверить REFRIGANT CONDITIONING давление such the коллектор Указатель. Считать манометр впускной коллектор, когда эти условия установлены. Условия испытания: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным при RECIRC составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Выключатель питания ВКЛЮЧЕН (IG) Переключатель управления скоростью вентилятора в положении " HI " Регулятор температуры может быть установлен в положение " COOL " Выключатель кондиционирования воздуха вкл.
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем реле давления Р1. Соединить с помощью служебного провода клеммы 1 и 4 разъема реле давления со стороны кабельного жгута автомобиля. Включить выключатель питания (IG).включить выключатель кондиционирования воздуха и проверить, что компрессор работает. При разъединении клемм 1 и 4.контролировать, чтобы компрессор не работал (которые были соединены на предыдущем шаге).ОК: КЛЕММЫ 1 И 4 подсоединены: компрессор эксплуатируется Клемма 1 и отсоединяется: компрессор не работает
3. Проверить провод CONDITIONING (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Proceed the P1 давление выключатель разъём. Disconnect the A7 amplifier разъём.произвести замену сопротивления боковых соединителей жгута Стандартное сопротивление TERMINALS технические характеристики Tester Connection Specified Condition А7-6 (PSW) - Р1-4 ниже 1 ом А П1 ом P1- опорное масса корпуса ниже 1 омов A7- 10 (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)

Схема №40

Войти

Этот датчик определяет положение сервопривода управления смешиванием воздуха (заслонки смешивания воздуха) и посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера. Датчик положения встроен в серводвигатель управления смешением воздуха. Сопротивление датчика положения изменяется по мере перемещения рычага сервомотора управления смесью воздуха. Он выводит напряжение (5 В), которое вводится в клемму 1 (Vz) и клемму 3 (Pt) через переменный резистор, а затем в кондиционер. Усилитель кондиционера считывает положение плеча с входным напряжением от датчика положения.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Результат измерения заслонки MAX14: " DAMP 10.0 (A / M DUMP POS-P, TARG-Р) Подключение заслонки к DLC3. Включить питание (IG) и нажать на главный выключатель заслонки. Выбрать позицию ниже в списке DATA ДАННЫХ и прочесть информацию из списка заслонок. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER result (Tp напряжение) Proceed the система впрыска вторичного воздуха COSTINATION EXTENSION SHAPES to the MAXOK PROPERMIT EXAMPLATURE ".ПЕРЕХОДИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ПРИ, пока НЕ подключены его разъемы. Изменение уставки температуры для включения сервопривода. измерить напряжение на стороне разъема. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДОМ Постепенно удалить серводвигатель регулировки воздушной смеси 3,6. Измерить сопротивление сервопривода 1,6. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие A15-1 (Vz) - хтагс1-2 (масса) от 4,2 до 7,8 к Ом Измерение сопротивления серводорожного двигателя. Стандартные сопротивления КЛЕММА ТРЕБОВАНИЯ К подключению тестера См. A15 A15 A15 A15 A15 B1431 (ref-289870-S29149523412008070800000)
4. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить сервомеханизм XTAX7. Разъединить разъем усилителя А7.измерить сопротивление бокового электрожгута Стандартные СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Указанное условие A7-20 (Tp) -A15-3 (Pt) - ниже 1 Oha7-14 A15 A15 A15

Схема №46

Войти

Этот датчик определяет положение серводвигателя управления воздухозаборником и посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера. Датчик положения встроен в сервопривод управления впуском воздуха.

Сопротивление датчика положения изменяется по мере перемещения рычага серводвигателя управления впуском воздуха.

Он выдает напряжение (5 В), которое через переменный резистор поступает на клемму 3 (Vz) и клемму 3pt, а затем на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера считывает положение плеча с входным напряжением от датчика положения.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ЗАСЛОНКИ 0.0 (A / I ЗАСЛОНКА POS) Результат: ЗАСЛОНКА10 " ЗАСЛОНОК 0, ВКЛ., ВЫП.: ИЗД. " ИЗВ ".ОБЪЕМ.: " ОТКЛ.СИСТЕМЫ ".вхр ".: ПЕРЕПОЛБ. - " Изм. / Индикация Состояния А. DLC3 (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TPI напряжение) Постепенно переходите от усилителя кондиционера с соединителями, показанными на рисунке 1.8. Измените уставку REC / FRS для активации сервопривода воздухозаборника. Измерить напряжение бокового разъема жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное состояние A7-19 (ТПИ) - а7-4 (SGCTPI) Выключатель питания включен AIR4 (IG -4.5) A- положение (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. СЕРВОПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ОСН. СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА Постепенно удалить сервомотор управления впуском воздуха. Измерить сопротивление сервопривода. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА. Процедура замены условия A14-1 (Vz) - хтагс1-2 (масса) от 4,2 до 7,8 к Ом Измерите сопротивление сервомотора. КЛЕМЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИИ тестера. Условие См.: A14 A14 A14 A14 A14 B1442 (ref-289870-S22395052612008070800000)
4. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха INLET управление SERVO MOTOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить сервомеханизм xtagx7-10.отсоединить разъем усилителя A7.заменить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута.стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Указанное условие A7-19 (TPI) -A14-3 (Sg2) -ax2 A14 A14 A14

Схема №52

Войти

Этот датчик определяет положение сервопривода управления выпуском воздуха и посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера. Датчик положения встроен в серводвигатель управления выходом воздуха. Сопротивление потенциометра изменяется по мере движения рычага сервомотора управления выводом воздуха.

Он выдает напряжение (5 В), которое через переменный резистор поступает на клемму 1 (Vz) и клемму 3 (Pt) а затем на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера считывает положение плеча с входного напряжения от потенциометра.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Заслонка ЗАСЛОНКИ.190%: Заслоночное устройство, 0%: " Заслонке1 / 0.0 - это заслонка " (заслонка).0% или " ЗАСЛОНКА + 0,0 " - это " заслонка + 0,00 ". ЗАСЛОНКИ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НА ВЫХОДЕ ИЗ ". DLC3 Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Ng A OK (Проверка из " ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") B ОК (Проверяя из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМАТИКИ " C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА A: Перейдите к следующему шагу (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER result (TPM напряжение) Leave the воздух condition amplifier с разъёмы still. Measured the напряжение of the жгут проводов сторона разъём. TERMINATION expects to A A7-18 (t Pm) - А7 -23 (Тсм. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. СЕРВОПРИВОД С РЕГУЛИРОВКОЙ ВОЗДУХОВЫПУСКА2 Постепенно снять сервомотор управления воздуховыпуском6. Измерить сопротивление серводвигателя. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Процедура замены указанного условия A16-1 (Vz) - хтагс1-2 (масса) от 4.2 до 7.2 к Ом Измерите сопротивление сервопривода. Стандартные сопротивления КЛЕММА СПЕЦИФИКАЦИИ Тестера Условие указано A16 A16 A16 A16 A16 B1443 (ref-289870-S27166024912008070800000)
4. Проверить жгут проводов - (система впрыска вторичного воздуха OUTLET управление SERVO MOTOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить сервопровод A160. Разъединить разъем усилителя A7. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Указанное состояние А7-18 (TPM) - хтагс1-3 (Pt) Ниже 1 ом A7- 23 (Sgt2-Xo2) A16 A16 A16

Серводвигатель контроля воздушной смеси (сервопривод заслонки воздушной смеси) управляется усилителем кондиционера. Сервомотор управления воздушной смесью перемещает заслонку воздушной смеси, вращая (нормальный, реверсивный) двигатель с электрической мощностью от усилителя кондиционирования воздуха.

