Система подушки безопасности (диагностические коды и испытания цепей) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

HINT

При отображении кода неисправности одновременно с B1000/31 сначала устраните неисправность, указанную этим кодом (кроме B1000/31).

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СКВИБ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Подсоедините провод приборной панели к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному тросу. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (на рулевую подушку) * 5 Разъем E * 6 Цвет: Оранжевый ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 и 51, но они не связаны с этим проверка. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 8
3. Проверить водитель сторона пиропатрон цепь Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие z8-2 (D +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В z8-1 (D-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z8-2 (D +) - z8-1 (D-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z8-2 (D +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше z8-1 (D-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие z8-2 (D +) - z8-1 (D-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельный зажим со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (до подушки рулевого управления) * 5 Разъем E * 6 Цвет: Оранжевый НГ --> См. Шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Соедините разъемы с подушкой рулевого управления и датчиком подушки безопасности по центру в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центр Датчик подушки безопасности в сборе ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1800, B1801, B1802, B1803 и 51, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 10
5. Проверить приборная панель провод (ПРОВЕРЬ ПРОВОЛОКУ приборной панели) Восстановите исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации разъема Б. Отсоедините провод панели приборов от спирального троса. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L53-1 (D +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L53-2 (D-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L53-1 (D +) - L53-2 (D-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L53-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше L53-2 (D-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L53-1 (D +) - L53-2 (D-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая скоба водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к спиральному кабелю) * 6 Разъем C NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие z8-2 (D +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В z8-1 (D-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z8-2 (D +) - z8-1 (D-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z8-2 (D +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше z8-1 (D-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие z8-2 (D +) - z8-1 (D-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельный зажим со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (на рулевую подушку) * 6 Разъем E * 7 Цвет: Оранжевый NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 10
7. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоедините провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод панели приборов * 4 Провод панели приборов NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА СБОКУ) Подсоедините провод приборной панели к проводу приборной панели № 3 и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до подушки безопасности переднего пассажира в сборе) * 4 Разъем E * 5 Цвет: Оранжевый ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от кодов расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 и 52, но они не связаны с эта проверка. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 7
3. Проверить передний пассажир сторона пиропатрон цепь Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие H2-1 (P +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В H2-2 (P-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H2-1 (P +) - H2-2 (P-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H2-1 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше H2-2 (P-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие H2-1 (P +) - H2-2 (P-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до подушки безопасности переднего пассажира в сборе) * 4 Разъем E * 5 Цвет: Orange NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика подушки безопасности центрального узла. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира * 2 Центральная подушка безопасности в сборе ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, B1808 и 52, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
5. Проверить приборная панель провод (ПРОВЕРЬ ПРОВОЛОКУ приборной панели) Восстановите исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации разъема Б. Отсоедините провод приборной панели № 3 от провода приборной панели. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие LH1-1 (P +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В LH1-2 (P-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LH1-1 (P +) - LH1-2 (P-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LH1-1 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше LH1-2 (P-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия LH1-1 (P +) - LH1-2 (P-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя боковая подушка безопасности для пассажира * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 № 3 Провод приборной панели * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу приборной панели № 3) * 6 Разъем C NG --> заменить приборная панель провод OK: Go to next step
6. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 3 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проверьте короткое замыкание на B + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие H2-1 (P +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В H2-2 (P-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H2-1 (P +) - H2-2 (P-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H2-1 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше H2-2 (P-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия H2-1 (P +) - H2-2 (P-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя боковая подушка безопасности для пассажира * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 № 3 Провод приборной панели * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к передней пассажирской подушке безопасности в сборе) * 6 Разъем Е * 7 Цвет: Оранжевый НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 3 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В НОРМЕ --> См. шаг 9
