Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius C/Toyota Prius C I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): Прочее Toyota Prius C I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 66 иллюстраций ~21 мин чтения

Предосторожность

ПримечаниеПоскольку тормозные магистрали классифицируются как критически важные детали, связанные с безопасностью, обязательно разберите и осмотрите компоненты, если будут обнаружены какие-либо утечки тормозной жидкости. При обнаружении неисправности замените компонент новым. При снятии компонентов тормозной системы закройте соединения тормозной магистрали, чтобы предотвратить попадание в магистрали посторонних веществ, таких как пыль или грязь. Не допускайте прилипания тормозной жидкости к какой-либо окрашенной поверхности, такой как кузов автомобиля. При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно очистите ее. При установке втулки на кузов убедитесь, что тормозная магистраль проходит через центр втулки. Не повреждайте и не деформируйте тормозные магистрали при их снятии и установке. При установке тормозной магистрали или гибкого шланга убедитесь, что они свободны от скручиваний или изгибов. Не деформируйте кронштейн или кузов при подключении тормозной магистрали и гибкого шланга. Если колпачок гибкого шланга не совпадает с канавкой на кронштейне, слегка закрутите шланг, чтобы вставить его. Гибкие шланги должны быть свободны от амортизаторного масла, смазки и т.д. При установке тормозной магистрали на пластиковый зажим следите за тем, чтобы тормозная магистраль не была ослаблена или защемлена. Не используйте повторно никакие клипсы или пластиковые зажимы, снятые с гибкого шланга. После установки тормозной магистрали или гибкого шланга убедитесь, что они не мешают каким-либо другим компонентам. При отсоединении и подключении гибкого шланга и тормозной магистрали: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Отсоединение * В Подсоединение * а Выдержка * б Поворот Удерживайте гибкий шланг ключом и отсоедините тормозную магистраль ключом с накидной гайкой, не деформируя магистрали. Снимите зажим. Установите новый зажим. Соедините тормозную магистраль ключом с накидной гайкой, не деформируя магистраль. При соединении тормозной магистрали и пути: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Способ * а Выдержка * б Поворот Поддержите способ предотвращения деформации тормозной магистрали и соедините тормозную магистраль с путем накидным гаечным ключом. Поддержите способ предотвращения деформации тормозной магистрали и установите болт для закрепления пути к кузову.

Схема системы

HINT

Места расположения и момент затяжки гибких шлангов и тормозных магистралей см. на компоновочном чертеже.

Схема №14

Прокачка

ПредупреждениеTechstream должен использоваться для отвода воздуха. Если не использовать, отвод воздуха будет неполным, что является опасным и может привести к аварии.

ПримечаниеОтбор воздуха производите рычагом переключения передач в П и включенным стояночным тормозом. Поскольку тормозная жидкость может перетекать при стравливании, не стойте в резервуаре на впуске. Выполнить стравливание воздуха при поддержании уровня тормозной жидкости между магистралями МИН и МАКС на резервуаре тормозной жидкости. Стравливание воздуха будет затруднено, если произойдет следующее: Шланг тормозного привода (шланг между насосом усилителя тормозов в сборе и резервуаром тормозной жидкости) выше уровня жидкости и воздух попадает в шланг. Во время процедуры отвода воздуха воздух поступает в насос усилителя тормозов, пока работает электродвигатель насоса. При выполнении стравливания воздуха падение давления в аккумуляторе может вызвать звуковой сигнал зуммера. Поскольку проблем нет, продолжайте операцию. При стравливании воздуха могут храниться ДТК на неисправности датчиков давления и т.д. После стравливания воздуха и в соответствии с инструкциями очистите расшифровка кода ошибки. Отпустите стояночный тормоз во время процедуры калибровки смещения линейного клапана. Не допускайте прилипания тормозной жидкости к какой-либо окрашенной поверхности, такой как кузов автомобиля. При утечке тормозной жидкости на окрашенную поверхность немедленно очистите ее. При стравливании воздуха выберите подходящую рабочую процедуру в соответствии с таблицей ниже. Замена/установка изделия Порядок работы Гибкий шланг (передний/задний) Магистраль пускового тормоза Узел переднего дискового тормозного цилиндра Узел заднего колесного цилиндра Узел насоса усилителя тормозов Узел пускового тормоза Усилитель тормозов с узлом главного цилиндра Узел резервуара главного цилиндра тормоза