Это регулирует соотношение смеси воздуха, который проходит через испаритель и ядро нагревателя, и контролирует температуру воздушного потока. Температура воздушного потока изменяется при перемещении заслонки воздушной смеси к целевой точке. Целевая точка может быть обнаружена с помощью датчика положения заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Результат измерения заслонки MAXTREM: (A / M DAMP POS-P) " COOL step положение to DLC3. Turn the Питание выключатель ON (IG) и push the TECHSTREAM main switches on. Select the item below at the DATA LIST, и read the дисплей on the Tech stream. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Результат проверки заслонки MAX.0 (A / M DAMP POS-P) Следующее состояние: " ЗАСЛОНКА 71.0 ", Проверка состояния ЗАСЛОНКИ: " DAM + 0 ". Включить питание (IG) и нажать на главный выключатель TECHSTREAM. Выбрать пункт ниже в списке данных DATA LIST и прочитать сообщение о состоянии ЗАСЛОНОК. DLC3 (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. КОНТРОЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ СЕРВОПРИВОДА Плавно удалить серводвигатель управления воздушной смесью 2. Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к выводу 5 и отрицательный (-) вывод к выводу 4, затем проверить, что рычаг поворачивается в положение " MAX. HOT ". Измерить сопротивление сервопривода. Стандартное сопротивление TERMINALS RESISTANCE TESTER Connection Condition Specified Constitions A15-3 (Pt) - xtag1-2 (масса). A15 A15 A15
4. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMC) Отсоединить разъем сервопривода A15. Разъединить разъём усилителя A8. Произвести замену сопротивления боковых разъемов жгута Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Указанное условие А8-19 (АМС) - хтагс1-4 (MCOOL) Ниже 1 ОМ A10-17 (AMH) -х- заменить 2-5 A15 A15

Серводвигатель управления впуском воздуха управляется усилителем кондиционера и перемещает сервопривод управления впускным отверстием в нужное положение.

Серводвигатель управления впуском воздуха переключается между режимами " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ " и " СВЕЖАЯ ", вращая двигатель (обычный, реверсивный) с помощью электроэнергии от усилителя кондиционера. Это управляет всасываемым воздухом и переключателями " Рециркуляция ", " Свежая " и ' Полуциркуляция ".

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Результат проверки ЗАСЛОНКИ 20.0 (A / I DUMP POS) Следующее положение ЗАСЛОНКИ.0: " ЗАСЛОНКА + 0 ", Проверка ЗАСЛОНОК - " Заслонка + 1 ". Включить выключатель питания и нажать на главный выключатель TECHSTREAM. Выбрать пункт ниже в списке данных DATA LIST и ознакомьтесь с показанием на экране TECH. Усилитель системы кондиционирования воздуха DATA Item Measurement / дисплей (диапазон) Normal Conm a a A DLC3 (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ЗАСЛОНКИ 0.0 (A / I DAMP POS) Следующее положение ЗАСЛОНКЕ.0: " ЗАСЛОНКА 10.0 ИСПРАВНА, ИЗД. " ИЗМ ". " ВКЛ.% ИЗБ.: ИЗЛ.СХ.О Бщк ". + ИЗВ ".0 ".: " Изл.плкл З " ". + Изл. DLC3 (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА СЕРВОМОТОРА Плавно снять серводвигатель заслонки воздухозаборника 3.4 Подсоединить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 4 затем проверить, что рычаг поворачивается в положение " FRESH ". Измерить сопротивление сервопривода. Стандартное сопротивление TERMINALS RESISTANCE Connection Condition Specified Constitions A14-3 (Pt) - xtag1-2 (масса) -положит. A14 A14 A14
4. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха INLET управление SERVO MOTOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем сервопривода A140. Разъединить соединитель усилителя A8. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Указанное условие А8-22 (ВОЗДУХ) - хтагс1-4 (Mrec) Ниже + 1 ом Afr8-23 (AIF) -aoh5-2 A14 A14

Эта схема поворачивает серводвигатель и изменяет положение каждой заслонки, получая сигналы от усилителя кондиционера.

Сервопривод заслонки выхода воздуха переключает выход воздуха, вращая электродвигатель (обычный, реверсивный) электрической мощностью от усилителя кондиционера.

При включенном выключателе AUTO усилитель кондиционера меняет режим между " FACE ", " BI-LEVEL " и " FOOT " в соответствии с настройкой температуры.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. DAMPFOOT% + 49,0 (A / O DUMP POS): " Заслонка 0,0 " или " ЗАСЛОНКЕ.О бщение ЗАСЛОНКИ 0,0%: ЗАСЛОНКА- " ручная ЗАСЛОНОЧНОЕ УСТРОЙСТВО: ", " ИЗМ. ЗАСЛОНКА -0.0%: " На ЗАСЛОИЧАЮЩЕЕ ЩЕ " Значение ПАРАМЕТРА Измерения / Индикатор (Диапазон) Диагноста DLC3 Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Ng A OK (Проверка из " ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") B ОК (Проверяя из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМАТИКИ " C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА A: Перейдите к следующему шагу (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. ЗНАЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ + 0,0: Заслонка + 0,0о ". ЗАСЛОНКА1 / 0,0o: ЗАСЛОНКА + 3,0o C - " ИЗЛ. + 0,5о, ИЗМ.% ИЛИ ИЗД. -2а ".5 ". (ИЗБ. = 0 010) ". DLC3 Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Ng A OK (Проверка из " ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") B ОК (Проверяя из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМАТИКИ " C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА A: Перейдите к следующему шагу (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКА СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Плавно снять сервопривод управления воздуховыпуском 1. Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 5 затем проверить плавность поворота рычага в положение " ГРАНЬ ". Измерить сопротивление сервомотора. Стандартное сопротивление ВЫВОДЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Заданное состояние A8-3 (Pt) - A6-2 (масса) контакт 3.6 до 6.7.
4. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха OUTLET управление SERVO MOTOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем сервопривода A160. Разъединить соединитель усилителя А8 и заменить сопротивление боковых разъемов жгута Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Указанное условие A8-16 (Aof) - хтагх1-4 (MFACE) Ниже 1 ом A8- A5-Axt2 A16 A16

