Процедуры повторного обучения на компьютере: Прочее Toyota Prius I рестайлинг

Органы управления кузова

Для транспортных средств, оснащенных компьютерами с кузовом, кондиционером, антиблокировочным тормозом или памятью, может потребоваться процедура переобучения компьютера после замены компонентов или отключения аккумулятора транспортного средства. Компьютеры транспортных средств запоминают и сохраняют информацию о транспортном средстве и выбор операций. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, память компьютера транспортного средства может быть потеряна, что требует повторного обучения или сброса. В зависимости от транспортного средства и того, как оно оборудовано, могут существовать следующие воспоминания

1. Положение кресла.
2. Наклон/телескопическое положение рулевого колеса.
3. Положение зеркала.
4. Предустановки радио и противоугонный код.
5. Часы.
6. Пользовательские функции удаленного бесключевого доступа.
7. Пользовательские функции дверного замка с ключом.
8. Электростеклоподъемник или люк в крыше.

Они не влияют на эксплуатацию транспортного средства. Для систем, которые не влияют на работу, обратитесь к соответствующей статье для процедур повторного обучения. Для эксплуатации транспортного средства или системы требуются другие процедуры повторного обучения работе с компьютером. Они могут включать

1. Начальное программирование блока управления.
2. Инициализация датчика рысканья управления тягой.
3. Мультиплексная связь.
4. Пароли противоугонной системы или системы иммобилайзера двигателя.

Управление двигателем

Для транспортных средств, оснащенных компьютерами управления силовым агрегатом, может потребоваться процедура повторного обучения работе с компьютером после отключения аккумулятора транспортного средства. Автомобильные компьютеры запоминают и сохраняют схемы работы автомобиля для оптимальной управляемости и производительности. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, эта память теряется, что может привести к проблеме управляемости. В зависимости от транспортного средства и его оснащения могут возникнуть следующие проблемы с управляемостью

1. Грубый или неустойчивый холостой ход.
2. Колебания или спотыкание.
3. Богатый или постный бег.
4. Плохой пробег топлива.
5. Жесткое или плохое качество переключения передач/трансмиссии.

Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены НОВЫЕ данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.

Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения. Для ускорения процесса переобучения компьютера после снятия и установки батареи необходимо выполнить указанные процедуры переобучения компьютера. См. соответствующие процедуры для указанного производителя.

Все модели

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом восстановить управляемость. Проинформируйте клиента о том, что до тех пор, пока модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом не завершит функцию повторного обучения, он может испытывать отличные от привычных ощущения управляемости.

Окончательная процедура

Эта процедура должна выполняться после любого поиска и устранения неисправностей. Удалить соединитель сервисной проверки (SCS), если он подключен. Выполнить процедуру сброса блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание и отсоединить сканирующее устройство.

Как заменить заведомо исправного блок управление двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

На моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, приобретают ключ, вырезанный из немобилайзерной заготовки ключа. Извлечь блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из испытуемого транспортного средства. Установить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом из транспортного средства-донора в испытываемое транспортное средство. Лента ключ зажигания автомобиля донора голова к голове, чтобы проверить временный ключ автомобиля. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом распознает код с ключа транспортного средства-донора и позволяет запустить тестовое транспортное средство.

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

A4 1.8L TURBO и A6

1.8L Код готовности к работе с турбонаддувом

Для очистки кодов необходим сканирующий прибор VAG 1551. Для очистки кодов следовать инструкциям производителя. После сброса кодов необходимо сформировать код готовности ИКМ. Код готовности обнуляет определенные значения. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для создания кода готовности.

Кодирование блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (все модели)

При замене модуля управления силовым агрегатом (МУП) необходимо закодировать новый МУП. Если новый блок управления силовым агрегатом (PCM) не закодирован должным образом, могут возникнуть следующие проблемы

1. Проблемы с управляемостью (т.е. жесткое переключение передач).
2. Повышенный расход топлива.
3. Увеличение выбросов выхлопных газов.
4. Сокращение срока службы коробки передач.
5. Отсутствующие неисправности сохраняются в памяти СПМ.
6. Не все функции СПМ выполняются (т.е. работа системы EVAP).

Следуя инструкциям производителя, подключить сканирующее устройство VAG 1551 к транспортному средству. Следуя инструкциям производителя, получите доступ к информации о кодировании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего устройства VAG 1551. Параметры кодирования ИКМ см. в соответствующей таблице блок управления двигателем CODING OPTIONS.

