Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормоза: обзоров
| Предупреждение | Предупреждения и процедуры, касающиеся транспортных средств, оснащенных антиблокировочными тормозными системами (АБС), см. в соответствующей статье, посвященной антиблокировочным системам. |
|---|
| Предупреждение | Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед выполнением любой процедуры обслуживания. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-162800-S05418226812004061000000) |
|---|
Система ECB (Electronically Controlled тормоз) была принята в систему управления тормозами. Система Ecb вычисляет необходимую силу торможения на основе величины усилия педали и силы, приложенной водителем. Затем эта система применяет требуемую силу торможения (которая состоит из рекуперативной силы тормоза, генерируемой MG2, и силы торможения, сгенерированной гидравлической системой тормоза) и эффективно поглощает энергию.
ECB ECU, который управляет этой системой, интегрирован в блок управления скольжением и осуществляет комплексное управление вместе с гидравлической системой управления тормозами (состоящей из ABS с EBD, помощи при торможении и опциональной усовершенствованной системы VSC).
На Приусе 2004 года была принята система управления тягой двигателя. Эта система минимизирует проскальзывание ведущих колес и генерирует соответствующую движущую силу для состояния дорожного покрытия, применяя гидравлическое управление тормозами к колесам, которые скользят, в дополнение к функции управления, защищающей планетарную передачу и двигатель, которая была обеспечена системой THS на предыдущей модели.
Обычная часть усилителя тормозов была прекращена. Вместо этого она состоит из входа тормоза, источника питания и частей управления гидравлическим давлением. Во время нормального торможения давление жидкости, создаваемое главным цилиндром, не приводит в действие непосредственно колесные цилиндры, а служит сигналом гидравлического давления.
Схема №1
- Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
- Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
- Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
- Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
- При необходимости проверки или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжено, прежде чем прикасаться к высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на сервисной вилке в сборе на стороне водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтной батареей. (Схема №1) Убедиться, что служебная вилка хранится в таком месте, в котором никто не может установить служебную вилку во время работы техника на транспортном средстве.
- При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что сервисная вилка удалена и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать перчатки с изоляцией Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, соединителям или компонентам. Убедиться, что изолированные перчатки сухие и в хорошем состоянии, а также в отсутствии отверстий в перчатках. Проверить перчатки путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, коннекторов или компонентов.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
- Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
- При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.