Комнатный датчик влажности определяет влажность в помещении. Напряжение датчика влажности в помещении изменяется в соответствии с влажностью помещения. Усилитель кондиционера считывает изменения в датчике влажности в комнате. Датчик влажности интегрирован с датчиком комнатной температуры.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM (HUMIDITY SENS) Proceed the TECH stream to DLC3. Turn the Питание step ON (IG) и push a 100 main выключатель ON. Выбрать пункт ниже в DATA LIST, и считать дисплей на TECHNOW AMPLIFICATION Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Normal Condition примечание displayed Датчик влажности /%. (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Rh напряжение) Продолжение проверки усилителя кондиционера с помощью разъемов. Измерить напряжение бокового разъема кабельного жгута. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное состояние A7-9 (r H) - A1-10 (S5rm) Включение выключателя питания (IG) при 25°C 1,8 до 2,2 В А7 (Rh -40) (ref-289870-S07489490512008070800000)(ref-289870-S07489490512008070800000)
3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ) Снять датчик комнатной температуры. Измерить напряжение датчика. Стандартное напряжение: при 25°C Влажность 40%: от 1,61 до 2,24 В при 25 С (77о Ф) Влажность60%: 2,26-2,66 В ПОДСКАЗКА: по мере увеличения влажности напряжение увеличивается (см. график).ng: заменить ROOM TEMPERATMENT датчик OK: GO TO NEXT ST
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ ПОМЕЩЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем датчика А9. Отсоединить разъем усилителя А7. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие A7-9 (Rh) - A9-3 (VO) Ниже 1 Ом А7- 10 (S5rm) -a9- 4 (Aoh5)

Инвертор переменного тока контролирует напряжение питания от основной батареи в собственной цепи. Он останавливает управление компрессором и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выход расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущая проблема. Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен.

HINT

Гибридная система управления и система кондиционирования воздуха выводят коды неисправностей отдельно. Сначала проверить коды неисправностей в соответствии с блок-схемой для гибридной системы управления, если какие-либо коды неисправностей из этих систем выводятся одновременно.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №71

Войти

Высокое напряжение выводится из преобразователя переменного тока в электрический инверторный компрессор для привода двигателя. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выдается, если есть обрыв или короткое замыкание на массу в выходной цепи.

Управление компрессором остается остановленным до тех пор, пока Techstream не очистит прошлые и текущие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

HINT

Система гибридного транспортного средства и система кондиционирования воздуха выводят коды неисправностей отдельно. Сначала проверить коды неисправностей в соответствии с блок-схемой для гибридной системы, если какие-либо коды неисправностей из этих систем выводятся одновременно.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Проверить ELECTRIC INVERTER COMPRESSOR снять the обслуживание plug compressor grip. ВНИМАНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите служебную вилку для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Отсоединить разъем компрессора электрического инвертора C4. Измерить сопротивление инверторного компрессора сразу после остановки компрессора.стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Указанное условие C4- 1 (out-W) - c4-2 (заменить Oh4-C5) -0.5

Сигнал на включение инвертора поступает в A / C-инвертор от ЭБУ с гибридным управлением. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится при обрыве или коротком замыкании в цепи сигнала.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверить, выводятся ли коды неисправностей для гибридной системы управления с помощью Techstream. OK: коды неисправностей не выводятся в гибридной системе управления.
2. Проверить жгут проводов (HYBRID управление ECU - A / C INVERTER) Отсоединить разъем H11 ECU.В ыключите разъем инвертора xtigx1. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие хтагх2-25 (STB) - I11-5 (Stb жгут) 0,5 до 0,8 ом заменить корпус 4-25 I11 H11 H11

Инвертор переменного тока в преобразователе переменного тока контролирует температуру охлаждающей воды с помощью датчика температуры. Он останавливает управление компрессором и выводит расшифровка кода ошибки, когда контролируемая температура выходит за пределы указанного диапазона (слишком высокая или слишком низкая).

Гибридная система и система кондиционирования воздуха контролируют температуру охлаждающей воды по отдельности. Если коды неисправностей, указывающие на неисправность системы охлаждения инвертора, выводятся одновременно, могут возникнуть проблемы, такие как недостаточное количество охлаждающей воды.

Если коды неисправностей выводятся только для системы кондиционирования, то в цепи датчика температуры в инверторе может быть обрыв или короткое замыкание.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Инвертор переменного тока останавливает управление компрессором и выдает расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в инверторе переменного тока.

HINT

Возможные причины могут быть следующими: Низкая нагрузка при утечке газа хладагента или слишком большая нагрузка, когда газ хладагента чрезмерно заряжен, недостаточная производительность охлаждения из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №76

Войти

1. Проверить COOLER CONDENSATOR сборка (ПРОВЕРЬ ХОЛОДИЛЬНИК В СБОРЕ) Выключить и включить выключатель питания (READY). Установить температуру кондиционера на " MAX. COOL ", а воздуходувку - на " Lo ". Проверить работу вентилятора конденсатора. OK: Вентилятор конденсатора вращается. Ng: ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К следующему шагу
2. ПРОВЕРКА HFC-134A (xtegx1) Проверить объем хладагента. Проверить смотровое стекло трубы E для охлаждающей жидкости холодильного агрегата. Установить транспортное средство в соответствии с приведенными ниже условиями. ПУНКТ И СОДЕРЖАНИЕ ССЫЛКА Пункт Состояние Все двери Полностью открыты Настройка температуры Макс. COOL Скорость воздуходувки HI A / C ВКЛ Проверить обзорное стекло. R134A ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Пункт Симптомы Количество хладагента Корректирующие действия 1 Наличие пузырьков инвертора * Проверка на утечку газа и ремонт при необходимости Добавить хладагент, пока не исчезнут пузырьки 2 Отсутствие пузырей (расшифровка кода ошибки B1476 - выход) Пустой, недостаточный или избыточный См. 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пустое или почти пустое Проверить утечку с помощью детектора утечки газа и отремонтируйте в случае необходимости Удалить стекло холодильника до тех пор, когда пузырьки 4 немедленно выключаются

Инвертор переменного тока контролирует управляющее напряжение питания в собственной цепи. Он останавливает цепь компрессора и выводит расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сбой. Управление компрессором может не возобновиться, если выключатель питания не выключен.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ЭБУ гибридного управления и А / С инвертор передают информацию друг другу по линии связи.