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ Выведите из зацепления 4 клешни и 6 направляющих, и отделите жалюзи верхнего вентилятора капота № 1 центра. Стравите давление в тормозной магистрали. Снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра в сборе. Добавьте тормозную жидкость в резервуар между линиями MAX и MIN на резервуаре тормозной жидкости. Тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 Подключите систему Techstream к DLC3 и включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream и войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/воздух Bleading. Выберите «Обычный отбор воздуха» на дисплее Techstream и стравите воздух из тормозной жидкости, следуя инструкциям на Techstream. После стравливания воздуха затяните каждую пробку стравливания. передняя свеча выпуска Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) задняя свеча выпуска Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) Очистить ДТЦ. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите Techstream и выключите выключатель зажигания. Установите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости. Зацепите 4 клешни и 6 направляющих для установки жалюзи верхнего вентилятора колпака № 1.
  2. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Снимите подузел верхней панели наружного капота См. шаг 7. Прокачать тормозную систему. Подождите не менее 2 минут с выключенным выключателем зажигания и отсоедините разъем выключателя уровня в резервуаре. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери до тех пор, пока не отсоединится разъем сигнализатора уровня резервуара. ПОДСКАЗКА: Эта процедура не требуется, если разъем переключателя уровня резервуара был отсоединен. Снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра в сборе. Добавьте тормозную жидкость в резервуар между линиями MAX и MIN на резервуаре тормозной жидкости. Тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 Подключите систему Techstream к DLC3 и включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream и войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/воздух Bleading. Выберите «Привод ABS заменен» на дисплее Techstream и стравите воздух из тормозной жидкости, следуя инструкциям на Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем следовать инструкциям на Techstream для выполнения линейной калибровки смещения клапана, отпустите стояночный тормоз. После завершения калибровки немедленно включите стояночный тормоз. После стравливания воздуха затяните каждую пробку стравливания. передняя свеча газоотвода Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * lbf) задняя свеча газоотвода Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * lbf) пробка газоотвода имитатора хода Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * lbf) ПОДСКАЗКА: Имитатор хода сливная пробка расположена так, как показано на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Stroke Simulator Bleeder Plug Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите Techstream и выключите выключатель зажигания. Установите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости. Установите подузел верхней панели наружного капота См. шаг 16.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  3. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. раздел ДЕМОНТАЖ
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. СНИМИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  6. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  7. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВКУ УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
  8. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину педали тормоза с опорного узла педали тормоза и пальца толкателя.
  9. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  10. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РАЗДВИЖНОЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 10
  11. СНЯТЬ № 2 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 12
  12. СНЯТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Снимите зажим и штифт толкателя, чтобы отделить опорный узел тормозной педали от серьги толкателя.
  13. СНЯТЬ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Выведите зажим электрожгута из зацепления с суппортом педали тормоза в сборе. Отверните болт и отделите опорный узел педали тормоза от узла усиления панели приборов. Отсоедините зажим электрожгута от опоры педали тормоза в сборе. Отверните 4 гайки и снимите опору педали тормоза в сборе.
Схема №27
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снимите вал педали тормоза и гайку, чтобы снять подузел педали тормоза с опорного подузла педали тормоза.
  2. СНЯТЬ ВТУЛКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снимите 2 втулки педали тормоза с подузла педали тормоза.
  3. СНЯТЬ ХОМУТ ВАЛА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять хомут вала педали тормоза с подузла педали тормоза.