7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ пиропатрон 2ND STEP) Подсоедините провод приборной панели к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному тросу. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (2-й шаг со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 или 53 не выводится. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 водитель сторона пиропатрон 2nd Step * 2 Spiral Cable * 3 Center подушки безопасности датчик сборка * 4 передний view of жгут проводов разъём (to рулевое управление Pad) * 5 разъём E * 6 Color: Black HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от кодов расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 и 53, но они не являются таковыми связанных с этой проверкой NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. Проверить водитель сторона пиропатрон 2ND STEP цепь Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие z7-2 (D2 +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В z7-1 (D2-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z7-2 (D2 +) - z7-1 (D2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z7-2 (D2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше z7-1 (D2-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие z7-2 (D2 +) - z7-1 (D2-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Со стороны водителя пиропатрон 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 Центральная подушка безопасности Датчик в сборе * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (до рулевой подушки) * 5 Разъем E * 6 Цвет: Черный НГ --> См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Соедините разъемы с подушкой рулевого управления и датчиком подушки безопасности по центру в сборе. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 или 53 не выводится. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 водитель сторона пиропатрон 2nd Step * 2 Спиральный кабель * 3 Center подушки безопасности датчик сборка ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1810, B1811, B1812, B1813 и 53, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
6. Проверить приборная панель провод Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания расцепителя разъема В. Отсоедините провод панели приборов от спирального троса. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L53-4 (D2 +) - Масса корпуса Переключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L53-3 (D2-) - Масса корпуса Переключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L53-4 (D2 +) - L53-3 (D2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L53-4 (D2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше L53-3 (D2-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L53-4 (D2 +) - L53-3 (D2-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая скоба водителя 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к спиральному кабелю) * 6 Разъем C NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие z7-2 (D2 +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В z7-1 (D2-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z7-2 (D2 +) - z7-1 (D2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z7-2 (D2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше z7-1 (D2-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие z7-2 (D2 +) - z7-1 (D2-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Со стороны водителя пиропатрон 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 по центру подушки безопасности датчик сборка * 4 Приборная панель провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (на рулевое управление Площадка) * 6 Разъем E * 7 Цвет: Черный NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 9
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоедините провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод приборной панели * 4 Провод приборной панели NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА 2ND ШАГ) Подсоедините провод приборной панели к проводу приборной панели № 3 и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего пассажира (2-я ступень пиропатрона со стороны переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 или 54 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (на подушку безопасности со стороны переднего пассажира в сборе) * 4 Разъем E * 5 Цвет: Черный ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от кодов расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 и 54, но они есть не связано с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. Проверить передний пассажир сторона пиропатрон 2ND STEP цепь Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие H1-1 (P2 +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В H1-2 (P2-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H1-1 (P2 +) - H1-2 (P2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H1-1 (P2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше H1-2 (P2-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие H1-1 (P2 +) - H1-2 (P2-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до подушки безопасности переднего пассажира в сборе) * 4 Разъем E * 5 Цвет Черный НГ --> См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика подушки безопасности центрального узла. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 или 54 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-й шаг * 2 Центральная подушка безопасности в сборе ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, B1816, B1817, B1818 и 54, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
6. Проверить приборная панель провод Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания расцепителя разъема В. Отсоедините провод приборной панели № 3 от провода приборной панели. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие LH1-3 (P2 +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В LH1-4 (P2-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LH1-3 (P2 +) - LH1-4 (P2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LH1-3 (P2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше LH1-4 (P2-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия LH1-3 (P2 +) - LH1-4 (P2-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод приборной панели * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу приборной панели в сборе) * 6 Разъем C NG --> заменить приборная панель провод OK: Go to next step
7. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 3 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проверьте короткое замыкание на B + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие H1-1 (P2 +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В H1-2 (P2-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H1-1 (P2 +) - H1-2 (P2-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H1-1 (P2 +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше H1-2 (P2-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия H1-1 (P2 +) - H1-2 (P2-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод приборной панели * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (до сборки подушки безопасности переднего пассажира) * 6 Разъем Е * 7 Цвет: Черный НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 3 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В НОРМЕ --> См. шаг 9
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедитесь, что разъемы правильно подсоединены к правому узлу подушки безопасности переднего сиденья и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла подушки безопасности переднего сиденья и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой пиропатрон правый * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний сиденье сторона подушки безопасности сборка RH (сторона пиропатрон RH) (ПРОВЕРЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВ. (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОГО ОТКОСА ПРАВ.) Подсоедините разъем к узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего сиденья в сборе RH (боковой пиропатрон RH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, но они не связаны с этой проверкой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (на переднюю подушку безопасности в сборе справа) * 4 Разъем C NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА). См. раздел РАЗБОРКА
