Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Ручной тестер может быть использован на этапах 3, 6, 7, 8, 9 и 15.
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В ЦЕХ
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ (СМ. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ") Подтвердите симптомы проблемы. (ref-182900-S11053708572005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ И ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ") (ref-182900-S12969133342005081100000)
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ.
- СИМПТОМ НЕ ВОЗНИКАЕТ (ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5)
- СИМПТОМ ВОЗНИКАЕТ (ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 8)
- МОДЕЛИРОВАНИЕ СИМПТОМОВ
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ С КОРПУСОМ (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверить выходы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). MULTIPLEX расшифровка кода ошибки выходы (ПЕРЕХОДИТЕ В " СИСТЕМУ Мультиплексной связи с корпусом ") NO MULTI EXCLEXTM Выход (GO TO STEP 7) (ref-182909-S23155824732005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN (СМ. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") МОГУТ ЛИ ВЫХОДЫ расшифровка кода ошибки (ПЕРЕХОДИТЕ К " СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ " CAN COMMUNICATION " ") НЕТ ВЫХОДА d (ref-182910-S36332958232005081100000)
- Расшифровка кода ошибки проверить (кроме MULTIPLEX DTS) (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ") КОД НЕИСПРАВНОСТИ (ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9) НОРМАЛЬНЫЙ КОД (ПЕРЕХОДИТЕ НА ШАГ 12) (ref-182900-S12969133342005081100000)
- КАРТА расшифровка кода ошибки (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 (ref-182900-S17261121422005081100000)
- ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (СМ. " Таблицу проблемных симптомов ") (ref-182900-S22107546502005081100000)
- КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) (СМ. " КЛЕММНЫЕ КОЛОДКИ ") (ref-182900-S24240197352005081100000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ (СМ. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СВЕТА расшифровка кода ошибки B1244 " ДО " ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-182900-S28510492942005081100000)(ref-182900-S26397814982005081100000)
- ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ
Схема №1
Таблица симптомов проблем
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, но проблема все же возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.
HINT
Осмотреть предохранитель и реле перед подтверждением подозрительной зоны, как показано на схемах ниже.
Проверить каждую цепь неисправности в численном порядке на наличие соответствующего симптома.
Если неисправность сохраняется даже после проверки и подтверждения того, что все цепи исправны, заменить ЭБУ.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- СИСТЕМА ФАР И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ
- СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ.
- Фонарь AUTO TURN OFF система (ФАРЫ АВТООТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ)
- СИСТЕМА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
- СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОВОРОТА И СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ
- СИСТЕМА СТОП-СИГНАЛА
- СИСТЕМА ВВОДА С ПОДСВЕТКОЙ.
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАР.
- Другое
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БЛОКОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ECU)
- УПРАВЛЕНИЕ УРОВНЕМ СВЕТА ФАР, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА
Форма сигнала 1
HINT
Схема №16
- Терминал: SPDR - масса
- Набор манометров: 5 В / DIV, 20 мс / Div
- Состояние: транспортное средство движется со скоростью примерно 30 км / ч (18 миль в час).
Схема №17
- ПРОВЕРКА DLC3 На стороне двигателя транспортного средства имеется проблема с подключением к аккумуляторной батарее 4. Возможно, что в транспортном средстве установлен ручной выключатель BEAN ISO 9141-2 для связи. Клеммная схема DLC3 соответствует стандарту SAE xtag 2 и соответствует формату ISO 11111. Стандарт: клемма описание CONDITION SYMBOLS (клеммы №) описание состояния SIL (7) - Sg (5) шина " + " во время генерации импульса передачи J1962 DLC3 DLC3
Схема №18
- Расшифровка кода ошибки проверить Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
- Расшифровка кода ошибки сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно стереть, управляя ручным тестером. СОВЕТ: Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
Схема №19
- Если ECU управления уровнем света фары обнаруживает следующие неисправности, он выполняет безотказное управление, мигает главной предупредительной лампой в комбинированном счетчике и отображает " AUTO LEVELING предупреждение " на мультидисплее. * 1: Останавливает работу привода. * 2: Заменяет минимальное или максимальное значение рабочего диапазона привода расчетным значением.