  4. СНИМИТЕ КОЛОДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте высоту педали тормоза. Переверните ковер. Поверните назад глушитель приборной панели от щели, предусмотренной на глушителе приборной панели. Измерьте кратчайшее расстояние между поверхностью педали тормоза и панелью пола или изолирующей накладкой приборной панели № 2, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тормозная педаль - - * Высота тормозной педали - - Измерительная плоскость панели пола или № 2 Изолирующая накладка панели приборной панели - - Условие высоты тормозной педали Спецификация от панели пола 131,2 до 141,2 мм (от 5,17 до 5,55 дюйма) от № 2 Изолирующая накладка панели приборной панели 107,3 до 117,3 мм (от 4,23 до 4,61 дюйма) Если высота педали неправильная, отрегулируйте ее. Отрегулируйте высоту педали тормоза. Снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выключатель стоп-сигнала в сборе * 2 Контргайка шплинта * 3 Панель пола * 4 № 2 Панель приборной панели Изоляторная накладка * а Высота педали тормоза от панели пола * б Высота педали тормоза от панели приборной панели № 2 Изоляторная накладка Открутите контргайку шплинта. Регулируйте высоту педали тормоза поворотом толкателя. Условие высоты педали тормоза Спецификация от панели пола от 131,2 до 141,2 мм (от 5,17 до 5,55 дюйма) от изолирующей накладки приборной панели № 2 от 107,3 до 117,3 мм (от 4,23 до 4,61 дюйма) Затяните контргайку серьги. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фт. * лбф) Установить и отрегулировать выключатель стоп-сигнала в сборе. См. УСТАНОВКА.
  2. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Ослабьте 2 болта. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream и войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List «Stroke датчик». Считайте значение датчика хода в списке данных и медленно поверните датчик хода педали тормоза в сборе вправо или влево, чтобы отрегулировать выходное напряжение так, чтобы оно находилось в следующем диапазоне. Стандартное напряжение (без нажатой педали тормоза) от 0,8 до 1,2 В Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза после включения выключателя зажигания (IG). Выключите Techstream и выключите выключатель зажигания. Отключите Techstream.
  3. Проверить тормоз педаль FREE PLAY Нажимайте на педаль, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Измерьте свободный ход педали тормоза, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Свободный ход педали тормоза Свободный ход педали 1,0-6,0 мм (0,0394-0 236 дюйма) Если люфт педали не соответствует указанному, проверьте зазор переключателя стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА - Шаг 1. Если люфт педали соответствует указанному, переходите к процедуре «Проверка расстояния запаса хода педали тормоза».
  4. Проверить тормоз педаль RESERVE DISTANCE Отпустите стояночный тормоз. При включенном выключателе зажигания (READY) нажмите на педаль тормоза и измерьте расстояние запаса хода педали, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Педаль тормоза - - * a Расстояние запаса хода педали тормоза - - Измерительная плоскость панели пола - - Расстояние запаса хода педали тормоза от панели пола при 294 Н (30 кгс, 66,1 фунт-сила) Более 70 мм (2,76 дюйма) Если расстояние не соответствует указанному, устраните неисправность тормозной системы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.
  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Схема №34
Схема №35
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
  2. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ ВАЛА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить хомут вала педали тормоза в подузел педали тормоза.
  3. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Смажьте 2 новые втулки педали тормоза гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Литиевая мыльная основа Гликолевая смазка Установите 2 втулки педали тормоза на подузел педали тормоза.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установите подузел педали тормоза на опорный подузел педали тормоза с валом педали тормоза и гайкой. Крутящий момент: 37 Н * м (375 кгс * см, 27 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Болт и гайку установите в правильном направлении.
Схема №36
  1. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить опору педали тормоза в сборе с 4 гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм. * фунт) Сцепить зажим жгута проводов с опорой педали тормоза в сборе. Установите болтом опорный узел педали тормоза на арматурный узел панели приборов. Крутящий момент: 24 Н * м (241 кгс * см, 17 фут. * фунт) Сцепить зажим электрожгута с опорой педали тормоза в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Смажьте штифт толкателя и установочное отверстие подузла педали тормоза гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Литиевая мыльная основа Гликолевая смазка Установите штифт толкателя и новый зажим для соединения серьги толкателя с опорным узлом педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте штифт толкателя в правильном направлении.
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установите возвратную пружину педали тормоза на опорный узел педали тормоза и палец тяги толкателя.
  4. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ СКОЛЬЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  6. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8
  7. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
  8. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  9. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  10. МОНТАЖ УЗЛА ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. раздел МОНТАЖ - Шаг 2
