Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии со следующей блок-схемой.
HINT
- Более подробную информацию см. на приведенной странице.
- Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 7, 10 и 13.
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА (СМ. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА ") (ref-182955-S36998359382005081100000)
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО МЕТОДУ Дтк ") Запись данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. (ref-182955-S08492129262005081100000)
- Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA (ОЧИСТИТЬ ДАННЫЕ О ДАТЧИКАХ И СТОП-КАДРАХ) (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО ДАТЧИКАМ Дтк ") (ref-182955-S08492129262005081100000)
- СИМПТОМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ НЕ ВОЗНИКАЕТ (ПЕРЕХОД К ЭТАПУ 6)
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (СМ. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-181730-S38388616502005080500000)
- Проверить расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 9 ") Выход Перепроверка для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Обратитесь к расшифровка кода ошибки, когда выводятся какие-либо коды неисправностей. При выводе каких-либо данных системы связи CAN сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в системе коммуникации CAN (см. раздел " СИСТЕМА СВЯЗИ CAN - ДИАГНОСТИКА ").если связь с блоком ЭБУ усилителя рулевого управления не установлена через ручной тестер шага мощности, то проверить клеммы SIL блока управления xectag0 DLC3 (ref-182955-S08492129262005081100000)(ref-182910)
- ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (СМ. " Таблицу проблемных симптомов ") (ref-182955-S23674102372005081100000)
- КАРТА расшифровка кода ошибки (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-182955-S18333606462005081100000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ (СМ. " ДАТЧИК расшифровка кода ошибки C1511 КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В НЕНОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ, ДАТЧИК NORMAL d C1512 C1513 C1514 C1517 U0073 U0121 (ref-182955-S18919691562005081100000)(ref-182955-S27628759452005081100000)
- ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КАЛИБРОВОЧНЫЙ СИГНАЛ Примечание: при следующих условиях не удается выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента после инициализации сигнала калибровки нулевой точки рулевого механизма в ЭБУ. Произведена замена узла рулевой колонки (содержащего датчик вращающего момента).заменен узел усилителя рулевого управления. Заменен узел рулевого привода. Имеется разница в усилии руля между правым и левым. Центровка рулевого колеса и выравнивание передних колес. DLC3
- XTTC ZERO POINT CALIBRATION (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, НЕ В НОРМЕ) Центрирование рулевого колеса и выравнивание передних колес вперед. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель питания (IG), а затем выполнить калибровку нулевой точки, следуя экрану тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство остановлено. Не запускайте двигатель. (Не включайте переключатель питания (READY). Убедиться, что рулевое колесо находится на уровне земли. C1515 C1515 C1516 C1516 C1534 C1531 C1532 C1533 C1534 (ref-182955-S18541744042005081100000)(ref-182955-S25904602502005081100000)(ref-182955-S19962630942005081100000)
Таблица симптомов проблем
Если проблема по-прежнему возникает даже после отображения нормального системного кода во время проверки расшифровка кода ошибки, проверить компоненты для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в следующей таблице, и перейдите на соответствующую страницу устранения неполадок.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Форма сигнала 1
| Пункт | Содержание |
|---|---|
| Терминал | SIL - масса кузова |
| Настройка инструмента | 5 В / DIV, 1 мсек. |
| Состояние | Связь устанавливается путем подключения интеллектуального тестера II к DLC3 |
НАСТРОЙКИ ОСЦИЛЛОГРАФА
Схема №10
- ШИНОПРОВОД шины DLC3 Индикатор высокого уровня питания 1: Усилитель рулевого управления ECU использует CAN и ISO 9141-2 для протокола связи. Расположение клемм xtangx2 соответствует стандарту SAE xtag3 и соответствует формату ISO9141-2.DLC3 ОПРЕДЕЛЕННЫЕ УСЛОВИЯ Символы (номер клеммы) Описание состояния клеммы SIL (7) DLC3 DLC3 J1962 DLC3 Если связь нормальная при подключении тестера к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве. Если при соединении тестера с другим транспортным средством связь все еще невозможна, проблема, вероятно, в самом тестере. Обратитесь в отдел обслуживания, указанный в руководстве оператора тестера.
- ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА При возникновении проблемы в системе рулевого управления с электроусилителем на многофункциональном дисплее высвечивается сигнал предупреждения PS, а также включается главная сигнальная лампочка на комбинированном счетчике для информирования водителя о возникшей проблеме.
Схема №11
- Проверить FOR коды неисправностей Проверить наличие коды неисправностей. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочтите коды неисправностей, следуя за дисплеем на ручном тестере. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
- Сброс THE коды неисправностей Очистить коды неисправностей из памяти. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей, следуя за дисплеем на ручном тестере. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную для этого кода.
Схема №12
Описание цепи
Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, поступающий на рулевое колесо, в электрический сигнал и посылает его в ЭБУ. На основании этого сигнала ЭБУ определяет усилие рулевого управления.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- READ VALUE ON HAND-Удержание TESTER Подключить ручной тестер xt8 к положению TRQ1 less. Включить выключатель питания 2.5 (IG), и включить главный переключатель ручного тестера. Выбрать пункты " TRQ1 " и " хтагх2 " в списке данных DATA LIST. Прочитайте значения " TRQ1 " или " xt Ag4 " на дисплее тестера при центрировании рулевого колеса (без нагрузки). DLC3 TRQ2 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2
- ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ИСПЫТАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние P10-6 (TRQV) -P10-8 (Trqg) Выключатель питания включен (IG) от 7,5 до 8,5 В OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ECU ASSY рулевого управления (СМ ".УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ СЛЕДУЮЩИЙ Шаг EC") Перейти в блок EC (ref-216649-S11121044932006012500000)
- ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Коробка передач 14 Переключить переключатель управления поворотом Xxg на 8 (s).переключатель испытания испытателя2,5 (положение рулевого управления) Указанное состояние P10-5 (xtang1) - xtax2-8 (TRQG) Выключатель питания включен (IG) (положение центра) с 2,3 по 2,7 V xtag3-7 TRQ1 P10 P10 TRQ2 P10 P10 TRQ1 P10 P10 TRQ2 P10 P10 TRQ1 P10 P10 TRQ2 P10 (ref-216649-S07759626102006012500000)(ref-216649-S11121044932006012500000)
Это расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок управления усилителем рулевого управления выдает этот DCC, когда он определяет, что калибровка нулевой точки руля не была выполнена.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Процедура |
|---|---|---|
| C1515 | Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда калибровка нулевой точки рулевого управления не была выполнена. | Если данный расшифровка кода ошибки не выводится повторно после выполнения калибровки нулевой точки, то сбой отсутствует. |
СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки C1515
Процедура проверки
- ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА МОМЕНТА (СМ. " КАЛИБРОВКА ") (ref-182955-S13851619572005081100000)
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат: РЕЗУЛЬТАТЫ Переход к коды неисправностей все еще выводятся даже после выполнения калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза. A коды неисправностей по-прежнему выдаются, даже если выполняется калибровка нулевой точки руля один или два раза. B Выдается обычный код системы. C HINT: Заменить узел рулевой колонки, если коды неисправностей продолжают выводить, даже после проведения калибровки нулевой отметки рулевого колеса 3 раза B: перейти на шаг 1. (ref-182955-S08492129262005081100000)
Это расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок управления усилителем рулевого управления выводит этот DCC, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была завершена нормально.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Процедура |
|---|---|---|
| C1516 | Калибровка нулевой точки рулевого управления не была завершена нормально из-за касания рулевого колеса во время калибровки. | Если после сброса коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), инициализации калибровочного сигнала нулевой точки и выполнения калибровки нулевой точки этот сигнал расшифровка кода ошибки не выводится снова, то никаких сбоев нет. |
УСЛОВИЯ расшифровка кода ошибки C1516
- Сброс расшифровка кода ошибки (ОЧИСТИТЬ) (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ ВРЕМЕНИ ") (ref-182955-S08492129262005081100000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИГНАЛА КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СМ. " КАЛИБРОВКА ") (ref-182955-S13851619572005081100000)
- ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА МОМЕНТА (СМ. " КАЛИБРОВКА ") (ref-182955-S13851619572005081100000)
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат: РЕЗУЛЬТАТЫ Переход к коды неисправностей по-прежнему выводятся даже после выполнения калибровки нулевой точки рулевого управления 3 раза. A коды неисправностей все еще выдаются даже после того, как выполнена калибровка нулевой точки руля один или два раза. B Выводится код нормальной системы. C HINT: Заменить узел рулевой колонки, если коды неисправностей все же выданы даже после проведения настройки нулевой точки поворота рулевого колеса 3 раза B: Перейдите к шагу C 3. (ref-182955-S08492129262005081100000)