- ECU MULTIPLEX сеть кузов (CONLIGHT управление) Корпус мультиплексной сети поддерживает фару или заднюю лампу во включенном состоянии, если есть неисправность в системах датчиков света при включенной фаре из-за управления конлайтом (переключатель светорегулятора фары находится в положении AUTO). Корпус мультиплексной сети ECU- запрещает управление коньетом при наличии неисправности в сенсорных системах при погасании фары.
Схема №20
Схема №21
- DATA LIST HINT: Значения переключателя, датчика или привода могут быть считаны с помощью списка данных, отображаемого на ручном тестере без удаления каких-либо деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени работы. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте список данных согласно дисплею на тестере. B No1 / Gw
- СОВЕТ ПО АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Выполнение " АКТИВНОГО ТЕСТА " с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, исполнительному механизму и т. Д. Работать без удаления каких-либо деталей. Проведение " активно проверка " в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. СПИСОК ДАННЫХ может быть отображен во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выполнить " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".
Схема №22
- Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить подозрительную область для этого кода в таблице ниже и перейдите к соответствующей странице.
Описание цепи
Этот расшифровка кода ошибки выводится при обнаружении неисправности в цепи датчика света.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъем датчика автоматического управления светом. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключения тестера Условие указано Условие A24-1 - хтагх1-3 Включение выключателя питания (IG) от 10 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 4 ОК: Переходк следующему шагу. A24
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоединить разъем B6 от корпуса мультиплексной сети ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Условие подключения тестера Заданное условие условие A24-4 - В6-15 Всегда ниже 1 ОМ Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕХОДА НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
- Заменить AUTOMATIC фонарь управление датчик OK: Returns to normal operation. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ОК: КОНЕЦ
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие указано Условие A24-1 - Корпус масса Выключатель питания ВКЛ (IG) от 10 до 14 В Нг: Перейдите к шагу 6 OK: Переходк следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (приборная панель JUNCTION BLOCK ASSY - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Отсоединить разъем B6 от клеммного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Стандарт Подключение тестера Указанное Условие xtagy 0-3 - Bремонт-14 Всегда 1 М Ниже O A24
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоединить разъем B6 от соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение Тестер Условие Указанное условие Условие Указано Условие A24-1 - В6-16 Всегда Ниже 1 ОМ Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ КАБЕЛЯ или ЗАМЕНИТЬ: OK СОЕДИНИТЕЛЬ:
ECU мультиплексного сетевого корпуса управляет реле HEAD при получении сигналов от узла переключателя светорегулятора фары.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- ПРОДОЛЖЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА Неисправность фары OK Подключить ручной тестер к DLC3. Нажать выключатель питания ON (IG) и включить главный переключатель ручного тестера. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что работает головное реле. B No.1 / Gw (Multiplex сеть кузов ECU): ДЕТАЛИ ТЕСТИРОВАНИЯ Позиция СВЕТ ВКЛ. (ref-182900-S22107546502005081100000)
- Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSY Отсоединить разъем B7 от соединительного блока приборной панельы. С помощью служебного провода подключить В7-20 стороны жгута проводов и массы кузова. OK: Фара (ближний свет) включается Ng: Перейдите к шагу 4 ОК: Переходите к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ С Помощью служебного провода соединить В7-20 стороны жгута проводов и массы корпуса. Используя служебный провод, соединить B7-2 стороны жгутов проводов и масса корпуса. OK: Фара (дальний свет) включается Ng: Перейдите к шагу 5 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ в (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ГОЛОВКИ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указанного состояния B7-20 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ @unk@ ЗАМЕНИТЬ СВЕТОВОЙ КАБЕЛЬ, ЛИБО РАЗЪЕМ (КАЖДАЯ ГОЛОВКА)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ DRL / DIM) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указано B7-2 - масса корпуса Подключить B5-20 и масса кузова от 10 до 14 V Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА (МОНТАЖНЫЙ БЛОК СВЕТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ) B / R
ЭБУ тела мультиплексной сети управляет реле ДРЛ No4. Реле Дрл № 4 соединяет дневное реле ходового света и фару во время работы ДРЛ.Д етнее реле бегущего света контролирует освещенность фары соответствующим образом.