  11. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  12. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  13. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из отрицательного (-) уведомления о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТКЛЮЧИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ Подождите не менее 2 минут после выключения выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии на педаль тормоза или включении выключателя куртуазной двери, даже если выключатель зажигания выключен, срабатывает система управления тормозами. Поэтому не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/не закрывайте двери до тех пор, пока не отсоединится разъем сигнализатора уровня в резервуаре. Отсоедините разъем сигнализатора уровня в резервуаре при включенном стояночном тормозе. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. См. ДЕМОНТАЖ. Нажмите на педаль тормоза 40 или более раз, чтобы вернуть всю жидкость в аккумуляторе обратно в резервуар. Проверьте невозможность дальнейшего нажатия на педаль тормоза. Отпустите стояночный тормоз.
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ
  4. СНЯТЬ СКОБУ «ВЕРХ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА К КАПОТУ» Снять 3 болта и скобу «верх внутреннего капота к капоту».
  5. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Выведите хомут из зацепления, чтобы снять уплотнение передней воздушной заслонки.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА Выведите зажим из зацепления для снятия переднего уплотнения вентилятора № 1.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА Отсоедините зажим для отделения жгута проводов от подузла верхней панели наружного капота. Снимите 8 болтов, гайку и узел верхней панели наружного капота.
  8. СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно очистите ее.
  9. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 8
  10. УДАЛИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 12
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Снимите 2 гайки и отсоедините узел главного тормозного цилиндра от кронштейна резервуара.
  12. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА Сдвиньте зажим и отсоедините шланг резервуара № 2 от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе.
  13. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА Сдвиньте зажим и отсоедините шланг резервуара № 1 от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе.
  14. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА Снимите 2 болта и кронштейн резервуара.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Переместите зажим и отсоедините шланг тормозного привода от узла резервуара главного тормозного цилиндра.
  16. СНЯТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
  17. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ТРУБКИ Снимите 2 болта и кронштейн зажима трубки с усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе и передней тормозной трубкой № 1.
  18. СНИМИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Отпустите рычаг замка и отсоедините разъем. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Отпустить рычаг блокировки Отсоединить разъем ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в снятый разъем. С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините 5 тормозных магистралей от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе. Используйте теги или сделайте заметку, чтобы определить места для повторного подключения линий. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a к цилиндру переднего колеса LH * b к цилиндру заднего колеса RH * c к насосу усилителя тормозов в сборе * d к цилиндру заднего колеса LH * e к цилиндру переднего колеса RH Отверните 4 гайки и снимите усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительная часть * 2 Соединение * 3 Толкатель Clevis * 4 Boot * 5 Передний № 2 тормозная трубка ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте и не повреждайте тормозные магистрали. Запрещается переносить усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе частью, выделенной жирным шрифтом на иллюстрации. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в штуцер.
  19. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Установите новую прокладку усилителя тормозов на усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Установить усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе с 4 гайками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительная часть * 2 Соединение * 3 Толкатель Вилка * 4 Багажник * 5 Передний № 2 Крутящий момент тормозной трубки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Запрещается переносить усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе частью, выделенной жирным шрифтом на иллюстрации. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в штуцер. При установке нового усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе не удаляйте заглушки отверстий перед соединением тормозных магистралей, так как усилитель тормозов с главным цилиндром заполнен тормозной жидкостью. Временно затяните каждую тормозную магистраль до правильного положения на усилителе тормозов с помощью главного цилиндра в сборе, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a к цилиндру переднего колеса LH * b к цилиндру заднего колеса RH * c к насосу усилителя тормозов в сборе * d к цилиндру заднего колеса LH * e к цилиндру переднего колеса RH Используя ключ с накидной гайкой, полностью затяните каждую тормозную магистраль. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой комбинируется с динамометрическим ключом. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Соедините разъем с усилителем тормозов при помощи главного цилиндра в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Подсоедините разъем Заблокируйте рычаг блокировки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разъем можно подсоединить плавно. Не допускайте попадания посторонних веществ. Проверьте надежность контровки замка разъема.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ТРУБКИ Временно установить кронштейн зажима трубки на усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе с передней № 1 тормозной трубкой и 2 болтами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Спереди № 1 Тормозная трубка * а Кронштейн зажима трубки контактирует с усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе. Затяните 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Болт (1) Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Болт (2) Момент затяжки: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болта (1) убедитесь, что скоба трубного хомута соприкасается с усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе.
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Подсоедините зажимом шланг тормозного привода к сборному резервуару главного тормозного цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Передняя часть автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что идентификационная метка на шланге тормозного привода расположена в пределах 30 ° от ребра резервуара главного тормозного цилиндра в сборе. Обязательно установите шланг в нужное место. Установите зажим в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА Установите кронштейн резервуара 2-мя болтами. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  6. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА Подсоедините хомутом шланг резервуара № 1 к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ ВВЕРХ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что идентификационный знак на шланге резервуара № 1 расположен в пределах 30 ° от усилителя тормозов с ребром главного цилиндра в сборе. При подсоединении шланга резервуара лицом к идентификационной метке вверх. Обязательно установите шланг в нужное место. Установите зажим в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.
  7. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА Подсоедините хомутом шланг резервуара № 2 к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ ВВЕРХ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что идентификационный знак на шланге резервуара № 2 расположен в пределах 30 ° от усилителя тормозов с ребром главного цилиндра в сборе. При подсоединении шланга резервуара лицом к идентификационной метке вверх. Обязательно установите шланг в нужное место. Установите зажим в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ Установить резервуар главного тормозного цилиндра в сборе с 2 гайками. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 2
  10. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 3
  11. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
  12. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  13. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ См. шаг 2
  14. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  15. ПОЛУЧИТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ПОДСКАЗКУ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ: После замены усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе получить нулевую точку скорости рыскания и датчика ускорения. См. КАЛИБРОВКА.
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА Установить подузел верхней панели наружного капота с помощью 8 болтов и гайки. Момент затяжки болта: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) Момент затяжки гайки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала затяните 2 болта (1) и (2), а затем затяните остальные болты и гайку. Зацепите зажим для установки жгута проводов.
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА Установите зажим для установки переднего уплотнения вентилятора № 1 на подузел верхней панели наружного капота.
  18. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Установите зажим для установки уплотнения передней воздушной заслонки на подузел верхней панели наружного капота.
  19. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА НА СКОБУ КАПОТА Установить верхнюю часть внутреннего капота на скобу капота на подузел верхней панели наружного капота с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните 3 болта в порядке, показанном на иллюстрации.
  20. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНИМИТЕ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Сдвиньте зажим и снимите шланг тормозного привода с насоса усилителя тормозов в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для типа A * B для типа B
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА Снимите болт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А для типа А * В для типа В С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините тормозную магистраль, чтобы снять переднюю тормозную трубку № 1 с насоса усилителя тормозов в сборе.
  4. СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ Снимите болт и кронштейн зажима тормозной трубки № 1 с насоса усилителя тормозов в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для типа A * B для типа B
