Введение: Обзор Toyota Prius II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА МОТОРА Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров, как показано на иллюстрации. A: серийный номер двигателя Порядковый номер мотора нанесен на электродвигатель, как указано на иллюстрации.b: порядковый номер электродвигателя

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ УКАЗАНИЯ НА ОПЕРАЦИИ Закручивание и поддержка болтов с уплотнением необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ - это болты и гайки, которые покрыты клеем для блокировки уплотнения на заводе-изготовителе. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или перемещена в любом случае. (ref-181730-S28428724642005080500000) Крутящий момент затяжки и методы установки типичных зажимов, используемых в корпусных деталях, указаны в таблице ниже. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если шланг поврежден во время процедуры, всегда заменять поврежденный зажим новым зажимом. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Чтобы отсоединить вакуумные шланги, потянуть и закрутить конец шланга. Не вытягивайте из середины шланга, так как это может привести к повреждению. При отсоединении вакуумных шлангов использовать метки для определения того, где они должны быть повторно подсоединены. после завершения работы Формула: T ' = T x L2 / (L1 + L3) ОПИСАНИЕ Т ' Показание динамометрического ключа { Н.м (кгф.см, фут.лбф) } T Крутящий момент { Nm (кгс.cм, ft.lbf) } L1длина SST или удлинителя (см) L2для динамометрового ключа (км)
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫСОКОВОЛЬТНОМ КОНТРОЛЕ ЦЕПИ И СЕРВИСНЫЕ перчатки должны быть повреждены. Перед тем, как приступить к проверке и обслуживанию гибридной системы, необходимо пройти специальное обучение. Все разъемы высоковольтного кабеля окрашены в оранжевый цвет. Аккумулятор Вн и другие высоковольтные компоненты имеют предупредительные метки " высокое напряжение ". Не прикасайтесь по неосторожности к этим проводам и компонентам. Прежде чем проверять или обслуживать высоковольтную систему, обязательно соблюдать меры безопасности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. При обслуживании транспортного средства, не носите надежно металлические предметы, такие как механические карандаши или весы, которые могут быть случайно сброшены вверх дном и вызвать короткое замыкание. Прежде чем прикасаться к оголенной высоковольтной клемме, наденьте изолированные перчатки и использовать электрический тестер, чтобы убедиться, что клемма не заряжена электричеством (приблизительно 0 В). После отключения или обнажения высоковольтного разъема или клеммы немедленно изолируйте ее с помощью изоляционной ленты. Винт высоковольтная клемма должна быть плотно затянута до указанного крутящего момента.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА ПРИУС автоматически включает и выключает двигатель, когда горит лампа ГОТОВ на приборной панели. Во избежание травм вынуть ключ из ключевого паза перед осмотром или обслуживанием моторного отсека.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ немного ИСТОЩЕНЫ. Нажать эту процедуру, когда вспомогательная батарея полностью истощена. ПОДСКАЗКА: следующие проблемы указывают на то, что дополнительная батарея истощена, дисплей не отображается на приборной панели, когда режим питания выключателя включен (IG). Гибридная система не запускается. Фары тусклые. Звук из сирены слабый. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать быстрое зарядное устройство автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вспомогательный аккумулятор необходимо заменить, заменить его только на батарею 12 В, специально разработанную для использования с PRIUS. Выполнить эту процедуру при истощении аккумулятора Вн. ПРИМЕЧАНИЕ. Оставляя транспортное средство нетронутым в течение 2-3 месяцев, это может привести к истощению батареи Hv. Если батарея полностью разряжена, заменить аккумуляторную батарею Вт.