Блок управления усилителем подает ток на двигатель усилителя рулевого управления через эту цепь.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Проверить усилитель рулевого управления ECU ASSY Turn the Питание выключатель on (IG). Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard: RESULTS Tester Подключение Условие, указанное в P9-1 (M1) - P7-2 (Gnd) Рулевое колесо повернуто влево (Ниже 1 V P9- 1) -g10 (P4) повернуто вправо. (ref-216649-S11121044932006012500000)
- Проверить усилитель рулевого управления MOTOR ASSY Отрегулировать выключатель питания. Отсоединить разъем " Р9 " от усилителя рулевого управления ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: РЕЗИСТОР Тестер Условие подключения Указанное условие P9-1 (M1) - P8-2 (М2) Всегда от 0,04 до 0,1 Ом. P3-1 Мощность руля Всегда Заменить на 10 к м или выше (ref-216649-S07759626102006012500000)(ref-216649-S11121044932006012500000)
Функция отказоустойчивости работает для остановки помощи питания, в то время как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), указывающие неисправности ECU, выводятся. Тем не менее, помощь питания продолжается, когда выводится расшифровка кода ошибки C1534, потому что это указывает на ошибку EEPROM в ЭБУ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1531 | Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦПУ). | Блок ECU усилителя рулевого управления |
| C1532 | Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи) | Блок ECU усилителя рулевого управления |
| C1533 | Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (температура подложки, неисправность датчика). | Блок ECU усилителя рулевого управления |
| C1534 | Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка ЭСППЗУ). | Блок ECU усилителя рулевого управления |
Расшифровка кода ошибки C1531, C1532, xтагх2 и xtegx3 СОСТОЯНИЕ C1533 C1534
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: коды неисправностей, отличные от C1531, xtigx1, C1533 и xtагx3 не выводятся. Ng: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE (SEE " DIAGNOSTIC TROUBB CODE CHART ") ОК ИСПРАВ: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УСИЛРУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ С ПРИВОДОМ (СМ.) C1532 C1534 (ref-182955-S08492129262005081100000)(ref-182955-S18333606462005081100000)(ref-216649-S11121044932006012500000)
Блок управления усилителем рулевого управления с помощью этой цепи различает состояние включения / выключения выключателя питания.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Проверить предохранитель (ECU-IG) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ со стороны драйвера J / B. Проверить целостность предохранителя ЭКУ-ГИ. Стандарт: continuity Ng: проверить на короткое замыкание все компоненты, подключенные к предохранителю и отремонтировать или заменить их при необходимости, а затем заменить предохранитель OK: перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель " Р8 " от блока ЭСУ усилителя рулевого управления. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже Стандарт: НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Состояние соединения Указанное условие P8-6 (Iг) - Корпус Масса Выключатель питания включен (ИГ) от 10 до 16 В перейти на следующий ремонт или на Ng
- Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU ASSY - кузов масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем " P7 " от усилителя рулевого управления ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние Р7-2 (Pgnd) - Корпус Всегда ниже 1 ОМГ: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ: СМ. (ref-216649-S11121044932006012500000)
Когда в системе возникает проблема, цепь реле источника питания (встроенная в блок ECU усилителя рулевого управления) и цепь реле двигателя (встроенную в блок Ecu гидроусилителя руля) выключаются для прекращения помощи при подаче энергии.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Проверить предохранитель (EPS ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Извлечь предохранитель САЗ из машинного отделения J / B. Проверить целостность предохранителя СИС. Стандарт: непрерывность Ng: проверить на короткое замыкание во всех компонентах, подключенных к предохранителю и отремонтировать или заменить их при необходимости, а также заменить предохранитель OK: перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем " P7 " от блока управления усилителем рулевого управления. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Условие подключения тестера напряжения Указанное условие Р7-1 (PIG) - Корпус Заземлен Всегда 10 до 16 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: РЕЗИСТИВНЫЙ тестер Условие подключения Указанное условие P7-2 (Pgnd) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА РЕМНЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ПРИВОДА (СМ ". (ref-216649-S11121044932006012500000)
Блок ECU рулевого управления с усилителем выводит это расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что вспомогательная карта не записана в Ecu.