Например, правильно закодированная ИКМ для модели А4 с системой рециркуляция отработавших газов, полным приводом (AWD) и автоматической коробкой передач (АКПП) будет выглядеть как 01251 на сканирующем устройстве VAG 1551.

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем (A4 1.8L TURBO)

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем (2.8L A4)

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем (A6)

После отключения аккумуляторной батареи или замены блока управления DME, привести транспортное средство в движение, чтобы позволить блоку управления DME восстановить управляемость. Сообщите вашему клиенту, что он может испытывать управляемость, отличную от привычной, до тех пор, пока блок управления DME не завершит функцию повторного обучения. Информация о проверке готовности системы (SRT) отсутствует у производителя.

Активация компонентов

Использовать BMW MoDIC (ручной тестер сканирования), BMW обслуживание Tester (Sun 2013 двигатель Analyzer) и соответствующее диагностическое программное обеспечение BMW для активации компонентов. Выбрать привод COMPONENTS MODE (Режим компонентов привода) (D300). Подробная информация об этом режиме отображается на экране.

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом восстановить управляемость. Проинформируйте клиента о том, что до тех пор, пока модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом не завершит функцию повторного обучения, он может испытывать отличные от привычных ощущения управляемости.

Эта процедура должна выполняться после любого поиска и устранения неисправностей. Удалить соединитель сервисной проверки (SCS), если он подключен. Выполнить процедуру сброса блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание и отсоединить сканирующее устройство.

На моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, приобретают ключ, вырезанный из немобилайзерной заготовки ключа. Извлечь блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из испытуемого транспортного средства. Установить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом из транспортного средства-донора в испытываемое транспортное средство. Ленточный ключ зажигания транспортного средства-донора для проверки временного ключа транспортного средства. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом распознает код с ключа транспортного средства-донора и позволяет запустить тестовое транспортное средство.

Программирование блока управления двигателем

Блок управления двигателем является частью противоугонной системы Nissan (NATS). Код иммобилайзера должен быть перезаписан с помощью тестера CONSULT. Для выполнения процедуры перезаписи требуется транспортное средство, все ключи и тестер CONSULT с карточкой программы NATS (E960U). Любой ключ, не изученный во время процедуры перезаписи, не запустит транспортное средство. Следовать инструкциям тестера CONSULT.

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Синхронизация модуля ответчика ключа (KTM).

При замене блок управления двигателем или KTM необходимо выполнить синхронизацию, иначе транспортное средство не запустится. Загрузите новейшее программное обеспечение в портативный диагностический блок Jaguar (1051 для XK8, 1055 для серии V8 XJ). Диагностика доступа. Выбрать VEHICLE SETUP (НАСТРОЙКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Выбрать INITIALIZE IMMOBILIZATION для синхронизации блок управления двигателем и KTM.

Кроме S-типа

Запустить двигатель и дать достичь рабочей температуры. Нажать кнопку кондиционер для выключения системы климат-контроля. Включить стояночный тормоз. Включить тормоза и переключить передачу на ПРИВОД. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Постепенно поднять обороты двигателя до 950 об/мин и удерживать в течение 45 секунд. Поднять обороты двигателя до 1200 об/мин и удерживать в течение 45 секунд. Поднять обороты двигателя до 1500 об/мин и удерживать в течение 30 секунд. Дайте двигателю вернуться на холостой ход. Поместить переключатель передач в PARK. Выключить двигатель.

S-тип

Запустить двигатель и дать возможность достичь рабочей температуры с трансмиссией в Парке. Убедиться, что все принадлежности выключены. Включить стояночный тормоз. Включить тормоза и переключить передачу на ПРИВОД. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Выполнить дорожное испытание. Дайте двигателю вернуться на холостой ход. Поместить переключатель передач в PARK. Выключить двигатель.

Код радиозащиты.

Радио потребует ввода кода защиты от кражи, если батарея отключена. Включить радио. Радио должно отображать КОД. С помощью предустановленных кнопок введите номер кода с карты безопасности. При вводе правильного кода прозвучит «звуковой сигнал». Если код введен неправильно после 3 последовательных попыток, радио должно быть оставлено включенным на один час, прежде чем оно примет ввод кода.

