Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): Прочее Toyota Prius V I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 54 иллюстрации ~19 мин чтения

Предосторожность

ПримечаниеПоскольку тормозные магистрали классифицируются как критически важные детали, связанные с безопасностью, обязательно разберите и осмотрите компоненты, если будут обнаружены какие-либо утечки тормозной жидкости. При обнаружении неисправности замените компонент новым. При снятии компонентов тормозной системы закройте соединения тормозной магистрали, чтобы предотвратить попадание в магистрали посторонних веществ, таких как пыль или грязь. Не допускайте прилипания тормозной жидкости к какой-либо окрашенной поверхности, такой как кузов автомобиля. При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно очистите ее. При установке втулки на кузов убедитесь, что тормозная магистраль проходит через центр втулки. Не повреждайте и не деформируйте тормозные магистрали при их снятии и установке. При установке тормозной магистрали или гибкого шланга убедитесь, что они свободны от скручиваний или изгибов. Не деформируйте кронштейн или кузов при подключении тормозной магистрали и гибкого шланга. Если колпачок гибкого шланга не совпадает с канавкой на кронштейне, слегка закрутите шланг, чтобы вставить его. Гибкие шланги должны быть свободны от амортизаторного масла, смазки и т.д. При установке тормозной магистрали на пластиковый зажим следите за тем, чтобы тормозная магистраль не была ослаблена или защемлена. Не используйте повторно никакие клипсы или пластиковые зажимы, снятые с гибкого шланга. После установки тормозной магистрали или гибкого шланга убедитесь, что они не мешают каким-либо другим компонентам. При отсоединении и подключении гибкого шланга и тормозной магистрали: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Отсоединение * В Подсоединение * а Выдержка * б Поворот Удерживайте гибкий шланг ключом и отсоедините тормозную магистраль ключом с накидной гайкой, не деформируя магистрали. Снимите зажим. Установите новый зажим. Соедините тормозную магистраль ключом с накидной гайкой, не деформируя магистраль. При соединении тормозной магистрали и пути: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Способ * а Выдержка * б Поворот Поддержите способ предотвращения деформации тормозной магистрали и соедините тормозную магистраль с путем накидным гаечным ключом. Поддержите способ предотвращения деформации тормозной магистрали и установите болт для закрепления пути к кузову.

Схема системы

HINT

Места расположения и момент затяжки гибких шлангов и тормозных магистралей см. на компоновочном чертеже.

Схема №12

Прокачка

ПредупреждениеTechstream должен использоваться для отвода воздуха. Если не использовать, отвод воздуха будет неполным, что является опасным и может привести к аварии.

ПримечаниеВыполнить стравливание воздуха при выбранном стояночном (П) и включенном стояночном тормозе. Поскольку при стравливании может произойти перетекание тормозной жидкости, не помещайте канистру с жидкостью в отверстие для заполнения резервуара. Выполнить отбор воздуха, поддерживая уровень тормозной жидкости между уровнем MIN/MAX на резервуаре тормозной жидкости. Стравливание воздуха будет затруднено, если произойдет следующее: Шланг тормозного привода (шланг между насосом усилителя тормозов в сборе и резервуаром тормозной жидкости) выше уровня жидкости и воздух попадает в шланг. Во время процедуры отвода воздуха воздух поступает в насос усилителя тормозов, пока работает электродвигатель насоса. При выполнении стравливания воздуха падение давления в аккумуляторе может вызвать звуковой сигнал зуммера. Поскольку проблем нет, продолжайте операцию. При стравливании воздуха могут храниться ДТК на неисправности датчиков давления и т.д. После стравливания воздуха и в соответствии с инструкциями очистите расшифровка кода ошибки. Отпустите стояночный тормоз во время процедуры калибровки смещения линейного клапана. Не допускайте прилипания тормозной жидкости к какой-либо окрашенной поверхности, такой как кузов автомобиля. Если тормозная жидкость течет на любую окрашенную поверхность, немедленно очистите ее. При стравливании воздуха выберите подходящую процедуру в соответствии с таблицей ниже. Замена/установка изделия Порядок работы Гибкий шланг (передний/задний) Магистраль стравливания тормозной системы Сборка дискового тормозного цилиндра (передний/задний) Сборка насоса усилителя тормозной системы Стравливание тормозной системы Усилитель тормозной системы с узлом главного цилиндра Сборка резервуара главного тормозного цилиндра