При выводе этого кода необходимо заменить блок ECU усилителя рулевого управления, поскольку эта неисправность не может быть устранена.
HINT
Вспомогательная карта представляет собой данные, записанные в блок ECU усилителя рулевого управления для контроля вспомогательной мощности. Вспомогательную карту выбирают из четырех типов на основе коммуникационных данных спецификации транспортного средства (обозначение и информация о комплектации класса).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1581 | Вспомогательная карта не записывается в блок ECU усилителя рулевого управления. | Блок ECU усилителя рулевого управления |
СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки C1581
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: коды неисправностей, отличные от C1581 не выводятся. Ng: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ОК: ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛ (ref-182955-S08492129262005081100000)(ref-182955-S18333606462005081100000)(ref-216649-S11121044932006012500000)
Блок управления усилителем рулевого управления получает сигналы от блока управления салазками (ECB ECU) по каналу связи CAN.
Схема №30
HINT
При одновременном выводе двух и более расшифровка кода ошибки, начинающихся с «U», осмотреть разъемы и электрожгуты каждого ЭБУ.
Схема №31
- Проверить расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ") Используя интеллектуальный тестер II, проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). GO TO CAN COMMUNICATION система поиск неисправностей (см. " СИСТЕМА СВЯЗИ МОЖЕТ - ДИАГНОСТИКА ") (ref-182955-S08492129262005081100000)(ref-182910)
Здесь указывается процедура поиска и устранения неисправностей для ситуации, когда не выводится коды неисправностей, но всегда отображается предупреждение PS. Предупреждение PS остается включенным при обрыве цепи IG, вводящей напряжение источника питания в блок управления усилителем рулевого управления.
Схема №32
Схема №33
- Проверить жгут и разъём Проверить состояние индикации предупреждения PS, поворачивая разъем блока управления усилителя руля и жгут проводов вверх и вниз, а также вправо и влево. OK: предупреждающая индикация PS не меняется. Ng: REPAIR OR заменить жгут и CONNECT OK; Go To Next Step
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ Используя ручной тестер, проверить наличие коды неисправностей и убедиться в отсутствии проблем в системе связи CAN. OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: GO TO CAN COMMUNICATION система (SEE " CAN КОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА - ДИАГНОСТИКА ") ОК: Перейти к следующему шагу (ref-182910)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) С помощью ручного тестера проверить наличие коды неисправностей и убедиться, что в системе мультиплексной связи нет проблем. OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: GO TO MULTIPLEX COMMUNICATION система (SEE " MULTIPEXT- Диагностика ") ОК: перейти к следующему шагу (ref-182909)
- ПРОВЕРИТЬ БЛОК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъемы " Р7 " и " P8 " от блока усилителя рулевого управления. включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие Р8-6 (LG) - P7-2 (Pgnd) Переключатель включения питания включен (Ig) 10 на 16 Шаг жгута или заменить:
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. " БЛОК ГУР ") (ref-216649-S11121044932006012500000)
- Проверить PS предупреждение ON MULTI дисплей Проверить наличие предупредительной индикации PS на мультидисплее. OK: Предупреждение PS не отображается. ОК: END Ng: заменить MULTIPLAY (СМ. " АУДИО И ВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ") (ref-216674)