Процедура переучивания компьютера управляемости блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Производитель не предоставляет специальной процедуры повторного обучения работе с компьютером для получения надлежащей управляемости. Если аккумулятор транспортного средства был отключен или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен, управление транспортным средством позволит блок управления трансмиссией выполнить процедуру повторного обучения компьютеру для получения надлежащей управляемости. Проинформируйте заказчика о том, что управляемость может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления трансмиссией не завершит процедуру повторного обучения.

KIA

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

LAND ROVER

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Лексус

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Регистрация ключа зажигания (оборудованный иммобилайзер)

1. Убедиться, что индикатор SECURITY мигает. Индикаторная лампа БЕЗОПАСНОСТЬ расположена по центру приборной панели, чуть выше воздуховыпускных отверстий над радио.
2. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Обратить внимание, что индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ теперь должен гореть устойчиво.
3. Как только начинается регистрация ключа зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен выключиться. После того, как регистрация ключа зажигания завершена, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен гореть постоянно. Извлечь ключ зажигания.
4. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен мигать при извлечении ключа зажигания из цилиндра замка зажигания, если регистрация завершена и система работает нормально. Если регистрация ключа зажигания не была завершена с помощью блок управления двигателем в автоматическом режиме регистрации, код 2-1 будет отображаться индикаторной лампочкой SECURITY. При вставке ключа зажигания, который уже зарегистрирован, код 2-2 будет отображаться индикаторной лампочкой.
5. При программировании дополнительных ключей зажигания повторить процесс, начиная с шага 1. Если дополнительные ключи зажигания не нуждаются в программировании, процедура завершена. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен погаснуть после регистрации последнего ключа зажигания (субключа).
6. Для завершения режима автоматической регистрации нажать и отпустить педаль тормоза не менее 5 раз в течение 15 секунд или запросить завершение режима автоматической регистрации с помощью сканирующего инструмента Toyota, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) № 3.

Система иммобилайзера (626)

Блок иммобилайзера (заказчик предоставил хотя бы один действительный ключ)

1. Отрежьте новый ключ(ы), оборудованный транспондером. Заменить блок иммобилайзера. Используя действительный ключ, запустить двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Повернуть действительный ключ в положение замок (блокировка) и удалить ключ.
2. Используя новый ключ или действительный 2-й ключ, повернуть зажигание в положение ON, затем в положение замок 5 раз. Повернуть новый или действующий 2-й ключ во включенное положение. Индикатор SECURITY должен мигать с интервалом в 300 миллисекунд. Повернуть новый или действующий 2-й ключ в положение замок и подождать около 5 минут, пока мигание индикатора SECURITY не уменьшится до интервала 1,2 секунды.
3. Входное кодовое слово. См. ВВОД КОДОВОГО СЛОВА. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен перестать мигать и оставаться освещенным. Запустить двигатель с новым ключом или действительным 2-м ключом. Используя новый ключ или действительный 2-й ключ, запустить двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Повернуть новый ключ или действительный 2-й ключ в положение замок и удалить ключ.
4. Используя оригинальный действительный ключ, запустить движок. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Повернуть оригинальный ключ в положение замок (блокировка) и удалить ключ.
5. Повторить шаг 4 с дополнительным действительным ключом или новым 3-м ключом. Повторить шаг 3 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Подождать 30 секунд, программа автоматически завершит работу.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2 или более действительных ключа, предоставленных заказчиком)

1. При необходимости отрежьте новый ключ (ключи), оборудованный транспондером. Заменить МУП. С помощью действующего 1-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Повернуть действительный ключ в положение замок (блокировка).
2. Используя действующий 1-й ключ, повернуть зажигание в положение ON, затем в положение замок 6 раз. Обеспечить выполнение 6-го поворота в течение одной секунды. Удалить действительный 1-й ключ.
3. С помощью действующего 2-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Повернуть действительный 2-й ключ в положение замок и удалить ключ.
4. Используя действительный 1-й ключ, запустить двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Повернуть действительный 1-й ключ в положение замок (БЛОКИРОВКА) и удалить ключ.
5. Повторить шаг 4 с дополнительным действительным ключом или новым 3-м ключом. Повторить шаг 4 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Подождать 30 секунд, программа автоматически завершит работу.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (предоставленный заказчиком только один действительный ключ)

1. При необходимости отрежьте новый ключ (ключи), оборудованный транспондером. Заменить МУП. С помощью нового 1-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Повернуть новый 1-й ключ в положение замок (ЗАМОК).
2. С помощью нового 2-го ключа повернуть зажигание во включенное положение, затем 6 раз ЗАФИКСИРОВАТЬ положение. Обеспечить выполнение 6-го поворота в течение одной секунды. Индикатор SECURITY должен мигать с интервалом в 300 миллисекунд. Подождать около 5 минут, пока мигание индикатора SECURITY не уменьшится до интервала 1,2 секунды.
3. Входное кодовое слово. См. ВВОД КОДОВОГО СЛОВА. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен перестать мигать и оставаться освещенным. С помощью нового 2-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Повернуть новый 2-й ключ в положение замок и вынуть ключ.
4. Используя действительный ключ, запустить двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Повернуть действительный ключ в положение замок (блокировка) и удалить ключ.
5. Повторить шаг 4 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Подождать 30 секунд, программа автоматически завершит работу. После завершения перепрограммирования очистить расшифровка кода ошибки с помощью тестера New Generation Star (NGS).

Блок иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. При необходимости отрежьте новый ключ (ключи), оборудованный транспондером. Заменить блок иммобилайзера и МУП. С помощью 1-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Должен загореться и затем погаснуть ОХРАННЫЙ огонь. Повернуть 1-й ключ в положение замок и вынуть ключ. Световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен мигать одиночными импульсами многократно.
2. С помощью 2-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Должен загореться и затем погаснуть ОХРАННЫЙ огонь. Повернуть 2-й ключ в положение замок и вынуть ключ. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна мигать двойными импульсами многократно.
3. С помощью 3-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Должен загореться и затем погаснуть ОХРАННЫЙ огонь. Повернуть 3-й ключ в положение замок и вынуть ключ. Световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен мигать тройными импульсами многократно.
4. Повторить шаг 3 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Подождать 30 секунд, программа автоматически завершит работу. После завершения перепрограммирования очистить расшифровка кода ошибки с помощью тестера NGS.

Восстановление ошибок перепрограммирования

1. Используя 1-й ключ, запустить двигатель. После загорания лампы ОХРАНА на 1-2 секунды повернуть 1-й ключ в положение ЗАМОК. С помощью 1-го ключа повернуть зажигание во включенное положение, затем 5 раз ЗАФИКСИРОВАТЬ положение.
2. С помощью 1-го ключа повернуть зажигание во включенное положение. Должен загореться сигнальный огонь. Повернуть 1-й ключ в положение замок и вынуть ключ. Должен погаснуть световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Используя 2-й ключ, запустить двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Повернуть 2-й ключ в положение замок и вынуть ключ.
4. Повторить шаг 3 с 1-м ключом. Повторить шаг 3 с 3-м ключом. Повторить шаг 3 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Подождать 30 секунд, программа автоматически завершит работу. После завершения перепрограммирования очистить расшифровка кода ошибки с помощью тестера NGS.

Ввод кодового слова

1. Кодовое слово состоит из 8 цифр от 1 до 9. Кодовое слово входит в состав блока иммобилайзера от производителя. Для получения кодового слова позвоните производителю с серийным номером блока иммобилайзера.
2. Кодовое слово блока иммобилайзера вводится в МУП путем циклического нажатия на ключ зажигания и подсчета количества миганий лампы ОХРАНА. Подождать около 5 минут, пока мигание индикатора SECURITY не уменьшится до интервала 1,2 секунды. Введите кодовое слово со световой последовательностью БЕЗОПАСНОСТЬ.
3. Повернуть зажигание во включенное положение на количество вспышек первой цифры кодового слова. Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК) как минимум на одну вспышку и менее чем на 30 секунд. Повторить процедуру для каждой цифры кодового слова. Если кодовое слово зарегистрировано правильно, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ перестанет мигать и останется включенным. Продолжить процедуру перепрограммирования системы иммобилайзера.

Кодирование версии ЕСМ

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет функцию кодирования версий. Кодирование должно выполняться при установке нового блок управления двигателем. Кодирование версий может выполняться автоматически или вручную с помощью ручного тестера (HHT).

Автоматическое кодирование

Перед удалением модуля управления движком (блок управления двигателем) с помощью HHT прочитайте и сохраните существующий код версии. После установки нового модуля загрузите код предыдущей версии с помощью HHT.

Ручное кодирование

Если невозможно прочесть кодовый номер версии, необходимо определить оборудование и версию транспортного средства. Соответствующий кодовый номер должен быть получен из микрофиши запасных частей и введен вручную с помощью HHT. Для кодирования необходимо получить следующие данные о версии

1. Модель транспортного средства
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Некаталитический конвертер
5. Версия для страны
6. Ограничение 19 миль/ч (30 км/ч)

Разрешающая кодовая функция для радио.