Схема №13
Схема №14
  1. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ Отсоедините 3 клешни, 3 направляющие и отделите верхнюю крышку вентилятора центрального капота. Стравите давление в тормозной магистрали. Снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра в сборе. Добавьте тормозную жидкость в резервуар между уровнем MAX и MIN на резервуаре тормозной жидкости. Тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 Подключите Techstream к DLC3 и включите выключатель питания (IG). Включите Techstream и войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/воздух Bleading. Выберите «Обычный отбор воздуха» на дисплее Techstream и стравите воздух из тормозной жидкости, следуя инструкциям на Techstream. После стравливания воздуха затяните каждую пробку стравливания. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * лбф) Очистить ДТЦ. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите Techstream и выключите выключатель питания. Осмотрите на наличие утечек тормозной жидкости. Установите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Зацепите 3 клешни, 3 направляющие для установки верхней крышки вентилятора центрального обтекателя.
  2. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Снимите подузел верхней панели наружного капота. См. шаг 6. Прокачать тормозную систему. Подождите не менее 2 минут с выключенным выключателем питания и отсоедините разъем выключателя уровня в резервуаре. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери до тех пор, пока не отсоединится разъем сигнализатора уровня резервуара. ПОДСКАЗКА: Эта процедура не требуется, если разъем переключателя уровня резервуара был отсоединен. Снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра в сборе. Добавьте тормозную жидкость в резервуар между уровнем MAX и MIN на резервуаре тормозной жидкости. Тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 Подключите Techstream к DLC3 и включите выключатель питания (IG). Включите Techstream и войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/воздух Bleading. Выберите «Привод ABS заменен» на дисплее Techstream и стравите воздух из тормозной жидкости, следуя инструкциям на Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем следовать инструкциям на Techstream для выполнения линейной калибровки смещения клапана, отпустите стояночный тормоз. После завершения калибровки немедленно включите стояночный тормоз. После стравливания воздуха затяните каждую пробку стравливания. пробка привода цилиндра дискового тормоза Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) пробка привода имитатора хода Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм. * фунт) ПОДСКАЗКА: Пробка привода имитатора хода расположена так, как показано на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Stroke Simulator Bleeder Plug Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите Techstream и выключите выключатель питания. Установите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости. Установить подузел верхней панели наружного капота. См. шаг 15.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ См. ДЕМОНТАЖ
  2. СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 18
  3. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 23
  4. СНЯТЬ НИЖНИЙ № 1 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ приборной панели В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 14
  5. СНИМИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  6. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  7. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВКУ УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
  8. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину педали тормоза с опорного узла педали тормоза и пальца толкателя.
  9. СНЯТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Снимите зажим и штифт толкателя, чтобы отделить опорный узел тормозной педали от серьги толкателя.
  10. СНЯТЬ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Выведите хомут из зацепления с суппортом педали тормоза в сборе. Отверните болт и отделите опорный узел педали тормоза от усиления панели приборов. Отверните 4 гайки и снимите опору педали тормоза в сборе. Отверните гайку с опорного узла педали тормоза.
  11. СНИМИТЕ КОЛОДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте высоту педали тормоза. Переверните ковер. Поверните назад глушитель приборной панели от щели, предусмотренной на глушителе приборной панели. Измерьте кратчайшее расстояние между поверхностью педали тормоза и панелью пола. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выключатель стоп-сигнала в сборе * 2 Зажимная контргайка * 3 Панель пола * а Педаль тормоза Высота педали тормоза от панели пола 126,3 до 136,3 мм (4,98 до 5,36 дюйма) Отрегулируйте высоту педали тормоза. Снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Ослабьте контргайку серьги. Регулируйте высоту педали тормоза поворотом толкателя. Затяните контргайку серьги. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фт. * лбф) Установить и отрегулировать выключатель стоп-сигнала в сборе. См. УСТАНОВКА.
  2. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Снимите панель приборов № 1 под подузлом крышки. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 23. Ослабьте 2 гайки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List «Stroke датчик». Считайте значение датчика хода в списке данных и медленно поверните датчик хода педали тормоза в сборе вправо или влево, чтобы отрегулировать выходное напряжение так, чтобы оно находилось в следующем диапазоне. Стандартное напряжение (без нажатой педали тормоза) 0,8-1,2 В Затянуть 2 гайки. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза после включения выключателя питания (IG). Затяните 2 гайки в порядке, показанном на иллюстрации. Выключите Techstream и выключите выключатель питания. Отключите Techstream. Установить приборную панель № 1 под подузел крышки. См. УСТАНОВКА - Шаг 7.