Управление компрессором прекращается и расшифровка кода ошибки выводится, если коммуникационная информация прерывается или возникает ненормальная информация.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Проверить жгут проводов (HYBRID управление ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) higher кузов 17 KOHTXT11 Отсоединить H15 и H16 отремонтировать ECU.У становить разъем инвертора. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Указанное условие xtag 3-24 (ETI) -xtagoh4-3-3 (TOINV I11 H15 I11 H16 I11 H16 I11 H15 H16 H16
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Подключить разъемы ECU H15 и H16. Подключить разъем инвертора xtaгx2. Проверить, выводятся ли коды неисправностей для гибридной системы управления с помощью Techstream. OK: коды неисправностей не выводятся в гибридной системе управления. Ng: GO TO HYBRID управление система OK; REPLA A / C INVERTER I11

Расшифровка кода ошибки выдается, если есть проблема изоляции с высоковольтными цепями в системе кондиционирования воздуха. Причиной может быть неисправность изоляции с электрическим инверторным компрессором или преобразователем переменного тока. Любое масло, кроме Nd-масло 11, могло войти в цикл охлаждения.

Двигатель, приводимый в действие высоким напряжением, встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ЭЛЕМЕНТ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить A / C INVERTER Снять зажим сервисной вилки OK. ВНИМАНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите сервисную вилку для разрыва высоковольтной цепи перед осмотром. Отсоединить разъем инвертора C4. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов сразу после остановки компрессора. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение Указанное условие С4-1 (OUT-W) - Корпус заземлен 2 Mohms или выше C- 2-C
2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНВЕРТОРНОГО КОМПРЕССОРА Снять захват сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите сервисную вилку для разрыва высоковольтной цепи перед осмотром. Отсоединить разъем компрессора C4. Измерить сопротивление разъема. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие C4- масса корпуса 2 Mohms или выше
3. Проверить ELECTRIC INVERTER COMPRESSOR (ПРОВЕРЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ИНВЕРТОР КОМПРЕССОРА) Дайте указание компрессору компрессора на ночь. Установить захват сервисной заглушки. ВНИМАНИЕ: поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите сервисную заглушку для отключения высоковольтной цепи перед осмотром. Включить выключатель питания (IG). Задайте температуру компрессора переменного тока 25°C и выключателя вентилятора Lo. Затем запустить компрессор в течение 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию холодильного цикла с хладагентом и собрать достаточное количество масла. (По мере того, как температура компрессора снижается ниже температуры конденсатора и испарителя, в компрессоре может храниться больше масла.) Если есть значительная разница в температуре между дневным и ночным временем, потребуется приблизительно 4 часа для замены компрессора. Снять захват сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите служебную пробку, чтобы оборвать высоковольтный контур перед осмотром. Отключить соединитель компрессора C4. Измерить сопротивление соединителя Стандартное сопротивление клемм.

Схема №82

Войти

Двигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя воздуход передается изменениями коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, А - период непрерывности в одном цикле, а В - период не непрерывности.

Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.

Контроллер двигателя воздуходувки считывает сигнал с усилителя кондиционера и управляет вращением и скоростью.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. PERFORM активно проверка BY TECHSTREAM (Электродвигатель вентилятора отопителя) Proceed the Tech stream to DLC3. Turn the Питание выключатель ON (IG) и push a motor a MAIN SWITCHES ON. Select the item below to the реле operation. кондиционер amplifier проверка DETAIL проверка Detailes / дисплей (диапазон) Diagnegative примечание Изменение скорости вращения двигателя воздуходувки: двигатель / мини- см. на двигателия: не соответствует результату: мин. (ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить Воздуходувка W / FAN MOTOR SUB ASSEMBLE Снять двигатель охлаждающего устройства с вентилятором. Подсоединить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 1 двигателя воздуходувки и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2. OK: Электродвигатель воздуход работает плавно. Ng: ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ ВМЕСТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Проверить жгут проводов (Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER - аккумулятор) Отсоединить разъем контроллера В3. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие Б3-1 (+ В) - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕХОДК СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем контроллера В3. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартные клеммы сопротивления ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Подключение Указанное условие Б3-3 (масса) - Корпус заземлен Ниже 1 ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТОВ И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить жгут проводов (Электродвигатель вентилятора отопителя - КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоединить разъем B2 для подключения мотора. Разъединить коннектор контроллера Koh4. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие B4-1 (M-) - B2- Ниже 4- (M +) - Корпус 2-1 Ниже 1ohms выполнить B4--1 (m - 10):
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отстыковать разъем контроллера В3. Отсоединить разъем усилителя А8. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие A8-2 (BLW) - B3-2 [SI] Ниже 1 ОМ А8- 2 (БЛОК) - Масса КУЗОВА 10 кохм или выше ЗАМЕНИТЬ ШАГ:
7. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER (BLW напряжение) Отсоединить разъем усилителя A8. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие B3-1 (+ B) - Масса кузова от 10 до 14 В Ng: ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
8. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (BLOK - кузов масса) Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Включить выключатель питания (IG).включить выключатель воздуходувки: Lo).при помощи осциллографа измерить форму сигнала усилителя. OK: форма волны такая, как показано на иллюстрации. ЭЛЕМЕНТ И СОДЕРЖАНИЕ ССЫЛКА Элемент Переключатель подключения тестера A8-2 (SMW) - Состояние заземляющего устройства.

Реле подогревателя включается по сигналам с усилителя кондиционера, подает питание на контроллер двигателя воздуходувки.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Проверить предохранитель (Указатель, HTR) Вынуть предохранитель GAUE из соединительной колодки на стороне водителя. Извлечь H-образный предохранитель из распределительной колодки машинного отделения. Измерить сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ (Маркировка: HTR) Снять реле нагревателя с клеммной колодки на стороне водителя Измерить сопротивление реле Стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3- 5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на выводы 1 и 2) 3-4 Ниже 1ом 3-5о + 10 к М или выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на зажимы 1 и 2н) Нг: Заменить РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ ОК ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ:
3. Проверить жгут проводов (аккумулятор - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя A8. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условия подключения Указанное условие А8-7 (HR) - корпус Масса Выключатель питания ВКЛ (IG) от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (HR напряжение) снять the кондиционер amplifier с разъёмы still connected. Measured the напряжение of the разъём. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное состояние A8-7 (HUMAN) - кузов масса выключатель ON Below 1 V А8 -7 (hr) - положение выключателя вентилятора вкл. (ref-289870-S07489490512008070800000)

Водяной насос нагревателя направляет охлаждающую жидкость двигателя в ядро нагревателя, пока двигатель остановлен, чтобы предотвратить снижение эффективности нагревателя.