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 FLOOR провод (сторона пиропатрон RH цепь) Выключите выключатель питания и отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините напольный провод № 2 от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие S4-1 (SFR +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S4-2 (SFR-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S4-1 (SFR +) - S4-2 (SFR-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S4-1 (SFR +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше S4-2 (SFR-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие S4-1 (SFR +) - S4-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности RH * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на подушку безопасности переднего сиденья Сборка правая) * 5 Разъем С НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к правому узлу подушки безопасности со стороны переднего сиденья и к центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводится. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 сторона пиропатрон RH * 2 Center подушки безопасности датчик сборка ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, B1821, B1822, B1823 и 55, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левому узлу подушки безопасности переднего сиденья и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого узла подушки безопасности переднего сиденья и датчика подушки безопасности в сборе по центру. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой зажим LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний сиденье сторона подушки безопасности сборка LH (сторона пиропатрон LH) (ПРОВЕРЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ.) Подсоедините разъем к узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности на переднем сиденье LH (боковой пиропатрон LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводится. HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, но они не связаны с этой проверкой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой зажим LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (до передней подушки безопасности со стороны сиденья в сборе LH) * 4 Разъем C NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СЛЕВА). См. раздел РАЗБОРКА
4. Проверить FLOOR провод (сторона пиропатрон LH цепь) Turn the питание выключатель off. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините напольный провод от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие R3-1 (SFL +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R3-2 (SFL-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R3-1 (SFL +) - R3-2 (SFL-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R3-1 (SFL +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше R3-2 (SFL-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R3-1 (SFL +) - R3-2 (SFL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая скоба LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (до передней подушки безопасности со стороны сиденья LH) * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Состыкуйте разъемы с левым и центральным узлами датчика подушки безопасности переднего сиденья. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой зажим LH * 2 Центральная подушка безопасности в сборе ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к правому узлу защитной подушки безопасности и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла защитной подушки безопасности и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щиток пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка RH (CURTAIN SHIELD пиропатрон RH) Подсоедините разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к навесной защитной подушке безопасности в сборе RH (curtain shield пиропатрон RH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводится. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Curtain Shield пиропатрон RH * 2 Center подушки безопасности датчик сборка * 3 Вид спереди разъема электрожгута (на Curtain Shield подушки безопасности сборка RH) * 4 Разъем C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от кодов расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, но они не связаны с этим проверка. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (CURTAIN SHIELD пиропатрон цепь RH) Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините напольный провод № 2 от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие S11-1 (ICR +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S11-2 (ICR-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S11-1 (ICR +) - S11-2 (ICR-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S11-1 (ICR +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше S11-2 (ICR-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S11-1 (ICR +) - S11-2 (ICR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная шторка пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (до защитной шторки подушки безопасности Сборка правая) * 5 Разъем С НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к правому узлу защитной подушки безопасности и центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводится. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Curtain Shield пиропатрон RH * 2 Center подушки безопасности датчик сборка ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левой и центральной сборке датчика подушки безопасности навесного щита. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого и центрального узла датчика подушки безопасности навесного щита. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте целостность разъема напольного провода (на левой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитный занавес пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка LH (CURTAIN SHIELD пиропатрон LH) (ПРОВЕРЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ЛЕВ. (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ШТОРКИ ЛЕВ.) Подсоедините разъем к узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к навесной защитной подушке безопасности в сборе LH (curtain shield пиропатрон LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Curtain Shield пиропатрон LH * 2 Center подушки безопасности датчик сборка * 3 Вид спереди разъема электрожгута (на Curtain Shield подушки безопасности сборка LH) * 4 Разъем C HINT: В это время могут выводиться коды, отличные от кодов расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, но они не связаны с этим проверка. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ЛЕВУЮ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. Проверить FLOOR провод (CURTAIN SHIELD пиропатрон LH цепь) Turn the питание выключатель off. Disconnect the cable from the negative (-) аккумулятор клемма. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините напольный провод от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие R14-1 (ICL +) - Масса корпуса Переключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R14-2 (ICL-) - Масса корпуса Переключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R14-1 (ICL +) - R14-2 (ICL-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R14-1 (ICL +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше R14-2 (ICL-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R14-1 (ICL +) - R14-2 (ICL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная шторка пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на защитную шторку подушки безопасности в сборе LH) * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Состыкуйте разъемы с левым и центральным узлами датчиков подушек безопасности навесного щита. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводится. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Curtain Shield пиропатрон LH * 2 Center подушки безопасности датчик сборка ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1835, B1836, B1837, B1838 и 58, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения соединителей к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлу датчика центральной подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла коленной подушки безопасности со стороны водителя и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов (на стороне сборки коленной подушки безопасности со стороны водителя). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедитесь, что короткая пружина для провода панели приборов с механизмом предотвращения активации не деформирована и не повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коленная подушка безопасности со стороны водителя пиропатрон * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Провод приборной панели NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА УЗЛА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (пиропатрон КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Подключите разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коленная подушка безопасности со стороны водителя пиропатрон * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (до коленной подушки безопасности со стороны водителя в сборе) * 4 Разъем C ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, но они не связаны с этой проверкой NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 6
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините провод приборной панели от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие L29-1 (DK +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В L29-2 (DK-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L29-1 (DK +) - L29-2 (DK-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L29-1 (DK +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше L29-2 (DK-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L29-1 (DK +) - L29-2 (DK-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны водителя пиропатрон * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Приборная панель провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (На коленную подушку безопасности со стороны водителя в сборе) * 5 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите хранимые расшифровка кода ошибки в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны водителя пиропатрон * 2 Центральная подушка безопасности в сборе ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу правого внешнего ремня безопасности переднего сиденья и узлу датчика подушки безопасности по центру. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла наружного ремня переднего кресла и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний сиденье OUTER BELT сборка RH (передний PRETENSIONER пиропатрон RH) (ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ПРАВОГО (ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ В СБОРЕ) Подсоедините разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья в сборе RH (передний преднатяжитель пиропатрон RH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ *1 Передняя Петарда Перед натяжным приспособлением RH *2 Ассамблеи Датчика Подушки безопасности Центра *3 Вида спереди соединителя монтажного жгута (Ассамблее Внешнего пояса Переднего сиденья RH) *4 Соединителя C НАМЕК: Кодексы кроме коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1900, B1901, B1902, B1903 и 73 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ПРАВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ пиропатрон RH цепь) Выключите выключатель питания, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините напольный провод № 2 от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие S6-1 (R +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S6-2 (R-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S6-1 (R +) - S6-2 (R-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S6-1 (R +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S6-2 (R-) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие S6-1 (R +) - S6-2 (R-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (к внешнему ремню переднего сиденья Сборка правая) * 5 Разъем С НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к узлу правого наружного ремня безопасности переднего кресла и узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, B1901, B1902, B1903 и 73, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

1. Выполните моделирование, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА.
2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левому узлу внешнего ремня безопасности переднего кресла и к центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого узла наружного ремня переднего кресла и от узла датчика подушки безопасности по центру. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте целостность разъема напольного провода (на левом борту наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний сиденье OUTER BELT сборка LH (передний PRETENSIONER пиропатрон LH) (ПРОВЕРЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ ЛЕВ) Подсоедините разъем к узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья в сборе LH (передний преднатяжитель пиропатрон LH) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. Вставьте SST прямо в клеммы разъема. SST: 09843-18061 Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ *1 Передняя ЛЮФТГАНЗА Петарды Перед натяжным приспособлением *2 Ассамблеи Датчика Подушки безопасности Центра *3 Вида спереди соединителя монтажного жгута (к ЛЮФТГАНЗЕ Ассамблеи Внешнего пояса Переднего сиденья) *4 Соединителя C НАМЕК: Кодексы кроме коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1905, B1906, B1907, B1908 и 74 могут быть произведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. Проверить FLOOR провод (передний PRETENSIONER пиропатрон LH цепь) Turn the питание выключатель off. Disconnect the cable from the negative (-) аккумулятор клемма. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините SST от разъема C. Отсоедините напольный провод от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на В + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие R7-1 (L +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R7-2 (L-) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Проверьте обрыв в цепи. Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R7-1 (L +) - R7-2 (L-) Всегда ниже 1 Ом Проверьте короткое замыкание на массу в цепи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R7-1 (L +) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше R7-2 (L-) - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше Проверьте наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R7-1 (L +) - R7-2 (L-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения срабатывания разъема Б. Подсоедините разъемы к левому узлу внешнего ремня безопасности переднего кресла и к узлу датчика подушки безопасности по центру. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон LH * 2 Center подушки безопасности датчик сборка ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, но они не связаны с этой проверкой. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
6. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