Схема №38
Схема №39
Процедура проверки
HINT
Проверить, нормально ли работает фара (ближнего и дальнего света) перед выполнением следующей процедуры.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА ПРОБЛЕМЫ Подключить ручной тестер к DLC3. Нажать выключатель питания ON (IG) и нажать главный выключатель ручного тестера. Выбрать пункт ниже в состоянии активно проверка, а затем проверить, что хвостовое реле работает. B No.1 / Gw (Multiplex сеть кузов ECU): ДЕТАЛИ ИСПЫТАНИЯ Элемент Световой Индикатор остановки (ref-182900-S22107546502005081100000)
- Проверить RUNNING фонарь реле ASSY Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключения тестера Условие Указанное условие D2-3 - D2.2 Всегда от 10 до 14 В Д2-12 - Д2.д вигатель работает и стояночный тормоз отпущен От 10 до 14в Нг: Перейдите к шагу 4 ОК: Переходите к следующему шагу.
- Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSY Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Состояние указано Состояние B6-12 - Корпус Масса Переключатель управления светом в HEAD Ниже 1 V В6 -12 - Кузов масса Двигатель работает и стояночный тормоз отпущен от 10 до 14 V Ng: ремонт или ЗАМЕНА таблицы жгутов или разъема (корпус ECB - отсек двигателя) См (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить соединитель от реле дневного ходового огня. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное состояние Д2-2 - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или соединителя ОК: Перейдите к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение с тестером Условие указанного состояния D2-3 - масса на корпус Всегда от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА ОК: Переходите к следующему шагу.
- Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSY Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Условие подключения тестера Условие специфицирования Состояние B6-3 - Корпус Масса Выключатель управления освещением в HEAD Ниже 1 V В6 -3 - Кузов масса Двигатель работает и стояночный тормоз отпущен от 10 до 14 В Ng: ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ проводному осмотру сигнального жгута ПОКАЗАНО в таблице " СИМПТОМЫ неисправности или СМ. (см. (ref-182900-S22107546502005081100000)
ECU тела мультиплексной сети управляет реле Задний габарит, когда принимается сигнал от узла переключателя светорегулятора фары.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА Проблема OK Подключить ручной тестер к DLC3. Нажать выключатель питания ON (IG) и нажать главный переключатель портативного тестера на ".выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что хвостовое реле работает. B No.1 / Gw (Multiplex сеть кузов ECU): ДЕТАЛИ ТЕСТИРОВАНИЯ Позиция ПОДРОБНОСТИ Taillamp вкл. (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПАНЕЛЬ ВЫХОД БЛОК 1 Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. СОВЕТ: осмотреть сторону, где предположительно неисправна часть, включена. Стандарт: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Условие Указано 1A-15 - Корпус Выключатель управления освещением - > Задний габарит Ниже 1 В - > 10 В 1A
- ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем 1b от соединительного блока приборной панельы. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Тестер соединение Условие указано Условие 1b-1 - Корпус заземлен Всегда 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ИСПРАВНО: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ, СМ. ТАБЛИЦУ " СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ: ПРОДОЛЖИТЬ (ref-182900-S22107546502005081100000)
Эта схема определяет состояние переключателя светорегулятора фар.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- READ VALUE OF HAND-HELD TESTER Подключить ручной тестер к DLC3. Нажать выключатель питания ON (IG) и нажать главный выключатель ручного тестера на ".выбрать пункты ниже в DATA LIST, и прочитайте дисплеи на ручном тестере. B No.1 / Gw (Multiplex сеть кузов ECU): Ng: Перейти к этапу 2 ПРОБЛЕМА OK: ПЕРЕЙДИТЕ К К шагу 2 (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Отсоединить разъемы B5, B7 и 1i от клеммного блока приборной панели > Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ОГОВОРЕНО Условие подключения тестера Оговоренное состояние 1i-4 - Корпус Масса Переключатель затемнения фар низкий -- > высокий 10 kohm или выше - Ниже 1 Ом Выключатель управления массой (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАРЫ В СБОРЕ Проверить целостность выключателя управления светом. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандарт: Проверить непрерывность выключателя диммера фары. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в нижеприведенной таблице. Стандартно: Ng: заменить HEADAMP DIMMER ASSY (SEE осветительные приборы) OK: REPAIR OR REPLA жгут или разъём
ECU тела мультиплексной сети принимает сигналы от датчика автоматического управления светом.