Управляемый усилителем кондиционера, гибридный электронный блок управления управляет реле водяного насоса и приводит в действие водяной насос нагревателя.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Проверить INTEGRATION реле (UNIT C: AC W / P) Вынуть интеграционное реле из клеммной колодки машинного отделения. ПРИМЕЧАНИЕ: по мере подключения интегрального реле к реле и предохранителям в других системах снять его с выключателем питания OFF. (A расшифровка кода ошибки может выводиться, если выключатель питания включен (IG). Измерить сопротивление реле. Стандартные сопротивления TERMINALS RESISTANCE SPECIFIONS Клемма № указано условие 3h-4-3 Ч-5-1-10-Зад б.
2. Проверить жгут проводов (HYBRID управление ECU - аккумулятор) Установить интеграционное реле. Отсоединить разъемы H16 ECU.И змерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-5 (Wp) - корпус масса Выключатель питания ON (IG) от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ и соединителя OK: перейти к следующему шагу H16
3. Проверить HYBRID управление ECU (Wp напряжение) Измерить напряжение разъема. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Условие Указанное состояние H16-5 (WP1) - Масса кузова Водяной насос не работает от 10 до 14 В H16-5
4. ОСМОТРЕТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Демонтировать водяной насос подогревателя. Подсоединить положительный (+) вывод к клемме 1 разъема водяного насоса подогревателя и отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 2. ОК: Водяной насос нагревателя работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Завершить работу в течение 10 секунд при отсутствии воды в водяном насосе подогревателя Нг: ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ОБОГРЕВАТЕЛЯ в СБОРЕ OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ

Нагреватель PTC устанавливается в радиатор в блоке обогревателя со стороны ног водителя и пассажира и работает, когда температура охлаждающей воды низкая, а нормальная эффективность нагревателя недостаточна.

Усилитель кондиционера переключает цепь в реле PTC и приводит в действие нагреватель PTC при соблюдении условий эксплуатации (температура охлаждающей воды ниже 55°C, уставка температуры - МАКС.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Проверить предохранитель (PS HTR, PTC HTR1, РТС HTR2, Указатель) Вынуть из клеммной колодки машинного отделения H-предохранитель PS НТР Н, предохранители PTC хтагх2 и РПТК xtaгх3. Вынимать предохранитель GAUE из соединительной колодки со стороны водителя Замерить сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление: Ниже 1 ОМС Ншаг OK: Заменить HTR1 HTR2
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК (Маркировка: ТС УТВ, ПТКТ УТВН 1, PTC HTR 2) Снять с релейного блока машинного отделения № 2 реле подогревателя ПТЦ ВТЭ со следующим НТР, ВТП 1 и ПТТЗ 2. Замерить сопротивление реле Стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 мс или выше 3-й шаг ниже
3. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя кондиционера А7. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Состояние соединения Указанное условие A7-17 (PTC) - корпус Масса Выключатель питания ВКЛ (IG) от 10 до 14 В А7--26 (Ht-1) - кузов масса выключателя питания вкл.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА: (PTC, Ht-1). Выключен выключатель питания с высокой температурой (30 ° C).наружен переключатель питания с пониженной температурой (0°C). Подсоединить разъемы. Стандартное напряжение КЛЕММЫ -подключение к тестеру Указанное состояние A7-17 (PTK) - Корпус Выключатель питания ВКЛЮЧЕН (ГОТОВ) Температура: Макс. Вентилятор: Температура охлаждающей жидкости: 55°C или ниже выключателя Нг: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить PTC отопитель Отсоединить разъем от нагревателя PTC. Проверить целостность цепи между каждой клеммой Стандартные сопротивления TERMINALS RESISTANCE технические характеристики TESTER Connection Specified Condition P12-1 - P12-2 Continuity (0,5 к Ом или выше) P12-3-4 Containity (0.5 к Ам и выше) Ng: заменить PTTC OK O P12

На переключателе рулевой подушки расположены выключатели AUTO (АВТ), TEMP UP (ТЕМП. ВВЕРХ) (+), THEP DOWN (ТЕМПЕР. ВНИЗ) - (-), Recirculation / Fresh (Рециркуляция / Свежее), Fr. DEF и Rr. DEF.

Сопротивление переключателя рулевой подушки изменяется в соответствии с работой переключателя. Усилитель кондиционера выводит напряжение на переключатель рулевой площадки и считывает изменения напряжения согласно изменениям сопротивления при работе переключателя.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIATION AMPLIFIER (ST2 + 9 напряжение) Переход выключателя Sgag-15 (XTAG + 7) вкл. / выкл.выключатель SAGV (SGA + 2) вкл. XAT1 выкл. Выключатель питания SAG - 0.3 Вкл. ST1 ST2 ST1 ST1 ST1 ST2 ST2 (ref-289870-S07489490512008070800000)
2. Проверить рулевое управление PAD выключатель Lh Снять переключатель рулевой подушки 2 Lh.р ыключатель сопротивления TERMINALS RESISTANCE TESTER Condition Specified Conder A2 (AC2) - B5 (AC1) Всегда 1 210 Ом А7 (EAC) - В6 (ЕАС) всегда Ниже 1 Ом A3 (xag4) AC1 AC1 AC2 AC2 AC2
3. Проверить рулевое управление PAD выключатель Rh Снять выключатель рулевой подушки Rh.п римерить сопротивление разъёма Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (AC1) -1 (EAC) Fr. DEF выключатель ВКЛ Ниже 1 Ом 2 (хтагх1) -1- (ЕАС) Rr. 210 переключатель рулевой площадки на 300 ОМ + 2 (X заменить R2) -1 (RECO) -eoo C 1 (Rp - вкл. AC1 AC1
4. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Подключить переключатель рулевой подушки в сборе OK и Lh к кабелю переключателя рулевой площадки. Измерить сопротивление разъема. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние 3 (AC1) - 7 (EAC) Fr. Выключатель DEF вкл. Ниже 1 ом 3 (хтагс1) - 2 (ЕАС) Rr - следующее включение выключателя DEC на 300 Ом: шаг рециркуляции AC1 AC1
5. ОСМОТР СБОРОЧНОГО УЗЛА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Снять спиральный кабель. Измерить сопротивление соединителей.стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Подключение Указанное условие C12-3 (EAC) - 7 (ЕАС) Ниже 1 Ом хтагс1-9 (хт АГС2) - 2 (хтс Агсз) ниже 1 ОМ В сборе: Ниже Ohn4-10 (хст аг5) - 3 (х атм. C12 AC2 AC2 C12 AC1 AC1
6. Проверить жгут проводов (рулевое управление PAD выключатель 9 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем AC2 рулевой площадки. Разъединить соединитель усилителя А7.заменить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Подключение указанное состояние A7-2 (ST1) - C12-10 (AC1) Ниже 1oha7-15 C12 C12 ST2 C12 ST1 ST2