5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПОВРЕЖДЕННОГО УДАРОМ КАБЕЛЯ. Предметы, которые должны быть подготовлены или работать на месте аварии. Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, очки и защитные перчатки). Насыщенный раствор борной кислоты 20 л (получить 800 г порошка боровой кислоты, поместить его в контейнер и растворить в воде). Красный лакмусовый огнетушитель ABC (эффективен как против масла, так и от электрического пламени). Визуально проверить батарею Hv и ближайшую зону на предмет утечки электролита. Не прикасайтесь к любой утечке жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на протечку. Если бумага становится синей, жидкость должна быть нейтрализована перед очисткой. Нейтрализуйте жидкость, используя следующие процедуры: 1) нанести насыщенный раствор борной кислоты на жидкость, и 2) снова приложите красную литмусную бумагу и убедиться, что она не стала синим повторить шаги 1 и 2 выше. Двигая поврежденное транспортное средство, нажать на резиновую лампу с изоляцией: Если какое-либо из следующих положений применяется, отожмите автомобиль с помощью эвакуатора. Один или несколько высоковольтных компонентов и кабелей повреждены. Привод, тяга или топливная система повреждены. ГОТОВАЯ лампа не горит при повороте. ПРИМЕЧАНИЕ: перед буксировкой транспортного средства с использованием эвакуатора отсоединить кабель от отрицательного (-) зажима вспомогательной батареи и снять служебную пробку. Только если ни одно из вышеперечисленных действий и нет никаких проблем, которые могут повлиять на вождение автомобиля. Если бумага становится синей, жидкость должна быть нейтрализована перед протиркой. Нейтрализуйте жидкость с помощью следующих процедур: 1) нанести насыщенный раствор борной кислоты на жидкость и 2) красная лакмусовая бумага и убедиться, что она не стала голубой. Повторить шаги 1 и 2 выше, пока бумага не станет синей. Затем вытрите нейтрализованную жидкость заводской ветошью. Предметы, которые необходимо подготовить (при ремонте поврежденных транспортных средств) защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, очки и защитную обувь). Немедленно нажать на аккумулятор Hv и непосредственный участок для любой утечки электролита. Не прикасайтесь к какой-либо утечке жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на протечку. Если бумага становится синей, жидкость должна быть нейтрализована перед протиркой. Нейтрализуйте жидкость с помощью следующих процедур: 1) нанести насыщенный раствор борной кислоты на жидкость, и 2) снова нанести белую бумажку и убедиться, если она не станет синим повторить шаги 1 и 2 выше. Затем отсоединить кабель питания от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Использовать изолированные перчатки, а затем снять служебную вилку. Если вы не можете снять служебную розетку из-за повреждения задней части автомобиля, удалить предохранитель Hv или реле IGCT вместо этого. Меры предосторожности должны быть приняты при утилизации транспортного средства. Измените режим питания переключателя на ON (IG) и переведите рычаг селектора в положение N. Если во время буксировки в поврежденном автомобиле присутствуют какие-либо неисправности, немедленно прекратите буксировку. Буксировочное ушко Установить крюк. Зацепите трос за показанную область для буксировки.
6. Для транспортных средств, оснащенных SRS-блокировкой источника питания и ремня безопасности, необходимо тщательно проверить: " Если источник питания SRS90 отсоединен (PRIUS оснащен дополнительной удерживающей системой) и устройством предварительного натяжения ремня. Неспособность выполнить сервисные операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRSS во время обслуживания и серьезной травме. Кроме того, если ошибка допущена при обслуживании SRS.О бщается, что pre работает должным образом. (ref-170466) Если работа начинается в течение 90 секунд после того, как пневматический датчик безопасности сработает и отсоединит отрицательный (-) клеммный кабель сиденья от батареи, SRS может развернуться. Когда отрицательный (-) терминальный кабель отсоединен от аккумулятора, часы и память аудиосистемы стерты. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. По окончании работы перезапустите систему часов и аудио, как раньше. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать резервный источник питания автомобиля (аккумулятор или другое), чтобы попытаться сохранить питание системы. (ref-170466) Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчик надувной подушки безопасности в сборе, узел кнопки сирены, панель приборов в сборе с подушкой безопасности для пассажира, подушку безопасности переднего сиденья в сборе или устройство предварительного натяжения ремня безопасности высокого давления в сборе. Заменить датчик центральной подушки безопасности, блок датчика боковой подушки безопасности, кнопку сирены или узел подушки безопасности пассажира на приборной панели, если: 1) произошло повреждение из-за падения или 2) присутствуют трещины, вмятины или другие дефекты корпуса, кронштейна или разъема. (ref-170466) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ (в комбинированном переключателе). Рулевое колесо должно быть правильно установлено на рулевой колонке, когда спиральный трос находится в нейтральном положении, иначе отсоединение троса и другие проблемы могут возникнуть. Обратитесь к разделу " ЗАЩИТА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " для получения информации о правильной установке рулевого колеса. (ref-170466) Эта функция снижает вероятность срабатывания пневматической подушки безопасности или ремня безопасности. При этом не должно возникать никаких шумов, возникающих в результате попадания токов в кабину. Когда транспортное средство или узел кнопки сирены располагаются отдельно, надувная подушка должна быть накачана с помощью SST перед утилизацией (см. Статью " Системы удерживания воздушной подушки "). Работайте в безопасном месте вдали от электрического шума. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ Всегда помещайте снятую или новую приборную панель пассажирскую пневматическую подушку с направлением нагнетания воздушной подушки. (ref-170466) Эта функция уменьшает возможность срабатывания воздушной подушки из-за токов, попадающих в кабину. При утилизации транспортного средства или блока надувной подушки безопасности сама по себе не должна срабатывать защитная подушка (пневматическая подушка). Вентиляционная подушка не может привести к сильному шуму. Если воздушная подушечка установлена в сборе, то она не должна сработать с помощью SST перед утилизацией (см. статью " НАДУВНАЯ ПОДУШКА "). Активировать подушку в безопасном месте вдали от электрического шума. (ref-170466) Эта функция снижает вероятность срабатывания подушки безопасности из-за токов, попадающих в кабину. При утилизации транспортного средства или защитной шторки сами по себе могут привести к повреждению пневматической подушки безопасности. Пневматическая подушка не должна срабатывать в любом месте. Если надувная подушка безопасности находится под аварийным давлением, то она не может сработать с помощью SST (см. статью " Системы удержания пневматических подушек "). Активировать подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Всегда размещайте снятую или новую пневматическую подушку переднего сиденья с направлением нагнетания подушки безопасности вверх. (ref-170466) Эта функция уменьшает возможность срабатывания подушки безопасности из-за токов, попадающих в проводку ремня безопасности. При утилизации транспортного средства или блока надувной подушки безопасности самостоятельно, подушка безопасности не должна срабатывать с помощью SST перед утилизацией (см. Статью " ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ "). Активация в безопасном месте вдали от электрического шума. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ Никогда не измеряйте сопротивление устройства предварительного натяжения ремней безопасности. Это может привести к серьезным травмам. (ref-170466) При утилизации транспортного средства или блока предварительного натяжения ремня безопасности в сборе пневматический датчик должен быть отсоединен, а предварительный натяжитель ремня должен быть отключен перед утилизацией (см. Статью " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 90 "). Активировать в безопасном месте вдали от электрического шума. Поскольку устройство предварительного натягивания ремня сиденья нагревается после активации, дайте ему достаточно времени для охлаждения до утилизации. Никогда не применять воду, чтобы попытаться охладить устройство предварительного растяжения ремней безопасности. Смазка, детергенты, масло или вода не должны применяться к переднему внешнему ремню безопасности. (ref-170466) ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Жгут проводов SRS интегрирован со сборкой жгутов проводов приборной панели. Все соединители в системе имеют стандартный желтый цвет. Если электрожгут SRS- отсоединился или соединитель оборвался, отремонтируйте или заменить его.
7. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения любой электронной (-) клеммы, необходимо выполнить инициализацию определенных систем. (см. " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ") Перед выполнением электронных работ предварительно отсоединить отрицательный кабель клеммы батареи для предотвращения повреждения компонента и провода из-за случайных коротких замыканий. При отключении кабеля клеммы выключить выключатель зажигания и выключатель освещения и полностью ослабить гайку клеммы. (ref-181730-S02082777562005080500000) Если они упали на твердую поверхность, их следует заменить. При чистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. Во время проверки сопротивления проволочного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
8. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА Место для удаления и установки частей топливной системы может быть загрязнено горючим. При работе в месте с хорошей вентиляцией воздуха, которое не имеет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет накапливаться в этих местах. Снятие и установка оборудования для работы на топливе Детали Перед началом работы подготовьте огнетушитель.
9. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Если какая-либо металлическая частица попадает во впускной проход, это может повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия в двигателе. Использовать чистую цеховую ветошь, гуммированную ленту или другие подходящие материалы. Устанавливая детали впускных систем, проверить отсутствие попадания металлических частиц в двигатель или установленную деталь.
10. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было переустановить в то же самое положение. Заменить деформированные или вдавленные хомуты на новые. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа зажима шланга. Для хомута пружинного типа может потребоваться после установки немного раздвинуть язычки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
11. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков радиоэлектронных систем транспортного средства. Подробную информацию о расположении ЭСУ и сенсоров см. в разделе о применимых компонентах. Держите антенны и фидеры правильно отделенными от других проводников насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования, влияющие на работу с антенной аппаратурой и наоборот.
12. Для транспортных средств, оснащенных усиленной системой контроля устойчивости транспортного средства (усовершенствованная система VSC), следует выполнять следующие действия: При использовании барабанного тестера может произойти срабатывание усиленного устройства управления двигателем. Перед началом испытаний отключить систему контроля юза транспортным средством (усовершенствованную систему VCC). Чтобы отключить усовершенствованный VSK, измените режим питания выключателя на OFF и подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3. SST 09843-1840 Примечание:
13. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может вызвать перегрев и создать опасность пожара. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте продолжительной работы на холостом ходу. Избегать испытания двигателя на скачок искры. Проводите испытание скачком искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполняйте измерения как можно быстрее. При тестировании никогда не проверять работу двигателя.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ПРОВЕРКА РЕЖИМА ОСМОТРА 1: Двигатель PRIUS автоматически останавливается, если транспортное средство остановлено, двигатель прогрет, аккумулятор хорошо заряжен и работа компрессора переменного тока не используется. Активировать режим контроля при непрерывной работе двигателя. У Prius есть функция TRAC. Когда скорость передних колес превышает скорость задних колес, частота вращения передних колес ограничена. Необходимо только активировать режим проверки и деактивировать двигатель. Педаль полностью ВКЛЮЧЕНА или ВЫКЛЮЧЕНА. Дважды включить акселератор. ПРИМЕЧАНИЕ: вождение транспортного средства без сброса режима проверки может повредить трансаксель. Специальные примечания для теста на спидометре ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда не использовать тестер скорости для выполнения быстрого запуска или быстрого ускорения / замедления без предварительной установки надлежащей нагрузки на транспортное средство. Если не установить нагрузку, это может привести к повреждению трансакселя. Медленно нажимайте педаль акселератора и постепенно ускоряйте автомобиль. После измерения произвести измерение. Педаль проверки двигателя во время режима питания, нажатие на педаль тормоза. Включение режима контроля (с помощью ручного тестера) одновременное выключение ручного тестировщика в DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить ручной тестер. Выбрать следующие пункты меню: Диагностика / бортовая система диагностики / MOBV ECU / активно проверка / проверка 1 / on. MOD1 Управление транспортным средством без отключения режима осмотра может привести к повреждению транспортного средства.

Общая информация

В PRIUS используется большое количество систем, управляемых ECU. Как правило, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для поиска и устранения неисправностей. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно, чтобы выполнить эффективный поиск и устранение неисправностей, точную диагностику и необходимые ремонты. Подробная информация и процедуры поиска неисправностей на крупных системах, контролируемых ЭКУ, приведены ниже

Сокращения, используемые в статьях

СОКРАЩЕННЫЕ ТЕРМИНЫ