HINT
Код расшифровка кода ошибки выводится, когда датчик автоматического управления светом работает со сбоями или имеется обрыв или короткое замыкание в датчике автоматического управления освещением (см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СВЕТА DTS B1244 "). (ref-182900-S28510492942005081100000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъем датчика автоматического управления светом. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключения тестера Условие указано Условие A24-1 - хтагх1-3 Включение выключателя питания (IG) от 10 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 4 ОК: Переходк следующему шагу. A24
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоединить разъем B6 от корпуса мультиплексной сети ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Условие подключения тестера Заданное условие условие A24-4 - В6-15 Всегда ниже 1 ОМ Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕХОДА НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
- ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ OK: Возвращается в нормальный режим работы. Ng: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " ТАБЛИЦУ ") ОК: КОНЕЦ (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие указано Условие A24-1 - Корпус масса Выключатель питания ВКЛ (IG) от 10 до 14 В Нг: Перейдите к шагу 6 OK: Переходк следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоединить разъем B6 от соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестера Условие указано Условие A24-3 - В6-14 Всегда ниже 1 Ohng: РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ, или СОЕДИНИТЕЛЬ продолжить ПРОВЕРКУ, см. следующую таблицу: (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоединить разъем B6 от соединительного блока приборной панельы. Измерить симптомы сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ УСЛОВИЯ СОЕДИНЕНИЯ Тестер указано Условие Указано Условие A24-1 - В6-16 Всегда Ниже Таблица 1 Ohm Ng: REPAIR OR заменить жгут or CONNECT or CONCONNOECTOR CECT PROCESS, см. (ref-182900-S22107546502005081100000)
Эта схема определяет состояние переключателя питания и посылает его в ECU тела мультиплексной сети.
Схема №63
HINT
Перед выполнением следующей процедуры проверить, нормально ли работает блок управления зажиганием.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- READ VALUE OF HAND-HELD TESTER Подключить ручной тестер к DLC3. Нажать выключатель питания ON (IG) и нажать главный выключатель ручного тестера на ".выбрать пункты ниже в DATA LIST, и прочитайте дисплеи на ручном тестере. B No.1 / Gw (Multiplex сеть кузов ECU): Ng: Перейти к этапу 2 ПРОБЛЕМА OK: ПЕРЕЙДИТЕ К К шагу 2 (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение с тестером Условие указанного состояния 1A-30 - Масса на корпус Всегда от 10 до 14 В 1b-1 - Массы на корпусе Обязательно От 10 до 14в Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK: Переходите к следующему шагу.
- Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSY Measure the напряжение accordance TO the VALUE (s) in the table below. Standard: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Условие Условие 1j-5 - кузов масса Питание выключатель ON (ACC) от 10 до 14 В Ng: перейдите к шагу 4 OK: переходите к следующей проверке цепи, указанной в таблице симптомов проблемы (см. " Таблица симптомов проблем ") (ref-182900-S22107546502005081100000)
- Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSY Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Условие подключения тестера Условие, указанное условие 1k-9 - кузов масса Всегда от 10 до 14 В Нг: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ОК: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГКАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ
ECU тела мультиплексной сети обнаруживает состояние узла дверного переключателя.