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе питания (IG). Поставляемый источник питания используется для работы усилителя кондиционера, серводвигателя и т. д.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Проверить предохранитель (A / C (HTR)) Извлечь предохранитель из соединительной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG напряжение) Снять усилитель кондиционера, разъемы которого все еще подсоединены. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние A8-5 (Ig) - A6-1 (масса) Выключатель питания ON (I) от 10 до 14 В Нг: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " N: GO: ПЕРЕЙДИТЕ к СЛЕДУЮЩЕМУ (ref-289870-S07489490512008070800000)
3. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор и кузов масса) Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Состояние соединения, указанное условие A8-5 (IG) - корпус Масса Выключатель питания ON (Ig) от 10 до 14 В Измерите сопротивление бокового соединителя жгута провода. Стандартные сопротивления КЛЕМСПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЛЯ тестера Подключение, указанное состояние a8-1 (замена массы ниже: Ohnd - ремонт) или масса

Это схема резервного источника питания для усилителя кондиционера. Питание подается даже при выключении переключателя питания и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-B) Извлечь предохранитель из соединительной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (+ B напряжение) Снять усилитель кондиционера с подсоединенными разъемами. Измерить напряжение на боковом соединителе жгута проводов. Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие А8-6 (+ В) - Масса кузова от 10 до 14 В OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " Ngg: GO TO NEXT step (ref-289870-S07489490512008070800000)
3. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем усилителя А8. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута Стандартное напряжение КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Указанное состояние A8-1 (масса - заменить OHMS) - масса Измеренное условие A8- 6-6 (+ B) - корпус от 10 до 14 В измерение сопротивления боковой разъема жгута сопротивление сопротивления КЛЕМСОПРОТИВЛЕНИЕ Сопротивление TСОПРОТИВРЕЗИСТОРА сопротивления сопротивления сопротивления, ХАРАКТЕРИСТИКИ сопротивления кабель кабеля провода и тестера проводной стороны жгута, номинальное соединение A.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА КОЛЛЕКТОРА Установить смотровое стекло трубы E для охлаждающей жидкости холодильного агрегата. Установить автомобиль в соответствии с условиями, приведенными ниже. ПУНКТ И СОДЕРЖАНИЕ ССЫЛКА Элемент Состояние Все двери Полностью открытые Установка температуры МАКС. COLD Скорость воздуходувки HI A / C выключатель ВКЛ Проверка смотрового стекла при этих условиях. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Пункт Симптомы Количество обычных пузырьков хладагента Корректирующие действия 1 Наличие пузырей недостаточно * Проверка на утечку газа и, при необходимости, ремонт Добавление хладагента до исчезновения пузырьков 2 Отсутствие пузырьков (выход расшифровка кода ошибки 76) Пустой, недостаточный или избыточный См. 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пустое или почти пустое Проверить на предмет утечки газа и ремонта, если необходимо Добавить хладагент до тех пор, пока пузырьки не исчезнут 4 Значительная разница температур между впуском в компрессор и выходом из него Правильное или чрезмерное охлаждение 5 немедленно выключается
2. - ОХЛАЖДАЮЩИЙ ОСУШИТЕЛЬ в перенасыщенном состоянии Влага в холодильной системе засоряет конденсатор на отверстии клапана охлаждения и блокирует циркуляцию хладагента Заменить сушилку охладителя Удалить влагу из цикла, повторно откачивая воздух Подача надлежащего количества нового хладагента НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ДИАГРАММА Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление низкое как на стороне низкого, так и высокого давления Пузырьки постоянно видны через смотровое стекло Недостаточные характеристики охлаждения Утечка газа в систему охлаждения Недостаточно Подключенное устройство циркуляции хладагента Проверить необходимое количество газа s Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указан на стороне низкого давления, избыточное давление конденсатора указано на стороне высокого давления Замерзание или конденсация также видна на трубопроводах с обеих сторон схемы охлаждения конденсатора или клапана расширения Поток хладагента заблокирован влагой или грязью в системе охлаждения Поток холодильного агента блокирован утечкой газа из расширительного клапана охладителя Охлаждающий агент не циркулирует Обратный расширительный клапан Очистить грязь в клапане расширения охладителя продувочным воздухом Заменить ядро конденсатора и зарядить новый хладагент Повреждение хладагента и подача надлежащего количества хладагента Расширение Клапан сжатия, присутствующий в холодильной системе ПРОБЛЕМЫ ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как на стороне низкого давления, так и на стороне высокого давления Трубопровод с низким давлением слишком горячий для прикосновения Пузырьки видны через смотровое стекло Воздух в системе Наличие воздуха в системе охлаждения Недостаточный вакуум Продувка Проверить компрессорное масло, чтобы увидеть, загрязнено ли оно или недостаточно Откачать и зарядить новый хладагент расширительный клапан Неисправность СИМПТОМЫ ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 14 При исправлении манометрического клапана на стороне охлаждения 57 Это метод, в котором неисправность находится с помощью манометра коллектора. Считать манометрическое давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Возможные симптомы: Температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Переключатель управления скоростью вращения вентилятора в положении " HI ".

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. НАГНЕТАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Включить выключатель кондиционера. Включить кондиционер с температурой настройки 25°C и уровнем воздуходувки на уровне Lo в течение 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента, и собрать компрессорное масло, оставшееся в каждом компоненте, в компрессор охладителя насколько это возможно. Остановить двигатель. Используя SST, выпустить газ хладагента. SST 80110-580- 8060 (071107-11077-80808-8080), SSTS 8060- 80- 807- 8070-80- 87557-8077- 857- 88- 80507- 70- 807
2. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА. Выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядить хладагент HFC-134a (R134а). Количество: 450 + -30 г (15,9 + -1,1 унц.) SST 07110-58060 (07117-58010, 07117- 5808080, 0711-5890, 87117 без 7850, 07111-88070
3. КОМПРЕССОР ПРОГРЕВА Включить выключатель кондиционера не менее чем на 1 минуту, чтобы прогреть компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении кондиционера после снятия и установки линий холодильного агента охладителя (включая компрессор) для предотвращения повреждения компрессора.
4. Проверить УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. После того, как зарядка газом холодильного агента не сработает, осмотреть утечку газа хладагента с помощью галогенного течеискателя. Удалить датчик утечки газообразного хладагента 88. Убедиться, что следующие условия соблюдены. Выключатель зажигания выключен. Автомобиль находится в месте с хорошей вентиляцией и без каких-либо летучих газов, таких как испаренный бензин или выхлопной газ. Детектор очень чувствителен к летучим газам. Если летучие газы неизбежны, транспортное средство должно быть снято. Вставить датчик течеискателя газа в блок и выполнить тест. Отсоединить разъем реле давления и подождать примерно 20 минут. Подведите детектор утечки газа близко к датчику давления и провести тест.