  5. СНЯТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Отсоедините 2 разъема от насоса усилителя тормозов в сборе. Снимите 2 гайки, насос усилителя тормозов в сборе, 2 манжеты картера тормозного привода и 2 втулки насоса усилителя тормозов с кронштейна тормозного привода в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штуцер * 2 Соединитель * 3 Шпилька ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается переносить насос усилителя тормозов в сборе деталями, выделенными жирным шрифтом (* 1, * 2 и * 3) на иллюстрации. Не роняйте насос усилителя тормозов в сборе при его переноске. Если насос усилителя тормозов в сборе был сброшен, замените его новым. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в штуцер. Не допускайте перегибов и повреждений тормозных магистралей. При их повреждении замените на новые.
  6. Снять передний WHEEL LH (СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ЛЕВ)
  7. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ Выведите из зацепления 2 зажима для отделения провода рамы от кронштейна тормозного привода в сборе. Снимите 3 болта и кронштейн тормозного привода в сборе. Отсоедините зажим для отделения провода рамы от кронштейна тормозного привода в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегибайте и не повреждайте тормозные магистрали.
Схема №74
  1. ОСМОТРЕТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие A45-1 (BM1) - A45-2 (GND1) Всегда Ниже 10 Ом A46-2 (BM2) - A46-1 (GND2) Всегда Ниже 10 Ом A45-1 (BM1) - A46-2 (BM2) Всегда Ниже 1 Ома A45-2 (GND1) - A46-1 (GND2) Всегда Ниже ТЕКСТА на 1 Ом НА ИЛЛЮСТРАЦИИ *Компонент без ремня безопасности соединялось (Насос Усилителя тормоза)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ Зацепите зажим для установки провода рамы на кронштейн тормозного привода в сборе. Установите кронштейн тормозного привода в сборе с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Затяните 3 болта в порядке, указанном на иллюстрации. Зацепите 2 зажима для установки провода рамы на кронштейн тормозного привода в сборе.
  2. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  3. Установить передний WHEEL LH Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Установите насос усилителя тормозов в сборе на кронштейн тормозного привода в сборе с 2 втулками насоса усилителя тормозов, 2 манжетами картера тормозного привода и 2 гайками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штуцер * 2 Соединитель * 3 Шпилька * 4 Втулка насоса усилителя тормозов * 5 Втулка насоса усилителя тормозов * 6 Подвеска тормозного привода Крутящий момент на подушке: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается переносить насос усилителя тормозов в сборе деталями, указанными жирным шрифтом (* 1, * 2 и * 3) на иллюстрации. Не роняйте насос усилителя тормозов в сборе при его переноске. Если насос усилителя тормозов в сборе был сброшен, замените его новым. Не допускайте перегибов и повреждений тормозных магистралей. При их повреждении замените на новые. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в штуцер. При установке насоса усилителя тормозов в сборе на кронштейн тормозного привода убедитесь, что хомут * 4 насоса усилителя тормозов и втулка * 5 насоса усилителя тормозов установлены на узле насоса усилителя тормозов, а 2 подушки * 6 кронштейна тормозного привода установлены на узле кронштейна тормозного привода. При установке нового насоса усилителя тормозов в сборе не снимайте пробку отверстия перед подключением тормозных магистралей, так как насос усилителя тормозов в сборе заполнен тормозной жидкостью. Подсоедините 2 разъема к насосу усилителя тормозов в сборе.
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ Установите болтом кронштейн зажима тормозной трубки № 1 к насосу усилителя тормозов в сборе. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА Временно затяните накидную гайку передней тормозной трубки № 1 к насосу усилителя тормозов в сборе. Установите болт крепления передней тормозной трубки № 1 к кронштейну зажима тормозной трубки № 1. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) С помощью ключа с накидной гайкой полностью затяните переднюю тормозную трубку № 1. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  7. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Подсоедините шланг тормозного привода к насосу усилителя тормозов в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для типа A * B для типа B * a Опознавательный знак (красный) * b Опознавательный знак (желтовато-зеленый) * c Ребро (неокрашенное) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опознавательный знак (желтовато-зеленый) на шланге тормозного привода расположен в пределах 30 ° от ребра насоса усилителя тормозов. Обязательно установите шланг в нужное место. Переместите зажим для закрепления шланга тормозного привода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для типа A * B для передней части транспортного средства типа B - - ПРИМЕЧАНИЕ: Установите зажим в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №79
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Снять аккумулятор с насоса усилителя тормозов в сборе. Закрепите аккумулятор в тисках. Используя ножовку, сделайте разрез в боковой части аккумулятора в пределах места А, чтобы выпустить газ высокого давления. Расположение Длина A 25 мм (0 984 дюйма) B 60 мм (2 362 дюйма) ВНИМАНИЕ: При врезании в накопитель могут вылететь мелкие куски металла. При разрезании накопителя наденьте на ножовку тряпку. Медленно разрезайте аккумулятор, чтобы газ выпускался постепенно. ПОДСКАЗКА: Газ бесцветный, без запаха и не ядовитый.

Другие статьи — Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация)