Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Дифференциал (служебная информация): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Дифференциал (служебная информация): Диагностика Toyota Prius V I

Полуоси 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ПримечаниеПри первом нажатии на педаль тормоза после замены тормозных колодок или отталкивания поршня дискового тормоза может выдаваться C1214 расшифровка кода ошибки. Поскольку неисправности нет, очистите расшифровка кода ошибки.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №2
Схема №3
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из отрицательного (-) уведомления о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТКЛЮЧИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 4
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 15
  6. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора проверьте наличие ослабления около центра подузла ступицы переднего моста. Максимальная степень ослабления 0,05 мм (0,00196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что циферблатный индикатор установлен перпендикулярно поверхности измерения. Держите магнит циферблатного индикатора вдали от переднего датчика скорости. Если люфт превышает максимальный, замените подузел ступицы переднего моста.
  7. ОСМОТР БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение на поверхности подузла ступицы передней оси вне болтов ступицы передней оси. Максимальное биение 0,05 мм (0,00196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что циферблатный индикатор установлен перпендикулярно поверхности измерения. Обязательно установите кончик циферблатного индикатора по направлению к наружной стороне болтов ступицы передней оси. Держите магнит циферблатного индикатора вдали от переднего датчика скорости. Если биение превышает максимальное, замените подузел ступицы переднего моста.
  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  9. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 9
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  11. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. См. УСТАНОВКА - Шаг 2. Подсоедините разъем сигнализатора уровня в резервуаре. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеПри первом нажатии на педаль тормоза после замены тормозных колодок или отталкивания поршня дискового тормоза может выдаваться C1214 расшифровка кода ошибки. Поскольку неисправности нет, очистите расшифровка кода ошибки.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполните для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №4
Схема №5
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из отрицательного (-) уведомления о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТКЛЮЧИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отверните 2 болта, и отделите задний суппорт дискового тормоза в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы тормозной суппорт не свисал вниз за гибкий шланг.
  5. СНЯТЬ ПРОБКУ РЕГУЛИРОВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  6. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДИСК. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
  7. ОСМОТР ЛЮФТА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора проверьте наличие люфта вблизи центра ступицы заднего моста. Максимальная степень ослабления 0,05 мм (0,00196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что циферблатный индикатор установлен перпендикулярно поверхности измерения. Держите магнит циферблатного индикатора вдали от ступицы заднего моста и подшипника (датчик задней скорости). Если люфт превышает максимальный, замените ступицу заднего моста и подшипниковый узел.
  8. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора проверьте биение на поверхности ступицы моста вне болтов ступицы заднего моста. Максимальное биение 0,05 мм (0,00196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что циферблатный индикатор установлен перпендикулярно поверхности измерения. Обязательно установите кончик циферблатного индикатора по направлению к наружной стороне болтов ступицы заднего моста. Держите магнит циферблатного индикатора вдали от ступицы заднего моста и подшипника (датчик задней скорости). Если биение превышает максимальное, замените ступицу заднего моста и подшипниковый узел.
  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДИСК. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  10. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ РЕГУЛИРОВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить суппорт заднего дискового тормоза в сборе 2-мя болтами. Крутящий момент: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фут. * фунт)
  12. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. См. УСТАНОВКА - Шаг 2. Подсоедините разъем сигнализатора уровня в резервуаре. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
  13. Отрегулировать стояночный тормоз (РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)

Другие статьи — Дифференциал (служебная информация)