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-289870-S06283493382008070800000)
2. ОТСОЕДИНИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ПОДУЗЕЛ Проверить направление установки предохранительного клапана. SST 09870-00015 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить предохранительный шланг так, чтобы стопор находился со стороны зажима трубопровода. Установить защитный колпак на хомут трубопровода. Надавить на предохранительный клапан большим пальцем, удерживая трубу обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность во избежание изгиба трубы. Вытянуть предохранительный колпачок до тех пор, пока стопор не коснется трубы. Поднять поднять уплотнительные кольца предохранительного патрубка и снять трубопровод с зажимом.
3. ОТСОЕДИНИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБУ ХЛАДАГЕНТА E (В БЛОК ОХЛАДИТЕЛЯ) SST 09870-00025 ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для всасывающего шланга.
4. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ B Сдвинуть зажим и отсоединить водяной шланг нагревателя B. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте чрезмерного усилия к водяному шлангу В. Подготовьте сливной поддон или тряпку на случай утечки охлаждающей воды.
5. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ А Сдвинуть зажим и отсоединить водяной шланг нагревателя А. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте к водяному шлангу А излишнего усилия. Подготовьте сливной поддон или тряпку на случай утечки охлаждающей воды.
6. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ: Обратитесь к процедурам демонтажа панели приборов с подушкой безопасности пассажира (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289871-S38188274822008070800000)
7. НИЖНЯЯ ПОДСКАЗКА ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ: Обратитесь к процедурам демонтажа нижней части приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289871-S24621283232008070800000)
8. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 3 Сложить ковер пола назад. ПОДСКАЗКА: Отогните коврик пола так, чтобы можно было снять заднюю часть воздуховода № 3. Отсоединить 10 когтей и затем снять заднюю часть воздухопровода № 3
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 3 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА Снять зажим и нагреватель № 3, чтобы зарегистрировать канал с каналом сопла размораживателя стороны № 2.
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 1 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА Демонтировать канал № 1 с боковым каналом сопла размораживателя № 1.
11. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 2 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА
12. СНЯТЬ СОПЛО РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ В СБОРЕ Снять 2 зажима. Отсоединить 3 клешни, а затем удалить сопло размораживателя.
13. ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ЭБУ
14. УДАЛИТЬ блок управления двигателем
15. ДЕМОНТАЖ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА ECU
16. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СКОБЫ приборной панели № 1 Отсоединить хомут и отстыковать жгут, отвернув 2 болта, гайку и скобу приборной панели.
17. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Снять усилитель кондиционера (см. " УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-289870-S26821117522008070800000)
18. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Снять рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-289864-S22159702112008070800000)
19. ДЕМОНТИРОВАТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить каждый разъем и снять каждый хомут. Отстыковать жгут проводов. Отвернуть 7 болтов, 2 гайки, а затем вместе с блоком кондиционера снять арматуру приборной панели.
20. СНЯТЬ АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Отстыкуйте 5 соединителей. Отсоединить 9 зажимов и отсоединить электрожгут. Вывернуть болт. Отвинтить хомут и расстыкуйте соединительный соединитель. Отвернуть 2 винта и агрегат кондиционирования воздуха из арматуры приборной панели.