Аудио 10 моделей (CLK, E&SLK класс)

После повторного подключения радио включить зажигание. Отобразится КОД. Введите кодовый номер с помощью правой ручки управления. После выбора правильного кода нажать правую ручку управления для подтверждения. Радио включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, то по радио будет отображаться КОД. Если 3 раза введен неверный код, то будет выведено сообщение WAIT, а в вводе кода будет отказано на 10 минут. Если ошибочный код введен 9 раз, то на дисплее появится сообщение WAIT, и ввод кода будет запрещен на 60 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Модели Audio 30 (класс CLK, E и SLK)

После повторного подключения радио включить зажигание. Отобразится КОД. Введите кодовый номер с помощью кнопок выбора станции в правой части дисплея. После выбора правильного кода нажать одну из кнопок со стрелками слева для подтверждения. Радио включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, то по радио будет отображаться КОД. Если 3 раза введен неверный код, то будет выведено сообщение WAIT, а в вводе кода будет отказано на 10 минут. Если ошибочный код введен 9 раз, то на дисплее появится сообщение WAIT, и ввод кода будет запрещен на 60 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Becker Radio (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включить радио. Нажать кнопки № 1 и № 6 или кнопки № 1 и РДС (классическая) одновременно в течение 8 секунд после включения радио. КОД будет отображаться по радио. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. Подтвердите, что отображается правильный код, нажав кнопку TUNE/AUTO (настройка/авто). Радио включится, если введен правильный код.

Panasonic Exquisite Radio (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включить радио. Нажимайте кнопки № 1 и № 6 одновременно дольше 3 секунд. КОД будет отображаться по радио. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. Подтвердите, что отображается правильный код, нажав кнопку TUNE/AUTO (настройка/авто). Радио включится, если введен правильный код.

Радио с навигационным модулем управления (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включить блок управления навигацией. Нажать кнопки № 1 и № 6 одновременно в течение 8 минут после включения блока. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции на блоке. Подтвердите отображение правильного кода нажатием клавиш курсора или кнопки SCAN. Блок включится, если введен правильный код.

Радио с 4-Digit фиксированным кодом (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включить радио. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. Подтвердить правильность кода нажатием кнопки SEEK. Блок включится, если введен правильный код.

Если неправильный код введен 3 раза, то в вводе кода отказано на 15 минут. Если неправильный код введен 9 раз, то в вводе кода отказано на 24 часа. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Радио и радиосвязь с навигационным модулем управления с 5-Digit фиксированным кодом (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включить блок управления навигацией или радио. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. На радиостанциях подтвердите правильность кода нажатием кнопок TUNE, AUTO/SEEK или SC. На навигационном блоке управления подтвердить правильность кода нажатием кнопки ВВОД. Блок включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, то по радио будет отображаться КОД. Если 3 раза введен неверный код, то будет выведено сообщение WAIT, а в вводе кода будет отказано на 10 минут. Если ошибочный код введен 9 раз, то на дисплее появится сообщение WAIT, и ввод кода будет запрещен на 30 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Радио (класс ML)

Включить зажигание. Включить радио. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. Подтвердите правильность кода нажатием кнопок поиска вперед или поиска назад. Блок включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, КОД будет отображаться по радио и код нужно будет исследовать и ввести снова. Если неправильный код введен 3 раза, то в вводе кода отказано на 10 минут. Если неправильный код введен 9 раз, то в вводе кода отказано на 60 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Программирование модуля управления дополнительной удерживающей системы (SRS)

После замены модуля управления, когда зажигание включено, сигнальная лампа SRS будет непрерывно мигать или оставаться включенной, указывая на необходимость программирования параметров модуля управления. Выключить зажигание. Подключить HHT к диагностический разъём. диагностический разъём расположен в правом заднем углу моторного отсека. Для подключения HHT к диагностический разъём может потребоваться использовать адаптер (140 589 1463 00). Следовать подсказкам HHT, чтобы запрограммировать модуль управления заменой. В настоящее время все модули управления программируются с одинаковыми параметрами. После установки параметров модуля управления сигнальная лампа SRS погаснет.

ECM

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Радио потребует ввода кода защиты от кражи, если батарея отключена. Включить радио. Радио должно отображать «codE». С помощью первых 4 предустановленных кнопок введите номер кода с карты безопасности, поставляемой заказчиком. Каждая предустановленная кнопка относится к цифре кодового номера. Например, кнопка № 1 устанавливает первую цифру номера кода. Циклически нажимайте кнопку, пока не появится желаемый номер. После ввода кода нажать кнопку TAPE или CD (если применимо). При вводе правильного кода прозвучит «звуковой сигнал». Если код введен неправильно после 3 последовательных попыток, радио должно быть оставлено включенным на один час, прежде чем оно примет ввод кода.

Nissan

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Блок управления двигателем является частью противоугонной системы Nissan (NATS). Код иммобилайзера нового блок управления двигателем должен быть перезаписан с помощью инструкции CONSULT. Для выполнения процедуры перезаписи требуется транспортное средство, все ключи и тестер CONSULT с карточкой программы NATS (E960U). Любой ключ, не изученный во время перезаписи, не запустит транспортное средство. Следовать инструкциям тестера CONSULT.

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

BOXSTER

Программирование блока управления аварийной сигнализацией/приводом

1. Если блок управления требует замены, новый блок управления должен быть закодирован. Перед заменой необходимо получить код иммобилайзера (блока привода) и обучающий код от Porsche Cars North America (PCNA). Для получения кодов заполните форму запроса кода (Технический бюллетень, бюллетень Boxster, группа 9, номер 9801) от ближайшего дилера Porsche. Требуется подтверждение права собственности (действительный титул или регистрация). Оригинальные транспондеры могут использоваться повторно, но требуют перекодировки в новый блок управления.
2. Установить блок управления. Подключить Porsche система Tester 2 и включить. Выбрать BOXSTER и начать последовательность поиска блока управления. Выбрать ALARM система, TEACHING FUNCTIONS и IMMOBILIZER. Введите 16-значный код иммобилайзера, полученный от PCNA, и нажать ENTER. Подтвердите ввод кода нажатием F7.

SAAB

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

SUBARU

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Сузуки

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

1. Убедиться, что индикатор SECURITY мигает. Индикаторная лампа БЕЗОПАСНОСТЬ расположена по центру приборной панели, чуть выше воздуховыпускных отверстий над радио.
2. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Обратить внимание, что индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ теперь должен гореть устойчиво.
3. Как только начинается регистрация ключа зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен выключиться. После того, как регистрация ключа зажигания завершена, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен гореть постоянно. Извлечь ключ зажигания.
4. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен мигать при извлечении ключа зажигания из цилиндра замка зажигания, если регистрация завершена и система работает нормально. Если регистрация ключа зажигания не была завершена с помощью блок управления двигателем в автоматическом режиме регистрации, код 2-1 будет отображаться индикаторной лампочкой SECURITY. При вставке ключа зажигания, который уже зарегистрирован, индикаторной лампочкой будет отображаться код 2-2.
5. При программировании дополнительных ключей зажигания повторить процесс, начиная с шага 1. Если дополнительные ключи зажигания не нуждаются в программировании, процедура завершена. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен погаснуть после регистрации последнего ключа зажигания (субключа).
6. Для завершения режима автоматической регистрации нажать и отпустить педаль тормоза не менее 5 раз в течение 15 секунд или запросить завершение режима автоматической регистрации с помощью сканирующего инструмента Toyota, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) № 3.

Программирование без иммобилайзера (AVALON&CAMRY)

Убедиться, что автомобиль не оборудован системой иммобилайзера двигателя. Установить новый блок управления двигателем. Включение зажигания более чем на 2 секунды. Повернуть зажигание в положение ACC или замок. Цикл включения/выключения зажигания повторить 4 раза. Убедиться, что зажигание остается включенным более 2 секунд в четвертый раз, иначе транспортное средство не запустится и блок управления двигателем будет постоянно поврежден. При включенном зажигании более 2 секунд в блок управления двигателем будет зарегистрирован четвертый раз код «без иммобилайзера двигателя».

Процедура инициализации раздвижной двери (SIENNA)

Всякий раз, когда система раздвижных дверей с электроприводом работает неправильно или не работает из-за следующих условий, система должна быть инициализирована с использованием следующих процедур:

1. Если батарея отключена или требует подзарядки, перейдите к шагу 6 процедуры инициализации.
2. Если индикатор раздвижной двери PWR дверь продолжает гореть, хотя раздвижная дверь закрыта, выполнить все шаги процедуры инициализации, начиная с шага 1.

1. Выключить систему раздвижных дверей с силовым приводом, нажав выключатель PWR дверь OFF, расположенный слева от рулевой колонки.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на одну минуту, затем снова подключить.
3. Вручную закрыть правую силовую раздвижную дверь.
4. Включить систему раздвижных дверей с силовым приводом, еще раз нажав выключатель PWR дверь OFF, расположенный слева от рулевой колонки.
5. Подождать 5 секунд.
6. Открыть раздвижную дверь с помощью одного из дверных переключателей (дверь L, дверь R или заднего переключателя PWR дверь.
7. Подождать 3 секунды после остановки раздвижной двери в полностью открытом положении.
8. Закрыть раздвижную дверь с помощью одного из переключателей, упомянутых ранее, или одного из переключателей питание дверь (ДВЕРЦА ПИТАНИЯ), D-PWR дверь (ДВЕРЦА D-PWR) или P-PWR дверь (ДВЕРЦА P-PWR) на датчике дистанционного управления.
9. Подождать 3 секунды после остановки раздвижной двери в полностью закрытом положении.
10. Повторить шаги 6-9.

Инициализация солнечной крыши (CELICA)

Если батарея была отключена, может потребоваться инициализация системы управления солнечной крышей для правильной работы. Чтобы повторно инициализировать систему солнечной крыши, полностью закрыть солнечную крышу и продолжайте удерживать переключатель управления солнечной крышей в этом положении еще несколько секунд. Обеспечить правильную работу солнечной крыши. Если солнечная крыша не работает должным образом, отремонтируйте систему по мере необходимости.

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Жук

Программирование блока управления двигателем (1.9L двигатель)

Перед удалением исходного блок управления двигателем распечатайте идентификацию блок управления двигателем. Подключить сканирующее устройство (VAG 1551/1552) с помощью кабеля адаптера (VAG 1551/3) к разъему канала передачи данных. Включить зажигание. Нажатием кнопок 0 и 1 выбрать АДРЕСНОЕ СЛОВО 01: ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Распечатайте идентификацию блок управления двигателем, нажав кнопку PRINT. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 06: END выход. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Выключить зажигание.

Удалить исходный блок управления двигателем и установить новый блок управления двигателем. Подключить сканирующее устройство (VAG 1551/1552). Включить зажигание. Нажатием кнопок 0 и 1 выбрать АДРЕСНОЕ СЛОВО 01: ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 7, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 07: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Введите соответствующий код для транспортного средства. См. таблицу блок управления двигателем CODES (BEETLE 1.9L). Выключить зажигание, затем включить. Очистить расшифровка кода ошибки.

КОДЫ блок управления двигателем (BEETLE 1.9L)

Программирование блока управления двигателем (2.0L двигатель)

Перед удалением исходного блок управления двигателем распечатайте идентификацию блок управления двигателем. Подключить сканирующее устройство (VAG 1551/1552) к разъему канала передачи данных. Включить зажигание. Нажатием кнопок 0 и 1 выбрать АДРЕСНОЕ СЛОВО 01: ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Распечатайте идентификацию блок управления двигателем, нажав кнопку PRINT. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 06: END выход. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Выключить зажигание.

Удалить исходный блок управления двигателем и установить новый блок управления двигателем. Подключить сканирующее устройство (VAG 1551/1552). Включить зажигание. Нажатием кнопок 0 и 1 выбрать АДРЕСНОЕ СЛОВО 01: ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 7, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 07: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Введите соответствующий код для транспортного средства. См. таблицу блок управления двигателем CODES (BEETLE 2.0L). Если введенный код неверен, сканирующее устройство будет отображать функцию, которая не распознается, и в результате возникнут проблемы. Если код правильный, нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 06: END выход. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Выключить зажигание. Выполнить согласование блок управления двигателем с блоком управления трансмиссией. См. СОГЛАСОВАНИЕ блок управления двигателем С блоком управления трансмиссией (ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л).

КОДЫ блок управления двигателем (BEETLE 2.0L)

Соответствие блока управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (двигатель 2.0L)

Убедиться, что расшифровка кода ошибки отсутствуют, аккумулятор полностью заряжен, а круиз-контроль работает правильно (если он оборудован). Отключить все аксессуары. Подключить инструмент сканирования (VAG 1551/1552) к разъему канала передачи данных. Включить зажигание. Нажатием кнопок 0 и 1 выбрать АДРЕСНОЕ СЛОВО 01: ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Нажать кнопку со стрелкой вправо.