Схема №68
HINT
Каждая схема выключателя двери вежливости - одна и та же процедура. Во-первых, осмотреть подозреваемую схему выключателя дверцы любезности.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- READ VALUE OF HAND-HELD TESTER Подключить ручной тестер к DLC3. Нажать выключатель питания ON (IG) и включить главный выключатель ручного тестера ".выбрать пункты ниже в списке DATA LIST, и прочитайте дисплеи на ручном тестере. B No.1 / Gw (Multiplex сеть кузов ECU): Ng: Перейдите к этапу 2 ПРОБЛЕМА OK: Перейти к шагу 2 (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (COURTESS лампа выключатель - KOHPANEL JUNCTION BLOCK ASSY) Отсоединить разъемы 1d от соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандарт: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение к тестеру Состояние указано Условие 1d-24 Корпус Масса Передняя пассажирская дверь открыта Ниже 1 ом 1d 1д-24 - корпус Передняя дверь закрыта (ref-182900-S22107546502005081100000)
- Проверить COURTESS лампа выключатель Снять выключатель лампы питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие указано 1 - корпус выключателя ОТКЛЮЧЕН (при нажатой оси) 10 к Ом или выше 1 - кузов выключателя ВКЛЮЧЕН (когда вал не нажат) Ниже 1ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГКАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ РАЗЪЕМА (КАЖДАЯ ЦЕПИ)
Эта схема обнаруживает состояние датчика обнаружения дверного замка и посылает его в ECU тела мультиплексной сети.
Схема №72
HINT
- Перед этой процедурой проверить, нормально ли работает беспроводная система дверных замков.
- Каждая цепь положения замка двери является одной и той же процедурой. Во-первых, осмотреть подозреваемую цепь положения блокировки двери.
Схема №73
Схема №74
- READ VALUE OF HAND-HELD TESTER Подключить ручной тестер к DLC3. Нажать выключатель питания ON (IG) и включить главный выключатель ручного тестера ".выбрать пункты ниже в списке DATA LIST, и прочитайте дисплеи на ручном тестере. B No.1 / Gw (Multiplex сеть кузов ECU): Ng: Перейдите к этапу 2 ПРОБЛЕМА OK: Перейти к шагу 2 (ref-182900-S22107546502005081100000)
- Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSY Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное: TESTER CONNECTION 10 SPECIFIED CONDITION Подключение тестера Условие специфицированное состояние B7-10 - корпус заземлен Передняя пассажирская дверь заперта -- > Передняя пассажирские двери разблокированы Ниже 1 V -- > От 10 до 14 В B- кузов на стороне водителя заперт (ref-182905)(ref-182900-S22107546502005081100000)
Эта схема обеспечивает питание для работы блока ЭБУ выравнивания фар.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ECU ASSY Отсоединить разъем H12 от блока управления выравниванием фары. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указано Условие xtangx1-1 (IG) - хтагх2-24 (E1) Выключение питания показано -- > ВКЛ. 1 Перейти к шагу 10 В: Далее H12 H12 (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫРАВНИВАНИЕ ФАРЫ ECU ASSY - кузов масса) Отсоединить соединитель H12 от сборки ЭБУ выравнивания фары.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие указанного состояния Условие xtag 1-24 (E1) - Масса кузова ВСЕГДА ПОД 1 ОМ РЕМОНТ или цепь ЗАЗЕМЛЕНИЯ: ЗАМЕНИТЬ H12
Блок управления выравниванием фар получает сигнал датчика контроля высоты от подблока датчиков контроля высоты или блока управления контролем высоты.