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отвернуть 2 винта. Выведите фитинги из зацепления с кондиционером, а затем снять воздуходувку.
2. Снять DEFROSTER NOZLE сборка нижний Отсоединить 2 захвата и снять нижнюю часть сопла.
3. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ Отвернуть 2 винта и снять серводвигатель управления воздушной смесью.
4. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА Отвернуть 2 винта и выведите захват из зацепления. Отсоединить захват и снять серводвигатель управления выпуском воздуха.
5. СНЯТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Отвернуть 2 винта и снять крышку расширительного клапана. Используя шестигранный ключ 4 мм, вывернуть 2 болта с шестигранником. Извлечь трубку кондиционера. Удалить два уплотнительных кольца из трубки кондиционера в сборе.
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Снять расширительный клапан охладителя с испарителя охладителя № 1.
7. СНЯТЬ БЛОК РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Отсоединить зажим и отсоединить разъем датчика температуры испарителя. Отсоединить зажим, 2 когтя и снять крышку трубопровода отопителя. Отвернуть 4 винта и 4 зажима. Снять блок радиатора отопителя с радиатора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовьте сливной поддон или тряпку на случай протечки охлаждающей воды.
8. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД № 1 Отвернуть 2 винта и воздухопровод № 1.
9. СНЯТЬ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 4 винта и снять быстроразъемный нагреватель.
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Вывернуть 7 винтов и испаритель холодильника № 1 из корпуса нагревателя, снять 2 уплотнительных кольца с испарителя охладителя № 1.
11. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Отсоединить 2 клешни и вынуть датчик температуры испарителя.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Установить датчик температуры испарителя и закрепить 2 клешни.
2. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ № 1 В СБОРЕ С ИСПАРИТЕЛЕМ Достаточно нанести компрессорное масло (Nd-масло 11) на 2 новых уплотнительных кольца и поверхность фитинга. Установить 2 уплотнительные кольца на испаритель охладителя № 1. Компрессорное масло: Нд-МАСЛО 11 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никакое компрессионное масло, отличное от НДА-МАСЛА 11. При использовании любого другого компрессорного масла, отличного от НД- МАСЛО 7, эффективность изоляции компрессора может снизиться, что приведет к утечке.
3. УСТАНОВИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить быстрый нагреватель с помощью 4 винтов.
4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД No1 Установить воздуховод No2 с помощью двух винтов.
5. УСТАНОВИТЬ БЛОК РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Установить радиатор кондиционера на блок радиатора отопителя. Установить 4 зажима и 4 винта. Закрепить 2 клешни и хомут для установки крышки трубопровода нагревателя. Прикрепите хомут и подсоединить разъем датчика температуры испарителя.
6. УСТАНОВКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ Установить расширительный клапан охладителя на испаритель охладителя № 1.
7. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 35 И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ В СБОРЕ Достаточно нанести компрессорное масло (Nd-масло 11) на 2 новых уплотнительных кольца, установить 2 уплотнительные кольца на патрубок кондиционирования воздуха с помощью гаечного ключа. Компрессорное масло: Нд-ОЙЛ 11 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никакое другое компрессионное масло, кроме Нд- МАСЛО 11. Если используется любое иное компрессорное топливо, то может снизиться эффективность изоляции компрессора, что приведет к утечке электроэнергии.
8. УСТАНОВИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Установить серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием и закрепить клешню. Закрепить клешень и поставить 2 винта.
9. Установить система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Установить серводвигатель системы управления смешиванием воздуха с помощью 2 винтов.
10. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СОПЛА ДЕФРОСТЕРА НИЖНИЙ Установить сопло дефростера ниже и закрепить 2 клешни.
11. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Установить воздуходувку, а затем закрепить фитинги с кондиционером. Ввернуть 2 винта.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. УСТАНОВИТЬ АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить блок кондиционирования воздуха на арматуру приборной панели 2-мя винтами. ПОДСКАЗКА: при невозможности затяжки ранее снятых винтов использовать ремонтные винты (No детали 90159-70003), закрепить хомут для подсоединения соединительного разъема, завернуть болт и 9 зажимов для подключения жгута проводов приборной панели, состыкуйте 5 разъемов.
2. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Установить арматуру приборной панели 7-ю болтами, наверните 2 гайки на блок кондиционирования и временно затянуть их. Подсоединить каждый соединитель и установить каждый хомут, а затем подсоединить электрожгут.
3. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Установить усилитель кондиционера (см. " УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-289870-S26821117522008070800000)
4. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ Установить рулевую колонку (см. " МОНТАЖ "). (ref-289864-S00120491412008070800000)
5. УСТАНОВИТЬ № 1 СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СКОБЫ приборной панели Установить скобу приборной панели 2-мя болтами и гайкой, закрепив хомут для подсоединения жгута.
6. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Полностью затянуть блок кондиционирования воздуха 2-мя гайками. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайки затягивайте в порядке, указанном на иллюстрации.
7. УСТАНОВКА СЕТЕВОГО ШЛЮЗА В УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА
8. УСТАНОВКА блок управления двигателем
9. МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И блока управления (ЭБУ)
10. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СОПЛА ДЕФРОСТЕРА Установить сопло дефростера и прикрепите 3 клешни. Установить 2 зажима.
11. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 2 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА
12. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 1 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА Установить канал с боковым каналом сопла размораживателя № 1.
13. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 3 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА Установить зажим, а затем канал с боковым каналом сопла размораживателя № 2.
14. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД № 3 ЗАДНИЙ Закрепить 10 когтей для установки воздуховода № 3 сзади, вернуть ковер в исходное положение.
15. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ приборной панели НИЖНЯЯ ПОДСКАЗКА: См. процедуры установки нижней части приборной панели (см. " УСТАНОВКА "). (ref-289871-S30577160482008070800000)
16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОДСКАЗКОЙ ПО СБОРКЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА: Обратитесь к процедурам установки панели приборов с подушкой безопасности пассажира (см. " УСТАНОВКА "). (ref-289871-S39684456092008070800000)
17. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ А Присоедините водонагреватель шланг А и сдвинуть зажим.
18. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ В Присоедините водонагреватель водяным шлангом В и сдвинуть зажим.
19. ПОДСОЕДИНИТЬ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ЖИДКОСТНЫЙ ТРУБОПРОВОД E (К БЛОКУ ОХЛАДИТЕЛЯ) Снять прикрепленную виниловую ленту с отсоединенной части трубопровода. Достаточно нанести компрессорное масло (Nd-масло 11) на 2 новых уплотнительных кольца и соединительную часть трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никакое компрессионное масло, кроме Nd- OLE 11 (см. страницу). Если используется любое другое компрессорное топливо, отличное от блока Нд-ОЙЛ 11, то характеристики трубопровода изоляции компрессора могут уменьшиться, что приведет к утечке электрического соединения.
20. ПОДСКАЗКА ПО ПОДСБОРКЕ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА: Использовать те же процедуры, которые описаны для жидкостного трубопровода хладагента холодильной установки E.
21. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-289870-S06283493382008070800000)
22. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289901-S10570958782008070800000)
23. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289901-S10570958782008070800000)
24. ПРОГРЕВ КОМПРЕССОРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289870-S06283493382008070800000)
25. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-289870-S06283493382008070800000)
26. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ Выполнить калибровку (см. " КАЛИБРОВКА "). (ref-289882-S08061411722008070800000)

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ: Обратитесь к процедурам демонтажа панели приборов с подушкой безопасности пассажира (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289871-S38188274822008070800000)
2. НИЖНЯЯ ПОДСКАЗКА ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ: Обратитесь к процедурам демонтажа нижней части приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289871-S24621283232008070800000)
3. ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ЭБУ
4. УДАЛИТЬ блок управления двигателем
5. ДЕМОНТАЖ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА ECU
6. СНЯТЬ № 1 НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Отвернуть 2 винта и снять воздуховод.
8. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отсоединить 10 разъемов. Отстыкуйте 4 зажима и отсоединить электрожгут. Вывернуть 3 винта, гайку и воздуходувку.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Снять 3 винта и серводвигатель воздухозаборника.
2. СНЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем. Отвернуть 2 винта и снять управление двигателем воздуходувки.
3. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА № 2 Отвернуть 5 винтов и крышку электродвигателя воздуходувки. Демонтировать жгут проводов охладителя № 2 с вентилятора с электродвигателем вентилятора.
4. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Отвернуть 3 винта и снять воздуходувку с двигателем вентилятора.
5. СНЯТЬ ЧИСТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Отсоединить 2 клешни, а затем снять крышку воздушного фильтра с чистым воздушным фильтром. Вынуть чистый воздушный фильтр из крышки воздушного фильтра.

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ЧИСТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Установить чистый воздушный фильтр на крышку воздушного фильтра. Прикрепите 2 клешни для установки крышки воздушного фильтра
2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С КОМПОНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Установить воздуходувку с двигателем вентилятора при помощи 3 винтов.
3. МОНТАЖ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 ПОДУЗЕЛ Установить жгут проводов охладителя № 2 на вентилятор с электродвигателем вентилятора. Установить крышку электродвигателя воздуходувки 5 винтами.
4. УСТАНОВИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Установить управление двигателем воздуходувки с помощью 2 винтов. Подсоединить соединитель.
5. УСТАНОВКА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Установить серводвигатель воздухозаборника с помощью 3 винтов.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Установить воздуходувку 3-мя винтами. ПОДСКАЗКА: Использовать ремонтный винт (№ детали 90159-70003), если ранее снятый винт (А) не может быть затянут. Закрепить 4 зажима для подключения жгута проводов. Подключить соединители. Установить 10 соединителей ключа ответчика ЭБУ.
2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Установить воздуховод с помощью 2 винтов.
3. УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ № 1 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА
4. УСТАНОВКА СЕТЕВОГО ШЛЮЗА В УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА
5. МОНТАЖ блока управления (ЭБУ)
6. МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И блока управления (ЭБУ)
7. НИЖНЯЯ ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ ПОДУЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ: Обратитесь к процедуре монтажа нижнего подузла приборной панели (см. " МОНТАЖ "). (ref-289871-S30577160482008070800000)
8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОДСКАЗКОЙ ПО СБОРКЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА: Обратитесь к процедурам установки приборной панели со сборкой подушки безопасности пассажира (см. " УСТАНОВКА "). (ref-289871-S39684456092008070800000)