Нажать кнопки 0 и 4, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 04: ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Нажать кнопки 0, 6 и 0 для выбора 60 дисплей GROUP. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Сканирующее устройство должно отображать система IN BASIC SETTING 60, за которым следуют четыре зоны с номерами от 1 до 4. Управляйте дроссельной заслонкой на полный диапазон, наблюдая за сканирующим инструментом. блок управления двигателем сохраняет эти значения в памяти. Если значения не соответствуют указанным, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Если ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА прервана, проверить регулировку троса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений, чтобы убедиться, что дроссель способен вернуться в полностью закрытое положение. Если дроссель в порядке, проверить ТСМ. См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения процедуры (минимум 30 секунд) нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 06: END выход. Нажать кнопку «Q» для ввода данных. Выключить зажигание.

Кабрио, гольфа, GTI&JETTA

1. Подключить сканирующее устройство (VAG 1551/1552) к разъему канала передачи данных. Включить зажигание. Нажать кнопки 0 и 1 для выбора двигатель ELECTRONICS (Электроника двигателя). Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать кнопки 1 и 1, чтобы выбрать функцию LOGIN PROCEDURE FUNCTION 11. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать 0, 1, 2, 8 и 3 для ввода кода входа в систему. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать кнопки 0 и 7, чтобы выбрать CODE управление модуль. Нажать «Q» для подтверждения ввода.
2. Введите соответствующий код транспортного средства, 00000 для оборудованной механической коробкой передач Golf или Jetta, 00001 для оборудованной автоматической коробкой передач Golf или Jetta, 00002 для оборудованной механической коробкой передач кабриолет, 00003 для оборудованной автоматической коробкой передач кабриолет. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать END выход. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Выключить зажигание.

Программирование блока управления двигателем (2.8L VR6 двигатель)

1. Подключить сканирующее устройство (VAG 1551/1552) к разъему канала передачи данных. Включить зажигание. Нажать кнопки 0 и 1 для выбора двигатель ELECTRONICS (Электроника двигателя). Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать кнопки 1 и 1, чтобы выбрать функцию LOGIN PROCEDURE FUNCTION 11. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать 0, 1, 2, 8 и 3 для ввода кода входа в систему. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать кнопки 0 и 7, чтобы выбрать CODE управление модуль. Нажать «Q» для подтверждения ввода.
2. Введите соответствующий код транспортного средства, 00000 для оборудованной механической коробкой передач Golf или Jetta, 00001 для оборудованной автоматической коробкой передач Golf или Jetta. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать END выход. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Выключить зажигание.

PASSAT

Программирование блока управления двигателем (2.8L V6 двигатель)

1. Подключить сканирующее устройство (VAG 1551/1552) к разъему канала передачи данных. Включить зажигание. Нажать кнопки 0 и 1 для выбора двигатель ELECTRONICS (Электроника двигателя). Нажать кнопки 1 и 1, чтобы выбрать функцию LOGIN PROCEDURE FUNCTION 11. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать 0, 1, 2, 8 и 3 для ввода кода входа в систему. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Нажать кнопки 0 и 7, чтобы выбрать CODE управление модуль. Нажать «Q» для подтверждения ввода.
2. Введите соответствующий код транспортного средства, 00000 для транспортных средств с механической коробкой передач, 00001 для транспортных средств с автоматической коробкой передач. Нажать кнопку со стрелкой вправо. Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать END выход. Нажать «Q» для подтверждения ввода. Выключить зажигание.

При замене модуля передачи (TM) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем) использовать Volvo система Tester для очистки расшифровка кода ошибки и сброса адаптивных функций. Следовать инструкциям производителя и подсказкам тестера.

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Код безопасности радиосвязи

Радио потребует ввода кода защиты от кражи, если батарея отключена. Включить радио. Радио должно отображать «COdE». С помощью первых 4 предустановленных кнопок введите номер кода с карты безопасности, поставляемой заказчиком. Каждая предустановленная кнопка относится к цифре кодового номера. Например, кнопка № 1 устанавливает первую цифру номера кода. Циклически нажимайте кнопку, пока не появится желаемый номер. При вводе правильного кода прозвучит «звуковой сигнал». Если код введен неправильно после 3 последовательных попыток, радио должно быть оставлено включенным на один час, прежде чем оно примет ввод кода.