  3. Проверить тормоз педаль FREE PLAY Нажимайте на педаль, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Измерьте свободный ход педали тормоза, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Свободный ход педали тормоза Свободный ход педали 1,0-6,0 мм (0,0394-0 236 дюйма) Если люфт педали не соответствует указанному, проверьте зазор переключателя стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА - Шаг 1. Если люфт педали соответствует указанному, переходите к процедуре «Проверка расстояния запаса хода педали тормоза».
  4. Проверить тормоз педаль RESERVE DISTANCE HINT: Измерьте расстояние в той же точке, которая используется для контроля высоты тормозной педали. Отпустите стояночный тормоз. При включенном выключателе питания (ГОТОВ) нажмите на педаль тормоза и измерьте расстояние запаса хода педали. Расстояние запаса хода педали от панели пола при 196 Н (20 кгс, 44,1 фунт-сила) Более 74,8 мм (2,94 дюйма) Если расстояние не соответствует указанному, устраните неисправность тормозной системы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.
  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Схема №29
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
  2. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Навернуть гайку на суппорт педали тормоза в сборе. Установите опору педали тормоза в сборе с 4 гайками. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут. * лбф) Установить болтом опору педали тормоза в сборе на усиление панели приборов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Болт Ширина Болт Вариация Болт Ширина Болт А 14 мм (0 551 дюйма) Болт B 12 мм (0 472 дюйма) для болта A Крутящий момент: 14 Н * м (140 кгс * см, 10 фут. * lbf) для болта B Крутящий момент: 24 Н * м (241 кгс * см, 17 фут. * lbf) ПОДСКАЗКА: Используются два типа болтов каждый с различной спецификацией крутящего момента.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Смажьте штифт толкателя и установочное отверстие подузла педали тормоза гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установите штифт толкателя и новый зажим для соединения вилки толкателя с опорой педали тормоза в сборе.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установите возвратную пружину педали тормоза на опорный узел педали тормоза и палец тяги толкателя.
  5. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
  6. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  7. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 1 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ приборной панели В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  10. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 12
  11. МОНТАЖ БЛОКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ
  12. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  13. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, Поэтому перед продолжением работы обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТКЛЮЧИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ Подождите не менее 2 минут после выключения выключателя питания. ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии на педаль тормоза или включении выключателя вежливости двери, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется. Поэтому не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/не закрывайте двери до тех пор, пока не отсоединится разъем сигнализатора уровня в резервуаре. Отсоедините разъем сигнализатора уровня в резервуаре при включенном стояночном тормозе. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ. Нажмите на педаль тормоза 40 или более раз, чтобы вернуть всю жидкость в аккумуляторе обратно в резервуар. Проверьте невозможность дальнейшего нажатия на педаль тормоза. Отпустите стояночный тормоз.
  3. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 23
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ
  5. СНЯТЬ АРМАТУРУ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА ЛЕВ Отвернуть 3 болта и снять арматуру крепления корпуса капота ЛЕВ.
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ Отсоедините 2 зажима и направляющую электрожгута. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим * 2 Направляющая Расцепить клешню и отогнуть уплотнение брызгозащитного экрана воздухопровода подогревателя № 1. Отсоедините захват и отогните верхнюю пластину жалюзи вентилятора капота. Снимите 9 болтов и узел верхней панели наружного капота.
  7. СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее.
  8. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 8
  9. УДАЛИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 9
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С КРОНШТЕЙНОМ Отверните 2 гайки и отделите резервуар главного тормозного цилиндра с кронштейном.
  11. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА Сдвиньте 2 зажима и отсоедините шланг резервуара № 1 и шланг резервуара № 2 от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Шланг резервуара * 2 № 2 Шланг резервуара
  12. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Переместите зажим и отсоедините шланг тормозного привода от насоса усилителя тормозов в сборе.
  14. СНИМИТЕ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С КРОНШТЕЙНОМ
  15. СНЯТЬ № 5 КРОНШТЕЙН ПРИВОДА ТОРМОЗА Выведите хомут из зацепления. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн тормозного привода № 5.
