Предосторожность
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ
При отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте систему управления окном питания после повторного подключения терминала. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-182905-S06172465452005081100000)
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ
При загорании предупреждающей лампы или отключении и повторном подключении батареи нажатие на выключатель питания может не запустить систему с первой попытки. Если это так, снова нажать выключатель питания.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Инициализация
- Выключить (INITIALIZE) Выключатель питания в сборе. (сторона водителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс двигателя регулятора напряжения (инициализация импульсного датчика) необходим, если: 1) отключается клеммный кабель аккумулятора; 2) блок главного переключателя регулятора напряжения, кабельный жгут, переключатель регулятора напряжения и двигатель регулятора напряжения заменены или удалены / установлены; или 3) предохранитель питания, дверной предохранитель Fr, выключатель автоматического включения и предохранители ECU не будут выполнены.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MASTER выключатель Отсоединяет разъем переключателя P17. Измерить напряжение и сопротивление каждой клеммы бокового разъема жгута проводов. Стандарт: если результат не соответствует указанному, то может быть неисправность на стороне жгута провода. Повторно подключить соединитель переключателя P17. Перезапустите двигатель окна питания (см. " INITIALIZATION ").измерить напряжение каждого зажима соединителя. Стандартное: При несоответствии результата авто выключатель может проверить наличие неисправности. (ref-182905-S06172465452005081100000)
- Масса со стороны ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С КОНТАКТОМ 1 / B Корпус с заземлением 1sg- (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоединить разъем 1A, 1d, 1e и 1b J-B Клемма массы с заземляющим контактом 1s Сторона массы Со стороны кабеля и заземляющая поверхность. Стандарт: TERMINED Символы (№ клеммы) Цвет подключения Состояние питания ECUB (Taxx1-30) 1A 1A Измерить напряжение между каждой клеммой разъема и массой корпуса. Стандарт: КЛЕММА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Состояние указано Условие Ksw (1e-26) - Масса корпуса Y - Земля корпуса Ключ предупреждения о разблокировке вход переключателя Нет ключа в ключевой слот Клавиша вставлена от 10 до 14 В -- > 0 В Если результат не соответствует указанному, то J / B (ЭБУ кузова) может иметь неисправность.
Схема №60
Схема №61
- ПРОВЕРКА DLC3 HINT: возможно, транспортное средство использует BAT-тестер 15765-4 для протокола связи. Расположение клемм xtag-1 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 15765- 4. РАЗЪЕМ XTAG3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ Обозначение клеммы № Название клемма Состояние SIL 7 Шина " + " линия 5 - генерация импульса массы во время передачи Cg 4 Шасси постоянный корпус DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандарт: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить батарею перед продолжением.