Блок ECU выравнивания фар вычисляет значение высоты из сигнала управления высотой. Напряжение на источнике питания датчика контроля высоты корректируется при обнаружении SHR.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Проверить HEIGHT управление датчик SUB-ASSY задний Lh Подключить последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - от аккумуляторной батареи к зажиму 1. Измерить напряжение между клеммами 1 и 2 при медленном перемещении звена вверх и вниз. Стандарт: LINK ANGLE STANDARD напряжение LINK Стандартное угловое напряжение + 45 ° (высокое) Приблиз. 4,5 В 0 ° (нормальное управление).шт. -45 См.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ СЕНСОРА SUB-ASSY) всегда Tohl + Xx + 2 КОНТАКТ + 1 КОНТАКТ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ + 3 КОНТАКТ - ВСЕГДА Xxs + 5 КОНТАКТ-4 КОНТАКТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - см. таблицу ниже) H12 H12 H18 H12 H18 H12 H18 H18 H18 H18 (ref-182900-S22107546502005081100000)
Блок ЭБУ выравнивания фар получает сигнал срабатывания реле HEAD от сигнала HEED.
Схема №81
HINT
Во-первых, проверить исправность работы фары перед выполнением следующей процедуры.
Схема №82
- Проверить HEADLAMP LEVELING ECU ASSY Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка SYMPTOMS CONSTO - кузов масса OFF 10 до 14 V H12-10 - кузов масса фонарь управление выключатель выключатель in HEP Ниже 1 В Проблема: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМ (фары) H12 (ref-182900-S22107546502005081100000)
Когда исполнительный механизм получает сигналы от ЭБУ контроля уровня луча фар, включается шаговый двигатель и будет регулироваться угол отражателя в фаре.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР БЛОК ЭБУ Отсоединить разъем от каждого привода управления выравниванием фар. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Ng: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " ТАБЛИЦУ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ ") ОК: Перейдите к следующему шагу. (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАРЫ - УСТАНОВКА ЭБУ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ФАРЫ) Отсоединить разъем двигателя управления уровнем света фар и соединитель H12 блока ECU для регулирования уровня света фары. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Сторона Lh: ПРАВАЯ СТОРОНА: Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА ПРИВОДА ЗАМЕНЫ НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ:
ЭБУ управления уровнем света фар посылает предупредительный сигнал на комбинационный измеритель.
Схема №89
HINT
Перед выполнением следующей процедуры проверить, нормально ли работает комбинированный измерительный прибор.
Схема №90
Схема №91
- ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ECU ASSY Отсоединить разъем от блока управления выравниванием фар. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Указанное состояние H12-11 (ВНГ) - Корпус заземлен Выключатель питания ВКЛ (IG) 10 до 14 V Ng: Перейти к ШАГУ 2 ПРОБЛЕМА: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ СМ. (ref-182900-S22107546502005081100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ - СБОРКА ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР 11) Отсоединить соединитель комбинированного измерителя или регулятор уровня света фары Заменить разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ЖГУТОВЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ (КОМПОНОВКА РАСХОДОМЕРА - ЦЕНТЕР ЭКУ) СТАНДАРТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ПРИБОРОМ X1 Указанное Условие H12 C10 H12
ЭБУ управления уровнем света фар принимает сигнал скорости автомобиля от комбинационного измерителя.
Схема №92
HINT
Перед выполнением следующей процедуры проверить, нормально ли работает комбинированный измерительный прибор.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
- Проверить HEADLAMP LEVINGING ECU ASSY Provide the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Standard: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION TESTER ATTEMPTIONS EXCOMMIT 0-12 (SPDRM) - кузов масса Транспортное средство движется прибл. 30 км / ч (19 миль в час) генерация импульса от 0 до 14 В (форма волны 1) форма сигнала Ee1: сигнал Eе1 примерно Диф 2 см. H12 (ref-182900-S22107546502005081100000)
- Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER ASSY - HEADLANGING ECU ASSAY) Отсоединить разъем измерительного прибора и разъема Ekhu для выравнивания фары. Заменить разъем узла массы. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Состояние соединения тестера Указано условие Указано Состояние жгута H12-12 - xtag1-13 Всегда ниже 1 ом xtag 2-12 C10 H12