  16. СНИМИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Отпустите рычаг замка и отсоедините разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в снятый штуцер. Снимите 2 болта и скобу зажима тормозной трубки № 2 с усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе. С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините 5 тормозных магистралей от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе. Используйте теги или сделайте заметку, чтобы определить места для повторного подключения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a к цилиндру переднего колеса LH * b к цилиндру заднего колеса RH * c к насосу усилителя тормозов в сборе * d к цилиндру заднего колеса LH * e к цилиндру переднего колеса RH Отсоедините 2 зажима для отделения тормозной магистрали от кузова автомобиля. Отверните 4 гайки и снимите усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительная часть * 2 Соединение * 3 Толкатель Clevis * 4 Boot * 5 Передний № 2 тормозная трубка ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте и не повреждайте тормозные магистрали. Запрещается переносить усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе частью, выделенной жирным шрифтом на иллюстрации.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Установите новую прокладку усилителя тормозов на усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Установить усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе с 4 гайками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительная часть * 2 Соединение * 3 Толкатель Вилка * 4 Багажник * 5 Передний № 2 Крутящий момент тормозной трубки: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Запрещается переносить усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе частью, выделенной жирным шрифтом на иллюстрации. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в штуцер ЭБУ. При установке нового усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе не удаляйте заглушки отверстий перед соединением тормозных магистралей, так как усилитель тормозов с главным цилиндром заполнен тормозной жидкостью. Зацепите 2 зажима для установки тормозной магистрали. Временно затяните каждую тормозную магистраль до правильного положения на усилителе тормозов с помощью главного цилиндра в сборе, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a к цилиндру переднего колеса LH * b к цилиндру заднего колеса RH * c к насосу усилителя тормозов в сборе * d к цилиндру заднего колеса LH * e к цилиндру переднего колеса RH Установите скобу тормозной трубки № 2 к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе на 2 болта. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Момент стопора: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно установите скобу зажима тормозной трубки № 2 так, чтобы ее стопор контактировал с усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе, как показано на иллюстрации. Используя ключ с накидной гайкой, полностью затяните каждую тормозную магистраль. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой комбинируется с динамометрическим ключом. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Подсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разъем может быть подключен плавно. Не допускайте попадания воды, масла или грязи. Проверьте надежность контровки замка разъема.
  3. УСТАНОВИТЬ № 5 КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Установите кронштейн тормозного привода № 5 с 2-мя гайками. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните 2 гайки в порядке, показанном на иллюстрации. Зацепите зажим.
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Подсоедините зажимом шланг тормозного привода к насосу усилителя тормозов в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Передняя часть автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно совместите опознавательный знак (желтовато-зеленый) на шланге с ребром насоса усилителя тормозов. Обязательно установите шланг в нужное место. Установите зажим в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.
  5. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА Подсоедините 2 зажимами шланг резервуара № 1 и шланг резервуара № 2 к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Шланг резервуарный * 2 № 2 Шланг резервуарный Верх автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно совместите опознавательные знаки на шлангах и усилителе тормозов с главным цилиндром в сборе. Шланг Идентификационный знак Цвет Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе Идентификационный знак Цвет № 1 Шланг резервуара Белый Белый (неокрашенный цвет) № 2 Шланг резервуара Зеленый Зеленый При подсоединении шланга резервуара обращайте идентификационный знак к верхней части автомобиля. Обязательно установите шланг в нужное место. Установите зажим в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.
  6. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА
  7. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С КРОНШТЕЙНОМ Установить резервуар главного тормозного цилиндра с кронштейном с 2-мя гайками. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут. * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 4
  10. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
  11. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  12. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ См. шаг 2
  13. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  14. ПОЛУЧИТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОДСКАЗКУ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ: После замены усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе получить нулевую точку скорости рыскания и датчика ускорения. См. КАЛИБРОВКА.
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА Установить подузел верхней панели наружного капота с помощью 9 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт) Отогните жалюзийную пластину верхнего вентилятора капота и зацепите клешню. Отогнуть уплотнение брызгозащитного экрана воздухопровода подогревателя № 1 и зацепить клешню. Зацепите 2 зажима и направляющую для установки жгута проводов.
  16. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА ЛЕВУЮ Установить арматуру крепления корпуса капота левую 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  18. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНИМИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Отсоедините 2 разъема от насоса усилителя тормозов в сборе. Отсоедините зажим от кронштейна тормозного привода в сборе. Отверните 2 болта, хомут тормозной трубки № 7 и скобу хомута тормозной трубки № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Скоба зажима тормозной трубки * 2 № 7 Зажим тормозной трубки * 3 Передняя № 1 Тормозная трубка С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините переднюю тормозную трубку № 1 от насоса усилителя тормозов в сборе. Отделите зажим жгута проводов, 2 топливопровода и переднюю тормозную трубку № 4 от кронштейна тормозного привода в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим жгута проводов * 2 Топливная магистраль * 3 Передняя № 4 Тормозная трубка Отверните 3 гайки и снимите насос усилителя тормозов в сборе с кронштейном.
  4. СНИМИТЕ УЗЕЛ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Снимите 2 гайки, 2 втулки кронштейна тормозного тягового привода, 2 манжеты картера тормозного привода и узел насоса усилителя тормозов с узла кронштейна тормозного привода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Хомут корпуса тормозного привода * 3 Втулка кронштейна тормозного тягового привода * 4 Кронштейн тормозного привода в сборе * 5 Насос усилителя тормозов в сборе
Схема №62
  1. ОСМОТРЕТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие A17-1 (BM1) - A17-2 (GND1) Всегда Ниже 10 Ом A18-2 (BM2) - A18-1 (GND2) Всегда Ниже 10 Ом A17-1 (BM1) - A18-2 (BM2) Всегда Ниже 1 Ома A17-2 (GND1) - A18-1 (GND2) Всегда Ниже ТЕКСТА на 1 Ом НА ИЛЛЮСТРАЦИИ *Компонент без ремня безопасности соединялось (Насос Усилителя тормоза)
Схема №63
Схема №64
  1. УСТАНОВИТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Установить насос усилителя тормозов в сборе, 2 втулки кронштейна тормозного тягового привода и 2 манжеты корпуса тормозного привода к кронштейну тормозного привода в сборе с 2 гайками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Хомут корпуса тормозного привода * 3 Втулка кронштейна тормозного тягового привода * 4 Узел кронштейна тормозного привода * 5 Узел насоса усилителя тормозов * 6 Подушка кронштейна тормозного привода * 7 Хомут насоса усилителя тормозов * 8 Втулка насоса усилителя тормозов Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте насос усилителя тормозов в сборе при его переноске. Запрещается переносить насос усилителя тормозов в сборе за штуцер. Убедитесь, что 2 подушки кронштейна тормозного привода находятся на кронштейне тормозного привода в сборе, а каждая втулка насоса усилителя тормозов и манжета насоса усилителя тормозов находятся на узле насоса усилителя тормозов при установке насоса усилителя тормозов в сборе на кронштейн тормозного привода в сборе. Не удаляйте заглушки отверстий перед установкой нового насоса усилителя тормозов в сборе, так как насос усилителя тормозов в сборе заполнен тормозной жидкостью.
  2. УСТАНОВИТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Используя SST, установить насос усилителя тормозов в сборе с кронштейном с 3 гайками. SST: 09961-00950 без SST Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) с SST Крутящий момент: 12 Н * м (121 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Затяните 3 гайки в порядке, показанном на иллюстрации. Не повреждайте топливную магистраль, тормозные магистрали и жгут проводов. Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда SST комбинируется с динамометрическим ключом. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Установите хомут электрожгута, 2 топливопровода и переднюю тормозную трубку № 4 на кронштейн тормозного привода в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим жгута проводов * 2 Топливопровод * 3 Передняя № 4 Тормозная трубка ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте топливопровод, тормозные магистрали и жгут проводов. Установите болтом скобу зажима тормозной трубки № 1 к насосу усилителя тормозов в сборе. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Скоба зажима тормозной трубки * 2 № 7 Зажим тормозной трубки * 3 Передняя № 1 Тормозная трубка С помощью ключа с накидной гайкой соедините переднюю тормозную трубку № 1 с насосом усилителя тормозов в сборе. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой совмещен с динамометрическим ключом. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Установите болтом хомут тормозной трубки № 7 на кронштейн хомута тормозной трубки № 1. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * лбф) Установите хомут электрожгута на кронштейн тормозного привода в сборе. Подсоедините 2 разъема к насосу усилителя тормозов в сборе.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
  4. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №65
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Снять аккумулятор с насоса усилителя тормозов в сборе. Закрепите аккумулятор в тисках. Используя ножовку, сделайте разрез в боковой части аккумулятора в месте [А], чтобы выпустить газ высокого давления. Точечная зона A 25 мм (0 984 дюйма) B 60 мм (2 362 дюйма) ВНИМАНИЕ: При врезании в накопитель могут вылететь мелкие куски металла. При разрезании накопителя наденьте на ножовку тряпку. Медленно разрезайте аккумулятор, чтобы газ выпускался постепенно. ПОДСКАЗКА: Газ бесцветный, без запаха и не ядовитый.

Другие статьи — Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация)